【SUZUKI】 GSX-S1000/F 43台目

1 ：774RR：2021/06/29(火) 20:03:51.42 ID:gwKjSBeC.net

スペック
S1000
現行
https://suzukicycles.com/street/2020/gsx-s1000

新型
https://suzukicycles.com/street/2022/gsx-s1000

119 ：774RR：2021/07/02(金) 15:16:48.37 ID:pxTSNl3w.net

ローRPMアシストは発進時じゃなくて、渋滞時に少しづつ前進しないといけない時に使ってるな
アシストクラッチ無いから頻繁にクラッチ操作するのは結構大変なんだよ

120 ：774RR：2021/07/02(金) 15:31:08.07 ID:4yAe7XUh.net

個人的にクラッチの感覚が割と独特なのもエンストしやすい原因だと思う
半クラの範囲が今まで乗ってきたバイクより狭いんだよな

121 ：774RR：2021/07/02(金) 16:23:17.51 ID:KR1mFLum.net

たしかに渋滞の時はめっちゃ便利だわ

122 ：774RR：2021/07/02(金) 17:18:39.34 ID:z2d+gs+P.net

ハイシートに交換した方います？
もしおられたらメーカーや価格教えて頂けると嬉しいっす

123 ：774RR：2021/07/02(金) 17:21:21.87 ID:KYv9sz79.net

>>122
5〜6万のヤツしかないよ

124 ：774RR：2021/07/02(金) 19:23:27.75 ID:bS9+Zc+2.net

KATANAにすればハイシートみたいなもんよ

125 ：774RR：2021/07/02(金) 19:56:22.44 ID:MnNH3g6y.net

>>122
https://www.webike.net/md/13320/tab/parts/bm/6501/br/2499/

これしか、思い当たらねーな

126 ：774RR：2021/07/02(金) 20:21:58.23 ID:J8L2zsux.net

>>107
それ、ある程度マニュアル乗ってたら基本・・・

127 ：774RR：2021/07/02(金) 20:44:00.52 ID:z2d+gs+P.net

ハイシート情報あざっす！
やめときまっす！

128 ：774RR：2021/07/02(金) 20:50:45.34 ID:MnNH3g6y.net

>>127
貧乏人、乙
てか、高いよなw

129 ：774RR：2021/07/02(金) 21:00:05.16 ID:4t7gyBaM.net

新品シート買ってアンコ盛りしてもらうんはダメなん?

130 ：774RR：2021/07/02(金) 21:05:41.57 ID:Gjg70aVa.net

>>122
俺のパソコンのブックマークに登録されていた、バイクシート加工業者。
https://www.yamachan-bikeseat.com/skill-1

俺自身は使ったことはないので、評判は「やまちゃんのバイクシート工房」で
ググって調べて欲しい。

131 ：774RR：2021/07/02(金) 21:27:37.77 ID:RYKHN6Kr.net

>>130
やまちゃんいいよ
今まで乗ったバイクは全部加工してもらった

132 ：774RR：2021/07/02(金) 22:31:08.82 ID:z2d+gs+P.net

>>122です
やまちゃんのバイクシート工房いいですね
シート新しいの買って頼もうか検討します
家からすぐそこなのに知らなかった

133 ：774RR：2021/07/02(金) 22:33:07.40 ID:bSlbPfyo.net

>>106
アイドリング回転数も結構高いよ？
ローでなにもしなくても結構速度出る

134 ：774RR：2021/07/02(金) 22:53:06.97 ID:Pmx/ZCSY.net

ハイシートなんてあんの？
サドルメンのはハイシートやないで
それとも本国では設定があるんか

135 ：774RR：2021/07/03(土) 21:37:08.71 ID:072gsNX8.net

>>134
ハイシートはないよ
多分、望んでいるのは
長時間でケツ痛にならないシート
そういう意味でサドルメンも
該当するのかなと思っただけw

136 ：774RR：2021/07/03(土) 21:46:06.20 ID:6ExgZggU.net

長時間の定義は人それぞれだからアレだが、個人的には１時間毎の休憩で痛くならないならOKかな
割とS1000Fのシートは優秀なんで困ったことが無い

137 ：774RR：2021/07/03(土) 22:08:32.89 ID:E03MHg9C.net

Fの後継のT
全高の＋135mmは、スクリーンの上端だろね
全幅の＋15mmは、ハンドル幅だろね
全長の＋25mmは、リアキャリアかも
重量の＋12Kgは、フレームマウントカウルって事かも
デザインはSと全く違う路線なのかもしれない？

