【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 47台目

1 ：774RR ：2021/10/09(土) 16:46:26.03 ID:tdpF76/x0.net

前スレ
https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1630196196

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

541 ：774RR ：2021/10/28(木) 16:23:19.43 ID:va/YBXrX0.net

ABSにお世話になったことは8年くらいバイクに乗ってて1度しか無いけどブレーキホース変えるのが面倒くらいしか感じないな。

542 ：774RR ：2021/10/28(木) 16:24:40.11 ID:BlLpn9fq0.net

ABSユニットって進化してるから昔と今じゃ違うしね、特にIMUと統合制御されてたりすると

543 ：774RR ：2021/10/28(木) 16:44:10.76 ID:tt+jZhk/p.net

それがイコール運転上手いって話でもないが

544 ：774RR ：2021/10/28(木) 18:39:24.22 ID:Z2itLinG0.net

>>540
多分、ブレーキフィーリングの悪化かな

545 ：774RR ：2021/10/28(木) 19:41:57.96 ID:XJ3UIvmvd.net

ABSはわかったけどトラクションコントロール付いててよかったと思われたことはありますか？

546 ：774RR ：2021/10/28(木) 20:11:20.98 ID:Z2itLinG0.net

>>545
普通に付いていて良かったと思うよ
フル加速してもフロントリフト量は
最低限に抑えられるし
真冬のワインディングでは
スリップダウンを防げるし
何よりスィッチでOFFに出来るし

547 ：774RR ：2021/10/28(木) 20:17:05.37 ID:LAT6bs7N0.net

>>540
制動距離増加すんのか
ABS以上の精度のポンピングブレーキって、すげぇテクの持ち主だな

548 ：774RR ：2021/10/28(木) 20:49:20.01 ID:tATmMosK0.net

>>547
ポンピングブレーキｗ
ブレーキ分かってないみたいだから教えてあげるけど、
いちばんブレーキが効くのは理論的にはロックする寸前。
そこまでいかなくても、ロックせず制動したほうがABS発動させるより短い距離で止まれるのは常識だよー

549 ：774RR ：2021/10/28(木) 20:55:37.32 ID:Wv4dxK5T0.net

うわぁ…

550 ：774RR ：2021/10/28(木) 20:59:45.23 ID:tt+jZhk/p.net

彼は機械よりも性格なブレーキングが出来るからね
我々一般人と比べちゃいけないw

551 ：774RR ：2021/10/28(木) 21:02:11.91 ID:LAT6bs7N0.net

>>548
お？静止摩擦係数より動摩擦係数の方が小さい(よく滑る)って中学レベルだけどさ、その理屈でロックさせない(ロック寸前で踏力緩める)のがABSだろ？
で、そのポンピングよりも高精度で、ロック寸前の踏力を絶妙にコントロールしてんでしょ？
すげぇテクじゃんかw
おれは迷わずABS頼って全踏みするけどな

まさかとは思うけどポンピングってブレーキオンオフ繰り返したり、ブレーキランプ点滅させるためだと思ってないよな？

552 ：774RR ：2021/10/28(木) 21:11:45.95 ID:peJCmc7k0.net

>>538
慈善事業じゃないんだから売れない市場を優遇はしないだろ
このスレ見たって高い高いの大合唱なんだから早かろうが遅かろうが関係ないよ

553 ：774RR ：2021/10/28(木) 22:10:00.67 ID:9rNHQgQW0.net

性格のブレーキングw

554 ：774RR ：2021/10/28(木) 22:44:06.88 ID:tATmMosK0.net

>>551

まず車輪の回転速度をセンサーによってパルス（電気信号）を計測して回転速度を計測します。

次にセンサーから送られてきた情報をコントロールユニットで実際の速度とタイヤの回転数の差を監視し、車速と回転数の差が大きければ「タイヤがロックしている」という判断を下します。

そしてブレーキの油圧をコントロールしているABSモジュールに信号を出してブレーキロックを解除し、回転が戻ると再び油圧をかけていきます。

わかる？ロックとロック解除を交互にしてるのよ？
それが制動距離を伸ばすのが分からない？
ロックしないようにブレーキングしたほうが制動距離は短くてすむでしょ。

555 ：774RR ：2021/10/28(木) 23:17:28.55 ID:LsyL/jRs0.net

パニックブレーキとか、アイスバーンのような局面でも、制動距離を犠牲にしてでも、タイヤのロックを回避して、転倒を防止し、進路の変更を可能にする装置であって、制動距離を最小にするものではそもそもないよね

