【ライブ】2stDioのスレ part88【スーパー】

1 ：774RR ：2021/06/06(日) 15:40:02.66 ID:+eiRj4Nar.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part87【スーパー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591796686/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

234 ：774RR ：2021/09/15(水) 00:04:14.20 ID:DtU8nJIn0.net

YouTuberに検証してもらおう

235 ：774RR ：2021/09/15(水) 02:04:00.53 ID:CO5OnE8LM.net

>>233
ナットの緩めトルク以上の力がクランクにかからないって意味な

ネジを緩めるのに必要なトルクは締め付けトルクよりも少ない
規定トルク6kgfmで締められたナットを緩めるとき、多目に見積もって100%の緩めトルクが必要だったとして
0.66kgfmのトルクを出すエンジンのクランクシャフトが降伏するなら、
そのクランクシャフトの安全率は10以下だってことになるんだけどそんなことある？

って言ってる

236 ：774RR ：2021/09/15(水) 12:10:27.58 ID:iQ3y1awD0.net

>>232
> そもそも14.4Vのインパクトドライバにクランク軸をどうこうするパワーがあるのか？とか
そんな力ないです、
多用してるけど強くても10kくらなのでせいぜ6mmボルトです。
いつもカバーとか開けるときにつかうけど30秒で開けられる。

DIY整備するなら3000円位の大き目トルクレンチ買った方がいいよ、力もはいるし。

237 ：774RR ：2021/09/15(水) 12:16:02.57 ID:iQ3y1awD0.net

>>235
> ネジを緩めるのに必要なトルクは締め付けトルクよりも少ない
これは微妙だな、頻繁に開け閉めしてるとたしかにそうなんだけど、
時間置くと錆とか食い込みとかでむしろ硬くなるケースが多いよ。

ちなみに問題点はクランクシャフトの強度じゃないんです。

クランクには重いウエイトがついてるんだけど、プーリーの反対側はクランクピンが圧入されて反対側のウエイトとつながってるわけ、
クランクピンはとうぜんオフセットされてるわけで片方から強いねじれの地方が加わるとピン(の取り付け角)がねじれちゃうでしょ、これが問題
扱うネジ側でこれを固定すれば例えネジ切れるほど力掛けてもピン部には影響が無いって話。

