【スズキ】SV650/X【90度V】Part43

1 ：774RR ：2021/03/21(日) 20:03:16.28 ID:DYBxy3fy0.net

前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610971335/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613846914/

新型SV650/Xのスレです

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

820 ：774RR ：2021/04/18(日) 19:33:30.89 ID:sSgMPWNA0.net

自分も「ローRPMアシストマジ便利〜、メッチャ発進ラク〜！」って過信して雑な発進してたらエンスト立ちごけしましたよww
たま〜に作動しないことがありますね。コカしてからは、油断しないようにしてます。

821 ：774RR ：2021/04/18(日) 19:44:28.85 ID:bLApf0o/0.net

個人的にローRPMアシストは発進時というよりも発進してからクラッチを離した時にエンストしない便利機能なんだと思う

822 ：774RR ：2021/04/18(日) 20:57:39.09 ID:8HnYPdmr0.net

>>815
2020年式から付いてないよ。

823 ：774RR ：2021/04/18(日) 21:28:03.44 ID:Njcp4DdU0.net

前々スレくらいかな？2017式のSV売るって話してたんだけど
結局32万で下取ってもらってリッターバイク買った
ワインディングではSVの楽しさは抜群だと思うが
結局走りたい峠に行くまでの道中がタルいんでワープしたいという欲求が勝った。
いいバイクだったよ！じゃな！

824 ：774RR ：2021/04/18(日) 21:34:40.53 ID:8HnYPdmr0.net

>>823
そっか、飛ばし過ぎて事故るなよw

825 ：774RR ：2021/04/18(日) 21:40:55.89 ID:MsFUUzEjd.net

>>822
おおサンクス
GSXS1000より1年後か

826 ：774RR ：2021/04/18(日) 21:52:56.99 ID:sSgMPWNA0.net

>>823
何に乗り換えですか？

827 ：774RR ：2021/04/18(日) 23:11:50.92 ID:4dknIp4/0.net

むしろなぜこのバイクを選んだのか？

828 ：774RR ：2021/04/19(月) 02:15:59.55 ID:I/odnfwWa.net

>>823
ワープと呼べるバイクならH2系だろうなあ、Z H2かな？
Z H2はスーチャだけど、S1000と結構レイアウト同じなんだよね。
キーがタンク先端、タンク下に吸気系、せり上がったタンク。
でもZ H2は19Lもタンク容量がある、S1000の17Lは問題ないけどね。
電子制御の化け物バイクが200万ちょいで買えるのは凄いな。
そんな凄いのを買ったのですね？SVなら三台くらい買えそう。

829 ：774RR ：2021/04/19(月) 02:32:55.06 ID:7QF6a4xYd.net

ワープなら隼やGSXS1000Fとかかな。
自分はご近所のバイパス走るだけでストレス消えるからSV650ABSで十分

830 ：774RR ：2021/04/19(月) 06:29:52.12 ID:7mLhz9ZT0.net

>>822
そうなんですか、ありがとう

831 ：774RR ：2021/04/19(月) 07:17:26.54 ID:aKu7li48d.net

>>823
32なら35で買ったのに。
大事にメンテナンスして乗ってくし。

832 ：774RR ：2021/04/19(月) 07:17:30.75 ID:0xSwOc2F0.net

>>820
自分もエンスト数回(購入2週間)しました　ネット記事読み過ぎて過剰に過信してたみたい　バイク歴長いけどこんなにエンストしたの初めてだわ　でもイージースタートボタンのおかげで焦らなくて済むのは助かります

