【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP43【TRX】

1 ：774RR：2021/04/23(金) 01:34:33.24 ID:ctKgsGJA.net

次スレッドは、>>980踏んだ者が建てること。
不可なら代打で誰かが立てること。

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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP42【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net･
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571264111/

730 ：774RR：2022/06/26(日) 19:47:27 ID:Dj33zrve.net

今となっては地味目だけど

731 ：774RR：2022/06/26(日) 20:04:49 ID:M+M/A8uB.net

>>726
今から部品をかき集めるんだ！
今すぐだ！

732 ：774RR：2022/07/03(日) 01:33:53 ID:5HhXrOYx.net

スレは上がらないけどw

733 ：774RR：2022/07/03(日) 01:34:46 ID:5HhXrOYx.net

スレは上がらないけどw

734 ：774RR：2022/07/03(日) 19:54:28 ID:7+Ir4oxg.net

サげまくってりゃ上がる訳ねぇだろw
たまにはアげていかなきゃなぁ。
https://i.imgur.com/eDleL9b.jpg

735 ：774RR：2022/07/13(水) 13:09:31.22 ID:oeC+n/5K.net

最近検索して知りましたがBDST38のジェットブロック下のメクラ蓋に、部品設定のないOリングがあり、そいつを交換しないとスロー系に余分なガスが行って濃くなるんですね。
同じキャブを使っているドカ乗りの方にNTB製のOリング「UCO-001FV」が使えると教えてもらったので変えてみました。
ほんとにスローの調子がよくなって最高でした。
エアクリ外してアイドリングさせると、ニードルジェット脇からダラダラとにじみ出ていたガソリンが無くなっていました。
こりゃ燃費も復活しそうだな〜。良かったらみなさんも是非。
初めてキャブ外して戻すのに3時間くらいかかってましたが、慣れと工具をそろえた結果30分で行けるようになりました。
タンクは外さなくてもブリーザーパイプだけ外してぐるっと回転させてシートレールに乗せておけば早かったです。

736 ：774RR：2022/07/13(水) 20:23:16.39 ID:jQcYM0cx.net

良かったね。

737 ：774RR：2022/07/13(水) 20:26:40.21 ID:z9TbI7AJ.net

>>727
ヤマハもパーツ供給悪くなってる？

738 ：774RR：2022/07/14(木) 17:42:58.20 ID:w10kEXFs.net

キャブレター関連は純正部品絶望的な状況ですね。要オーバーホールの時期（状態）になったらＦＣＲに換装するしかない。（したい）しかしながら現在リッター２０でアクセルのつきも良いからまだまだ先の話　４NX3

739 ：774RR：2022/07/14(木) 21:36:16.90 ID:x5j6JtKs.net

調べたら、そんなに絶望的でも無いけどね。
出ない部品は出ないけど。
交換する必要性のある部品は割りと出る感じ。

ダイヤフラムはスズキ純正で単品が出るし、
キャブ横に付くプラスチック製カバーは、
ヤマハ純正で単品入手可能。
部番はネット検索宜しくって事で。

740 ：774RR：2022/07/15(金) 21:10:33.92 ID:x/IhJbtr.net

キャブの話が出てるのでついでにここの住人にお伺いしたいんですが、FCR換装を検討中なんだけど、エアクリ派と直キャブ派それぞれの意見を聞かせてもらえないだろうか。

741 ：774RR：2022/07/17(日) 00:34:49.87 ID:1xEN46Nm.net

甘えるな

742 ：774RR：2022/07/17(日) 01:29:47.00 ID:HVXVGU58.net

おれも聴きたいわ

743 ：774RR：2022/07/17(日) 08:53:45.17 ID:ETFHawp2.net

どうせチューニングせなあかんのなら
直でいいやろ

744 ：774RR：2022/07/17(日) 21:29:01.21 ID:Qs1x+BKj.net

自分のバイクを改造するのに、人に意見求めるのか。
真面目な人だなぁ。

745 ：774RR：2022/07/19(火) 16:44:19.26 ID:/5+MhmHp.net

エアクリボックスなしだと吸気抵抗がないから低速トルクめっちゃなくなるよね。
このディメンションのバイクで低速トルクが無くなったら、クソバイクになっちゃわない？
ツーリング中の県境の山越えだと頻繁に雨降りに合うし、ツアラーなのに雨の日乗りたくない状態とか嫌だな〜。
構造上タンクが被さってるから、せめてパワフィル程度なら水分入りにくいかもね。ただ結構最近は雨量も激しいし、何とも言えんよね。
絶対的な馬力を求めるような車種でもないのに、低速トルクやら雨天時の精神衛生と引き換えにまでしてそれを得たいかと言うと、個人的には疑問符が残りますな。