238 ：774RR ：2021/09/15(水) 20:32:47.43 ID:bUxld4x40.net

>>236,237
クランクピンって圧入したままなのか
削り出しなどの一体物のクランクシャフトのイメージで考えてた

レンチに変な力がかかってシャフトに曲げ荷重がかかる心配よりも、クランクピンとウェブがずれるような力がかかるインパクトの使用の方が懸念が大きいということですね

逆に一体物のクランクなら多少のインパクトの使用はそれほど問題にならなくなってくるのかな

めちゃめちゃ腑に落ちた
ありがとうございます

239 ：774RR ：2021/09/15(水) 20:39:54.81 ID:ExDanxxIa.net

クランクの構造知らずにインパクトガイジが暴れてただけなのかよ…
あほくさ

一体型のクランクってどうやってコンロッドいれんだ？
そんなのあるの？

240 ：774RR ：2021/09/15(水) 20:42:13.47 ID:ExDanxxIa.net

あー車のはそうなんか

241 ：774RR ：2021/09/15(水) 22:22:19.31 ID:bUxld4x40.net

クランクの構造知らずに…だってよ

242 ：774RR ：2021/09/15(水) 22:28:04.95 ID:bUxld4x40.net

なんでこう攻撃的なのかね
こっちは一切悪口は言ってないのにさ

243 ：774RR ：2021/09/15(水) 22:37:05.87 ID:XQyD9C+f0.net

ドリルでMJ拡張するような人だからじゃない？

244 ：774RR ：2021/09/15(水) 23:38:20.61 ID:n+hzEg2R0.net

>>240
無知なアホが他人を貶してるのを見るのは胸が苦しくなるな

245 ：774RR ：2021/09/15(水) 23:49:58.58 ID:3GOW8JY3a.net

仲良くしてよ

246 ：774RR ：2021/09/16(木) 09:10:34.40 ID:tmK1PwWO0.net

>>239
> 一体型のクランクってどうやってコンロッドいれんだ？
いや、一体型の方が多いよ、少なくとも複数気筒では基本一体型
コンロッドは分割式でねじ止め、

一体型が普通で原付とかが異例

>>一体型のクランクってどうやってコンロッドいれんだ？
>>そんなのあるの？
逆にこっちの方が＊＊＊だと思うぞ。

247 ：774RR ：2021/09/16(木) 09:12:14.85 ID:tmK1PwWO0.net

>>244
ほんとうに。

他人を罵倒してそいつ自身が間違ってる時の哀れさは見るに堪えないほどいたたましい。

248 ：774RR ：2021/09/16(木) 09:21:07.74 ID:gGPDNGNl0.net

どっちも無知だったな

Dioのクランク知らない人　VS　Dioのクランクしか知らない人

249 ：774RR ：2021/09/16(木) 09:56:02.82 ID:tmK1PwWO0.net

それはどうかな？

エンジン構造をそれとなく知ってるひとなら
一般的な一体クランク知ってる人98%
Dioの特殊なクランク知ってる人2%　くらいじゃね。

分割クランクは知らない人はいっぱいいるが、DIYやメカ好きで一体クランク知らない人はさすがにあり得ないよ。
一般常識レベルの基本知識だからね。

250 ：774RR ：2021/09/16(木) 10:51:28.87 ID:0ho516Y0d.net

で、一体クランクとやらが採用されてる車種は何があるの

251 ：774RR ：2021/09/16(木) 10:59:39.51 ID:gGPDNGNl0.net

バイク板のDioスレだしDioのクランクは触った事あっても
クルマのクランク触るレベルの人はなかなか居ないだろうね

252 ：774RR ：2021/09/16(木) 11:08:23.55 ID:hB/5yiZ3M.net

そんなことよりプーリー交換したいんですけど、wrも用意しといた方がいいですかね？

253 ：774RR ：2021/09/16(木) 11:15:59.33 ID:QFhqGabxM.net

>>251
湾岸ミッドナイトの知識から、なんとなく一体型かと。Zのクランク

254 ：774RR ：2021/09/16(木) 16:50:02.25 ID:tmK1PwWO0.net

>>250
いやむしろ分割型が単気筒、小排気量のごく一部なんだよ。
ほぼ全ての自動車、２気筒以上バイク、中排気量以上のバイクは一体型

255 ：774RR ：2021/09/16(木) 16:52:41.50 ID:tmK1PwWO0.net

>>252
最近交換してないなら一緒に交換がお勧めだよ、
個人的には少し高いけどDrプーリーが調子良くて好き。

256 ：774RR ：2021/09/16(木) 17:33:40.60 ID:SWIlSaeu0.net

>>254
で、Dioのクランクはどっちでインパクトの影響はあるの？ないの？
そういう揚げ足取りで話題逸らしすんなって

257 ：774RR ：2021/09/16(木) 17:39:38.86 ID:rUVDwJ7x0.net

>>254
本気で言ってるのなら少し引く
畑違いの例を当てはめて話してたら間違ってた
って話なのになぜそんなに偉そうな口叩けるの？

258 ：774RR ：2021/09/16(木) 17:42:46.69 ID:rUVDwJ7x0.net

>>252
ある方が良いけど、既存のローラーがヘタってなければ
まずはローラーそのままでプーリーだけ変えて、どう変化したかを基準にしたほうが良い
特性が変わる変なローラーをセットで変えてしまうと
何を基準とすれば良いのか分からなくなるよ

259 ：774RR ：2021/09/17(金) 09:18:35.15 ID:KL0CAnII0.net

>>256,257
揚げ足取りね・・・
とりあえず知人にでも聞いてみな、分割クランクしてる方が稀だから。

>>で、Dioのクランクはどっちでインパクトの影響はあるの？ないの？
>237 で説明したのでもう一回読んでね。

260 ：774RR ：2021/09/17(金) 11:53:53.96 ID:Mq08atPR0.net

なんか「アメリカの常識だとそれ違うからｗ」ってわめいている意識高い系みたいだな
DioスレなんだしDioの常識で語ってくれ

261 ：774RR ：2021/09/17(金) 12:05:51.02 ID:Qr41e0bT0.net

横槍入れるならちゃんと読めよ
「どこの国にもそんなのねーよwww」とか無駄に煽ったから
「アメリカじゃ常識だよ」って返されてるだけ

262 ：774RR ：2021/09/17(金) 12:32:55.67 ID:S5V63kvK0.net

これをあげ足取りと解釈してる時点で読解力がなさすぎる

263 ：774RR ：2021/09/17(金) 15:37:07.33 ID:5jicG/mfM.net

>>239のことだぞ

264 ：774RR ：2021/09/18(土) 09:39:07.42 ID:HblDIaQV0.net

しつこい

265 ：774RR ：2021/09/18(土) 10:00:00.71 ID:3ZbRNaVKr.net

仲良くしろよ。今や旧車の部類の2st乗り同士だろ。
整備なんて個々の自由。クランクがダメになったら組み直せばいいし、労わってもどうせクランクベアリングが泣き出すしな。

