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【HONDA】モンキー125(JB02) 55匹目
- 1 :774RR:2021/07/19(月) 18:13:07.83 ID:YnFSRmC5.net
- http://www.honda.co.jp/Monkey125/
※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 54匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624743442/
- 728 :774RR:2021/08/05(木) 22:17:39.65 ID:Oo6lUnCn.net
- 「それが、4速のモンキーだと、
パワーとスピードが両立できるので、
同じギアのままで走れてしまうのです。
それはチンタラ走っている前の車を追い抜く時にも言えることで
モンキーだと4速もパワーとスピードが両立できているので
アクセルを回すだけで追い抜けてしまうのです。
普通ならシフトダウンが必要になります。!」といってムダなオナニー投稿を繰り返す、そうゆうやつはだいたいバカだということになります
- 729 :774RR:2021/08/05(木) 22:19:01.04 ID:NjP+iLvd.net
- 俺のイメージするワインディングロードというのは
太めの道+Rの大きいコーナーがある山道…という感じですが、
そういう所はコーナーリングがそれほど頻発するわけではないので
その都度、シフトチェンジしながら走っても、
それほど面倒ではありませんが、
細い山道だとカーブが多いので、
その都度、シフトチェンジしていたら凄くめんど臭いのです。
なので、ギアチェンジせずに、パワーとスピードが
両立できている4速の恩恵は小さくはないのです。
- 730 :774RR:2021/08/05(木) 22:19:50.90 ID:Oo6lUnCn.net
- 「俺のイメージするワインディングロードというのは
太めの道+Rの大きいコーナーがある山道…という感じですが、
そういう所はコーナーリングがそれほど頻発するわけではないので
その都度、シフトチェンジしながら走っても、
それほど面倒ではありませんが、
細い山道だとカーブが多いので、
その都度、シフトチェンジしていたら凄くめんど臭いのです。
なので、ギアチェンジせずに、パワーとスピードが
両立できている4速の恩恵は小さくはないのです。!」といってムダなオナニー投稿を繰り返す、そうゆうやつはだいたいバカだということになります
- 731 :774RR:2021/08/05(木) 22:20:36.06 ID:NjP+iLvd.net
- >>727
>ようはモンキー買って後悔してますってことか
そう思いたいんだろうけど、
残念ながら1ミリも後悔はありません。
もしノーマルのまま、どうにもならない状態だったなら
たぶん、もう買い換えていたでしょうね。
しかし、俺は運良く大幅改良できたので。
- 732 :774RR:2021/08/05(木) 22:22:18.21 ID:Oo6lUnCn.net
- 「そう思いたいんだろうけど、
残念ながら1ミリも後悔はありません。
もしノーマルのまま、どうにもならない状態だったなら
たぶん、もう買い換えていたでしょうね。
しかし、俺は運良く大幅改良できたので。!」といってムダなオナニー投稿を繰り返す、そうゆうやつはだいたいバカだということになります
- 733 :774RR:2021/08/05(木) 22:26:08.65 ID:NjP+iLvd.net
- >2速で山道を登るスーパーモンキー
>https://dotup.org/uploda/dotup.org2553633.m4a
音の浮き沈みから、カーブだらけだということが
分かるかと思いますが、これだけ頻繁にカーブがある所で
いちいちシフトチェンジなんてしてたら
嫌になってしまいますよ。
しかし、スーパーモンキーならシフトチェンジは必要ありません。
2速オンリーで登れたり、3速オンリーで登れたりしますからね。
合計4速しかないことの恩恵です。
- 734 :774RR:2021/08/05(木) 22:26:39.61 ID:NjP+iLvd.net
- コピペ嵐のID:Oo6lUnCnをNGにしました。
- 735 :774RR:2021/08/05(木) 22:29:16.74 ID:NjP+iLvd.net
- >>733
>2速オンリーで登れたり、3速オンリーで登れたりしますからね。
ああ、そういえば、
いつもパワーチェックに使っている山道が。
4速のままで登れてしまいました!
