■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スーパーカブ 70・90・100 part 90
- 1 ：774RR：2021/04/18(日) 12:13:38.14 ID:68tNg0QR.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます～。
<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 89
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613274035/
- 80 ：774RR：2021/04/28(水) 12:20:05.29 ID:Vms6ErzQ.net
- >>78
素人ユーチューバー
- 81 ：774RR：2021/04/28(水) 12:23:27.16 ID:lONRECqB.net
- >>79
you買っちゃいなよ
- 82 ：774RR：2021/04/28(水) 15:11:55.66 ID:Y0/LUCAj.net
- デメリット承知なら人に聞くまでもなく買えよw
- 83 ：774RR：2021/04/28(水) 16:36:11.78 ID:EIPFbFbR.net
- イヤ、物としての質を聞きたかったんすよ
- 84 ：774RR：2021/04/28(水) 16:57:02.56 ID:1aQarXy0.net
- >>83
本人が熱望していたので
知人の車体に組んであげたことある
質はとりあえず今でも使えている
自分のに付けるか聞かれたら
絶対に付けない
- 85 ：774RR：2021/04/28(水) 19:05:43.40 ID:dI2qOB0Q.net
- キャストは重くないんか
- 86 ：774RR：2021/04/28(水) 19:14:57.99 ID:TD2J9vBI.net
- 俺の愛より軽いっすよ
- 87 ：774RR：2021/04/28(水) 22:58:15.90 ID:Bh7w2gZP.net
- 走行中に真っ二つに割れたりしてな
- 88 ：774RR：2021/04/29(木) 07:32:09.28 ID:523DZ0Hg.net
- あのアニメで二回目までは１００Kｍごとにオイル交換って爺さん言っていたけれど
そんな頻度やるものか？
ふつう初回１０００Ｋｍその後は３０００Ｋｍごとくらいだよね？
しかも二人死なせた中古車って設定どこ行った？ｗ
ツッコミどころ多すぎ
- 89 ：774RR：2021/04/29(木) 07:38:01.42 ID:xak26xQJ.net
- フィクションアニメに突っ込んで楽しいか？
アニメ板行けよ
- 90 ：774RR：2021/04/29(木) 07:41:53.59 ID:523DZ0Hg.net
- >>89
いや、カブ乗っているわけじゃないから
もしかしてカブは２回目までは
１００Ｋｍごとにオイル交換しているのかな？と思って
１００％ツッコミというわけじゃなくて
一応疑問を解消したい質問の意味もあったんだよ
そのレスってことは、やっぱりアニメは非現実的なことを言っていたってわけか
- 91 ：774RR：2021/04/29(木) 07:52:35.64 ID:xak26xQJ.net
- 中古車は購入時にオイル交換しても
納車後、短期間で交換は珍しくない
その後は1000kmとか2〜3000kmかな
いつ交換したかわからないオイルが入ってるのを
納車時に交換しても古いオイルが残ってるとか
放置されていたエンジン内の汚れが乗り出したことによって
エンジンから剥がれてオイルに混入するとか
あるからね
- 92 ：774RR：2021/04/29(木) 08:04:20.65 ID:6pwWMYjQ.net
- カブでは無いが数十年放置のモンキー起こして乗ってたらヘッド内部でカムシャフト焼き付き中古ヘッドに交換したらそれも焼き付いてエンジン全ばらして原因を探したらオリフィスにオイルスラッジのカスが詰まってヘッドにオイルが全く上がらない状態になってたな。
昭和の時代のを起こす時はマメなオイル交換より最初から全部ばらして内部を洗浄した方が良いよ。
- 93 ：774RR：2021/04/29(木) 08:10:11.12 ID:9Ny2/pEk.net
- >>90
最初の一回だけだろ。エンジンフルオーバーホールしたんだから当然だ。
