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RVF/VFR part63
- 386 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- いつオーバーホールすれば良いのか？
答えは、『しようと思った時』としか、言いようがありません。
一番悪いのは、大きなトラブルが発生してからオーバーホールすることです。そうなると、オーバーホールだけでは済まなくなります。
レースを長く経験していると、トラブルの前兆が分かるようになります。なぜなら、そのようなトラブルを何度も経験しているからです。
しかし、皆さんはおそらく経験が無いでしょう。ですから酷く壊れるまで、エンジンを止められません。オイルを抜いて様子を見ることが出来ません。エンジン内部を確認することもしません。
オーバーホールは、トラブルが発生する前にするものです。トラブルが発生すれば、オーバーホールではなく修理になります。酷いトラブルの場合は、多額のコストが必要になり、修理は現実的ではなくなります。
15年・5万キロ、この両方をクリアしている車両は、とっくにオーバーホール時期に来ていると思って、間違いありません。
15年以上経過している車両なら、走行距離が何キロであろうと「オーバーホール時期」と思って、間違いないでしょう。
http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20180620-1
- 387 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 話を割ってすまないが、nc30で
よくオク等で売ってるレーシングCDI(笑)ってhrc同等とか言ってるけど何と比較してるの？
割り込ませのインチキspユニット？
nc29.35と同じ交換するタイプのCDI?
乗ってはないけどnc35のやつも気になるな
- 388 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>383
イギリス
- 389 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>386
昔vfrで８耐にも出てた方が、
｢３万越えたバイク？チョット中見せてみろ｣
ってな事言ってたのも思い出しましたw、
もしかするとイジったのが基本として
言ってたかもしれませんがね、
- 390 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>375
フルレス車を買ったのに、中身は･･･エンジン再OHしました
https://m.youtube.com/watch?v=8EVEhYvqjII
距離もだけど何を信じていいのかわからない
- 391 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今となってはRC45の方が維持難しいね
30はパーツ再発されたし金があるならリフレッシュプランに任せとけば外装含めほぼフルレストアできる
- 392 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 10年上前に発行されたV4レジェンドってムック本に掲載された座談会で
参加したRC45オーナー2人が2人とも
本当はRC30が欲しくて探していたが、納得出来る車両が見つからなくて
たまたま綺麗なRC45を見つけて購入しましたと言っていた
マシン(RC45)の質感はRC30と比べるとどうしても見劣りしてしまうから
それをモデファイしていくのが課題ですとも
妥協してRC45に乗ってるのも変な話だけど
昔はそういう人がおおかったのだろうか？
- 393 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>392
多かったというかいまだに多数派だぞ。
RC30はれっきとした限定のホモロゲ、RC45は普通の量産車。
- 394 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>390
Z、CB、オールドハーレーは大昔から人気があってメーター戻しや嘘つきは当たり前。
ネイキッドって見た目だけ綺麗にして値を付けやすいので騙す側もやりやすい。
SSに関してはちょっと違うかな。
- 395 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>386
知見が狭い理数系でもないオッサンだし、そもそも空冷と比べるのは酷。特にヤマハの空冷な。
ヤマハは要所を短サイクルで定期交換することが大前提の設計に思う。SRですらモドカシイ。
そもそも耐久レースで使うことなんて想定していない街乗り大前提のバイクだから無理もある。
それとヤマハが付加価値のために頑強なメッキシリンダーを採用したのに一々全交換ばっかりやってるのもどうかと思うぞｗ
そのオッサンがRC45をOHするときにどうするんだろって思うよ。
アッパーケース一体型メッキシリンダーでさらにV型となると日本にはもう治具が無いので国内で再メッキできない。
奇しくもV型エンジンが好きな北米に送ることになる。
なんつーか、そういうところまで熟慮しなきゃダメだと思うｗ
- 396 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>393
普通の量産車は言い過ぎ
れっきとしたホモロゲスペシャルです
ただRC30とNRは手組みを売りにしてたけど
RC45はホンダが一切語ってないから
たぶん普通のライン生産だったんだろうね
更にRC51ことVTR1000SPでは2シーター
これもホモロゲスペシャル
