【SUZUKI】 GSX-S1000/F 43台目

1 ：774RR：2021/06/29(火) 20:03:51.42 ID:gwKjSBeC.net

スペック
S1000
現行
https://suzukicycles.com/street/2020/gsx-s1000

新型
https://suzukicycles.com/street/2022/gsx-s1000

359 ：774RR：2021/07/12(月) 13:48:55.09 ID:8ptkaJLh.net

気にはなるけど困るもんでもないし

360 ：774RR：2021/07/12(月) 14:55:42.40 ID:N1TWC96Q.net

>>355
ECU書き換え組だけど
感じた事は無いね
路面が荒れていてアクセルが
微妙にオン・オフが振動によって
される状況では、あるけど

361 ：774RR：2021/07/12(月) 16:10:37.90 ID:xNm7zc7f.net

>>360
ありがとう
ECUの書き換えも相場５万円で安くはないから気になっているが保証の件も含めて一歩踏み出せないんだよな
試乗あればしたいくらい

362 ：774RR：2021/07/12(月) 17:43:23.46 ID:rJVL8ddN.net

最初期モデルでecu交換したけど、ドンツキはだいぶおさまって、エンブレもかなり和らいだ。アクセルつきもスムーズになったよ。

あれこれいじるより、ecu書き換えたほうが俄然乗りやすくなるから今の乗り味に雑味を感じるならおすすめかな。

余談でリアサスもオーリンズに変えてる。アクセル一定でも段差の振動でアクセルを急に吹かしちゃうことあったけど、オーリンズにしたらそれはなくなった。当たり前だけど乗り心地もかなり上質になる。

ecuとリアサスは効果がかなりでるから、おすすめするけど、僕のは初期型だからっていうのもあるかもしれない。

363 ：774RR：2021/07/12(月) 19:16:51.91 ID:3OLMh+Yo.net

初期型のりだけどバタつきってか低速でしゃくるときがある
発進時とかごく低速時とか
まぁ、まれにしかならんから気にしてはないけどね

364 ：774RR：2021/07/12(月) 19:53:10.44 ID:cMGn/nf+.net

初期型はこういうもんだと思ってたな
ガタガタしてもそういうもんだし気になったときは500回転くらい上げたり下げたり

365 ：774RR：2021/07/12(月) 20:17:06.73 ID:1Vb/9ErH.net

>362
同じく、初期乗りでECU書き換え&オーリンズ
これで、新型のクラッチ載せれたら最高なんだが。

366 ：774RR：2021/07/12(月) 20:43:59.48 ID:drBUm6R6.net

いつの間にか不器用自慢になってるな

367 ：774RR：2021/07/12(月) 21:01:28.93 ID:zS271aS+.net

ECU書換えで得るものは色々ありそうだね。
で、メーカーはその“得るもの”が分かっていながら敢てそれを実装しなかった理由はなんなの？
書換えで失うものはナニ？

368 ：774RR：2021/07/12(月) 21:07:23.44 ID:N1TWC96Q.net

>>367
メーカー保証
でも、みんな大嫌いな10FACTORYは
純正ROMバックアップ取ってくれている
いつでも戻せるって話しだったw

369 ：774RR：2021/07/12(月) 21:15:07.75 ID:zS271aS+.net

>>368

仕様(内容)についてのハナシ

370 ：774RR：2021/07/12(月) 21:21:37.26 ID:rB38UwKX.net

胡散臭いな

371 ：774RR：2021/07/12(月) 21:39:06.14 ID:GTqXpE+Q.net

>>351-352
お前らだろｗ
俺はずっとここの住人だわ

372 ：774RR：2021/07/12(月) 21:39:38.85 ID:N1TWC96Q.net

>>369
失うものは多少の燃費
下道のショートツーリングで
約2km/Lは低下する
低速でリッチな空燃比に
なっているから仕方なしw

373 ：774RR：2021/07/12(月) 21:46:58.84 ID:ba/ufbqa.net

まあ純正セッティング絶対に規制通したいからかギリギリの設定にしてるっぽいしね
R1000(K5)とトルクカーブを見比べると線形がヨレヨレになってる
新型はEuro5に適合しつつかなり改善されてるんで5年の間に規制通しつつパワーを出す技術が大分進歩したっぽい