- 94 ：774RR：2021/04/29(木) 08:44:42.86 ID:MyouYQmt.net
- >>92
横型とSR400はホント腰上だけでも完全にチェックしないとダメだな。どちらもカム周り焼き付いても普通に走っちゃうから。
たちが悪いことにオイルが殆ど無くなってもシリンダーが中々焼き付かない。
いずれもオイルを全く替えてない車両、オイルを入れてもいない絶望車両はクラッチカバー開けたときに黒いスラッジだらけ。
マジであそこ開けて黒かったらほぼ死んでると思って差し支えない…
- 95 ：774RR：2021/04/29(木) 08:50:26.35 ID:MyouYQmt.net
- あと1台ほどSRで経験したんだけど、高圧縮でオイル切らしたら焼き付かなくてもシリンダースリーブが歪むことがあるのなあ。
圧縮比にしてはスラップが酷いからボアゲージで測ったら、前後方向の歪みが許容値を超えてた。
見た目は大丈夫なんだけどよく見ると薄ら染みみたいな変色があって、たぶんボーリングベースにも向かないので廃棄。。
- 96 ：774RR：2021/04/29(木) 09:19:20.90 ID:Pfvi1+sL.net
- カブで3000キロとか走ったらオイルなくなってないか？w
少し前まで1000キロで交換してたんだが、ざっくり100cc近く減ってた。
誰かが書いてたように途中でもゲージを確認してその都度出すようにした。でも継ぎ足ししてても2000キロは走る気にならんな。
- 97 ：774RR：2021/04/29(木) 11:00:13.54 ID:uGtOAfEt.net
- >>85
ワイヤースポークホイールも結構重たい．
- 98 ：774RR：2021/04/29(木) 11:46:13.26 ID:MyouYQmt.net
- >>96
90の場合はめっちゃ減るね。特にチョイ乗りが多いと減りまくる。
夏でもオーバークール気味のエンジンだし、遠乗りが快適なエンジンでもないので多数はチョイ乗りばかりだろうから余計にね。
- 99 ：774RR：2021/04/29(木) 12:01:04.42 ID:PLMlzDuc.net
- HA02を1000km毎にG2
オイル抜いたら最初に0.4Lでアイドリングしてすすいで
それから規定量の0.6L入れてる
- 100 ：774RR：2021/04/29(木) 12:04:20.71 ID:LvD+HQ+W.net
- ３０００無交換ってのは一回しか経験が無い
取説に３０００って書いてあったから３０００まで引っ張って見たけど
明らかにタッチが悪くなったんで今は２０００周期
新車で買った奴もオイルの燃える匂いしてたんで
確実に減ってるだろうけど１００/８００は減り過ぎじゃない？
抜いた奴の量量った事無いんで憶測だけど
- 101 ：774RR：2021/04/29(木) 12:17:18.22 ID:6db934RJ.net
- >>88
エンジン組み直して新品だとこうしてるな
エンジン掛かるかテストしたら交換（15秒）
アイドリングテスト（10分）で交換
試走行で10分走ったら交換
100㎞ 200㎞ 500㎞ 1000㎞で交換
これぐらい捨ててるね
1000㎞走る前に7回は交換してる
金属片が凄まじいからなー
- 102 ：774RR：2021/04/29(木) 12:24:24.10 ID:6db934RJ.net
- >>96
キッチリと新品ピストンリングと漏れ防止すれば3000㎞でもほぼ減らんよシリンダー次第ではあるがw
新品のシリンダーで組み上げたのは500㎞走ってゲージから減り確認不能な誤差しかない。
少しでも状態が悪いのは500㎞でゲージ4等分して1/4は減るから3000㎞で焼け付くギリギリまで減るねw
- 103 ：774RR：2021/04/29(木) 12:37:25.73 ID:9Ny2/pEk.net
- ツーリングに向けてオイル交換とUSB電源付けた。これでどこまでも迷わず行ける。
- 104 ：774RR：2021/04/29(木) 16:23:51.73 ID:l7IGWw0G.net
- >>98
え？オーバークール？
え？なに？水冷なの？
ちょっと何言ってるかよくわかんないｗｗｗ
- 105 ：774RR：2021/04/29(木) 16:33:42.37 ID:6db934RJ.net
- >>104
冷えすぎるよ？
回転数上げないとオーバークールに簡単になる
回転数上げるのもうまくいかんからなギア比から
オーバークールしない気温の目安は20度ぐらい
