【ライブ】2stDioのスレ part88【スーパー】

1 ：774RR ：2021/06/06(日) 15:40:02.66 ID:+eiRj4Nar.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
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※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part87【スーパー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591796686/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

292 ：774RR ：2021/09/27(月) 12:15:10.19 ID:QBAyyRe5a.net

何でクッソ濃い方からセッティングしないのか…？

293 ：774RR ：2021/09/27(月) 17:12:05.25 ID:k5Fi9DR30.net

>>291
そのためにジェット用意するん？
今のシリンダーはパワーバンドが低いので
現状ノーマル以下での回転数しか使えないですよ。
こんなエンジンを直キャブでセッティングして意味あるの？

294 ：774RR ：2021/09/27(月) 19:00:41.94 ID:kTa4Gkfyd.net

ジェットはセットで用意した方が良いよね。個体差あるから聞いた番数でセッティング出るとも限らない。
小さい番数からだと焼き付く危険があるからプラグが黒い(濃い)状態から狐色まで番数を下げていくのが定石だよ。

295 ：774RR ：2021/09/27(月) 19:01:28.67 ID:4Wg1EomS0.net

>>293
用意？当たり前だろ
お前がセッテング不信でウジウジ言ってて埒が明かないから
可能性を切り捨てるための手法の話してんだぞ
他人、それも実車を見てない他人にジェットの番手聞くのなんてそもそも論外なんだよ

意味あるの？って287を100回音読してこい
嫌ならドノーマルに戻してちんたら走ってろ

296 ：774RR ：2021/09/28(火) 00:09:52.02 ID:jrKSUldd0.net

>>295に同意。他の人らの経験に基づくアドバイス聞けずにセッティング面倒ならノーマルが１番。

297 ：774RR ：2021/09/28(火) 02:58:45.12 ID:G6NQ7isRM.net

とりあえず95番で結果見て100番で走って結果見てからだな
>>293見てると別に大していじってないみたいだし色々と勉強してけばいいんじゃないかな

298 ：774RR ：2021/09/28(火) 07:08:27.87 ID:WOupMFWc0.net

お小遣い少ない高校生かな？

299 ：774RR：2021/09/28(火) 07:14:48.84 .net

>>297

28-の仕様一覧

中華81.2ccスーディオ
ライブキャブ
ハワイチャンバー
ハイギア
YSSリアショック
クラッチ落とし込み加工
ハイオク使用

300 ：774RR ：2021/09/28(火) 09:14:16.41 ID:ylHm/BDm0.net

>>299
そんなに弄ってるなら整備もすきなんじゃないの？
折角の楽しみを人に聞いて簡単に済ませるなんてもったいない気がするな。
自分で試行錯誤して詰めた方が愛着わくよ。

ちなみに俺ならその仕様だと110位から5ずつ下げて最後に2番刻みで仕上げかな。
想像だけど100前後で合いそうな気がする。

301 ：774RR ：2021/09/28(火) 14:25:08.18 ID:WJ3t6fMk0.net

>>295
だからさ、なんでいままでOKだった90番がなぜか白く焼けたからって
いきなり直キャブでのセッティング出しになるんだ？
純正エアクリボックス仕様だが穴増やしても整流されてっから
吸気量の絶対的な不足は無いと思うが何の可能性を排除するんだ？
仕様環境にかかわらずもう一回キャブ洗えとか新品プラグに替えてみろとか言うなら分かるが。
>>284さんのSJ上げてみろってのももちろん正答だわ。

