【ライブ】2stDioのスレ part88【スーパー】

1 ：774RR ：2021/06/06(日) 15:40:02.66 ID:+eiRj4Nar.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part87【スーパー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591796686/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

137 ：774RR ：2021/08/21(土) 22:11:41.49 ID:e2FQGwCl0.net

>>136
なるほど理解した
ありがとうございます

138 ：774RR ：2021/08/25(水) 16:41:54.83 ID:5hqeRokU0.net

中華81.2ccスーディオ＋ハワイチャンバー&ハイギアですが、
久々にノーマルプーリー8.5gx6とデイトナベルトにしてみたら
9000も回りやがった・・・パワーも速度も全然ついてきてないけど
何でこんなに回ったんだろ？MJ90だし回りすぎだよね。
もしかしてベルトスリップかな？

ところでデイトナプーリーより中速がスカらない社外プーリーって何かないですか？

139 ：774RR ：2021/08/25(水) 18:36:24.23 ID:12fB2gk80.net

ベルト面にマジック引いて変速量の違い見比べてご覧よ

140 ：774RR ：2021/08/25(水) 22:34:17.67 ID:5hqeRokU0.net

ノーマルプーリーだとWR重くしようが上まで回ろうが変速量変わらなくないですか？

デイトナプーリーだと9.75、10、10.5gで最大変速量の違いはなかったですが
フィーリングが良いのは10gかなあ。10.5だと若干もたつく感がある。
9.5だとやや回転上昇が先行してる感じです。9gだと1mmばっかマジック跡が内側かなあ。
7gは論外。回りますが中速がスカスカに感じました。

141 ：774RR ：2021/08/25(水) 23:20:46.48 ID:RxDTzaPb0.net

キタコのほうが好き

142 ：774RR ：2021/08/25(水) 23:29:13.61 ID:5hqeRokU0.net

>>141
どんな感じですか？純正改みたいなプーリーないかなとか思ってます。

143 ：774RR ：2021/08/26(木) 08:54:57.49 ID:Swh+5Cyo0.net

>>140
そう、ノーマルプーリーは壁があるから変速量少なくて
最大変速してもローギアだからその分回転が上まで回っただけの話
そこに疑問を持つ方がわからんよ

144 ：774RR ：2021/08/26(木) 11:12:30.00 ID:W1PbjCG20.net

>>141
セッティングはどんな感じ？ウエイトローラー。60.1cc、キタコに8.5*6、ギアはAF35ZXでハイギアなんだが加速がマイルドで改善したいと思ってる。

145 ：774RR ：2021/08/26(木) 21:38:47.38 ID:A7+D60KB0.net

そういやさ、DJ-1Lって56ccの二種あったやん？
あれってどういうセッティングしてあったんだろう？
80年代だしギアはたぶん素ディオとかと同じだよねえ。
プーリーが違うんだろうか？
社外品はディオ系と共通みたいだけど。

146 ：774RR ：2021/08/27(金) 09:25:21.41 ID:Gs0nhhpd0.net

単なる30km/h逃れの+6ccなら同じなんじゃないかな？
有ったとしてもMJ＋2番とか

147 ：774RR ：2021/08/27(金) 23:46:02.19 ID:L9LgFgMF0.net

>>146
DJ-1Lは自分は乗ったことないが
メーター読みでは80km近く出ていた記憶がある。
もちろんチャンプ80とかには全然及ばなかった。

148 ：774RR ：2021/08/28(土) 00:40:05.38 ID:NZQhaEfR0.net

1Lに何の夢を抱いてるのか知らんが
馬力もトルクも規制後ライブより僅かに大きいだけで
AF18系と互換性無いし、レブリミットが無いから死ぬほどぶん回せば70ちょい出るかも程度

149 ：774RR ：2021/08/28(土) 06:01:50.00 ID:uSQlXFGR0.net

>>148
あのエンジンはギヤとかの互換性すらないのか？
レブがないのはそりゃそうだろうが
あれが50ccよりブン回っていたとも思えん。

150 ：774RR ：2021/08/28(土) 12:11:16.20 ID:NZQhaEfR0.net

もう少し自分で調べて考えたほうが良いよｗ

151 ：774RR ：2021/08/28(土) 13:35:37.26 ID:20M7FEcha.net

やっといろいろ終わったけど全くやられ損だった

数ヶ月前に100:0でもらい事故にあって
こっちのダメージはほぼ外装のみの物損
で、見積りをバイク屋にお願いするも外装パーツ出ないから全損扱いで
保険屋のコーディネーター？に見てもらうも評価額1万…
中古パーツ代にもならなかったわ