266 ：774RR ：2021/09/18(土) 11:41:20.64 ID:VonWkuj1M.net

インパクトで回す話の時に君が来ていれば、、、

267 ：774RR ：2021/09/20(月) 11:48:08.20 ID:srCj5uoH0.net

クラッチ側の落とし込みってえらく効果あるんだな。
70kmくらいからの伸びが改善された。
ほぼ無風なら伏せずに直線で90くらい出るようになったよ。
ボアアップやらハイギアやらプーリーやら組んでるけど
エンジン回転数は7500rpmくらいでこれだわ。
加速はほとんど原付1種レベルだけどまあ悪くない。

E/G回転数7500*60=450000
一次減速比ノーマル12*42=3.500
二次減速比ハイギア16*42=2.625
減速比9.1875、社外プーリー&落とし込みで0.65くらい？
これらを合わせた最終減速比5.97
タイヤ外径3.00-10。414mm*3.14=1300=0.0013km
理論上の最高速度450000/5.97*0.0013=97.98km
ロスや誤差はあるだろうけど悪くない希ガス。

268 ：774RR ：2021/09/20(月) 13:18:05.22 ID:wQdqhxWw0.net

頼まれても乗りたくないな

269 ：774RR ：2021/09/20(月) 18:19:26.96 ID:zJfFSzNq0.net

>>268
自分のも近い性能だけど（やや加速重視）
社外リアショックとか、まあメーカー品タイヤとかできちんとメンテしてると意外と安定してるよ、
ブレーキフルロック付近まで使ってもそこそこ安全にとまれる。
ロードバイクで45km/hで走ってる時よりは全然安全。

エンジンやパワー系の話が多くなりがちだけど車体関係も結構重要。

270 ：774RR ：2021/09/20(月) 18:28:42.65 ID:TzfQBozoM.net

>>267
ボアアップは何cc？

271 ：774RR ：2021/09/20(月) 20:38:36.63 ID:wQdqhxWw0.net

チャリンコと比較・・・ｗ

272 ：774RR ：2021/09/21(火) 05:15:00.66 ID:wgbfyspQ0.net

>>270
パワーいまいちの中華81.2ccです。

273 ：774RR ：2021/09/21(火) 09:28:09.59 ID:gMNQ+e4j0.net

>>271
意図をわかってほしいな、
そこらじゅうで走り回ってるチャリンコよりは、安全面は優位ですって事です。
普通の運動神経ならそんな危ないわけじゃないって事。

まあより安全性を重視するならバイク自体がダメだし。

274 ：774RR ：2021/09/21(火) 12:08:41.29 ID:aTRK7kE/0.net

誰も聞いてない安全性を、何故か自転車と比べてクチャクチャ言ってるのはあなただけですよ・・・

275 ：774RR ：2021/09/21(火) 15:01:32.07 ID:cFmJ69TDM.net

クラッチの落とし込みの効果を話したかったんだろ
もういいよ

276 ：774RR ：2021/09/21(火) 17:28:10.21 ID:wgbfyspQ0.net

>>269
YSSリアショックつけてます。安定します。オススメ。
しかしフロントが激安中華ドラム用フォークなので
YSSの安定感との差を感じます。
いつポキっと折れたりしないか心配です。
タイヤは少しお高めの国産品なのでこれがFショックの
不甲斐なさを幾分かカバーしてくれているのは間違いないです。