おまえ頭の中ポンコツだろ。酸素缶吸いながら一輪車にでも乗ってろや。

302 ：774RR ：2021/09/28(火) 15:29:55.71 ID:uaVC8neWa.net

なんか子供が暴れてんだが。
そんだけ偉そうにガタガタいうならキャブセットくらいてめーで出してみろよks
頭大丈夫？

303 ：774RR ：2021/09/28(火) 16:40:16.99 ID:ylHm/BDm0.net

まあどっちもどっちだな、
既に弄りまくってるのに人に頼るのも微妙だが
使う予定もない直キャブセットを試すのも完全に逝かれてる。

304 ：774RR ：2021/09/28(火) 18:05:39.35 ID:JhefdhFE0.net

どうでもいい

305 ：774RR ：2021/09/28(火) 18:23:03.10 ID:Au6wGcct0.net

なんかズレてるな

キャブセッティング（プラグ焼け過ぎの原因究明）出来ないのにエンジン・吸排気いじり
制動力よわよわなのに最高速追及


逆じゃないの？

306 ：774RR ：2021/09/29(水) 18:14:40.56 ID:qdRRVLzk0.net

>>305
突然のプラグ焼け過ぎの原因はまだちょっと不明ですが
セットアップ出来てなかったわけじゃないっすよ。
大して乗ってないですがプラグは若干黒めで落ち着くよう振ってました。

吸排気は親戚から徴収したポンコツスーパーのキャブボディに
ピンホールのようなものが出来て燃料が滲んで危ないので
ライブ用に替えたわけです。純正なので体感もそう変わらんと思う。
マフラーは純正が糞詰まりで一度安い社外に替えたのですが
まあこれがよろしくないのでハワイを入れてみた次第です。
これでたぶん純正くらいの性能かと思ってます。
エンジン本体は流れに沿って走りたいのでボアアップで二種登録。

最高速も特に追求はしてないです。最高速は85km出れば十分。
元より回転数で速度を乗せるよりトルクでだらっと走る方が好みなので。
これでノーマルくらい回せるようにならんかなあと。ピストン激重ですが。
つか50cc社外プーリーのみでもまともな個体なら
最高速は75km近く出るじゃん。それと大して変わらんですよ。

307 ：774RR ：2021/09/29(水) 18:47:27.73 ID:36JXDRJXa.net

理想論ばっかりだな

現実見てキャブセッティングしてディスクブレーキに換えなよ
頭までハッピーメーターなんかな？

308 ：774RR ：2021/09/29(水) 20:10:09.44 ID:WkaziCZC0.net

>>306
> 最高速は85km出れば十分。
なら排気量をも少し落とした方がバランス良いんじゃないかな？
81だと振動凄くて乗り心地悪くない？
60ccで平地85km/hは出るから70cc位以下で良いんじゃないかな？
いま63ccで組んでるけど振動はノーマルと変わらなくて燃費も良くて快適ですよ。

まあこれだけ弄ってるので余計なお世話だよね。

309 ：774RR ：2021/09/30(木) 07:20:28.99 ID:8rHmjFrXF.net

中華のウンコキット素組みで喜んで他人の話は一切受け入れない人だから
話すだけ無駄
何回目だよこの話

310 ：774RR ：2021/09/30(木) 07:24:05.46 ID:tcs9nauk0.net

昔から住み着いてる長文ガイジだから

311 ：774RR ：2021/09/30(木) 08:16:15.79 ID:J5+7/9UW0.net

スーディオ乗りはまじきちか、バチバチに弄ってるイメージだわ。

312 ：774RR ：2021/09/30(木) 08:35:48.98 ID:FHpuCpt00.net

なんだか本当に90キロ出ているのかも疑わしいレベルになってきたな
GPS測定したら70キロだったりして

313 ：774RR ：2021/09/30(木) 14:41:26.21 ID:J5+7/9UW0.net

>>312
中華のローポートで90出るんかね。
バリも凄いし掘らないと使えない印象なんだが。
まあメーターも中華かもしれんし。
そもそも実測90km出ていてディスクにしない訳ないしな。

314 ：774RR ：2021/09/30(木) 18:13:59.24 ID:qjPqB7Usa.net

>>313
しかも最近までドラム割れててリアしか使ってなかったって言ってたしな
いくら軽い原付とはいえ90kmからリアだけで止まれないよなw

315 ：774RR ：2021/09/30(木) 19:19:46.62 ID:5L02viTv0.net

ディスクはコントローラブルなメリットはあるけど
絶対的な制動力はドラムもそんな悪くないよ、トラックだってドラムだろ
そもそもタイヤロックするのでそっちの限界が先に来るし。
俺の感じでは操作性もそんな悪くない。　90からでもロック寸前をそれなりにコントロールして停止できる。