フレームや足回りは無事なのが良かった
もらい事故でも全く報われない

152 ：774RR ：2021/08/28(土) 15:10:39.60 ID:N+lG+7eRd.net

バイク屋が手抜きだな
社外品と中古外装の相場で修理見積もり作らせなよ

153 ：774RR ：2021/08/28(土) 16:02:26.66 ID:TF/OTQ870.net

パーツカタログの値段で見積もればよかったのに、あくまで見積もりだから、どうせ在庫ないの分かってるから

154 ：774RR ：2021/08/28(土) 16:15:21.57 ID:JMhdJrqma.net

パーツリストの当時価格はすごい安かったよ

155 ：774RR ：2021/08/28(土) 16:24:08.79 ID:TF/OTQ870.net

>>154
それでも外装全部なら3万ぐらいになるんでは？

156 ：774RR ：2021/08/28(土) 20:26:48.65 ID:IMnzRHLd0.net

中華外装でチリの合わない世界へようこそw

157 ：774RR ：2021/08/28(土) 20:30:36.94 ID:IMnzRHLd0.net

もし中華外装その他のパーツで綺麗に仕上げていたら
どういう評価になるんだろう？

158 ：774RR ：2021/08/29(日) 06:16:19.10 ID:Dj+kISZ/0.net

たいして気にしない

159 ：774RR ：2021/08/29(日) 16:28:25.62 ID:ahS0DhLEM.net

中華は塗装が弱い、雨ざらしで2年で色褪せる

160 ：774RR ：2021/08/29(日) 19:44:39.79 ID:VTLYtXZ80.net

台湾の外装も同じ感じ？

161 ：774RR ：2021/08/29(日) 19:58:56.42 ID:ahS0DhLEM.net

>>160
同じかと。純正は紺色しかしらないが、削っても中も紺色。おそらく紺色にクリア吹いてあるのかと。で中華はクリーム色に黒とか色塗ってあるだけ。2年で艶なくなったから、安いラッカーで塗ったのと同じ。耐久性もたせるにはウレタンクリア吹くしかない

162 ：774RR ：2021/08/29(日) 20:14:11.44 ID:VTLYtXZ80.net

>>161
ありがとう！参考になりました

163 ：774RR ：2021/08/29(日) 20:21:51.48 ID:WWUOgm5I0.net

オイルホースの汎用品ってあります？部品で買うと結構高いし、できれば2mとかの長さで欲しい。

164 ：774RR ：2021/08/29(日) 21:20:34.92 ID:HU29nY4p0.net

>>161
スーパーの黒外装（一式5000円くらいのやつ）は
黒にに変え目なラメ混じり＋クリアだった。

ライブのライトに交換するためにライトカバー買ったら
黒の単色＋クリアだった。近くで見るとのぺっとした感じ。

165 ：774RR ：2021/08/30(月) 08:41:03.17 ID:oqPLMZtC0.net

ホンダの黒や紺は昔から無塗装着色樹脂？みたいな低コストのやつだからな
社外品は半透明の硬い素材だから割れやすいし
薄い塗装は光を当てると透けるし白系はすぐ黄ばむ

166 ：774RR ：2021/08/30(月) 10:40:04.22 ID:4WPnLrqv0.net

>>163
耐油だからホムセンにピンクとかあるがオススメは出来ない、耐久性が。ちゃんとしたのは、モノタロウとかで耐熱耐油の汎用があるよ。長さも好きなだけ買えるよ。エンジン付近を通るから、耐熱耐油がよいかと