CBR1000RRで普通の量産車になった
- 397 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- RC45よりRSV4の方がしゅき
- 398 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 乗る前提でどっちか選ぶとしたら45かなあ
NC35ばりにハンドリング良さそう
- 399 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- RC45はレーレプ時代の最後っ屁だし、NRで失敗したイメージがデカかったよなあ。
RC30はFRPカウルで「レースキット組んだやつが公道に出たようなもん」だったし、SC45はカウルこそ量産だったがマトモじゃねぇ…
- 400 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昨日、大阪の近鉄八尾駅前で仮ナンバー付けたVFR400Kがいた。
平成元年に中免取った時の教習車で懐かしい。
バンパーは付いてたけどランプは外してた。
- 401 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヤフオクや中古でKを買った人でしょね。
タマ数減少に伴って普通に値が付いて売買されてるもよう
- 402 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>399
> NRで失敗したイメージがデカかったよなあ。
それはあったかも知れないね
パフォーマンス バイクスの表紙に
RC45 waste of money(お金の無駄)と烙印を押されてしまい
激高したホンダは同誌の広告から撤退
1年間広告を出さなかったなんてことがあったらしい
タイトル付ける方もそうだけどホンダにも余裕が無かったんだろうね
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRuSkpPD1XtT-mXq5g_f2brdYZD7Jduzis86Q&usqp=CAU
- 403 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- NRは奇跡の大成功でしょ
世に出ただけで奇跡
- 404 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 技術を見せつけるには大成功だったろうね
- 405 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なんつーかNRとNSXで当時のホンダの新プロダクト自体にケチついてた気がする
NR自体は決して悪くなかったけど、520万出してクソデブでファジィなツアラーは当時のヤンエグでもちょっとキツイ
貯金500万あったら大金持ち、1億あったら冗談扱いされた時代だし。
- 406 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 前HRC社長 バイクも、売れてナンボだ！
単に儲けが良いか悪いかという意味ではなく、世の中の人に受け入れられないといけないという意味で、その指標の一つが販売台数だと私は考えます。
エンジニアが自己満足で良い物を作ったと言っても意味がない。それは、高級なアマチュアのスタンスであって、プロではないと。
https://autoc-one.jp/honda/special-859862/0004.html
NRはエンジニアの最高の自己満足で終わってしまった
LPLだった山中さんの著書「ホンダ フラッグシップバイク開発物語」読んだけど
NRのLPLに任命されて
周りは盛り上がっていたが自分は余り乗る気がしなかった
開発がスタートしてもこの気持ちは変わらなかったとテンションだだ下がりで書かれている
レーサーズによると山中さんはホンダで他の人が投げ出したプロジェクトを引き受ける請負人だったらしい
恐らくNRも誰から引き継いだんじゃないかな
一大プロジェクトでやっちまったと言う気持ちがあるんだろうね
もしNRが商業的に成功していればあんな回想録にならなかったと思う
日本国内ではバブルの影響が大きかったけど海外では関係なかったしね
RC45もバブルの影響と言うより916の存在が余りにも大きかった
ちなみに堀池さんがRC45のLPLの引き継ぎを強要され出来ませんと断ったときに説得したのが
人の投げ出したプロジェクトを請負続けて来た山中さんだった
まさに人生ドラマだよね
- 407 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>406
全部じゃないけど読んできました、
なんだろう馬鹿だから上手く言えないが、
｢ｵﾏｴﾗが好きなバイクは俺達が考えたバイクで間違いない｣と
言われてるみたいな感じと言うか・・・、
ダメだやっぱり馬鹿だから上手く言えん、
良いバイク作ろうってのは良いんだけど、
個人的には｢自分自身が欲しいバイク｣を作れって言いたい、
自分達が欲しくならないモノを一生懸命考えて作ったって、
コアなﾔﾂﾗには売れないと思うんだがなぁ、
バイク海苔なんて皆コアな連中なんだし、
あとnrはせめて1000ccとかで出して欲しかったな、( ´△｀)
- 408 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コイツに未来はないのにサビマとパーツリスト買ってしまった
- 409 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>407
スズキは初代アルト開発時に「工員が買えない車を作ってどうする」でスタートしたけど、普通の企業ってある種の暴走機関車だからな。特にバブル当時は。
