【YAMAHA】YZF-R7 part1

1 ：688cc ：2021/05/17(月) 20:01:50.17 ID:PW0ayhS9.net

2021年5月18日　正式リリース予定

YAMAHA MOTOR EUROPE 公式ティーザー
https://www.youtube.com/watch?v=YgnW3spEb7M

304 ：774RR：2021/05/19(水) 18:11:25.07 ID:yLNVU9zu.net

トレーサー出さないのにこんなもの国内販売したら益々ヤマハへの愛想が尽きる

305 ：774RR：2021/05/19(水) 18:21:20.98 ID:mDXbXjqR.net

なんでトレーサーは出さなかったんだろうな。
MT07の時点で膝がきついとか結構言われてたし。
まぁVストとNCに勝てないって判断か。

306 ：774RR：2021/05/19(水) 18:29:37.21 ID:U2t+roaU.net

>>261
エンブレ強いのに電制ないからいるだろ

307 ：774RR：2021/05/19(水) 18:34:33.83 ID:9Pmqbmgu.net

剛性バランスを整えた軽量フレーム
言うてますけどフレーム硬くするの？

308 ：774RR：2021/05/19(水) 18:46:02.67 ID:uKJKSW57.net

>>307
フレームに補強を入れてある。

309 ：774RR：2021/05/19(水) 18:47:27.67 ID:ZM4STvku.net

>>なんでトレーサーは出さなかったんだろうな。

日本で生産ラインを整えてまで出しても売れる数がたかがしれてるからでしょ
北米市場で売れる見込みがあるならともかくとして
北米市場にラインナップする気もないモデルの為に日本に生産ライン用意しないだろうし
フランスヤマハの生産品質はお察しレベルってのはトレーサーの現物みた人が口を揃えて言ってる事だし

310 ：774RR：2021/05/19(水) 18:51:03.87 ID:nyCIsGWU.net

>>305
トレーサーとXSRは元々フランスで生産を立ち上げた
フランス生産のモデルはコストなのか生産能力なのか日本には入らない
XSRは日本で欲しいという声が多く上がり日本で生産を立ち上げたがそれほど売れなかった
トレーサーも二の舞になるのが目に見えているので日本生産する気はない

311 ：774RR：2021/05/19(水) 18:59:50.32 ID:MRHCX3rD.net

SV650X海苔だが、いいなぁーと思う

SVは普通に乗るには楽しいけど、公道レベルでも攻め込んで行くとネガが出る
・一番はリアサス　乗り心地が悪いのに、ボワンボワン　グリップしない
・標準タイヤのロドスマ3は切れ込む　これは交換でOK
・ケツ痛　シートも薄いけど、ポジションの問題も大　バックステップで改善
最低でもこの３点は解消しなきゃ、スポーツライドは困難

R7は吊るしのままでも楽しそうなバイクだと思う　試乗は行くと思う　楽しみ

312 ：774RR：2021/05/19(水) 19:06:37.80 ID:I6P94GbS.net

赤白のカラーリング出ないかな

313 ：774RR：2021/05/19(水) 19:17:32.55 ID:0YhiH8fi.net

>>287
そういう装備って共通化しちゃえば調達コスト抑えられるのにアホだと思う

314 ：774RR：2021/05/19(水) 19:27:59.82 ID:nyCIsGWU.net

>>313
だからCP2で共通化した結果メカスロなんだろ
クラッチは買ってこればいいが電スロはモーター入れるスペースとか簡単じゃないからな

315 ：774RR：2021/05/19(水) 19:29:56.27 ID:Zhjsei+P.net

2気筒ミドルフルカウルスポーツ
スペック+豪華装備のRS660　140万 イタリア製
10Ｒと同じアプリ対応フル液晶メーター装備のninja650　90万　タイ製
テールがＲ１と同じＲ７　？万　日本製？
なんだかんだでそれぞれ魅力あるんだよな。あとRC890R開発中ということだけどこれはまぁクラス違い

316 ：774RR：2021/05/19(水) 19:38:42.84 ID:mDXbXjqR.net

いまやスズキより電制は下だからなぁ

317 ：774RR：2021/05/19(水) 19:45:53.10 ID:K3LoNWL2.net

>>253
83馬力のTRX850でさえ、100％能力は引き出せんな。
まぁ身の丈に合った動力性能ではあるが。

2気筒700ccなのにYZFを付けるヤマハ発動機の神経が解せん。
TRXだって本来はTXの再来でTXRとなるはずだったのにな。
過去のブランドを捨て去るのが昨今のヤマハ流なのか。