167 ：774RR ：2021/09/01(水) 21:14:34.65 ID:76GtU4/D0.net

5ミリくらいのはガソリンと同じのでいいのかね。

オイルポンプからセブンキャブまでの細いのって汎用品って見ないな。

168 ：774RR ：2021/09/01(水) 22:35:40.70 ID:kOsb9aNP0.net

キジマのピンクの耐油ホースなら数年は持つ。
念のためジャバラにでも通しておけばいいんじゃね？
イジってます感があるから結構好き。

純正のホース類は二重だっけ？あれなら20年持つw

169 ：774RR ：2021/09/01(水) 23:18:29.70 ID:gCdOfTgv0.net

>>167
細いのだって探せばある。モノタロウは一般に出回らないものも多数あるよ。知識ないと材質とかどれ買えばよいか分からないが

170 ：774RR ：2021/09/01(水) 23:22:56.23 ID:gCdOfTgv0.net

>>168
1998年製の酢、ボアアップでオイルポンプ強化したときに、タンクからキャブまでホース全部新品に変えた。しかし、まだまだ使えそうだった。ひび割れは大抵接続部だから1cm切れば復活出来そう

171 ：774RR ：2021/09/02(木) 08:11:46.76 ID:64BgqvI10.net

なんで「素」をわざわざ「酢」って書いたの？
そっちの方が玄人感でてかっこいいと思っちゃう厨二病みたいな感じなの？

172 ：774RR ：2021/09/02(木) 08:57:29.04 ID:XPq8bXfG0.net

どうでもええ

173 ：774RR ：2021/09/03(金) 00:24:40.12 ID:ELKix4880.net

プーリーのとこを開けたいんですが、L字金具か何かをハメ込んで開けられますか？
TODAYから乗り換えましたが、プーリーフェイスが固定できずに困ってます。。。

174 ：774RR ：2021/09/03(金) 00:28:21.29 ID:JnCWy+qx0.net

>>173
短いスパナを挟んだり、マイナスドライバーでも出来るが、スパナはクランクケースに傷つくよ。1500円ぐらいであるから、工具買いなよ

175 ：774RR ：2021/09/03(金) 00:43:39.79 ID:ELKix4880.net

明日が急に休みになったのでメンテしたくなったんですが、
あの変な構造だとやっぱり専用に作られたものがいいですかね・・・
インパクト当ててみてダメだったら買って、次回やってみたいと思います。

176 ：774RR ：2021/09/03(金) 01:03:54.82 ID:JnCWy+qx0.net

>>175
インパクトはだめよ、クランクが痛む

177 ：774RR ：2021/09/03(金) 06:55:23.19 ID:OZBiyZT0a.net

クランクの芯出ししたことある人とかなら
あんなとこにインパクト使うやつキチガイにしか思えないよな

178 ：774RR ：2021/09/03(金) 07:24:57.81 ID:3UdBj/3vr.net

キチガイですが何か

179 ：774RR ：2021/09/03(金) 09:24:07.83 ID:tf+sno/W0.net

まあインパクト使ったからと言って走らないほど不調にはならないと思うが、
構造的に考えてダメだよね、
まあとりあえず走れば何でもいいってレベルの人もいるので絶対に止めろとは言わないけどね、

許せないのは金取ってるショップだよね、金取って明らかな破壊行為とか狂ってる。

180 ：774RR ：2021/09/03(金) 13:45:01.75 ID:CPj686X7M.net

タコメーター付けたいんですけど、オススメありませんか？

181 ：774RR ：2021/09/03(金) 14:24:30.62 ID:BzzAypQs0.net

>>180
アマゾンの中華デジタコが安くていいよ。
ただし常時タコ表示以外使えない。
ポチポチ押せば切り変わるけど、同時表示できない。
バックライト常時点灯もできないクソ仕様。

182 ：774RR ：2021/09/03(金) 19:55:09.37 ID:y1vi3UeMM.net

2st用のってアマゾンにありますか？
回転数が倍になると4st用じゃ足りなくなりません？

183 ：774RR ：2021/09/03(金) 20:05:13.90 ID:tf+sno/W0.net

>>182
大抵の製品は設定で切り替え出来るようになってる、
2st,4stだけじゃなく気筒数も関係あるし、4stでも毎回点火の物もあるし。
レビューとか見れば分かると思うよ。