833 ：774RR ：2021/04/19(月) 07:34:24.82 ID:7QF6a4xYd.net

自分もＵターン時に二速に入っていてエンストしたことかある。足つきが良いこととパイプハンドルのおかげで、立ちごけせず持ちこたえた。車重も比較的軽いのが幸いした。

834 ：774RR ：2021/04/19(月) 07:49:46.80 ID:yGLUhlB8d.net

負荷かけても決してエンストしない機能とでも思ってんのか

835 ：774RR ：2021/04/19(月) 07:54:47.52 ID:CuA9Y0ata.net

灰汁までもアシストなんだし 操作はしっかりしないとな

836 ：774RR ：2021/04/19(月) 08:00:30.44 ID:7QF6a4xYd.net

灰汁って何だろ

837 ：774RR ：2021/04/19(月) 08:20:27.38 ID:DiRfGN6A0.net

タケノコ煮るときに出るよ

838 ：774RR ：2021/04/19(月) 08:22:23.18 ID:UP2aNlhHa.net

代官の事だろ

839 ：774RR ：2021/04/19(月) 08:22:24.09 ID:m9Py198R0.net

逆に、アシストとか無視して普通にアクセルとクラッチの操作してたから全然気づかなかった
作動させてみようとして初めて、デジタコで1250回転が1500回転に一目盛り増えるって分かった
発進時より、狭い路地とかを極低速で走るときに細かいクラッチ操作が不要になるかなって感じ

840 ：774RR ：2021/04/19(月) 09:01:04.01 ID:7QF6a4xYd.net

まぁ便利な世の中である。
いたれりつくせり

841 ：774RR ：2021/04/19(月) 10:42:46.09 ID:7mLhz9ZT0.net

極低速の反応がラフだからエンストしやすいね。
KATANAのアクセルに換えるとしにくくなるよ

842 ：774RR ：2021/04/19(月) 11:20:39.45 ID:cn7DJK750.net

>>823
わいはむしろ都内＆首都高＆埼玉の夜走りだから
SV650かジクサー250かで悩み中
まぁ今はコロナで買えないから良い時間タイミングではあるんだけどね

843 ：774RR ：2021/04/19(月) 12:21:44.74 ID:T/F+lv930.net

このバイクはリアサスの能力が足りてないな
接地感が足りない
プリロード設定とかタイヤ選択だけではカバー出来ないと思う

844 ：774RR ：2021/04/19(月) 12:28:30.30 ID:AJJdY6G0M.net

>>843
値段が安いからしょうがない
社外品に変えるしかないね

845 ：774RR ：2021/04/19(月) 12:37:28.67 ID:GAVAhJcLM.net

灰汁を読めないのか、、
時代じゃなくて国語力だな

846 ：774RR ：2021/04/19(月) 12:49:09.34 ID:7QF6a4xYd.net

つうかアクまでアシストって意味なんなんだろ、

847 ：774RR ：2021/04/19(月) 13:13:19.57 ID:miBvQAm70.net

止まった状態からアクセル回さずにクラッチ操作だけでスタートする練習しましょう

848 ：774RR ：2021/04/19(月) 13:16:31.79 ID:JpNLf9ywp.net

リミッターは2019から廃止だったはず

849 ：774RR ：2021/04/19(月) 13:26:04.70 ID:7QF6a4xYd.net

上体をタンク上に伏せてバックミラーも見えない状態で178あたりまで出したが、風圧ひどいし、その領域だとパワー不足を感じたな

850 ：774RR ：2021/04/19(月) 14:37:02.64 ID:VeHgAByad.net

>>845
あんたスゲーよ

851 ：774RR ：2021/04/19(月) 15:03:57.23 ID:UaXfik/E0.net

ビジネスシーンや日常会話で良く使われる言葉に「あくまで」があります。
「あくまで〜」「あくまで〜にすぎない」など、何となく使っているかもしれませんが、「あくまで」の本当の意味を知らない人は多いようです。

「あくまで」には3つの意味があります。以下ではそれぞれの意味について解説します。

�@積極的にやり抜く意思を示す「あくまで」
まず「私はあくまで戦う」などの「あくまで」です。この「あくまで」は、物事に対して非常に積極的で、その物事をやり抜くという強い意志があることを示します。
この意味での「あくまで」は、絶対にやり遂げるという意思の強さを表します。その人が物事を最後まで諦めずに、やり抜こうとしている時に使えます。

�A例外のない様子を示す「あくまで」
次に「あくまで正直な人」などの「あくまで」です。この「あくまで」は、いつどんなときでも例外なくという意味です。
この意味での「あくまで」は、その人や物・物事がどんなときも変わりなくその状態を保つということを表します。どんなときも、いつでもという意味に置き換えるとわかりやすいでしょう。

�B限定する意味での「あくまで」
最後は「あくまでここだけの話」などの「あくまで」です。この「あくまで」は、人や物・物事が限られた状況でという意味です。
この意味での「あくまで」が、もっとも多く使われているようです。特に「あくまでここだけの話」というフレーズは、ビジネスシーンなどで頻繁に使われます。

