NSR50　NSR80 その41

1 ：774RR：2021/10/23(土) 12:47:37.50 ID:rIqqcbO/.net

前スレ
NSR50　NSR80 その40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581762590/

121 ：774RR：2022/01/27(木) 08:30:40.75 ID:hKeYfrts.net

削って盛ってフライスカットに現物合わせ
根気いるよ

122 ：774RR：2022/01/27(木) 09:07:16.87 ID:u7WNT+fw.net

>>120
許しておくれ
糞ガキなワイは無知なんじゃ...

123 ：774RR：2022/01/27(木) 09:52:28.28 ID:c7ecdyu3.net

>>122
いいんやで？

124 ：774RR：2022/01/28(金) 06:04:41.95 ID:itV02gBG.net

>>119

>>123

クランクが小さくて軽いから普通の80とは違う雰囲気になると聞いてます
乗ってみたいですよね

125 ：774RR：2022/01/28(金) 14:26:09.16 ID:Rcz/Mb2a.net

>>124
なるほど👀
そんな違いも有るんですね🤔

126 ：774RR：2022/02/07(月) 23:21:40.98 ID:K3mO8Tzz.net

https://www.youtube.com/watch?v=aov2t9eVoCo&t=838s

127 ：774RR：2022/03/03(木) 09:25:49.87 ID:JH2VWWtk.net

最近6000〜8000回転くらいで異様にエンジンの振動が酷くなったんやが、何が原因やろか？
出足と高回転域はそんなに振動はないんやけど

128 ：774RR：2022/03/03(木) 10:15:39.85 ID:bSp5K0jg.net

バランサーベアリング死んだんちゃう？
あの辺結構負荷かかるし交換してもすぐガタガタになる
あとはクランクベアリング

129 ：774RR：2022/03/03(木) 10:22:49.83 ID:G8RrApBU.net

エンジンの振動が大きくなったなら原因はどう考えてもエンジンしかないからエンジンのフルOHをしたら？
おまえは自分でもできる簡単なものが原因と考えてるんじゃないでしょうね？
そうじゃないから諦めて笑顔でエンジンを下ろして作業してください

130 ：774RR：2022/03/03(木) 10:32:43.23 ID:zNhbWl2Q.net

あ、はい

131 ：774RR：2022/03/03(木) 12:19:55.76 ID:Cf99xDMz.net

自分で全バラ出来なくても、降ろすくらいはなんとかなるから、エンジンだけ専門ショップに持ち込め。

132 ：774RR：2022/03/03(木) 12:41:33.48 ID:+aoh/rT2.net

中古車を探してるんだが、40万超えてるのな
NSR250も高いし、どーなってんの？

133 ：774RR：2022/03/03(木) 18:16:29.06 ID:bSp5K0jg.net

バカが神格化してるのとレーサーが買い漁るのが悪い
こんなバイクに中古で15万すらの価値ないわ

134 ：774RR：2022/03/03(木) 19:24:19.87 ID:ALBvxBmf.net

案外クランクベアリングあたり疑ってみると良いかも

135 ：774RR：2022/03/03(木) 22:18:46.70 ID:G8RrApBU.net

どーなってんのも何も2スト自体希少価値でプレミアが付いてるから。ただ、それだけ
NSRだけに限った話ではなく、NS-1やアプリリアのRS50ですら30万円超えてたりするからねぇ
2ストに憧れを抱くのを止めて別の4ストバイクを探すのをお勧めしますわ