746 ：774RR：2022/07/19(火) 16:47:23.86 ID:idyV6buC.net

連休暑かったね～
でも雨にあわずにビジホ一泊36時間信州ツー楽しめた
今回も絶好調でした5PS@大阪

747 ：774RR：2022/07/19(火) 19:51:42.84 ID:L2YdflIA.net

>>745
ツーリング派ではなくて、
ひたすらワインディング派だと、
低速はほぼ無視じゃね？
基本的に開ける、飛ばすだし。

ちなみに・・・話題の流れからすると、
TDMではなくTRXのネタかと。
TRXがツアラーと思うなら、こりゃ失礼。
もっとも、TDMでFCR直キャブしちゃうアグレッシブな方もいるかもしれん。

748 ：774RR：2022/07/19(火) 19:56:27.86 ID:S/8xRWzy.net

>>739
あと数年もすれば厳しくなるかなあ

749 ：774RR：2022/07/19(火) 20:30:23.90 ID:4bcGOkdH.net

TDMにFCRも楽しいゾンビ

750 ：774RR：2022/07/20(水) 08:28:20.50 ID:7iC2IYNe.net

>>745
同じくリプレイスマフラーも低速無くなるんだよなあ
確かに高回転は気持ち良いんだけど、ただでさえ低速トルク薄い5PS、
ゆっくり走るの嫌になるｗ

751 ：774RR：2022/07/20(水) 12:07:13.23 ID:sn6FLgk6.net

マフラー換えた煩い5PSなんてありえない
そんなバイクじゃない

752 ：774RR：2022/07/20(水) 12:53:25.69 ID:WRKJG68L.net

僕の5GGはタイラレーシングの二本出しフルエキで爆音です

753 ：774RR：2022/07/20(水) 14:05:27.11 ID:xe16UJW7.net

吸気抵抗は直接トルクに関係ないやろ
そりゃぁ必要な空気が十分に入らない程の抵抗なら問題あるけど

実際FCRに変えるとノーマルキャブより吸気面積が大きくなるので
低速時の吸気速度が確保出来なくなり低速トルクがなくなった様になる
必要以上に口径を大きくしなければ
そんなに低速トルクはなくならないよ

まぁFCRに変える奴は大きく吸って高回転の出力が欲しいんだろうから
エアクリは無駄な抵抗になるから外すべき

754 ：774RR：2022/07/20(水) 18:18:40.41 ID:sn6FLgk6.net

>>752
田舎道走ってて、地元の子供に耳を塞がれたことがあるわ
爆音TRXでした
悪いことしたなと思った
いまはノーマル5PS
田舎の子が手を振ってくれるよ

755 ：774RR：2022/07/20(水) 23:54:32.41 ID:2LDXI2OZ.net

>>753
キャブのあるある、口径大きくすればその通り当然低速トルク無くなります
ところが、どうしても最高出力欲しくなってデカいキャブを付けたがるのが人間の性、ですな
マフラーもそうだけど、結局常用域じゃマイナスしかないのに、やっちゃうんです

おっと、吸気抵抗関係ありますよ
チョークご存じですかな？キャブの場合は吸気抵抗増やすことで流速増して
濃い混合気吸わせますよ
エアクリがあながち無駄な抵抗とも言えません

756 ：774RR：2022/07/21(木) 08:20:13.82 ID:cKT4SZcN.net

>>755
吸気抵抗で早くなるんじゃない
吸気面積が狭くなって早く流れる
チョークはエアー量を少なくして混合気を濃くしているだけ

757 ：774RR：2022/07/21(木) 10:30:03 ID:PlhYl1gj.net

てかスポーツキャブだと特にチョークバルブ着いてるほうが少ないだろ
スターターバルブで燃料を送るようになってる

758 ：774RR：2022/07/21(木) 13:52:59.37 ID:rOJvuwhJ.net

TRXの年代になるとほとんどがチョークといいつつスターターバルブだね

759 ：774RR：2022/07/29(金) 23:40:08 ID:KsVNA38w.net

>>756
吸気面積狭めて流速速めるのに、バルブで減らすのとメッシュで減らす事に違いありますか？
どっちも吸気抵抗じゃないですか？

760 ：774RR：2022/07/29(金) 23:54:32 ID:xiAqKyDT.net

吸気抵抗が流速を増やすんじゃないぞ？
流路の面積が小さくなると流速が増える
で、チョークは一番狭まっている部分≒キャブのジェットの部分をさらに狭くするからその部分の流速が上がる
エアクリはその部分は開口が狭まって流速あがってるかもしれんが、キャブまでくるとキャブの開口に合わせた流速になるから関係ない

