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【HONDA】モンキー125(JB02) 55匹目
- 1 :774RR:2021/07/19(月) 18:13:07.83 ID:YnFSRmC5.net
- http://www.honda.co.jp/Monkey125/
※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 54匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624743442/
- 162 :774RR:2021/07/25(日) 12:30:39.54 ID:2dwG2H0Z.net
- モンキーと言うか、
軽くて小さめのバイクはほんといいよ〜。
ノーマルでは色々と深刻な欠点も見られたけど、
運良く改善できたから、今では
軽くて小さい恩恵が際立ってます。
- 163 :774RR:2021/07/25(日) 12:34:22.66 ID:2dwG2H0Z.net
- 大きなバイクは嫌だった一方で、
小さいバイクで大丈夫だろうか?との不安もあったけど、
そこの判断は大正解でした。
1年以上乗って来て、
もっと大きなバイクが欲しいな…という気持ちは
1ミリも湧いて来ません。
やっぱ、小さいバイクは最高だな〜と度々感じてます。
- 164 :774RR:2021/07/25(日) 12:37:26.40 ID:2dwG2H0Z.net
- 長らくバイクから離れていましたが、
次に買うならオフロードがいいな…との思いはありました。
舗装された道路しか走られないバイクよりも
林道など未舗装路も走られた方が活用の幅が広がって
楽しいかな?と思ったからです。
なので、モンキーの購入検討している時にも
カワサキやヤマハのオフ車も一応購入対象でした。
- 165 :774RR:2021/07/25(日) 12:42:46.47 ID:2dwG2H0Z.net
- そんな状態で、モンキーを選んだわけですが、
モンキーのブロックタイヤが
オフロード的な可能性も感じさせた面もあります。
本格的なブロックタイヤではなく、プチブロックタイヤなので、
舗装も未舗装も両方それなりにこなせるか?との期待がありました。
- 166 :774RR:2021/07/25(日) 12:45:31.15 ID:2dwG2H0Z.net
- 別に、本格的なオフロード走行をしたい訳ではないし、
完全なブロックタイヤだとロード走行で支障が出るので
モンキーぐらいのブロックレベルが丁度良いのです。
まあ、現代的に表現するとモタード的な感じですね。
- 167 :774RR:2021/07/25(日) 12:46:15.61 ID:2dwG2H0Z.net
- こんな感じのバイクは好きです。
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10011538/big_1779388_201909151230280000001.JPG
- 168 :774RR:2021/07/25(日) 12:50:32.98 ID:2dwG2H0Z.net
- 実際、モンキーに乗ってみて、
未舗装路を走ることは少なくないです。
小さくて軽いので、転倒リスクが低く、万が一でも、
先のわからないような道でも
簡単にUターンできるという安心感から
入っていけるところは本当便利です。
中型や大型では無理ゲーだし、
オフロード車にしても車体が大きいので、
モンキーほど気楽には入っていけないでしょう。
そういうところは小さくて軽いモンキーの圧勝です。
- 169 :774RR:2021/07/25(日) 12:52:19.96 ID:2dwG2H0Z.net
- オフ車のように、
こういう所も走られる万能性がモンキーの魅力です。
https://imgur.com/DPam80l.jpg
https://imgur.com/4MoZLkc.jpg
https://imgur.com/ZnuwXAU.jpg
- 170 :774RR:2021/07/25(日) 12:54:53.04 ID:2dwG2H0Z.net
- いくらオフ車が本格的と言っても
モンキーほど軽くはないし、車体はフルサイズなので
モンキほどの取り回しの良さはないのですしね。
話は変わりますが、これカッケー!ね
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/8/a873a_1515_ff509977ea4e5d7732cdb6ca7aaed9a0.jpg