184 ：774RR ：2021/09/04(土) 11:03:36.71 ID:OfCEj0pr0.net

kosoとかの薄いやつ
セッティングならあれでいい

185 ：774RR ：2021/09/04(土) 11:05:37.62 ID:jg+SBNXur.net

逆にクランク芯出しした事があるから適切なトルクでインパクトで回すって考え方もある。

ハンドツールで荷重かけるのとどっちがいいかって話になるけど、かなり強い力でクランク引っ叩いても8/1000mm位しか動かないんだよなあ。

186 ：774RR ：2021/09/04(土) 11:15:27.20 ID:BmBC7fkk0.net

>>185
> 逆にクランク芯出しした事があるから適切なトルクでインパクトで回すって考え方もある
アホ？
適正トルクとかそういう問題じゃない、構造的な問題。

インパクトで回すって事はクランクウエイトの慣性重量を利用してインパクトでクランクをねじる様に力を掛けること
専用固定ツールは外す側の軸自体を固定するのでいくらトルクを掛けてもクランクピン側にねじれる力は掛らない。

187 ：774RR ：2021/09/04(土) 11:16:24.60 ID:BmBC7fkk0.net

ちなみにインパクトを何処にでも使うショップは185みたいな頭してる人多い。

188 ：774RR ：2021/09/04(土) 11:24:51.00 ID:Xm/iRrxHa.net

残念な頭だね

189 ：774RR ：2021/09/04(土) 11:59:26.96 ID:d7F3k11E0.net

3日間リアボックスにバイクの鍵付けっぱなしだった。雨で鍵錆びたが盗まれなかった。閑静な住宅街だが、通行人からは丸見え

190 ：774RR ：2021/09/04(土) 18:52:01.65 ID:BmBC7fkk0.net

まあこんなオンボロ2st盗んでも仕方ないからね、100円の窃盗でニュースになっても哀れなだけ。
どうせ盗むならもっと価値あるバイクを盗む方がいい。

191 ：774RR ：2021/09/04(土) 22:10:39.68 ID:OfCEj0pr0.net

閑静な住宅街なら地元民しか通らんから
とった所で使えねー

192 ：774RR ：2021/09/04(土) 22:20:28.11 ID:xPbTZUaK0.net

いや、リヤボックスの話だろ？

193 ：774RR ：2021/09/05(日) 06:39:45.95 ID:qjRbQomp0.net

>>189
ん？
「リアボックスに・バイクの鍵付けっぱなし」という事だからバイクの事かと思ったが・・
確かに一般的価値だと　リアボックス＞バイク の可能性もあるな。　ｗ

194 ：774RR ：2021/09/05(日) 11:07:13.13 ID:2l5Sj75RM.net

DIO.ZXに乗っているのですが高回転でエンジンが回らずエンブレかかって止まってしまう症状ってどんな原因があるのでしょうか
その症状が出たのは登り道で30km/h以上出そうとするとエンブレがかかり止まってしまうという症状でした
スイッチを切ってキックで燃料送ってキック始動すればまた動くし20km/h程度であれば走るがそれ以上を出そうとすると止まってしまうということが4kmくらい続きました
幸いその後は復調し30km/h出しても動いてくれたのですがこれはなんだったのでしょうか
また原因や対処法をご存知の方が居ましたらお教え頂きたいです

195 ：774RR ：2021/09/05(日) 11:16:28.59 ID:HzGDo2oI0.net

書き方悪かった。リアボックスとバイクの鍵は一緒に纏めてる。つまりバイクの鍵が垂れ下がってる状態

196 ：774RR ：2021/09/05(日) 11:41:12.95 ID:+OuACXa30.net

>>194
とりあえずエアクリ・マフラーの詰まり無し
キャブ（内部）もまぁそこそこキレイ
プラグも交換したばかり
WRとベルトも使用限度内
ピストンリングは交換済、もしくは走行15万キロ以内

↑これを説明してからスタートラインかな

あと走行距離やCDI・プーリー改造等も記載すべし
>>22

197 ：774RR ：2021/09/05(日) 11:44:31.69 ID:iE5iIm0l0.net

>>194
それ本当にエンブレなのか？
まずエンジン自体が回らないのか、変速なのかを切り分けないとわからん

センタースタンドで後輪フリーにした時に高回転で回れば
エンジンとか燃料とか吸排気は無事な可能性が高い
プーリー周りで変速がうまくいってないとか

ダメだったらキャブとかエンジンとかクラッチとかもっと状況がわからないと無理
エアクリ外したり吸気口ふさいだりして回るか確かめるとか、
プラグの色見るとかその辺からかな