374 ：774RR：2021/07/12(月) 21:47:49.22 ID:N1TWC96Q.net

と、Euro4の合格基準かな
失うものは。

375 ：774RR：2021/07/12(月) 21:50:57.53 ID:N1TWC96Q.net

>>373
それはちょっと違うかな
Euro5で失うパワーを
カムプロフィールを変えて
高回転型にしてパワーアップしている
に過ぎない
最高出力回転数は500rpm上がっているよ

376 ：774RR：2021/07/12(月) 22:15:25.60 ID:ba/ufbqa.net

>>375
なるほど、技術の進歩というよりは方針の変化なのかな

377 ：774RR：2021/07/12(月) 22:25:06.26 ID:1Vb/9ErH.net

俺は１km/L弱の落ちだった。
書き換えてからまったり走っててもほんと快適。

378 ：774RR：2021/07/12(月) 22:26:03.26 ID:M0jVrXQ3.net

ガタガタだったトルクカーブがスムーズになってるね
https://i.imgur.com/SLD4eUw.jpg
https://i.imgur.com/ow98qaH.jpg

379 ：774RR：2021/07/12(月) 22:58:28.22 ID:CCLirkno.net

逆に元のR1000はなんでこんな滑らかなのよ笑
規制の関係？

380 ：774RR：2021/07/12(月) 23:11:45.01 ID:MefL8mOl.net

当時の規制は確かEuro2だし排ガス規制も騒音規制もゆるゆるだったからかな？

381 ：774RR：2021/07/13(火) 07:44:54.47 ID:r611dC8J.net

7000当たりでビリビリしびれるように振動するのはこういう作り?
昨日結構回したらちょっとびびったｗ

382 ：774RR：2021/07/13(火) 10:49:28.06 ID:D36kETBU.net

でもハンドルがアルミだから振動感じるのかね
鉄のハンドル、バーエンドにヘビーウエイト入れたらマシになるかな

383 ：774RR：2021/07/13(火) 11:19:43.02 ID:CYEsiF6k.net

わからんけど他の4気筒は高回転まで回しても振動なんて無いもんなのか？　
前乗ってたR25でも7000も回せばなかなかの振動あったけど

384 ：774RR：2021/07/13(火) 11:35:08.82 ID:ovJ2rnx1.net

他の4気筒も振動あるよ
車種によってはエンジンをラバーマウントにしたり
ステムのハンドル固定部にゴムブッシュ入れてたりして
振動を抑え込もうとしているものもあるけど
滑らかなエンジンと言われてるCB400SFも共振域は手にビリビリと振動を感じる

385 ：774RR：2021/07/13(火) 12:04:37.37 ID:V2sMH0AB.net

GSR400は5000回転くらいの振動がすごすぎて
ミラーに何が映ってるかわからんかった

386 ：774RR：2021/07/13(火) 12:04:56.70 ID:hSpun/WU.net

マルチシリンダーの方が滑らかと言われてるけど四気筒は高周波振動がかならず何処かで発生するね。
それが乗り手の常用域だったりすれば買換えの原因にまで成る程。
YZF750SPはエンジンマウントの仕様からして回転数によっては、オマTZかよ!!!って感じだったわ。

387 ：774RR：2021/07/13(火) 12:10:35.46 ID:wX5wCAiu.net

確か新型はハンドルがラバーマウントとかだよな？
クラッチもそうだけど流用できたらいいんだが

388 ：774RR：2021/07/13(火) 12:25:06.77 ID:iutsShh9.net

CBXかZ1300買うしかないなw

389 ：774RR：2021/07/13(火) 13:40:11.39 ID:4znA3DqV.net

トップブリッジから変えないと無理だから割と面倒くさそう

390 ：774RR：2021/07/13(火) 14:13:02.00 ID:B2N3cWQN.net

>>382
バーエンドをSPEEDRAのヘビーウエイトに
換えたけど、ダメだったよ
振動する速度域が変わっただけ
SPEEDRAのノーマルウエイトが
一番良かったよ

