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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP43【TRX】
- 1 :774RR:2021/04/23(金) 01:34:33.24 ID:ctKgsGJA.net
- 次スレッドは、>>980踏んだ者が建てること。
不可なら代打で誰かが立てること。
前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP42【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571264111/
- 748 :774RR:2022/07/19(火) 19:56:27.86 ID:S/8xRWzy.net
- >>739
あと数年もすれば厳しくなるかなあ
- 749 :774RR:2022/07/19(火) 20:30:23.90 ID:4bcGOkdH.net
- TDMにFCRも楽しいゾンビ
- 750 :774RR:2022/07/20(水) 08:28:20.50 ID:7iC2IYNe.net
- >>745
同じくリプレイスマフラーも低速無くなるんだよなあ
確かに高回転は気持ち良いんだけど、ただでさえ低速トルク薄い5PS、
ゆっくり走るの嫌になるw
- 751 :774RR:2022/07/20(水) 12:07:13.23 ID:sn6FLgk6.net
- マフラー換えた煩い5PSなんてありえない
そんなバイクじゃない
- 752 :774RR:2022/07/20(水) 12:53:25.69 ID:WRKJG68L.net
- 僕の5GGはタイラレーシングの二本出しフルエキで爆音です
- 753 :774RR:2022/07/20(水) 14:05:27.11 ID:xe16UJW7.net
- 吸気抵抗は直接トルクに関係ないやろ
そりゃぁ必要な空気が十分に入らない程の抵抗なら問題あるけど
実際FCRに変えるとノーマルキャブより吸気面積が大きくなるので
低速時の吸気速度が確保出来なくなり低速トルクがなくなった様になる
必要以上に口径を大きくしなければ
そんなに低速トルクはなくならないよ
まぁFCRに変える奴は大きく吸って高回転の出力が欲しいんだろうから
エアクリは無駄な抵抗になるから外すべき
- 754 :774RR:2022/07/20(水) 18:18:40.41 ID:sn6FLgk6.net
- >>752
田舎道走ってて、地元の子供に耳を塞がれたことがあるわ
爆音TRXでした
悪いことしたなと思った
いまはノーマル5PS
田舎の子が手を振ってくれるよ
- 755 :774RR:2022/07/20(水) 23:54:32.41 ID:2LDXI2OZ.net
- >>753
キャブのあるある、口径大きくすればその通り当然低速トルク無くなります
ところが、どうしても最高出力欲しくなってデカいキャブを付けたがるのが人間の性、ですな
マフラーもそうだけど、結局常用域じゃマイナスしかないのに、やっちゃうんです
おっと、吸気抵抗関係ありますよ
チョークご存じですかな?キャブの場合は吸気抵抗増やすことで流速増して
濃い混合気吸わせますよ
エアクリがあながち無駄な抵抗とも言えません
- 756 :774RR:2022/07/21(木) 08:20:13.82 ID:cKT4SZcN.net
- >>755
吸気抵抗で早くなるんじゃない
吸気面積が狭くなって早く流れる
チョークはエアー量を少なくして混合気を濃くしているだけ
- 757 :774RR:2022/07/21(木) 10:30:03 ID:PlhYl1gj.net
- てかスポーツキャブだと特にチョークバルブ着いてるほうが少ないだろ
スターターバルブで燃料を送るようになってる
- 758 :774RR:2022/07/21(木) 13:52:59.37 ID:rOJvuwhJ.net
- TRXの年代になるとほとんどがチョークといいつつスターターバルブだね
- 759 :774RR:2022/07/29(金) 23:40:08 ID:KsVNA38w.net
- >>756
吸気面積狭めて流速速めるのに、バルブで減らすのとメッシュで減らす事に違いありますか?
どっちも吸気抵抗じゃないですか?
- 760 :774RR:2022/07/29(金) 23:54:32 ID:xiAqKyDT.net
- 吸気抵抗が流速を増やすんじゃないぞ?