- 171 :774RR:2021/07/25(日) 12:56:54.90 ID:2dwG2H0Z.net
- とにかく、モンキーはオフ車じゃないものの、
ちょっとした悪路ならば走られるので
そういう万能性は気に入ってます。
なのでロードバイク欲しい…とか、
中型〜大型バイク欲しい…とか、全く思いません。
ただ、もう少しだけ大きくてパワーがあるといいな…と思います。
- 172 :774RR:2021/07/25(日) 13:23:00.14 ID:pXzeYsER.net
- >>161
もどかしいな
- 173 :774RR:2021/07/25(日) 13:55:55.50 ID:QCl45M9O.net
- >>161
年内くらいには来て欲しいな
- 174 :774RR:2021/07/25(日) 16:36:22.14 ID:2dwG2H0Z.net
- 今日も山々を走って来ました。
もう山しか走る気になりませんわ。
燃費の方は72.80km/Lでした。
- 175 :774RR:2021/07/25(日) 16:39:31.03 ID:2dwG2H0Z.net
- 【改良の効果は間違いないようです】
タイヤ交換前=(6月の平均燃費69km/L)
↓
タイヤ交換後1=64.61km/L
タイヤ交換後2=62.90km/L
↓
思った以上の燃費悪化に焦り、改良を施す。
↓
改良後1=70.31km/L(前回)
改良後2=72.80km/L(今回)
- 176 :774RR:2021/07/25(日) 16:44:11.09 ID:2dwG2H0Z.net
- タイヤ交換前の6月の平均燃費69km/Lは、
タイヤが磨り減っている分、
燃費結果もハッピーメーターになっています。
逆にいうと、タイヤ交換した後で同じ燃費だったとしても、
それは実質的には「燃費がよくなっている」ことになるのです。
- 177 :774RR:2021/07/25(日) 16:54:43.87 ID:RNoK0BLH.net
- 嫁とちょいツーリング
暑いけどそのぶんソフトクリームが美味いわ
https://i.imgur.com/8PKYqdr.jpg
https://i.imgur.com/yvN1CWu.jpg
- 178 :774RR:2021/07/25(日) 16:54:53.08 ID:2dwG2H0Z.net
- 山は山でも、道幅が広くて、傾斜も穏やかで、
スピードを出して走られるような
ワインディングロードではなく、
木々が覆い茂っているような山道だと
日陰になっているので涼しいのです。
https://i.imgur.com/e0UCJ1B.jpg
- 179 :774RR:2021/07/25(日) 16:58:33.10 ID:2dwG2H0Z.net
- >>178
>木々が覆い茂っているような山道だと
>日陰になっているので涼しいのです。
一方、一般道だと、モロに陽をが当たるだけでなく、
アスファルトからの照り返しに加え、
車も多いので、そのエンジン熱もあるのでクソ暑いです。
まさに天地の差ですよ。
- 180 :774RR:2021/07/25(日) 17:02:31.04 ID:2dwG2H0Z.net
- 山の中だと15〜20km/h出すだけで涼しいですが、
一般道だと50〜60km/h出しても暑い。
エアコンの風と温風ぐらいの違いがある。
- 181 :774RR:2021/07/25(日) 17:04:33.68 ID:2dwG2H0Z.net
- なので、もうこの季節だと、
山方面しか行く気になりませんよ。
海とかはイメージ的には涼しそうでも
もうこの季節じゃ実際は涼しくない。
- 182 :774RR:2021/07/25(日) 17:10:02.89 ID:2dwG2H0Z.net
- 昨日も今日も、
積極的に山道ばかり選んで走って来たので
夏ながらにも快適でした。
しかし、この快適性は、山のおかげだけではなく、
スーパーモンキーが山道を快適に走られるだけの
パワーを持っていることも大きな要素です。
ノーマルで山道なんてエンジン唸り続けて
快適じゃないですしね。
- 183 :774RR:2021/07/25(日) 17:13:20.13 ID:2dwG2H0Z.net
- 燃費結果にも現れている通り、
そこそこパワーのスーパーモンキーにとって山道は
大したエンジン負担もなく登れてしまうので不快感がないです。
もしエンジン負担が高ければ、
あからさまに燃費も落ちてしまいますが、