277 ：774RR ：2021/09/21(火) 17:32:28.15 ID:FeX492Iz0.net

ドラムで、そのスピードは危なくない？

278 ：774RR ：2021/09/21(火) 18:12:40.97 ID:B9WUFxkE0.net

>>277
しかもちょっと前までヒビの入ったドラム使ってたくらいだからな

279 ：774RR ：2021/09/21(火) 21:06:54.79 ID:+78D3XAm0.net

ダンロップと井上ゴムどっちがいい？

280 ：774RR ：2021/09/21(火) 21:25:52.97 ID:wgbfyspQ0.net

>>278
当時はフロントブレーキ掛けるの怖かった・・・フィーリング悪くて。
今は大丈夫だけど、それでもついリアブレーキメインで掛けてしまうw

281 ：774RR ：2021/09/22(水) 08:40:43.88 ID:WqHV2XSna.net

まず、改造の前にブレーキちゃんとしろよな。

282 ：774RR ：2021/09/22(水) 12:57:22.61 ID:6ZKaoatq0.net

>>281
ブレーキドラム以外はホイールまで純正新品で組み直してフィールが変でした。
それでまさかのドラム本体なのか？ってなってたわけでして。
でも純正ドラムはとっくに廃盤になっていまして・・・
あんまり乗らないこともあって、本当にドラム異常なのか確信も持てなくて
いいものが手に入ったら交換しようかなくらいに思ってた。

だってさ、フロント周りドラム仕様で入れ替えてしまって
これならディスク仕様にした方が安上がりだったかもって・・・
28ZXのフロント一式がどっかに落ちてないかな。拾いに行きたいw

283 ：774RR ：2021/09/23(木) 13:01:47.92 ID:36US2+Fv0.net

ちょっと質問ですが、AF27、81.2cc、ライブキャブ、ハイオク、
純正エアクリ穴同径2個増設、ちょっと抜けがいい程度のハワイチャンバーで
8000回転をリミットとした場合、MJはどの辺がいいのだろうか？
現在7500回転まで回る仕様でMJ90番、SJ42番。

20kmほど乗ってそこそこ回して、60kmでアクセル絞った運転とかして
戻ってプラグチェックしたら8番が結構白っぽい・・・なぜだ・・
どっちかというとこのセットでも若干くすぶり気味だったのに。
100番じゃかなりガブガブで遅くなるのでせいぜい95番までだと思っているのですが
心配なら95突っ込んどけって話になる？

284 ：774RR ：2021/09/23(木) 13:04:15.49 ID:w7CXH6PW0.net

SJ上げた方がいい

285 ：774RR ：2021/09/23(木) 13:22:41.12 ID:5PqTogWd0.net

92とかもあるよ

286 ：774RR ：2021/09/23(木) 14:55:28.75 ID:36US2+Fv0.net

>>284
SJですか。アクセル絞り気味での走行で白くなったのだろうか？
エアスクリューは1回転と1/6くらいに絞っていたのですが
これから秋だし乗る機会も少し増えたのでやはり上げたがいいか。
>>285
92売ってますね。WR少し軽くしたいしもう500回転上げるなら
MJ92＋SJ45もありか。今までの感覚なら濃いかなって気がするけど
今は実際に薄くなってるからまず90＋45で
上下どっちが薄いのか確かめた方がいいのかな。

つか今は直線加工カムだからアクセル絞った定速走行でも
への字ほど回転落ちしないのも焼け気味の原因になるかな？
だったらSJを45番に上げて様子見が先かな？

287 ：774RR ：2021/09/23(木) 15:57:31.01 ID:61g1UltPd.net

一度直キャブでセッティングしてみなよ
それより濃い番手になることは基本的に無いからさ

288 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:43:32.51 ID:36US2+Fv0.net

直キャブっすか？うるさすぎて乗る勇気ないですよ・・・
エアクリの蓋外しただけでも近所迷惑なのに・・

289 ：774RR ：2021/09/26(日) 03:02:33.63 ID:MWuSHBHD0.net

>>288
287のコメはまちがいない。
ようは直キャブでセッティング出せって話だ。
基準が分からないんだろ？
直キャブより薄くできるわけだから参考になると思うが。

290 ：774RR ：2021/09/26(日) 15:30:56.43 ID:TEPQRbpg0.net

直キャブって純正エアクリボックスから
何番くらいアップするもんですか？

現在はライブキャブ純正80番の10番アップの90番がなぜか白く焼けました。
昨日95を入れてみて、下から少しかぶり気味でマイルド、
上は回転数は変化ないですが速度が伸びづらくなりました。
まだプラグで確認できるほどの距離は走ってません。
持っているジェットは100番までですが、
直キャブだともっと上が必要ですか？