138 ：774RR：2021/07/03(土) 23:02:49.80 ID:2DUeVBe2.net

誰でもわかることを「だろね」「かも」で保険かけて何が言いたいんだ

139 ：774RR：2021/07/04(日) 01:34:18.03 ID:CicwIjHO.net

もうスズキのバイクは新しいものを作る技術がないのがよくわかった。
何も期待しないし驚かない。

140 ：774RR：2021/07/04(日) 02:34:58.41 ID:P0ZfcOqx.net

新しい物って？
隼でかなり色んな物詰め込んでると思うが。その分価格もヤバいけど
電子制御入れる程価格に跳ね返って来るから、一概に新しい物を求めるのは良くない
１から作るには世界情勢悪すぎるし

141 ：774RR：2021/07/04(日) 03:54:13.70 ID:s36kkTgi.net

>>138
> デザインはSと全く違う路線なのかもしれない？
って書いてあるが？

142 ：774RR：2021/07/04(日) 05:55:44.90 ID:nd7jCGLl.net

まあ今のスズキだと金かけないから
遠からずなのかね。

https://www.google.com/amp/s/autobala.com/suzuki-gsx-s1000-comes-touring-version/77122/amp/

143 ：774RR：2021/07/04(日) 06:19:29.37 ID:dUOiSLNp.net

>>142
こんなの出したらカタナよりも叩かれそうだなｗ

144 ：774RR：2021/07/04(日) 06:30:50.19 ID:XsWmMUJk.net

>>140
新しいものっていうのは、多分そういう意味じゃなくてヤマハの3輪、カワサキのスーチャみたいな
もしくはクロスプレーン、250cc4気筒みたいな

冒険的で意欲的で挑戦的な、メーカーの野心が感じられてワクワクするようなものってことじゃないかな

要するにこじんまりまとまるスズキじゃなくて
「変態のスズキ」が見たい！！ってことかと

企業は遊びじゃない？
売り上げが見込めないものは売れない？
採算性？
そりゃそうだけど、じゃああのカタナは何じゃいって話よ

145 ：774RR：2021/07/04(日) 07:07:07.15 ID:X1pQDTaI.net

>>143
この画像フォトショじゃなくてメーカー素材だよな

KATANAよりはマシだがデザイセンスが全く無いな
どこに行きたいのかよくわからない

146 ：774RR：2021/07/04(日) 08:53:43.46 ID:P0ZfcOqx.net

>>144
あのカタナはS1000からの派生だから、まあ、うん

今バイクを作りたくても作れない世界情勢があるから、本当に新しい物を作ろうとしても生産できない&輸送できない
スズキも既にかなりの損害を受けてるからね
新型S1000を国内発表できない一番の原因もコレだろう