556 ：774RR ：2021/10/28(木) 23:21:37.95 ID:LAT6bs7N0.net

>>554
ウンそうだね、そうだよ
だからキミは神ブレーキンガーだって言ってるでしょ
スゴイね、って言ってるじゃん
で、キミがどうやってロックギリギリを検知してるのかを知りたい
キミがいうには機械ですらロックしないと検知しないのに(多分正確には、君の言うロック直前を、車速と車輪の回転からの理論速度との乖離で検知してブレーキ弱めてるからロックしてないと思うけどさ)
やっぱ神だよ神ブレーキ

557 ：774RR ：2021/10/28(木) 23:23:51.26 ID:LAT6bs7N0.net

>>555
タイヤがロックすると制動距離伸びるって彼ID:tATmMosK0は言ってるんだが
もちろん僕もその認識

558 ：774RR ：2021/10/28(木) 23:32:13.49 ID:tqySkMZf0.net

>>545
１速で強めに加速すると、トラクションコントロールの黄色いランプが
点滅しっぱなしなので、恩恵は得てると思いますが、過信は禁物です。

今まで、雨の日に２回ホイールスピンして、車体が４５度斜めになりました。

559 ：774RR ：2021/10/29(金) 00:09:59.68 ID:JX4DMXdN0.net

>>556
これ以上はロックするなってところが分かるくらいには練習してるからね。
毎回ABS頼みのフルブレーキングしかできない人には分かんないだろうし、無縁の話。

560 ：774RR ：2021/10/29(金) 00:25:26.92 ID:A2AgOcvY0.net

そんなブレーキングが常に出来るやつは滅多にいないからABSが普及した訳でな

561 ：774RR ：2021/10/29(金) 00:28:23.81 ID:GaEZRESh0.net

砂浮きとか路面状況は刻刻変化する
サーキットならともかく、公道でのABSは極めて重要なデバイスです。

562 ：774RR ：2021/10/29(金) 01:11:46.71 ID:bArAogYDM.net

サーキットでプロが乗っててもたまにロックさせてコースアウトしてんのにな。
事故る奴って根拠不明な万能感に溢れてるw

563 ：774RR ：2021/10/29(金) 01:36:02.59 ID:8jqkidxB0.net

いきなり脇道から車が出てきた！って時に瞬時に路面状態を判断して、最大限のグリップ力を引き出す正確なブレーキングを停止するまで行い続けるって、もはや人間では不可能だからな。
停止するまでの間、例えばアスファルトの継ぎ目やペイントに乗っかって路面のμが変わった時のことまで考える必要があるわけだけど、そんなもん絶対に無理だよ。
しかし、事が起こった時に一心不乱に、ただブレーキレバーを握り込むぐらいなら誰でもできる。これがABSが有効とされる理由。

564 ：774RR ：2021/10/29(金) 02:28:56.91 ID:LclJBoJq0.net

す、すまない…
無知な俺が変な質問をしたばかりに…
めちゃヒートアップしてもうた
>>547
今あらためて調べ直したら、砂利道や新雪の道だと伸びる可能性があるらしい
完全に俺の記憶違いだったわ

俺は下手だからABSに頼っちゃうよ

565 ：774RR ：2021/10/29(金) 03:25:16.60 ID:mkYfj+GQ0.net

>>557
> タイヤがロックすると制動距離伸びる
ケースバイケース
砂利道では、逆に完全ロックした方が制動距離的には有効
舗装路面に砂利とか砂が浮いていても、やはり、制動距離的にはロックした方が制動距離的には短い

もっとも、前輪ロックすると転倒リスクが高まるから、出来るかどうかは別として後輪ロックで切り抜けるしかないけど

あと、タイヤは固体じゃあないから、グリップの良い条件下では、厳密にはロック（スリップ）したからと言って、直ちに摩擦係数が急激に落ちるのではなく、逆に僅かにロック（スリップ）した状態が、最大摩擦係数になるらしい