燃費結果の良さをみての通り、山を登っても負担が低いのです。
- 184 :774RR:2021/07/25(日) 17:14:53.40 ID:2dwG2H0Z.net
- なので、快適にバイクに乗るには、
ある程度のパワーは必要ですよ。
パワーはないと、平地を走るだけでも
エンジンが唸ってしまって振動も強くなるし、
快適じゃなくなりますからね〜。
- 185 :774RR:2021/07/25(日) 17:18:21.30 ID:cWesCuBm.net
- OPMIDのマルチメーター8月中旬から9月末に遅れるって連絡きた。悲しい
- 186 :774RR:2021/07/25(日) 17:19:55.51 ID:2dwG2H0Z.net
- 画像だと伝わりにくいと思いますが、かなりの急斜面。
ちょっとパワーチェックの為に登ってみたんですが
余裕のよっちゃんでした (´ー`)
登った上から撮影
https://i.imgur.com/4sbes5g.jpg
多分、タイヤが滑ってバイクがずり下がってしまうような
傾斜まで登れると思います。
- 187 :774RR:2021/07/25(日) 17:29:33.54 ID:2dwG2H0Z.net
- 林道を走ったり、急斜面を登ったりする時には
1速を使うことが多いわけですが、
ローギアすぎてエンジンが唸ってしまうこともないし、
それでいて急傾斜も登れるし、
俺はすごく4速のギア全部が気に入ってます。
山道は3速を多用するですが、
下は30km/hから、上は70km/hぐらいまで
3速だけでカバーできてしまうので、すごく重宝してます。
普通だと、カーブの手前でシフトダウンして、
カーブを過ぎて直線部分になったらシフトアップして、
またカーブの手前でシフトダウンし…と延々繰り返しながら、
山道を走るはめになりますからね〜。
そんな面倒な操作を繰り返していたら、
山を登っていても楽しくないです。
- 188 :774RR:2021/07/25(日) 17:33:16.75 ID:2dwG2H0Z.net
- 4速中の3速なので、
6速あるバイクで3速で登るのとは訳が違うわけです。
本来はパワー的に厳しい状態なのです。
それでもグイグイ登って行きますからね〜。
- 189 :774RR:2021/07/25(日) 17:36:43.17 ID:2dwG2H0Z.net
- エンジンが唸るようなこともなく、
平地を走るのと大した違いもなく、
普通に登って行きます。
だからこそ燃費にも悪影響が起きないわけですが、
それぐらいスーパーモンキーは
低回転でもパワーがあるということです。
- 190 :774RR:2021/07/25(日) 17:37:09.16 ID:RNoK0BLH.net
- >>185
世界的な半導体不足らしいしそのへんの影響なんかな
何処で作ってるんだろうね
早く来るとええな
- 191 :774RR:2021/07/25(日) 17:39:17.00 ID:2dwG2H0Z.net
- 普通は回転を上げる(つまり爆発回数を増やす)ことで
パワーを上げるわけですが、
回転を上げればエンジンが唸るし、振動も増えるし、
いかにも「無理してる感」が出てしまい、快適ではなくなります。
そんな状態じゃ山を走っていても楽しめませんからね〜。
- 192 :774RR:2021/07/25(日) 17:41:03.65 ID:2dwG2H0Z.net
- なので、回転を上げる(つまり爆発回数を増やす)ことで
パワーを上げるような改造ではダメなんですよ。
そういうバイクだと、
回転を上げて山を登ならければならないので、
2速に落とさなければなりません。
つまり、エンジンの負担が高い状態にしなければ
山道を登れないのです。
- 193 :774RR:2021/07/25(日) 17:42:37.65 ID:2dwG2H0Z.net
- しかし、スーパーモンキーのように
回転に頼らない方法でパワーアップしてあれば
低い回転でも十分なパワーが得られるのです。
なのでパワーが必要となるような山道でも
回転低めの3速で登れてしまうのです。
その方がずっと快適です。
- 194 :774RR:2021/07/25(日) 17:44:21.25 ID:2dwG2H0Z.net
- 回転を上げずに登れるということは、
振動も少ないので運転者も楽だし、
バイク自身の負担も低いので燃費も大して悪化しません。
いいことずくめなのです。
なので、パワーアップを考えている人は、
そういう方向でやった方がいいですよ〜。
回転に頼ったパワーアップはド素人です。