90km/hってのは余裕パワーの事で多少の坂でも制限速度の60km/hキープできるとかの指針、
実際に90km/hで常時走るわけじゃない。

316 ：774RR ：2021/09/30(木) 19:46:02.58 ID:su+MhhIld.net

その話、前回もしましたよ・・・

317 ：774RR ：2021/09/30(木) 20:07:04.66 ID:5L02viTv0.net

まあ2ch？5chは堂々巡りの無限ループが基本だからね。ｗ

目新しい話題なんてない古典機種なんてほぼすべての話がループなので・・・

318 ：774RR ：2021/09/30(木) 20:12:41.00 ID:UweGjvsNa.net

なんだ、90kmってふかしだったんだw

319 ：774RR ：2021/09/30(木) 20:20:13.83 ID:pyFE5acIF.net

ちなみに言うけどさ
何故かドラムで十分だ派の人はディスク車のノーマルを前提に語るよねｗ
トータルを見て弄ってる人なら大抵は大径とヤマンボ化とか当たり前のようにしてるのにさｗ

320 ：774RR ：2021/09/30(木) 21:04:21.44 ID:4E+h26xB0.net

>>315って「神のGTO」みたいなコピペだね

321 ：774RR ：2021/09/30(木) 21:05:59.88 ID:Ci+RvFBb0.net

なつかしいなw

322 ：774RR ：2021/09/30(木) 21:56:07.38 ID:a3sHMcAUp.net

https://i.imgur.com/7UFlj7y.jpg

とりあえず鉄チンにパウダーコートキメてみた

323 ：774RR ：2021/10/01(金) 01:13:48.08 ID:eVmK3btL0.net

>>308
振動は50よかありますが気になるほどじゃないですよ。
例えばホンダ・ヤマハほどスムーズじゃないけど
スズキみたいな不快な振動はないです。
次回は思い切ってマロッシにしてみようかなと。

324 ：774RR ：2021/10/01(金) 07:43:53.55 ID:wy7tBAPy0.net

だめだ・・・
なんにも伝わってねぇ・・・

325 ：774RR ：2021/10/01(金) 09:17:02.46 ID:CNzb5za10.net

>>318
いやいや平地90km/h位は60cc以上のボアップ組めば普通にでるぞ
どれのレベル物事考えてるんだ？
ただ100km/hはかなり難しい。　いままで１キットしかない。

326 ：774RR ：2021/10/01(金) 09:21:09.19 ID:CNzb5za10.net

>>319
いやだから・・・いくらブレーキ強化してもタイヤが負けちゃうんだよ、
タイヤ滑った時点でもうブレーキの話じゃないでしょ。

まあ普通に買えるダンロップやBSしか使ってないんだけど
ブレーキ強化言ってる人がマジだとすれば、その強力なブレーキに対応できるタイヤを教えてほしいです。
5000円位ならすぐにでも交換したい。

327 ：774RR ：2021/10/01(金) 09:52:56.66 ID:OeIMPbpLa.net

同じDIOのドラムとディスク車乗り比べたことあったら
自分の発言の愚かさに気付くと思うけど
実経験の頭でっかちって厄介よね

拗らせ童貞みたいだ

328 ：774RR ：2021/10/01(金) 10:32:34.54 ID:yeSjfILrp.net

>>326
ワイはこの白鉄チンにバトラックスやけどブレーキに勝てるかな？

329 ：774RR ：2021/10/01(金) 11:32:38.07 ID:NGfptKD8a.net

頭おかしいのがわいてる。そしてやっぱりスーパーディオ

330 ：774RR ：2021/10/01(金) 13:27:56.65 ID:eVmK3btL0.net

原チャリ免許の原チャリ乗りにタイヤの重要性なんか分かるはずねえよ。
まともにキャリパーOHしてフルード交換すらしてるとも思えんでしょ。
そもそも原チャリ免許じゃ基本的な技量が足りんだろ。

331 ：774RR ：2021/10/01(金) 15:36:52.66 ID:CNzb5za10.net

免許は原チャリじゃないよ、
ボアアップしてるし黄色ナンバーだし
中型もあるけどこっちをエンジンまで弄るのはおっかないから・・・若いころ高速でエンジンロックさせて死ぬ目にあったｗ
もうオッサンなので弄るのは小型オンリーなんだ。