391 ：774RR：2021/07/13(火) 17:45:11.48 ID:VG8okNSz.net

鈍感だから加減速中の一瞬の振動なんて気にならないな。
振動するとされる7000辺りをホールドする様な走り方はしないし。トータルで良いバイクだなオレ的には

392 ：774RR：2021/07/13(火) 18:04:37.90 ID:hSpun/WU.net

クランプ部の太い通称ファットバーは構造(形状)から振動が出ない(出難い)ため、デカいバーエンドウエイトが要らないよー
ってのがドカやKTMのセールストークだったのにな､､､
なにが違うんだろうな

393 ：774RR：2021/07/13(火) 18:42:44.60 ID:UZ7gi4J5.net

ウエイトは固有振動周波数をずらすだけだから、振動消すのは無理や
握りすぎないようにするとかするしかないんでは

394 ：774RR：2021/07/13(火) 19:39:35.55 ID:M9IMU8DN.net

>>392
エンジンレイアウトの問題かね？
ドゥカティやKTMが採用してる90度Vツイン（Lツイン）は一次振動が打ち消されるという特性があるし
残った振動を吸収するのにファットバーが向いてるとか？
あとは単気筒や二気筒に慣れてるとハンドルが派手にﾌﾞﾙﾌﾞﾙするのは当たり前だから
多少振動が軽減されるだけでもかかなり効果を感じるって面もあるかも

395 ：774RR：2021/07/13(火) 20:43:37.25 ID:HyG/2nxP.net

20日位には何かしら動きあるのかしら、現行に浮気しそう

396 ：774RR：2021/07/13(火) 20:47:48.44 ID:/QPIOvGt.net

初期型のレンサルっぽいのは肉厚が薄すぎると思う
エフェックスのに替えたら純正バーエンドが大きすぎて使えんかった

397 ：774RR：2021/07/13(火) 21:02:26.64 ID:VG8okNSz.net

肉厚が薄いとダメなのか

398 ：774RR：2021/07/13(火) 21:06:36.37 ID:oi4SiASX.net

重くなるけど鉄製のハンドルバーに替えるのもいいかもね

399 ：774RR：2021/07/13(火) 21:46:04.06 ID:GN00cq3Z.net

ファットバーはしなりがあって適度に振動を吸収するのが特徴だし
薄いとしなりすぎて共振しやすいんじゃね

400 ：774RR：2021/07/14(水) 01:20:46.66 ID:cHS2iGzL.net

中華製のハンドルに変えたらなんとなく微振動は
減った気がする
バーエンド が取り付けできないくらい肉厚だけどw
取り付けに難儀したからプラシーボかな

401 ：774RR：2021/07/14(水) 17:27:19.88 ID:bZ/FRQeE.net

純正ハンドルは、めっちゃ硬いよ
エンストごけして、ガッツリ
ハンドルが路面に当たったけど
びくともしなかった
ま、硬いのがダメなのかも

402 ：774RR：2021/07/14(水) 18:51:47.74 ID:+HRubP7d.net

曲げたら泣くことになるぞｗ

ハンドルバー　56111-04K10
￥27,370　(税込)

403 ：774RR：2021/07/14(水) 23:10:11.53 ID:su8XupeV.net

たっか！
レンサルのファットバーなんて12000ぐらいでプロファイル選び放題やんけ

404 ：774RR：2021/07/15(木) 00:01:06.06 ID:Cy4Nmdre.net

こういう流れは良いと思います
KATANAの方は見てて気持が悪くなります

405 ：774RR：2021/07/15(木) 00:25:03.56 ID:SyNSJMBp.net

わざとやってんだろお前

406 ：774RR：2021/07/15(木) 07:01:15.70 ID:QFglyJLu.net

>>404
それってカタナ本スレじゃなくてツッコミスレの話でしょ？
愚痴をこぼす場くらいあっていいと思うけど
わざわざスレ分けてんだから、気持ち悪けりゃいちいち見に行かなきゃいいじゃん