流路の面積が小さくなると流速が増える
で、チョークは一番狭まっている部分≒キャブのジェットの部分をさらに狭くするからその部分の流速が上がる
エアクリはその部分は開口が狭まって流速あがってるかもしれんが、キャブまでくるとキャブの開口に合わせた流速になるから関係ない
- 761 :774RR:2022/07/29(金) 23:57:47 ID:xiAqKyDT.net
- でもエアクリBOXは吸気の圧を安定させる効果はあるから、その点で安定したトルクを出せるようにはなる
- 762 :774RR:2022/07/30(土) 01:13:57 ID:l5iRjroe.net
- >>760
流路の面積減らすのにバルブで絞るのとメッシュで減らすのと違いがありますか?
- 763 :774RR:2022/07/30(土) 06:51:17 ID:pgvLqYuv.net
- ちゃんと読めよ
流速を速めたい部分で絞るんだよ
仮にエアクリ部分で速まったとしても肝心のキャブ部分で元通りじゃ意味ないどころか、本当にただの抵抗でしかない
- 764 :774RR:2022/08/01(月) 08:38:34 ID:TmhbozdJ.net
- メッシュって何
- 765 :774RR:2022/08/01(月) 09:04:01 ID:/L1hMJcQ.net
- まず、ベンチュリ効果って知ってる?
通路を絞ると流速が早くなるんだよ。
ホースを握ると勢いよく水が飛ぶでしょう?
- 766 :774RR:2022/08/06(土) 00:44:04 ID:N2UHwdh1.net
- スターター用の通路よりも
チョークのバタフライバルブの方が故障やコスト不利なのかな
- 767 :774RR:2022/08/06(土) 06:55:54.49 ID:FvK0mmhf.net
- 可変ベンチュリ式キャブとバタフライバルブ式チョークの相性が悪いとかあるかもしれんね
- 768 :774RR:2022/08/06(土) 08:26:09.81 ID:lh0C3pID.net
- バタフライバルブじゃ始動時以外も抵抗になっちゃうから
- 769 :774RR:2022/08/06(土) 10:36:14 ID:vcl0HBe8.net
- 部品もなくなりつつあるのに、あと20年も乗れないだろうなあ。
- 770 :774RR:2022/08/06(土) 11:07:30 ID:aH+bXmbA.net
- 20年たったら俺の方が寿命が尽きる
- 771 :774RR:2022/08/06(土) 13:33:23 ID:FNaOXJUd.net
- 2ヶ月ぶりにTRX乗ったぜ、やっぱいいね
まあ、洗車して、近所をちょっと走って帰ってきただけだけど
お盆休みに北軽井沢行くのよ
- 772 :774RR:2022/08/06(土) 16:59:22 ID:hJjNBPAG.net
- しらんがな
- 773 :774RR:2022/08/06(土) 21:44:27 ID:lteO9+d0.net
- 俺は九州行くのですのよ
- 774 :774RR:2022/08/07(日) 11:27:14 ID:Mv0VK8yY.net
- 盆休みなぞ無いわ
- 775 :774RR:2022/08/08(月) 05:53:01 ID:rlezGf7z.net
- それこそ知らんがな
- 776 :702:2022/08/08(月) 16:23:30 ID:JsLX0cRo.net
- 以前、TDM850初期型で高回転で失火の様な症状が出ていると書き込んだ者です。
猛暑の中キャブをばらして、キースターの燃調キットで調整すること10回以上…。
燃調はなんとなくしか出ていませんが、高回転の失火は解決致しました。
燃調をいくら触っても失火が収まらないので、点火系へと目を向けました。
CDIは高価で社外品も無い為、安価な社外品のあるイグニッションコイルとプラグコードから交換してみました。
結果は、、、変化なし。
高負荷の時に出ている感じからして、似た事象をセローでも経験していた為、燃料供給が足りていないのでは?と考えました。
フューエルタンク蓋のエア通路をお掃除したら…治りました!もう失火しません!歓喜
ご迷惑をおかけしました。
- 777 :774RR:2022/08/08(月) 21:52:07 ID:XBpZGrO8.net
- お疲れ!良かったね~
話には聞くけど、本当にあるんだな
- 778 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ありがとう。
セローの時はタンクのキャップを開けると「プシュ!」とか言ってたので、タンク内モロ負圧だなってわかりやすかったのですが、TDMではそんなことなかったので中々たどり着けませんでした^^;
- 779 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 10歳下の弟が当時乗っているDR-Z400SMを手放して、GSX-R750を買うんだっていう話をしてきた時があった。
どうせ買わないんだろ。なーんて思ってたので、じゃあその時はDR-Zは下取り価格で譲っとくれよってお願いしてた。
そんで先日、本当にR-750(2000年式)を買ってしまったってことだったので、取りに行ってきた。
R750は少し乗せて貰ったけど、土下座して首を真上に向けないと前が見れない、イカれたポジションにイカれたパワー。
レッドゾーンなんて下道で絶対入れられないって言ってたけど、本当にその通りだな。
「若気の至り」を形にしたような強烈さだ。
そしてDR-Z。凄い軽いし回したらある程度パワーはあるんだけど、下の粘りがなさすぎるし、すごい振動だ。
単気筒のくせにセローやTDMのように、一定の速度でとことこ走っていても楽しめる感じが全くない。
燃調の仕上げ中のTDMのニードルを調整して、久しぶりに試運転して感動。
なんだ、この豊かな低速トルクと、乗り心地の良さ、シートの座り心地、振動もないし。