初期のスーパーモンキーでは2速メインで登っていた所なので、
そこが最近ではオール3速で登れるようになって、
それだけでも凄いのに、なんと今は4速!
- 736 :774RR:2021/08/05(木) 22:31:46.03 ID:NjP+iLvd.net
- オイル50%+改良の成果です!
改良前はオイル50%にしたことを後悔していましたが、
その状態に見合った改良を施したことで
低粘度オイルの恩恵と、高粘度のオイルの恩恵が
見事にミックスされた状態になりました!
それによりトルクがアップして、
今まで3速でしか登れなかった山道が、4速で登れてしまうという快挙!!
- 737 :774RR:2021/08/05(木) 22:45:52.43 ID:Oo6lUnCn.net
- 「オイル50%+改良の成果です!
改良前はオイル50%にしたことを後悔していましたが、
その状態に見合った改良を施したことで
低粘度オイルの恩恵と、高粘度のオイルの恩恵が
見事にミックスされた状態になりました!
それによりトルクがアップして、
今まで3速でしか登れなかった山道が、4速で登れてしまうという快挙!!!」
などといってムダなオナニー投稿を繰り返す、そうゆうやつはだいたいバカだということになります
- 738 :774RR:2021/08/05(木) 22:53:10.10 ID:uppBqRh+.net
- そんなにギアチェンジ面倒ならスクーター乗っとけての
- 739 :774RR:2021/08/05(木) 22:53:15.11 ID:Oo6lUnCn.net
- 「とは言え、追い抜ける状態ではないのに
強引に追い抜こうとしたり、
妙に車間距離を詰めて来たりするバカもいるが、
俺は文句言ってやるよ?
俺はネットじゃおとなしいけど
リアルじゃ凶悪だからな w!」
などといってムダなオナニー投稿を繰り返す、
そうゆうやつはだいたいバカだということになります
- 740 :774RR:2021/08/05(木) 22:54:58.39 ID:NjP+iLvd.net
- 4速の利点は
適度にシフトチェンジの楽しさを味わえる一方で
シフトチェンジの煩わしさがない所です。
いい所どりです。
- 741 :774RR:2021/08/05(木) 22:56:23.64 ID:Oo6lUnCn.net
- 「4速の利点は適度にシフトチェンジの楽しさを味わえる一方でシフトチェンジの煩わしさがない所です。
いい所どりです。
俺はネットじゃおとなしいけど
リアルじゃ凶悪だからな w!」
などといってムダなオナニー投稿を繰り返す、
そうゆうやつはだいたいバカだということになります
- 742 :774RR:2021/08/05(木) 22:59:19.77 ID:Oo6lUnCn.net
- 「4速の利点は適度にシフトチェンジの楽しさを味わえる一方でシフトチェンジの煩わしさがない所です。
いい所どりです。
俺はネットじゃおとなしいけど
リアルじゃ凶悪だからな w!」
などといってムダなオナニー投稿を繰り返す、
そうゆうやつはだいたい5速が出て悔しくてファビョってるwということになります
- 743 :774RR:2021/08/05(木) 22:59:53.57 ID:NjP+iLvd.net
- こちらは、3速で山道を登るスーパーモンキーです。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2553697.m4a
かなり低回転で登っている雰囲気が分かるかと思いますが、
それだけ低速トルクが強いのです。
ノーマルならここまで回転落ちると失速してしまうので
2速にして回転上げないと登りません。
パワーのあるスーパーモンキーだからこそです。
- 744 :774RR:2021/08/05(木) 23:00:10.81 ID:Oo6lUnCn.net
- 「4速の利点は適度にシフトチェンジの楽しさを味わえる一方でシフトチェンジの煩わしさがない所です。
いい所どりです。
俺はネットじゃおとなしいけど
リアルじゃ凶悪だからな w!」
などといってムダなオナニー投稿を繰り返す、
そうゆうやつはだいたいバカだということになります
- 745 :774RR:2021/08/05(木) 23:00:42.54 ID:/ckd3IMb.net
- 相変わらずスレの私物化が終わらんね
規制覚悟で通報するしか無いかもな
- 746 :774RR:2021/08/05(木) 23:01:36.64 ID:Oo6lUnCn.net
- 「るスーパーモンキーだからこそです。パワーのパワーのあるスーパーパワーのあるスーパーモンキーだからこそです。モンキーだからこそです。あるスーパーモンキーだからこそです。!」
などといってムダなオナニー投稿を繰り返す、
そうゆうやつはだいたいバカだということになります
- 747 :774RR:2021/08/05(木) 23:01:51.96 ID:NjP+iLvd.net
- 普段の山道を4速で登るということは
それだけで回転も落ちるので
普通なら失速して登りません。
回転が落ちれば落ちるほど
パワーも落ちるということですからね。
回転が低くても登れるということは、
トルクがアップしているということなのです。
- 748 :774RR:2021/08/05(木) 23:02:37.40 ID:NjP+iLvd.net
- >>745
なぜ本スレがちゃんとあるのに
いちいちこっちに来て文句いうの?