- 106 ：774RR：2021/04/29(木) 16:37:45.43 ID:l7IGWw0G.net
- >>105
丁寧すぎる乗り方だね
- 107 ：774RR：2021/04/29(木) 16:39:07.51 ID:6db934RJ.net
- 丁寧、、、、、？
ただの法定速度守ってるだけだが？
- 108 ：774RR：2021/04/29(木) 16:48:01.00 ID:9Ny2/pEk.net
- アラスカに住んでるんだろ
- 109 ：774RR：2021/04/29(木) 17:00:47.89 ID:MyouYQmt.net
- >>106
真夏の渋滞の中でも普通に冷え冷えだから油温計付けてみ
- 110 ：774RR：2021/04/29(木) 17:02:10.36 ID:6db934RJ.net
- 真面目に書くと
気温0度で3速速度40～50を3キロぐらい走れば冷え冷えだよ？冷えすぎ
クラッチ付近触ってもぬる温度だしな
2速40ぐらいで走ればチンチンに熱くなるよ
- 111 ：774RR：2021/04/29(木) 17:04:48.59 ID:MyouYQmt.net
- >>110
＞2速40ぐらいで走ればチンチンに熱くなるよ
そういう使い方まで想定した熱設計なんだろうねｗ
真夏にデブ二人乗りで険しい山を1速で登り続けるということもありえるわけで。
- 112 ：774RR：2021/04/29(木) 17:08:59.63 ID:6db934RJ.net
- >>111
レッグシールドで強烈に冷えるからね
改造すると簡単に死ぬのは風の流れで冷えなくなるからだと思うわ
- 113 ：774RR：2021/04/29(木) 17:14:56.01 ID:z/gDnOXb.net
- さすがホンダ
- 114 ：774RR：2021/04/29(木) 17:47:15.04 ID:9Ny2/pEk.net
- ん？
- 115 ：774RR：2021/04/30(金) 01:36:49.89 ID:mMzKbQpf.net
- なんとなく感じてはいたが
あのレッグシールドは導風板の効果も狙って設計されていたんだな
やっぱ宗一郎は天才だわ
- 116 ：774RR：2021/04/30(金) 02:49:32.99 ID:VL+4yUvP.net
- 取り外すと熱トラブルが多発するほどレッグシールドに導風効果があるなら
雨の日はエンジンがびしょ濡れで大変だろうねぇ
- 117 ：774RR：2021/04/30(金) 06:29:46.07 ID:JuBfmErp.net
- >>116
エンジンびしょ濡れで何が大変なの？
- 118 ：774RR：2021/04/30(金) 06:32:03.55 ID:9fN4G9Ig.net
- aaー０１のオイル１０００ｋｍ毎に交換しているが、
オイルゲージは２００～３００ｋｍで確認する
けどオイル減る様な事無いな。
- 119 ：774RR：2021/04/30(金) 09:01:26.90 ID:nUeuZGSh.net
- オイル交換のときは、毎回抜けた量を計測してたw 暇なんでさ
以前なら1000キロで580ccくらいだったんだが、最近は520とか酷いと500cc泣
明らかに消費量が増えてきたなって感じ
- 120 ：774RR：2021/04/30(金) 09:02:41.40 ID:nUeuZGSh.net
- ちなみに用途はほぼ通勤で往復50km弱
- 121 ：774RR：2021/04/30(金) 09:37:58.58 ID:AqHQ7EkS.net
- 500程度ならそんなもんじゃないか？俺なんか1000キロで400cc切るぐらいまで減ってたぞ。
さすがに腰上ほとんど新品にしたけど。
- 122 ：774RR：2021/04/30(金) 10:58:47.39 ID:VL+4yUvP.net
- >117
オーバークール
- 123 ：774RR：2021/04/30(金) 11:09:34.05 ID:O11rbSju.net
- 乗り方と地域性なのかな？
自分の環境だと裏道はトコトコだけど
それ以外は常に全力か7割で走ってないと車の流れに合わせられない
あと趣味で休みの日だけ乗るから結構ぶち回してる
そんな感じだと最近は既に熱ダレ激しいわ
- 124 ：774RR：2021/04/30(金) 11:23:15.13 ID:jHhUi7i2.net
- >>117
べったり張り付いてスケスケ