136 ：774RR：2022/03/04(金) 12:45:01.91 ID:Anc5gL2w.net

>>135
4ストも旧車はアホみたいな値上がりだな
モンキー50の平均が53万って…

137 ：774RR：2022/03/04(金) 22:26:33.20 ID:gL3WUVT7.net

>>132は現実を理解して「憧れは胸の内にしまっておくわ（号泣）」で諦めたらいいんだよ
あなたには縁がなかっただけの話だ

138 ：774RR：2022/03/04(金) 22:34:51.63 ID:Tpl+yqVS.net

モンキーもNSR80も家にある俺は勝ち組

139 ：774RR：2022/03/04(金) 22:58:11.08 ID:gL3WUVT7.net

モンキーは興味ないがNSR80とNSR250Rは家にある

140 ：774RR：2022/03/04(金) 23:03:45.69 ID:L1ws+D/3.net

モンキーは興味ないがNSR80とNSR50とKDXとRVFならある

141 ：774RR：2022/03/04(金) 23:48:21.98 ID:gL3WUVT7.net

RVFはV4の爆音サウンドで乗るのがいいよね
Tygaのレース用フルエキがお勧めらしいわ

142 ：774RR：2022/03/04(金) 23:56:24.28 ID:L1ws+D/3.net

V4はフルエキステンの共鳴が耳障りすぎてサイレンサーだけ社外一択
エトスとか見た目は良くても音が耳障り

143 ：774RR：2022/03/05(土) 08:41:09.31 ID:EY8ChPI9.net

パワーバンド付近だけ振動が酷いだけで、出足と10000万回転あたりの高回転は振動ないんや
これでもクランクベアリングが悪いんかな？

144 ：774RR：2022/03/05(土) 09:49:49.74 ID:RqkVJyvd.net

>>143
高回転だけ劣化か何かで点火狂ってるとかは？

145 ：774RR：2022/03/05(土) 09:51:42.53 ID:AnirIe/A.net

中古買おうとしたら100万とか普通に超えてて草いくら何でも上がり過ぎだろ

146 ：774RR：2022/03/05(土) 10:07:18.76 ID:gd3TOES1.net

>>145
高値つけて飾ってるだけの持ってる自慢
売れるわけがない。

147 ：774RR：2022/03/05(土) 14:02:34.28 ID:DgHgb9f8.net

MC41ラジエーター流用しようと思ってるけど
某オクに出てるあのピンどうなんだろ
使ってる人いる？

148 ：774RR：2022/03/06(日) 08:45:11.12 ID:eRFWyEgD.net

>>147
MC41ラジエターを使ってるけどヤフオクのあれみたいな不細工な事はしていない

149 ：774RR：2022/03/06(日) 10:16:46.64 ID:tM49JX5y.net

そうそう
ワンオフした14mmパイプを溶接してホース変換アダプタを使わずに綺麗に取り付けてるよ
初心者は素直に変換アダプタを使いましょう

150 ：774RR：2022/03/06(日) 11:24:29.11 ID:2wuIfcK0.net

○デハルの80ヘッドOリング加工ってどうよ

151 ：774RR：2022/03/06(日) 13:06:04.61 ID:9OEZ5DB7.net

しるか、自分で考えろ

152 ：774RR：2022/03/06(日) 13:52:18.87 ID:tM49JX5y.net

やまっちのヘッドOリング加工は内側だけ
ヒデハルのは外側も加工してる

153 ：774RR：2022/03/09(水) 08:24:58.20 ID:dJlEJx3K.net

サーキットユーザーです。
内側（燃焼室）Oリング加工と純正ヘッドガスケットの併用でやってます。
高出力化を目指してシリンダー加工とシリンダーヘッド加工を進行させていましたがある段階から純正ガスケットだけだと燃焼室から水路に圧縮が抜けてしまう事がありましたので手っ取り早くシリンダーヘッドだけ内側（燃焼室）Oリング加工をしました。
普段の練習、スプリントレース、ロードコースの耐久レースと連続で走ってもトラブルなしになりました。
理由や思いは、色々とありますが内側（燃焼室）だけOリング加工で満足しています。

154 ：774RR：2022/03/09(水) 08:32:23.80 ID:olHUp6iX.net

そうですか

155 ：774RR：2022/03/09(水) 09:54:15.94 ID:0JugHwcC.net

これが隙あらば自分語りか

156 ：774RR：2022/03/09(水) 13:19:37.67 ID:ZU0+6WVS.net

内側だけだと結局外側の為だけに元のヘッドガスケットを併用しなきゃならないから意味がないってやつだろ。
内側、外側だと元のヘッドガスケットは不必要になる。

157 ：774RR：2022/03/09(水) 15:32:59.22 ID:nS21EAop.net

ボアアップ車両に多いのは冷却不足でヘッドが熱で歪んでると水路に圧縮が抜けることがある
この場合は旋盤などで面研すれば直るけど歪んでるからスタッドボルトがスムーズに通らない