147 ：774RR：2021/07/04(日) 09:21:51.94 ID:jCuEa5q6.net

ヤマハは新型MT09発表してるやないかい
半導体不足や輸送コンテナ問題なんて他のメーカーも一緒
隼も発売ギリギリまで粘ったから方針かもしれんがただの怠慢に見える

148 ：774RR：2021/07/04(日) 09:36:34.70 ID:6BSHz8m8.net

スズキは既製品の寄せ集めと手直ししかしてない感がある。新開発とかやる体力ないんかな？

149 ：774RR：2021/07/04(日) 10:37:43.65 ID:s36kkTgi.net

>>142
これだと全長伸びてないのと、重量差１２ｋｇもあるとは見えない
もっと、違うものになると期待はしたいな

150 ：774RR：2021/07/04(日) 10:58:36.79 ID:X1pQDTaI.net

やっつけで適当なアフターパーツメーカーから買ってきて、取って付けたような完成度だな

KATANAの方がまだ手が込んでるな

151 ：774RR：2021/07/04(日) 11:25:31.42 ID:LRgp+iAw.net

まさかコラを本物と思っている？

152 ：774RR：2021/07/04(日) 11:27:34.23 ID:/i92kLH0.net

>>147
現物すら見ることなく受注停止してんぞ09

153 ：774RR：2021/07/04(日) 14:16:51.82 ID:eS3AYElF.net

>>148
中小企業だし

154 ：774RR：2021/07/04(日) 14:29:57.47 ID:tiELnq5n.net

>>147
発表はしたけど、デリバリー状況はひどいもんですよ
大きなYSPでも年内で15台とか
スズキの考えはわからないけど、十分な在庫を確保してから発表するつもりなのかもしれないね

155 ：774RR：2021/07/04(日) 15:04:01.07 ID:LRgp+iAw.net

新型S1000、ヨーロッパじゃ普通に店舗陳列や納車されている動画があるからな
そこまで悪くないんじゃないの？

156 ：774RR：2021/07/04(日) 15:40:24.61 ID:X1pQDTaI.net

スズキ「KATANAが完売する迄は新S1000はデリバリーしません」

157 ：774RR：2021/07/04(日) 15:46:03.59 ID:pMQzvF4h.net

>>156
お世話になってるバイク屋さんでは一台ちゃんと消化したぞ？
今度は隼が同じ場所に鎮座してるけどwww

158 ：774RR：2021/07/04(日) 15:58:41.11 ID:gh3ftGQE.net

新S1000Tの予想コラ画像の仕上がりが悪いという話じゃろ。

159 ：774RR：2021/07/04(日) 16:41:38.32 ID:3FlgBC8P.net

>>153　スズキって中小企業なの？
中小企業の定義しってる？

160 ：774RR：2021/07/04(日) 16:50:17.29 ID:X1pQDTaI.net

KATANAはコラの方が良かった

161 ：774RR：2021/07/04(日) 17:09:02.13 ID:gh3ftGQE.net

>>159
皮肉を理解しよう。

162 ：774RR：2021/07/04(日) 17:09:53.20 ID:e6H1zqGa.net

>>142
コブダイの額みたいに出っぱったメーターを上手く隠したスクリーンだけは評価できるな

163 ：774RR：2021/07/04(日) 17:41:21.02 ID:X1pQDTaI.net

fのカウルの方かツーリング向きでは？

164 ：774RR：2021/07/04(日) 19:26:47.16 ID:0kZunrcB.net

Ｔはフレームマウントカウルと思う

165 ：774RR：2021/07/04(日) 19:54:10.60 ID:DhdESYuO.net

GS1200SSみたいなカウルでよろしく

166 ：774RR：2021/07/04(日) 19:57:47.56 ID:3J7pxQ+6.net

格好良いフルカウルに
トップブリッジ上のセパハンで
良いよ

167 ：774RR：2021/07/04(日) 20:31:38.97 ID:X1pQDTaI.net

ストファイなのに大きめのスクリーンにパニアケースって

売れるのかねw

168 ：774RR：2021/07/04(日) 20:58:15.19 ID:P0ZfcOqx.net

売れるんじゃない？少なくとも日本以外では
ただＶスト1050と用途が被ってお互い邪魔するからアドベンチャーにはしないと思うがね

169 ：774RR：2021/07/04(日) 21:18:19.04 ID:gh3ftGQE.net

>>168
前モデルの場合、日本では無印よりもFの方が売れた。
いくらスズキが「Fはツーリングバイクじゃないよ」と主張しても、客はツーリング目的でFを買った。
前モデルは安いからFをツーリング用として歓迎された。
今回はどうなるか現状ではわからない。
ただ、Vスト1050は多分全然売れてないから、自動的に被らないだろう。
欧州では前モデルS1000/Fは高くて売れなかったが、それでも無印の方が売れた。
新S1000Tが国内である程度売れるかどうかは価格次第だろうけどね。
あと１つはETCが標準装備かどうか。
Vスト1050はETCが装備されてない、そういう所は結構影響がある、メーカーのやる気度合いを計る物差しとなるから。