- 195 :774RR:2021/07/25(日) 17:47:50.17 ID:2dwG2H0Z.net
- 本当にパワーのあるバイクというのは、
回転を上げなくても力があるものです。
なので、ズズキのGSX-R125のように
いくらスペック的に15馬力あっても、
回転を上げて稼いでいるような似非パワーじゃ
仕方ないな〜と言うことに気づきました。
- 196 :774RR:2021/07/25(日) 17:49:28.07 ID:2dwG2H0Z.net
- モンキーを買う前は、
125ccなのに15馬力というスペックにつられて
検討対象に入っていたのですが、
今では論外の存在ですね。
- 197 :774RR:2021/07/25(日) 17:51:31.52 ID:TiD/ev1b.net
- リヤサス替えたいんだが、オマエらのオススメ教えて〜
- 198 :774RR:2021/07/25(日) 17:52:59.47 ID:2dwG2H0Z.net
- >>197
本スレで訊いた方がいいと思いますよ。
【HONDA】モンキー125(JB02) 54匹目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624722063/
【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ 2匹目【ワッチョイIP】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619794876/
- 199 :774RR:2021/07/25(日) 17:54:51.72 ID:2dwG2H0Z.net
- サスで思い出しましたが、
昨日、現在のタイヤの特性に合わせて
リアサスの再調整をしたわけですが、
今日もいい感じでした。
ここは素人しかいないので、こんな話をしても
信じられないかもしれませんが、
リアサスを固くすれば、フロントサスも固くなるんですよ?
- 200 :774RR:2021/07/25(日) 17:59:28.83 ID:2dwG2H0Z.net
- スーパーモンキーはフロントサスも強化してありますが、
リアサスを調整すれば、同時にフロントサスも変わるので
いちいちFサスまで微調節する必要はないのです。
以前はタイヤのゴムが硬かったので、
サスで少しクッション性を作る感じで調節していましたが、
今回はゴムが柔らかいのでサスを少し強めました。
- 201 :774RR:2021/07/25(日) 18:00:46.29 ID:RNoK0BLH.net
- >>197
モンキーはまだ何もしてないけど
以前リトルカブに付けてたYSSは悪くなかったよ
- 202 :774RR:2021/07/25(日) 18:02:28.04 ID:2dwG2H0Z.net
- この前までは、どうにもタイヤが気に食わなくて、
換えてしまおうか?とすら思って、
目をつけていたタイヤを注文するところまで行きましたが、
売り切れてました。
そこで、大して期待もせずに、
サスの調節でなんとかしようと思ってやってみたんですが、
思いの外、いい感触になり、不満が想像に軽減しました。
- 203 :774RR:2021/07/25(日) 18:04:53.00 ID:2dwG2H0Z.net
- このぐらいなら悪くないな〜と思っていた所に、
林道を走ってみたら、ゴムの柔らかさゆえに
以前のようなゴツゴツ感がなく、
このタイヤの利点が見えて来た感じで、
印象が良くなりました。
とにかく前のタイヤと今回のタイヤとでは
ゴムの柔らかさが全然違います。
なのでタイヤ交換する時にすんなりホイールにはまりました。
- 204 :774RR:2021/07/25(日) 18:07:14.74 ID:2dwG2H0Z.net
- ここまで柔らかいと、
摩耗も早いんだろうな〜と覚悟はしているですが、
まあ、その辺も見極めた上で
次のタイヤを決めようと思っています。
- 205 :774RR:2021/07/25(日) 18:09:38.50 ID:DX6pFA7t.net
- 先日関越を爆走するモンキーに遭遇w
- 206 :774RR:2021/07/25(日) 18:39:51.65 ID:TiD/ev1b.net
- >>201
ありがとう〜
- 207 :774RR:2021/07/25(日) 19:14:03.38 ID:2dwG2H0Z.net
- よくネットで下らない質問する人がいるけど、
赤の他人がどの程度の感性を持っていて
