【HONDA】モンキー125(JB02) 55匹目

1 ：774RR：2021/07/19(月) 18:13:07.83 ID:YnFSRmC5.net

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 54匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624743442/

414 ：774RR：2021/07/31(土) 12:01:06.40 ID:RiYhQZcy.net

>>404
>>タイヤ交換後1＝64.61km/L
>>タイヤ交換後2＝62.90km/L

タイヤ交換前の平均が69km/Lだったので、
目に見えて悪化したことが分かります。

415 ：774RR：2021/07/31(土) 12:03:18.31 ID:RiYhQZcy.net

で、普通ならば、
タイヤ交換したんだから仕方ない…で
済ませてしまうことでしょう。

そこが、俺の場合は違うんです。
それなりに「引き出し」を持っているので、
ならばこうすれば良くなるかな？とやってみたら
見事改善！と言うわけです。

>改良後1＝70.31km/L（前回）
>改良後2＝72.80km/L（今回）

416 ：774RR：2021/07/31(土) 12:06:07.20 ID:RiYhQZcy.net

じゃあタイヤ交換以前の「平均が69km/L」の時に
同じ改良を施せば73とか74km/Lになるのか？と言うとなりません。

タイヤが重くなったことで、物理バランスが崩れたので、
その崩れたバランスを整えることで
燃費を復活させているからです。

417 ：774RR：2021/07/31(土) 12:06:53.32 ID:RiYhQZcy.net

とにかく「バランスを取る」と言うことが
非常に重要なことなんですよ。

まあ、そういう事を分かってる人は
バイク業界に1割もいないでしょう。

418 ：774RR：2021/07/31(土) 12:29:05.91 ID:RiYhQZcy.net

ノーマルの振動が強烈なのも、バランスが悪いせいなんですよ？

125ccだから…とか、単気筒だから…とか、
ロングストロークだから…と言った仕様から来る振動ではなく、
ノーマルはバランスが取れていないので
余計に発生しているのです。

419 ：774RR：2021/07/31(土) 12:55:21.43 ID:EwQ6gnJm.net

>>403
では何が燃費悪化になるのか具体的に書いてごらん
同じ加速同じ最高速、つまり同じ走りかたなら燃料消費は変わらない
排気量アップだけはアイドリングから燃料消費が上がるから理論的には燃費悪化する
実際にはパワーアップした分ギヤ比を上げられるから燃費は良くなる

パワーアップするからには全開で走る人だから燃費は悪化するが
普通に走る分には燃費悪化の要因は少ない

420 ：774RR：2021/07/31(土) 13:06:01.13 ID:RiYhQZcy.net

>>419
>では何が燃費悪化になるのか具体的に書いてごらん

なんで敵対勢力のお前らに
俺がお宝情報提供しにゃならんのさ。
自分で探求しろ！

421 ：774RR：2021/07/31(土) 13:09:10.42 ID:RiYhQZcy.net

最近はちょくちょく夜に走っているんだけど、
夜だと感覚が違ってしまって、
弄っても違いがよく分からないんだよな〜。

夜の方がスピード感が出るから錯覚しちゃう。

422 ：774RR：2021/07/31(土) 13:15:09.46 ID:EwQ6gnJm.net

>>420
珍しく素直に負けを認めたか

423 ：774RR：2021/07/31(土) 13:43:54.87 ID:t12HXvOB.net

モンキー購入を考えてます
クラッチの重さや
2時間ほど乗ってたら握力のつかれ具合いどのような感じでしょうか?
（大型のクラッチが重くて乗り換え予定）

424 ：774RR：2021/07/31(土) 14:01:42.40 ID:RiYhQZcy.net

軽いよ。
クラッチ操作で疲れを感じることはない。
まあ4速だとクラッチを握る機会が
少ないから尚更だけどね。

そんなことよりも、
ホイールベースが短いことと、小径タイヤによる
ピッチング（路面の凹凸に対する反応）の多さや
非力からくる振動の多さなどの方が
よっぽど疲労感を生み出します。