566 ：774RR ：2021/10/29(金) 03:43:38.58 ID:S/WBkiqY0.net

停止するかしないかという話ではなく
停止出来なくても直前まで制御下で減速し続ける事が出来るか
アンコントロールで成り行きのまま衝突するか
結果には違いが生じてくる

567 ：774RR ：2021/10/29(金) 07:50:56.02 ID:AtYcKLk7M.net

GSX-Sの話しようぜ

568 ：774RR ：2021/10/29(金) 08:34:09.03 ID:9qa84X9X0.net

GTはまだ予約出来ない？K9ハヤブサの車検が近い
いい加減乗り換えたい
他にNinja1000SXが候補だけど何故かスポーツスターSが上がってきてる

569 ：774RR ：2021/10/29(金) 08:42:35.02 ID:hdLhJ2Xba.net

>>566
そこだわな パニックブレーキ時はプロだってブレーキコントロールなんて出来ないし
転倒したらそこで減速は終了 同じぶつかるにしても出来るだけ速度を落とす為の装置

570 ：774RR ：2021/10/29(金) 08:56:02.45 ID:rnR66mUGM.net

>>569
まぁ、SSに限ってサーキット時のみ
OFFに出来たら良いだけの話し
終了〜w

571 ：774RR ：2021/10/29(金) 09:01:37.43 ID:NTWCae0C0.net

右直で廃車になった事故の時はABSのお陰で減速出来たから生きていると思っている
え？曲がってくるの？と、思ってから転けないように車体真っ直ぐを意識してフルブレーキだった
本当にスローモーションになって、ぶつかった瞬間に口の中が血の味になったのを鮮明に覚えている

572 ：774RR ：2021/10/29(金) 09:17:26.71 ID:KL+A5+4G0.net

初期のABSは明らかに性能悪くて、ロック寸前のブレーキを狙いたいのに明らかに
制動距離が伸びるのでサーキットではカットする人も多かった
後はABS介入時に手元やペダルに来る振動のせいで限界付近の微調整が出来ないこともあって
一度ABSが介入するとブレーキを一旦緩めて握りなおした瞬間はレバーやペダルの感触が変わる
色々書いたけどABSは否定していない　公道では必要だと思う

573 ：774RR ：2021/10/29(金) 09:53:19.04 ID:MW0MB6Cq0.net

凄く上手くない人がサーキット走るのにも必要か

574 ：774RR ：2021/10/29(金) 10:01:03.91 ID:hmqiPRmh0.net

自分のブレーキ能力に自信のある人はABS外せば解決
以上
以降はGSX-Sシリーズがカッコいいって話しようぜ！

575 ：774RR ：2021/10/29(金) 10:12:58.73 ID:WpA4PINSd.net

GTのカラーが2色しかないっぽい海外のスズキ公式サイトがあったけど(アメリカ？)
日本は3色展開してくれるんかな？

576 ：774RR ：2021/10/29(金) 10:32:37.72 ID:7YLko0XLM.net

>>575
マジですか?
紺色を買おうと考えているのですが、発売されるかな〜。

577 ：774RR ：2021/10/29(金) 11:09:17.53 ID:WpA4PINSd.net

メタリックトリトンブルーは欧州のみと書いてあるけれど
完全な限定色なのか(今のところ)欧州のみなのか
https://www.google.com/amp/s/moto.webike.net/moto_report/2021/10/37566/amp/

578 ：774RR ：2021/10/29(金) 11:23:42.21 ID:lQPCJZLap.net

最初の画像なんかムカデっぽいなw

579 ：774RR ：2021/10/29(金) 14:01:03.96 ID:/pkMm6kap.net

>>562
それなｗｗｗ
MotoGPライダーですら「絶対にロックさせない」なんてできないのに>>559くんは何者なんだろｗｗｗｗ

580 ：774RR ：2021/10/29(金) 15:01:56.44 ID:JX4DMXdN0.net

そういう感覚は走りこんで身につけるしかないからねぇ
あと絶対ロックしないなんて言ってないよ。急ブレーキしたらロックもするでしょ。
でもそれは急ブレーキしないといけない走りをしているわけで、ロックする状況を自分で作ってるってこと。