つまりスズキを選べってことです。
- 410 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ポップの弟子でホンダにスカウトされWGP500ではプリンス片山(NS500)のメカニックだったビドーさん
最近のホンダのバイクにはRC30のようなパッションが感じられない
買ってみたいとか、乗ってみたいとか、持っていたいとか、そそられる物がなくなっちゃって寂しいですね
おおくの人の苦労があって良い物が出来る
お客さんの事をちゃんと最優先に考えた物が、一番恩恵が大きいし良い物が出来上がる
そう言った姿勢を常に持ち続ければ、将来に何の不安もないです
この事って正に北米ドカCEOが言ってたこと
>>254
> ジェイソンは、ドゥカティのコアバリューに忠実なモーターサイクルを幅広く生産することが、今日の成長と成功の原動力になっていると考えている。
- 411 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホンダは昔から営業がダメダメ
マルケス無双の時に新型のリッターV4SS出さなかったのもアフォ
営業がV4嫌いなのかな？
挙げ句の果てに全部ドカに持ってかれた
- 412 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 大企業病で腐ってしまったのよ。新しいことができない腐った体質。
- 413 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- V4嫌いじゃなくてSSでやるにはコストが掛かりすぎて収益が望めないからでしょ。
モデルチェンジ毎にエンジン完全作り直しだからボーリングマシンとメッキ設備も作り直し。V型のコストはマジで半端ないのよ。
そこに当時ならさらにハイコストすぎるカムギアトレーンがくっついてくる。
KTMやスズキみたいにアドベンチャーに転用すりゃいいけど、当時はそういう経営判断ができる時代じゃなかった。
スズキに至ってはコスト下げるためにアッパーケースとシリンダーが別体だったからいまだに使えてるわけだし。
- 414 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- つまりホンダは変な拘りもってるから傑作機を作れないってこと？
- 415 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 理系の経営陣の企業の製品には魅力がある。
文系の経営陣の企業はクソ。
- 416 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 変なチャレンジして失敗すると人生狂うから誰もリスクを冒さない、
そんな社員ばっかりになったんだよ。創業者の精神は完全消滅。
MotoGP見て分かる通り競争力もない。
- 417 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>414
技術メインだから汎用性を考えたり手抜きできなかったってことな。少なくとも当時は。
>>416
モトエース見てるとお前ホンマに社員だったんか？ってヌルさで笑えるんで、相当全体的なレベルが落ちてるんだろうね。
- 418 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>413
アプリリアとドカにできてホンダにできないの？
まぁホンダは近く直4とV4とかわけわからんことやってたけどw
ホンダからはおさらばしたからもういいけどね
- 419 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>418
ホンダはパフォーマンスマシンだけで飯食ってる会社じゃないし、メインは普通のバイクや車。そもそも社会貢献が第一の会社。
アプリリアはエンジン作ったら長いこと使い回す傾向にあるし、ドカは売りモノがパフォーマンスマシン中心で、費用回収のために価格も
高く設定されてて高耐久へのコストもかけてない。
耐久性の確保が一番カネかかるけど、見えない場所だから予算は見える方に使いたいだろうしな。
会社の考え方や全体的なリソースの使い方が全くちゃうってこと
- 420 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あと追記で。
ホンダに限らないけど、日本車って全体を造り込んでくるじゃん。今のトップモデルはブレンボ採用するけど
基本的にはサプライヤーと共同でコスト下げつつ性能上げてバランスよく造り込む。ここがもう全然ちゃう。
70年代から80年代にかけての外車と日本車のピストン一つ取ってもレベルが100くらい違ってて、日本車がARTと共に
今と変わらんデザインの鋳造ピストンで水冷で超高回転高耐久を必死で作り上げたのに対して、外車はせいぜいドカが
マーレのダサいデザインのオイルリング一体型の鍛造で空冷で必死に追ってた。
これって結局今でもそんなに変わってなくて、ドカは（イタリア独特と言えるが）借り物の技術を組み合わせて性能出してる。
だから開発にお金もかからないし結果的に富裕層をターゲットにしたままで生き残ってる。
他の会社はカジバとかに吸収されちった＞＜
- 421 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なにせよホンダのSSはおわた
- 422 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- sc59.77時代には流石にマンネリを感じたが今の250rrやセンダボは頑張ってると思うし作り込みを少しやってきたと思うよ。何言っても日本でホンダを超える衝撃的な技術はないと思うし、他メーカーはカッコいいと思っても凄いとかのインパクトないよな。
