【HONDA】モンキー125(JB02) 55匹目

1 ：774RR：2021/07/19(月) 18:13:07.83 ID:YnFSRmC5.net

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 54匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624743442/

752 ：774RR：2021/08/05(木) 23:06:02.73 ID:Oo6lUnCn.net

>>751
それがどうした

753 ：774RR：2021/08/05(木) 23:06:48.88 ID:Oo6lUnCn.net

誰に向かって喋ってんだゴミクソ野郎

754 ：774RR：2021/08/05(木) 23:07:43.08 ID:NjP+iLvd.net

トルクがアップすれば、
回転を落としても同じ馬力が得られるので
一段上のギアで登れるようになるわけです。

2速より3速、3速より4速の方が山は登らなくなるので、
それが登れるようになった…と言うことは
トルクアップしている証拠になるのです。

755 ：774RR：2021/08/05(木) 23:09:27.92 ID:k31JC9c/.net

目くそ鼻くそ

756 ：774RR：2021/08/05(木) 23:10:24.83 ID:NjP+iLvd.net

2速の方が力が出るからと言って、2速で登ろうとすると、
今度は回転が頭打ちになってスピードが出ないわけです。
ノーマルではそうなります。

スピードが出ないのも困るので、3速にシフトアップすると
今度はパワーが出なくなる。

どっちに転んでも困る羽目になります。
それがノーマルです。

757 ：774RR：2021/08/05(木) 23:12:35.80 ID:NjP+iLvd.net

>こちらは、3速で山道を登るスーパーモンキーです。
>https://dotup.org/uploda/dotup.org2553697.m4a

低回転で登れている…ということは、
まだまだ「回転の余裕が残っている」と言うことです。
つまり山道でもスピードを出せると言うことなのです。

758 ：774RR：2021/08/05(木) 23:14:58.49 ID:NjP+iLvd.net

逆に言うと、
この程度の山道を2速でしか登れないようだと
その時点で回転が上がってしまっているので
もうそれほど余裕がない状態です。

なので、スピードは出ません。
チンタラしか山道の登れないということです。

759 ：774RR：2021/08/05(木) 23:18:15.34 ID:NjP+iLvd.net

山道を低回転で登れることの意味が
お分かりでしょうか？

低回転で登られると言うことは
まだまだ回転に余裕があるので、
それを使えば「登るパワー＋スピードを出すパワー」の
両方が可能になるのです。

いかに回転を上げずに登られるか？
そのためにはトルクを強化するしかありません。
回転で稼ぐパワーではなく、
回転を上げなくてもパワーが出る状態が大事なのです。

760 ：774RR：2021/08/05(木) 23:20:10.38 ID:NjP+iLvd.net

チューンアップと言っても、トルクをアップする方法と、
回転を上げて馬力を稼ぐ方法とがあるんです。

一般には、回転を上げて馬力を稼ぐのが簡単ですが、
そういうチューンバイクでは、山道に行くと走りませんよ。

761 ：774RR：2021/08/06(金) 03:37:27.80 ID:VK1ZGifQ.net

オイルオイルうぜーな
数種類のペール缶の画像UPよろしく
ペダルとタイヤも画角に収めろよ

762 ：774RR：2021/08/06(金) 06:11:06.09 ID:jewer5lR.net

オイル交換すらエア

763 ：774RR：2021/08/06(金) 07:19:40.64 ID:H5LNvk24.net

免許すら持ってない
自転車通勤の肉体労働おじさん
がイキり倒しているスレはここかなｗ

764 ：774RR：2021/08/06(金) 12:25:12.92 ID:51zmt2w0.net

昨夜のメータードアップ画像の
短いやり取りに
スパモンの人間性のすべてが詰まってて草

765 ：774RR：2021/08/06(金) 19:05:02.59 ID:dmj1N6aU.net

>>761
>オイルオイルうぜーな

オイルを雑に選んでいる人が多いと思いますが、
オイル（特に粘度の相性）はマジで重要です。

製品毎に実際の粘度はまるで違うので
数字を頼りにして選んでも意味がないです。

自分のバイクに最適な粘度を知り、
それに見合った粘度のオイルを使うことで
エンジンの性能が最大限引き出せます。

766 ：774RR：2021/08/06(金) 19:10:49.97 ID:dmj1N6aU.net

俺は60km/h以上で走ることが多いので、
60km/h以内で最適な低粘度のオイルの特性も、
60km/h以上で最適な高粘度オイルの特性の
両方が必要になってくるわけです。