407 ：774RR：2021/07/15(木) 07:03:43.48 ID:QFglyJLu.net

と思ったら本スレも別ベクトルで気持ち悪かったわ
ｽﾏｿ

408 ：774RR：2021/07/15(木) 08:07:17.17 ID:z310/t6o.net

今本スレあるのか？
あそこはあまりにもオーナー少なすぎて消滅したと思ったけど

409 ：774RR：2021/07/15(木) 09:54:38.43 ID:QFglyJLu.net

【GSX1100S】大きなカタナのスレ 43【GSX750S】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1605429167/

残ってる
やっぱカタナは根強いよね、だからこそ可愛さ余って憎さ百倍で新型は未だに叩かれ続けるモヨウ

410 ：774RR：2021/07/15(木) 09:56:46.54 ID:SyNSJMBp.net

そこはずっと前からあるスレだし404が言ってるスレとは別でしょ多分

411 ：774RR：2021/07/15(木) 10:33:48.60 ID:0uvqtj/c.net

スズキファンライドフェスタって試乗会行ったときは、カタナの試乗待ちで凄い行列出来てて諦めて他の車種乗った位だったんだけどな
当日コースでマーシャルやってたワールドの人となんであんなに人気だったのに売れんのだろうって話したら
「アレはですねぇ、YouTuberの人が動画のネタを求めて大勢来てたみたいですよ、知り合いからあんた動画に映ってたねって言われて検索したら結構な数出てきましたもん」って言ってた

412 ：774RR：2021/07/15(木) 12:13:12.50 ID:ozbsDL2j.net

YouTuberがネタにするってことは再生が伸びるだろうって読み
つまりカタナが気になってるユーザーも多かったから人が集まった
期待を裏切ったから売れないだけ
カワサキがGPZ900って言ってメーターにワイヤー被せてタンク12Lで出せば同じことが起きるはず

413 ：774RR：2021/07/15(木) 12:50:09.16 ID:4mUiWDHH.net

>>411
動画撮っていた奴なんて、試乗した奴の極一部だ
まるで試乗ですした奴らがみんな動画撮っていたようね
言い方すんな
ほんと小学生が言う「みんな」だな、お前（´・ω・｀）