318 ：774RR：2021/05/19(水) 19:47:05.85 ID:x/q0L8H4.net

>>310
XSRが結局日本で売れなかったのって足つき悪すぎたせいだと思うけどね
Z900RSがあれだけ売れてんだから、やり方次第でもっと売れたはずなのにもったいない
R7も同じ轍を踏みそうだなｗ

319 ：774RR：2021/05/19(水) 19:53:17.36 ID:85Z/t+eD.net

>>317
もう10年以上前から単気筒のモデルにYZFって付いてたりするので今さらすぎでは？

320 ：774RR：2021/05/19(水) 19:53:50.95 ID:kJYI6C5V.net

これならCBR650Rかninja650乗った方がいいな

321 ：774RR：2021/05/19(水) 19:53:59.36 ID:gCHUfO6O.net

試乗したらコレジャナイ感ありそうだよな
足付きは相当悪いと思う

322 ：774RR：2021/05/19(水) 19:55:53.29 ID:AwIAkPAe.net

>>317
既に
125cc単気筒なのにYZF
150cc単気筒なのにYZF
250cc２気筒なのにYZF
320cc２気筒なのにYZF
が実在しているので、700cc２気筒なのにYZFでも違和感無いです

323 ：774RR：2021/05/19(水) 19:56:16.20 ID:l09I5CiI.net

四気筒→二気筒になってネガな意見が多いと予想したが案外好意的なのな。大型ってもっとハイスペックで高価なものというイメージがあったのだが。中免で乗れるバイクが高すぎるのかな。

324 ：774RR：2021/05/19(水) 19:57:30.25 ID:/Bwadw/z.net

>>317
ツイッターでもこういうYZF許さないおじさんだらけだったな
じゃあこう言うのがR1なりR6買ってヤマハに貢献したかと言うとそうでも無い
高性能高額化して誰も気軽に買えなくなったバイクの結末はR6のように売れる台数も見込めなくなり排ガス規制クリアさせる開発も中止で廃番
ブランドだろうが売れなきゃメーカーも作らん

