【スズキ】SV650/X【90度V】Part43

850 ：774RR ：2021/04/19(月) 14:37:02.64 ID:VeHgAByad.net

>>845
あんたスゲーよ

851 ：774RR ：2021/04/19(月) 15:03:57.23 ID:UaXfik/E0.net

ビジネスシーンや日常会話で良く使われる言葉に「あくまで」があります。
「あくまで〜」「あくまで〜にすぎない」など、何となく使っているかもしれませんが、「あくまで」の本当の意味を知らない人は多いようです。

「あくまで」には3つの意味があります。以下ではそれぞれの意味について解説します。

�@積極的にやり抜く意思を示す「あくまで」
まず「私はあくまで戦う」などの「あくまで」です。この「あくまで」は、物事に対して非常に積極的で、その物事をやり抜くという強い意志があることを示します。
この意味での「あくまで」は、絶対にやり遂げるという意思の強さを表します。その人が物事を最後まで諦めずに、やり抜こうとしている時に使えます。

�A例外のない様子を示す「あくまで」
次に「あくまで正直な人」などの「あくまで」です。この「あくまで」は、いつどんなときでも例外なくという意味です。
この意味での「あくまで」は、その人や物・物事がどんなときも変わりなくその状態を保つということを表します。どんなときも、いつでもという意味に置き換えるとわかりやすいでしょう。

�B限定する意味での「あくまで」
最後は「あくまでここだけの話」などの「あくまで」です。この「あくまで」は、人や物・物事が限られた状況でという意味です。
この意味での「あくまで」が、もっとも多く使われているようです。特に「あくまでここだけの話」というフレーズは、ビジネスシーンなどで頻繁に使われます。

852 ：774RR ：2021/04/19(月) 15:20:03.25 ID:AOFxkIaAa.net

灰汁がアルカリ性って事を今日知った

853 ：774RR ：2021/04/19(月) 15:22:12.44 ID:7mLhz9ZT0.net

＞＞８４２
そうそう、もう20年変ってないし
社外に換えたら後輪のABS効く頻度が格段に減ったわ

854 ：774RR ：2021/04/19(月) 17:55:21.00 ID:T/F+lv930.net

先代のハヤブサにロード5履かせたのに乗らせてもらってすごく気に入ったんだけど、
このバイクに、もとい、このリアサスにロード5は明らかにオーバースペックだね。
そのくらいサスが安っぽい。
純正ロドスマ3 の評判悪いけど案外見合ってるんじゃないかなと思ったわ。

855 ：774RR ：2021/04/19(月) 18:03:15.49 ID:JdSyp0Bb0.net

>>852
えっ？
そうきそばとか食べないの？

856 ：774RR ：2021/04/19(月) 18:25:53.75 ID:vtqyKTuFd.net

そりゃあアルミスイングアームにオーリンズサスみたいな高価なのと比べたらかわいそうよ

遠方の激安店で新車を買ったのはいいが、保証のためとはいえ初回点検いくの遠くてめんどくさい。
近所のスズキワールド店で初回の
オイルやフィルター交換にしちまおうかな。だんだんギヤチェンジの感触が悪くなってきた2ヶ月走行600キロ

857 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:10:01.03 ID:m9Py198R0.net

量販店で新車X買って初回点検出したらパーツ代はもとより工賃まで取られてびっくりしたわ

858 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:11:05.60 ID:GlP3FXHS0.net

いや、点検項目以外は有料なんだが

859 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:29:15.97 ID:bj3DTTJx0.net

リアサスは値段の割に性能悪くないと思う。少しスポーツよりの設定で普通の性能って感じ
フロントは問題

860 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:51:42.31 ID:uyzVa+Wk0.net

カーブ曲がってる時に有る段差でリアサスがボヨーンてなるよな。

861 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:53:04.31 ID:1etD4sAs0.net

冬場に雪が降る道だと車のチェーンで路面が傷んでるからsvのリアサスだと心許ないな
福島の県道走ってたら路面のギャップに目線がいくあまりカーブに気づかず事故りかけたわ
ナイトロンのリアサスっていい感じなの？

862 ：774RR ：2021/04/19(月) 19:53:51.56 ID:1etD4sAs0.net

>>860
あるある
狭い道路だと対向車線にはみ出してあせるわ

863 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:05:46.23 ID:Iww4kS9uM.net

社外サス入れるまで惚れ込んでるなら別だけどさ
そこまでする車両でないと思うのよ
このバイクを貶してるわけでなく。
安い美味いがウリのSVなわけであってさ。

864 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:20:40.39 ID:yGLUhlB8d.net

海外ではカスタムのベースによく使われてるらしいからジャップの意見なんてシカトだぞ
おれも値段上がってもいいから質あげて欲しいけどな

865 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:23:04.97 ID:i5RQG8P80.net

ハイグレードな装備と電子制御モリモリで価格が上がります、ってなったらそれこそGSXなり隼なり選べばいいわけで
SVはこれくらいで丁度良いんだよ

866 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:24:02.87 ID:OQt2B4pD0.net