なので、高粘度のオイル／低粘度のオイルのどちらを使っても、
どうもしっくり来ませんでした。

結局は、その中間ぐらいの粘度が俺には向いていると言うわけです。

767 ：774RR：2021/08/06(金) 19:15:31.88 ID:dmj1N6aU.net

1年前には高粘度のオイルを使っていましたが、
40kmぐらい走ってオイルが温まらないと
調子よくならなかったです。

秋や冬のような冷えた季節だと露骨に燃費も落ちました。

だからと言って、低粘度だとユルいんです。
特に高回転まで回すと粘度不足になります。

768 ：774RR：2021/08/06(金) 19:19:53.31 ID:dmj1N6aU.net

それでもなぜか、両者を混ぜる…という発想にならず、
どちらも一長一短ある中で彷徨っていたのですが、
ついに「混ぜてみる案」に気づく（笑）

と言うか、オイルBの粘度が、だいたい両者の中間ぐらいだったので、
それで、ほぼほぼ満足してたってのもあります。

769 ：774RR：2021/08/06(金) 19:23:40.95 ID:dmj1N6aU.net

ただ、久々にオイルAの高粘度／低粘度を試して
これを使うなら「混ぜなきゃダメだな」と思ったわけです。

体感的には低粘度75％＋高粘度25％ぐらいで
バランス取れるんじゃないかな…とは思いつつ、
コストや管理の問題もあって、
半分ずつの50％で試すことにしたわけです。

770 ：774RR：2021/08/06(金) 19:26:45.63 ID:7jY9XwIU.net

非力なモンキーはオイルやチェーンやなんかに気を使わなきゃいけないから大変だね

771 ：774RR：2021/08/06(金) 19:28:14.99 ID:dmj1N6aU.net

実際に50％の状態で走ってみると、
心配した通り高粘度の特性が出すぎてしまい走りが重い…。
加速も落ちて山道でも重い。

その一方で70km/h時の巡航は
振動がまろやかになって落ち着きが出て、
70km/hから加速した時の強さが増しました。
その辺は高粘度の利点です。

まあ、混ぜただけあって、両者の利点と、
両者の欠点が両方出ている感じです。

772 ：774RR：2021/08/06(金) 19:31:05.00 ID:dmj1N6aU.net

わがままな話ですが、低粘度の利点はそのままに、
高粘度の利点だけが欲しいのであって
欠点までは要らないです w

しかし、50％だと、高粘度の利点が加わった反面、
高粘度の欠点も目立ってしまっていました。
特に山道で明らかに重さを感じるのは結構な損失です。

773 ：774RR：2021/08/06(金) 19:35:26.75 ID:dmj1N6aU.net

俺はかなり70km/h時の振動具合を重視する人間なので、
そこか緩和されたのはポイント高い…と言うか
そういう所の改善を狙って混ぜたのですが、
山道を軽々登る性能も大事なので、
そこが明らかに落ちたのは大きなマイナス面です。

とはいえ、高粘度をそのまま使うよりはよっぽどマシです。

この前、高粘度を久々に使って懲りました。
入れて直ぐに捨てちゃったぐらいですから。

774 ：774RR：2021/08/06(金) 19:38:51.51 ID:dmj1N6aU.net

しかし、失敗した通り、50％では、高粘度の欠点が目立ってしまい、
どうにも我慢できずに、捨ててしまおうかと思いましたが、
そうなるともう1本残っている50％のオイルも無駄になってしまうので
悩んでいた所、天からの閃きが来て、実行してみたら、
みごと超絶バランスに！！