325 ：774RR：2021/05/19(水) 20:01:30.34 ID:EEI0TMh7.net

YZFがーおじさんは時代に取り残されてる

326 ：774RR：2021/05/19(水) 20:07:08.59 ID:EEI0TMh7.net

>>323
R6の後釜と思ってる人なんて居ないでしょ
07の派生よ

327 ：774RR：2021/05/19(水) 20:07:26.72 ID:SO8nRnts.net

日本仕様はローダウンですはやめてくださいm(__)m

328 ：774RR：2021/05/19(水) 20:09:22.58 ID:iuYqmRK5.net

>>315
イタリアなんてアジアとクオリティ変わらん
下手したら下かもしれん

329 ：774RR：2021/05/19(水) 20:10:20.58 ID:W6lWiMG1.net

>>328
壊れたりして手が掛かるバイクが好きって奴もいるんだよ、ダメな子ほどかわいいって奴

330 ：774RR：2021/05/19(水) 20:20:56.71 ID:3i4lyi+8.net

RS660に何一つ勝ってないな

331 ：774RR：2021/05/19(水) 20:25:46.68 ID:9v3/tkO8.net

>>330
壊れないという信頼性で圧勝してますが何か

332 ：774RR：2021/05/19(水) 20:26:39.72 ID:j1cIvZZ7.net

1.5倍ぐらい値段が違うバイクと比べる奴って、知恵遅れなのかな？

333 ：774RR：2021/05/19(水) 20:35:16.84 ID:nyCIsGWU.net

CBR650Rに
勝ってる
フロントフォークフルアジャスタブル、両側減衰
リヤショック伸び側調整
ラジアルマスターシリンダー
クイックシフターオプション
軽い

負けてる
4気筒
馬力
トラクションコントロール
エマージェンシーストップシグナル
HISS

CBR 105万円

100万円超えたら苦しいんじゃないかな

334 ：774RR：2021/05/19(水) 20:40:20.60 ID:x/q0L8H4.net

クイックシフターはCBRにもオプションであるだろ
上のみだけどそれはR7もいっしょ

335 ：774RR：2021/05/19(水) 20:42:14.99 ID:nyCIsGWU.net

>>334
おぅすまん見落とした

336 ：774RR：2021/05/19(水) 20:42:52.22 ID:nyCIsGWU.net

CBR650Rに
勝ってる
フロントフォークフルアジャスタブル、両側減衰
リヤショック伸び側調整
ラジアルマスターシリンダー
軽い

負けてる
4気筒
馬力
トラクションコントロール
エマージェンシーストップシグナル
HISS

CBR 105万円

100万円超えたら苦しいんじゃないかな

337 ：774RR：2021/05/19(水) 20:46:39.39 ID:Qmn/sKvQ.net

4気筒と2気筒で勝ち負けってどういう事か説明してくれ

338 ：774RR：2021/05/19(水) 20:47:49.90 ID:J4Eh9uvd.net

やっぱ軽いのは楽しいよね〜！

339 ：774RR：2021/05/19(水) 20:49:40.42 ID:nyCIsGWU.net

>>337
2気筒好きもいるから一概には言えんわな
コストが掛かってる方くらいに思ってて
売値の話だからね

340 ：774RR：2021/05/19(水) 20:50:01.85 ID:9v3/tkO8.net

>>337
多いほど偉いと思ってる馬鹿はほっとけ

341 ：774RR：2021/05/19(水) 20:51:34.40 ID:nyCIsGWU.net

>>340
はいはい悪かったね

342 ：774RR：2021/05/19(水) 20:57:00.61 ID:i4FbeaP1.net

それなら２気筒のドカティは常に負けてることになる

343 ：774RR：2021/05/19(水) 21:01:02.03 ID:nyCIsGWU.net

CBR650Rに対して
コスト掛けてる
フロントフォークフルアジャスタブル、両側減衰
リヤショック伸び側調整
ラジアルマスターシリンダー
クイックシフターオプション
軽い

割り切ってる
気筒数
馬力
トラクションコントロール
エマージェンシーストップシグナル
HISS

CBR 105万円

100万円超えたら苦しいんじゃないかな
これでいいか？

344 ：774RR：2021/05/19(水) 21:02:02.02 ID:ecO7Wb9m.net

>>318
最初は「すっげーーー」って思ったけど、3ヶ月もしたらなんか飽きたんだよな。
あとアレ系のバイクは自分でカスタムして作り上げるのか良いのであって、吊るしで乗ってるのはダサいとまではいかないけど、なんか恥ずかしい。

レブルはそこらへん上手くやったわ。

345 ：774RR：2021/05/19(水) 21:02:48.29 ID:nyCIsGWU.net

クイックシフター消してないし
軽いもコスト掛けてるわけじゃないし

CBR650Rに対して
コスト掛けてる
フロントフォークフルアジャスタブル、両側減衰
リヤショック伸び側調整
ラジアルマスターシリンダー

割り切ってる
気筒数
馬力
トラクションコントロール
エマージェンシーストップシグナル
HISS

CBR 105万円

100万円超えたら苦しいんじゃないかな
これでいいか？

346 ：774RR：2021/05/19(水) 21:08:33.09 ID:Mxk8MMlR.net

私、YZF-R7嫌い！！　バァァァン！
何が良いのかさっぱりだね！
ま、良いや！！
反論できないって事は
私の勝ちね！？
https://i.imgur.com/08y6Csw.jpeg


このスレに、ここまでいく稀な人がいる(笑)

347 ：774RR：2021/05/19(水) 21:08:36.20 ID:c8RyWF26.net

>>317

2気筒250ccでYZFもあるよ

348 ：774RR：2021/05/19(水) 21:09:01.05 ID:zCX1UPN7.net

クイックシフターはダウン未対応？

349 ：774RR：2021/05/19(水) 21:09:42.09 ID:dQXCXfOA.net

いや気筒数と馬力割り切った訳でもないし

350 ：774RR：2021/05/19(水) 21:14:32.21 ID:nyCIsGWU.net

>>349
MTのエンジンを使ってSS作ったって公式が言ってるけどコストを抑えるための割り切りじゃないのか

351 ：774RR：2021/05/19(水) 21:17:03.44 ID:W6lWiMG1.net

>>330
値段も性能のうち

352 ：774RR：2021/05/19(水) 21:19:50.05 ID:YCjROqqF.net

今はもうツアラーが欲しければアドベンチャー買ってって感じなのかな
ninja1000結構よく見るあたりオンロードツアラーも根強い需要あるんじゃないのかなとは思うけど