リアのプリロード下げたら跳ねるのは落ち着くけどなぁ

867 ：774RR ：2021/04/19(月) 20:28:22.96 ID:1etD4sAs0.net

タイヤが摩耗してくると路面のギャップふんだショックってデカくなるもん？


>>863
おれはsv大好きだぜ

868 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:07:22.77 ID:2upawVoPa.net

シートに付いてるゴムクッション。
いつの間にか1つ無くなってた。
悲しい …

869 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:18:38.78 ID:cn7DJK750.net

>>867
デカくなる
分かる人には分かるレベルで違う

あとタイヤ種類でも違ってくる
ツーリングみたく溝が多く太く刻んであると柔らかい
逆に溝が細く少ないスポーツは固めに感じる

870 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:44:31.42 ID:SSJxxjNB0.net

>>866
それな
凄くしっくりきてSVが一層楽しくなったわ

871 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:55:32.97 ID:4Jf9pXxY0.net

>>868
おれもすぐに2〜3個消失したわ
多分シートはめる時下手くそだったから外れたんだろうけど
あれ単体で買えるのかね

872 ：774RR ：2021/04/19(月) 21:59:29.83 ID:2upawVoPa.net

スズキのパーツカタログから、購入店経由で買える様なんで、次お店に寄った時注文入れます。

873 ：774RR ：2021/04/19(月) 22:12:09.39 ID:G7YX8eJE0.net

クッション 09321-10012-000 (平たい方)　@110円ぐらい
クッションシートマウント　45148-20G90-000(後ろの奴)　@120円ぐらい

874 ：774RR ：2021/04/20(火) 06:06:53.03 ID:3rk5Mbkv0.net

プリロードを下げたら今度は減衰不足が気になって、、マトリス製に換えました
もうメッチャ良くなって。車両が安い分弄ると効果があって面白い

875 ：774RR ：2021/04/20(火) 06:33:18.88 ID:ZL1G6brK0.net

>>874
体重何キロ？

876 ：774RR ：2021/04/20(火) 06:36:15.94 ID:3rk5Mbkv0.net

>>875
75キロ太りじし

877 ：774RR ：2021/04/20(火) 07:13:36.75 ID:YZj08PXL0.net

>>861
これあるよね。今年は凍上が酷くて陥没だらけだから路面状態に気を取られてしまう。

878 ：774RR ：2021/04/20(火) 07:41:53.62 ID:8BbPHbPAM.net

YSSの安めのでいいから早めに社外品に変えるのまじおすすめ。ポン付けだけで変わるしそこから車高や減衰調整するともうスウィートな世界だ。

879 ：774RR ：2021/04/20(火) 07:56:50.30 ID:S/S0a/jCa.net

絞ったり 握り締めたり 絞り出したりする世界

880 ：774RR ：2021/04/20(火) 09:12:20.17 ID:ZL1G6brK0.net

高級サスが付いたバイクに乗ったことないからイマイチ信じらんねー
レース用ってイメージがあるから、硬くて逆に乗りにくくなりそうな
体重60キロ以下の素人が公道で乗っても感動するようなシロモノなん？

881 ：774RR ：2021/04/20(火) 09:21:30.89 ID:3rk5Mbkv0.net

いや、レース用って逆に柔らかいんよ。サーキットは路面がいいんで
柔らかいバネを自在な減衰力で抑えると思えばいいかな？
サス換えたバイクに跨らせてもらうといいよ、一発で解るから

882 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:16:55.74 ID:yTE+2YoU0.net

2人乗りとかおデブちゃんのこと考えてないしね。
YSSの安い方で7万円弱、お値打ち十分あると思う。
おれはドイツのWilbersっての入れてる。
Nitronなんかもそうだけど、体重・タンデム有無・乗り方などに応じて作ってくれるよ。

883 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:19:09.98 ID:ZL1G6brK0.net

そんなに良い物をスタンダードバイクに付けない理由はコストが掛かるから？
耐久性が確保できないから？
製造コストにそんなに差が出るもんなのかね

884 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:20:32.09 ID:y8pCEdZFa.net

まあメーカーの総生産台数を考えればコスト面の事も得心が行くだろ

885 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:25:01.03 ID:ZL1G6brK0.net

いや、逆にスタンダードバイクに搭載して大量生産すればコストは下がりそうなんだが
あと、オーリンズとかナイトロンのサイトを見たとき、1年だか2年ごとに、1万か2万キロごとに（正確な数字は忘れた）オーバーホールしろって記載されてたけど、そのへんどうなんかなと
耐久性と維持コストの面で

886 ：774RR ：2021/04/20(火) 10:45:45.77 ID:bCSW03uS0.net

アフターのサスペンションは一人乗り前提で設計されてることが多い
こういう万能バイクの純正は一人乗りから二人乗り、しかもデブ含めて重量の範囲が広い中破綻しないように
設計しているから致し方ないよ
そもそもSVの純正サスペンションで一般道のギャップ程度で事故りそうになる人は
いいサスペンションを入れても近いうちに事故る