332 ：774RR ：2021/10/01(金) 18:23:31.89 ID:2W/cJJNnd.net

>>326
が、がんばってワイヤーぎゅ〜ってさせといてね！
すごいなぁ　あこがれるなぁ

333 ：774RR ：2021/10/01(金) 18:36:08.04 ID:HPkc4IzX0.net

俺のDIO
何キロ出るのかGPSで計測してみたくなったわ
じゃないと話に入れない・・・・

334 ：774RR ：2021/10/01(金) 19:54:17.36 ID:728DW1BGa.net

横からだけど純正で簡単にタイヤロックできるブレーキ性能がある場合でもブレーキを強化する具体的なメリットってなんなの？
耐フェード性とかじゃないよな

335 ：774RR ：2021/10/01(金) 19:58:26.85 ID:DEcpEPld0.net

どうだろうね？

336 ：774RR ：2021/10/01(金) 20:04:13.50 ID:DEcpEPld0.net

コントロール性かな？
でも凄いコーナリングとかするわけじゃないので、他のディスク車と比較してもそんなにデメリットを感じたことはないな
ただタイヤの脱着はディスクの方が楽、シャフト抜くだけでOKだからね
ドラムだとワイヤー外したりスピードケーブル抜いたりちょい面倒
まあ車重軽いしそもそも常時スピード出すわけじゃないし気持ちの問題が大きい気がするな。

ただ誤解しないでほしいのは、ドラム「が」良い！　って訳じゃない、ドラム「でも」問題ない　だからね。

337 ：774RR ：2021/10/01(金) 20:09:46.76 ID:H6FkWzW90.net

タイヤ外すだけならドラムでもシャフト抜くだけで良くないか？
ワイヤーいちいち外すのか？

338 ：774RR ：2021/10/01(金) 22:19:39.64 ID:eVmK3btL0.net

>>331
あなたのレスじゃないです

339 ：774RR ：2021/10/01(金) 23:53:08.04 ID:6Gi385Bv0.net

>>336
なるほど
最高速アップしても街乗り程度なら純正ディスクを大径化したり上等なキャリパーにするメリットは特にないのか

ボロい原付をもらってきたりするとドラムの方が引きずりだったりシールの劣化とか考えなくていいから楽だなと思うことはあるな

340 ：774RR ：2021/10/02(土) 00:21:17.15 ID:4wWEVSe30.net

>>334
雨の日

341 ：774RR ：2021/10/02(土) 03:13:27.36 ID:DP0K3deaM.net

AF24なんだけど
ギア比高くして最高速というか
回転数低くして、余裕持たせたいのです
現在50km　チャンバー溶接して55km
ベルト交換しても、また下がるので、それ見越したい

ZXギア一式交換が面倒なく、手軽にいける感じでしょうか？
プーリーボスは24が一番短いらしくて、多機種の流用ができないようです
自分で削ったら、平行が出ませんでした。

342 ：774RR：2021/10/02(土) 07:23:49.53 .net

そもそもジョルノだっけ？とギアの互換性あるの？
それと50�tのパワー不足でハイギアにしたところで

343 ：774RR ：2021/10/02(土) 08:34:20.00 ID:wGcrBmAM0.net

>>341
溶接できるくらいならプレス使えるんじゃない？
プレスあれば各種ハイギアキット買えばいいと思う、
でもチャンバーって高回転目的だと思うけど低回転でも効果あるのかな？

自分の場合大径プーリーと16x42、9.5gで多少揺らぎは有るけど60km/hで5000〜5500rpmくらいかな
7500位で90km/h
9gにすると＋500rpm位になる