158 ：774RR：2022/03/09(水) 15:49:53.68 ID:0JugHwcC.net

下手なことしないでオイルストーンで磨けよ
ちゃんとした治具使わないで旋盤やっても悪化させるだけだから

159 ：774RR：2022/03/09(水) 16:06:51.92 ID:nS21EAop.net

君だけがオイルストーンで磨いたらいい

160 ：774RR：2022/03/09(水) 16:19:22.03 ID:0JugHwcC.net

じゃあそうするわ

161 ：774RR：2022/03/09(水) 21:30:09.38 ID:mbREIg8c.net

そうしな

162 ：774RR：2022/03/13(日) 23:28:17.66 ID:pcx+9eYV.net

リプラプロのチャンバーも製造中止でどんどん選択肢が減るな
リップスのボアアップキットもいつになったら販売再開になるかもわからんし、キタコのボアアップキットも市場にある在庫分なくなったらもう製造されないやろこれ

163 ：774RR：2022/03/14(月) 13:17:30.74 ID:Z6pJP8Xy.net

在庫が無くなるまでに買っておけばいいのでは
リブラプロは一時受注停止なだけで。目処はまだ不明だそうだけど
今すぐに買えるのはヤフオクとかで見かけるRSヨコタくらい？？

164 ：774RR：2022/03/14(月) 20:17:34.07 ID:iti8WMyw.net

リブラのチャンバーボディとフランジ接続部のoリングっていくつの使ってるんだろ
アルフィンもリブラも見たけどoリングだけは売ってなさげ

165 ：774RR：2022/03/14(月) 23:02:03.93 ID:Z6pJP8Xy.net

リブラプロ持ってるけどOリングなんて使わないですよ？まずフランジに溝がない
ふつーに液ガスを塗ってくださいな

166 ：774RR：2022/03/14(月) 23:34:28.53 ID:4wFkpoUt.net

リブラプロも生産できても今までの金額で出せないとか表明してるから、高騰して買う人減って供給率悪くてさらに値上げするか製造中止になりそう。
オーリンズとかそういうパーツもほとんど入ってこないみたいやし、もう終わりだよこの国

167 ：774RR：2022/03/14(月) 23:54:34.05 ID:Ljdr23CQ.net

2ｓｔと他国の給料は軒並み上がってるのにジャッ・・・ｗ
今は戦争やコロナで色々上がってるから落ち着くまでは無理じゃね？特にコンテナ船が高いし
https://i.imgur.com/7lYEkrs.png

168 ：774RR：2022/03/15(火) 09:04:40.98 ID:IEu+CNYC.net

そのジャッ・・・な>>167は低賃金で頑張っているのだろう
これからも笑顔で頑張ってください

169 ：774RR：2022/03/15(火) 09:31:17.46 ID:Jl3Up19I.net

>>165
チャンバーボディ側にoリング溝がある
80だけなのかもしれないけど

170 ：774RR：2022/03/15(火) 12:40:58.33 ID:6OoBKxXn.net

これそこそこ前にオークションで買ったときの画像なんだけど、これレストアしたんだ。
したらサイレンサーにドッグファイトのステッカー（旧デザイン）の日焼けが有ったんだけどDFRの80ってこんなとこで別れたっけ？
どこか違うのだったり？わかる方います？
https://i.imgur.com/PZELL0k.jpg

171 ：774RR：2022/03/15(火) 14:32:55.42 ID:IEu+CNYC.net

>>169
NSR80用は2本持ってるから調べてみた
Oリング溝はない
本体の刻印はNSR-Q8とあるので現行ではない旧型の80用
ちなみにフランジを止めるスプリングが2本がけ

もう1本のはやまっちさんが使ってたもので特注仕様らしい(トルク型と言っていた)
こっちは車体に付いたままなので確認はしてないけどOリングではないはず。これもスプリングは2本がけ