887 ：774RR ：2021/04/20(火) 11:10:21.28 ID:yTE+2YoU0.net

コストはでかいぞ。
兄弟車V-Stromの純正は油圧プリロード・伸び減衰付きで60,060円、SVは手動プリロードのみで26,840円だ。
耐久性だけどおれはだいたい2年でOH出してる。純正でも定期的にOHした方がいいんだけどね。

888 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:42:37.22 ID:AIRLbMelM.net

>>885
ナイトロンR3をノーメンテで30000kmくらい使ってるんだけど、タイトな急カーブでスパッとフルバンクまで持ってく時にリアタイアの接地感が結構薄い感じ
ガス圧が下がったのかな
乗り心地良くしたい程度の乗り方なら全く気付かない程度だと思うから、そんなに耐久性悪くない

889 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:50:03.45 ID:lD9+WirLd.net

>>880
むかし乗っていたXJR1300ははじめから
オーリンズサスだった。やはり上質だった。

890 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:51:06.61 ID:HslLmIS5d.net

タイトなコーナーでフルバンクするシチュエーションが思い浮かばない。
サーキットの話なんだろうか

891 ：774RR ：2021/04/20(火) 12:58:05.94 ID:0ddB+Ry50.net

コーナーの途中のギャップでリアサスが
ボヨーンってなったお釣りでバンクセンサー
ガリッたのが一回有る

892 ：774RR ：2021/04/20(火) 13:54:13.54 ID:pPc5P1bla.net

純正オーリンズもやっぱり10,000〜20,000kmでO/Hする前提なのかねえ

893 ：774RR ：2021/04/20(火) 13:55:24.80 ID:NaGf/JAC0.net

>>889
ヤマリンとか言われてなかったっけ？
OHできたんだろうか。

外車についてるやつとはとは違うような。

894 ：774RR ：2021/04/20(火) 13:56:14.00 ID:NaGf/JAC0.net

>>892
純正は基本交換じゃない？
OHやれるところはあるけど，公式ではないような。

895 ：774RR ：2021/04/20(火) 13:59:57.34 ID:lD9+WirLd.net

>>893
ヤマンボとかニセオーリンズとかいろいろ言われてたな
うちのはオイルシールから油にじみで
リコール交換した

896 ：774RR ：2021/04/20(火) 14:00:54.97 ID:lD9+WirLd.net

>>890
倒し込みは軽いな、パタンと倒れる

897 ：774RR ：2021/04/20(火) 14:25:53.47 ID:NaGf/JAC0.net

>>895
ニセブレンボね。オーリンズ共にライセンス生産と言われてた気がする。

898 ：774RR ：2021/04/20(火) 15:05:00.72 ID:2qDhOnNcM.net

XJR400なんかは3社ぐらい混ぜてたな

899 ：774RR ：2021/04/20(火) 15:07:44.70 ID:bFSZHxhYM.net

>>889
自分は昔XJR1300で来週SV650納車でリターンだけど、比べてどう？

900 ：774RR ：2021/04/20(火) 15:38:57.89 ID:lD9+WirLd.net

XJR1300は初期のキャブレター車1998年式でした。
SVの長所
(1)軽いから車庫から出すのが楽。
立ちごけしそうでも踏ん張れる。
CB400SFのように使える。
(2)足つき良い(なおXJR1300は2000年のマイナーチェンジで足つき改善された)
(3)エンジンからの放熱地獄がない。
　XJRは夏場乗れない
(4)デジタルメーターやABSは便利
(5)燃費よい。1.5倍から2倍走る
(6)タンクがスリムでニーグリップしやすい
(7)エンジンの耐久性がSV650は定評ある。XJRも2万キロで手放すまでノートラブルでしたが

XJR1300の良かったところ
(1)特に高速道路での圧倒的パワー
　ギアチェンジ不要で怒涛の加速
(2)小回りきく。SVはハンドル切れ角が案外ない
(3)大型オーラがある
(4)タコメーターはアナログの方が瞬時にわかる
(5)SVは低回転域でエンブレが強くアクセルワークがシビア。ここ見ると新カタナのアクセル移設が良いらしい
(6)高級感があった
(7)センタースタンドあり整備が楽
(8)ヘルメットホルダーがある、椅子下収容能力ある、荷掛けフックある

デザインはどちらも良い

901 ：774RR ：2021/04/20(火) 15:53:53.83 ID:lD9+WirLd.net

XJR1300は改造パーツが豊富だった。
特にマフラーはいろんなメーカーから出ていた。当時はもっとバイク売れていたし規制も緩かった。また盆栽趣味に走らせるバイクだった。
自分は結局低ハンドルとリミッターカット以外はドノーマルでした。
SV650はなかなか良いバイクです、ご安心あれ

902 ：774RR ：2021/04/20(火) 17:19:29.72 ID:bFSZHxhYM.net

>>900
丁寧にありがとうございます。XJRは乗り出すのもよっこいしょって感じだったので車庫から出すのが楽なのはかなり長所ですね。燃費もリッター14位だったからかなりよくなりそう
久しぶりのバイクだから楽しみ