852 ：774RR ：2021/04/19(月) 15:20:03.25 ID:AOFxkIaAa.net

灰汁がアルカリ性って事を今日知った

853 ：774RR ：2021/04/19(月) 15:22:12.44 ID:7mLhz9ZT0.net

＞＞８４２
そうそう、もう20年変ってないし
社外に換えたら後輪のABS効く頻度が格段に減ったわ

854 ：774RR ：2021/04/19(月) 17:55:21.00 ID:T/F+lv930.net

先代のハヤブサにロード5履かせたのに乗らせてもらってすごく気に入ったんだけど、
このバイクに、もとい、このリアサスにロード5は明らかにオーバースペックだね。
そのくらいサスが安っぽい。
純正ロドスマ3 の評判悪いけど案外見合ってるんじゃないかなと思ったわ。

855 ：774RR ：2021/04/19(月) 18:03:15.49 ID:JdSyp0Bb0.net

>>852
えっ？
そうきそばとか食べないの？

856 ：774RR ：2021/04/19(月) 18:25:53.75 ID:vtqyKTuFd.net

そりゃあアルミスイングアームにオーリンズサスみたいな高価なのと比べたらかわいそうよ

遠方の激安店で新車を買ったのはいいが、保証のためとはいえ初回点検いくの遠くてめんどくさい。
近所のスズキワールド店で初回の
オイルやフィルター交換にしちまおうかな。だんだんギヤチェンジの感触が悪くなってきた2ヶ月走行600キロ

857 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:10:01.03 ID:m9Py198R0.net

量販店で新車X買って初回点検出したらパーツ代はもとより工賃まで取られてびっくりしたわ

858 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:11:05.60 ID:GlP3FXHS0.net

いや、点検項目以外は有料なんだが

859 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:29:15.97 ID:bj3DTTJx0.net

リアサスは値段の割に性能悪くないと思う。少しスポーツよりの設定で普通の性能って感じ
フロントは問題

860 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:51:42.31 ID:uyzVa+Wk0.net

カーブ曲がってる時に有る段差でリアサスがボヨーンてなるよな。

861 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:53:04.31 ID:1etD4sAs0.net

冬場に雪が降る道だと車のチェーンで路面が傷んでるからsvのリアサスだと心許ないな
福島の県道走ってたら路面のギャップに目線がいくあまりカーブに気づかず事故りかけたわ
ナイトロンのリアサスっていい感じなの？

862 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:53:51.56 ID:1etD4sAs0.net

>>860
あるある
狭い道路だと対向車線にはみ出してあせるわ

863 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:05:46.23 ID:Iww4kS9uM.net

社外サス入れるまで惚れ込んでるなら別だけどさ
そこまでする車両でないと思うのよ
このバイクを貶してるわけでなく。
安い美味いがウリのSVなわけであってさ。

864 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:20:40.39 ID:yGLUhlB8d.net

海外ではカスタムのベースによく使われてるらしいからジャップの意見なんてシカトだぞ
おれも値段上がってもいいから質あげて欲しいけどな

865 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:23:04.97 ID:i5RQG8P80.net

ハイグレードな装備と電子制御モリモリで価格が上がります、ってなったらそれこそGSXなり隼なり選べばいいわけで
SVはこれくらいで丁度良いんだよ

866 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:24:02.87 ID:OQt2B4pD0.net

リアのプリロード下げたら跳ねるのは落ち着くけどなぁ

867 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:28:22.96 ID:1etD4sAs0.net

タイヤが摩耗してくると路面のギャップふんだショックってデカくなるもん？


>>863
おれはsv大好きだぜ

868 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:07:22.77 ID:2upawVoPa.net

シートに付いてるゴムクッション。
いつの間にか1つ無くなってた。
悲しい …

869 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:18:38.78 ID:cn7DJK750.net

>>867
デカくなる
分かる人には分かるレベルで違う

あとタイヤ種類でも違ってくる
ツーリングみたく溝が多く太く刻んであると柔らかい
逆に溝が細く少ないスポーツは固めに感じる

870 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:44:31.42 ID:SSJxxjNB0.net

>>866
それな
凄くしっくりきてSVが一層楽しくなったわ

871 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:55:32.97 ID:4Jf9pXxY0.net