198 ：774RR ：2021/09/05(日) 11:56:46.15 ID:2l5Sj75RM.net

今はブンブン回るのでまた症状が出たら状況確認して質問させて頂きます
エアクリはこの前開けたので詰まりなく、マフラーの詰まりは不明です
キャブは購入の際清掃して貰ってから1000km程度しか走っていないので綺麗だと思います
WRとベルトは購入時に交換したと言っていたので使用限度内の筈です
プラグ交換もしていると言っていましたが自分で開けていないので不明です

書いてみて分かったのですがあまりにこの原付に対して無知でした
今後は自分できちんと点検して乗ろうと思います

>>197
ありがとうございます
次回症状が出たらセンタースタンド立てて回してみますね

199 ：774RR ：2021/09/05(日) 12:13:43.15 ID:P3QLz2hY0.net

とりあえず言えることは
それはエンジンブレーキとは言わない

暗峠でも登ってたのか

200 ：774RR ：2021/09/05(日) 12:27:10.70 ID:2l5Sj75RM.net

車の2速入れた感覚だったのでエンブレって書いたけど違ったのですね
参考になりますありがとうございます

201 ：774RR ：2021/09/05(日) 12:38:20.66 ID:HzGDo2oI0.net

>>194
エンジン抱き付きかもよ。マフラー外してピストン側面綺麗か見る

202 ：774RR ：2021/09/05(日) 12:38:54.30 ID:TEE1QDNVa.net

なんで質問してくるやつって後出しばかりなん？

203 ：774RR ：2021/09/05(日) 12:40:47.44 ID:HzGDo2oI0.net

>>194
エンブレだとしたらエンジンは止まらないはず。走行中にメータ灯消えてない？

204 ：774RR ：2021/09/05(日) 15:29:14.34 ID:A5xQfj7s0.net

タンク錆でフィルター詰まってガス欠症状もある

205 ：774RR ：2021/09/05(日) 15:30:18.14 ID:JrZriHhsM.net

単に2stによくある症状なのでは
エンジンかけたての時、特に寒くなるとよくなる

206 ：774RR ：2021/09/05(日) 17:10:19.94 ID:vQD4qlE00.net

>>198
エンジン開けたの自分じゃないみたいだね。プラグ見てないっぽいし。
駆動系も自分じゃないのね。自分でどこまで整備できる？

症状はガス欠っぽいねw ムオォ〜って失速する感じとか。
ガソリンタンクの中のゴミでも引っかかってポンプがしっかり吸えなかったのかな。

207 ：774RR ：2021/09/05(日) 22:02:45.45 ID:A5xQfj7s0.net

AF28とか古いのはなんで？ってくらいタンク錆びてるのがあるんだよな

208 ：774RR ：2021/09/06(月) 18:55:36.90 ID:sot8hV6C0.net

水没車かな。30年モノならドブ川から回収された車両もありそうだw

209 ：774RR ：2021/09/06(月) 21:26:13.05 ID:xf3kycLF0.net

オイルセンサーからオイルが漏れるんですが、
タンクとセンサーをアロンアルファとかで固定したら困ることありますかね？
もうセンサー壊れててオイルは距離と目視で入れてます。

210 ：774RR ：2021/09/06(月) 21:38:46.46 ID:sot8hV6C0.net

>>209
ゴム栓が痩せて緩いんでしょ？
ダイソーでシールテープ買って巻いてねじ込んでやれい。
圧力がかかる場所じゃないからこれで十分。

211 ：774RR ：2021/09/06(月) 22:54:26.81 ID:xf3kycLF0.net

それやったんですけどうまく行かなかったんですよね、、、
巻きが少ないと止まらないし、多いとうまく入らなくて取れちゃいました。
地面もオイルまみれになりました。
もしかして不器用なだけ・・・？