903 ：774RR ：2021/04/20(火) 17:58:34.48 ID:3ckRXqQq0.net

ツーリングならsvの燃費は倍はいくな

904 ：774RR ：2021/04/20(火) 21:45:20.19 ID:ZzaVLox80.net

改造パーツも一通り、欧州物が結構有りますよ。入手方法が判らないのも多いですけどね
マフラーも海外の得体の知れないのを入れると10種類位ありそうです。フルエキは見たこと無いですが
自分も英製マフラー、独製サイドバッグ、伊製サスにレバーとなってますわ

905 ：774RR ：2021/04/20(火) 22:53:24.94 ID:iqPG+prsM.net

ETCつけるんですが、
おすすめの取り回し方法ありますか？
あるなら、取り付けてもらうときにリクエストしたいとおもってます。

906 ：774RR ：2021/04/20(火) 23:04:28.52 ID:KhB74VY60.net

出来れば、アンテナはサザエの中が綺麗だと思う
量販店だと難しいかもね

907 ：774RR ：2021/04/21(水) 00:10:02.22 ID:8LCUFlZGa.net

最初からサザエの中にETC全部が入って売ってくれたら、誰もサザエに文句言わなかっただろうなあ。
スズキはETC標準搭載車種が少なすぎる、というかラインナップが少ないから仕方ないのか。

908 ：774RR ：2021/04/21(水) 01:24:10.78 ID:sJ/c7aipM.net

USヨシムラでフルエキは出てる。

909 ：774RR ：2021/04/21(水) 08:56:53.91 ID:GtEzbFWlp.net

サービスマニュアルて3万以上するのね…

910 ：774RR ：2021/04/21(水) 09:07:04.15 ID:wLbaLYKM0.net

>>907
ETCとグリップヒーターの電装Ver有れば良いのにねぇ

911 ：774RR ：2021/04/21(水) 09:23:45.69 ID:cUObquQFd.net

>>909
もったいない

912 ：774RR ：2021/04/21(水) 09:40:11.23 ID:cUObquQFd.net

>>907
サザエもタンク色が黒やガンメタなら
ほとんど目立たない

913 ：774RR ：2021/04/21(水) 10:32:02.38 ID:KDqhNp1w0.net

>>909
半年ほど前は1万4千円だったけど…？

914 ：774RR ：2021/04/21(水) 10:48:23.30 ID:7JrkVoCS0.net

>>913
どんどんかか倍以上になってるみたい、Vストもそうだって。紙やめたいんだろうけど、それなら電子版を一般ユーザーにも開放してくれよな。

915 ：774RR ：2021/04/21(水) 12:11:02.74 ID:xuZgQgGRd.net

>>907
それはそれでサザエをかえたい人とかから文句出るわ

916 ：774RR ：2021/04/21(水) 12:17:13.10 ID:WBx56Q0fM.net

購入店から12ヵ月点検の案内状が来たけど14000円もするんだね。　

みんな受けてるの？
走行距離も5000キロだし、オイル、オイルエレメントを含め日常点検はやってるから行かなくて良いかと思ってる。

917 ：774RR ：2021/04/21(水) 12:30:07.80 ID:IeHWhQKHF.net

5000キロ程度だとなーんにも問題なかった記憶
念の為、外装ボルト類の点検と増し締めだけやっといた方がいいよ
俺はマフラーのとことあとナンバープレートかな
少し緩んでた

918 ：774RR ：2021/04/21(水) 12:37:45.94 ID:FNBcUCt50.net

スズキは保証規定どうなんだっけ？点検受けなくてOK？

919 ：774RR ：2021/04/21(水) 12:58:54.12 ID:cUObquQFd.net

そこら知りたいわ。遠くの激安店で
新車を買ったから点検ツーリングたるい。まぁ保証なくても困らなそうな
信頼感あるけど

920 ：774RR ：2021/04/21(水) 13:14:40.11 ID:NkkCvTMm0.net

>>918
https://stat.ameba.jp/user_images/20180812/15/auto-alpha-koide/98/54/p/o1186085714246218895.png