ちなみにノーマル50ccでも14xか15xで実用になるよ、でもノーマル50だと30km/h制限なので回転落とす意味ないが。

344 ：774RR ：2021/10/02(土) 08:44:44.51 ID:2d5TMv5Ua.net

>>322
マジ渋いな。

345 ：774RR ：2021/10/02(土) 08:50:59.02 ID:CeP9ppBcd.net

最高速で巡航する場面が多いんだろうか
とりあえずリヤタイヤのサイズ上げなよ

346 ：774RR ：2021/10/02(土) 14:03:45.74 ID:wLJz2PI6M.net

ジョルノです
縦型最終なので、いいかなと買ったはいいが
最高速度はAF09とかDJ-1より遅い
新車でも60でないみたい

元女の子が乗るので出だしは遅くていいのよ

スタンドアップタクトもらってくるので
そっちばらして、ハイギア入れ替えてみます

ピストンはノーマルだけど、シリンダー測ったら50.1ccなので
これで登録してくる
JOGとかだとすっ飛んでいって、こけてパンチラは何度か見たことがあるけど、
あれは危ない
現状40kmですでにうなってるので、どうかなと

プーリー入れても、60ちょいだろうしなあと

347 ：774RR ：2021/10/02(土) 18:40:48.39 ID:wGcrBmAM0.net

>>346
> 新車でも60でないみたい
それは無いと思うんだが・・・
ベルトやプーリー関係が劣化やメンテ不足で正しく機能してないんじゃないかな？
ノーマルでも8500回って60km/h以上は出てた記憶があるが、、気のせいだったのだろうか・・・

348 ：774RR ：2021/10/02(土) 18:52:11.41 ID:L7T/2HrSa.net

何で「新車」のベルトが劣化すんだよアホか

349 ：774RR ：2021/10/02(土) 19:28:32.78 ID:wGcrBmAM0.net

>>348
書き方が悪かった、
新車で出ないは、上の「それは無いと思うんだが・・・」の部分だけ

それ以下は現状車に対する意見です。

350 ：774RR ：2021/10/02(土) 20:47:57.26 ID:wLJz2PI6M.net

新車で55とか聞いたんだよなあ
前の持ち主に
遅いけどいいの？って
（そんなわけないだろうと思ってた）

ギヤ比とか考えたら、出そうなもんだが
でチューンされてること考えたら、そんなもんかと思ってしまった
マジックでベルトの変速見たけど、上から1cmぐらい
もう少しいくと、ケースに当たりそう

書き忘れ
ベルトだけ新品にしてみたけど、メーター読みかわらなかった
寝てた期間が長いので、50：1の混合+オイルタンクの分離供給

スロージェット無い　古いタイプのPBキャブなんで、
AF05Eあたりと同等かと一人納得していたが、
もっと出るのか


赤エンジンのDJ-1Rで60
ただのDJ-1（8インチ）で58　

351 ：774RR ：2021/10/02(土) 22:48:51.64 ID:wLJz2PI6M.net

プーリーボスが短いってことは、実際の変速比は少ないのかも

ZXの1次減速ギア
ドライブシャフト カウンターギア入れ替えるだけなら、プレス機は要らないのかな？
どのギアがどれでっていまいちわからんのです

352 ：774RR ：2021/10/02(土) 23:16:13.99 ID:U+FUH24t0.net

>>344
純正白ホイより白いよ

353 ：774RR ：2021/10/02(土) 23:19:13.64 ID:MJaxAQbhF.net

上から1cmは流石に少なすぎる
ベルト間違えてない？
あと混合は要らん

354 ：774RR ：2021/10/03(日) 01:03:10.95 ID:OzNOFRffM.net

チャンバー入れて、残り5mmぐらいでした。
これだと、回りすぎな気がしますが、
10mmだと少ないのか
社外ベルトだしな

みなさんありがと

355 ：774RR ：2021/10/03(日) 05:52:13.45 ID:TSgeoWyP0.net

> 社外ベルトだしな
ベルトは純正一択です（少なくともホンダの場合は）
いろんな良い歌い文句のベルトをほぼ使ったけど純正以上の物は無かったです
機能的にも耐久性的にもね。

社外品はどれもピッチが荒い、つまり縁に沿って滑らかな回転でなく多角形的にプーリーに接するので物理的にも良いわけないんだよね。
PCXみたいなタイプがでれば２万でも欲しいがまあ無理だよね。

