■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スーパーカブ 70・90・100 part 90
- 1 ：774RR：2021/04/18(日) 12:13:38.14 ID:68tNg0QR.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます～。
<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 89
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613274035/
- 694 ：774RR：2021/06/03(木) 21:07:05.99 ID:cqKG4M4F.net
- >>693
コイル、レクチは無難に武川にするわ。
ステーはまぁ何とかするw
- 695 ：774RR：2021/06/03(木) 21:19:18.99 ID:8VJXXhyg.net
- 冷えてると一発始動だけど、止めて冷える前の始動悪いのはタペットの事も有るよ。
でもカブの場合はヘッドの上にキャブがあるからパーコレーションだろうな。
俺のもコンビニでジュース買って外で一服して乗ろうとすると始動悪くてアクセル全開で数回蹴る事が有る。
普通に買い物して10数分後だと普通に一発始動する。
- 696 ：774RR：2021/06/03(木) 21:50:02.62 ID:cqKG4M4F.net
- 致し方ないとこもあるんだな。
仕事帰りに寄る一軒しかないスーパーまで5分くらいで、空いててすんなり帰れる時の限ってこうなるから始末が悪い。
- 697 ：774RR：2021/06/03(木) 22:24:16.16 ID:ddtUFscF.net
- 久しぶりに乗るときの最初の一発はすぐにはかからないが、それ以外はすぐにかかるな
エアスクリューはいじったことない
- 698 ：774RR：2021/06/03(木) 22:49:59.81 ID:a+Q0SBV+.net
- 始動してすぐ走り出すと暖まるまでは暫くゲボボボボと回転が上がらないのは
ガスが薄いのか？
すぐ普通に走れるエンジンもあるのに
- 699 ：774RR：2021/06/03(木) 22:58:15.38 ID:cqKG4M4F.net
- >>698
薄いか濃いかは判断できないけどセッティング合ってないね
- 700 ：774RR：2021/06/03(木) 23:10:04.99 ID:F9KMAEpz.net
- >>698
チョークを少しだけ引いて試してみたら？
- 701 ：774RR：2021/06/03(木) 23:46:21.91 ID:V8xLF7ku.net
- キャブのバイクに乗った事がない坊やも鉄カブに乗る時代になったか・・・
- 702 ：774RR：2021/06/04(金) 02:35:00.04 ID:RY5wF9gT.net
- 70cc一筋で今までやってきたが、縁あって90ccを頂いてしまった。
やはりトルクの差がかなりあってパワフルに感じるんだけど、振動も激しくて疲れてしまう。
スプロケの調整で少しはまともになるかな？
- 703 ：774RR：2021/06/04(金) 04:21:09.98 ID:Ww/uBa4o.net
- >>702
70の振動の無さとスムーズな吹け上がり
90のトルク 荒々しいエンジンの回り方
スピードはたいして変わらないけど全く別物だよね
90は一丁ロングにすると多少乗りやすくなります
- 704 ：774RR：2021/06/04(金) 07:10:41.57 ID:ROetDL3l.net
- >>701
新車のカブより安いから買う奴もいるだろ
- 705 ：774RR：2021/06/04(金) 07:51:26.11 ID:ExCstymv.net
- >>701
何か不都合でも？
- 706 ：774RR：2021/06/04(金) 08:06:26.04 ID:VbPyRgwI.net
- >>702
振動はフルリフレッシュしかないからね
何台もクランク割って分かったことは
クランク受けの摩耗度合い
90>摩耗無しのC50 AA01 AA01Fi 110
クランクのミッション軸受け
90圧倒的な差で摩耗>以下上（略
とにかくベアリングが回転しまくり
回転しまくりだからベアリングはめる受け口がガバガバになる