921 ：774RR ：2021/04/21(水) 13:26:34.06 ID:WWgGA1NB0.net

>>920
乙。

922 ：774RR ：2021/04/21(水) 13:39:55.22 ID:stPrVRmNM.net

>>920
やっぱ点検はしないとダメだよねー
オイル交換とかは自分でやって持っていくのが一番安上がりだろね

923 ：774RR ：2021/04/21(水) 14:23:39.98 ID:cUObquQFd.net

そうか点検ツーリング行くとするか

924 ：774RR ：2021/04/21(水) 15:06:26.57 ID:xuZgQgGRd.net

オイル交換の工賃なんて1000円いかないレベルなのにお前らどれだけ……

925 ：774RR ：2021/04/21(水) 15:16:11.43 ID:9kXzahEWM.net

ちょっとアレかもだけど一応法律では法定点検は本人が行えばよいことになっているので自分で点検して見たらどうかな？

926 ：774RR ：2021/04/21(水) 15:22:07.70 ID:NkkCvTMm0.net

オイルは工賃よりオイル自体の値段がね
エクスターR7000なんかはネットで買えば半額近く安いし
SVは量が少ないから定価でもまだマシか

927 ：774RR ：2021/04/21(水) 15:33:54.77 ID:7JrkVoCS0.net

工賃も規定通りなら5000円くらいかかるでしょ。レバレート10000円0.5hとか。

928 ：774RR ：2021/04/21(水) 16:29:26.82 ID:XwNp9Z450.net

初回点検って別に買った店じゃ無くても出来るでしょ？

929 ：774RR ：2021/04/21(水) 17:34:54.88 ID:KDqhNp1w0.net

自分も量販店で買って、1年目と2年目に点検（各1万5千円）しないと保証しないと言われた
メーカー3年保証があるはずだから、自分で点検してメンテナンスノートに記入すれば、メーカー保証は受けられるのかな？

930 ：774RR ：2021/04/21(水) 17:42:30.35 ID:JMYCaXnt0.net

>>922
その逆で点検受けないでオイル交換だけ持ってくという手がある。
ソースはヲレ。
定期点検項目ってブレーキ等は自分で出来る人も結構いるだろう。
オイル等消耗品だけ店で交換してればイザの時、店もイヤとは言えないだろう。
そしてオイル交換すればサービスで灯火〜空気圧までざっとみてくれるよな、普通の店は。
オレのはもう保証期間過ぎたから自分でオイルとか変えてるけどね

931 ：774RR ：2021/04/21(水) 18:21:22.62 ID:cUObquQFd.net

>>928
そうなんだ。
点検ツーリングやめて近所のスズキワールドに初回点検出そうかな。
買った店の周囲に名所旧跡も絶景ポイントも何もないし。時は金なり

932 ：774RR ：2021/04/21(水) 18:35:15.09 ID:EOBKbRXDp.net

アホみたいに締め付けたのかフレームのボルト固いな。

933 ：774RR ：2021/04/21(水) 19:48:51.28 ID:SbRWY53Y0.net

>>916です。
皆さんありがとうございます。

SVはめちゃくちゃ気に入ってるので大切に長く乗る予定です。

バイク屋さんには初回点検しか行ってないので、顔出しを兼ねて行って来ますね。

934 ：774RR ：2021/04/21(水) 20:13:32.02 ID:LQ9lxv0k0.net

今日CB650Rレンタルで乗ってみて
改めてSV650の良さを再確認したわ

935 ：774RR ：2021/04/21(水) 20:14:46.31 ID:1Yx0+0Jh0.net

CB650Rて微妙なん？

936 ：774RR ：2021/04/21(水) 20:26:31.01 ID:7FrH8L8g0.net

自分のＳＶ、リヤウインカー固定ナットが半年で落ちた。あの作りでは”絶対”緩むわ。
ＰＰが痩せれば緩むんだから。
まあウインカーが落っこちる訳では無いから定期確認かネジロックした方がいいかもね
12か月点検を自分でやった結果。他は異常無し！

937 ：774RR ：2021/04/21(水) 20:35:11.90 ID:7FrH8L8g0.net

昔のに比べてフレームはガチガチに締めてある感じは無かったけどやはり指定よりは締まりすぎてるかな
マニュアル見て既定の下のトルクで締めなおしたけど車体が落ち着いた様なそうでないような？
わかりませんでしたわ

938 ：774RR ：2021/04/21(水) 21:11:29.37 ID:SeR1NgkGM.net

CB650Rってだいたい評判悪いよね
カネ掛かった造りなんだけどね

939 ：774RR ：2021/04/21(水) 21:32:20.00 ID:KDqhNp1w0.net

リヤのウインカー固定ナット脱落したわ
ウインカーぶらんぶらんになった

940 ：774RR ：2021/04/21(水) 21:38:42.30 ID:/3BkZzCN0.net

>>936
俺も3年でリアウインカーのナット落ちた
高速乗って道の駅寄ってバイクに戻って気付いて愕然(^^;;
ホムセンでナットとスパナ買って補修
安いけど、ツーリング中に落ちると萎えるわ
増し締めや定期点検は大事

941 ：774RR ：2021/04/21(水) 21:39:22.61 ID:bHc/ojrgd.net

最近、ネット記事でSV650の特集してるのを目にして一目惚れしてしまった
今は125ccのシグナス乗ってるけど、いつか乗り換えたい…
ちなみに、CB400SFと比べて足つきや取り回し具合はどうなんでしょうか？