物の良し悪しのわかる人間かどうかも知れないのに、
そんな人の答えになんの価値があると思ってんだろ…。
しかも答える人なんて、1人か2人しかいないのに、
そんな1人2人の意見を真に受けて、
製品選びするとするなら、とんだ間抜け人間である。
- 208 :774RR:2021/07/25(日) 19:15:52.45 ID:2dwG2H0Z.net
- >>205
>先日関越を爆走するモンキーに遭遇w
俺じゃないな〜俺は滑走だし。
- 209 :774RR:2021/07/25(日) 19:35:32.91 ID:uLSyWGcH.net
- 1人もまともに聞いてないこんなとこでずっと長文書いてるお前が一番間抜け人間だろ
- 210 :774RR:2021/07/25(日) 19:40:26.70 ID:vBlFTVXp.net
- つーか、タイヤもサスもノーマルじゃんww
- 211 :774RR:2021/07/25(日) 19:41:06.58 ID:2dwG2H0Z.net
- 読んでないアピールして
ここに来くるやつのバカさってなんなの?
俺のいないスレに行けばいいのに。
- 212 :774RR:2021/07/25(日) 19:41:58.40 ID:2dwG2H0Z.net
- >>210
モンキーは足回り強化すれば
下手なスポーツバイクよりコーナリング性能
高いと思いますよ。
- 213 :774RR:2021/07/25(日) 19:53:47.71 ID:2dwG2H0Z.net
- モンキーは
スポーツバイクに引けを取らないほど
コーナリングも楽しめるし、
その一方で林道なんかも楽しめる。
気軽に乗れる散歩バイクとしても向いてる。
そういう万能性が利点です。
- 214 :774RR:2021/07/25(日) 19:55:53.47 ID:2dwG2H0Z.net
- しかし、その一方で、フニャサスで、タイヤも粗悪で、
非力で振動が多く低速も苦手という欠点もあるので、
万能バイクにする上で、欠点の改善は必須です。
- 215 :774RR:2021/07/25(日) 19:57:50.84 ID:2dwG2H0Z.net
- ハッキリ言って
ノーマルの完成度は低いです。
が、しかし…、
このバイクはしっかり手を加えれば化けるのです!
- 216 :774RR:2021/07/25(日) 20:01:34.95 ID:2dwG2H0Z.net
- これもその一例だけど、手を加えると
面白いように変化する。
>タイヤ交換後1=64.61km/L
>タイヤ交換後2=62.90km/L
>↓
>思った以上の燃費悪化に焦り、改良を施す。
>↓
>改良後1=70.31km/L(前回)
>改良後2=72.80km/L(今回)
- 217 :774RR:2021/07/25(日) 20:04:06.52 ID:2dwG2H0Z.net
- 燃費もそうだけど、
色々な部分が絶妙なバランスの元で成り立っているので
そのバランスが崩れると悪化するし、
バランスを煮詰めれば好転する。
パワーも、振動も、燃費も、足回りも、
色々な部分がそんな感じで
手を加えるほど良くなって行きます。
- 218 :774RR:2021/07/25(日) 20:05:16.56 ID:2dwG2H0Z.net
- と、言っても、基本原理も無視して
闇雲にいじってもダメです。
俺が以前から口にしているように
バランスを取ることが大事です。
- 219 :774RR:2021/07/25(日) 20:07:11.81 ID:2dwG2H0Z.net
- 例えば、あれだけ良かった燃費が
タイヤ変えるだけで
大幅悪化したりもするわけですよ。
つまり、タイヤ変えただでも
バランスはいとも容易く崩れるわけです。
で、新たな状態でまたバランスを取って
燃費も好転したという状態です。
- 220 :774RR:2021/07/25(日) 20:09:30.45 ID:2dwG2H0Z.net
- 前の燃費は
前のタイヤでバランスを取って
最前の結果が出るようにしてあったわけです。
なのでタイヤが変わっただけでも
バランスが変わって燃費も悪化する。
そういう絶妙なバランスで成り立っているので
大雑把な改造している分ではダメです。
かなりシビアな調節が必要ですよ。
- 221 :774RR:2021/07/25(日) 20:11:06.07 ID:2dwG2H0Z.net
- >>220
>かなりシビアな調節が必要ですよ。
なので、俺は何度も何度も色々な状況で試走して、
よくなってる部分と悪くなっている部分を