あまりにもキャラクターの違うこの二者を比べるのはまったく無意味ですが、自分にはやっぱりTDMの方が性に合っているなと感じました。
ネットでは絶賛されてるDR-Zだけど、そこまで驚きのパワーでは無かったな。
結局、普自二の範囲では最強みたいな話なのかなぁ。
DR-Zに乗り換えることになるかと思ったけど、やっぱTDMでしたわ。
- 780 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>779
しらんがな
- 781 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ながんらし
- 782 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 長い産業
- 783 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 弟がDRZ400を手放すと言うので、ちょっと食指が伸びて試乗してみた
が、排気量の差はいかんともしがたい、やっぱり完調のTDMには色々敵わんわ
2行で済んだ(>_<)
- 784 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- DRZ400よりTDMが好みだった
- 785 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- どうせ過疎スレなんだからたまの長文投稿くらい良いじゃねえか
- 786 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スパークプラグ換えないと。気がついたら4万km使ってた。5PS
- 787 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- こういったお約束イジリもやらないとスレが伸びないんだよ
- 788 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>783
>>784
GSX-R750が抜けてるじゃんw
2chってなんで長文投稿でイジられるんだろうね。
短すぎる文章で色々情報足りてないより良くねw
一応専門板だし、あんまりひどい文章じゃなければそっちのほうが面白いじゃん。
- 789 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>788
「電子掲示板」だからね
電子だから幾ら書いてもいいだろと思うだろうけど、画面が長文で
埋め尽くされると、他の人の掲示が見えなくなる
スクロールしろ、とかは無しで
長文書きたきゃ、ブログなりチラシの裏に書くのが礼儀
3行で書け、は理にかなってるよ
まあ、多少長いのは当然みんな容認するが、ダラダラ書くのはどのスレでも嫌われる
おっと、これも長いなw
- 790 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スクロールするから大丈夫
- 791 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあ、そうだなwww
- 792 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あえて言おう、スクロールしろ、と。
- 793 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 「プシュ!」ときたら
トクトクトクトクトク・・・ゴクゴクゴクリ
プハー!(←正圧の大気開放)
- 794 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ドクッドクッ
- 795 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ビュルル!!
- 796 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 賢者タイム
- 797 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そして復活⤴
- 798 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://i.imgur.com/Tqi1Kdc.jpg
水冷四行程八百五十二気筒。
- 799 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 852気筒・・・だと・・・?
- 800 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>よくできるな、そのぞっとするくらいキモいカキコw
- 801 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いや逆に
誰も突っ込まない方が気味悪いわw
- 802 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- TDMを会社に停めようとしたら草津のにおいがして、あぁー温泉行きたいなぁ。
草津の匂いっていうより硫化水素のにおいだな。
下水道でも発生するから、実際は下水のにおいだよなーこれは。なーんて考えてた。
バイク停めてヘルメット脱いで異変に気付く。あれ、バイクから草津の匂いがしてる。
「バイク 硫黄 臭い」で検索するとバッテリー液が沸騰してるにおいですと知恵袋で回答があった…。
確認したらレギュが逝ってて、交換したばっかりのバッテリーがパンパンに膨らんでたよ。
- 803 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- つまり温泉に入りたくなったら下水に入れば良い、ということでおk?