同じベアリングのAA01FIはミッション軸受けの傷みほぼないんだよね。
よく、冷却と過熱してからベアリング入れるってのあるけど、90は別にいらんからなー緩いからw
それだけロングストロークによる圧力とクラッチ押し込みでクランクベアリングへの圧力
クラッチウェイトが重く純正ですらマニュアルクラッチかよ！ってぐらいガッツリ繋がるクラッチ（これでミッション軸受けが傷む
- 707 ：774RR：2021/06/04(金) 08:10:33.53 ID:VbPyRgwI.net
- 振動自体は新品で組めば殆ど無い
少し振動つよいかなー？程度で走ってれば振動は感じない
振動の原因がクランクベアリングやクランクベアリング受けとかだからな
クランクケースなんて新品で買えるような価格じゃないし、90ジャンクとか、90予備エンジンとか無いと直らんのよな
- 708 ：774RR：2021/06/04(金) 08:28:30.03 ID:Ww/uBa4o.net
- 5000キロ走行のカスタム90を７年前に購入して乗ってるけど振動は30キロくらい走ると手がうっすら痺れるくらいの振動走ってる時は気にならない程度だけど
これが普通と思ってた…。
もっとひどい車体もあるし
逆に新車とかだと手も痺れないとか？
- 709 ：774RR：2021/06/04(金) 08:28:39.84 ID:XMQzlj0R.net
- 通販の安いレッグシールドてペラペラ薄いの？
- 710 ：774RR：2021/06/04(金) 08:40:33.05 ID:2J7AVi1t.net
- 走行中もそれ程振動って気にしてないが、信号待ちでミラーに移るタクシーの空車ランプがブレて見えるw
ブレーキレバー握るとミラーブレは収まる。異常か、これ？w
- 711 ：774RR：2021/06/04(金) 08:41:00.52 ID:TQjd3ApR.net
- >>708
90に15000キロ乗ってるけど50と比べても特に振動も感じないよ
- 712 ：774RR：2021/06/04(金) 09:07:33.10 ID:l9gmGX1O.net
- 自分のボロ90もセローより圧倒的に手が痺れるわ10分で痺れてきてどこも遠出出来んw
一応チェーンソー用の防振手袋付けて対策はしててこれで30分は何とか乗れる
ちなみにja10も持ってるけどこっちは2時間乗っても特に手が痺れるとかは無い
燃費も30km/l行けばいい方なんでやっぱエンジン駄目になってるんだろうね
買ったバイク屋に言っても「そんなもんです」で終わりですけどw
- 713 ：774RR：2021/06/04(金) 09:25:38.81 ID:oqQvQ1aI.net
- 走行距離が多くてオーバーホールが必要とかなのかね？
92年製HA02 90 メーター信じるなら3万Km走行だけどそこまで酷くないなぁー
手に感じる振動はあるけど軽微で痺れるとかないし燃費は50Km/l弱
- 714 ：774RR：2021/06/04(金) 09:32:34.32 ID:1vEHQoLD.net
- >>712
燃費の悪さと振動はたぶん関係ない。振動については体感の個人差だと思う。
俺も最初は振動多くてびっくりしたし、（今は108ccで振動消えたけど）いつまでも慣れない嫌なものだった。
それまでラージエンジンの90ccに乗ってたので、C90純正エンジンなんて振動ひでぇわ遅いわミッションレシオ
クソだわで、マジでクソゴミカスとしか思えなかったし今もそう思う。同じメーカーが作ったとは思えない駄作エンジン。
燃費については、、、それきっとオーバーフローだよ。微細なオーバーフロー。年式逝ってるからキャブの寿命なんだよ。
エンジン側の問題でその燃費になってたら普通に走れていないから。
オーバーフローしてもエンジンが普通に掛かっちゃうので案外気が付きにくい。
俺のやつもこれが直らなくて結構困ってる。
- 715 ：774RR：2021/06/04(金) 09:38:18.25 ID:1vEHQoLD.net
- 一応系譜の情報として。
C90の85ccエンジンは旧50ベースで拡張したエンジンで無理がある。
MD90に代表されるラージエンジンは、大昔のOHVのC200をベースにしたスポーツエンジン。
だから後者は排気量も多く、クラッチに余裕があり、ミッションレシオも適切。特に4速はクロスしててめっちゃ使いやすい。
設計の余裕が大きいので郵政に転用されたわけ。