しっかり把握して、また少し弄って試走して様子を見る…ということを
繰り返して煮詰めて来たわけです。
なので、ちょっとした変化を感じ取る能力は研ぎ澄まされていますよ。
- 222 :774RR:2021/07/25(日) 20:12:25.19 ID:2dwG2H0Z.net
- 市販のパーツを入れて「はい終わり…」なんて
雑なことをやっていても、パワーも燃費も
引き出せませんよ。
オイル1つとっても、かなりシビアに
相性というものがあります。
- 223 :774RR:2021/07/25(日) 20:44:54.29 ID:HXezz6lm.net
- >>207
お前がロクに調べもせず
他人の意見を鵜呑みにして
赤パッドを購入したんだろw
- 224 :774RR:2021/07/25(日) 20:46:06.73 ID:HXezz6lm.net
- そんな1人2人の意見を真に受けて、
製品選びするとする、とんだ間抜け人間である。
- 225 :774RR:2021/07/25(日) 20:52:23.06 ID:2dwG2H0Z.net
- >>223
少なくともアマゾンなどのレビューは何十人もの声なので、
こんな所で訊くよりかはましですよ。
- 226 :774RR:2021/07/25(日) 20:53:15.11 ID:2dwG2H0Z.net
- と言っても、
その何十人もの評価ですら
当てにならないのが現実です。
なので、なおの事、
こんな所で1人や2人の声を聞いたって
仕方ないですよ。
- 227 :774RR:2021/07/25(日) 21:24:52.40 ID:TiD/ev1b.net
- ↑この人こんな所でボヤいて何がしたいんだろうね
変な人
- 228 :774RR:2021/07/25(日) 21:25:54.38 ID:LLJcnMt2.net
- この連投の人は発達障害か何かですか?
- 229 :774RR:2021/07/25(日) 22:06:55.17 ID:HXezz6lm.net
- 「原付デビューの子供部屋おじさんですが何か?」でしょうね
- 230 :774RR:2021/07/25(日) 22:09:25.77 ID:HXezz6lm.net
- ググッてイキり倒す
とんだ間抜け人間である。
- 231 :774RR:2021/07/25(日) 22:13:48.17 ID:2dwG2H0Z.net
- >>230
>ググッてイキり倒す
まるでお前ら(笑)
- 232 :774RR:2021/07/25(日) 22:20:03.22 ID:LLJcnMt2.net
- >>231
頑張って生きてくださいね
- 233 :774RR:2021/07/25(日) 22:29:27.71 ID:2dwG2H0Z.net
- 俺は山を走る機会が多いから
自ずと登坂性能やコーナーリング性能ってのも
重要になって来るけど、
お前らは一般道走ってるだけだから
色々な部分が全く見えてないんだよな。
- 234 :774RR:2021/07/25(日) 22:32:36.34 ID:2dwG2H0Z.net
- ないパワーを振り絞って
エンジンぶん回して山を登っても楽しくないしな〜。
あと、個人的には、
あまりギアを切り替える頻度が多いのも俺は面倒。
だから現行の4速は嫌いじゃない。
山を登らないやつには、
ギアチェンジの厄介さがわからないと思う。
- 235 :774RR:2021/07/25(日) 22:35:38.15 ID:HXezz6lm.net
- >>233 って
40kmって路面に書いてある公道で
スピード違反動画うpして
イキり倒すとんだ間抜け人間である。
- 236 :774RR:2021/07/25(日) 22:35:59.55 ID:2dwG2H0Z.net
- >>234
>山を登らないやつには、
>ギアチェンジの厄介さがわからないと思う。
今ほどパワーが無かった頃は
実際、そうだったしな。
カーブの手前で減速がてらにシフトダウンして
カーブ曲がってから速度上げる時にシフトアップして、
するとまたすぐにカーブでシフトダウンして…と、
下げたり上げたりめんど臭い。
でも、パワーがないと、そうしないと登って行かないんだよ。
当時はそうだった。
- 237 :774RR:2021/07/25(日) 22:36:09.63 ID:HXezz6lm.net
- はよ捕まれ
- 238 :774RR:2021/07/25(日) 22:36:41.62 ID:2dwG2H0Z.net
- >>235
まさか、おまえ
速度制限厳守で走ってる迷惑者なのか?