- 125 ：774RR：2021/04/30(金) 11:27:38.54 ID:jHhUi7i2.net
- >>123
熱ダレはみんな大抵「シフトの入り」で判断してると思うけど、ミッションとクラッチを替えたらそんなこともなくなるよ。
90のミッションって妙に硬いのよね。そして油温が60℃を超えたあたりから入りが渋くなってノイズもうるさくなる。
俺はミッションとクラッチを両方同時交換だからミッションのおかげかクラッチのおかげか分からんのだけど、もし
かしたらクラッチをタケに替えるだけで入り方が劇的に改善するのかも。
- 126 ：774RR：2021/04/30(金) 12:06:10.49 ID:GiFbAzxN.net
- ミッチョン道々 ○こ垂れて～
ミッチョンて言いたいだけやろ。
クラッチとギア等のアッシャーの事をミッチョン言うんちゃうん？
ミッチョンとクラッチ？
頭痛が痛いと同じくらい変だぞ。
- 127 ：774RR：2021/04/30(金) 12:15:13.35 ID:3C/YWLt8.net
- 気にしてなかったけど抜いた量を監視するのはカブにとって
コンディションチェックにいいかもしれん
- 128 ：774RR：2021/04/30(金) 12:16:58.37 ID:3C/YWLt8.net
- >>126
まぁこんないい加減な言葉の使い方する人は
それなりだと思って見とけばいいんじゃないですか
- 129 ：774RR：2021/04/30(金) 12:29:16.08 ID:mxqxTSX9.net
- ミッチョンって芳本美代子の事だろ？
- 130 ：774RR：2021/04/30(金) 13:45:24.38 ID:nE0bE1rI.net
- >>121
俺は新車でそんなんだったわ
1000kmちょいしか走ってないけど1年経ったしオイル出したら350～400ml
くらいしか出てこなかった
- 131 ：774RR：2021/04/30(金) 13:51:39.40 ID:CTw2d/wj.net
- シフトのタッチはオイルの粘度で変わるから熱ダレの判断基準は普段はしないタペット音が出始めてトルク感なくなった時だな。
アクセルを開けても普段の力が無く無理矢理回ってる感じがする。
停止して10分ほどでも覚ますと回復するからこれが熱ダレだと思ってる。
長時間の登坂時とかにしか起こらない。
- 132 ：774RR：2021/04/30(金) 13:53:10.74 ID:H19mPO4z.net
- そもそも疑問なんだが
なんで入れるのそんな少ないんだ？
720CCぐらい入れればいいじゃない？
多少オイル減るのは750ccほど入れるけど
油面から考えても700～750ぐらいが適正値だぞ？
- 133 ：774RR：2021/04/30(金) 14:10:51.19 ID:WIyOULUt.net
- 関東から浜松目指してて今千葉だけどまだヤエー0
- 134 ：774RR：2021/04/30(金) 14:36:41.49 ID:O11rbSju.net
- >>131
そんな感じだね
朝はトルク感じながら減速せずに登坂出来たのに
2～3時間乗り回して同じ坂でトルク感じられずに回転数下がってく
ギアの入りも渋いしタペットとカムチェーンノイズが増してくる
あとそれくらいになると燃調も濃くなっててマフラー音がペチャペチャ言い出す
油温計付いてないからわからんけどG1じゃダメだなって夏用オイルに交換するきっかけだよ
- 135 ：774RR：2021/04/30(金) 14:37:29.90 ID:O11rbSju.net
- >>133
関東からで千葉ってまだまだだねｗ
ってことは茨城人かね
- 136 ：774RR：2021/04/30(金) 15:52:44.66 ID:hWmGcF3E.net
- 規制後モデルはやはり還元されたブローバイでエアフィルタがオイルまみれになる？
- 137 ：774RR：2021/04/30(金) 16:06:27.95 ID:QA/MLMFm.net
- 半分真っ黒になるので3000キロ毎にブロー推奨
- 138 ：774RR：2021/04/30(金) 17:03:41.93 ID:3IhUzzkS.net
- >>132
直近のオイル交換で新G1にして630cc入れてみたw
ゲージ確認だと30cc増でもギザギザの一番上なのはかわらなかったな
ちょうど500キロ走ったからチェックしてみる予定。
>>136
ちょうど先日エアフィルタも確認したんだが不思議と綺麗なままで驚いたわ
交換して2万キロ近く走ってるけど。