ラージ世代を知ってしまうとスモールエンジンの90はホンダにとって適当な存在であり寄せ集めなんだなって分かってしまう。
最終まで不人気だったし。
- 716 ：774RR：2021/06/04(金) 12:07:21.22 ID:H7gdlsE7.net
- ７０のエンジンは名作だと思うなぁ
９０も素晴らしいけど７０の評価が高いのは頷ける
- 717 ：774RR：2021/06/04(金) 12:19:18.17 ID:kWCKDnCg.net
- スポーツエンジンとやらのに一回乗って見たかったな
ＭＤもまともに走るのは希少だろうし
そんな優れたものを、なんで絶やしちゃったんだろうね
自分のＨＡ０２は振動はあるはあるけど
２ストSSを新車で乗ってた世代にはなんでもない
- 718 ：774RR：2021/06/04(金) 12:26:23.56 ID:eiMB6sHx.net
- 新聞屋で酷使された90乗ってたけど、気になる振動なんか無かったな。
当たり外れあんのかな。
今は自前の70だけど。
- 719 ：774RR：2021/06/04(金) 12:41:27.61 ID:fhEm95hd.net
- 振動ヒドイ90はこれ？壊れてんじゃないかってぐらい振動するからな
- 720 ：774RR：2021/06/04(金) 12:47:46.77 ID:1vEHQoLD.net
- >>716
そもそも70の拡張版がスモールエンジン90だからね。
昔の90はラージエンジンで別系統だったけど、70はスモールエンジンベース。
- 721 ：774RR：2021/06/04(金) 20:08:31.82 ID:RY5wF9gT.net
- 早速2りんかんでスプロケ買って90ccのフロント1丁上げた。
少しマイルドになって乗りやすくなったけど、やっぱりエンジンの構造が70ccとは違うみたいで荒々しさは残ってる。
70ccは長距離用、90ccは通勤用に使う事にしたよ。
- 722 ：774RR：2021/06/04(金) 20:14:39.73 ID:8XFzpq81.net
- >>721
タイカブ97ccにしたらほぼスクエアで振動減る
- 723 ：774RR：2021/06/04(金) 20:27:28.88 ID:1vLwJJbu.net
- タイカブはエンジンの振動よりカウルの共振音が凄い
- 724 ：774RR：2021/06/04(金) 21:04:25.29 ID:zcI/6IAk.net
- しかしタイから輸入してたスーパーカブ100ってめちゃくちゃ速かったなー
燃料タンクが小っちゃいのはタマに傷だったけどw
- 725 ：774RR：2021/06/04(金) 23:06:16.07 ID:8gnRxWp/.net
- スモールだのラージだの、何言ってるかさっぱり分からん
通ぶってマウント取りたいの？
- 726 ：774RR：2021/06/04(金) 23:08:00.69 ID:mqZLjzAE.net
- >>725
分からないなら調べろと
それかエンジン分解すれば分かるよ
- 727 ：774RR：2021/06/04(金) 23:22:34.56 ID:MoTmZNsN.net
- ラージは古い89㏄の90の事で旧型のハンターカブもこのエンジンの拡大版。
エンジンマウントの幅が広い。
- 728 ：774RR：2021/06/04(金) 23:32:32.56 ID:78uFChmw.net
- エンジンの型式違うからパーツに互換性がないってことだろ
- 729 ：774RR：2021/06/05(土) 00:25:04.50 ID:Xs2OIkaa.net
- 90しかカブは所有してないし、他のカブ乗った事がないから90の振動なんて全く気にならないです。
トルクも十分だし、ツーリングも行けて買い出しにも便利だし、悪くはないと思いますよ90
- 730 ：774RR：2021/06/05(土) 00:52:11.13 ID:wGMvSRyu.net
- ツーリングってどの程度
- 731 ：774RR：2021/06/05(土) 01:00:21.37 ID:Xs2OIkaa.net
- >>730
150×150程
- 732 ：774RR：2021/06/05(土) 03:18:42.10 ID:CxNr18nD.net
- カブとして楽しみたいなら70に軍配が上がるけど、坂道多いエリアに住んでる人には90をオススメする。
本当にキャブのカブは好きだわ。
メンテしてるのも楽しいくらいに可愛い。