353 ：774RR：2021/05/19(水) 21:21:25.65 ID:RFLe7dgS.net

これで、モンスターヤマハカラーでんかなー

354 ：774RR：2021/05/19(水) 21:26:34.57 ID:dQXCXfOA.net

>>350
それを言ったらCBR650Rのエンジンも使いまわしの割り切りだよ

最強のミドルSSを作ろうとした訳ではなくて、欧州で好評なMT-07をベースにしてSS寄りのバイクを作ったというだけ

355 ：774RR：2021/05/19(水) 21:27:36.50 ID:RFpPYRpe.net

「軽い」「かっこいい」「MT7と同じ」
だけでヨシ！

356 ：774RR：2021/05/19(水) 21:34:04.29 ID:nyCIsGWU.net

>>354
最初から割り切るとか変な言い回ししなければ良かったわ

CBR650Rに対して
コスト掛けてる
フロントフォークフルアジャスタブル、両側減衰
リヤショック伸び側調整
ラジアルマスターシリンダー

コスト掛けてない
気筒数→馬力
トラクションコントロール
エマージェンシーストップシグナル
HISS

CBR 105万円

100万円超えたら苦しいんじゃないかな
これでいいか？

357 ：774RR：2021/05/19(水) 21:35:05.31 ID:x/q0L8H4.net

ninja650あるし純粋なツアラーじゃなくてもいいんだが
CBR250RRやZX25R程度のポジション足つきで気軽に乗れるミドルスポーツを期待したんだけどね
まあ乗ってみないとわからんけど、なんかコレジャナイ感は強いな。

358 ：774RR：2021/05/19(水) 21:37:12.11 ID:T2e6XCvH.net

ストロボカラーの出たらおじちゃんコレ買っちゃおうかなー

359 ：774RR：2021/05/19(水) 21:37:36.92 ID:MEGDS4nJ.net

>>333

R7
排気量
トルク
燃費？
カラー液晶メーター？

CBR
ラム圧
常時2眼
上限rpm

ていうかやっぱり4気筒と2気筒は横に並べて比較するのナンセンス
比べるならRS660とNinja650でオナシャス

360 ：774RR：2021/05/19(水) 21:41:01.28 ID:Om2PoXC/.net

>>359
燃料タンクは13しかないけど気筒数考えれば互角か？

361 ：774RR：2021/05/19(水) 21:44:08.42 ID:dQXCXfOA.net

>>359
RS660は値段が全然違うし、Ninja650はコンセプトが全然違うし、一覧表でも作って厳密に比較するなら良いけど、部分的な比較は意味ないよ

362 ：774RR：2021/05/19(水) 21:47:00.32 ID:MEGDS4nJ.net

>>361
気筒数違うのもコンセプトが違うから比較しても意味ないよ

363 ：774RR：2021/05/19(水) 21:49:54.31 ID:T2e6XCvH.net

バイクなんて感覚的に良いと思ったの買っちゃいなよー

364 ：774RR：2021/05/19(水) 21:51:06.97 ID:nyCIsGWU.net

>>362
比較始めたのは俺だしw
確かに>>361の言うとおり部分的に比較しても意味ないし全て並べる労力は悪いけど割けない
なのでこの辺でやめとくよ

365 ：774RR：2021/05/19(水) 21:52:40.83 ID:MH8gidBL.net

新型mt07が気になっててたまにミニサーキット走りたい俺にはぴったり？ツーリングにはポジションきつすぎるかなー

366 ：774RR：2021/05/19(水) 21:56:58.86 ID:eF4K2JHy.net

https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/05/20210519_news_yzfr7-08.jpg

367 ：774RR：2021/05/19(水) 22:00:12.27 ID:MEGDS4nJ.net

そう、つまり
全てのバイクが全て ワン・アンド・オンリー
金持ちは全て買えば済む話

何か基準を設けたつもりになっても無毛な争いにしかならない
全て買えないのはオレが貧乏でハゲだからだと認識するのが良い
オレが前進しているのだ！

368 ：774RR：2021/05/19(水) 22:00:59.74 ID:FmEZG8n0.net

>>365
SSがポジションキツイってのは、100%乗り方が悪いから直せば大丈夫だよ。
例えば、R1でツーリングした場合、一番キツイのは熱。とにかく熱い。人間にもエンジンにも悪い。
あとは、渋滞に巻き込まれてシフターが使えない時。握力がジワジワ無くなってくる。

