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スズキ レッツ4 新型レッツ Part 2
- 1 :774RR:2021/05/01(土) 19:52:37.47 ID:/rof3VnE.net
- 前スレッド
スズキ レッツ4 新型レッツ [転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431963872/
- 842 :774RR:2022/07/27(水) 19:14:33 ID:8rSmLFWY.net
- メンテ、体重、腕でぜんぜん違うよな
- 843 :774RR:2022/07/27(水) 23:26:31 ID:G2sG8uPz.net
- 燃費は悪くてもいいから70㌔くらい出てほしい
- 844 :774RR:2022/07/29(金) 20:52:37 ID:lWCErteG.net
- プーリー交換か加工で70は十分狙えると思う
パワー上げるのは寿命に関わってくるからあまりおすすめしないけど純正の一番いいオイル以上を500キロとか1000キロで交換できるならサブコン入れて燃調いじったりレブを500回転くらい上げても良いんじゃないかな
- 845 :774RR:2022/07/29(金) 23:08:37 ID:donTigzh.net
- >>841
返答ありがとう
カタログスペックで1割以上の差になっているんだね
4輪のe燃費みたいなサイトが見付けられない…
- 846 :774RR:2022/07/30(土) 20:54:09 ID:Ra6ihlio.net
- 公道では30キロ制限の50ccで70キロ?サーキットかな?
- 847 :774RR:2022/07/30(土) 20:58:11 ID:StPP83Fc.net
- 車はほぼ電スロになって燃費も結構安定してるけどバイクはまだまだワイヤー引きだから運転者の技量で燃費の差がすごい
ワイヤー引き時代の車もひどく落差があるけど、自分の車はe燃費だとリッター11だけど自分が乗ると18走るから全然信用ならんw
- 848 :774RR:2022/07/31(日) 06:20:07 ID:R4DUgP/7.net
- 最高速上げるには
90/90-10のタイヤ
- 849 :774RR:2022/07/31(日) 06:20:56 ID:R4DUgP/7.net
- 燃費は腕ではなく
体重 40キロ以上で出さない
これだけ
- 850 :774RR:2022/07/31(日) 06:24:47 ID:MvKrhOv0.net
- 40キロじゃ変速しきらないから低速ギヤで走ってるようなもん
こういう古い作りのバイクは腕も相当効いてくる
体重は加速こそ影響するが巡航中の燃費にはほぼ影響がなかったりする
むしろウエアの空気抵抗のほうが大きくてフルフェイスに革のジャケットにするだけでリッター2キロ位伸びる
チャリダーがあんなピチピチの恥ずかしい格好してるのはそれだけで巡航速度も上がるし疲労が激減するから
- 851 :774RR:2022/08/01(月) 12:12:01 ID:kp0G0zIF.net
- 都市部は常に加減速しっぱなしだからな~、メタボの50cc海苔は燃費悪いだろうね
空力も悪くバイクの機械的負担も大きいので筐体の寿命も短い
最悪だ
- 852 :774RR:2022/08/01(月) 17:34:48 ID:UwN3V4KZ.net
- タイヤの転がり抵抗を気にするより安いのをマメに交換した方が良いのか、スリップサイン・溝・ヒビ・挙動等に問題がない間は使い続けるべきなのか分からん…
燃費に限った話じゃないけど問答無用で5年前のタイヤはGW前に交換、とか…?
- 853 :774RR:2022/08/02(火) 19:33:16 ID:hz4ZOcxv.net
- 10万km走るならカブでよくね。
- 854 :774RR:2022/08/02(火) 20:34:43 ID:O3xntayS.net
- 2輪では手動変速車を運転したことが無い人だって居るんですよ!
AT限定免許なのにビデオで見た松田優作に影響されてMTのベスパ買ってエンストさせまくったバカも居たなあ
- 855 :774RR:2022/08/02(火) 20:53:52 ID:hz4ZOcxv.net
- カブは遠心クラッチだしAT限定免許で乗れる車種だし1週間も乗れば慣れるべ。スレチなんでもう言わないが
マジレスすると、レッツで10万㎞乗りたいならカーボン噛み予防と駆動系の定期メンテとオイル管理とブレーキダスト清掃さえ定期的にやってれば乗れる。ただそこまでする車体かと聞かれると微妙。
- 856 :774RR:2022/08/02(火) 22:43:52 ID:/jslIwih.net
- 身内からメンテしたとレッツ4譲り受けたんですけど、乗ってみると40-45kmで頭打ちで回転数だけ上がってる感じ。
症状ググったんですけど、それっぽかったのがベルトやウェイトローラーの劣化?でしょうか
- 857 :774RR:2022/08/02(火) 23:08:23 ID:/dfewtHh.net
- ベルトじゃないだろうけど
ケース開けて変速具合見りゃ特定出来るのでは?