何気に互換性のない走る実験室を今でもしてるのは困るがホンダは本気出してないだけ。cb400やV4は終了で残念だが、もういいだろう。
スズキは逆に落ち目を感じるな。モトGP撤退やら伝統だった750廃止やら。アルトも先代より人気下がったように見えるし値段的衝撃も少ない
- 423 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホンダファンだけどRR-RよりR1の方が全然良いな〜
- 424 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 長年ホンダのV型乗ってきたけど今やイタリアのV4の2機種が圧倒的に魅力的。
ホンダはもはや糞メーカーに落ちぶれた。作り込みが成って無いのは
レース結果が物語ってる。SUZUKI同様撤退でいいと思うよ。
- 425 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホンダはMotoGPはV4、市販車SSは直4とどっちつかずやってるからどっちも戦闘力がなくて糞ダサすぎw
ちょっと前までCBRはあくまで街乗り最強、サーキットはV4とか言ってたくせに
もういっそMotoGPも直４にした方がいいじゃねーのか
- 426 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- RC30乗りだけどドカは憧れても乗り換えないかな
多分壊れるまで乗るわ
- 427 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- いま持ってる人は乗り換えないでしょう
でも今の値段で新規に買うかと言われたらNOだね〜
- 428 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- かつてのVFRの魅力を今はRSV4に感じる
- 429 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- NC30からRS660に乗り換えたけど最高でつ
- 430 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 直4にするくらいなら躊躇なくMotoGP撤退を選ぶよ今のアHONDAラなら
- 431 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- じゃCBRやめればええのに
- 432 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ぶっちゃけ乗るにしろ投機するにしろRC213V-Sの方が良いのになぜ買わない？
ノータリンとは本当に不思議である。
- 433 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 逆に何がいいの？
- 434 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>432
欲しいけど買えねー
- 435 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>434
借金して買えばいいじゃん。
下手に壊さなければ投資はプラスになる。
- 436 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>432
RC213V-S買ったの？
- 437 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 最近高速で100キロ出すのが怖いんだが
これってサスがヘタってんのかな
- 438 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>436
そこまでV型に執着ないし動産投機は嫌い。人生でどうしても投機しろってことになったら213VS買うけどね。
- 439 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 213はどうにも高杉
もうちょっとどうにかしろよと
- 440 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ある意味、213があるおかげで他メーカーの売り上げが上がったのでは
213に比べれば格安だと思えちゃう
- 441 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 213は維持費が高すぎる
放置すれば劣化するだけだし投機目的で買うにしても手間はかかるよ
30だって今ならオクで500万とかで売れるかもだけどここまで維持してきたコスト考えたら見合わない
- 442 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 投機目的で２１３VS買う人なんていないし買える時点で投機の必要ないじゃん
しかも買うとか言ってるけどもう販売してないのにｗ
- 443 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- もし買えてたら投資なんて考えずに乗りまくるよw
- 444 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 投資できるのは基本的に金持ちだけ。
ドカの限定モデルとかRCVとか一般人はそんなん買える金がない。