291 ：774RR ：2021/09/26(日) 22:31:06.78 ID:LzAazjetd.net

それが車体の弄り具合によって変わるから一度セット出ししてみようと言ってるんだけど・・・

292 ：774RR ：2021/09/27(月) 12:15:10.19 ID:QBAyyRe5a.net

何でクッソ濃い方からセッティングしないのか…？

293 ：774RR ：2021/09/27(月) 17:12:05.25 ID:k5Fi9DR30.net

>>291
そのためにジェット用意するん？
今のシリンダーはパワーバンドが低いので
現状ノーマル以下での回転数しか使えないですよ。
こんなエンジンを直キャブでセッティングして意味あるの？

294 ：774RR ：2021/09/27(月) 19:00:41.94 ID:kTa4Gkfyd.net

ジェットはセットで用意した方が良いよね。個体差あるから聞いた番数でセッティング出るとも限らない。
小さい番数からだと焼き付く危険があるからプラグが黒い(濃い)状態から狐色まで番数を下げていくのが定石だよ。

295 ：774RR ：2021/09/27(月) 19:01:28.67 ID:4Wg1EomS0.net

>>293
用意？当たり前だろ
お前がセッテング不信でウジウジ言ってて埒が明かないから
可能性を切り捨てるための手法の話してんだぞ
他人、それも実車を見てない他人にジェットの番手聞くのなんてそもそも論外なんだよ

意味あるの？って287を100回音読してこい
嫌ならドノーマルに戻してちんたら走ってろ

296 ：774RR ：2021/09/28(火) 00:09:52.02 ID:jrKSUldd0.net

>>295に同意。他の人らの経験に基づくアドバイス聞けずにセッティング面倒ならノーマルが１番。

297 ：774RR ：2021/09/28(火) 02:58:45.12 ID:G6NQ7isRM.net

とりあえず95番で結果見て100番で走って結果見てからだな
>>293見てると別に大していじってないみたいだし色々と勉強してけばいいんじゃないかな

298 ：774RR ：2021/09/28(火) 07:08:27.87 ID:WOupMFWc0.net

お小遣い少ない高校生かな？

299 ：774RR：2021/09/28(火) 07:14:48.84 .net

>>297

28-の仕様一覧

中華81.2ccスーディオ
ライブキャブ
ハワイチャンバー
ハイギア
YSSリアショック
クラッチ落とし込み加工
ハイオク使用

300 ：774RR ：2021/09/28(火) 09:14:16.41 ID:ylHm/BDm0.net

>>299
そんなに弄ってるなら整備もすきなんじゃないの？
折角の楽しみを人に聞いて簡単に済ませるなんてもったいない気がするな。
自分で試行錯誤して詰めた方が愛着わくよ。

ちなみに俺ならその仕様だと110位から5ずつ下げて最後に2番刻みで仕上げかな。
想像だけど100前後で合いそうな気がする。

301 ：774RR ：2021/09/28(火) 14:25:08.18 ID:WJ3t6fMk0.net

>>295
だからさ、なんでいままでOKだった90番がなぜか白く焼けたからって
いきなり直キャブでのセッティング出しになるんだ？
純正エアクリボックス仕様だが穴増やしても整流されてっから
吸気量の絶対的な不足は無いと思うが何の可能性を排除するんだ？
仕様環境にかかわらずもう一回キャブ洗えとか新品プラグに替えてみろとか言うなら分かるが。
>>284さんのSJ上げてみろってのももちろん正答だわ。

おまえ頭の中ポンコツだろ。酸素缶吸いながら一輪車にでも乗ってろや。

302 ：774RR ：2021/09/28(火) 15:29:55.71 ID:uaVC8neWa.net

なんか子供が暴れてんだが。
そんだけ偉そうにガタガタいうならキャブセットくらいてめーで出してみろよks
頭大丈夫？

303 ：774RR ：2021/09/28(火) 16:40:16.99 ID:ylHm/BDm0.net

まあどっちもどっちだな、
既に弄りまくってるのに人に頼るのも微妙だが
使う予定もない直キャブセットを試すのも完全に逝かれてる。

304 ：774RR ：2021/09/28(火) 18:05:39.35 ID:JhefdhFE0.net

どうでもいい

305 ：774RR ：2021/09/28(火) 18:23:03.10 ID:Au6wGcct0.net

なんかズレてるな

キャブセッティング（プラグ焼け過ぎの原因究明）出来ないのにエンジン・吸排気いじり
制動力よわよわなのに最高速追及


逆じゃないの？

306 ：774RR ：2021/09/29(水) 18:14:40.56 ID:qdRRVLzk0.net

>>305
突然のプラグ焼け過ぎの原因はまだちょっと不明ですが
セットアップ出来てなかったわけじゃないっすよ。
大して乗ってないですがプラグは若干黒めで落ち着くよう振ってました。