425 ：774RR：2021/07/31(土) 14:03:58.69 ID:RiYhQZcy.net

ロングストロークエンジンというのは
ストロークでパワーを稼ぐタイプなので
高回転が苦手なわけですよ。

しかし、それが125ccとなると、
高回転が苦手でもある程度回してやらないと
パワーが出ないわけです。

と言うことは、苦手な事をさせて走る羽目になるので
当然、強烈な振動…という副作用が出てきます。

426 ：774RR：2021/07/31(土) 14:05:53.70 ID:RiYhQZcy.net

路面のピッチングもある種の振動だし、
非力な単気筒ロングストロークエンジンから来る振動など、
振動で疲れてしまう…ってのが1番大きいです。

それに加えて、俺の場合は、音でも疲れを感じます。
なので騒音マフラーに替えたいなんで思いません。

427 ：774RR：2021/07/31(土) 14:31:22.94 ID:v8uowS7g.net

>>423
クラッチ自体は重くはないかな
少し遠目なだけで慣れるとそれも違和感なくなる
レバー取り替える人も多いみたいね
交通量の多いとこで渋滞気味が続くとクラッチ操作は増えるからなんとも言えんかも
長時間乗ると自分は右手は何でもないけど、左手が少し痺れることはよくある

428 ：774RR：2021/07/31(土) 15:10:24.63 ID:RiYhQZcy.net

>>424
>ホイールベースが短いことと、小径タイヤによる
>ピッチング（路面の凹凸に対する反応）の多さ

こういう問題があるので、
尚更「サスがフニャ気味のセッティング」に
なっているんでしょうね。

429 ：774RR：2021/07/31(土) 15:12:24.96 ID:RiYhQZcy.net

一般の重量のあるバイクというのは、
200kg近い車重（または超える）で
サスペンションが圧縮されているんです。

上から車重で押さえつけられているので
路面の跳ね返りをサスがうまく吸収しやすいのです。

430 ：774RR：2021/07/31(土) 15:13:53.51 ID:RiYhQZcy.net

しかし！モンキーは軽いので
路面の凹凸で車体が浮き上がってしまうのです。
なのでサスは効率よく機能しないのです。

なので高いサスなんてつけても意味ないですよ。
物理的に無理ゲーなのです。

431 ：774RR：2021/07/31(土) 15:15:58.80 ID:RiYhQZcy.net

本来は路面からの跳ね返りと、車重による押さえつけの間で
サスは効率よく機能するわけです。

しかし、車体が軽いと、
車重による押さえつけ機能が働かないので、
サスはどうしてもうまく機能しなくなります。

品質でどうこう出来る問題ではなく、無理です。

432 ：774RR：2021/07/31(土) 15:16:38.91 ID:J9VYY6an.net

ナナハンやSRとレブルには勝てるのにXSR155はタメ張れる程度なのはなんで？
物理法則おかしくね？
おっさん
原付以外乗ったことなさそう

433 ：774RR：2021/07/31(土) 15:19:18.80 ID:RiYhQZcy.net

なので、モンキーにバカ高いようなサスをつけても意味ないですよ。

まあ、強いていうなら、バネはソフトに。
ダンパー強め…と言った感じでしょうか。

いずれにせよ、短いホイールベース＋小径タイヤ＋車体軽量という
どうにもならない物理要素が重なっているので
跳ね返りを吸収するのは無理です。

434 ：774RR：2021/07/31(土) 15:20:06.28 ID:RiYhQZcy.net

>>432

ナナハンには勝てる？
俺がいつそんなことを言いましたか？
お前らはいつも嘘ばか書き込みますね。

435 ：774RR：2021/07/31(土) 15:21:41.85 ID:RiYhQZcy.net

SRとレブルにしても、
勝てるとは言ってませんよ。
いい勝負だと言っただけです。

俺がよく走っているような山道なら勝てますよ。
相手がナナハンでもね。

436 ：774RR：2021/07/31(土) 15:47:12.08 ID:l4Ym3tVo.net

いや言うてますやん
ほんとに障害者なんか？

437 ：774RR：2021/07/31(土) 16:16:25.68 ID:CkZfXN8X.net

山道限定なら勝てる理屈はなんなんw？

438 ：774RR：2021/07/31(土) 16:21:20.12 ID:RiYhQZcy.net

>>437

山は、カーブ、カーブだから
せいぜい70km/hまでしか出せないわけですよ。
となると、その領域での勝負となり、
スーパーモンキーにとって不利な状況ではなくなります。