- 749 :774RR:2021/08/05(木) 23:03:57.21 ID:Oo6lUnCn.net
- キチガイコメント終わり
- 750 :774RR:2021/08/05(木) 23:05:30.33 ID:Oo6lUnCn.net
- >>748
高齢独身のクセにスレの私物化はやめな
- 751 :774RR:2021/08/05(木) 23:05:38.10 ID:NjP+iLvd.net
- トルク×回転数=馬力なので
通常、馬力を出すには回転数を上げるしかないわけです。
逆にいうと、回転を落とせば馬力も落ちるので、
山を登らなくなります。
そういう基礎原理を理解していれば、
低回転で山を登れるということがどう言うことなのかが
分かるはずです。
つまりトルクが強いということです。
- 752 :774RR:2021/08/05(木) 23:06:02.73 ID:Oo6lUnCn.net
- >>751
それがどうした
- 753 :774RR:2021/08/05(木) 23:06:48.88 ID:Oo6lUnCn.net
- 誰に向かって喋ってんだゴミクソ野郎
- 754 :774RR:2021/08/05(木) 23:07:43.08 ID:NjP+iLvd.net
- トルクがアップすれば、
回転を落としても同じ馬力が得られるので
一段上のギアで登れるようになるわけです。
2速より3速、3速より4速の方が山は登らなくなるので、
それが登れるようになった…と言うことは
トルクアップしている証拠になるのです。
- 755 :774RR:2021/08/05(木) 23:09:27.92 ID:k31JC9c/.net
- 目くそ鼻くそ
- 756 :774RR:2021/08/05(木) 23:10:24.83 ID:NjP+iLvd.net
- 2速の方が力が出るからと言って、2速で登ろうとすると、
今度は回転が頭打ちになってスピードが出ないわけです。
ノーマルではそうなります。
スピードが出ないのも困るので、3速にシフトアップすると
今度はパワーが出なくなる。
どっちに転んでも困る羽目になります。
それがノーマルです。
- 757 :774RR:2021/08/05(木) 23:12:35.80 ID:NjP+iLvd.net
- >こちらは、3速で山道を登るスーパーモンキーです。
>https://dotup.org/uploda/dotup.org2553697.m4a
低回転で登れている…ということは、
まだまだ「回転の余裕が残っている」と言うことです。
つまり山道でもスピードを出せると言うことなのです。
- 758 :774RR:2021/08/05(木) 23:14:58.49 ID:NjP+iLvd.net
- 逆に言うと、
この程度の山道を2速でしか登れないようだと
その時点で回転が上がってしまっているので
もうそれほど余裕がない状態です。
なので、スピードは出ません。
チンタラしか山道の登れないということです。
- 759 :774RR:2021/08/05(木) 23:18:15.34 ID:NjP+iLvd.net
- 山道を低回転で登れることの意味が
お分かりでしょうか?
低回転で登られると言うことは
まだまだ回転に余裕があるので、
それを使えば「登るパワー+スピードを出すパワー」の
両方が可能になるのです。
いかに回転を上げずに登られるか?