あるとすれば旧車ブームのように予測して底値でRC30やR32GTRを買っとくべきだったな。
車だとトラクソ●画というGTR系ショップがあるが成功したよな。R34の2Lの4枚でさえバカみたいな値段だ
- 445 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- R32なんて昭和の鉄屑だぞ
- 446 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>445
それ言ったらRC30も中身的にはもはや昭和のゴミだろ。
- 447 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今年のオランダアッセン予選 ポール
SBK レイ ZX10RR
1分32秒934
今年のmotoGP アッセン ホンダ勢の予選タイム
マルクマルケスとポルは欠場
中上 RC213V 予選12位
1分32秒967
ブラドル RC213V 予選18位
1分33秒029
アレックス RC213V 予選21位
1分33秒113
一億円以上したRCV1000RどころかRC213Vより速い
RCV1000RやCRTが現役だった2015年だと
予選３位のマルケスと予選４位のペドロサの間のタイム
つまりフロントローに並べるタイム
マルクマルケス RC213V 予選３位
1'32.886
ダニーペドロサ RC213V 予選４位
1'32.987
- 448 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- すまん、SBKのポールタイムはレイじゃなくヤマハのトプラックのタイムだった
- 449 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 実際にレースしたらMotoGP機の方が速いだろうなぁ
トプラックがM1試乗してSBK機とは別次元だって言ってたしな
- 450 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 誰かnc35 にフロント3.5のまま110サイズ突っ込んでる人いませんか？？？
峠、サーキットで使ってる方感想いただきたく存じ上げますす
NSRのフロント3.0ってそのままつくんですかね？？
最近乗り始めたんですけど走るの楽しくてもっといいタイヤ銘柄を選びたく相談させていただきました。
- 451 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 3.5に110だとサーキットでフロントから転けるって経験者が言ってたな
- 452 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>450
NSRのフロント3.0はそのままつきます。
NSRはブレーキディスク径が違うのでディスクはNC30用で。
ただ110はサーキットの高速コーナーではフロントから流れて、自分も二回転倒して120に戻しました。
サーキットで見かけるNC30は、ほとんどの人が120/70と160/60でスパコル掃いてますね。
- 453 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>437
取り敢えずリアのバネ巻いて(硬く)
減衰も硬くして走ってみました？
仮だけど安定感出たらそういう事かも？、
- 454 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そりゃまぁ開発が最適なサイズを検証して選定してるのに素人がふんわりした理由で勝手にサイズダウンしたら良いことなんかあるわけないよねって話だな
- 455 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 全ての場面でメーカー純正が一番適しているなんてことは無い。
- 456 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- サイズダウンはダメでしょ。レースコンパウンド履きたいんだろうけど
グリップ限界落としてどうすんだよ。苦行？修行？まさに本末転倒。
- 457 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>452
ご丁寧にありがとうございます！
nc35に120/70ZR17も検討しているんですが車体に激突しないか心配なんですよね…
- 458 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>457
そのままだとフロントタイヤはアンダーカウルにヒットしますので、サスの調整は必要てすね。
- 459 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カウルじゃなくラジエターに激突して穴空くよ。
- 460 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- しこたま当たり強くて草
家庭に居場所なさそうな「オジサン」達の「アドバイス」だけならまだしも小バカにした説教までしてて満点ですわ
そんな中でもちゃんと欲しい情報、体験談を書く人もいるけども…
少し改めーや
- 461 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>460
偉そうに役に立たないこと書かなくていいから。
お前が手取り足取り教えてやれよ。
こんなネタ何回もループしてんだからさ。
- 462 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- "?!"