439 ：774RR：2021/07/31(土) 16:23:31.50 ID:RiYhQZcy.net

スピードを出しても
直ぐにカーブが現れて減速しなければなりません。
なのでスピードの出るバイクでも
それほど有利ではなくなるんです。

じゃあコーナーリング性能は？と言うと、
実はモンキーはホイールベースが短いので有利なんです。

440 ：774RR：2021/07/31(土) 16:25:35.42 ID:RiYhQZcy.net

バイクは前輪と後輪の内輪差で曲がるので
ホイールベースが短い方が曲がりやすいのです。

なのでスポーツ系はわりと
ホイールベースが切り詰めてあるのです。
逆にアメリカンは長いのでコーナーで不利です。

あとは腕の差ですが、
これは間違いなく俺の方が上でしょ w

441 ：774RR：2021/07/31(土) 16:27:59.95 ID:RiYhQZcy.net

ホイールベースが長いほど直進性がよく、
重いバイクほど直進性がよい。
裏を返すと、そういうバイクほど
曲がりにくいわけです。

なのでモンキーは山道では有利なのです。

442 ：774RR：2021/07/31(土) 16:31:51.95 ID:RiYhQZcy.net

コーナー手前で減速し、
コーナーを過ぎたら再びアクセルを開くわけですが、
その時の「スピードの立ち上がり」が大事になります。

その時に、重いバイクってのは
スピードの立ち上がりが悪いんですよ。

SRやレブルはそういう所でも不利です。
なので総合すると両者に勝ち目はなしです。

443 ：774RR：2021/07/31(土) 16:52:27.48 ID:RiYhQZcy.net

今日は「改良→試走→改良→試走」で疲れてしまいました。

実はオイル50％作戦を決行し、そのせいで
またバランスが崩れてしまって、四苦八苦している次第です。
が、やっと何とかなりました。

444 ：774RR：2021/07/31(土) 16:56:37.31 ID:RiYhQZcy.net

タイヤ替えてもバランスが狂うし、
オイル替えてもバランスが狂ってしまうので
その都度、再度バランスを取る作業が必要になってしまいます。

まあ、厄介なので、本当は、
同じものを使い続けた方が面倒がないのですが、
向上する可能性もあるので、試してみないことにはね。

445 ：774RR：2021/07/31(土) 17:03:11.91 ID:RiYhQZcy.net

オイルAの低粘度を試したり、
低粘度と高粘度をミックスしたりしてますが、
もうオイルBでいいかな〜と思い始めています。

やっぱりオイルBは無難。
特に粘度相性が抜群にいい。

その点、オイルAはどうもしっくりこない。

446 ：774RR：2021/07/31(土) 17:05:40.27 ID:RiYhQZcy.net

オイルの性能はオイルAの方がやや上なんだけど、
粘度の相性はオイルBの方がいい。

いくらオイルの性能は上でも、
バイクに対する粘度の相性が悪いと、