- 733 ：774RR：2021/06/05(土) 04:58:43.50 ID:qvqeSlzI.net
- カブと… キャブ… って似てるね
- 734 ：774RR：2021/06/05(土) 05:29:53.02 ID:leTypwf6.net
- Cubってフランス読みだとキャブだからね
- 735 ：774RR：2021/06/05(土) 06:53:29.72 ID:f5FXnlAn.net
- >>734
通ぶってマウントとりたいの？w
- 736 ：774RR：2021/06/05(土) 07:01:47.20 ID:oTZolxfv.net
- 英語の発音はカーブレイター
- 737 ：774RR：2021/06/05(土) 07:30:37.18 ID:88TjIKFD.net
- >>735
教養が無いの恥ずかしくないの？w
- 738 ：774RR：2021/06/05(土) 07:57:58.96 ID:9MumhRHB.net
- >>734
リオンスでは？
- 739 ：774RR：2021/06/05(土) 09:00:29.49 ID:tvXuqn+X.net
- >>734
フランス人は最初のエッチは声を出さないんだよね
- 740 ：774RR：2021/06/05(土) 11:27:42.88 ID:gE85AstM.net
- ホンダが何で30年にも渡って同じクラスの70と90を併売して来たのか？ってことなんだろうなー
70を廃して90一本にしたのはバイクの売れ行きが落ちて事業の縮小を図ったものだろうけど。
「どちらか一つだけにして下さい」と上から言われたら俺だって90の方を残すしw
- 741 ：774RR：2021/06/05(土) 11:40:41.93 ID:JXsO3wAS.net
- 90(ビッグドラム)、70(6V)、50(インジェクションのリトル)を所有しているが
将来どれか一台残すとしたら
オレは一番古いけど70かな
- 742 ：774RR：2021/06/05(土) 12:25:10.68 ID:V6pGFUz7.net
- >>739
ハァハァ言ってるだけなんだってな
- 743 ：774RR：2021/06/05(土) 13:28:30.81 ID:tvXuqn+X.net
- >>740
70は65ccの名残で「二段階右折から解放されるカブ」、90は余裕で二人乗りできるパワーが欲しい人向けに長年ラインナップしてたんじゃね？
いずれにせよ90は特に不人気だったのは間違いない。
- 744 ：774RR：2021/06/05(土) 13:37:51.43 ID:VqXrg0KO.net
- 生産ラインとか部品の統合なら判るんだがHA02の90カブが出てからも郵便車はMD90だったしCT110も輸出用にずっと作ってたからな。
しかもクランクやピストン、クランクケースが専用でケース厚いからHA02 90系だけトップギヤの厚み違うし。
かえってコスト高になってるんだよ。
車体は70と兼用だが最初はスイングアームは70と90は専用品だったし。
- 745 ：774RR：2021/06/05(土) 14:57:50.25 ID:uWFYFIo5.net
- junの90用PC20に最初に付いていたMJ、SJの番手わかる方いますか？ばらしたまま長らく置きっぱなしにしてたら忘れてしまった。
- 746 ：774RR：2021/06/05(土) 17:04:50.80 ID:ISoRy+5B.net
- まぁ日本だけ見て90不人気つーのも
どーなんかなぁ？
グローバル企業なんだしホンダは
むしろ中南米や欧州では90なんかけっこう出てるんだよねぇ
10年ぐらい前は欧州モデルの部品番号で国内でも部品出たよな
- 747 ：774RR：2021/06/05(土) 17:31:29.90 ID:wLhc/f0h.net
- 一般では不人気で業務用は圧倒的に90人気だったからね
50じゃ遅すぎたし、70もパワー不足だから
- 748 ：774RR：2021/06/05(土) 17:45:47.11 ID:pDUOABm5.net
- 90不人気のソースは？
有り難がってるのは一部の自称マニアだけだろ
現役当時の年間登録台数とか客観的なデータあるの？
- 749 ：774RR：2021/06/05(土) 17:46:07.86 ID:Jqh1S7Su.net
- 皆さんはお手持ちのカブを、何歳まで乗るのですか？