- 804 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- う〜ん、硫化水素のにおいだけね^^;
結構パンパンに膨れていたので、外すときケースに干渉して怖かったです。
レギュは高いのでとりあえず中華の2000円で置き換えましたが再現したら腹立つので電圧計も設置しておきました。
なんか昔のオーナーサイト見るとカプラ変換してR-1のものと置き換えて対策したりしていたんですね。
知恵袋みるとピンの数が違うみたいですけどw
- 805 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 膨らんだってLi-ionってこと?
- 806 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 硫化水素がでるのは鉛蓄電池では?
- 807 :802:[ここ壊れてます] .net
- うんうん。普通の鉛バッテリーですよ。
レギュが壊れて過充電になると鉛も膨らむことがあるみたいですね。
そもそも、純正レギュ高いからって中華リプロに置き換えるドケチですから。
こんな鉄だらけで万年ボックス付のまったりバイクにリチウムなんてもったいなくて買わないですよw
膨らんだバッテリーもチョイ安のデイトナ製でしたが、今回のレギュ故障でわずか半年前で交換と相成ってしまいましたので今回はもう激安のスーパーナットーにしちゃいましたよ^^;
- 808 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レギュレータ故障って激安バッテリーのせいもあるんじゃないのか?
GSユアサずっと使っててバッテリー関係トラブルなんか一度もないぞ17年
- 809 :802:[ここ壊れてます] .net
- >>808
そういうこともあるのかな?
まぁ今回は電圧計も設置したので、今後は充電圧をよくチェックしておくことにします。
ちなみに膨らんだデイトナのバッテリーは激安ではないです。チョイ安です。
一応6500円くらい。
また、あのレギュはサイリスタ式と言って発熱するのに熱に弱いのため、よく壊れるようです。
以前に乗っていたFZR250でも同じ経験があります。
壊れた日もそういえば、渋滞していなかったとはいえ、とても暑い日でした。
部品自体の寿命もあるようですしね。
うちのTDMは初期型で1992年式なので、もう30年モノです^^;
- 810 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 鉛の過充電といえば液の(水の)電気分解による
液面低下を想像するが
電解液の過熱からのケース膨張だったのか?
まさかガス抜きが詰まっての膨張じゃないよね?
おいらもGSユアサ一択にしてる
レギュも含めて社外品は極力使わないな
- 811 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 近所の足にしてるシグナスは台湾ユアサ使うけどTDMにはGSユアサしか、使わないなぁ。ツーリング先での早朝出発とか、始動しなかったら大変。
- 812 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 週末の朝「今日はTRX[乗ってあげるかあ、、乗らないと可愛そうだしな」
週末の昼「お酒飲んじゃったから無理だな」
この無限ループ
- 813 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ャメロ
- 814 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 半依存症のツレはそんな感じやな
仕事は別として、それ以外の生活リズムの軸が酒
何かするから酒飲まないじゃなく、酒が中心で偶々飲んでなかったら何かするって
- 815 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バイク中心のオレからすれば、考えられんなぁ。
まぁオレも酒飲みだが、
昼間から飲むのは時間がもったいない。
休日の昼間に思いっきりバイクで走ってきて、
帰ってきてからの晩酌、これが最高。
- 816 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 夜明け前に出発してクルマもバイクも少ない、取り締まりもまだやってない時間に思い切り走って
昼頃に帰宅、シャワー、ビール。エアコンもタイマーで効かせておく。
最高ですわ。
- 817 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- それ夏場限定だろ。
真冬の明け方でやったら感心するなぁ。
- 818 :814:[ここ壊れてます] .net
- >>817
真冬もやるよ
峠の路面凍結との戦いだ。
- 819 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>817
逆にできないのが冬場限定だろ
くらだん茶々で話の腰を折るなよw
- 820 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 真冬の朝は嫁とセックルして暖まるに限るな
- 821 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>817
積雪のない地方に毎年嫉妬してる
路面が乾いてて最低気温零度くらいだったら走ってるぞ
- 822 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >路面凍結との戦い
戦いなのか?w
ま…まさか…不等間隔爆発のトラクションを利用して
霜降り路面で華麗なドリフトかますとか???