170 ：774RR：2021/07/04(日) 21:43:49.05 ID:3J7pxQ+6.net

>>169
ま、電子制御にかなりコストかかって
いるからFみたいに実売104万（諸費用・税込み）
な事は絶対に無い
同じ条件なら実売130万（諸費用・税込み）が
限度だろうw

171 ：774RR：2021/07/04(日) 23:22:33.31 ID:p2r+EANX.net

>>169
気軽に街乗りから峠攻め高速ツーリングまでなんでも使えるオールマイティさが良かったんや
ツーリング目的だけなら他にいいバイクはたくさんある

172 ：774RR：2021/07/04(日) 23:57:38.97 ID:Yew+SMcq.net

しかし、コレのローRPMアシストが渋滞時のどんな時に役立つのか教えてくんない？イヤ渋滞時だけじゃなくてどんな時に役立つの？マジ疑問

173 ：774RR：2021/07/04(日) 23:58:12.32 ID:zntxIi8g.net

Vスト１０５０ってなんで売れないんだろうね。
クイックシフターなしなんだっけあれ。
真面目に作られたツアラーだと思うんだけどな。

174 ：774RR：2021/07/05(月) 00:30:50.47 ID:nKisbnu0.net

1050があまり売れないのは元々、Vストは650の方がヨーロッパでかなり売れていて、
敢えてライバルが多いリッタークラスでＶストを選ぶという人は少ないからだと思う。
結局、リッタークラスのアドベンチャーになるとどうしてもBMWのGSと比較されるし、
そういうバイクを選ぶ層はコストよりも所有感とかブランドを重視するからな。

175 ：774RR：2021/07/05(月) 04:01:02.25 ID:WKZVnHom.net

つくづく馬鹿な役員どもだな

全て裏目の決定しかできない

176 ：774RR：2021/07/05(月) 07:53:41.31 ID:oZ6e1bek.net

それ言ったらS1000Tは死産確定か
スズキはもう少し市場調査をやった方がいい

177 ：774RR：2021/07/05(月) 07:58:47.14 ID:mm8geWbc.net

mt09気になってたけど個人的にヤマハのバイクってエンジン音微妙な感じ

178 ：774RR：2021/07/05(月) 09:46:43.65 ID:WKZVnHom.net

>>176
スズキ「広告代理店に市場調査させましたが何か？」

179 ：774RR：2021/07/05(月) 10:39:35.50 ID:8Y0OxEno.net

>>176
アドベンチャータイプならそうやろな
軽量ストリートツアラータイプならワンチャン
個人的にはVツインでそういうの作ってくれたら嬉しいんだけど

180 ：774RR：2021/07/05(月) 18:56:50.68 ID:wBqhI6B/.net

せやね
欧州人が全員足が長い訳でなしアトベンチャーのカッコは嫌いだってのもいるはず
ニッチ狙いでもちゃんと客の事を考えた造りなら大ヒットしなくても細く長くは狙えるよ

181 ：774RR：2021/07/05(月) 19:30:39.19 ID:QeNFUfm8.net

トレーサーやS1000XRみたいなものかもな

182 ：774RR：2021/07/05(月) 19:32:32.86 ID:WKZVnHom.net

アクロスで良いのにw

183 ：774RR：2021/07/05(月) 20:14:06.48 ID:bjhcUuhx.net

現行F乗りの方に質問です
ハイパープロを前後に入れている方
居ます？
私も検討中ですが
主な目的は荒れた路面での
突き上げ感や衝撃吸収性の向上です
その辺りが劇的に良くなるなら
と思っていますが
先駆者の方の感想をお聞かせ願えたらと思います