ピキ
- 463 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>457
リム幅変えずに幅をダウンするとプロファイルが平たくなる。グリップ上がりそうだけど面圧が下がって逆にグリップは下がる。
倒し込み時の舵角も変わってハンドリングがおかしくなる（リッターSSだと街乗りでも致命的に感じることも）。
銘柄によって良くなるものはあるとは思うが、フロントの比重が大きいNC35でFのサイズ変更は得策とは思えんよよよよよ
リム幅変更も含めてな
- 464 ：774RR：2022/10/25(火) 10:36:07.77 ID:W00VfvzS.net
- 保、守
- 465 ：774RR：2022/10/26(水) 00:31:26.39 ID:cjBC/4e3.net
- フロントブレーキのリザーバタンクが黄ばんじゃったんだけど、加工とかナシでボルトオンできる収まりのいい代替品ある？
- 466 ：774RR：2022/10/27(木) 23:23:27.68 ID:ClkRr+7S.net
- >>465
NC35だと純正タンクは絶版だけどニッシンが補修部品として全く同じ物を販売してる
キャップとかダイヤフラムとかも付いて2500円くらいだったかな
今もウェビックに在庫があるみたい
- 467 ：774RR：2022/10/28(金) 12:02:38.18 ID:dO486qVj.net
- >>466
おお、ありがとう！
https://www.daytona.co.jp/products/single-77869-genre
これでいいのかな？ 形状確認してみる。
- 468 ：774RR：2022/10/29(土) 00:58:02.34 ID:gAitMSZ3.net
- >>467
商品番号77869で合ってるよ
ホースも付属してるけど長さが足りなくて使えなかったかも
- 469 ：774RR：2022/10/29(土) 01:49:58.52 ID:E+qAh10c.net
- 普通にホンダ製買えたけどなあ
共用パーツであると思う
https://i.imgur.com/CV7tKD7.jpg
- 470 ：774RR：2022/10/29(土) 06:56:19.05 ID:yw6KlYc3.net
- タンクの話ではないが、RC30のマスター本体はニッシン汎用と同じとされるけど違うんだよなあｗ
あんま値が付かないけど誰も気が付いてないんだろうな。
- 471 ：774RR：2022/10/29(土) 07:20:54.22 ID:gAitMSZ3.net
- >>469
NC30やNSRはまだ純正が買えるのかも知らんけどNC35は何年も前に廃盤になってるね
純正部品もニッシン製だから物は同じだし買えるのはありがたいね
- 472 ：774RR：2022/10/29(土) 07:37:28.07 ID:7+6NZyKD.net
- 綺麗な30だなぁ
屋外放置してるわ
- 473 ：774RR：2022/11/07(月) 17:22:00.22 ID:1RCWsmPH.net
- RVFて90年代後半スズキやカワサキの台頭で苦戦の印象あったけど
主力のライダーがGPで活躍していて単に全日本のレベルが低かっただけだな
スポットでGP勢が走ると全日本勢はまったくついてけないとか酷かった
そのGP勢はRVFで遥か先走ってるとか
- 474 ：774RR：2022/11/07(月) 17:26:03.55 ID:hsmq9TcC.net
- すでにその時代はバイクレース自体が下火で日本では誰も見てなかった…海外ではSBKが人気だったな。
- 475 ：774RR：2022/11/07(月) 17:27:12.47 ID:hsmq9TcC.net
- つかF1と違って地上波のゴールデンに放映されてなくて、所詮ローカルの深夜枠だったしなあ。
- 476 ：774RR：2022/11/10(木) 08:55:57.18 ID:HtJCBB37.net
- >>473
98年だったかの全日本最終戦でチャンピオン争ってたイトシンが中団走ってるのに8耐で勝ってる岡田はともかくRC45に殆ど乗らないドゥーハンが優勝争いしてたからな〜
やっぱドゥーハンすごいわ
- 477 ：774RR：2022/11/22(火) 13:55:39.63 ID:Q/8eEPcg.net
- ヤホーニュース
中古レプリカ価格はまだまだ上昇しそう? イマドキ相場をチェック
〈絶版中古車の新常識：レーサーレプリカ編〉
