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【ホンダ】 PCX統合 142台目 【HONDA】
- 416 :774RR:2021/05/31(月) 20:58:25.70 ID:A+1ODS3M.net
- >>411
確かに、一般道しか走れないPCX125で100km/h以上の速度を議論してもほぼ意味がない
ところが、残念なことに60km/h〜80km/hまでの法定速度までの加速力も新型は3型に負けている
>JK05(4型)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h
>JF81(3型)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h
http://autostrada125.under.jp/miss.hjk06.html
http://autostrada125.under.jp/miss.hkf30.html
ほぼほぼ誤差と言えるレベルだが、4型は3型よりも法定速度までの加速力も低い可能性が高い
これはエンジンの諸元値を見ると明らかで、3型PCXが僅か5000回転で12Nmのトルクが出たのに、排ガス規制対策された4型エンジンは6500回転まで回さないと3型と同トルクが出ない
低回転トルクが圧倒的に豊かな3型の方が、出足が早くなって当たり前と言える
街乗りで法定速度までの加速を繰り返す場合、低回転トルクの高い3型の方が圧倒的に有利なわけである
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