212 ：774RR ：2021/09/06(月) 23:33:47.70 ID:QhT4Y4Ij0.net

液体ガスケットで止まるよ

213 ：774RR ：2021/09/07(火) 08:38:56.50 ID:p7EZML8/0.net

俺はダイソーの自己融着テープでグルグル巻きにした

214 ：774RR ：2021/09/07(火) 15:21:23.19 ID:k4sO1qmz0.net

>>211
自分のはそれでしっかり入って以後漏れはないし
作業中にオイルが地面を濡らすこともなかったけど・・・

あとはシーラントか液ガスだね。シーラントは建築用が安いけど
絶対余るからなw 液ガスが無難かな。

215 ：774RR ：2021/09/07(火) 16:05:36.74 ID:X3lmEuns0.net

一番簡単はオイルを1/3以上タンクに入れない、センサーのゴム製以下にすれば漏れない

216 ：774RR ：2021/09/08(水) 23:09:54.15 ID:wCsWqdznd.net

私は白い水洗金物のジョイントとかに巻くテープでとまりました

217 ：774RR ：2021/09/12(日) 12:43:03.29 ID:tpMOaf9H0.net

最高速伸ばすためにクラッチ側の落とし込みを大きくしていたんだけど
トルクカムの溝削りだけじゃあんま変わらなかったので
クラッチをかわすために誰かが書いていた洗濯バサミのCリングを
クラッチとトルクカムの間に挟んでみたら高速の伸びが少し良くなった。

218 ：774RR ：2021/09/13(月) 00:25:41.24 ID:XeY/xZoL0.net

移動手段が原付のみなんだけど、プーリー削るのって一日で終われるかな？

219 ：774RR ：2021/09/13(月) 08:13:45.02 ID:l26ukXWQ0.net

作業工程が頭に浮かべることが出来ないやつは無理
そもそも作業台・固定器具・リューターなりエンドミルなり持ってるのか？

地べたで精密作業するバカはいないと思うけど

220 ：774RR ：2021/09/13(月) 16:15:20.67 ID:XeY/xZoL0.net

工程はググって理解して、道具はもう揃えました。

削れ具合というか硬さなんからやってみないとわからないので、
慣れ具合でどれくらい変わるかとか、初めてやった時の体験談とか、聞きたいです。

221 ：774RR ：2021/09/13(月) 16:22:52.47 ID:dlH9+RlZ0.net

>>220
自分はルーターで削ったけど、、、、
削る事は大した作業じゃないけど、プーリーの取り外しや分解の方がハードル高いのでそれができるかだね。
プーリーの大ロックナットは普通は専用工具がいるしシャフト側もたぶん硬くて大変のはず。
締め付けもトルクレンチあった方がいいし。
自分はトルクカムを頻繁に交換しや調整してるので専用ジグ作った。

222 ：774RR ：2021/09/13(月) 16:27:45.57 ID:dlH9+RlZ0.net

>>220
ちなみに原付１種運用なのかな？
だったら速度的にもやる意味は少ないと思う、
例えば60km/hが63km/hになってもそれほど便利じゃないと思うな、
2種運用なら最高速伸びれば少しでも流れに乗りやすいので良い場面もあるだろうけど。

223 ：774RR ：2021/09/13(月) 16:34:18.27 ID:b9Fd69Wu0.net

>>220
どこ削るの？フェイスと当たるとこ削ってみたいん？
そこだけなら粗めのペーパーの上でゴリゴリやるだけで簡単に削れる。
斜めにならないように気をつけて。
プーリー止めてる17mmは6.0kgが規定トルクだっけ？
クラッチ側14mmは自分は4.5kgで締めてる。

224 ：774RR ：2021/09/13(月) 21:11:39.36 ID:JhhTX+pI0.net

>>186
ちょっと聞きたいんだけど、
インパクト使うくらいなら雑な方法でもなんか噛ましてフェイス固定したほうがいい？

インパクトだめと聞いてフェイスのギヤ部分に噛ましものしたんだけど、レンチでトルクかけた時にクランクシャフトに変な曲げ荷重がかかってる気がして、
果たしてどっちがクランクに悪いんだろうと悩んでる