775 ：774RR：2021/08/06(金) 19:39:32.96 ID:dmj1N6aU.net

>>774

訂正：しかし、心配した通り、50％では

776 ：774RR：2021/08/06(金) 19:42:24.76 ID:dmj1N6aU.net

試行錯誤していると、
よくこんな風に天からの閃きがもたらされて、
実行してみると良い結果になることが少なくないです。

バイクも色々な要素が絡み合っているので、
今回のように、オイルの不満が、別の所を改良すると
改善したりしちゃうわけです。

777 ：774RR：2021/08/06(金) 19:45:33.42 ID:dmj1N6aU.net

結果的には50％のオイルで凄くいい状態になっています。
まさに「低粘度の恩恵＋高粘度の恩恵」の両方が手に入り、
低粘度の欠点と高粘度の欠点は消えました！

これは超絶バランスで凄いことです！

その状態でいつもの山道をテストしてみたら、
3速で重く感じるどころか、4速で登れてしまったわけです。

778 ：774RR：2021/08/06(金) 19:45:57.98 ID:jewer5lR.net

満足してんなら静かにしときゃいいのに
結局のところ聞いてほしいかまってほしい一年間だったな

779 ：774RR：2021/08/06(金) 19:52:40.83 ID:dmj1N6aU.net

バイクによって最適な粘度が変わる…と言うことは
オイルの粘度にバイクを合わせるという道もあるのです。
今回はその逆転発想で対処したらバッチリ！

780 ：774RR：2021/08/06(金) 19:55:26.96 ID:dmj1N6aU.net

1年前の今ごろは、
高粘度のオイルを使っていたのに、
今ほど不満がなかったのか？と言うと
高粘度のオイルの利点に気づいたからです。

それ以前は低粘度を使っていたわけですが、
そこから高粘度に変えてみて、
これはいい！！と思ったからです。

781 ：774RR：2021/08/06(金) 19:59:22.57 ID:dmj1N6aU.net

もう1つ大きな理由が、
その頃と今とではバイクの状態が違うので、
現在の状態に高粘度が合わなくなっているのです。

782 ：774RR：2021/08/06(金) 20:14:08.99 ID:dmj1N6aU.net

>>780
>高粘度のオイルの利点に気づいたからです。

それから、オイルB（実質粘度は高粘度より低い）を使い、
改めて高粘度の欠点が見えてきて、
結局は一長一短だなと気づいたわけです。

オイルBは数字的には高粘度なんですが、
実際はオイルAの高粘度ほど粘度は高くなくて、
割と低粘度と高粘度の中間ぐらいでバランスがいいです。

783 ：774RR：2021/08/06(金) 20:18:02.31 ID:dmj1N6aU.net

オイルBは低粘度と高粘度の中間ぐらいの粘度加減なので
その辺はいいんですが、贅沢を言うと、
オイルの性能がオイルAに負けてるんです。

しかし、そのオイルAは粘度が合わないというジレンマ。

もしオイルAが最適な粘度だっら、それが最高なわけです。
そして、それを目指して混ぜてみた…というわけです。

784 ：774RR：2021/08/06(金) 20:28:13.71 ID:dmj1N6aU.net

俺の話からヒントを得て、
おまらも粘度バランスに注目して
オイルを探求してみてはどうかね？

低粘度を使っている人が多いと思うが
高粘度にも高粘度なりの利点があるので、
1度試して体感しとくと良いと思います。

最適な粘度というものが
見えてくるきっかけになると思います。

785 ：774RR：2021/08/06(金) 21:09:39.32 ID:vGnYiIic.net

意味の無い日記だな〜

786 ：774RR：2021/08/06(金) 21:17:35.03 ID:L4mHac5t.net

ＡとＢ混ぜたら良いとこ取りのオイルになりましたって
砂糖と塩を混ぜたら味が中和されましたくらいの与太話やんけ

787 ：774RR：2021/08/06(金) 21:22:44.41 ID:dmj1N6aU.net

まあ、お前らの場合は
60km/h未満でチンタラ走ってるだけの低速ユーザーが多いから
低粘度のオイル使っときゃ無難ってのもあるだけど、
濃いオイルはうまく使うと、
振動低下やパワーアップするんだよ。