- 858 :774RR:2022/08/03(水) 06:02:34 ID:Qg/VsGNR.net
- >>855
カーボン噛み予防って、年1,500km以内の走行距離の場合、Fuel-1だけでは不十分?
- 859 :774RR:2022/08/03(水) 06:04:32 ID:Qg/VsGNR.net
- >>856
回転数上がるだけってのはベルトとWR調整が良いって聞いた
手を付けるなら、定評ある互換品か純正品を試すのも手かも知れない
※個人の感想でふ
- 860 :774RR:2022/08/03(水) 12:52:13 ID:tfOD3mh4.net
- >>857,859
ありがとうございます
部品の値段も高くないので試してみます!
- 861 :774RR:2022/08/03(水) 13:37:09 ID:BMbYC95U.net
- 「メンテした」
↓
オイルとタイヤとバッテリーは交換。座面の合皮も見栄えのため交換。エアクリーナー・プラグはそのまま。駆動系はノータッチ。ブレーキ系もノータッチ。Fuel1って何?
あとなんだろう
- 862 :774RR:2022/08/03(水) 17:38:25 ID:iYz8tl5K.net
- >>858
なんもしないよりはましじゃね。
- 863 :774RR:2022/08/03(水) 20:00:29 ID:hhu7MU4c.net
- カーボン噛むって誰が思い付いた表現か知らんけどダジャレだよな
- 864 :774RR:2022/08/03(水) 21:20:03 ID:NB0AAxKl.net
- オイルて1番安い鉱物油でいいのん?
部分合成油じゃなくても調子変わらないかな???
- 865 :774RR:2022/08/03(水) 21:25:36 ID:gqoEf0SV.net
- 鉱物油を1,000kmまたは半年で交換すれば良い
下手な部分合成油より良いだろう
- 866 :774RR:2022/08/04(木) 05:02:06 ID:WUGfw/PQ.net
- >>852
大体4年目からブレーキングで怖くなるから3年過ぎたら交換しちゃうな
- 867 :774RR:2022/08/08(月) 15:37:36 ID:VlGr2Qaw.net
- 48リットルのリアボックス付けた helbox48アマゾンで3980円。
レッツのキャリアには余裕でつけられたが本体デカいっす でも大は小を兼ねるのよ。
同様なものをアドレス110に付けてるけど 今回のはさらに優れていた。
よくこの値段で出せると思う 食料品買い出しバイクなのでリアかご必須です。
- 868 :774RR:2022/08/08(月) 16:53:33 ID:0qKlZ0pA.net
- >>867
https://store.shopping.yahoo.co.jp/price-value-com/helbox48r.html
コレ?
- 869 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 知り合いが新車でいい色買ったのでオメと言うことでアマゾンの48リットル
リアボックスをおごった。
写真入りでカスタマーレビューに送ったらレビューデビューした。 helbox48 検索用
- 870 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- helbox48rだとググる先生が反応
helbox48だと何も知らないという謎
- 871 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- FIで圧縮高いから
ハイオクとイリジウムプラグでカーボンを燃やせ
- 872 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- このエンジン80CCにするだけで化けるからもったいない
- 873 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- どうやって80にしたの?
- 874 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ボアアップしたらエンジン焼けそうだけどw夏場は
- 875 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サブコン突っ込んで燃料濃くすれば耐久性上がるけどわざわざ2万もするサブコン買うのがもったいないジレンマ
- 876 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- こうゆうヤグいバイクの改造はイジって遊ぶだけ
高いと感じたら端っから90や125乗ればいいしね
イリジウムとフューエルで充分だと思ってる
軽すぎて70とか出したら強風でふっ飛ばされるw
- 877 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 軽量コンパクトにハイパワーだったらV125のエンジン載せちゃうほうが現実的じゃね
キットがないエンジンのボアアップはなかなかハードルが
- 878 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 前輪ちっちゃいドラムで無茶はやめなさい
- 879 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フィーリングはともかく特に制動力に不満を感じたことはないけどな
より良くするならフォークをZZ並のにしてほしい
- 880 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- グリスサスでもいいけど
ストロークあとと40ミリ欲しいね
ブレーキーは130ミリ大径ブレーキシュー
リアサスは太巻きにして欲しい
タイヤは前後110/90-10
- 881 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ボアアップキットが出ればな
燃料噴射系から変えないと駄目か
- 882 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 50㏄買うのがやっとの奴は諦めろ、インジクションの場合は一式買えばプラス10万以上
- 883 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インジェクターの能力次第だけど排気量が上がった分レブを下げてしまってもいいと思う
下が実用的に使えるだけでも相当快適だよ
- 884 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 素直にアドレスV125買えば良いのに
- 885 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アドレスV125どころかアドレス125も廃盤だし重量差30キロ位ないか?