結局は良い結果にはならないわけですよ。

447 ：774RR：2021/07/31(土) 17:08:37.01 ID:RiYhQZcy.net

オイルの性能はいいんだけど粘度がな〜ってことで、
低粘度と高粘度をミックスして見たんだけど、
どっちつかずになってしまったかな…と言う感じがある。

ミックスすることで低粘度の恩恵と高粘度の恩恵が
両方手に入ってウマー！！とはならず、
むしろ両方のデメリットが合わさった感じ w

448 ：774RR：2021/07/31(土) 17:12:43.67 ID:RiYhQZcy.net

とは言え、
その状態で何とかバランス取ったので
今は、割といい感じになっています。

とにかく、何か替えるとバランスが狂うので
その都度、試走を何度か繰り返して
再度バランス取らなきゃいけないので厄介です。

449 ：774RR：2021/07/31(土) 17:17:01.48 ID:RiYhQZcy.net

もしこれが
パワーに余裕のあるバイクなら
何を選ぶにしてもいい加減でも支障は出ないわけですよ。
最善の選択など考える必要もないわけです。

しかし、モンキーは元の性能が低いので
1つ1つ最善を積み重ねていかないと
まともな結果は出てこないわけです。

450 ：774RR：2021/07/31(土) 17:19:01.47 ID:RiYhQZcy.net

しかも、モンキーは燃費の良さが大きな利点なので
そこを悪化させないように気遣う必要があるので
その中でパワーを引き出すのは、
天才的かつ地道な作業が必要になります。

451 ：774RR：2021/07/31(土) 17:22:22.48 ID:RiYhQZcy.net

オイルのミックスバージョンにしても、
平地では良い印象に感じたものの、
山道を登ると退化なのです。

なので、色々な状況で試走して、
不満がないようにバランスを取る必要があるのです。

452 ：774RR：2021/07/31(土) 17:25:39.53 ID:RiYhQZcy.net

大抵は、一方が向上すると、一方は悪化します。
素人でバイクのチューンUPをしている人は
それでもヨシとしちゃうですよね〜。

ど素人は、全体が見えていないので、
一部分が向上すれば、向上したと錯覚してしまう所も
あるかと思います。

453 ：774RR：2021/07/31(土) 17:27:15.65 ID:RiYhQZcy.net

そういう盲目的なチューンUPをしても
総合的に見れば「向上しているとは言い難い」ので
ちゃんと色々な状況で走って
トータルで性能をを見る必要があります。

つまり、バランスの取れたチューンアップを
することが大事なのです。

454 ：774RR：2021/07/31(土) 17:34:09.09 ID:RiYhQZcy.net

例えば、スプロケでバイクの特性を変えるのは
メジャーなチューンUP法ですが、
大抵は、加速をよくすれば巡航性能が悪化するし、
巡航性能を重視すれば加速が悪化するという
どっちつかずになるものです。