414 ：774RR：2021/07/15(木) 12:57:04.00 ID:T1EBQvJR.net

モーターサイクルショーでも大人気だった。
売れないのは値段の付け方間違えたんだろうね。

415 ：774RR：2021/07/15(木) 13:26:30.23 ID:s9LbFHTi.net

売れてないのに大人気

416 ：774RR：2021/07/15(木) 13:33:38.23 ID:MYlNPphg.net

12LのタンクでETCのオプションも無いから、125のバイクより少し高い程度の値段にすべきだった、55万くらいなら売れたかも。

417 ：774RR：2021/07/15(木) 15:15:23.14 ID:KTRl7N9i.net

>>416
慈善事業はどこもやらないw

418 ：774RR：2021/07/15(木) 15:28:11.68 ID:S1Y8Zec2.net

>>414
跨るとシート下にタンクがあるせいで足つきいまいちだし
ダミータンク周りの見た目がなかなか強烈だしで尻込みした人も多そう

419 ：774RR：2021/07/15(木) 15:39:10.20 ID:QFglyJLu.net

>>410
いやまぁ、中のぞいてごらんて

420 ：774RR：2021/07/15(木) 17:51:48.08 ID:ALK1H98L.net

ノッチの配信もカタナの回だけ妙に伸びてるのワロタ

421 ：774RR：2021/07/15(木) 21:42:00.64 ID:J2qEBDk+.net

話題性と興味は有ったけど実車が駄目なのはね

422 ：774RR：2021/07/15(木) 22:13:51.69 ID:bo1jTLyY.net

誰かが書いてたけど、23日に発表あるのかな？
たのしみだね〜

423 ：774RR：2021/07/15(木) 22:29:58.20 ID:7le5LdPc.net

>>420
ノッチ、いきなりエンストしててわろた

424 ：774RR：2021/07/16(金) 10:56:41.78 ID:DQhXlaPg.net

>>413
店の人の言い分について俺に文句言われても知らんがな

425 ：774RR：2021/07/16(金) 11:16:29.57 ID:iSZZRkgm.net

>>423
何も予備知識無しで乗ると
エンストし易いエンジンなのは
無印・Fも共通

426 ：774RR：2021/07/16(金) 11:55:28.11 ID:RpFGRwVh.net

アイドル回転以下に下がらない様なRPMアシストシステムだったら良いんだけどね。

427 ：774RR：2021/07/16(金) 12:09:03.73 ID:AEf3Q0Ft.net

何だSV650ABSに付いているような
ローRPMアシストないのか
下手くそには厳しい

428 ：774RR：2021/07/16(金) 12:20:10.47 ID:ARweua2p.net

まずローRPMはGSX-S1000が初搭載（なぜか非公表）
そしてエンストのしやすさは別要因

429 ：774RR：2021/07/16(金) 16:42:14.06 ID:iSZZRkgm.net

>>428
ローRPMアシストが切れる
回転数のところが丁度トルクの谷とか？
罠みたいだなw

430 ：774RR：2021/07/16(金) 17:08:27.22 ID:SCeCOQc9.net

アシスト自体に軽く癖があるよね

431 ：774RR：2021/07/16(金) 18:18:03.31 ID:LUFwNBoe.net

>>419
おっさんの多いスレはあんなもんだよ
スズキ変態スレとか総合スレなんかも似たようなもんだし

432 ：774RR：2021/07/16(金) 20:48:06.39 ID:rRRi8VRM.net

純正のオイルはエクスターのR90000で良いんだよね？
夏場は添加剤みたいなの入れた方が良いのかな？

433 ：774RR：2021/07/16(金) 21:04:42.12 ID:iSZZRkgm.net

>>432
モチュール 300Vも良いよ

434 ：774RR：2021/07/16(金) 21:35:55.97 ID:WTbeqXlB.net

エンジンオイルを交換すると、100キロくらいギアチェンジが固いんだけど、そんなもん？

435 ：774RR：2021/07/16(金) 21:41:41.94 ID:ARweua2p.net

SＢS八王子西　@SS77068333
新型GSX-S1000仕入れます。
来週価格が分かる。
多分３ヶ月は卵かけご飯のみです
https://twitter.com/SS77068333/status/1415866761849671685
(deleted an unsolicited ad)

436 ：774RR：2021/07/16(金) 21:45:50.93 ID:VYwdUT+v.net

おお、いよいよ来週か
お通夜にならなければいいが

437 ：774RR：2021/07/16(金) 22:01:18.11 ID:gF03RFFL.net

この書き方だと結構高そうだね。
仕方ないかもしれないが。

438 ：774RR：2021/07/16(金) 22:37:39.91 ID:UfLR2/uh.net

高くないと予想するのが難しい位高いって言われてるから仕方ない
欲しい人は早めに予約しとけよ！

439 ：774RR：2021/07/16(金) 23:21:54.59 ID:LUFwNBoe.net

現行の価格に+20万くらいに収まればいいなぁ

440 ：774RR：2021/07/17(土) 00:26:00.31 ID:wdqjzdpe.net

>>434
ワールドのオイルリザーブはR7000で、いつもオイル交換後はシフトチェンジが固かった
で、リザーブ切れてからは自分で交換してR9000にしたんだけど、シフトの入りがめちゃくちゃ良くなった。
なのでそれ以来ずっとR9000使ってる