将来的には、部品補給が難しくはなりますよね？
- 750 ：774RR：2021/06/05(土) 17:48:01.91 ID:pDUOABm5.net
- 言葉足りなかった
70有り難がってるのは自称マニア
- 751 ：774RR：2021/06/05(土) 17:48:06.61 ID:tvXuqn+X.net
- >>744
郵政で90ccだとクラッチが持たないからだよ。MDがラージベースだったのはクラッチ容量が主な理由。
ギアに関してはホンダは魑魅魍魎で、同じ車種でも年式によって厚み変わったり金型変えたりするから
特にそこらへんのコスト関係ないと思うｗｗ
- 752 ：774RR：2021/06/05(土) 17:49:04.78 ID:tvXuqn+X.net
- >>745
Junにメールか電話すりゃいいじゃん。お前が手に持ってる板は何のためにあるんじゃこら
- 753 ：774RR：2021/06/05(土) 18:00:12.91 ID:wLhc/f0h.net
- >>748
売れてないんだよ90
- 754 ：774RR：2021/06/05(土) 18:01:39.06 ID:wLhc/f0h.net
- >>751
パーツリストで1990～95年ぐらいのギア見てると意味がマジで分からん
なんで50CCでも4種類あるんだかw
- 755 ：774RR：2021/06/05(土) 18:13:51.71 ID:pDUOABm5.net
- >>753
そうなの？
ソースまだかな？
- 756 ：774RR：2021/06/05(土) 18:26:51.36 ID:5w3UnyGe.net
- ペガススはジュンの仕様見るのに役に立ってたんだがサイト見れなくなってるだろ
- 757 ：774RR：2021/06/05(土) 18:40:50.77 ID:0P8YoMnH.net
- 90が売れてなかった？それええやん、タマ数少ない90乗りなんてレアやんけ
- 758 ：774RR：2021/06/05(土) 18:50:22.61 ID:tvXuqn+X.net
- >>754
幅調整のためのシム入れたり、ギアに厚み入れて無くしたりしてたと思う。
都度改良してるんだと思うけどよく分からん。
でもクランクベアリングに関してはC3だと思いきや分解すると片側C3だったりして、さらにC3左右どちらか決まってなかったり。
もしかしてホンダって結構雑なのかなって思うときもあるｗｗｗｗｗ
- 759 ：774RR：2021/06/05(土) 19:12:03.57 ID:87rsFYdk.net
- ソースはまだですか？
- 760 ：774RR：2021/06/05(土) 19:14:13.93 ID:QkJAlOJ4.net
- 50用の社外マフラーて、90にそのまんまポン付け出来るんやろか？南海マフラーを90に付けたい思うとるのですが、適応種に90は載ってらんのですよ。90に南海パワーコンプマフラーを付けてるオーナーさんいてますか？
- 761 ：774RR：2021/06/05(土) 19:37:24.51 ID:/JAKX4FG.net
- ステーを長穴にすれば付きそう
- 762 ：774RR：2021/06/05(土) 19:42:51.81 ID:VqXrg0KO.net
- Rサスと共締めなら少しズラすだけ。
スイングアームシャフトに共締めのはシリンダー長いから合わない。
6ミリ後方に穴を削らないと。
- 763 ：774RR：2021/06/05(土) 20:10:07.64 ID:qvqeSlzI.net
- >>749
限界までのる
壊れたら直す
直せなくなった時に考える
今39歳だけど
一生いけるかも？っておもってる
ちな所有してるのは自分とそんなに年齢変わらない
スーパーカブ90カスタム
……まちがえた
スーパーキャブだった
フランス読みな
- 764 ：774RR：2021/06/05(土) 20:46:04.97 ID:leTypwf6.net
- 俺も来年39の82、3年組だが、まともに乗りこなせるとしたらあと20年がいいとこだろう。それまで部品には困らないと思う。
俺がカブを降りる時はキャブが無くなる時だな。
Cubとキャブは共にある。
- 765 ：774RR：2021/06/05(土) 20:47:13.98 ID:yAFdY4hm.net
- >>757
なるほど
となるとカスタムの90だと更に希少ってことになりそうだね