761 ：774RR：2022/07/29(金) 23:57:47 ID:xiAqKyDT.net

でもエアクリBOXは吸気の圧を安定させる効果はあるから、その点で安定したトルクを出せるようにはなる

762 ：774RR：2022/07/30(土) 01:13:57 ID:l5iRjroe.net

>>760
流路の面積減らすのにバルブで絞るのとメッシュで減らすのと違いがありますか？

763 ：774RR：2022/07/30(土) 06:51:17 ID:pgvLqYuv.net

ちゃんと読めよ
流速を速めたい部分で絞るんだよ
仮にエアクリ部分で速まったとしても肝心のキャブ部分で元通りじゃ意味ないどころか、本当にただの抵抗でしかない

764 ：774RR：2022/08/01(月) 08:38:34 ID:TmhbozdJ.net

メッシュって何

765 ：774RR：2022/08/01(月) 09:04:01 ID:/L1hMJcQ.net

まず、ベンチュリ効果って知ってる？
通路を絞ると流速が早くなるんだよ。
ホースを握ると勢いよく水が飛ぶでしょう？

766 ：774RR：2022/08/06(土) 00:44:04 ID:N2UHwdh1.net

スターター用の通路よりも
チョークのバタフライバルブの方が故障やコスト不利なのかな

767 ：774RR：2022/08/06(土) 06:55:54.49 ID:FvK0mmhf.net

可変ベンチュリ式キャブとバタフライバルブ式チョークの相性が悪いとかあるかもしれんね

768 ：774RR：2022/08/06(土) 08:26:09.81 ID:lh0C3pID.net

バタフライバルブじゃ始動時以外も抵抗になっちゃうから

769 ：774RR：2022/08/06(土) 10:36:14 ID:vcl0HBe8.net

部品もなくなりつつあるのに、あと２０年も乗れないだろうなあ。

770 ：774RR：2022/08/06(土) 11:07:30 ID:aH+bXmbA.net

20年たったら俺の方が寿命が尽きる

771 ：774RR：2022/08/06(土) 13:33:23 ID:FNaOXJUd.net

2ヶ月ぶりにTRX乗ったぜ、やっぱいいね
まあ、洗車して、近所をちょっと走って帰ってきただけだけど

お盆休みに北軽井沢行くのよ

772 ：774RR：2022/08/06(土) 16:59:22 ID:hJjNBPAG.net

しらんがな

773 ：774RR：2022/08/06(土) 21:44:27 ID:lteO9+d0.net

俺は九州行くのですのよ

774 ：774RR：2022/08/07(日) 11:27:14 ID:Mv0VK8yY.net

盆休みなぞ無いわ

775 ：774RR：2022/08/08(月) 05:53:01 ID:rlezGf7z.net

それこそ知らんがな

776 ：702：2022/08/08(月) 16:23:30 ID:JsLX0cRo.net

以前、TDM850初期型で高回転で失火の様な症状が出ていると書き込んだ者です。
猛暑の中キャブをばらして、キースターの燃調キットで調整すること10回以上…。
燃調はなんとなくしか出ていませんが、高回転の失火は解決致しました。
燃調をいくら触っても失火が収まらないので、点火系へと目を向けました。
CDIは高価で社外品も無い為、安価な社外品のあるイグニッションコイルとプラグコードから交換してみました。
結果は、、、変化なし。
高負荷の時に出ている感じからして、似た事象をセローでも経験していた為、燃料供給が足りていないのでは？と考えました。
フューエルタンク蓋のエア通路をお掃除したら…治りました！もう失火しません！歓喜
ご迷惑をおかけしました。

777 ：774RR：2022/08/08(月) 21:52:07 ID:XBpZGrO8.net

お疲れ！良かったね～
話には聞くけど、本当にあるんだな

778 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ありがとう。
セローの時はタンクのキャップを開けると「プシュ！」とか言ってたので、タンク内モロ負圧だなってわかりやすかったのですが、TDMではそんなことなかったので中々たどり着けませんでした＾＾；