不意に誰かが出てきたとか、急に車が曲がってきたとか、そんな見通しの悪いとこを何キロ出して走ってるの？

危険を予測できるとこで無茶な走りをしてれば、そりゃロックする。運転技術以前の問題。

ちなみにABSいらないとは書いてないからね。

581 ：774RR ：2021/10/29(金) 15:34:17.36 ID:AKjFtAXjM.net

理屈屋で評論家、マウントとることが生き甲斐なヤツいるよな笑

582 ：774RR ：2021/10/29(金) 15:41:25.61 ID:JX4DMXdN0.net

君もね

583 ：774RR ：2021/10/29(金) 15:53:57.61 ID:hmqiPRmh0.net

「ABSよりも（技術力のある）人間のブレーキの方が制動距離が短い」と言いながら
ABSなしで制動距離を抑えるための運転技術であるポンピングブレーキを否定してるのは違和感ある

584 ：774RR ：2021/10/29(金) 15:55:02.28 ID:7KVs8Alm0.net

このバイクの最大の欠点は、粘着質な貧乏人にも買えてしまったことだ
値上げは正解だよ

585 ：774RR ：2021/10/29(金) 16:02:18.33 ID:IONKW76Z0.net

2020年モデルだけど、ABSのヒューズ抜くと、トラコンもエラー表示がでちゃう
同じヒューズ抜いても、2017年モデルはABSだけ切れて、トラコンは生きていたと思うんだけど
どしたら良いでしょ

586 ：774RR ：2021/10/29(金) 16:02:30.12 ID:IONKW76Z0.net

2020年モデルだけど、ABSのヒューズ抜くと、トラコンもエラー表示がでちゃう
同じヒューズ抜いても、2017年モデルはABSだけ切れて、トラコンは生きていたと思うんだけど
どしたら良いでしょ

587 ：774RR ：2021/10/29(金) 16:03:39.90 ID:IONKW76Z0.net

>>584
粘着質の金持ちも多いし、より、粘着力が強いでしょ

588 ：774RR ：2021/10/29(金) 16:42:00.85 ID:KL+A5+4G0.net

今度はポンピングブレーキか
ポンピングブレーキってロックしたら曲がれなくるのとスリップ防止の為に
素人でも出来るようにレクチャーされないっけ
走りに特化したライディングスクールやサーキットではポンピングブレーキなんて聞いたこと無いな

589 ：774RR ：2021/10/29(金) 16:59:33.73 ID:KL+A5+4G0.net

連投ごめんなさい
https://www.autoby.jp/_ct/17193439
ABSと制動距離について分かりやすいの見つけたのでこれみて
GSX-S1000の話に戻るけど、ABSの介入って少し早めだよね
ヒューズ抜きでエラーが出てしまうし何か方法があれば知りたい　もちろんクローズド走る予定

590 ：774RR ：2021/10/29(金) 17:07:57.57 ID:JX4DMXdN0.net

2015型だとヒューズ抜けば、メーターの左下のABSが常時点灯するのみで、あとはなんの問題もないけど、どっかの年式で変更あったのかな…

591 ：774RR ：2021/10/29(金) 17:17:04.43 ID:+ILSBm340.net

マイチェンでECUの中身も一新したらしいから、チェック項目も増えたんでしょう

592 ：774RR ：2021/10/29(金) 17:24:17.07 ID:/lw1oTsU0.net

ABSより俺テクオヤジしつけーな
最初から、すごいですね！って言ってるのに
それできるやつが全体の何%いるんだよ
(しかもホントにできるかどうかもわからん)
乗れるやつが少ないネタ引きずってもなぁ
飲み会でずっと「自分だけができる凄いこと」の話してるようなもんだろ

593 ：774RR ：2021/10/29(金) 17:41:53.62 ID:hmqiPRmh0.net

>>589
自分で制御するんだから別にエラー出ててもいいでしょ
どうしても知りたいならバイク屋に聞けばいいじゃん
走りに特化したライディングスクールやサーキット仲間でもいい