- 823 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アニオタがファミレスなどで数人集まって盛り上がってる会話を、横から聞いてしまった気分
- 824 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>822
凍結路面との戦いならそうかもしれない
路面凍結との戦い だからちょっと違うぞ
おまえあほやろ
- 825 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 真冬でキンキンに冷えたビール飲むんか。
凄ぇな。
- 826 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アホだってよくわかったなw
凍結路面と路面凍結を区別するなら
「まさか…」以降が反実仮想だってことぐらいわかるだろうさ
んで路面の凍結現象に至る可能性と,どのように戦うんだい?
オレならその戦いには炭カル撒くかなw
- 827 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 引っ越すな
- 828 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ホンダが新型「ホーネット」用のエンジンを公開! 755cc水冷並列2気筒270度クランク・最高出力は92PS
https://www.autoby.jp/_ct/17570142
DOCH5バルブ余裕で負けてますな…
- 829 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- むしろ20年前のエンジンに勝ってなかったらヤバいだろ
基本設計まで遡ったら30年前だぞw
- 830 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- MT-07のエンジンとかめちゃくちゃ優秀だよな
10VALVEは古いなぁと思う。
- 831 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- パラツインってのは置いといて5VALVEってのがもう過渡期の技術だからな
でも5VALVE&ドライサンプってのは今後2度と出てこないって考えたら
それだけで充分魅力的よね
- 832 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 10valveエンジンも07エンジンもどっちも乗ってるけどどっちもステキ
- 833 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>828
馬力では負けてても、
乗り味=フィールでは負けてないぞ。
5バルブDOHCツインは唯一無二だ。
- 834 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- コスト掛かってるもんね~10バルブエンジン
もう今後こんなの作らないよ
- 835 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>828
レブリミットの関係で最高出力負けてるけど、トルクの絶対値もトルク/排気量比も、余裕で5バルブ(TDM900)の勝ち
年代をハンデにすれば、なおさら5バルブの勝ちだなwww
伊達に金掛かってない
- 836 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>835
んなぁーこたぁないw
- 837 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>831
まぁ乗っててドライサンプのメリットあまり感じないけどな
エンジンオイルたくさん要るなぁってオイル交換の度に思う。
- 838 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- セローとXL250Sしか自分でやったことないけど、ドライサンプだとオイル交換めんどくさそう
慣れちゃえば簡単ですか?
- 839 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 慣れてもクソ面倒だよ
特にフィルター交換w
- 840 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オイルフィルタカバーのボルト、せめて全部同じボルトにしてくれよw
手もオイルまみれになるし本当面倒だよな
- 841 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ドライサンプのメリットと言えば必要なオイルの総量が多いので
オイルの劣化が少ない位かな
でもフィルター交換のクッソ面倒臭さで相殺かな(笑)
あの頃既にカートリッジ式あっただろうに…
- 842 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 慣れてもクソ面倒なんですね 笑
たしかにドレンが2個あったりでとっつきにくさは感じていました。
じゃあ納得して工賃お支払いすることにします。ありがとう。
- 843 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 店「オイル交換承りました(クソ面倒なのもってくんなよ…)」
- 844 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フルカウル車なんかに比べりゃどってことないだろ
- 845 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>842
赤男爵にオイル交換頼んで帰り道、フィルターから盛大にオイル噴き出した
まっすぐな道だったから良いけど、ハイスピードコーナーなら吹っ飛んでたよ
まあ、YSPあたりならあり得ないだろうけど、以来、自分でやることにした
クソめんどいが、他人に命は預けられんw
- 846 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >フルカウル車なんかに比べりゃどってことないだろ
じゃあ最初から面倒いうなよw
- 847 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 自分でやるにしてもあの蓋締めるボルトのねじ山
座屈しやすいんで注意な
作業するにも下から手を入れる姿勢を強いられて
単純にやりにくいんだよ…
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