- 886 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- この大きさの黄色ナンバーがいいのです
- 887 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 一ミリオーバーサイズピストンでも無理かな
41mm?
- 888 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オーバーサイズピストンの設定無いでしょ
- 889 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- トゥデイ用ボアアップピストン使うんだろ
- 890 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フレーム陳腐で軽いから直進安定性が不安定
ボアアップするなら真面目な話し、事故も覚悟で乗らないと
やるならタイヤのグリップ強化とサスはしっかりやらないとな
- 891 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ボアアップして事故るならノーマルでも事故るでしょ
- 892 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- タイヤは
110/90-10にするだけでも安定する
- 893 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 3.00-10で十分じゃね安いし
- 894 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 新品時センタースタンドで後輪着地するけどね
まあ問題ない
- 895 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ミラーに写らないところから急に捲られたり後ろに煽られるから怖いわ
BOX付けると煽られ防止に効果あるらしいけどどうか
車体バランス変わるから載せたくないな
- 896 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>895
ボックス着けてもアルファード、ベルファイアに乗ってるDQNは煽って来るでしょアイツら馬鹿だから
- 897 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ちゃんとプロテクター付けておけば体が大きく見えて警戒されるよ
ドラレコと撮影中のステッカーもかなり効く
- 898 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 「違反点数残なし」ステッカーに効き目あるかどうか定かではないけど、4輪に比べてエゲツナイ煽りを喰らわない気がする
- 899 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 下手くそほど煽る
ただ一番疲れるのは抜きもせず同一車線の右後ろを近い車間でついてくる原二
抜くか左側走ってくれよ疲れる
- 900 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 20キロまで落とせばすぐ抜いて行くでしょ
- 901 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 3.00−10のタイヤはハンドルフラフラ
滑りまくりだわ
- 902 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スクーターの生産供給が元通りになったら90買うかな
レッツはふらつき危なくてやっぱり走りづらいわ
コンビニとか駅乗り用しか使えん
- 903 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ま、直線60㌔出しただけでフニヤフニャだしなあ
- 904 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 肥満じゃなくて?
レッツのフレームが硬いという印象はないけどふにゃふにゃという印象もないけどな
- 905 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メット収納できる所に砂袋突っ込んで重心下げたら挙動改善したりして
初代レッツ4で、リアサスを汎用品で硬めにする人は居るようだが
- 906 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- リアサスはスピード出してちょっとした段差に突っ込んだだけで
あっさり底突きする
- 907 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 体重が気になる
- 908 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 体重180キロくらいじゃね?
- 909 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 60センチ冠水路に突っ込んだらエンジン停止に陥った
今は現場近くに駐車させてもらっているのだが、果たして容易に復旧できるかのぉ
- 910 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 30センチでも廃車だよ
水吸ったらアウト
- 911 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まずは圧縮圧力を測る
- 912 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>909
電装系の全てのコードを交換するだけで直ったらラッキー、なんじゃね
エンジンはオクで調達できなくもない
当然、バッテリーは要交換
動くことが確認されてる個体をオクで買った方が早くて安いかも知れんけど
※判断・評価には個人差があります
- 913 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>909
あとFIや、レギュレータ / レクチファイア含め電子部品がどれだけ無事かも要確認
ホビーとしては面白いかもね
- 914 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 情報サンクス
さっき当事者に状況聞いてみたら 飛び込んで10秒くらいはエンジンかかっていたらしい エンジン停止後はキック連発してみたけどダメだったんだって とりあえず今から現車見てくるわ
- 915 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ココから壮絶なレッツ4 復活へのオーバーホールが始まるのであった
https://youtu.be/v2SlpjCz7uE
- 916 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今後の教訓:「水没したら電装系全滅」
※足元にバッテリーある原付は一層弱い
- 917 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- と言うか吸気口が多くのスクーターでかなり低いとこにあるから水吸ってウォーターハンマーで一発よ
- 918 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 特に部品交換することもなく復旧できました
キー回したらFIランプ点灯したしポンプの動作音も聞こえた
エアクリボックスのリッド開けたらスポンジが1/3ほど濡れていた アミアミ外したら若干白濁したオイルが見えた プラグ外してみたけど濡れてる様子はなかった オイルゲージからもケースに水の侵入はなさそうだった 思ったよりダメージなさそうだったからキックしてみたら案の定火花は飛んだ だが指摘通りキックは軽く圧縮はイマイチだった しかしもともとカーボンガミする車両だったから キック連発してたら徐々に圧縮回復した セル回しながらアクセル煽ったらエンジンかかったよ 適当につらつら書いたけど 結論的にエアフィルが湿ったことでエンジンが早期に停止したんじゃ無いかと 結果水の混入が極小だったと考える 運が良かったってことだね
- 919 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 60センチって膝くらいでしょ
そんな事ある?