- 139 ：774RR：2021/04/30(金) 19:20:29.25 ID:jHhUi7i2.net
- >>134
油温計付けて数時見てみ。せいぜい85℃程度だからｗ
数値で見ると低いくせになんでそうなるのか不思議なんだけど、108cc+4速+タケクラッチにしたら、純正の頃の熱ダレのような謎の症状が消えた。
オイルに全く気を使わなくて良くなったし、元々冷えるエンジンってこともあって油温も上がらなかった。むしろパワーに余裕が出たぶん下がってるように思う。
- 140 ：774RR：2021/04/30(金) 19:21:11.37 ID:jHhUi7i2.net
- なんで数字が数時になるんだ…win10のIMEクソだな
- 141 ：774RR：2021/04/30(金) 19:54:18.02 ID:WIyOULUt.net
- >>135
栃木だよ。今着いたけどヤエーされなかったよ。
- 142 ：774RR：2021/04/30(金) 20:15:47.87 ID:nE0bE1rI.net
- ボアアップすると常用回転数も下がるし燃費も良くなるよな
結果エンジンの寿命も長くなるし
バカみたいにでかいキャブにしたりスロットル操作ON/OFFしか知らない人は駄目だけど
- 143 ：774RR：2021/04/30(金) 21:14:30.72 ID:OeB/OLq9.net
- >>139
タケのクラッチってガラガラ異音しない？ 二個買って全部ダメだった
- 144 ：774RR：2021/04/30(金) 22:13:35.78 ID:CTw2d/wj.net
- カブの場合は遠心クラッチなので2000回転強くらいで繋がって走り出すから低速のトルクが強まる改造して低め回転でアクセル開度も少なめで走るのが良いと思うね。
レッグシールドの効果で付けてると良く冷えるからオイルクーラー等も要らないしな。
モンキー系の改造パーツはレース前提なのでモンキー系より重くてホイールの大きいカブでモンキーと同じ手法の改造すると走りにくくて負荷ばかり掛ける。
具体的には軽量フライホイールとか二次遠心クラッチ等のクランク周り軽量化はダメだわ。
マニュアルクラッチで乗るモンキー系でも二次クラ軽量フラホ軽量クランクで高回転型カムに大口径キャブのは峠では面白いけど途中のツーリングは乗り辛いからな。
- 145 ：774RR：2021/05/01(土) 00:18:36.68 ID:IS/WnEpN.net
- >>142
FCR28でも通勤でリッター45いくよ
- 146 ：774RR：2021/05/01(土) 00:46:23.08 ID:3FambO70.net
- >>143
俺のタケはあたりの様で音はしない。
3000でスパッと繋がって半クラがほとんど無いような感じなのが純正やキタコとの違い。
どこぞのサイトでタケが一番滑らず耐久性があるとあったがまだつけたばかりなのでなんともいえん。
- 147 ：774RR：2021/05/01(土) 01:22:53.88 ID:eLIHnWJn.net
- >>145
燃費悪なってるやんけw
- 148 ：774RR：2021/05/01(土) 06:54:25.16 ID:NZCx/Gb9.net
- >>145
意外と走るな
- 149 ：774RR：2021/05/01(土) 08:12:37.47 ID:uqJ7h86V.net
- FCR28で45走れるのは悪くは無いと思うがエンジンは115以上かな？
88ゴリラにFCR28付けてる知人が居るがリッター20行かないからな。
もともとはモンキーだったのにゴリラタンク載せた理由が燃費悪くてスタンドまで持たないからなんだよ。
- 150 ：774RR：2021/05/01(土) 08:16:22.77 ID:Sl+I1hRb.net
- ＦＣＲのリッタービッグツインでもへたすりゃ２０行くぞ
なんかおかしいわそれ
- 151 ：774RR：2021/05/01(土) 09:11:50.33 ID:s04CjTx9.net
- >>143
しないなあ。純正クラッチと組み立て高が少し違うみたいだから組み間違いや調整不足じゃない？
- 152 ：774RR：2021/05/01(土) 09:14:55.75 ID:s04CjTx9.net
- >>144
モンキーの世界ではオイルクーラーは「ドレスアップパーツ」だからな。
圧縮比も測らずにハイチューンド（笑）なエンジン組む人たちだからｗ