369 ：774RR：2021/05/19(水) 22:02:51.45 ID:R8yEZyea.net

せめて電スロ上下シフターついてればなあ
いまどき250にすら装備されてんのに

370 ：774RR：2021/05/19(水) 22:02:54.31 ID:dQXCXfOA.net

>>366
「※国仕様」で吹いた

371 ：774RR：2021/05/19(水) 22:12:25.61 ID:nyCIsGWU.net

>>369
25Rと250RRはインドネシアでハイエンドとして売ってるからねパワーモードやアップダウンQSは欲しいんでしょう
多少コスト上がっても売値に乗せられるし数が出るからスケールメリットもある

372 ：774RR：2021/05/19(水) 22:16:40.78 ID:hpWKLXhr.net

ヘッドライトはR6と同様に処理すればよかったのに
R7の方が好きって人いるのだろうか
まあライトx1とライトx2でコスト的に変わってくるとは思うけど

373 ：774RR：2021/05/19(水) 22:18:09.99 ID:0RDcIqUi.net

>>208
そうか？
全くそう思えないが。

374 ：774RR：2021/05/19(水) 22:19:10.26 ID:R8yEZyea.net

完全新規エンジンの4気筒で電スロ上下シフターついてるZX-25Rって安いんだなあと改めて感じる。
サスなんか後から変えられるんだからメーカーにしかできないところに金かけてもらいたい

375 ：774RR：2021/05/19(水) 22:31:53.94 ID:Zhjsei+P.net

デザイナーがイタリアだったらR7のポジションをDRLにして昼間真ん中のヘッドライト光らない仕様になったと思う
そうなるとドカティみたいになった。夜は光量抑えたりの機能なければDRLは消えるけど
まぁ安全性考えたら常時ヘッドライト&ポジション点灯が一番無難だけど

376 ：774RR：2021/05/19(水) 22:33:23.85 ID:MEGDS4nJ.net

私女子高生だけど
サス変えるよりライダー変えればタダだと思うの

嘘です

377 ：774RR：2021/05/19(水) 22:59:57.55 ID:u82hgGoN.net

>>368
175cm以上あったらツーリングはきついだろ。
１８５あるけどSSは地獄だぞ。

378 ：774RR：2021/05/19(水) 23:00:52.16 ID:Yth8kirZ.net

>>368
まさにそれ
ポジションなんてすぐ慣れる
熱は心身機械すべてにとって多大なストレス
タイヤが高い癖に美味しい時期はちょっとしかないのもつらい

379 ：774RR：2021/05/19(水) 23:02:31.43 ID:u82hgGoN.net

>>374
zx25rとcbr650Rはバーゲンもいいところだな

380 ：774RR：2021/05/19(水) 23:06:49.69 ID:B8Wri9HD.net

こんだけ盛り上がってまさかの爆死じゃないよね？
レス見てると不安になってくるな

381 ：774RR：2021/05/19(水) 23:11:40.63 ID:7UOEsgsO.net

日本で売れなくても日本以外で売れればいいだけだから心配しないで

382 ：774RR：2021/05/19(水) 23:12:31.34 ID:MH8gidBL.net

>>368
今までモタードとかアップライトなのしか所有したことなかったから参考になるよ、ありがとー
今乗ってるバイクも700ccだけど正直これ以上の熱はいやだね。パワーも70psあれば十分だと思ってるし
タイヤはね…サーキット走るようになってツーリングの時と変えたいと思うけどそうもいかず地味に辛いよね

383 ：774RR：2021/05/19(水) 23:29:26.84 ID:FmEZG8n0.net

>>377
ごめんSSの規格外の巨人は想定してなかった
とはいへ、チビはチビで足つきが悪いとバイクを倒さないように、停車のたびに神経すり減らすから地獄だけどね
俺が言いたかったのは07のエンジンだから熱がマシだよってこと