184 ：774RR：2021/07/05(月) 21:48:30.48 ID:d9IUtn1w.net

最近は非オーナーの鈴菌があーだこーだとどーでもいー事を言いあってるからそーゆー質問は期待しない方が良いかもよ。

185 ：774RR：2021/07/05(月) 21:56:30.15 ID:oZ6e1bek.net

俺はサスを変更する予定無いからなぁ
そういうかなり限られた人にしか分からん質問は、確かに回答得られないかもな

186 ：774RR：2021/07/05(月) 23:58:25.18 ID:kZiKb599.net

前後ハイパープロ入れてるけど俺が無能だから言語化ができん。

衝撃吸収が目的で入れてないからそこまで改善は分からないけど、コーナーとかの安心感はめっちゃ出た。

ダンパーとかいい感じに調整すれば衝撃吸収もうまくいくかもしれん。

187 ：774RR：2021/07/06(火) 00:31:58.86 ID:MEPvSx21.net

新型F楽しみ

188 ：774RR：2021/07/06(火) 02:06:46.43 ID:aA8lg3xB.net

タンデムステップの締め付けトルク教えてくんなまし

189 ：774RR：2021/07/06(火) 02:10:14.47 ID:6nsI09bH.net

外れるときのトルクに一割増しくらいで締めればおk

190 ：774RR：2021/07/06(火) 06:36:00.29 ID:0szbGXj2.net

>>188
23Nm

191 ：774RR：2021/07/06(火) 07:07:04.65 ID:Fbim/Pa/.net

23Nmテンキュ〜

192 ：774RR：2021/07/06(火) 08:52:30.95 ID:e86b40Li.net

>>187
新型でFは文鳥から成長できるのかな

193 ：774RR：2021/07/06(火) 09:00:03.98 ID:63y6+G18.net

スズキに期待してはいけない

194 ：774RR：2021/07/06(火) 09:23:17.48 ID:hQj9orwk.net

シート周りは別設計にしてよりツーリング向けにしてもらいたい

195 ：774RR：2021/07/06(火) 09:28:21.61 ID:e86b40Li.net

スズキ「KATANAのバンドル使えばS1000f乗りやすくなるな！」

196 ：774RR：2021/07/06(火) 09:41:42.05 ID:N3nxJ+Nv.net

>>188
さては、メットホルダーでも付けんのかな？やっぱあった方が楽だよなぁ。とは思うけど鍵が増えるのがイヤなんだよな〜

197 ：774RR：2021/07/06(火) 11:18:18.02 ID:Ouc5TFg/.net

なんでスズキは標準でホルダー付けないんだろうか？

198 ：774RR：2021/07/06(火) 11:47:10.69 ID:QgQEBhGP.net

>>184
そもそも、そういう専用スレッド
なのかね？
現行オーナーはないがしろかな
「次世代、GSX-S1000にワクワクするスレ」
とか別に建てて欲しいなw

199 ：774RR：2021/07/06(火) 13:52:37.47 ID:e86b40Li.net

>>197
コンビニにメット被ったまま入れるように、かな

200 ：774RR：2021/07/06(火) 13:52:37.57 ID:qNNoKDXW.net

オーナースレ作れば良いんだろうけど、多分過疎るな
持ってない人&嘘ついてる人がいる事前提でやるしかない

201 ：774RR：2021/07/06(火) 14:16:55.01 ID:vxuka0I/.net

>>196
ボックスはずしてヘルメットホルダーつけようと思いまして
ボックスつけたの大分前なので規定トルク忘れてしまいました

202 ：774RR：2021/07/06(火) 14:22:17.70 ID:tjxDg7VO.net

>>197
海外だと顎紐切られて盗まれることが多いからホルダー付けないらしいし海外と共通化させてコストダウンしてんじゃない？

203 ：774RR：2021/07/06(火) 14:31:15.06 ID:Hfbte0ct.net