- 239 :774RR:2021/07/25(日) 22:37:32.40 ID:2dwG2H0Z.net
- >>237
劣等感がにじみ出てるレスだな(笑)
なんだかんだ言っても羨ましいんだろ?
- 240 :774RR:2021/07/25(日) 22:41:53.89 ID:2dwG2H0Z.net
- >>236
>今ほどパワーが無かった頃は実際、そうだったしな。
それはパワーがあると、
2速と3速を切り替えながら登る必要がなくなる。
3速のままで行けるからホント楽。
コーナーリングに集中できるし、
山道ってのは無数にコーナーがあるので、
その都度上げたり下げたりしてたら
ほんとめんど臭いんだよ。
- 241 :774RR:2021/07/25(日) 22:44:03.57 ID:2dwG2H0Z.net
- スクーターのように
何もシフト操作がないのも嫌だけど、
曲がるたびにガチャガチャ…ガチャガチャと
何度もギアチェンジするのも厄介。
どっちにしても極端なのはごめんだ。
だから4速ってギアチェンジが減るから、
意外と気に入ってる w
- 242 :774RR:2021/07/25(日) 22:51:50.13 ID:2dwG2H0Z.net
- 山道登るには、基本3速に入れときゃOKみたいな感じですが、
細かいカーブが多い山道だとスピードが出せないので
そういう所では2速のままで登った方が楽な時もありますが、
まぁレアケースですね。
2速+山道でも60km/hぐらいは余裕なので
直線部分でもわざわざシフトアップせずに、
そのまま2速で押し通した方が楽だったりします。
- 243 :774RR:2021/07/25(日) 22:53:53.03 ID:2dwG2H0Z.net
- 殆どの山道は、直線部分なんてあまりないので、
カーブ曲がって、少し走るとまたカーブ…と言う感じなので
いちいち直線部分でシフトアップしても
また直ぐにシフトダウンしなきゃならないので
いちいち切り替えてたらめんど臭いわけですよ。
- 244 :774RR:2021/07/25(日) 22:55:05.98 ID:PCRvwnHy.net
- 海外に原付はない!
からの〜
グッグってウィキペディアのベスパの記事ここでドヤ顔で貼ったのマジで笑ったわ
- 245 :774RR:2021/07/25(日) 22:56:01.64 ID:2dwG2H0Z.net
- なので、現行の4速だと、
2速にしろ、3速にしろ、速度レンジが広いので、
シフトチェンジしなくても、
同じギアのままでも登れてしまうんです。
そういう所に実際恩恵を感じているので、
お前らほど5速に対するあこがれは無いんですよ。
4速は4速で便利なのでね。
- 246 :774RR:2021/07/25(日) 22:56:48.44 ID:2dwG2H0Z.net
- >>244
お前ら毎日過去ログまでチェックしてるんだろうな〜(笑)
- 247 :774RR:2021/07/25(日) 23:02:36.82 ID:2dwG2H0Z.net
- カーブの度に、シフトダウンとシフトアップを
繰り返していたら「山道走るのめんど臭い!」になってしまいます。
逆に言うと、俺が山道を楽しめているのは、
そんな煩わしさが無いからです。
そんな恩恵をもたらしてくれているのは
モンキーが4速であるおかげなんです。
- 248 :774RR:2021/07/25(日) 23:03:32.60 ID:HXezz6lm.net
- 発達障害披露の場で嬉しそうw
- 249 :774RR:2021/07/25(日) 23:04:43.29 ID:2dwG2H0Z.net
- なので、俺は、このスレの誰よりも、
4速を気に入ってますよ w
その4速の中でも、特に3速が大好きです!