172 ：774RR：2022/03/15(火) 14:47:46.49 ID:IEu+CNYC.net

ttp://www.alphin.jp/sports/50/nsr/libra.html
Oリング売ってるじゃん。1個550円
というかこのスレではなくメールで問い合わせた方が早かったと思うけどな。次からは気をつけるように！

173 ：774RR：2022/03/15(火) 15:09:05.65 ID:Jl3Up19I.net

>>172
サンクス見逃してた
俺のもスプリング二本掛けだけど新旧で違うのかな
そういえば写真あった
https://i.imgur.com/OOOa0TK.jpg

174 ：774RR：2022/03/15(火) 18:02:41.18 ID:IEu+CNYC.net

>>173
ttps://imgur.com/a/GCMTie3
画像3枚

全然違うね
アルフィンによると80用サイレンサーは新旧でチャンバー本体への挿し方が違っているみたい

175 ：774RR：2022/03/15(火) 18:26:19.06 ID:Jl3Up19I.net

>>174
旧型は二重なのね
初知り
わざわざありがとう
助かります

176 ：774RR：2022/03/16(水) 09:53:30.51 ID:wW5KjiKN.net

>>172
>>174
猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい

177 ：774RR：2022/03/16(水) 10:13:07.35 ID:PcuIbwc2.net

それは>>175に言うべきだ

178 ：774RR：2022/03/16(水) 10:20:53.70 ID:nE+MSQ1+.net

>>177
猛省（強く反省すること）して次からは気をつけます

179 ：774RR：2022/03/16(水) 10:54:19.90 ID:Ilj8Xkhg.net

キタコの62.9ボアアップキットさっそく買ってみた
商品を見てみたらなぜか49ccの刻印とGT4の刻印
なんじゃこりゃと調べたら、中期型のホンダ純正シリンダーのようで、それを削ってあるだけみたい
1つ気になるのが、キタコの商品ページだと全年式装着可能になってるが、nsr50にはシリンダーが前期＆後期タイプと中期タイプに分かれて手、キタコのはリードバルブの装着部分がでかくなってる中期タイプ
自分のは最終型なのだが、中期シリンダーに後期リードバルブをそのままつけても良いのだろうか？

180 ：774RR：2022/03/16(水) 10:55:33.33 ID:Nn1Jq7Ih.net

いいよ

181 ：774RR：2022/03/16(水) 11:09:58.00 ID:d/QWU64f.net

問題ない

182 ：774RR：2022/03/16(水) 11:38:15.90 ID:av3fM8vk.net

試してみてから言えよ

183 ：774RR：2022/03/16(水) 13:12:58.77 ID:Ilj8Xkhg.net

ええんか？ほんまにええんか？

184 ：774RR：2022/03/16(水) 13:16:19.71 ID:hogPFoks.net

ええか？ええのんか？

185 ：774RR：2022/03/16(水) 14:56:12.91 ID:PcuIbwc2.net

>>179
そのまま付けても良いっていうか壊れたりすることは無いんだから大丈夫でしょ
中期タイプのシリンダーを使ってるのは「全年式対応」のためでしょうよ
どうしても気になるなら隙間をエポキシパテで埋めればいいよ。私の知る限りやってる人はいないけどね。つまりやらなくても大丈夫だってこと

186 ：774RR：2022/03/16(水) 15:56:01.58 ID:d/QWU64f.net

>>183
そんな不安ならやるなやハゲ

187 ：774RR：2022/03/16(水) 16:34:13.41 ID:jKfzf1ul.net

純正シリンダー流用らしいけどまだ部品出るの？

188 ：774RR：2022/03/16(水) 16:39:20.78 ID:XrG/Mf6j.net

Aシリンダーは出るよ

189 ：774RR：2022/03/16(水) 19:02:38.90 ID:Wtche5hi.net

今使ってる80のチャンバーが1速でもそこまでパワーあるのに12000回転弱で急に頭打ちくるんだけど最高回転数の高いチャンバーで高回転型の無いですか？

仕様的には
75改80cc
ハイコンプ
フルポート
ビッグリード（vforce3）
pwk34モドキ
ライト寄りミドルチューン
前期電装
フレームns-1

pe24から変えたら300回転ぐらいピーク上がったけど根本的にチャンバーをなんとかしないとダメみたい
ns-1やら50のはネットに情報転がってるけど80はなかなか無いので皆さんの参考にしたいです