356 ：774RR ：2021/10/04(月) 03:39:21.82 ID:xFrQAwyu0.net

素ディオ焼けすぎ事例。プラグ新品入れて様子みたら焼けすぎ解消してた。
以前の焼けすぎBR8HSAの使用距離たぶん500kmくらい。
なんでかなと外したやつ細かくチェック。
ガイシの隙間、奥に少し余計なカーボン堆積があった。でも関係なさそう。
プラグは電極部分からネジ、ヘッドに熱が伝って逃げる構造だけど
この少しのカーボンが8番の性能を変えて異常燃焼を
引き起こしていたとも思えんし。もうしばらく様子見よ。

357 ：774RR ：2021/10/04(月) 11:47:06.47 ID:wNZVhx+D0.net

もう日記帳に書いとけよ

358 ：774RR ：2021/10/04(月) 12:00:52.93 ID:K+nyQCPy0.net

過疎回顧スレだからここで良いんじゃね？
新たな話題もないし・・・

新車現役だったバリ伝全盛時代はスクーターとか馬鹿にして意識の片隅にも無かったんだが
年寄世代になってまったり楽しんでるといまだにパーツ豊富で結構面白くてハマってる。
にしても当時のCBX、ZGP、GPZ、,GSX、FJ、γとかめっちゃ高騰してるな、乗らなくなって全部譲ったけど持ってたらひと財産だったな。

359 ：774RR ：2021/10/04(月) 15:59:26.15 ID:xFrQAwyu0.net

>>351
ディオ系と共通ならギアとケースカバーごと中古品買えば？
中期97年以降ライブディオ（ZX、非ZX共通）の薄型8mmギア、
カバーはファイナル側の受けにベアリングがないタイプで
ファイナルギアの軸も前期より太いから
ASSYで揃えればケースカバーごと入れ替えるだけ。
1次側の歯数は13x41。
ただし中期薄型8mmに入れ替えるとスプラインの形状の違いで
厚型10mm専用の社外ハイギアとぴったり噛まなくなるから
さらなるハイギア化はあんまりお勧めできない。

360 ：774RR：2021/10/04(月) 16:29:26.39 .net

ZXエンジン買った方が早くない？
ハンガー共通か知らんけど

361 ：774RR ：2021/10/04(月) 17:42:51.05 ID:tsYzQG3PM.net

ZX初期のギア買えば良い。ドライブシャフト12->13、カウンターギア42->41になる、ケース側なら特殊工具無しで交換できる。ベアリングも替えるならプーラー必要

362 ：774RR ：2021/10/04(月) 17:45:01.74 ID:tsYzQG3PM.net

>>361
オクだとギア数書いてないから、エンジン番号や車体番号で判断。最終的には画像のギア数数える

363 ：774RR ：2021/10/04(月) 17:48:01.30 ID:K+nyQCPy0.net

13枚でもそりゃ多少は変わるけど、15枚位にしないと金や苦労のわりに得るもの少ないよ、
ボアアップなら16〜、ノーマルでも15で十分、
15で加速にやや不満出るならWRを-0.5gとかすればいいしノーマルプーリーなら実用上問題ないレベルだよ。

364 ：774RR ：2021/10/04(月) 18:03:59.68 ID:tsYzQG3PM.net

AF27、60.1cc、ZXギア、キタコプーリに7.5g*6でいい感じになりました。メーター振り切りまで、ソコソコの加速。ウエイトローラーはもう少し軽くても良いかも？もちろんフロントは銀サスDISKに交換済み

365 ：774RR ：2021/10/04(月) 18:14:52.13 ID:NBVJjEO1a.net

27、34奴でディスクに交換しているやつの意見は信用できるな

366 ：774RR ：2021/10/04(月) 18:56:49.71 ID:06uxr7bXM.net

ディスクよりドラムの方が物理的には効くって聞いてからリアブレーキ使うようになった

367 ：774RR ：2021/10/04(月) 20:12:24.87 ID:K+nyQCPy0.net

まあネタか冗談だろうけど
それは無い、
リアすぐロックするよ。
60km/h位から制動距離テストしてみればいい、ロックしたまま長距離スリップだよ。
まあ前後ドラムでもいいけどバランスよく掛けないとダメだよね。