441 ：774RR：2021/07/17(土) 00:27:03.61 ID:IEETsoSF.net

スレ民は、CB1300に興味すら無い？

442 ：774RR：2021/07/17(土) 01:36:21.85 ID:SNxE52I0.net

CB400SFなら興味があります

443 ：774RR：2021/07/17(土) 03:32:02.18 ID:PAYQ0WrH.net

>>434
純正入れてるときはすぐ馴染んだがMOTUL入れたら暫らく渋くなった。ただその後は良好

444 ：774RR：2021/07/17(土) 03:39:17.84 ID:UkV25U+X.net

>>437
定価で130万円台で落ち着くって書かれているじゃん

445 ：774RR：2021/07/17(土) 05:18:23.15 ID:5KLaYihb.net

税込み140万オーバー
乗り出し150万だな
やっぱたけぇわ

446 ：774RR：2021/07/17(土) 06:04:34.75 ID:AujI1Q64.net

税抜き本体価格なんてどーでもいい
乗り出し価格が大事

447 ：774RR：2021/07/17(土) 06:19:39.80 ID:ArRPkQOe.net

>>440　>>443
サンクス、オイルの銘柄かぁ

今はレッドバロンのオイルリザーブを使ってます。

448 ：774RR：2021/07/17(土) 07:26:54.50 ID:RfEsNYh9.net

CB1300SFと同じ金額で、
GSX-S1000ならオプションも付けられる。

世界が違うせいか、
両者で迷うライダーは少ない、、、

449 ：774RR：2021/07/17(土) 08:05:00.60 ID:U/cX11I4.net

Katana とs100fエンジン性能やコーナリングどんなに違うのか乗り比べた方いますか
動画上げてる方もいるけど、カタログ値同じでこの価格差はデザインだけでない
違いがありそうな気がするんだよな

450 ：774RR：2021/07/17(土) 08:13:05.35 ID:tJlG07E7.net

タンクやらテール周りやスイングアームも手が入ってるししゃーない

451 ：774RR：2021/07/17(土) 09:27:34.06 ID:robTO6IY.net

ずっとREDFOXだったけど値上がりしたんで次からはR9000

452 ：774RR：2021/07/17(土) 13:17:24.11 ID:ipMohE0e.net

>>449
KATANAはタンクが前後が潰れて、さらに人がタンクにまたがる。
つまり人の重心が前にずれて、さらに上へずれる。
ライダーシート下にあったバッテリーがリアシート下に。
テールのナンバー等がスイングアームに移動（ナンバー等が約2kgだったか）。
これらをS1000と比較した場合、重心が分散されたKATANAはワケわからん。
デザインだけで無い違いに満ちあふれているのは確か。

453 ：774RR：2021/07/17(土) 15:42:17.22 ID:+stsX1bD.net

>>452
その変更の全てが走りに悪影響
全く非合理的で、まさに絵に描いたような酷い改悪

あの超ウルトラカッコいいデザインを実現させるために！！

454 ：774RR：2021/07/17(土) 15:42:31.81 ID:F97fR6Lb.net

乗り出しで税込み121万内なら存続、それ以上なら憤死とみた

455 ：774RR：2021/07/17(土) 15:45:27.66 ID:oYC+ROlb.net

新型の形状見て興味失せてたけどそんなことになってたんか

456 ：774RR：2021/07/17(土) 15:46:08.50 ID:oYC+ROlb.net

ほんとに誰得なんだな

457 ：774RR：2021/07/17(土) 16:11:37.29 ID:WM9FvXJ2.net

>>454
新型の話しなら
それは無いだろう
少なくとも電子制御関係にコストは
増大している訳だから
税込み135万は堅いと思うよ
売れなきゃ、それまでだな

458 ：774RR：2021/07/17(土) 16:19:22.91 ID:FR9Slp91.net

国内市場は冷え込んでるから
メーカーもとりあえず売れたらイイくらいに
思ってそう
250以下ならアジアでも需要がありそうだから
頑張るんだろうけど