190 ：774RR：2022/03/16(水) 19:38:23.03 ID:PcuIbwc2.net

チャンバーは何？

191 ：774RR：2022/03/16(水) 19:51:15.08 ID:Wtche5hi.net

>>190
170も私なんですが記載のとおりdfr（かもしれない）です
画像のように3分割のタイプを見つけれなかったので不明です

192 ：774RR：2022/03/16(水) 20:18:15.93 ID:Ilj8Xkhg.net

ほなキタコボアアップ組んでみるわ
あとアドバイス貰いたいんやが、メインジェットは何番くらい使えばええんやろか？
状態はフルノーマルにCDiだけ変わってて、今後も使用目的は完全に街乗り山道メインや
慣らし運転が終わったくらいにリップスのボアアップ用チャンバー入れる予定
あとはトルクが増える分、60〜70キロあたりを快適にしたいんやが、スプロケもどの程度変更すればよいのでしょうか？

193 ：774RR：2022/03/16(水) 20:19:36.11 ID:qvBwq8OY.net

えぇ…

194 ：774RR：2022/03/16(水) 20:41:25.58 ID:LgEBdKa3.net

>>191
ヒデハル100チャンバーはどう？
80フルポートにvforce3とPWK28で使ってた頃あるけど
抜けすぎてトルクは無かったけど最高回転数はあった

195 ：774RR：2022/03/16(水) 20:43:00.39 ID:LgEBdKa3.net

>>192
知らねーよ
現時点完成しても組んでもいないのにエスパー出来るわけねーだろハゲ
そもそもキャブは何使ってるかもわかんねーしふざけてんの？

196 ：774RR：2022/03/16(水) 21:22:13.97 ID:Wtche5hi.net

>>194
80にも使えるんですね
ブログで見て結構きれいな加工してて径も太そうで良いなと思ってました。ポート加工もぱっと見良くて今の仕様に似てそうだったので排気量のこと除けば良さそうだなーって思ってました。

候補にしたいのですがどれ位回ったかわかります？あとhpで値段見つけられなかったので大体の値段分かったりしたらお願いします。

197 ：774RR：2022/03/16(水) 21:26:58.16 ID:Ilj8Xkhg.net

>>195
せやからCDI以外はフルノーマルや
キャブもスプロケもその他パーツも全て

198 ：774RR：2022/03/16(水) 21:29:01.55 ID:qvBwq8OY.net

えぇ……

199 ：774RR：2022/03/16(水) 22:29:14.07 ID:LgEBdKa3.net

>>196
点火時期詰めれば80ボアで美味しいところ使えるかもしれないけど未知数だね
値段は確か新品6万くらいだった気がする
俺のはツイッターで安く売ってもらったからわからない