そのためにはトルクを強化するしかありません。
回転で稼ぐパワーではなく、
回転を上げなくてもパワーが出る状態が大事なのです。
- 760 :774RR:2021/08/05(木) 23:20:10.38 ID:NjP+iLvd.net
- チューンアップと言っても、トルクをアップする方法と、
回転を上げて馬力を稼ぐ方法とがあるんです。
一般には、回転を上げて馬力を稼ぐのが簡単ですが、
そういうチューンバイクでは、山道に行くと走りませんよ。
- 761 :774RR:2021/08/06(金) 03:37:27.80 ID:VK1ZGifQ.net
- オイルオイルうぜーな
数種類のペール缶の画像UPよろしく
ペダルとタイヤも画角に収めろよ
- 762 :774RR:2021/08/06(金) 06:11:06.09 ID:jewer5lR.net
- オイル交換すらエア
- 763 :774RR:2021/08/06(金) 07:19:40.64 ID:H5LNvk24.net
- 免許すら持ってない
自転車通勤の肉体労働おじさん
がイキり倒しているスレはここかなw
- 764 :774RR:2021/08/06(金) 12:25:12.92 ID:51zmt2w0.net
- 昨夜のメータードアップ画像の
短いやり取りに
スパモンの人間性のすべてが詰まってて草
- 765 :774RR:2021/08/06(金) 19:05:02.59 ID:dmj1N6aU.net
- >>761
>オイルオイルうぜーな
オイルを雑に選んでいる人が多いと思いますが、
オイル(特に粘度の相性)はマジで重要です。
製品毎に実際の粘度はまるで違うので
数字を頼りにして選んでも意味がないです。
自分のバイクに最適な粘度を知り、
それに見合った粘度のオイルを使うことで
エンジンの性能が最大限引き出せます。
- 766 :774RR:2021/08/06(金) 19:10:49.97 ID:dmj1N6aU.net
- 俺は60km/h以上で走ることが多いので、
60km/h以内で最適な低粘度のオイルの特性も、
60km/h以上で最適な高粘度オイルの特性の
両方が必要になってくるわけです。
なので、高粘度のオイル/低粘度のオイルのどちらを使っても、
どうもしっくり来ませんでした。
結局は、その中間ぐらいの粘度が俺には向いていると言うわけです。
- 767 :774RR:2021/08/06(金) 19:15:31.88 ID:dmj1N6aU.net
- 1年前には高粘度のオイルを使っていましたが、
40kmぐらい走ってオイルが温まらないと
調子よくならなかったです。
秋や冬のような冷えた季節だと露骨に燃費も落ちました。
だからと言って、低粘度だとユルいんです。
特に高回転まで回すと粘度不足になります。
- 768 :774RR:2021/08/06(金) 19:19:53.31 ID:dmj1N6aU.net
- それでもなぜか、両者を混ぜる…という発想にならず、
どちらも一長一短ある中で彷徨っていたのですが、
ついに「混ぜてみる案」に気づく(笑)
と言うか、オイルBの粘度が、だいたい両者の中間ぐらいだったので、
それで、ほぼほぼ満足してたってのもあります。
- 769 :774RR:2021/08/06(金) 19:23:40.95 ID:dmj1N6aU.net
- ただ、久々にオイルAの高粘度/低粘度を試して
これを使うなら「混ぜなきゃダメだな」と思ったわけです。
体感的には低粘度75%+高粘度25%ぐらいで
バランス取れるんじゃないかな…とは思いつつ、
コストや管理の問題もあって、
半分ずつの50%で試すことにしたわけです。