384 ：774RR：2021/05/19(水) 23:32:41.45 ID:hpWKLXhr.net

CBR650Rは800ccになるって噂なかったか
だとしたら値段は結構上がりそう

385 ：774RR：2021/05/19(水) 23:38:19.88 ID:KpEg+UtB.net

ぱwらwつwwいwんwww
また見た目だけの耕運機サウンドか
Rを名乗るなよ

386 ：774RR：2021/05/19(水) 23:42:37.70 ID:EEI0TMh7.net

結構難しいなぁ　ツアラーよりのが欲しいならninja650のほうが気楽そう

387 ：774RR：2021/05/19(水) 23:47:19.18 ID:DCkrHyXO.net

日本発売はいつだろうか
夏か秋か冬か

388 ：774RR：2021/05/19(水) 23:56:40.59 ID:qNZKaJjR.net

ミドルのパラツインの音はじっくり聴いたことなかったけど、回してもこんなにボーーーンて音なの？
250マルチとは別の意味で見た目と音が合ってない感じ

389 ：774RR：2021/05/20(木) 00:39:09.07 ID:0s0BUGxH.net

えっヘッドライトってダクトの中のやつだけなん

390 ：774RR：2021/05/20(木) 00:45:36.38 ID:Tm2RZQyn.net

パラじゃないっすよ

391 ：774RR：2021/05/20(木) 00:50:26.53 ID:S2/62JUS.net

参考
アクラポhttps://youtu.be/c4j5f5L4CG0
最高速（リミッターなし）https://youtu.be/u51eh1k3kZo

392 ：774RR：2021/05/20(木) 01:15:20.03 ID:I/npPcRU.net

最高速動画は大抵下り坂でやってる。
07は平地だと210くらいだよ

393 ：774RR：2021/05/20(木) 04:43:15.32 ID:5PIW1lIl.net

R7のリアサスってリンク付いてんの？

394 ：774RR：2021/05/20(木) 05:54:04.42 ID:gE3rzPOj.net

>>387
今冬以降だから手に入るのは早くても来年の1月以降から夏だろ。

395 ：774RR：2021/05/20(木) 06:22:26.45 ID:McPF/i4q.net

日本で売るって決まってから騒げよオマエら

396 ：774RR：2021/05/20(木) 06:28:34.45 ID:qI2rvpWO.net

メーカーから日本での発売を予定と明言されたんだから発売自体は決定だろ、時期がブレるだけで

397 ：774RR：2021/05/20(木) 07:02:32.16 ID:jZPHGC0z.net

R6やMt07のユーザーが乗り換えるか？
って言われると微妙な気がする、単純に他バイクからこんな
マシンが欲しかったって人は良いだろうけど、両ユーザーを
取り込んで売れるとはYAMAHAも期待して無いんじゃないかな。

398 ：774RR：2021/05/20(木) 07:04:23.48 ID:4ntj6Zf0.net

頑張れば扱いきれる馬力や最高速200ｷﾛ弱のSS入門バイクの位置付けですね！ステップupでR1が控えてる、ヤマハとしての戦略です。電子制御も最低限でスキルを磨くには良いバイクだと感じます。

399 ：774RR：2021/05/20(木) 07:29:28.74 ID:9elL9DAN.net

>>398
そんななんもついてないパラツインのバイクを乗り出し110万以上で売るなよ。

初代MT07の乗り出しなんて自賠責3年入れても80万でお釣りが来たぞ。

400 ：774RR：2021/05/20(木) 07:35:25.42 ID:fkcEI48w.net

オートシフター付いてたら買うわ
徒歩50m先にYSPあるからたまには買ってやんないとな

401 ：774RR：2021/05/20(木) 08:06:30.91 ID:RLhsxSJi.net

>>400
オプションで付くよ
購入おめ

402 ：774RR：2021/05/20(木) 08:11:20.18 ID:rsPsIpVK.net

ええやんなんぼなん？

403 ：774RR：2021/05/20(木) 08:13:07.28 ID:tQ6PBR9G.net

>>399
先進国で唯一所得が減り続けてる凋落国家の日本人らしいお考えですねw

とにかく安くしろってw

404 ：774RR：2021/05/20(木) 08:14:47.38 ID:YtrVZxPj.net

いや、安くしてくれたら買う　とかじゃなく、売れないぞって話でしょ
何でもかんでも噛みつくなよ