なぜなら、やっていることは、
限られたパワーをどっちに振り分けけるか？を
やっているに過ぎないからです。

455 ：774RR：2021/07/31(土) 17:36:43.82 ID:RiYhQZcy.net

パワーがないと、一方を重視して、一方を諦めるしかないのです。
逆に言うと、パワーがあるバイクというのは両立ができるわけです。

なので、パワーがない時点で快適性というのは
どうしても低くなりますよ。

456 ：774RR：2021/07/31(土) 17:38:43.77 ID:RiYhQZcy.net

スーパーモンキーは
ノーマルと比べたらパワーはありますが、
それでも所詮は125ccなので余裕はありません。

ギリギリの所で成り立っているだけです。

457 ：774RR：2021/07/31(土) 17:40:19.11 ID:RiYhQZcy.net

なので、ちょっとした事で、
今まで成り立っていたバランスが崩れ、
合格だった部分が不合格になったりします。

例えば、加速が良くなったけど、
65〜70km/h時の振動が増えたな…とか、
パワーアップしたけど燃費が落ちた…とかね。

なかなか両立はしないのです。

458 ：774RR：2021/07/31(土) 17:42:42.82 ID:RiYhQZcy.net

今回のオイル50％では、
平地ではやや向上を感じたけど、
登坂性能は悪化した…と言う感じです。

とにかく、一方がよくなると
どこか別の所で悪化することほとんどです。

しかし、出来るだけそうならないように
全体のバランスを取りながら、煮詰めていくのです。

459 ：774RR：2021/07/31(土) 17:44:42.66 ID:l4Ym3tVo.net

今日は「改良→試走→改良→試走」で疲れてしまいました。

もちろん嘘なのである


https://i.imgur.com/lkP0j7L.jpg

車種板書き込み1位の暇人なのであるwwww

460 ：774RR：2021/07/31(土) 17:45:54.32 ID:RiYhQZcy.net

かなり「絶妙なバランス加減」で成り立っているので、
オイル1つ替えるだけでも狂ってしまうのです。

なので、何も変えない方が無難ではありますが、
保守に走れば、向上機会もなくなってしまうので、
面倒くさいながらにもチャレンジしては
またバランスが崩れて、あれこれやってまたバランスを整え…を
繰り返しているのです。

461 ：774RR：2021/07/31(土) 17:47:18.75 ID:RiYhQZcy.net

>>459

作業（暑い）の合間に、時々
エアコンの効いた部屋で休憩がてら
書き込んでいたのです。

462 ：774RR：2021/07/31(土) 17:50:13.57 ID:l4Ym3tVo.net

こじらせた高齢独身

実社会ではだーれにも相手にされずネット掲示板だけが唯一無の心の拠り所

承認欲求だけが肥大化した哀れな中年初心者ライダーのスパモンおじさんをみなさん暖かく見守ってくださいね

463 ：774RR：2021/07/31(土) 17:51:48.97 ID:RiYhQZcy.net

どっちつかずになりつつも、試行錯誤を繰り返していると、
ここはこれが最善！これ以外考えられない！って所まで行く時があります。
迷いが確信に変わる時がくるんです。

今回もそこまで行きました。

464 ：774RR：2021/07/31(土) 17:53:05.98 ID:p3fDptri.net

>>461
時々（57回）
ただの2ちゃん依存症なのであるwwwwwwwwww

465 ：774RR：2021/07/31(土) 17:57:14.27 ID:RiYhQZcy.net

燃費は70.71km/Lでした。

オイル50％作戦で
どう変化するかが気になる所です。
まあ、向上する可能性は0ですけどね w

466 ：774RR：2021/07/31(土) 17:58:31.19 ID:l4Ym3tVo.net

ここでなんとか精神保ってる感じなんかな？

467 ：774RR：2021/07/31(土) 18:00:43.75 ID:RiYhQZcy.net

燃費が向上する可能性が0と言うのは
悪化する可能性が「大」なのを承知でやっているんですが、
それ故に性能部分では「向上」してくれないと
お話にならないわけです。

でも、どうも期待したほどの成果はないですね w
代わりに燃費も落ちないなら良いですが、
これで燃費だけは一人前に悪化してしまったら
今回のチャレンジは失敗ということです。