これほど万能性の高い、使い勝手のいいギアはないです。
- 250 :774RR:2021/07/25(日) 23:05:32.58 ID:HXezz6lm.net
- 毎度お馴染みのオナニー日記
- 251 :774RR:2021/07/25(日) 23:06:22.31 ID:2dwG2H0Z.net
- と言うか、1速も2速も3速も4速も
全部、気に入ってます (´ー`)
どのギアも今の状態から、
ロー寄りにもハイ寄りにも変えたく無い!
だから、そのギアバランスが狂ってしまう5速には
惹かれないです。
- 252 :774RR:2021/07/25(日) 23:09:35.70 ID:2dwG2H0Z.net
- と言っても、ギアというのは
パワーとの兼ね合いで相性が変わるので
あくまでスーパーモンキーでの話です。
スーパーモンキーのパワーと
ギアの相性がベストマッチしているので
使い勝手が非常に良いのです。
このベストマッチを壊したく無いので
今より1段上にギアが増えるのはいいけど、
ギア比が変わるのは嫌なのです。
- 253 :774RR:2021/07/25(日) 23:10:25.94 ID:SflKRmWR.net
- >>244
グッグってw
- 254 :774RR:2021/07/25(日) 23:16:19.42 ID:cncaqpWt.net
- これだけ惨敗続きなのに毎日書き込める精神力
ほんと、日本人離れしてるね・・・あっ🤭
- 255 :774RR:2021/07/25(日) 23:16:52.59 ID:2dwG2H0Z.net
- 3速は、下は30km/hから、上は100km/hまで出るわけで、
超ワイドレンジが故に万能性が高いのです。
これが特に山道を登ると生きて来るですよ。
まあ、お前らにように一般道の直線道路を
チンタラ走ってるだけの人には、その恩恵は
わからないとは思いますが…。
- 256 :774RR:2021/07/25(日) 23:22:02.56 ID:2dwG2H0Z.net
- 2速にしても、下は20km/hから、
上は77km/h(リミッター)まで出るので
結構なワイドレンジです。
なので、傾斜がきつめの山道や
細かなカーブが多くてあまり速度を出せない所では
2速のままで走れてしまいます。
そういう山道ではせいぜい65km/hまでしか出せないので
2速だけで対応できてしまうのです。
- 257 :774RR:2021/07/25(日) 23:25:34.86 ID:2dwG2H0Z.net
- 速度のレンジが狭いと、
2速のままでは対応しきれないので、
2速と3速を行った来たりさせながら
走るハメになってしまいますが、
そういう事が無いのは利点ですよ。
- 258 :774RR:2021/07/25(日) 23:31:31.32 ID:2dwG2H0Z.net
- 3速で山道を登るスーパーモンキー
https://i.imgur.com/BAReZB1.mp4
速い所で75km/h出ていますが、
その速度でも4速に上げる必要がないわけです。
同じギアだけで登れてしまう利点は大きいです。
- 259 :774RR:2021/07/25(日) 23:34:29.31 ID:2dwG2H0Z.net
- ↑
どうもこっちの動画は2速3速で登ってる感じかな。
- 260 :774RR:2021/07/25(日) 23:55:00.20 ID:Y/dw9NK8.net
- スパモン2連休しかなかったってマジ?
ど底辺やん
- 261 :774RR:2021/07/26(月) 00:00:11.61 ID:n15baUNa.net
- グッグだからさ
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