まず普通の整備が出来ないので、イベントになると1割くらいの人がエンジン掛からなかったり、行って帰るだけでエンジン壊れたりする。
おっさんパリピ系SR界も同じみたいだけどｗ
- 153 ：774RR：2021/05/01(土) 12:26:27.50 ID:UfhNYbQv.net
- そういう世界の人達は低燃費は勿論のことトラブルも自慢でしょ
- 154 ：774RR：2021/05/01(土) 18:54:56.69 ID:mT7jg36x.net
- 因みにそのゴリラは黒煙もくもく吐きながら走ってるからな。
イリジウムプラグが直ぐ死ぬからとポケットに大量に予備プラグ持ってる。
セット濃すぎじゃないの？って聞いたらいきなり全開に付いてくるこれがベストって言われたよ…
- 155 ：774RR：2021/05/01(土) 19:50:47.70 ID:8b9T15ld.net
- >>154
それな、イリジウムじゃないとエンストする筈
イリジウムも500キロもつかどうかか？
対策は多分ないな
- 156 ：774RR：2021/05/01(土) 21:59:45.79 ID:yarciGVz.net
- いつ直すんだよ。ブレーキのリンクがその位置はやべぇよ
https://i.imgur.com/hassvGz.jpg
- 157 ：774RR：2021/05/01(土) 22:50:55.98 ID:Sl+I1hRb.net
- なんでこんなことになるんだろうね
一台全バラして測定したから完成状態が朧気とか
- 158 ：774RR：2021/05/02(日) 00:15:43.13 ID:0SEnJoZs.net
- >>156
ワザとだろw
- 159 ：774RR：2021/05/02(日) 00:35:00.93 ID:4xoNaKqR.net
- アニメ見たことないけど、けっこう細かく書いてあるんだな
何を見ながら書いたのか気になるw
- 160 ：774RR：2021/05/02(日) 00:47:04.48 ID:0SEnJoZs.net
- よくみるとシリンダーヘッドはネジ違うけど
フロントホイールが太くね？w
- 161 ：774RR：2021/05/02(日) 00:48:49.99 ID:0SEnJoZs.net
- あのパッツンパッツンだと3.0ぐらいか？フロントホイールリムも標準より1.5倍ぐらい太いしw
魔改造されたフロントサスだからあの位置なんじゃねー？
- 162 ：774RR：2021/05/02(日) 00:50:19.56 ID:0SEnJoZs.net
- リアもよく見れば3.25はあるなw
- 163 ：774RR：2021/05/02(日) 07:18:15.93 ID:JVc3mZ0z.net
- >>136
俺もそう思ってたけど1万キロぐらいではあんまり変わらないままだな。ちょっと黒くなったぐらい。
- 164 ：774RR：2021/05/02(日) 07:24:55.84 ID:eL23OuNT.net
- >>163
クランクケース出口のラビリンス、黒箱のラビリンスでほとんど落とされるんかもな
それでも燃調狂うほどベトベトになる人もいるから環境とか走り方によるのかねえ
ラビリンスのないオイルフィラーやタペットキャップからの増設ブローバイは
キャッチタンクつけないで大気開放だとかなり噴き出す
- 165 ：774RR：2021/05/02(日) 08:03:31.64 ID:o1u2kUdM.net
- ラビリンス(迷宮)とは何？
俺の2007年式にはたぶん付いてない
- 166 ：774RR：2021/05/02(日) 08:16:31.55 ID:HiGIqz7i.net
- ヘルメットホルダーのプラが壊れてバネが飛び出した
手で引っ張れば使えるが面倒
キーはそのままで良い方法無いですか？
- 167 ：774RR：2021/05/02(日) 08:30:22.84 ID:UxvUFIOv.net
- 中古パーツのヘルメットホルダーを入手する
キーシリンダーを入れ替える
- 168 ：774RR：2021/05/02(日) 08:34:23.57 ID:7x/Vng3B.net
- >>165
ATの変速を調整する油圧回路をラビリンスと呼ぶけど
http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dscn2424.jpg
こんな感じなんで
カブのエアクリーナーをよく見た事無いけど
>>164はトラップ的な物をそう呼んでるのでは？