468 ：774RR：2021/07/31(土) 18:02:01.19 ID:RiYhQZcy.net

>>466

おまらがバイクに乗ることだって
意味があっての乗ってるわけじゃいでしょ？
純粋に「走るのが楽しい」ってだけですよね？

俺が書き込むのもそれと同じです。
純粋に「書き込むのが楽しい」だけです w

469 ：774RR：2021/07/31(土) 19:35:01.43 ID:+36gesEK.net

ついにデイトナ製キャリア装着
これで泊まりのツーリングにも行けるぜ
こういうアップグレードが楽しいわ

470 ：774RR：2021/07/31(土) 19:41:12.48 ID:KoXNDsfp.net

>>469
ちょっとうpして口だけのスパモンとの違い見せつけてくれよ

471 ：774RR：2021/07/31(土) 19:54:17.17 ID:RiYhQZcy.net

泊まりのツーリングに行く人が
なぜわざわざ泊まりのツーリングに
向かないようなバイクを買うのだろうか？

472 ：774RR：2021/07/31(土) 19:56:07.83 ID:RiYhQZcy.net

モンキーにタンデムステップつけて
二人乗りしようなんてアホもいたけど、
なぜ向かないバイクを買って
向かないことをしようとするのか？

473 ：774RR：2021/07/31(土) 19:57:33.34 ID:cftIx8BS.net

>>420
お宝情報では無くてどのパーツが燃費悪くなるのか書けば良いだけ

474 ：774RR：2021/07/31(土) 20:00:21.66 ID:RiYhQZcy.net

>>473

俺は俺の論理で改良して
実際に良い燃費を出しているわけですが、
お前さんは自分の説に自信を持つような
結果を出せているのかね？

475 ：774RR：2021/07/31(土) 20:04:13.23 ID:RiYhQZcy.net

タイヤ交換後の燃費＝70.31km/L、72.80km/L、70.71km/L

磨り減ったタイヤから新品のタイヤに交換しても
これだけの燃費を出しているわけです。

俺の燃費に対する考え方が間違っていれば
こんな結果は出ないでしょう。

476 ：774RR：2021/07/31(土) 20:07:02.92 ID:RiYhQZcy.net

しかも、一時は、タイヤ交換の影響をもろに食らって
燃費が悪化（64.61km/L、62.90km/L）していたのを
改良によって立て直したわけです。

俺の燃費に対する論理や知識が間違っていれば
こんな現実は起こせないわけですよ。

477 ：774RR：2021/07/31(土) 20:10:21.47 ID:RiYhQZcy.net

そもそも俺のモンキーだって
最初から燃費が良かったわけじゃないですからね〜。
はっきり言ってノーマルの頃は燃費さえも期待はずれだったのです。

なにせ、1番最初の計測は47km/Lですからね。

478 ：774RR：2021/07/31(土) 20:11:19.08 ID:RiYhQZcy.net

その月の平均ですら57.0km/Lで、
自分が最低ラインと定めていた60km/Lにすら届かなかったのです。

なのでノーマルよりも
スーパーモンキーの方が燃費が良いのです。

479 ：774RR：2021/07/31(土) 20:13:46.15 ID:RiYhQZcy.net

>>478
>その月の平均ですら57.0km/Lで、

1年後の同じ月の平均燃費は64.55km/Lです。

スーパーモンキーが
燃費性能さえもアップさせているかがわかるでしょ？

480 ：774RR：2021/07/31(土) 20:17:05.81 ID:RiYhQZcy.net

1108人の報告によるモンキー125の平均燃費：58.75km/L
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/monkey125/nenpi/