>>197
ホルダーはあるよ
あれをホルダーと言っていいのかわからないけど
最近は他メーカーも同じような仕組みになってることが多いね

204 ：774RR：2021/07/06(火) 14:38:16.96 ID:DxiHPvRB.net

これ流用できないの？
https://i.imgur.com/k51oh1C.jpg

205 ：774RR：2021/07/06(火) 14:46:45.18 ID:LJTybcTe.net

何それカタナ？
油圧クラッチなん？

206 ：774RR：2021/07/06(火) 14:53:26.81 ID:Ouc5TFg/.net

>>202
ヤマハやカワサキとか海外には未実装でも国内仕様となると装備したりするのにね。

207 ：774RR：2021/07/06(火) 15:46:24.58 ID:231DCgf6.net

メットホルダーを増設する場合
スズキ純正部品のチョイノリ用メットホルダーが一番安くて入手しやすい

208 ：774RR：2021/07/06(火) 17:45:29.23 ID:iLMqNiRd.net

何気にめちゃくちゃ有意義な情報じゃないか！

209 ：774RR：2021/07/06(火) 18:20:46.31 ID:kaxWLYvi.net

普通にキジマのタンデムアームの根元に付けるやつが良いと思うけど、それじゃダメなの？
ハンドル周りは色々付けるからメットホルダーは違う場所が良くてキジマの付けた。

210 ：774RR：2021/07/06(火) 18:27:14.91 ID:ipd0dLND.net

>>183
前後ハイパープロ入れてます。
リアバネのバネレートが純正が101.59N/mmに
対し、ハイパープロは84.95N/mm〜139.63N/mm。俺は、かなり突き上げが減ったと感じたよ。

211 ：774RR：2021/07/06(火) 18:57:29.22 ID:QgQEBhGP.net

>>210
おぉ〜、ありがとう
フロントフォークの突き出し量は
純正のままですかね？
私は、ちょっとクィック気味が
好きなので、ハイパープロ入れる
ついでに5〜7mm程度
突き出してもらおうかと

212 ：774RR：2021/07/06(火) 20:49:34.22 ID:QgQEBhGP.net

この静まり様w
いかに現行オーナーが少ないのと
厨房のオーナーにもなれそうにない
ガキのカキコが多いのかな？w

213 ：774RR：2021/07/06(火) 21:00:02.30 ID:mqf5IGcZ.net

ケツにも入れるんなら車高調で後ろ上げれば良くね?
フロントだとクリアランスが心配

214 ：774RR：2021/07/06(火) 21:05:03.89 ID:QgQEBhGP.net

>>213
典型的なガキカキコ乙
クルマじゃねぇし
車高調ってなんだよw

215 ：774RR：2021/07/06(火) 21:24:54.90 ID:zU3eJR/L.net

>>208
定番の話だ

216 ：774RR：2021/07/06(火) 21:34:08.55 ID:0szbGXj2.net

>>209
俺もキジマの付けてる、タンデムステップをうまくヘルメットの中に入れないとかけれないけどな
今はタンデムテップ外してるので、普通に使いやすい

>>214
社外のリアサスだと、車高調整機能付いてるやつあるよ
イニシャルではなく、軸長自体を変えれる。

217 ：774RR：2021/07/06(火) 21:34:41.26 ID:+Kve8XZK.net

1000/Fが売れてたのは最初の２〜３年くらいで、その後は急に売り上げが半分になったからなあ。
欧州では最初から微妙だったみたいだし、だからモデルチェンジした事に驚いたよ、間違いなく国内は値上がりするだろうし。
タンクとライト周りは良い意味で変わったと思うし、装備も含めて多少の値上がりで済むなら持ち直すかもしれんね。

218 ：774RR：2021/07/06(火) 21:41:17.09 ID:MEPvSx21.net

>>194
分離型のグラブバーがつく

219 ：774RR：2021/07/06(火) 21:41:20.22 ID:AX2iFoLK.net

俺もヘルメットホルダーはキジマだわ