>>868
おれもすぐに2〜3個消失したわ
多分シートはめる時下手くそだったから外れたんだろうけど
あれ単体で買えるのかね

872 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:59:29.83 ID:2upawVoPa.net

スズキのパーツカタログから、購入店経由で買える様なんで、次お店に寄った時注文入れます。

873 ：774RR ：2021/04/19(月) 22:12:09.39 ID:G7YX8eJE0.net

クッション 09321-10012-000 (平たい方)　@110円ぐらい
クッションシートマウント　45148-20G90-000(後ろの奴)　@120円ぐらい

874 ：774RR ：2021/04/20(火) 06:06:53.03 ID:3rk5Mbkv0.net

プリロードを下げたら今度は減衰不足が気になって、、マトリス製に換えました
もうメッチャ良くなって。車両が安い分弄ると効果があって面白い

875 ：774RR ：2021/04/20(火) 06:33:18.88 ID:ZL1G6brK0.net

>>874
体重何キロ？

876 ：774RR ：2021/04/20(火) 06:36:15.94 ID:3rk5Mbkv0.net

>>875
75キロ太りじし

877 ：774RR ：2021/04/20(火) 07:13:36.75 ID:YZj08PXL0.net

>>861
これあるよね。今年は凍上が酷くて陥没だらけだから路面状態に気を取られてしまう。

878 ：774RR ：2021/04/20(火) 07:41:53.62 ID:8BbPHbPAM.net

YSSの安めのでいいから早めに社外品に変えるのまじおすすめ。ポン付けだけで変わるしそこから車高や減衰調整するともうスウィートな世界だ。

879 ：774RR ：2021/04/20(火) 07:56:50.30 ID:S/S0a/jCa.net

絞ったり 握り締めたり 絞り出したりする世界

880 ：774RR ：2021/04/20(火) 09:12:20.17 ID:ZL1G6brK0.net

高級サスが付いたバイクに乗ったことないからイマイチ信じらんねー
レース用ってイメージがあるから、硬くて逆に乗りにくくなりそうな
体重60キロ以下の素人が公道で乗っても感動するようなシロモノなん？

881 ：774RR ：2021/04/20(火) 09:21:30.89 ID:3rk5Mbkv0.net

いや、レース用って逆に柔らかいんよ。サーキットは路面がいいんで
柔らかいバネを自在な減衰力で抑えると思えばいいかな？
サス換えたバイクに跨らせてもらうといいよ、一発で解るから

882 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:16:55.74 ID:yTE+2YoU0.net

2人乗りとかおデブちゃんのこと考えてないしね。
YSSの安い方で7万円弱、お値打ち十分あると思う。
おれはドイツのWilbersっての入れてる。
Nitronなんかもそうだけど、体重・タンデム有無・乗り方などに応じて作ってくれるよ。

883 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:19:09.98 ID:ZL1G6brK0.net

そんなに良い物をスタンダードバイクに付けない理由はコストが掛かるから？
耐久性が確保できないから？
製造コストにそんなに差が出るもんなのかね

884 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:20:32.09 ID:y8pCEdZFa.net

まあメーカーの総生産台数を考えればコスト面の事も得心が行くだろ

885 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:25:01.03 ID:ZL1G6brK0.net

いや、逆にスタンダードバイクに搭載して大量生産すればコストは下がりそうなんだが
あと、オーリンズとかナイトロンのサイトを見たとき、1年だか2年ごとに、1万か2万キロごとに（正確な数字は忘れた）オーバーホールしろって記載されてたけど、そのへんどうなんかなと
耐久性と維持コストの面で

886 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:45:45.77 ID:bCSW03uS0.net

アフターのサスペンションは一人乗り前提で設計されてることが多い
こういう万能バイクの純正は一人乗りから二人乗り、しかもデブ含めて重量の範囲が広い中破綻しないように
設計しているから致し方ないよ
そもそもSVの純正サスペンションで一般道のギャップ程度で事故りそうになる人は
いいサスペンションを入れても近いうちに事故る

887 ：774RR ：2021/04/20(火) 11:10:21.28 ID:yTE+2YoU0.net

コストはでかいぞ。
兄弟車V-Stromの純正は油圧プリロード・伸び減衰付きで60,060円、SVは手動プリロードのみで26,840円だ。
耐久性だけどおれはだいたい2年でOH出してる。純正でも定期的にOHした方がいいんだけどね。