その月の平均ですら57.0km/Lで…と報告しましたが
この頃はノーマルだったわけですが、
一般の平均燃費とほぼ同じです。

なので「スパモンは田舎住みだから燃費がいい」と言うのは的外れですよ。

481 ：774RR：2021/07/31(土) 20:18:48.68 ID:RiYhQZcy.net

俺の燃費が良いのは
改良してスーパーモンキー化したからです。
ノーマルならば出ませんよ。

もしノーマルで俺並みの燃費が出ている奴がいるとしたら
それは平地を55km/hでチンタラ走ってるやつだけです。

482 ：774RR：2021/07/31(土) 20:20:52.94 ID:RiYhQZcy.net

>>481
>平地を55km/hでチンタラ走ってるやつ

つまり、エコ運転してる奴ですよ。
しかし、俺の燃費はエコ運転など全くしていない結果です。

なので、ノーマルで俺並みの燃費が出ている奴でも
俺と同じようなスピードや山道を頻繁に走れば
60km/L割ますよ。

483 ：774RR：2021/07/31(土) 20:24:53.72 ID:HcCcvCId.net

こいつで笑ったことはないけど

去年の某4miniミーティングでこいつの名前上がって盛り上がったのはいい思い出w

あれで一気に初参加者達がなごんでくれたんだよなぁ

ちょうどこいつが１００回とか連投しまくっててリアルタイムで読み上げてたやつがいて爆笑の渦が巻き起こった

484 ：774RR：2021/07/31(土) 20:27:17.35 ID:RiYhQZcy.net

俺ってそういう所で社会貢献になってんだよね〜（笑）

485 ：774RR：2021/07/31(土) 20:30:30.97 ID:l4Ym3tVo.net

ボジティブ思考で草
やっぱ高齢独身はこうあるべきだよな

486 ：774RR：2021/07/31(土) 20:32:09.95 ID:HcCcvCId.net

>>484
お前の人生で初めて人の役にたった瞬間だよな

487 ：774RR：2021/07/31(土) 20:35:49.17 ID:RiYhQZcy.net

燃費はノーマル状態が「最上級」だと
思ってる人が多いと思うけど、
俺の燃費報告で分かる通り、そうではありません。

燃費さえも向上させる余地があるのです。

488 ：774RR：2021/07/31(土) 20:36:05.47 ID:W0OnIpuL.net

今度のモンキー　5速 MT良いよね！

489 ：774RR：2021/07/31(土) 20:39:32.03 ID:RiYhQZcy.net

パワーを引き出すことも、燃費を引き出すことも、
かなり絶妙なバランスの元で得ている結果なので、
ちょっとした事で崩れます。

だからこそ、バランスを取ることが凄く重要なのです。
ギリギリの所で絞り出しているのです。

490 ：774RR：2021/07/31(土) 20:41:36.36 ID:RiYhQZcy.net

>>488
↑
販売店の人が度々こうやって販促の書き込みするんだよな〜。

491 ：774RR：2021/07/31(土) 20:43:46.72 ID:RiYhQZcy.net

今日は作業に時間を取られて
あまり試走が出来なかったけど、
本当はいつもの山でテストして見たかったんだよ。

そこは、走り慣れてる山だから、
違いが分かりやすいからね。

492 ：774RR：2021/07/31(土) 20:48:11.53 ID:RiYhQZcy.net

流石に夜には怖くて行く気にはならないしな〜（笑）

短いながらにも今日の試走ではいい手応えを感じたけど、
明日、山を走ってみてどうなるか…。

493 ：774RR：2021/07/31(土) 20:51:51.24 ID:EwQ6gnJm.net

>>429
それは慣性の法則で車体が重いほど速い動きには追従し難いだけ
よってサスペンションが動く
軽い車体ほど良いサスペンションの恩恵を受けやすい

494 ：774RR：2021/07/31(土) 21:01:20.96 ID:EwQ6gnJm.net

>>454
それを両立出来るのが多段化つまり5速化ですね

495 ：774RR：2021/07/31(土) 21:03:32.23 ID:gAXX1ksT.net

>>490
今に限ってそれは無さそうかな。
時代背景的に勝手に小排気量の売り上げが上がってて、
ましてモンキー新車なんて予約がパンパンな上に、
正式な国内販売も発表されてなくて、いつデリバリー出来るかわからなくて
頭下げまくってる状況で、これ以上客来ても困るとなってる。