200 ：774RR：2022/03/16(水) 22:29:53.07 ID:LgEBdKa3.net

>>197
知らん
付けてから聞いてこい

201 ：774RR：2022/03/16(水) 22:39:01.20 ID:Wtche5hi.net

>>199
ありがとうございます。
点火時期のみecu制御してるのでもう一通り調べて候補無さそうなら買ってみます。

202 ：774RR：2022/03/16(水) 23:26:42.85 ID:PcuIbwc2.net

>>191
DFRのサイレンサーだけ付け替えてると思うので何とも言えないですね。私もこのタイプは見たことがない

203 ：774RR：2022/03/17(木) 00:54:15.95 ID:vdKTNf+Z.net

>>202
ですよね、ありがとうございます。

204 ：774RR：2022/03/17(木) 09:44:06.76 ID:ZFvxewSG.net

>>200
えぇ…

205 ：774RR：2022/03/17(木) 10:28:52.93 ID:rqjmo7P1.net

>>204
なら代わりにセッティング教えてあげて

206 ：774RR：2022/03/17(木) 13:14:23.85 ID:ghwOyhEh.net

>>205
猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい

207 ：774RR：2022/03/17(木) 20:46:41.74 ID:3ERcIikW.net

フルノーマルにボアアップのみならSJは下がるだろうな。
38番くらい
MJは115くらいかな
俺の個体の話だが

208 ：774RR：2022/03/17(木) 21:07:22.71 ID:IxfwIKPU.net

50の純正シリンダーはメーカー在庫あるのに80がないのどうして・・・

209 ：774RR：2022/03/17(木) 22:16:50.86 ID:wM1LVsvP.net

50と比べて需要が少ないからだろう、仕方ない

210 ：774RR：2022/03/18(金) 08:22:23.68 ID:l/eQPybZ.net

80だから劇的に速いわけでもないらしく、トルクが太いだけでそこまで50と変わらんらしいからな
50をボアアップしてチャンバー入れた方が80よりはるかに早いし、異常なプレミアついてる80をわざわざ買う必要もない

211 ：774RR：2022/03/18(金) 09:36:29.49 ID:1ltCCp3c.net

確かに純正状態だと期待したほどの速さはない、PWKとチャンバーで激変するけど
追加で排気ポートの小加工だけでもしてやると凄く楽しい乗り物になるね

212 ：774RR：2022/03/18(金) 10:22:51.36 ID:FLfQp2ua.net

nsr50とnsr80有るけどnsr75買ったニキはおるんか？
居たら何故75を選んだのか教えてクレメンス
別に嫌味とかじゃなくて単純に気になった

213 ：774RR：2022/03/18(金) 10:24:37.69 ID:8dCAHWmP.net

S12仕様のエンジンはフルチューンの80並に速いがコンロッドが折れやすい
なんせ空ぶかしで18000回転まで回るから
パワーバンドは13000〜15000の超高回転仕様。12000以下はスカスカなので半クラを当てまくり
排気音はものすごくやかましいが最高のサウンドですよ
インナーローター仕様なので公道では乗れない

214 ：774RR：2022/03/18(金) 10:49:13.29 ID:HF/k7XmO.net

昔譲ってもらったインナーローターとクロスミッション入りのエンジンを持ってるわ
プラスチックの箱に入れて押入れに保管してる
ボア径は面倒だから測ったことないけど50のままなら昔あったS50仕様なのかしら？

215 ：774RR：2022/03/18(金) 11:47:14.11 ID:71OOCHAJ.net

この中にツイッターで相互の人いそうなレス何件かあるな……

216 ：774RR：2022/03/18(金) 12:21:42.91 ID:PaJDD0b/.net

たしかに…

217 ：774RR：2022/03/18(金) 12:46:18.16 ID:dg9d3B42.net

>>210
250もアホみたいな値段になってるな
この旧車が高いの、いつまで続くんだ？

218 ：774RR：2022/03/18(金) 13:48:01.80 ID:8dCAHWmP.net

1999年に2ストが生産中止になってNSRも生産されくなってから20年以上経ってるわけだが毎年「右上がり」に上がっていってる
今の40代50代がバイクに乗れなくなる年齢まで続くんじゃない？とすれば20-30年後になるかな笑
身体的に乗れなくなってもビンテージバイクとして飾る人はいるだろうからプレミアが付く状況は変わらないでしょうけどね〜

219 ：774RR：2022/03/18(金) 13:50:44.99 ID:8dCAHWmP.net

余談だけどRC30は「投機目的」で買ってる人がいて今は500万円以上、極上車は1000万円以上になってるとか
投機目的だから乗らないで大事に保管してる。多分将来1億円以上になるのを期待してるんじゃないかな

220 ：774RR：2022/03/18(金) 15:43:53.16 ID:A4G0FR5I.net

もう値段が下がる事は無いでしょ。
完全にビンテージバイク扱い。むしろ今後どんどん上がっていくしかない。
ぼろい車両も部品取りとしての扱いで争奪戦になるからぼろいのを安くってのも期待できなくなる。