942 ：774RR ：2021/04/21(水) 21:46:59.14 ID:1Yx0+0Jh0.net

SV650とGSR750迷ってる
ジャンルは違うんだけどさ
一台だけ買うならどっちかなぁと。

943 ：774RR ：2021/04/21(水) 22:05:37.94 ID:sYw9DJMt0.net

>>941
足つきは同じ
取り回しはsvのほうが最小旋回半径大きくてCBでぎりぎりの場所だとちょっと苦労するかも

944 ：774RR ：2021/04/21(水) 22:10:14.22 ID:bHc/ojrgd.net

>>943
ありがとうございます!CBと足つきは同じなのは助かる！
ハンドルの切れ角が浅いってチラホラ見かけるけど、その辺は実車を試乗してみないとわからないかもしれないね
近所のバイク屋でレンタル出来るので一度乗ってみようかな

945 ：774RR ：2021/04/21(水) 22:18:48.51 ID:sYw9DJMt0.net

>>944
フロントブレーキが2potのやつはCBの感覚だと全然効かないから注意してね

946 ：774RR ：2021/04/21(水) 22:19:54.65 ID:jE5aO+vT0.net

いや足つきはCBより悪いよ
間違いなく悪い
チビの俺が言うんだから間違いない

並の人には大差ないレベルなんだろうけど

947 ：774RR ：2021/04/21(水) 22:22:07.28 ID:D587HPRy0.net

いやいやCBって、めちゃくちゃ足つきいいぞ。
多分、ローダウンしたSVと同等かそれ以上。

948 ：946 ：2021/04/21(水) 22:23:01.46 ID:D587HPRy0.net

>>946
ごめん、被った。

949 ：774RR ：2021/04/21(水) 22:26:57.06 ID:bHc/ojrgd.net

>>945-948
ありがとう、そのうち一度試乗してみる

950 ：774RR ：2021/04/21(水) 22:38:39.18 ID:xuZgQgGRd.net

>>942
国産では今や数少ないVツインスポーツを今のうち乗っとくのも悪くない
マルチなんて腐るほどおるからな

951 ：774RR ：2021/04/21(水) 22:39:52.51 ID:i1YSXlSf0.net

>>942
SV心底楽しい
あなたにも味わって貰いたい

952 ：774RR ：2021/04/21(水) 22:50:36.65 ID:1Yx0+0Jh0.net

>>950,951
なるほど…さらに後の乗り換えも
無くはないしな、今のうちにかぁ。

SV650Xかなー、迷うなぁ

953 ：774RR ：2021/04/21(水) 23:02:57.88 ID:YhqwJhjfa.net

SVとCB400SFの2台持ちしてるけど足つきはCBの方がいい
CBは基本設計古くてツインショックだからしょうがないけどコーナーとか走って楽しいのは断然SV

GSR750じゃなくてS750レンタルとの比較だけど4気筒に慣れてて怒涛の加速が欲しいならGSR750が良いと思う
SVはフラットトルクでフル加速してもCB400よりも加速感は少ない(いつの間にかスピードが出てる感じ)
ただSVのコーナーのひらひら感とエンジンのキック感はやみつきになる楽しさ

今までだいたい1年でバイク乗り換えてきたけどSVはもうすぐ5年
4気筒は飽きたからCBは今年中に手放す予定

954 ：774RR ：2021/04/21(水) 23:24:31.73 ID:5m0mxE0Nr.net

>>942
GSR750からSV650無印に乗換え（と言っても2年ほどブランクありでSVもまだ慣らし中）たけど、どっちが良いかは何を求めてるかに依るとしか言えないかな〜

個人的にはGSRの方がしっかりスポーツしてる感じがあった
エンジンはモーターの様にスムーズでパワーも十分（逆車ハイオク仕様）だったけど、良く言われるフロントブレーキはやっぱりウィークポイントで、全体のバランスに見合ってなかったので悩まされた
GSXS750でその辺りも改善されたのでそっちをすすめる

普段から下駄感覚で気兼ねなく乗れてかつ峠でも楽しめるオールラウンダーのSV（無印）、よりスポーツに振ったGSRというイメージ

どういう用途で何を求めているのか教えて貰えればもうちょっと具体的に話せるよ
※あくまで個人の感想だけど

955 ：774RR ：2021/04/22(木) 00:44:03.63 ID:6WoJpz6kd.net

>>953
自分も4気筒はさんざん乗ったから
もう気が済んだ

956 ：774RR ：2021/04/22(木) 00:48:36.56 ID:oYvhZjic0.net

2ポットだろうが4ポットだろうが、今時のスポーツバイクでブレーキ効かないとかありえないと思うけどな
そういうのって整備不良なんじゃねーの
それか、ソロ〜かカッツンかでしかブレーキ使えてないとか

957 ：774RR ：2021/04/22(木) 06:14:01.20 ID:+HCHNafb0.net

2ポットでも効くけど 見た目がショボイって事じゃね?