788 ：774RR：2021/08/06(金) 21:24:13.47 ID:dmj1N6aU.net

しかし、諸刃の剣で、
濃いオイルを入れると走らなくなる。

なので扱いが難しいオイルではあるが、
うまく取り入れるとバイクの性能も乗り味も1段上がる。

789 ：774RR：2021/08/06(金) 21:25:37.49 ID:dmj1N6aU.net

粘度の高い濃いオイルってのは
パワーアップもパワーダウンもするんだよ。
だから扱いが難しい。

そして奥が深い。

790 ：774RR：2021/08/06(金) 21:27:01.59 ID:dmj1N6aU.net

奥が深く、扱いが難しいから
薄いオイルの方が無難ではある。

が、薄いオイルじゃパワーは出ないよ。

791 ：774RR：2021/08/06(金) 21:29:19.83 ID:JGOkObbn.net

オイルに濃い薄いがある件w
パチモンですねー

792 ：774RR：2021/08/06(金) 21:29:35.88 ID:dmj1N6aU.net

その一方で濃いオイルは
走りが重くなるし、燃費悪化もするし、
坂も登らなくなる。

使い方を見誤ると欠点ばかりが目立つようになる。
だから扱いが難しい。

793 ：774RR：2021/08/06(金) 21:32:11.79 ID:dmj1N6aU.net

まぁ、もっともわかり易い濃いオイルの利点は
エンジンの保護性能が高いことだろうね。

エンジンをぶん回すなら濃いオイルにした方がいい。
薄いオイルだとエンジンが痛む。

794 ：774RR：2021/08/06(金) 21:36:19.36 ID:dmj1N6aU.net

低排気量で非力なバイクほど
少しスピードを出そうと思うだけで
かなりエンジンぶん回すことになるから
薄いオイルだと油膜が薄くて耐えられない。

が、その一方で非力が故に
濃いオイルだとピストンの動きが悪くなる。
つまり走りが重くなってしまうわけ。

まあ、60km/h未満でチンタラ走ってるだけのやつなら
薄いオイルの方が無難だろう。

795 ：774RR：2021/08/06(金) 21:38:47.76 ID:jewer5lR.net

薄いオイルは草

796 ：774RR：2021/08/06(金) 21:42:10.69 ID:5r6zbMmY.net

スパモンビンボーすぎてzoilすら買えなそう

797 ：774RR：2021/08/06(金) 21:45:05.48 ID:nCCh6UuI.net

お前ら本当にスパモンのこと好きよなw

798 ：774RR：2021/08/06(金) 21:51:50.14 ID:5r6zbMmY.net

こじらせた高齢独身なんてこういう化石板でしかヲチできないからね
貴重な検体でしょ

799 ：774RR：2021/08/06(金) 22:00:19.04 ID:P50nQN7S.net

ペダルをアルミに変えたらスパモン？？
バカかと

800 ：774RR：2021/08/06(金) 22:07:59.43 ID:dmj1N6aU.net

>>799

燃費は年間平均で65km/L、
0〜60km/h加速は5秒切らないとスパモンとは言えないよ？

ノーマルモンキー60km/h＝6.56秒
https://i.imgur.com/ZRLeauo.mp4
スーパーモンキー60km/h＝4.64秒
https://i.imgur.com/XPJDKPq.mp4

801 ：774RR：2021/08/06(金) 22:09:02.08 ID:nCCh6UuI.net

ヲチw
あなたもジジイなの？

802 ：774RR：2021/08/06(金) 22:10:58.17 ID:dmj1N6aU.net

スーパーモンキーの年間平均燃費65km/L（最近は69km/L）

みんカラの平均58.81km/L
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/monkey125/nenpi/