496 ：774RR：2021/07/31(土) 21:11:07.51 ID:EwQ6gnJm.net

>>482
スパモンが何気なく貼った動画は全て平地を55km/hでチンタラ走ってるやつだったね

497 ：774RR：2021/07/31(土) 21:20:17.06 ID:yk3c4jQL.net

うんこ垂れ流すように糞レス量産してるから気付かない原付デビューおじさん

498 ：774RR：2021/07/31(土) 21:24:01.92 ID:RiYhQZcy.net

>>493

サスは路面と車重による板挟み状態であってこそ、
機能するんですよ？

しかしモンキーのような軽い車体だと
サスペンションが動くのと同時に
車体も動いてしまうので十分に機能しないのです。

499 ：774RR：2021/07/31(土) 21:25:33.30 ID:RiYhQZcy.net

>>494
>それを両立出来るのが多段化つまり5速化ですね

金属の重い塊を「増やす」わけです。
それがどんなデメリットを生むのかを理解していないようでは
初心者ですよ〜。

500 ：774RR：2021/07/31(土) 21:26:39.44 ID:RiYhQZcy.net

>>496
>動画は全て平地を55km/hでチンタラ走ってるやつだったね

モンキーレビュー動画って
45〜55km/hでチンタラ走ってるものばかりなんだよな〜。

501 ：774RR：2021/07/31(土) 21:33:50.19 ID:RiYhQZcy.net

>モンキーレビュー動画って
>45〜55km/hでチンタラ走ってるものばかりなんだよな〜。

逆に言うと
それがモンキーのメイン速度なんだよね。
それ以外の速度で走る場合には
彼らのレビューは当てにならないってこと。

502 ：774RR：2021/07/31(土) 22:03:46.71 ID:liTWVIjj.net

モンキーは煽られるね。
でも煽ってくる車は殆ど軽自動車のミニバンかアルファードかベルファイア。
チンピラ系車には要注意。

503 ：774RR：2021/07/31(土) 22:32:58.59 ID:lEsG0xr+.net

強めのエンジンブレーキしろよ　MTの利点を生かせ

504 ：774RR：2021/07/31(土) 23:29:56.18 ID:J71Hx5qs.net

煽ってくる奴はさっさと追い越されてやった方がいい
無理に突き放そうとしても厳しいものがある
基地外は放置に限る

505 ：774RR：2021/08/01(日) 09:15:44.42 ID:xoWk0YKL.net

>>502

ちゃんと交通の流れを妨げずに走っているならいいけど、
もし勝手に追い抜いて下さい…僕は自分のペースで走ります…的な
自己中心的な考えで走っているなら、被害者ではなく、
加害者だけどね。

506 ：774RR：2021/08/01(日) 09:18:17.47 ID:xoWk0YKL.net

とは言え、追い抜ける状態ではないのに
強引に追い抜こうとしたり、
妙に車間距離を詰めて来たりするバカもいるが、
俺は文句言ってやるよ？

俺はネットじゃおとなしいけど
リアルじゃ凶悪だからな w

507 ：774RR：2021/08/01(日) 09:20:49.55 ID:xoWk0YKL.net

青になっても
ボケーとして発進しないバカも増えたが
そういう奴にも躊躇なくクラクション鳴らすしな。

とにかく社会がクズ人間を放置するから
ああいう輩は図に乗るんだよ。

お前らはネットじゃ偉そうにしてるだから
煽られたら信号で止まった時に文句言ってやれ！

508 ：774RR：2021/08/01(日) 09:45:39.02 ID:inaW2rfg.net

なんでチンピラはこぞって同じような車に乗るのか？
黒い軽ミニバンのフルスモーク、アルフォートフルスモーク、ベルファイヤーフルスモーク。
チンピラ系車は交通量が多い一般道でも煽ってくる。
逆に走り屋系の車の方が煽ってこない。

509 ：774RR：2021/08/01(日) 09:52:34.47 ID:xoWk0YKL.net

>>508
>黒い軽ミニバンのフルスモーク、アルフォートフルスモーク、
>ベルファイヤーフルスモーク。

今じゃああいう真っ黒いガラスの車を
メーカーが売ってるんだから迷惑極まりない。

510 ：774RR：2021/08/01(日) 10:07:51.06 ID:dzl8taFK.net

「交通の流れ」なんてほぼ認知バイアスかかった危険な状態なので安全な車間距離とってスピード控えめでお願いします

511 ：774RR：2021/08/01(日) 10:12:26.72 ID:HHFeZkBd.net

アルフォートって何？

おいしいの？

512 ：774RR：2021/08/01(日) 10:12:45.67 ID:xoWk0YKL.net

安全を勘違いしている奴が多いけど、
相手をイラつかせるような運転していることが
もっとも危険だからな。

必ずしもゆっくり走ることが安全じゃないんだよ。

513 ：774RR：2021/08/01(日) 10:16:48.96 ID:tYp2MlRy.net

ミニバンの意味すら知らなそうやから車持ったことなさそう

514 ：774RR：2021/08/01(日) 10:36:11.54 ID:l5LKk/t+.net

リアルじゃ凶悪…