- 169 ：774RR：2021/05/02(日) 11:26:48.17 ID:Dqfxp5Ra.net
- >>168
ラビリンスシールに代表されるように、迷路型のことをまんまラビリンス構造と呼ぶので>164でも合ってるよ。
- 170 ：774RR：2021/05/02(日) 14:13:37.28 ID:F2RKWecW.net
- ライトスイッチの付いている古いカブを貰って今整備してるんですが
これってライトを常時点灯させるとバッテリーに負担がかかって最悪上がったりしませんか？
- 171 ：774RR：2021/05/02(日) 14:43:24.88 ID:eL23OuNT.net
- クランクケースのブローバイ出口内部に板が交互に組み合わさった空間があるけど
あそこがラビリンス構造といってホースまで直通にならないようにしてる
規制後モデルはホースからエアクリボックスにつながる途中に小さな黒い箱
があってよくなんのための箱なのかと言われるけどあの中もラビリンス構造になってる
https://img04.ti-da.net/usr/p/r/o/prokusabaseball/f7a31b3b.jpg
- 172 ：774RR：2021/05/02(日) 15:04:56.01 ID:1g8EbsC7.net
- >>170
6Vポイント点火の車両だと危惧通りバッテリー充電が追い付かなくなるので、強力充電タップと言う物が装備されてる。
具体的にはピンク色のコードに繋ぎ替えるだけなんだがね。
レギュレター装備のCDI点火ならさほど問題無いはず。
気になるなら昼間はポジションランプで走るとか？
- 173 ：774RR：2021/05/02(日) 16:13:49.70 ID:F2RKWecW.net
- >>172
車種は90SDXなのでレギュレターはあります
しばらくはバッテリーを気にしながら走ってみます
それにこのカブならライトを消して走っても違反になりませんし
アドバイスありがとうございました
- 174 ：774RR：2021/05/02(日) 16:15:18.25 ID:3G6LWG7i.net
- >>171
黒い箱はサージタンクみたいなもん
オイルキャッチタンクなので、あそこで冷えて乳化して詰まるw
定期的にパーツクリーナーしてからエアブローで吹き飛ばす必要がある。JAxxはエアクリーナーボックスに付いてる。エアブローして大惨事になったw
- 175 ：774RR：2021/05/02(日) 16:20:06.55 ID:3G6LWG7i.net
- エンジンカバーの黒いFIはブローバイが直にシリンダーへ入る構造になってるので、シリンダーに傷やピストンリングが傷んだり。冷えた状態で回転上げすぎるとインジェクションセンサーがすぐ死ぬ。5000キロ毎に掃除とかね。
12Vカブは大気開放がほとんどだしなー
- 176 ：774RR：2021/05/03(月) 06:38:55.57 ID:PBeo4XyD.net
- >>171
写真の黒い箱状？の物？は ２００１年以前の
排ガス規制aa-01系の物で、エンジンからとキャブに行く
ホースとオイルや水のドレインホースの3本がBOXの前方に付いているけど
２００２年以後は形が違いエンジンからのホースとキャブに行く
ホースの2本がBOXの前後に付いているね。
オイルドレインホース付いていないけどオイル等がBOXに溜まらないの
ですかね。
- 177 ：774RR：2021/05/03(月) 07:42:05.52 ID:BcFxypBh.net
- だから乳化して詰まるんだってw
- 178 ：774RR：2021/05/03(月) 10:00:35.45 ID:IrEf5UqC.net
- 分解できなさそうだから174の言うようにエアブローしかないだろうね。
よく回す奴はすぐ詰まるんじゃねｗ
- 179 ：774RR：2021/05/03(月) 10:16:01.85 ID:eIULLdV9.net
- 大気開放が詰まるおそれ少なくてノントラブルだよ。
大気開放の年式だがクランクケース減圧しようとワンウェイ付けてエアークリーナーBOXに戻す様に改造したが冬場に乳化したオイルがBOXに溜まるので頻繁に掃除必要なんだよな。
ワンウェイも詰まるし面倒ばっかり増えるので普通に大気開放に戻したわ。
還元タイプの年式でも開放した方が良いと思うね。
総レス数 1002
233 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200