803 ：774RR：2021/08/06(金) 22:12:30.97 ID:dmj1N6aU.net

>燃費は年間平均で65km/L、
>0〜60km/h加速は5秒切らないとスパモンとは言えないよ？

片方だけじゃスーパーとは言えません。

804 ：774RR：2021/08/06(金) 22:15:13.25 ID:dmj1N6aU.net

>>800
>スーパーモンキー60km/h＝4.64秒
>https://i.imgur.com/XPJDKPq.mp4

いちおう高粘度オイル（オイルB）です。
なので本当は加速で不利なんです。
薄いオイルにすればもっと上が狙えますよ。

805 ：774RR：2021/08/06(金) 22:17:51.92 ID:dmj1N6aU.net

加速でよいラップタイムを出すために
オイル選んでいるわけじゃないのでね。

ぶっちゃけ、オイル以外でも
スーパーモンキーは加速は不利な仕様になっています。
それでもこのぐらいの結果が出せているのです。

806 ：774RR：2021/08/06(金) 22:19:54.01 ID:dmj1N6aU.net

俺は加速よりも
巡航性能重視でチューンしているので
その分、加速は少し犠牲になってます。

実際バイクに乗っていて
0〜60km/h加速が重要になる場面ってないですし。

807 ：774RR：2021/08/06(金) 22:35:53.36 ID:zaVTKRjk.net

きもちわる

808 ：774RR：2021/08/06(金) 22:41:03.23 ID:hM/e7J39.net

まあ中身ゼロの日記ですから

809 ：774RR：2021/08/06(金) 22:43:10.17 ID:kfF1h4Sj.net

オナニーウオッチスレ

810 ：774RR：2021/08/06(金) 22:44:04.84 ID:dmj1N6aU.net

加速ってのは
ピストンがスムーズに動けば動くほど
有利になるんだよ。

でも、バイクの性能全体で見ると、
必ずしもピストンがスムーズに動くことは
良いこととは言えない。

そこを理解できていれば、加速を重視したりはしない。

811 ：774RR：2021/08/06(金) 22:46:12.61 ID:dmj1N6aU.net

オイル選びにも言えることだけど、
ピストンがスムーズに動くオイルほど「良い！」と思ってる
無知が多いよね〜。

そう言う先入観しか持ってない人は、
そういう目線でしかオイルを選べないんだよ。
そういう輩がゾイルなんかを選択するんだよ（笑）

812 ：774RR：2021/08/06(金) 22:48:59.91 ID:dmj1N6aU.net

ピストンができるだけスムーズに動くことが良いなら、
薄いオイルの方が有利に決まってんだよ。

でも俺がそうしないのは、
スムーズだけが重要ではないと言うことを
知っているからです。

813 ：774RR：2021/08/06(金) 22:50:01.56 ID:dmj1N6aU.net

吸気もそうだし、排気もそうだけど、
スムーズなほどいい！！と思って
単細胞が多いんだよな〜。

814 ：774RR：2021/08/06(金) 22:52:35.88 ID:dmj1N6aU.net

排気量のあるバイクなら、
どんな勘違い選択をしても十分に走るから
己のバカさに気づかないだろうけど、
モンキークラスのバイクは
ダメな選択をすればダメな結果がモロに出るからね。