- 770 :774RR:2021/08/06(金) 19:26:45.63 ID:7jY9XwIU.net
- 非力なモンキーはオイルやチェーンやなんかに気を使わなきゃいけないから大変だね
- 771 :774RR:2021/08/06(金) 19:28:14.99 ID:dmj1N6aU.net
- 実際に50%の状態で走ってみると、
心配した通り高粘度の特性が出すぎてしまい走りが重い…。
加速も落ちて山道でも重い。
その一方で70km/h時の巡航は
振動がまろやかになって落ち着きが出て、
70km/hから加速した時の強さが増しました。
その辺は高粘度の利点です。
まあ、混ぜただけあって、両者の利点と、
両者の欠点が両方出ている感じです。
- 772 :774RR:2021/08/06(金) 19:31:05.00 ID:dmj1N6aU.net
- わがままな話ですが、低粘度の利点はそのままに、
高粘度の利点だけが欲しいのであって
欠点までは要らないです w
しかし、50%だと、高粘度の利点が加わった反面、
高粘度の欠点も目立ってしまっていました。
特に山道で明らかに重さを感じるのは結構な損失です。
- 773 :774RR:2021/08/06(金) 19:35:26.75 ID:dmj1N6aU.net
- 俺はかなり70km/h時の振動具合を重視する人間なので、
そこか緩和されたのはポイント高い…と言うか
そういう所の改善を狙って混ぜたのですが、
山道を軽々登る性能も大事なので、
そこが明らかに落ちたのは大きなマイナス面です。
とはいえ、高粘度をそのまま使うよりはよっぽどマシです。
この前、高粘度を久々に使って懲りました。
入れて直ぐに捨てちゃったぐらいですから。
- 774 :774RR:2021/08/06(金) 19:38:51.51 ID:dmj1N6aU.net
- しかし、失敗した通り、50%では、高粘度の欠点が目立ってしまい、
どうにも我慢できずに、捨ててしまおうかと思いましたが、
そうなるともう1本残っている50%のオイルも無駄になってしまうので
悩んでいた所、天からの閃きが来て、実行してみたら、
みごと超絶バランスに!!
- 775 :774RR:2021/08/06(金) 19:39:32.96 ID:dmj1N6aU.net
- >>774
訂正:しかし、心配した通り、50%では
- 776 :774RR:2021/08/06(金) 19:42:24.76 ID:dmj1N6aU.net
- 試行錯誤していると、
よくこんな風に天からの閃きがもたらされて、
実行してみると良い結果になることが少なくないです。
バイクも色々な要素が絡み合っているので、
今回のように、オイルの不満が、別の所を改良すると
改善したりしちゃうわけです。
- 777 :774RR:2021/08/06(金) 19:45:33.42 ID:dmj1N6aU.net
- 結果的には50%のオイルで凄くいい状態になっています。
まさに「低粘度の恩恵+高粘度の恩恵」の両方が手に入り、
低粘度の欠点と高粘度の欠点は消えました!
これは超絶バランスで凄いことです!
その状態でいつもの山道をテストしてみたら、
3速で重く感じるどころか、4速で登れてしまったわけです。
- 778 :774RR:2021/08/06(金) 19:45:57.98 ID:jewer5lR.net
- 満足してんなら静かにしときゃいいのに
結局のところ聞いてほしいかまってほしい一年間だったな
- 779 :774RR:2021/08/06(金) 19:52:40.83 ID:dmj1N6aU.net
- バイクによって最適な粘度が変わる…と言うことは
オイルの粘度にバイクを合わせるという道もあるのです。
今回はその逆転発想で対処したらバッチリ!