888 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:42:37.22 ID:AIRLbMelM.net

>>885
ナイトロンR3をノーメンテで30000kmくらい使ってるんだけど、タイトな急カーブでスパッとフルバンクまで持ってく時にリアタイアの接地感が結構薄い感じ
ガス圧が下がったのかな
乗り心地良くしたい程度の乗り方なら全く気付かない程度だと思うから、そんなに耐久性悪くない

889 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:50:03.45 ID:lD9+WirLd.net

>>880
むかし乗っていたXJR1300ははじめから
オーリンズサスだった。やはり上質だった。

890 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:51:06.61 ID:HslLmIS5d.net

タイトなコーナーでフルバンクするシチュエーションが思い浮かばない。
サーキットの話なんだろうか

891 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:58:05.94 ID:0ddB+Ry50.net

コーナーの途中のギャップでリアサスが
ボヨーンってなったお釣りでバンクセンサー
ガリッたのが一回有る

892 ：774RR ：2021/04/20(火) 13:54:13.54 ID:pPc5P1bla.net

純正オーリンズもやっぱり10,000〜20,000kmでO/Hする前提なのかねえ

893 ：774RR ：2021/04/20(火) 13:55:24.80 ID:NaGf/JAC0.net

>>889
ヤマリンとか言われてなかったっけ？
OHできたんだろうか。

外車についてるやつとはとは違うような。

894 ：774RR ：2021/04/20(火) 13:56:14.00 ID:NaGf/JAC0.net

>>892
純正は基本交換じゃない？
OHやれるところはあるけど，公式ではないような。

895 ：774RR ：2021/04/20(火) 13:59:57.34 ID:lD9+WirLd.net

>>893
ヤマンボとかニセオーリンズとかいろいろ言われてたな
うちのはオイルシールから油にじみで
リコール交換した

896 ：774RR ：2021/04/20(火) 14:00:54.97 ID:lD9+WirLd.net

>>890
倒し込みは軽いな、パタンと倒れる

897 ：774RR ：2021/04/20(火) 14:25:53.47 ID:NaGf/JAC0.net

>>895
ニセブレンボね。オーリンズ共にライセンス生産と言われてた気がする。

898 ：774RR ：2021/04/20(火) 15:05:00.72 ID:2qDhOnNcM.net

XJR400なんかは3社ぐらい混ぜてたな

899 ：774RR ：2021/04/20(火) 15:07:44.70 ID:bFSZHxhYM.net

>>889
自分は昔XJR1300で来週SV650納車でリターンだけど、比べてどう？

900 ：774RR ：2021/04/20(火) 15:38:57.89 ID:lD9+WirLd.net

XJR1300は初期のキャブレター車1998年式でした。
SVの長所
(1)軽いから車庫から出すのが楽。
立ちごけしそうでも踏ん張れる。
CB400SFのように使える。
(2)足つき良い(なおXJR1300は2000年のマイナーチェンジで足つき改善された)
(3)エンジンからの放熱地獄がない。
　XJRは夏場乗れない
(4)デジタルメーターやABSは便利
(5)燃費よい。1.5倍から2倍走る
(6)タンクがスリムでニーグリップしやすい
(7)エンジンの耐久性がSV650は定評ある。XJRも2万キロで手放すまでノートラブルでしたが

XJR1300の良かったところ
(1)特に高速道路での圧倒的パワー
　ギアチェンジ不要で怒涛の加速
(2)小回りきく。SVはハンドル切れ角が案外ない
(3)大型オーラがある
(4)タコメーターはアナログの方が瞬時にわかる
(5)SVは低回転域でエンブレが強くアクセルワークがシビア。ここ見ると新カタナのアクセル移設が良いらしい
(6)高級感があった
(7)センタースタンドあり整備が楽
(8)ヘルメットホルダーがある、椅子下収容能力ある、荷掛けフックある

デザインはどちらも良い

901 ：774RR ：2021/04/20(火) 15:53:53.83 ID:lD9+WirLd.net

XJR1300は改造パーツが豊富だった。
特にマフラーはいろんなメーカーから出ていた。当時はもっとバイク売れていたし規制も緩かった。また盆栽趣味に走らせるバイクだった。
自分は結局低ハンドルとリミッターカット以外はドノーマルでした。
SV650はなかなか良いバイクです、ご安心あれ