逆に言うと、良い選択を積み重ねていくと
ノーマルとは相当に違う走りが得られるようになる。

815 ：774RR：2021/08/06(金) 22:55:22.60 ID:dmj1N6aU.net

基本能力の低いバイクだからこそ、
1つ1つの小さな積み重ねが重要になってくるわけです。

その小さい積み重ねが、良い方向で重なると
燃費も上がるし、パワーも増すし、振動も減る。

元の能力が低いからこそ、
所有者の力量でかなり変化するんだよ。
そこが面白いポイントでもあると同時に
ライダーの能力の差が現れる部分でもある。

816 ：774RR：2021/08/06(金) 22:56:54.44 ID:dmj1N6aU.net

排気量のあるバイクなら、
どんな無知の無能が所有してても
十分に走るからな（笑）

だから己のバカさに気づかないんだよ。
元から走るのに、それを己に能力があると勘違いしちゃう。

817 ：774RR：2021/08/06(金) 22:58:08.31 ID:dmj1N6aU.net

でも、モンキーの場合は
所有者がちゃんとバイクのメンテをして、
能力を最大限まで引き出してやらないと走らない。

所有者で差がつくバイクなんだよ。

818 ：774RR：2021/08/06(金) 23:41:11.36 ID:tZuoQxH7.net

こじらせ独身の上に排気量コンプ
終わってるな（笑）

819 ：774RR：2021/08/06(金) 23:47:43.92 ID:pVzmxC2E.net

分かったから早くペール缶の画像UPしろや
何もかもが嘘、嘘、嘘

820 ：774RR：2021/08/07(土) 00:00:31.60 ID:NhJEPWkW.net

嘘吐きに粘着

821 ：774RR：2021/08/07(土) 00:02:40.07 ID:FP9xddFH.net

シャシダイにでも乗せてパワー特性測ってから吠えてください。

822 ：774RR：2021/08/07(土) 00:15:37.41 ID:Kj9ZuN4j.net

会長こそいい加減出ていってくれないか？
ここは僕らとスパモンのスレなんで

823 ：774RR：2021/08/07(土) 00:23:36.39 ID:3tFwZzUL.net

そうだー！ここはスパモンと僕らのスレだー！

824 ：774RR：2021/08/07(土) 01:02:11.92 ID:w5AKdNRu.net

日本だけ5速未発表って何なの。
余り物の4速を日本で売り切る気か。

825 ：774RR：2021/08/07(土) 01:12:51.94 ID:3tFwZzUL.net

ここはスパモンと僕らのスレなんで、そんな話は
【HONDA】モンキー125(JB02) 54匹目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624722063/
でやってね

826 ：774RR：2021/08/07(土) 06:33:23.03 ID:TZJuLnSr.net

>>803
ノーマルも同じところで動画カットすると5秒以下になるね

827 ：774RR：2021/08/07(土) 07:24:36.79 ID:K20QzeZd.net

俺出掛けるから
今日中にオナニーで埋めとけよ

828 ：774RR：2021/08/07(土) 07:34:54.95 ID:T7hqGAc1.net

>>824
買い取った販売店や卸屋へ対するホンダからの愛情表現なんだろ

829 ：774RR：2021/08/07(土) 12:30:09.84 ID:ODyySMIP.net

スパモン底辺だから仕事しよる
僕らは10連休

830 ：774RR：2021/08/07(土) 12:31:48.32 ID:QmOiPw6t.net

お前それ仕事干されてるだけじゃ…
いや何でもない忘れてくれ

831 ：774RR：2021/08/07(土) 14:45:59.30 ID:t0b9uClw.net

只今〜。
今日は久々に走行動画を撮って来たので
あとでお見せします (´ー｀)

燃費は72.99km/Lと好調でした。
やっぱり改善作業の効果がちゃんと出てますね〜。

832 ：774RR：2021/08/07(土) 14:52:32.87 ID:t0b9uClw.net

タイヤ交換する
↓
タイヤ交換後の燃費1＝64.61km/L、燃費2＝62.90km/L
明らかにタイヤ交換で燃費が落ちてしまい改良を施す。
↓
改良効果が現れ、
改良後 1＝70.31km/L、改良後 2＝72.80km/Lに！
↓
オイル50％作戦を決行！
↓
走りが露骨に重くなり
燃費も66.78km/Lへと悪化したので改良を施す。
↓
72.99km/L（←今ココ）