ちなみにドラムでも大きければコントローラブルに効くんだけどこのクラスは致命的に径が小さいんだよね。

368 ：774RR ：2021/10/04(月) 23:14:55.92 ID:xFrQAwyu0.net

>>363
縦型用で社外1次側ドラシャ15枚ってあるのか？
KNのガラガラうるせーやつとか？

369 ：774RR ：2021/10/05(火) 09:04:06.23 ID:Ifx/UlUd0.net

>>368
一次って前側？
自分が使ってるのは車軸と組み合わせる側だけどこれは枚数色々あるよ
オクにもヤフーショップにもある、aliexp、bangoodでも買ったな。
組み合わせ変えて調整できるのでお勧めかな、
ちなみに中華（台湾？）だけど音は皆無。

370 ：774RR：2021/10/05(火) 17:33:14.79 .net

https://i.imgur.com/4S3WDVR.png

371 ：774RR ：2021/10/06(水) 23:32:23.90 ID:1cSktxdkM.net

AF24です
カウンターギアとカウンターシャフトは同軸で一体だと思うのですが
ZXギア一式買うと
ドライブシャフトと、カウンターギア+カウンターシャフトを交換すればいいってことですかね？
ファイナルギアも抜かないと交換できないから、当たりを考えたら一緒に交換かな？

バーナーとジャッキでやってみたけど
ギア抜くのは無理でした
ジャッキのスプラインがなめました

372 ：774RR ：2021/10/06(水) 23:33:50.05 ID:1cSktxdkM.net

D　J-1　8インチのギアって使えないのかな
オク村のハイギアっえこれじゃないだろうか

373 ：774RR ：2021/10/07(木) 01:05:10.92 ID:3Li/Y0bD0.net

>>371
カウンターギアとカウンターシャフトは手で外れるよ（笑）
https://www.google.com/aclk?sa=L&ai=DChcSEwjN_azclLbzAhWjm8IKHfasCpAYABACGgJ0bQ&ae=2&sig=AOD64_0Ncut5Uidx3ZD80Ns49f4nAvfWmg&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwiLxKbclLbzAhVlNKYKHRvsBUsQwg96BAgBEBI&adurl=

374 ：774RR ：2021/10/07(木) 01:07:21.42 ID:3Li/Y0bD0.net

>>371
なのでカウンターギアとカウンターシャフトだけ交換すればいい

375 ：774RR ：2021/10/07(木) 01:08:35.78 ID:3Li/Y0bD0.net

>>374
ミス
カウンターギアとドライブシャフトを交換。他はもとのを使う

376 ：774RR ：2021/10/07(木) 08:20:27.47 ID:T3YTpUr10.net

>>371

>>26
https://www.youtube.com/watch?v=n46so2DhcIc&t=240s

377 ：774RR ：2021/10/07(木) 08:47:25.35 ID:DOLSERxm0.net

>>373
> 手で外れるよ（笑）
でもね、ベアリングは圧入なんだよ
ハードルは低めだけど、結局其処はそれなりの知識や道具が必要。

個人的には２次側を交換する方が効果や効率的、コストを考えても良いと思うけどな。

378 ：774RR ：2021/10/07(木) 11:19:54.92 ID:3Li/Y0bD0.net

>>377
逆では？2次側は圧入、プレスないとDIYでは無理、1次側はベアリングプーラーあれば外せるし、新品ベアリングは冷せば簡単に入るし、ドライブシャフトはゴムハンマーで行ける、実際にこれで交換した

379 ：774RR ：2021/10/07(木) 14:36:18.66 ID:DOLSERxm0.net

>>378
そうなんだけど、
二次側も１万程度尾プレスで出来るからね、プーラーとか考えると工具類は変わらないんじゃないかな？
またギアセット自体は２次側の方が安いしね、
１次側は選択肢がないでしょ？　合わなきゃ泣き寝入り？
２次側は枚数が豊富なので好みに合わせられるし組み換えも試せるしね。