- 780 :774RR:2021/08/06(金) 19:55:26.96 ID:dmj1N6aU.net
- 1年前の今ごろは、
高粘度のオイルを使っていたのに、
今ほど不満がなかったのか?と言うと
高粘度のオイルの利点に気づいたからです。
それ以前は低粘度を使っていたわけですが、
そこから高粘度に変えてみて、
これはいい!!と思ったからです。
- 781 :774RR:2021/08/06(金) 19:59:22.57 ID:dmj1N6aU.net
- もう1つ大きな理由が、
その頃と今とではバイクの状態が違うので、
現在の状態に高粘度が合わなくなっているのです。
- 782 :774RR:2021/08/06(金) 20:14:08.99 ID:dmj1N6aU.net
- >>780
>高粘度のオイルの利点に気づいたからです。
それから、オイルB(実質粘度は高粘度より低い)を使い、
改めて高粘度の欠点が見えてきて、
結局は一長一短だなと気づいたわけです。
オイルBは数字的には高粘度なんですが、
実際はオイルAの高粘度ほど粘度は高くなくて、
割と低粘度と高粘度の中間ぐらいでバランスがいいです。
- 783 :774RR:2021/08/06(金) 20:18:02.31 ID:dmj1N6aU.net
- オイルBは低粘度と高粘度の中間ぐらいの粘度加減なので
その辺はいいんですが、贅沢を言うと、
オイルの性能がオイルAに負けてるんです。
しかし、そのオイルAは粘度が合わないというジレンマ。
もしオイルAが最適な粘度だっら、それが最高なわけです。
そして、それを目指して混ぜてみた…というわけです。
- 784 :774RR:2021/08/06(金) 20:28:13.71 ID:dmj1N6aU.net
- 俺の話からヒントを得て、
おまらも粘度バランスに注目して
オイルを探求してみてはどうかね?
低粘度を使っている人が多いと思うが
高粘度にも高粘度なりの利点があるので、
1度試して体感しとくと良いと思います。
最適な粘度というものが
見えてくるきっかけになると思います。
- 785 :774RR:2021/08/06(金) 21:09:39.32 ID:vGnYiIic.net
- 意味の無い日記だな〜
- 786 :774RR:2021/08/06(金) 21:17:35.03 ID:L4mHac5t.net
- AとB混ぜたら良いとこ取りのオイルになりましたって
砂糖と塩を混ぜたら味が中和されましたくらいの与太話やんけ
- 787 :774RR:2021/08/06(金) 21:22:44.41 ID:dmj1N6aU.net
- まあ、お前らの場合は
60km/h未満でチンタラ走ってるだけの低速ユーザーが多いから
低粘度のオイル使っときゃ無難ってのもあるだけど、
濃いオイルはうまく使うと、
振動低下やパワーアップするんだよ。
- 788 :774RR:2021/08/06(金) 21:24:13.47 ID:dmj1N6aU.net
- しかし、諸刃の剣で、
濃いオイルを入れると走らなくなる。
なので扱いが難しいオイルではあるが、
うまく取り入れるとバイクの性能も乗り味も1段上がる。
- 789 :774RR:2021/08/06(金) 21:25:37.49 ID:dmj1N6aU.net
- 粘度の高い濃いオイルってのは
パワーアップもパワーダウンもするんだよ。
だから扱いが難しい。
そして奥が深い。
- 790 :774RR:2021/08/06(金) 21:27:01.59 ID:dmj1N6aU.net
- 奥が深く、扱いが難しいから
薄いオイルの方が無難ではある。
が、薄いオイルじゃパワーは出ないよ。
- 791 :774RR:2021/08/06(金) 21:29:19.83 ID:JGOkObbn.net
- オイルに濃い薄いがある件w
パチモンですねー
- 792 :774RR:2021/08/06(金) 21:29:35.88 ID:dmj1N6aU.net
- その一方で濃いオイルは
走りが重くなるし、燃費悪化もするし、
坂も登らなくなる。
使い方を見誤ると欠点ばかりが目立つようになる。
だから扱いが難しい。
- 793 :774RR:2021/08/06(金) 21:32:11.79 ID:dmj1N6aU.net
- まぁ、もっともわかり易い濃いオイルの利点は
エンジンの保護性能が高いことだろうね。
エンジンをぶん回すなら濃いオイルにした方がいい。
薄いオイルだとエンジンが痛む。
- 794 :774RR:2021/08/06(金) 21:36:19.36 ID:dmj1N6aU.net
- 低排気量で非力なバイクほど
少しスピードを出そうと思うだけで
かなりエンジンぶん回すことになるから
薄いオイルだと油膜が薄くて耐えられない。
が、その一方で非力が故に
濃いオイルだとピストンの動きが悪くなる。
つまり走りが重くなってしまうわけ。
まあ、60km/h未満でチンタラ走ってるだけのやつなら
薄いオイルの方が無難だろう。
- 795 :774RR:2021/08/06(金) 21:38:47.76 ID:jewer5lR.net
- 薄いオイルは草
- 796 :774RR:2021/08/06(金) 21:42:10.69 ID:5r6zbMmY.net
- スパモンビンボーすぎてzoilすら買えなそう
- 797 :774RR:2021/08/06(金) 21:45:05.48 ID:nCCh6UuI.net
- お前ら本当にスパモンのこと好きよなw
- 798 :774RR:2021/08/06(金) 21:51:50.14 ID:5r6zbMmY.net
- こじらせた高齢独身なんてこういう化石板でしかヲチできないからね
貴重な検体でしょ
- 799 :774RR:2021/08/06(金) 22:00:19.04 ID:P50nQN7S.net
- ペダルをアルミに変えたらスパモン??