旋盤チャックみたいなものでフェイスを挟めるなら一番いいんだろうけど

225 ：774RR ：2021/09/14(火) 01:40:29.68 ID:Fwa5kaD/0.net

クランクガーって言う奴はどこまで精度出してんのかな？

226 ：774RR ：2021/09/14(火) 08:17:42.30 ID:DtMiyBOs0.net

精度だすのはもちろんだけど軸がずれる恐れがあることはなるべくしたくないって話なんだけど…
>>225は食事や運動で気を使っている人に持病やアレルギーやアトピーあったらバカにしてるの？

227 ：774RR ：2021/09/14(火) 09:38:27.02 ID:MYF56pG80.net

>>225
226の人も書いてるけど、明らかに悪い影響が出ることをしたくないだけ。
数回ならまあ体感できるほど変わらないだろうし

不調でも性能劣化でも動けば大丈夫って人ならやればいいと思う。
現実にそんな人も結構居るから理解したうえでやるなら否定はしない。

228 ：774RR ：2021/09/14(火) 09:40:56.81 ID:MYF56pG80.net

>>224
固定具は1000円〜2000円位だよ、
今後もメンテナンスするつもりなら買った方が絶対楽。
一回きりならまあ・・インパクトでも良いんじゃない。

229 ：774RR ：2021/09/14(火) 10:19:36.68 ID:RaA0IEr60.net

固定具なんてホムセンの金具で代用できるぞ

230 ：774RR ：2021/09/14(火) 13:51:16.32 ID:rI06E5/O0.net

緩めるより、締めるだよ。まさかインパクトで締めるのか？

231 ：774RR ：2021/09/14(火) 14:23:16.22 ID:W4hlh6Ug0.net

>>224
分かるわ。手工具だと緩める時、一瞬フェイスが動いてるように見えるよね、
でもインパクトレンチだと瞬間的な衝撃がでかいなあって思うわ。
どっちがマシかだよね。手工具もきちんとしたロングレンチと
フェイスの固定工具を使えば緩めるのに気合も何もいらんし。
自分は手工具派。電動はカバーのM8緩め、仮締めくらいしか使わん。

232 ：774RR ：2021/09/14(火) 20:35:19.98 ID:zVONbQVI0.net

>>228
ぶっちゃけ何回もやっちゃってる
今更だけど買うか…

>>230
そうか、緩めるときはクランクに荷重が行く前にナットが緩むだろうけど締めるときはインパクトの衝撃がまるまる掛かるしな

>>231
そうなんだよ
クランクケースからの軸のオーバーハングも長いし、棒状のものが耐えられる力はねじりより曲げの方が弱いし
うっかり変な力のかけ方したときのほうが痛恨の一撃になっちゃわないか？とか

そもそも14.4Vのインパクトドライバにクランク軸をどうこうするパワーがあるのか？とか

正しい工具を正しく使うのが良いのは当然そうだろうけど疑問は尽きない

233 ：774RR ：2021/09/14(火) 21:01:00.35 ID:seNtenKQa.net

インパクトだとクランクに荷重がいかないとか…
アホの極みだな

234 ：774RR ：2021/09/15(水) 00:04:14.20 ID:DtU8nJIn0.net

YouTuberに検証してもらおう

235 ：774RR ：2021/09/15(水) 02:04:00.53 ID:CO5OnE8LM.net

>>233
ナットの緩めトルク以上の力がクランクにかからないって意味な

ネジを緩めるのに必要なトルクは締め付けトルクよりも少ない
規定トルク6kgfmで締められたナットを緩めるとき、多目に見積もって100%の緩めトルクが必要だったとして
0.66kgfmのトルクを出すエンジンのクランクシャフトが降伏するなら、
そのクランクシャフトの安全率は10以下だってことになるんだけどそんなことある？

って言ってる

236 ：774RR ：2021/09/15(水) 12:10:27.58 ID:iQ3y1awD0.net

>>232
> そもそも14.4Vのインパクトドライバにクランク軸をどうこうするパワーがあるのか？とか
そんな力ないです、
多用してるけど強くても10kくらなのでせいぜ6mmボルトです。
いつもカバーとか開けるときにつかうけど30秒で開けられる。

DIY整備するなら3000円位の大き目トルクレンチ買った方がいいよ、力もはいるし。