902 ：774RR ：2021/04/20(火) 17:19:29.72 ID:bFSZHxhYM.net

>>900
丁寧にありがとうございます。XJRは乗り出すのもよっこいしょって感じだったので車庫から出すのが楽なのはかなり長所ですね。燃費もリッター14位だったからかなりよくなりそう
久しぶりのバイクだから楽しみ

903 ：774RR ：2021/04/20(火) 17:58:34.48 ID:3ckRXqQq0.net

ツーリングならsvの燃費は倍はいくな

904 ：774RR ：2021/04/20(火) 21:45:20.19 ID:ZzaVLox80.net

改造パーツも一通り、欧州物が結構有りますよ。入手方法が判らないのも多いですけどね
マフラーも海外の得体の知れないのを入れると10種類位ありそうです。フルエキは見たこと無いですが
自分も英製マフラー、独製サイドバッグ、伊製サスにレバーとなってますわ

905 ：774RR ：2021/04/20(火) 22:53:24.94 ID:iqPG+prsM.net

ETCつけるんですが、
おすすめの取り回し方法ありますか？
あるなら、取り付けてもらうときにリクエストしたいとおもってます。

906 ：774RR ：2021/04/20(火) 23:04:28.52 ID:KhB74VY60.net

出来れば、アンテナはサザエの中が綺麗だと思う
量販店だと難しいかもね

907 ：774RR ：2021/04/21(水) 00:10:02.22 ID:8LCUFlZGa.net

最初からサザエの中にETC全部が入って売ってくれたら、誰もサザエに文句言わなかっただろうなあ。
スズキはETC標準搭載車種が少なすぎる、というかラインナップが少ないから仕方ないのか。

908 ：774RR ：2021/04/21(水) 01:24:10.78 ID:sJ/c7aipM.net

USヨシムラでフルエキは出てる。

909 ：774RR ：2021/04/21(水) 08:56:53.91 ID:GtEzbFWlp.net

サービスマニュアルて3万以上するのね…

910 ：774RR ：2021/04/21(水) 09:07:04.15 ID:wLbaLYKM0.net

>>907
ETCとグリップヒーターの電装Ver有れば良いのにねぇ

911 ：774RR ：2021/04/21(水) 09:23:45.69 ID:cUObquQFd.net

>>909
もったいない

912 ：774RR ：2021/04/21(水) 09:40:11.23 ID:cUObquQFd.net

>>907
サザエもタンク色が黒やガンメタなら
ほとんど目立たない

913 ：774RR ：2021/04/21(水) 10:32:02.38 ID:KDqhNp1w0.net

>>909
半年ほど前は1万4千円だったけど…？

914 ：774RR ：2021/04/21(水) 10:48:23.30 ID:7JrkVoCS0.net

>>913
どんどんかか倍以上になってるみたい、Vストもそうだって。紙やめたいんだろうけど、それなら電子版を一般ユーザーにも開放してくれよな。

915 ：774RR ：2021/04/21(水) 12:11:02.74 ID:xuZgQgGRd.net

>>907
それはそれでサザエをかえたい人とかから文句出るわ

916 ：774RR ：2021/04/21(水) 12:17:13.10 ID:WBx56Q0fM.net

購入店から12ヵ月点検の案内状が来たけど14000円もするんだね。　

みんな受けてるの？
走行距離も5000キロだし、オイル、オイルエレメントを含め日常点検はやってるから行かなくて良いかと思ってる。

917 ：774RR ：2021/04/21(水) 12:30:07.80 ID:IeHWhQKHF.net

5000キロ程度だとなーんにも問題なかった記憶
念の為、外装ボルト類の点検と増し締めだけやっといた方がいいよ
俺はマフラーのとことあとナンバープレートかな
少し緩んでた

918 ：774RR ：2021/04/21(水) 12:37:45.94 ID:FNBcUCt50.net

スズキは保証規定どうなんだっけ？点検受けなくてOK？

919 ：774RR ：2021/04/21(水) 12:58:54.12 ID:cUObquQFd.net

そこら知りたいわ。遠くの激安店で
新車を買ったから点検ツーリングたるい。まぁ保証なくても困らなそうな
信頼感あるけど