594 ：774RR ：2021/10/29(金) 17:54:10.67 ID:KL+A5+4G0.net

>>593
エラー表示されていると出力制限入らない？
色々知見のある人には聞いたよ　ABSユニットをバイパスしてマスターから直でキャリパーにホースをつなげるのがいいと
ただそれをやってしまうと公道ではちょっと・・・
他にいい方法があればいいなと思って聞いただけ

595 ：774RR ：2021/10/29(金) 18:18:20.19 ID:GkCX+OjT0.net

そのままバルブ設けりゃええやん

596 ：774RR ：2021/10/29(金) 18:30:11.84 ID:+BHCP26Pr.net

>>592
へたれ
黙ってろ！

597 ：774RR ：2021/10/29(金) 19:34:08.41 ID:Pi/d2ouz0.net

咄嗟のフルブレーキでもタイヤロックさせないスーパーテクをお持ちならABS作動しないように走れば良いのではw
市販車のサーキットテストでもプロはそのまま走ってるけどABSガタガタ作動させてないよね。
それでもホビーライダーより速いわけだし。

598 ：774RR ：2021/10/29(金) 19:40:36.51 ID:wEMOu8JOM.net

>>535
利権というかほとんどのパテントBOSCHがおさえてる
ニッシンも作ってたけどBOSCHがシェアほぼ９割ぐらいだったような
俺もS1000のABSは切ってる
リアだと簡単にカカカカカって効きすぎて制動距離明らかにのびるもん※公道じゃないよ
今時のコーナリングABSとかいいのかもしれんけれども
昔CBR600RRのホンダ内製のスポーツABS(コーナリングABSやIMUとか無かった時代)は並みのライダーだとタイムが縮むレベルの出来で介入も自然でABSと言うよりそれトラコンでしょな代物だった
同じ機能でも出来はピンキリよ
ABSではないがYouTubeで新型トレーサーのコーナリングライトがあさって照らして使えねえって連呼してた外人ワロた

599 ：774RR ：2021/10/29(金) 20:04:05.97 ID:WcDdsCqmM.net

>>564
いいってことよ

600 ：774RR ：2021/10/29(金) 20:10:28.73 ID:mkYfj+GQ0.net

>>599
https://youtu.be/JBxG2TFMroc

601 ：774RR ：2021/10/29(金) 21:02:21.72 ID:JeXZfMHp0.net

また神ブレーキテクジジイ湧いてたのかw
こいつ結構昔からスレにいてABSの話題出るたびに出現するよな

602 ：774RR ：2021/10/29(金) 21:04:17.48 ID:1Qqfd+cB0.net

>>571
右直時は　昼？夜？
何キロくらい出してました？
相手の車は？
運転手はどんな人？

603 ：774RR ：2021/10/29(金) 21:11:22.52 ID:/lw1oTsU0.net

>>596
おまえの母ちゃんでーべーそ！
てかwかかかw

604 ：774RR ：2021/10/29(金) 21:23:58.91 ID:f7Zya9ov0.net

公道ではABS有るに越した事はない
ただ、それだけの事なのに
なんで論争になるのか意味分からんw
大体、このスレ的に
大半がサーキットは対象外だよな

605 ：774RR ：2021/10/29(金) 22:31:45.83 ID:ybLEBbJk0.net

どのワッチョイをNGしたらいいか教えなさいよ

606 ：774RR ：2021/10/29(金) 23:21:29.63 ID:hmqiPRmh0.net

>>594
その知見あるって人が何屋かしらんが
サーキット用車両も扱ってるバイク屋に行って金払って作業して貰えば？
そして1車両しかないなら公道かサーキットどちらか妥協しろ

607 ：774RR ：2021/10/30(土) 00:03:28.14 ID:VthKniHw0.net

結局ユニット撤去したことある人はいないんだね…
質問に応えてくれりゃいいのに、技術がどうの批判ばっかり集まっちゃうねこのスレ

608 ：774RR ：2021/10/30(土) 01:05:28.99 ID:DqQjFe7N0.net

『週刊バイクTV』#913
「GSXで秋を感じるツーリング 前編」
https://www.youtube.com/watch?v=i5yB8SBFVvs

609 ：774RR ：2021/10/30(土) 05:44:15.49 ID:11chyW0G0.net

ABSでこんなに盛り上がることができるんだ

610 ：774RR ：2021/10/30(土) 06:26:48.28 ID:cMioS9An0.net

>>607
そりゃあ「ABSってのはこうだぞ！（URL）」
からの
「で、ABSってどうやって無効化したらいい？」
なんて質問の仕方で返事が返ってくるはずないでしょう
バイク屋に相談しろとしか