このスレのマニアさんの話だとw
- 766 ：774RR：2021/06/05(土) 20:48:33.00 ID:adAAzG8b.net
- 俺もジジイといわれる年齢に片足突っ込んだが
都内で見かけるガチのお爺さん達が乗ってるカブは高確率でC90カスタムなんだよなあ
推測だけど、免許はあるしキックはめんどくさいって事であれを選んだんだろうな
- 767 ：774RR：2021/06/05(土) 21:18:48.31 ID:2o62bnxZ.net
- >>763
スーペーキャブカトルヴァンディスクスタムな
- 768 ：774RR：2021/06/05(土) 21:31:10.83 ID:qvqeSlzI.net
- >>767
くだらなすぎて笑った
- 769 ：774RR：2021/06/05(土) 21:34:50.23 ID:yE3pVKQn.net
- クスタムで吹いた
- 770 ：774RR：2021/06/05(土) 23:01:42.54 ID:QkJAlOJ4.net
- >>763
サムライですね
そうさ、キャブカブオーナーは皆ジャパニーズSAMURAIや
- 771 ：774RR：2021/06/05(土) 23:41:55.41 ID:CxNr18nD.net
- 70ccは間違いなく90ccよりパワー無いんだけど、滑らかに回る感じが遅さを感じさせないよ。
まったり走る時は荒々しさが全然なくて本当に楽なんだなと90ccに乗って理解できた。
カブマニアが70ccを好むのってそういう理由なんじゃないかな。
- 772 ：774RR：2021/06/05(土) 23:51:22.40 ID:leTypwf6.net
- 至極当然の事ですなw
- 773 ：774RR：2021/06/05(土) 23:51:36.08 ID:UzU/Rz5q.net
- ねーねー
人気があるなら
なんで70のほうが
生産終了したのが早かったの？
- 774 ：774RR：2021/06/05(土) 23:57:39.85 ID:JXsO3wAS.net
- 当時新車買った人も実際に70を確かめることなくカタログスペックやイメージで排気量が大きい90のほうが良いだろうって買った人が多かったんだろうな
70と90で値段もほとんど差がなかったしね
- 775 ：774RR：2021/06/06(日) 00:05:36.30 ID:rLdiXkmF.net
- >>771
好みは人それぞれだから別に良いけど自分の好み以外は
不人気と決めつけるからソースは？って言われるんでしょ
この場合のマニアは蔑称だな
- 776 ：774RR：2021/06/06(日) 00:26:56.71 ID:1WK/5Stc.net
- >>758
だってクランクベアリングの圧入は110ですら叩いて入れろだぞ？未だにw
ご丁寧に図解入りで圧入したベアリングにクランクシャフトを叩いてる図があるという
クランクシャフトはC3でも幅狭でもどっちでも可だからね
- 777 ：774RR：2021/06/06(日) 01:14:35.00 ID:UhG/Z4Tj.net
- 前から思ってたけど70乗りは声がデカイ
- 778 ：774RR：2021/06/06(日) 05:19:45.86 ID:hJKth2iN.net
- 友人が70乗ってて私が90に乗っている。
2人でツーリングに行って乗り換えたりするけど
結論『両方それぞれ違った良さがある！』
なので正解は両方買う
それがスーパーキャブマニア
なんならインジェクションの110買ったって良い
自由だ！
- 779 ：774RR：2021/06/06(日) 05:42:50.50 ID:eMu889KN.net
- スーパーデラックスの90に乗ってます
角目なのにセルなしです
- 780 ：774RR：2021/06/06(日) 05:54:24.91 ID:CU08TQa+.net
- 丸目でセル付きと言うのも有ったな。
景気良かった頃は無駄にラインナップ豊富だったね。
丸目のSTDはソリッド塗装サイドカバー無塗装の真っ白で燃料計無しウインカーレンズが旧型と言うみすぼらしさで銀行や農協などの営業車でしか見なかった。
個人はDX以上買ったからな。
金の有る爺は角目セル付きに角目専用のワイパー付き風防でドヤッてた。
あのワイパー付き風防もローのみ一段階とハイロー二段階とか差が付けて有ったな。
当時バイク屋のおっちゃんから二段階ワイパーの風防は5万と聞いた記憶。