バカかと
- 800 :774RR:2021/08/06(金) 22:07:59.43 ID:dmj1N6aU.net
- >>799
燃費は年間平均で65km/L、
0〜60km/h加速は5秒切らないとスパモンとは言えないよ?
ノーマルモンキー60km/h=6.56秒
https://i.imgur.com/ZRLeauo.mp4
スーパーモンキー60km/h=4.64秒
https://i.imgur.com/XPJDKPq.mp4
- 801 :774RR:2021/08/06(金) 22:09:02.08 ID:nCCh6UuI.net
- ヲチw
あなたもジジイなの?
- 802 :774RR:2021/08/06(金) 22:10:58.17 ID:dmj1N6aU.net
- スーパーモンキーの年間平均燃費65km/L(最近は69km/L)
みんカラの平均58.81km/L
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/monkey125/nenpi/
- 803 :774RR:2021/08/06(金) 22:12:30.97 ID:dmj1N6aU.net
- >燃費は年間平均で65km/L、
>0〜60km/h加速は5秒切らないとスパモンとは言えないよ?
片方だけじゃスーパーとは言えません。
- 804 :774RR:2021/08/06(金) 22:15:13.25 ID:dmj1N6aU.net
- >>800
>スーパーモンキー60km/h=4.64秒
>https://i.imgur.com/XPJDKPq.mp4
いちおう高粘度オイル(オイルB)です。
なので本当は加速で不利なんです。
薄いオイルにすればもっと上が狙えますよ。
- 805 :774RR:2021/08/06(金) 22:17:51.92 ID:dmj1N6aU.net
- 加速でよいラップタイムを出すために
オイル選んでいるわけじゃないのでね。
ぶっちゃけ、オイル以外でも
スーパーモンキーは加速は不利な仕様になっています。
それでもこのぐらいの結果が出せているのです。
- 806 :774RR:2021/08/06(金) 22:19:54.01 ID:dmj1N6aU.net
- 俺は加速よりも
巡航性能重視でチューンしているので
その分、加速は少し犠牲になってます。
実際バイクに乗っていて
0〜60km/h加速が重要になる場面ってないですし。
- 807 :774RR:2021/08/06(金) 22:35:53.36 ID:zaVTKRjk.net
- きもちわる
- 808 :774RR:2021/08/06(金) 22:41:03.23 ID:hM/e7J39.net
- まあ中身ゼロの日記ですから
- 809 :774RR:2021/08/06(金) 22:43:10.17 ID:kfF1h4Sj.net
- オナニーウオッチスレ
- 810 :774RR:2021/08/06(金) 22:44:04.84 ID:dmj1N6aU.net
- 加速ってのは
ピストンがスムーズに動けば動くほど
有利になるんだよ。
でも、バイクの性能全体で見ると、
必ずしもピストンがスムーズに動くことは
良いこととは言えない。
そこを理解できていれば、加速を重視したりはしない。
- 811 :774RR:2021/08/06(金) 22:46:12.61 ID:dmj1N6aU.net
- オイル選びにも言えることだけど、
ピストンがスムーズに動くオイルほど「良い!」と思ってる
無知が多いよね〜。
そう言う先入観しか持ってない人は、
そういう目線でしかオイルを選べないんだよ。
そういう輩がゾイルなんかを選択するんだよ(笑)
- 812 :774RR:2021/08/06(金) 22:48:59.91 ID:dmj1N6aU.net
- ピストンができるだけスムーズに動くことが良いなら、
薄いオイルの方が有利に決まってんだよ。
でも俺がそうしないのは、
スムーズだけが重要ではないと言うことを
知っているからです。