380 ：774RR ：2021/10/07(木) 16:58:49.46 ID:De2/rAh50.net

1次側はKNの13x40に交換したらジャラジャラ異音、という動画があったよw

自分は2次側に台湾製TWHの16x42を入れました。3000円くらいのやつ。
でも歯の当たり面が処理されてなくて平滑じゃなかったりする。
だからギアカバーに全部のギアを入れて手で回してみると
コツコツ引っかかってお話にならない。
これは細い棒ヤスリで平滑にする下処理が必要だった。
下処理すれば後は素組みで問題ない。精度そのものは出てるみたい。

社外ファイナルは鉄工所に持ち込んで脱着してもらうのが早い。
料金は2000円くらいから。もちろん失敗しても文句言わない前提。
バイク屋じゃプレスがあってもこの手の作業は嫌がられる。

381 ：774RR ：2021/10/07(木) 17:05:48.30 ID:A600IR/10.net

>>364
同じような仕様でAF27、60.1cc、ZXギア比、キタコプーリーに3.50リアタイヤだけど9.0gで良い感じ
加速を重視するなら8.5gも悪くないけどノーマルシリンダーの頃からキタコプーリーに8.0g以下は軽過ぎだった

382 ：774RR ：2021/10/07(木) 17:08:39.64 ID:DOLSERxm0.net

そう自分も最初のは鉄工所でやってもらいました、
たぶん１回きりならプーラーより安いと思う。
マウントブッシュとかも変えたいのでその後にアストロで安いプレスを買いましたが。

383 ：774RR ：2021/10/07(木) 20:21:03.90 ID:urvYALi4M.net

>>381
前の60.1ccは8.5gでいい感じでしたが、新シリンダーをポート研磨したらイマイチになった。組み上げ時の圧縮圧力下がってたから軽くヘッド研磨したがあまり変わらす。で7.5gでようやくまともになった。

384 ：774RR ：2021/10/07(木) 20:22:07.43 ID:urvYALi4M.net

>>383
タイヤは前から90/90

385 ：774RR ：2021/10/07(木) 21:53:02.27 ID:A6r+oaPiF.net

ついに自分と会話し始めた

386 ：774RR ：2021/10/08(金) 00:37:06.86 ID:FGWAi3+hM.net

AF24タクトだと思ったら
スタンドアップってAF20だったわ
プーリーはボスの径が違ってもぷーリー本体は使えるんだっけ？
シリンダー無い　クランクはぼうふらがおる
マフラーあればK2TECの粗悪フランジ部分を切ってつけたんだけど
あれ、フランジが手抜きでなあ
モリワキもフランジが手抜き　買っちゃ駄目

AF24に使えそうなのはホイールだけか
タイヤが3.00ついてるから、最高速うｐするな

ギアはなんか勘違いしてたみたいですね

387 ：774RR ：2021/10/09(土) 15:17:41.51 ID:M8e7LG1R0.net

たぶんオートチョーク壊れたわ。
アイドルからのちょい開けで少しバラける症状が消えねえでやんの。
アイドル状態も止まるようなことはないけど少し落ち着かないぞと。
おそらくONの状態だろうけど針が中途半端な位置で止まってる気もする。
キャブ開けた時、MJは交換してもいいちいちチョーク外して
動作チェックなんてやらないからなあ。
初めてだな、かの有名なチョーク故障らしきトラブル体験したの。

388 ：774RR ：2021/10/09(土) 16:47:01.50 ID:UTABAgw20.net

違うと思うよ

389 ：774RR ：2021/10/09(土) 18:18:54.52 ID:u32jbv5YM.net

センタースタンドスプリングの車体取付穴、が千切れそうなんだが溶接とかすればOK？できればサイドスタンドにはしたくない

390 ：774RR ：2021/10/09(土) 18:20:05.88 ID:u32jbv5YM.net

穴がバネ方向に削れてる。

391 ：774RR ：2021/10/09(土) 20:26:00.92 ID:M8e7LG1R0.net

やっぱオートチョーク逝っとった。
予備のライブ用にコネクタ配線繋ぎ替えて交換。直った。

392 ：774RR ：2021/10/10(日) 09:01:04.64 ID:4mLIcp8UM.net

最初から3.00-10だった
90/100-10　にするわ