- 781 ：774RR：2021/06/06(日) 06:31:56.07 ID:uVqdXfwQ.net
- そういえばオクでC90カスタムのエンジンがいい値段になったことがあったよなあ。
角目イコール4速だって思い込んでる人が競ったやつｗ
- 782 ：774RR：2021/06/06(日) 06:35:01.49 ID:uVqdXfwQ.net
- >>780
C50、70、90にそれぞれSTD/DX、50と90にカスタム、100EX、果ては確か88年のカタログには
赤カブまであった記憶が…つまり最盛期には10種のラインナップってことになるか。
赤カブのリッター180に股間を膨らませたわ。
- 783 ：774RR：2021/06/06(日) 06:39:55.38 ID:r3YL7MWL.net
- >>749
部品供給の心配より俺の寿命が尽きるまで、95歳だから後5年かな。
- 784 ：774RR：2021/06/06(日) 06:45:42.44 ID:CU08TQa+.net
- 今の時代の価値観だと無駄としか思えない差別化をしてるからね。
当時のスクーター等も6Vセル無しと12Vセル付きとラインナップが有って冷静に考えると車体は共通だがエンジンと電装は別物で補修部品も別々に管理しないとだからな。
現在の50と110の二種類しか無いのが合理的。
カスタムの50だけアンチリフト装備した理由も謎だな？
- 785 ：774RR：2021/06/06(日) 07:10:00.18 ID:hJKth2iN.net
- >>783
95歳でここに書き込んでいるなんて
ガチなら凄いw
- 786 ：774RR：2021/06/06(日) 07:15:00.99 ID:1WK/5Stc.net
- >>782
https://i.imgur.com/iXuuzkR.jpg
https://i.imgur.com/7EhVou5.jpg
https://i.imgur.com/uRDg4Jc.jpg
https://i.imgur.com/cDV4Rdg.jpg
こんなんだもなー
一見同じに見えてもタイプ適応で細々とギアレシオが違うとかw
- 787 ：774RR：2021/06/06(日) 07:23:36.10 ID:uVqdXfwQ.net
- >>786
シャフトまで違ってて草生えるｗ
ホンダってやっぱり内部的には高コスト体質だよな。ヤマハはそれを堂々とユーザーに押し付けてる悪の枢機卿だが…
- 788 ：774RR：2021/06/06(日) 07:26:22.53 ID:p7NySEu7.net
- ノーマルマフラーのサビが中々取れません。
内側と下側が酷いです。ツルッと取れるいい錆び取り剤ありませんか？
- 789 ：774RR：2021/06/06(日) 07:32:26.33 ID:2t3XHYRO.net
- >>786
4速ｩ
- 790 ：774RR：2021/06/06(日) 07:39:47.87 ID:uVqdXfwQ.net
- >>784
ホンダって昔から高級機にはアンチリフト付けてたから、その流れで景気の良いときに勢いで採用したのかもな。
採用は赤カブの後期からだと思うが、PLで変遷見ても最初から新規で作ってるっぽい。
なおアンチリフトの効果のほどは俺は信用していない。むしろどうやってもブレーキが利かなくて最後に事故ったから。
- 791 ：774RR：2021/06/06(日) 07:42:56.15 ID:DzxnUHfu.net
- カブでブレーキ効かないって言うやつはカブの乗り方を知らないだけ
- 792 ：774RR：2021/06/06(日) 07:44:34.13 ID:LulPMV1G.net
- 私も色々やりましたが満足のいく結果が得られずに
結局新品を買いました
- 793 ：774RR：2021/06/06(日) 10:15:22.57 ID:uVqdXfwQ.net
- >>791
いや、俺のやつは旧式だったんでドラムライニングの鋳鉄がダメな時代だったってのが大きい。
昔のライニングを知らない人が乗り方とか整備とか言うけど、旧車が何やっても効かないのはガチ。
んで根本的な話で、アンチリフトが制動力に対して向上させる効果は無いと思う。下げる効果も特にないと思うが。
総レス数 1002
233 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200