779 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

10歳下の弟が当時乗っているDR-Z400SMを手放して、GSX-R750を買うんだっていう話をしてきた時があった。
どうせ買わないんだろ。なーんて思ってたので、じゃあその時はDR-Zは下取り価格で譲っとくれよってお願いしてた。
そんで先日、本当にR-750（2000年式）を買ってしまったってことだったので、取りに行ってきた。
R750は少し乗せて貰ったけど、土下座して首を真上に向けないと前が見れない、イカれたポジションにイカれたパワー。
レッドゾーンなんて下道で絶対入れられないって言ってたけど、本当にその通りだな。
「若気の至り」を形にしたような強烈さだ。
そしてDR-Z。凄い軽いし回したらある程度パワーはあるんだけど、下の粘りがなさすぎるし、すごい振動だ。
単気筒のくせにセローやTDMのように、一定の速度でとことこ走っていても楽しめる感じが全くない。
燃調の仕上げ中のTDMのニードルを調整して、久しぶりに試運転して感動。
なんだ、この豊かな低速トルクと、乗り心地の良さ、シートの座り心地、振動もないし。
あまりにもキャラクターの違うこの二者を比べるのはまったく無意味ですが、自分にはやっぱりTDMの方が性に合っているなと感じました。
ネットでは絶賛されてるDR-Zだけど、そこまで驚きのパワーでは無かったな。
結局、普自二の範囲では最強みたいな話なのかなぁ。
DR-Zに乗り換えることになるかと思ったけど、やっぱTDMでしたわ。

780 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>779
しらんがな

781 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ながんらし

782 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

長い産業

783 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

弟がDRZ400を手放すと言うので、ちょっと食指が伸びて試乗してみた
が、排気量の差はいかんともしがたい、やっぱり完調のTDMには色々敵わんわ

2行で済んだ(>_<)

784 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

DRZ400よりTDMが好みだった

785 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どうせ過疎スレなんだからたまの長文投稿くらい良いじゃねえか

786 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スパークプラグ換えないと。気がついたら4万km使ってた。5PS

787 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

こういったお約束イジリもやらないとスレが伸びないんだよ

788 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>783
>>784
GSX-R750が抜けてるじゃんｗ

2chってなんで長文投稿でイジられるんだろうね。
短すぎる文章で色々情報足りてないより良くねｗ
一応専門板だし、あんまりひどい文章じゃなければそっちのほうが面白いじゃん。

789 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>788
「電子掲示板」だからね
電子だから幾ら書いてもいいだろと思うだろうけど、画面が長文で
埋め尽くされると、他の人の掲示が見えなくなる
スクロールしろ、とかは無しで

長文書きたきゃ、ブログなりチラシの裏に書くのが礼儀
3行で書け、は理にかなってるよ
まあ、多少長いのは当然みんな容認するが、ダラダラ書くのはどのスレでも嫌われる
おっと、これも長いなｗ

790 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スクロールするから大丈夫

791 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

まあ、そうだなwww

792 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あえて言おう、スクロールしろ、と。

793 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

「プシュ！」ときたら

トクトクトクトクトク・・・ゴクゴクゴクリ
プハー！(←正圧の大気開放)

794 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ドクッドクッ

795 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ﾋﾞｭﾙﾙ!!

796 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

賢者タイム

797 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そして復活⤴

798 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

https://i.imgur.com/Tqi1Kdc.jpg

水冷四行程八百五十二気筒。

799 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

852気筒・・・だと・・・？

800 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>よくできるな、そのぞっとするくらいキモいカキコｗ

801 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

いや逆に
誰も突っ込まない方が気味悪いわw

802 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

TDMを会社に停めようとしたら草津のにおいがして、あぁー温泉行きたいなぁ。
草津の匂いっていうより硫化水素のにおいだな。
下水道でも発生するから、実際は下水のにおいだよなーこれは。なーんて考えてた。
バイク停めてヘルメット脱いで異変に気付く。あれ、バイクから草津の匂いがしてる。
「バイク　硫黄　臭い」で検索するとバッテリー液が沸騰してるにおいですと知恵袋で回答があった…。
確認したらレギュが逝ってて、交換したばっかりのバッテリーがパンパンに膨らんでたよ。

803 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

つまり温泉に入りたくなったら下水に入れば良い、ということでおk？

804 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

う〜ん、硫化水素のにおいだけね＾＾；
結構パンパンに膨れていたので、外すときケースに干渉して怖かったです。
レギュは高いのでとりあえず中華の２０００円で置き換えましたが再現したら腹立つので電圧計も設置しておきました。
なんか昔のオーナーサイト見るとカプラ変換してR-1のものと置き換えて対策したりしていたんですね。
知恵袋みるとピンの数が違うみたいですけどｗ