833 ：774RR：2021/08/07(土) 14:56:00.57 ID:t0b9uClw.net

燃費が悪化するのは、バイクが不調ですよ…、
バランスが取れていませんよ…という
メッセージでもあると思います。

なので、燃費が悪化したら、放置しない方がいいです。
改善する可能性がありますから。

834 ：774RR：2021/08/07(土) 14:57:23.68 ID:t0b9uClw.net

バイクの調子を見るバロメーターにもなるので
燃費はちゃんと記録しておいた方がいいですよ。
人間で例えると体温計みたいなものです。

835 ：774RR：2021/08/07(土) 15:00:39.00 ID:t0b9uClw.net

上（>>832）に示したように思い込みだけの改良ならば、
結果（燃費向上）は出ないえわけです。

体感だけの判断ではなく、ちゃんと結果が出ていることで、
改良が効果あるものだと言う確信に繋がる訳です。

改良した（つもり）…では意味がないですからね〜。

836 ：774RR：2021/08/07(土) 15:02:50.10 ID:t0b9uClw.net

エンジンが快調ならば
必ず燃費にも現れるはずなんです。
不調ならば燃費も悪化するでしょう。

燃費が良いということは
エンジンとその他諸々が快適に動いているという
バロメーターです。

837 ：774RR：2021/08/07(土) 15:03:51.35 ID:t0b9uClw.net

なので、燃費結果というのは人間の体温と同じで、
健康のバロメーターなので、
ちゃんと記録して変化を把握した方がよいです。

838 ：774RR：2021/08/07(土) 15:06:34.93 ID:t0b9uClw.net

特に近頃は、似たような山道＋林道ばかり走っているので、
本来ならば燃費も一定の数字が出やすいわけです。

にも関わらず、燃費が目に見えて落ちるとなれば
その直前で行なった、タイヤ交換や、
オイル50％作戦の影響なのです。

839 ：774RR：2021/08/07(土) 15:36:23.93 ID:t0b9uClw.net

撮って来たビデオを見たけど、
どれもイマイチなものばかりで失敗でした。

840 ：774RR：2021/08/07(土) 18:59:08.64 ID:t0b9uClw.net

スパモン気分が味わえる動画
https://i.imgur.com/eMFxAgN.mp4

841 ：774RR：2021/08/07(土) 19:02:35.91 ID:t0b9uClw.net

いかにもトルクのあるエンジン音…という感じでしょ？
ノーマルマフラーでありながらも
只者ではないサウンドがパワーアップエンジンであることを
表していますね！☆

842 ：774RR：2021/08/07(土) 19:06:31.52 ID:t0b9uClw.net

音だけ聞いていれば、燃費悪そうな雰囲気ですが、
こんか感じで山ばかり走って負担をかけても、
70km/L前後を出すのだから凄いでしょ？

まあ、それゆえにスーパーモンキーなんですけどね (´ー｀)

843 ：774RR：2021/08/07(土) 19:16:26.45 ID:t0b9uClw.net

エンブレサウンドをお楽しみください。

山道を下るスーパーモンキー動画。
https://i.imgur.com/pptSlx8.mp4

844 ：774RR：2021/08/07(土) 19:20:04.05 ID:t0b9uClw.net

間違えたこっちだった。

山道を下るスーパーモンキー動画。
https://i.imgur.com/xWpuuYZ.mp4

845 ：774RR：2021/08/07(土) 19:56:41.32 ID:TZJuLnSr.net

燃費の事しか考えないエコ運転なんて何が楽しいんだろ？

846 ：774RR：2021/08/07(土) 19:58:11.18 ID:t0b9uClw.net

>>845
>燃費の事しか考えないエコ運

一般道の平地のをチンタラと
55km/hで走ってる連中のことですね？

847 ：774RR：2021/08/07(土) 19:59:49.07 ID:t0b9uClw.net

山道を登るスーパーモンキー動画。
https://i.imgur.com/mXifvFQ.mp4

俺は結構自分のエンジン音が好きです。
ノーマルマフラーでも全く物足りなさを感じません。

848 ：774RR：2021/08/07(土) 20:00:14.82 ID:4L2kzmzU.net

オナモン運転下手過ぎワロタwwwwwww

849 ：774RR：2021/08/07(土) 20:08:00.49 ID:OvQVX2nW.net

普通に55〜60キロくらい出れば事足りるのでは？
いったいスパモンは普段何キロくらいで走ってんの？

850 ：774RR：2021/08/07(土) 20:25:23.92 ID:GG9+f5on.net

オナニーしながらモンキー乗ってるスレはこちらですか？

851 ：774RR：2021/08/07(土) 20:32:38.76 ID:t0b9uClw.net

>>849

スーパーモンキーの普段の巡航速度
https://i.imgur.com/X2SdS6K.mp4