- 920 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現車見に行った時はすでに水は引いてたから予想になってしまうのだが、道路脇側に結構傾斜してる道路だったから、歩道との境目の狭い範囲での水深が60センチくらいあったのかなと思ったら 多分進行方向に対してちょっと左右ズレたところは対して深くなかったのだろう 当初は水深が60センチ川に落ちたようなイメージをしたのだが、実際はかなり違っったようだね ただステップよりかなり上まで水に浸かったんだってさ
- 921 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- うそくさい
ステップより上まで水没してバッテリー生きてるケースって…
水抜き穴があるから逆流して浸水するだろ
- 922 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- エアクリより上に水面がきたらアウト
マフラー出口が浸かってもエンジンふかし続ければセーフ
車体が全部浸かっても全バラオーバーホールすればおk
- 923 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>921
バッテリーに関してだけは知見ありますよ
逆に短時間の浸水でバッテリーがお亡くなりになる可能性の方が低いかと 実はホースで水かけした場合でも水圧を定量的に見ればそこそこあるんですよ
- 924 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 大雨時に走ると翌日エンジン掛かり悪くなるからな
- 925 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 「ホースで水かけ」と60cm水没を同列に並べるのか
どんどん話が破綻して行くな
- 926 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バッテリーは水かけても壊れんよ
汚れたら丸洗いするし、開放型の時代でも結晶がついたら夜間のお湯ぶっかけてたさ
整備工場でな
- 927 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ホースの水と水深60センチを一一緒に考えちゃいかんだろう
このスクーターはバッテリー搭載位置はどこだっけ?
ステップ埋め込みタイプならその分受ける水圧は大したことはない おまけにバッテリーなら確実にIPx5以上あると考えるのが妥当 つまり短時間なら全く影響が出ない可能性もあるわけだ もちろんど素人の考えだから異論は認めるが、決して嘘話ではないのよ それだけ言わせてくれ
- 928 :774RR:2022/08/20(土) 09:05:30.97 ID:s+luddbc.net
- バッテリー
https://i.imgur.com/wBCDlK6.jpg
こんな感じ
- 929 :774RR:2022/08/20(土) 09:07:59.21 ID:gN131Zm2.net
- なんでレッツ2みたいなカプラーオンのバッテリーが普及しないんだろうな
- 930 :774RR:2022/08/20(土) 09:11:21.75 ID:s+luddbc.net
- レッツじゃないヤマハに以前は乗ってたが
そのスクーター、配線とネジとバッテリー本体の接点部分にサビ出てたから
雨か湿気でサビ付きがついたと思う
水で洗うとどうなるかは詳しくないから知らない
- 931 :774RR:2022/08/20(土) 09:16:47.39 ID:gN131Zm2.net
- 腐食防止にターミナルにグリス塗るやり方もあるね
個人的には好きじゃないからやらないけど塩害地域はやったほうがいいかも
- 932 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 熱の出ない部位の場合、防錆スプレー吹く人も居るかもね
- 933 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- タイヤは
90/90-10をお勧めする
- 934 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 80/90-10を3年サイクルで交換してる
- 935 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- これ簡単にフォーク交換抜けますかね?
- 936 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- コレとはどれでしょうか?
気合いと根性さえ有れば楽勝です。
- 937 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スレ保守
- 938 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 0-60㌔て何秒くらいかかってる?
- 939 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 感覚的には10秒くらいちゃうか
- 940 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 自分のもそれくらい掛かる、メーター読みで62kmリミット
車がピタ付けで追ってこないから、結構ダッシュは効いてるはず(プリウスは例外w)
- 941 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4輪すべてをモーターで駆動するクルマが最近あるから
プリウスよりも加速が。。
- 942 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- プリウスなんて別に早くも無いだろう(0〜400タイム19秒台)
ドライバーがイキりかどうかだけ
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