805 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

膨らんだってLi-ionってこと？

806 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

硫化水素がでるのは鉛蓄電池では？

807 ：802：[ここ壊れてます] .net

うんうん。普通の鉛バッテリーですよ。
レギュが壊れて過充電になると鉛も膨らむことがあるみたいですね。
そもそも、純正レギュ高いからって中華リプロに置き換えるドケチですから。
こんな鉄だらけで万年ボックス付のまったりバイクにリチウムなんてもったいなくて買わないですよｗ
膨らんだバッテリーもチョイ安のデイトナ製でしたが、今回のレギュ故障でわずか半年前で交換と相成ってしまいましたので今回はもう激安のスーパーナットーにしちゃいましたよ＾＾；

808 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

レギュレータ故障って激安バッテリーのせいもあるんじゃないのか？
GSユアサずっと使っててバッテリー関係トラブルなんか一度もないぞ17年

809 ：802：[ここ壊れてます] .net

>>808
そういうこともあるのかな？
まぁ今回は電圧計も設置したので、今後は充電圧をよくチェックしておくことにします。
ちなみに膨らんだデイトナのバッテリーは激安ではないです。チョイ安です。
一応6500円くらい。
また、あのレギュはサイリスタ式と言って発熱するのに熱に弱いのため、よく壊れるようです。
以前に乗っていたFZR250でも同じ経験があります。
壊れた日もそういえば、渋滞していなかったとはいえ、とても暑い日でした。
部品自体の寿命もあるようですしね。
うちのTDMは初期型で1992年式なので、もう30年モノです＾＾；

810 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

鉛の過充電といえば液の(水の)電気分解による
液面低下を想像するが
電解液の過熱からのケース膨張だったのか？
まさかガス抜きが詰まっての膨張じゃないよね？

おいらもGSユアサ一択にしてる
レギュも含めて社外品は極力使わないな

811 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

近所の足にしてるシグナスは台湾ユアサ使うけどTDMにはGSユアサしか、使わないなぁ。ツーリング先での早朝出発とか、始動しなかったら大変。

812 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

週末の朝「今日はTRX[乗ってあげるかあ、、乗らないと可愛そうだしな」
週末の昼「お酒飲んじゃったから無理だな」

この無限ループ

813 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ｬﾒﾛ

814 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

半依存症のツレはそんな感じやな
仕事は別として、それ以外の生活リズムの軸が酒
何かするから酒飲まないじゃなく、酒が中心で偶々飲んでなかったら何かするって

815 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バイク中心のオレからすれば、考えられんなぁ。
まぁオレも酒飲みだが、
昼間から飲むのは時間がもったいない。

休日の昼間に思いっきりバイクで走ってきて、
帰ってきてからの晩酌、これが最高。

816 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

夜明け前に出発してクルマもバイクも少ない、取り締まりもまだやってない時間に思い切り走って
昼頃に帰宅、シャワー、ビール。エアコンもタイマーで効かせておく。
最高ですわ。

817 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

それ夏場限定だろ。
真冬の明け方でやったら感心するなぁ。

818 ：814：[ここ壊れてます] .net

>>817
真冬もやるよ
峠の路面凍結との戦いだ。

819 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>817
逆にできないのが冬場限定だろ
くらだん茶々で話の腰を折るなよｗ

820 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

真冬の朝は嫁とセックルして暖まるに限るな

821 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>817
積雪のない地方に毎年嫉妬してる

路面が乾いてて最低気温零度くらいだったら走ってるぞ

822 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>路面凍結との戦い

戦いなのか？w
ま…まさか…不等間隔爆発のトラクションを利用して
霜降り路面で華麗なドリフトかますとか???

823 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アニオタがファミレスなどで数人集まって盛り上がってる会話を、横から聞いてしまった気分

824 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>822
凍結路面との戦いならそうかもしれない
路面凍結との戦い　だからちょっと違うぞ

おまえあほやろ

825 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

真冬でキンキンに冷えたビール飲むんか。
凄ぇな。

826 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アホだってよくわかったなw
凍結路面と路面凍結を区別するなら
「まさか…」以降が反実仮想だってことぐらいわかるだろうさ

んで路面の凍結現象に至る可能性と，どのように戦うんだい？
オレならその戦いには炭カル撒くかなw

827 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

引っ越すな

828 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホンダが新型「ホーネット」用のエンジンを公開！ 755cc水冷並列2気筒270度クランク・最高出力は92PS
https://www.autoby.jp/_ct/17570142

DOCH5バルブ余裕で負けてますな…

829 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

むしろ20年前のエンジンに勝ってなかったらヤバいだろ
基本設計まで遡ったら30年前だぞｗ

830 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

MT-07のエンジンとかめちゃくちゃ優秀だよな
10VALVEは古いなぁと思う。