吸排気は親戚から徴収したポンコツスーパーのキャブボディに
ピンホールのようなものが出来て燃料が滲んで危ないので
ライブ用に替えたわけです。純正なので体感もそう変わらんと思う。
マフラーは純正が糞詰まりで一度安い社外に替えたのですが
まあこれがよろしくないのでハワイを入れてみた次第です。
これでたぶん純正くらいの性能かと思ってます。
エンジン本体は流れに沿って走りたいのでボアアップで二種登録。

最高速も特に追求はしてないです。最高速は85km出れば十分。
元より回転数で速度を乗せるよりトルクでだらっと走る方が好みなので。
これでノーマルくらい回せるようにならんかなあと。ピストン激重ですが。
つか50cc社外プーリーのみでもまともな個体なら
最高速は75km近く出るじゃん。それと大して変わらんですよ。

307 ：774RR ：2021/09/29(水) 18:47:27.73 ID:36JXDRJXa.net

理想論ばっかりだな

現実見てキャブセッティングしてディスクブレーキに換えなよ
頭までハッピーメーターなんかな？

308 ：774RR ：2021/09/29(水) 20:10:09.44 ID:WkaziCZC0.net

>>306
> 最高速は85km出れば十分。
なら排気量をも少し落とした方がバランス良いんじゃないかな？
81だと振動凄くて乗り心地悪くない？
60ccで平地85km/hは出るから70cc位以下で良いんじゃないかな？
いま63ccで組んでるけど振動はノーマルと変わらなくて燃費も良くて快適ですよ。

まあこれだけ弄ってるので余計なお世話だよね。

309 ：774RR ：2021/09/30(木) 07:20:28.99 ID:8rHmjFrXF.net

中華のウンコキット素組みで喜んで他人の話は一切受け入れない人だから
話すだけ無駄
何回目だよこの話

310 ：774RR ：2021/09/30(木) 07:24:05.46 ID:tcs9nauk0.net

昔から住み着いてる長文ガイジだから

311 ：774RR ：2021/09/30(木) 08:16:15.79 ID:J5+7/9UW0.net

スーディオ乗りはまじきちか、バチバチに弄ってるイメージだわ。

312 ：774RR ：2021/09/30(木) 08:35:48.98 ID:FHpuCpt00.net

なんだか本当に90キロ出ているのかも疑わしいレベルになってきたな
GPS測定したら70キロだったりして

313 ：774RR ：2021/09/30(木) 14:41:26.21 ID:J5+7/9UW0.net

>>312
中華のローポートで90出るんかね。
バリも凄いし掘らないと使えない印象なんだが。
まあメーターも中華かもしれんし。
そもそも実測90km出ていてディスクにしない訳ないしな。

314 ：774RR ：2021/09/30(木) 18:13:59.24 ID:qjPqB7Usa.net

>>313
しかも最近までドラム割れててリアしか使ってなかったって言ってたしな
いくら軽い原付とはいえ90kmからリアだけで止まれないよなw

315 ：774RR ：2021/09/30(木) 19:19:46.62 ID:5L02viTv0.net

ディスクはコントローラブルなメリットはあるけど
絶対的な制動力はドラムもそんな悪くないよ、トラックだってドラムだろ
そもそもタイヤロックするのでそっちの限界が先に来るし。
俺の感じでは操作性もそんな悪くない。　90からでもロック寸前をそれなりにコントロールして停止できる。