958 ：774RR ：2021/04/22(木) 06:46:32.22 ID:G8e1v2OBd.net

まぁ単純にパッドの面積が倍だしな

959 ：774RR ：2021/04/22(木) 06:47:49.23 ID:EJDiIPJg0.net

スポーツバイクにはタッチとかフィーリングが求められるからねえ

960 ：774RR ：2021/04/22(木) 06:55:46.70 ID:EJDiIPJg0.net

>>958
パッド面積はほぼ同じだね。それを両側から押すか片方から押すかの違い。

961 ：774RR ：2021/04/22(木) 07:01:51.18 ID:6WoJpz6kd.net

2ポットモデルまだ乗ったことない。
うちの2020年式4ポット、ブレーキよく
効く。車重が軽いのはブレーキングと
スタート加速で恩恵デカい。
倒し込みもパタンと寝る。
リッターネイキッドより装備重量が
50キロは軽い

962 ：774RR ：2021/04/22(木) 07:59:25.60 ID:/PB3eXJu0.net

もうすぐ次スレだけど、このままip無しでも良いよな？
ポエマー疑惑一件だけっぽいし

963 ：774RR ：2021/04/22(木) 08:46:23.67 ID:uFcEga3MM.net

2ポットでも充分よく効く
キャリパーの違いはブレーキタッチの感覚の差だけ
最後はキャリパーではなくタイヤと道路の摩擦で止まるんだから、市販車は良いタイヤ履く方がキャリパー性能に優る

964 ：774RR ：2021/04/22(木) 12:09:12.14 ID:G8e1v2OBd.net

メーカーは必要にして充分を具現化したようなSVのブレーキを
タッチが理由でブレーキを2から4に変えたって事か

965 ：774RR ：2021/04/22(木) 12:19:12.81 ID:tWS3B3k70.net

2ポット乗りの必死な妬みにしか聞こえない
ちなみに俺も2ポット乗りだから気持ちは分からないでもないが

966 ：774RR ：2021/04/22(木) 12:30:30.98 ID:X7wwdH+F0.net

Vストなら4ポット化したやつと2ポット乗り比べたことある。ラジポンもついてたけど効きもタッチも別物だった。フォークのセッティングも変える必要あると思うけどね。

967 ：774RR ：2021/04/22(木) 12:43:41.68 ID:icIpUfLN0.net

効きは、理論上は油圧比を合わせれば
変わらないはずたけど
実際にはキャリパーとローターのねじれ剛性とか
パッドのあたり面周りの変形とか、色々あるんだろね。

コントロール性は、やっぱり変わるんだろうなぁ。。

968 ：774RR ：2021/04/22(木) 12:51:47.49 ID:X7wwdH+F0.net

>>967
パッドの面積は結構違うみたい。SVはキャリパーじゃなくて小径のマスターに替えたらストロークが大きく効きも強くなりそう、とか妄想してる。

969 ：774RR ：2021/04/22(木) 12:56:19.67 ID:oYvhZjic0.net

2ポットだから何だってんだよ
倒立フォークもラジアルマウントキャリパーも不要だと思ったからSV買ったんだろ？
4ポットだってぶっちゃけいらねーよ

970 ：774RR ：2021/04/22(木) 12:58:43.91 ID:8tZaRJt40.net

https://i.pinimg.com/originals/a6/27/f3/a627f370358a99f963e43ab3bb7ab73e.jpg

971 ：774RR ：2021/04/22(木) 13:02:31.23 ID:GdQlliaNM.net

>>970
フロントの剛性感やブレーキフィール最高だろうなあ
見た目がコレじゃないから欲しくはないけど

972 ：774RR ：2021/04/22(木) 13:35:45.77 ID:icIpUfLN0.net

>>969から>>970の流れがwwww

973 ：774RR ：2021/04/22(木) 13:45:19.70 ID:v8ueQGGZM.net

ああ、スレ立て出来んかったわ…頼む…

974 ：774RR ：2021/04/22(木) 14:07:49.82 ID:cbT9RRO60.net

スライド2と対向4の違いは
単純にいうなら剛性の違いのみ
ブレーキホースのゴムかメッシュかの違いと一緒
むしろメンテをサボり気味なら、対向4よりスライド2
の方が優秀

極論、レバーを奥まで入れられない(握り込めない)人はどちらでも変わらない
ただ擬似的体感として対向4の方が効いてるように感じるのと、最初の食い付きは対向4の方が良い

ブレーキを握ってかけるレベルの人は、ストリートならロック寸前で逃げの遊びがあるスライド2の方が扱いに気を使わなくてすむ

ストリートでは優劣ではなく特性の違いレベルの差でしかない

975 ：774RR ：2021/04/22(木) 15:06:47.67 ID:vIhFX3Rid.net

>>970
ホイールもスポークになってるのな
このゴリゴリに改造する感じは海外やろ

976 ：774RR ：2021/04/22(木) 15:14:50.39 ID:RaVHFRF5F.net

>>975
車検のない国かな

977 ：774RR ：2021/04/22(木) 16:18:14.88 ID:wCex7wqW0.net

>>973
立てた

【スズキ】SV650/X【90度V】Part44
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619075774/

IPないけど良いよね?