以降はGSX-Sシリーズがカッコいいって話にします

611 ：774RR ：2021/10/30(土) 06:50:15.78 ID:XIl9V+AB0.net

NG登録推奨　：　ABS

612 ：774RR ：2021/10/30(土) 07:14:07.77 ID:0SoHZdcTd.net

勝手にテーマ仕切るな
GSX-S1000に僅かでも関係してりゃ何でもいいだろ

613 ：774RR ：2021/10/30(土) 07:25:42.01 ID:pBD1LPTE0.net

もうABSはお腹いっぱいwww

614 ：774RR ：2021/10/30(土) 08:05:08.39 ID:pD3Cl2Yb0.net

ABS義務化と言っても、常時作動前提ではないようだね
https://response.jp/article/2015/03/13/246545.html

事実こんな市販車もあるし
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-off-abs/

スポーツを名乗る車種なら、OFFスイッチくらい付けろよって思うんだけどね

615 ：774RR ：2021/10/30(土) 08:23:42.06 ID:NRuTDteop.net

ABSはもうお腹いっぱいだって

616 ：774RR ：2021/10/30(土) 08:27:07.98 ID:fH6fnw+40.net

>>615
だったら、他の話題でも提供したら〜
文句は言うけど何もしない人っているのよね

617 ：774RR ：2021/10/30(土) 08:39:02.30 ID:YJ9gbECl0.net

>>614
オフロードではABSが作動する事で明確に制動距離が伸びることが分かっているので悪路走行を前提としてるモデルはABSキャンセルスイッチを付けている
それもそうだしテネレもそう

618 ：774RR ：2021/10/30(土) 08:40:01.73 ID:ZU522YGkM.net

天気がいい
バイクに乗ろうぜ

619 ：774RR ：2021/10/30(土) 08:47:55.25 ID:pD3Cl2Yb0.net

>>617
スピードリミッター解除ECUだとヘッドライトが点かないとか、ウィンカーが点かないとか、そんな工夫もあったよね
今はスピードリミッター自体ないから、そんな工夫も要らないけど
ABSも同じだと思うのよね
前後ABSをOFFにしたら、ストップライト以外の灯火類が点灯できないようにすれば、おのずとクローズドだけの利用になる思うんだけど
考えようによっては、ツーリングだって広い意味で公道グル珍な訳で
クローズドで楽しむ層をちっとは考えて欲しい
皆が皆レーサー購入して、トランポ前提って事でもないのだし

620 ：774RR ：2021/10/30(土) 08:56:45.24 ID:VthKniHw0.net

>>610
自分が511で質問した時にはABSの話題なんてなかったんだけどな…
なんにしろ、みんなご意見ありがとう

ユニットはメクラして、ホースだけマスターとキャリパー直結することにするよ

621 ：774RR ：2021/10/30(土) 09:32:11.05 ID:YJ9gbECl0.net

>>619
クローズドで走るならABSは外す物って考え方なんだろうな
自走組みたいにガチじゃない人向けにそう言う機能はあっても良いかもしれない

622 ：774RR ：2021/10/30(土) 10:36:40.56 ID:z9Z2Zjbz0.net

選択肢は常に多いほうが良い、コストを考えなければ
今度出るYZF-R7なんかはモデルの狙いから言っても
手軽に変更出来るそういう機能を付けるべきバイクだろうね
S1000シリーズはまあちょっと微妙

623 ：774RR ：2021/10/30(土) 11:50:55.42 ID:f0Mvhzca0.net

>>602
15年くらい前の10月の午後6時ごろ
こちらの速度は50km程度
相手はババアの運転する普通のセダン
倒れている私に向かっての第一声が「なんで出てくるの？」だったので絶対に許さんと思った
ZZR400はフロントがほぼ垂直に、相手のフロントガラスにはヒビ
丁度フロントタイヤの辺りにぶつかったので車と身体の接触は無し
目撃者が居なく、先方は当方の信号無視を主張するも認められず過失割合は6:4(車・バイク)
疑っているの？これでも本当かは分からんだろうに、バカだね