90km/hってのは余裕パワーの事で多少の坂でも制限速度の60km/hキープできるとかの指針、
実際に90km/hで常時走るわけじゃない。

316 ：774RR ：2021/09/30(木) 19:46:02.58 ID:su+MhhIld.net

その話、前回もしましたよ・・・

317 ：774RR ：2021/09/30(木) 20:07:04.66 ID:5L02viTv0.net

まあ2ch？5chは堂々巡りの無限ループが基本だからね。ｗ

目新しい話題なんてない古典機種なんてほぼすべての話がループなので・・・

318 ：774RR ：2021/09/30(木) 20:12:41.00 ID:UweGjvsNa.net

なんだ、90kmってふかしだったんだw

319 ：774RR ：2021/09/30(木) 20:20:13.83 ID:pyFE5acIF.net

ちなみに言うけどさ
何故かドラムで十分だ派の人はディスク車のノーマルを前提に語るよねｗ
トータルを見て弄ってる人なら大抵は大径とヤマンボ化とか当たり前のようにしてるのにさｗ

320 ：774RR ：2021/09/30(木) 21:04:21.44 ID:4E+h26xB0.net

>>315って「神のGTO」みたいなコピペだね

321 ：774RR ：2021/09/30(木) 21:05:59.88 ID:Ci+RvFBb0.net

なつかしいなw

322 ：774RR ：2021/09/30(木) 21:56:07.38 ID:a3sHMcAUp.net

https://i.imgur.com/7UFlj7y.jpg

とりあえず鉄チンにパウダーコートキメてみた

323 ：774RR ：2021/10/01(金) 01:13:48.08 ID:eVmK3btL0.net

>>308
振動は50よかありますが気になるほどじゃないですよ。
例えばホンダ・ヤマハほどスムーズじゃないけど
スズキみたいな不快な振動はないです。
次回は思い切ってマロッシにしてみようかなと。

324 ：774RR ：2021/10/01(金) 07:43:53.55 ID:wy7tBAPy0.net

だめだ・・・
なんにも伝わってねぇ・・・

325 ：774RR ：2021/10/01(金) 09:17:02.46 ID:CNzb5za10.net

>>318
いやいや平地90km/h位は60cc以上のボアップ組めば普通にでるぞ
どれのレベル物事考えてるんだ？
ただ100km/hはかなり難しい。　いままで１キットしかない。

326 ：774RR ：2021/10/01(金) 09:21:09.19 ID:CNzb5za10.net

>>319
いやだから・・・いくらブレーキ強化してもタイヤが負けちゃうんだよ、
タイヤ滑った時点でもうブレーキの話じゃないでしょ。

まあ普通に買えるダンロップやBSしか使ってないんだけど
ブレーキ強化言ってる人がマジだとすれば、その強力なブレーキに対応できるタイヤを教えてほしいです。
5000円位ならすぐにでも交換したい。

327 ：774RR ：2021/10/01(金) 09:52:56.66 ID:OeIMPbpLa.net

同じDIOのドラムとディスク車乗り比べたことあったら
自分の発言の愚かさに気付くと思うけど
実経験の頭でっかちって厄介よね

拗らせ童貞みたいだ

328 ：774RR ：2021/10/01(金) 10:32:34.54 ID:yeSjfILrp.net

>>326
ワイはこの白鉄チンにバトラックスやけどブレーキに勝てるかな？

329 ：774RR ：2021/10/01(金) 11:32:38.07 ID:NGfptKD8a.net

頭おかしいのがわいてる。そしてやっぱりスーパーディオ

330 ：774RR ：2021/10/01(金) 13:27:56.65 ID:eVmK3btL0.net

原チャリ免許の原チャリ乗りにタイヤの重要性なんか分かるはずねえよ。
まともにキャリパーOHしてフルード交換すらしてるとも思えんでしょ。
そもそも原チャリ免許じゃ基本的な技量が足りんだろ。

331 ：774RR ：2021/10/01(金) 15:36:52.66 ID:CNzb5za10.net

免許は原チャリじゃないよ、
ボアアップしてるし黄色ナンバーだし
中型もあるけどこっちをエンジンまで弄るのはおっかないから・・・若いころ高速でエンジンロックさせて死ぬ目にあったｗ
もうオッサンなので弄るのは小型オンリーなんだ。

332 ：774RR ：2021/10/01(金) 18:23:31.89 ID:2W/cJJNnd.net

>>326
が、がんばってワイヤーぎゅ〜ってさせといてね！
すごいなぁ　あこがれるなぁ

333 ：774RR ：2021/10/01(金) 18:36:08.04 ID:HPkc4IzX0.net

俺のDIO
何キロ出るのかGPSで計測してみたくなったわ
じゃないと話に入れない・・・・