978 ：774RR ：2021/04/22(木) 16:25:29.09 ID:aABtDqD4d.net

おつ

979 ：774RR ：2021/04/22(木) 16:29:42.94 ID:INRcoeLcM.net

>>977
ありがとー
最近平和だからIP無くてもいいんじゃない？

980 ：774RR ：2021/04/22(木) 16:55:17.43 ID:U+gs42GP0.net

2ポットからブレンボキャスティング4ポットにしてるけどスポ走で腕がパンパンになりにくくなっただけで満足ですわ
どっちも同じパッドでまず試したけど握り込んだ奥のグニグニ感が2と4では大違い
あとジクーやメタリカなどと選び放題
というかそっちが交換の理由なんだけどね
バネ下重量増でセルフステアというか舵角が付きやすくなる感覚は増したが
まぁツーリングならキャリパーサポートつけてまでやるカスタムではないかなぁ見た目は好き

981 ：774RR ：2021/04/22(木) 17:05:30.92 ID:/PB3eXJu0.net

>>970
これでステップがノーマルのままってのも
どうなんだろ？

982 ：774RR ：2021/04/22(木) 21:31:59.16 ID:qW28WKj40.net

>>935
ビチグソだよ

983 ：774RR ：2021/04/22(木) 23:06:05.31 ID:oYvhZjic0.net

SBSで新型隼見てきた
ライトウエイトスポーツのSVとは全く違うド迫力、めちゃカッケエ
2台持ちもいいなあ

984 ：774RR ：2021/04/23(金) 06:24:43.17 ID:KZb2pj380.net

金持ちじゃん
svは普段使いにもギリギリいける気がする

985 ：774RR ：2021/04/23(金) 08:47:59.67 ID:QeZvpnv1M.net

確かにフォークは太くしたい。

986 ：774RR ：2021/04/23(金) 09:26:13.59 ID:dsbZWsmiF.net

>>984
1台で何にでも使えるよね

987 ：774RR ：2021/04/23(金) 09:58:53.22 ID:QeZvpnv1M.net

>>983
もしかしたら、さらにSVが好きになるかも。

988 ：774RR ：2021/04/23(金) 12:13:43.68 ID:/mXH/JX8M.net

このスレ平和というか同じ話題をテンプレ的に繰り替えすようになった
それだけ売れてる証拠だな

989 ：774RR ：2021/04/23(金) 16:46:49.50 ID:r/UTtaP0p.net

このバイク大型初心者にも扱い易い車種だと思うけど、オーナーさんは大型バイク経験値が高い人が多い印象

990 ：774RR ：2021/04/23(金) 18:00:25.72 ID:1pwt2guY0.net

めんどくさい人という意味ではあってると思う

991 ：774RR ：2021/04/23(金) 18:54:54.43 ID:UG8Iq0sk0.net

めんどくさい人と言われて苦笑い、、35年30万ｋｍ30台目2級整備士
これまで乗ったバイクの中で一番満足、全てに丁度良くて。
あとシートが硬過ぎなのとリヤショックが良くなれば理想
皆さんシートどうかしてます？ゲルザブ敷いたら滑って乗りにくかったんで今は後ろ気味
に座る事で慣れる事にしてますが。

992 ：774RR ：2021/04/23(金) 22:49:32.23 ID:zlcO/W1G0.net

>>991
めんどくさい

993 ：774RR ：2021/04/23(金) 23:17:34.33 ID:pZ4BU+4l0.net

フラットトルクってさ、正直つまんないよね
サスは安っぽいし
中途半端なバイクという人の意見も分かるわ最近

994 ：774RR ：2021/04/24(土) 02:22:45.14 ID:/fz5f+ac0.net

特定の方向に特化すれば、反対方向ではマイナスにならざるを得ない
全方向を目指せば、平均値を取らざるを得ない
万人向けの市販品なんて得てして中途半端なものだよ
バイクは趣味性の高い乗り物だし、何かに特化してる方が面白いという話なら分からんでもない

995 ：774RR ：2021/04/24(土) 04:50:01.33 ID:F4Ce0DIr0.net

>>993
擬似的に中間でトルクの谷を作ったら、「上で伸びて楽しいエンジン！」とか言いそうだな

996 ：774RR ：2021/04/24(土) 07:00:31.74 ID:T0nyZKDQM.net

フラットトルクの方がコーナーでタイヤの限界使いやすいんじゃない？
俺にはそんな腕は無いけど

997 ：774RR ：2021/04/24(土) 07:13:11.56 ID:bJxyNjVsd.net

昔のRZ250みたいなのが良いのかね、
理解できないわ

998 ：774RR ：2021/04/24(土) 11:27:52.89 ID:Lja3XHxga.net

どうせ直線でしか開けないならドッカンのほうがわかりやすいんだろ。
オレはこのエンジンの素直さが物凄くありがたいけどな。

999 ：774RR ：2021/04/24(土) 13:30:02.11 ID:VmV3xwYx0.net

好みはそれぞれだから合わなきゃ他をあたれば良いよ
合う人はそのままだしね

1000 ：774RR ：2021/04/24(土) 14:20:04.94 ID:mR78zwsSa.net

ちょっと聞きたいことがあるんですけど

1001 ：774RR ：2021/04/24(土) 14:20:36.57 ID:Uni+Fo6X0.net

ダメです

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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