624 ：774RR ：2021/10/30(土) 12:00:36.69 ID:QrUzSE8bp.net

>>623
右直の基本加湿割合は右折8：直進2じゃね？
だとしたら直進の過失が加味されてるな

625 ：774RR ：2021/10/30(土) 12:01:37.72 ID:QrUzSE8bp.net

>>616
自治するつもりはないが、過疎ってるわけでもないのにスレチだろ？ライテク板行ってやればええやんか

626 ：774RR ：2021/10/30(土) 13:24:34.82 ID:pD3Cl2Yb0.net

>>621
>自走組みたいにガチじゃない人向け
ガチになれば、どんなジャンルでもお金＆時間の捻出が大変だし、ケガだってするし
草野球や草ゴルフ（って言うのか？）みたいな、娯楽系への配慮は大事
一旦エンジン停止し、再始動した際には、必ずABSがONの状態になるようになれば、うっかりABSがOFF状態で公道走る心配もないし
クローズドで走って、一度もエンジン停止せず、公道に乗り出すってシチュエーションはまず無いよね

627 ：774RR ：2021/10/30(土) 15:19:59.89 ID:DGUPL5C7M.net

>>624
だね
基本2:8に加えてバイクは交通弱者なので、かなりの重過失が認定されてる
50km/h以上の速度超過とか黄色〜赤信号進入とか

628 ：774RR ：2021/10/30(土) 15:39:11.86 ID:wit+A1S/0.net

15年前にZZR400でABSねぇ・・・

629 ：602 ：2021/10/30(土) 16:26:02.99 ID:S05Z1Cw/0.net

>>623
右直事故の存在自体は疑っていない。
ただ直進のバイクがいつも自信満々で自分は悪くないというのを何度も見てきたから
事故回避のためにやれることはあったのかを検証したかった。

とりあえず10月の午後6時は暗いから気をつけよう。

630 ：774RR ：2021/10/30(土) 17:02:55.64 ID:WeZRUgpDM.net

あれほどABSとすり抜けは
荒れるから止めろとw

631 ：774RR ：2021/10/30(土) 18:11:29.54 ID:wit+A1S/0.net

ZZR400は最終型でもABSなんてハイテクデバイスはついてませんよ
みんな盛大に釣られたね

632 ：774RR ：2021/10/30(土) 18:52:22.45 ID:d+JVkIIRa.net

>>631
ほんとそれだｗ

633 ：774RR ：2021/10/30(土) 20:20:37.03 ID:DqQjFe7N0.net

新旧GSX-S1000/Ninja1000SX/MT-09SPを一気に乗り比べて徹底比較！（2/3話）
https://www.youtube.com/watch?v=1xXDiFy6iII

634 ：774RR ：2021/10/30(土) 23:00:37.89 ID:GeXQwneM0.net

やっぱり荒らしてたのはカワサキオヤジだったか

635 ：774RR ：2021/10/31(日) 11:58:16.97 ID:62t/0hKoM.net

恥ずかしくて出てこなくなったね

636 ：774RR ：2021/10/31(日) 13:46:46.48 ID:RM2pSbeO0.net

旅に出たんじゃね？

637 ：774RR ：2021/10/31(日) 15:44:47.65 ID:eMwOUXp40.net

じぶんが臭いのに気付いたんだよきっと

638 ：774RR ：2021/10/31(日) 18:44:36.70 ID:/Mj1VaSN0.net

やっぱりGSX-Rベースのエンジンだな〜
って思うのは10000rpm付近の
エンジン音だよな〜
官能的な良い音する
F乗りだけど早くGTの正式価格が
知りたいな

639 ：774RR ：2021/10/31(日) 19:30:08.59 ID:cfdw9/hSd.net

GTにしようかニン千にしようか迷う

640 ：774RR ：2021/10/31(日) 19:35:48.90 ID:xmPbKNXX0.net

>>639
ニン千は昔乗ってたけど、
エンジンはもっさりしてて
面白くなかったわ
今はGTに興味ある