- 813 :774RR:2021/08/06(金) 22:50:01.56 ID:dmj1N6aU.net
- 吸気もそうだし、排気もそうだけど、
スムーズなほどいい!!と思って
単細胞が多いんだよな〜。
- 814 :774RR:2021/08/06(金) 22:52:35.88 ID:dmj1N6aU.net
- 排気量のあるバイクなら、
どんな勘違い選択をしても十分に走るから
己のバカさに気づかないだろうけど、
モンキークラスのバイクは
ダメな選択をすればダメな結果がモロに出るからね。
逆に言うと、良い選択を積み重ねていくと
ノーマルとは相当に違う走りが得られるようになる。
- 815 :774RR:2021/08/06(金) 22:55:22.60 ID:dmj1N6aU.net
- 基本能力の低いバイクだからこそ、
1つ1つの小さな積み重ねが重要になってくるわけです。
その小さい積み重ねが、良い方向で重なると
燃費も上がるし、パワーも増すし、振動も減る。
元の能力が低いからこそ、
所有者の力量でかなり変化するんだよ。
そこが面白いポイントでもあると同時に
ライダーの能力の差が現れる部分でもある。
- 816 :774RR:2021/08/06(金) 22:56:54.44 ID:dmj1N6aU.net
- 排気量のあるバイクなら、
どんな無知の無能が所有してても
十分に走るからな(笑)
だから己のバカさに気づかないんだよ。
元から走るのに、それを己に能力があると勘違いしちゃう。
- 817 :774RR:2021/08/06(金) 22:58:08.31 ID:dmj1N6aU.net
- でも、モンキーの場合は
所有者がちゃんとバイクのメンテをして、
能力を最大限まで引き出してやらないと走らない。
所有者で差がつくバイクなんだよ。
- 818 :774RR:2021/08/06(金) 23:41:11.36 ID:tZuoQxH7.net
- こじらせ独身の上に排気量コンプ
終わってるな(笑)
- 819 :774RR:2021/08/06(金) 23:47:43.92 ID:pVzmxC2E.net
- 分かったから早くペール缶の画像UPしろや
何もかもが嘘、嘘、嘘
- 820 :774RR:2021/08/07(土) 00:00:31.60 ID:NhJEPWkW.net
- 嘘吐きに粘着
- 821 :774RR:2021/08/07(土) 00:02:40.07 ID:FP9xddFH.net
- シャシダイにでも乗せてパワー特性測ってから吠えてください。
- 822 :774RR:2021/08/07(土) 00:15:37.41 ID:Kj9ZuN4j.net
- 会長こそいい加減出ていってくれないか?
ここは僕らとスパモンのスレなんで
- 823 :774RR:2021/08/07(土) 00:23:36.39 ID:3tFwZzUL.net
- そうだー!ここはスパモンと僕らのスレだー!
- 824 :774RR:2021/08/07(土) 01:02:11.92 ID:w5AKdNRu.net
- 日本だけ5速未発表って何なの。
余り物の4速を日本で売り切る気か。
- 825 :774RR:2021/08/07(土) 01:12:51.94 ID:3tFwZzUL.net
- ここはスパモンと僕らのスレなんで、そんな話は
【HONDA】モンキー125(JB02) 54匹目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624722063/
でやってね
- 826 :774RR:2021/08/07(土) 06:33:23.03 ID:TZJuLnSr.net
- >>803
ノーマルも同じところで動画カットすると5秒以下になるね
- 827 :774RR:2021/08/07(土) 07:24:36.79 ID:K20QzeZd.net
- 俺出掛けるから
今日中にオナニーで埋めとけよ
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