まだ価値が認められてきたばかり。現状のプレミア価格はまだ序の口か
https://news.yahoo.co.jp/articles/9250b19971be3a83aef52a1d085d351170b355fe
まず別格なのは、即レースに参戦でき、ワークスマシンとタメを張ると言われたVFR750R(RC30)。
希少性も手伝って、高いタマは600万円に迫る。
後継機RC45の方が高年式で性能も上だが、価格差はほとんどない。
ぬおぉぉぉぉ～! 中免直4レプリカまでも大台目前
RC30同様のデザインとV4エンジンを積むVFRは、4スト400レプリカ勢で最も高額の158万円。
ヨンヒャクのV4というレア度とスタイルが理由か。
RVF400はRC45をイメージした後継機だが、コッチの方がVFRより10万～20万円ほど安い。
性能を考えればRVFはかなりオトクかも。
丸山「ここでも性能が上だから高額と限らないのが面白いね。RVF400とVFR400RじゃVFRの方が値段が高い。
当時のヤングマシンを読んでいたら、こうはならないハズ(笑)」
- 478 ：774RR：2022/11/22(火) 14:57:35.48 ID:vGj86ryt.net
- NC30の方が高くなったんかww
しかしこうなるともう全く興味ないな
今からV4買うならRSV4かパニV4買うよw
- 479 ：774RR：2022/11/22(火) 17:18:37.30 ID:AxvzhSUp.net
- RSV4すごくいいよ。あらゆる面で完成度高い。
- 480 ：774RR：2022/11/22(火) 17:53:18.15 ID:BbUwSpyS.net
- ＞性能を考えればRVFはかなりオトクかも。
金銭感覚壊れとるなあ
- 481 ：774RR：2022/11/22(火) 23:20:52.12 ID:kI/T9n+K.net
- レトロバイクにありがちな､高性能エンジンレプリカってうたい文句があるが
あくまで当時はすごかったという括弧書きになるもんだか
Ｖ４エンジンに関しては今でも十分通用する｡
- 482 ：774RR：2022/11/23(水) 01:08:09.69 ID:mxr9JZ45.net
- 今の価格でNC買うならRS660買った方がはるかに幸せになれるよ
- 483 ：774RR：2022/11/23(水) 08:16:54.97 ID:rZqCuzRs.net
- >>481
トライアンフのボンネやBSAゴールドスターだってレーサーレプリカだしな。日本車の前ではゴミだったが
- 484 ：774RR：2022/11/23(水) 09:24:00.53 ID:9j8Gk1/k.net
- 2ch時代にRC30や45買うならCBR900RR買った方が幸せになれる
なんて言われていた時代もありました
綺麗な車両は外人に買い漁られて
国内市場にはろくなの残ってない
どうしてこうなった
オーストラリア
RC30日本仕様
約950万円
https://www.bikesales.com.au/bikes/details/1987-honda-vfr750r-rc30/SSE-AD-13562399?pageSource=details&id=SSE-AD-13562399
- 485 ：774RR：2022/11/23(水) 09:31:59.29 ID:2vyxMjCm.net
- 定期的な円安の時にお買い得になってごっそり持っていかれたんだよ。
- 486 ：774RR：2022/11/23(水) 09:33:03.26 ID:2vyxMjCm.net
- さて土に還った俺のRC30 2台がウォームアップを始めました
- 487 ：774RR：2022/11/23(水) 09:36:48.35 ID:vFET4+tk.net
- 野ざらしにしてるNC35が腐り始めてきました
- 488 ：774RR：2022/11/23(水) 09:38:49.13 ID:9j8Gk1/k.net
- >>486
ぜひ蘇らせてあげてください
そして海外流出だけは避けて欲しい
謎の倉庫に写ってるだけでNR750が5台、RC30が8台、OW01が8台
RC30は8台中5台が日本仕様
ちなみに動画をあげたのはスペイン人
https://m.facebook.com/japanlegendsmoto/videos/your-dreamed-garage/2846381765449749/
- 489 ：774RR：2022/11/23(水) 10:02:29.24 ID:NXQLSSZz.net
- JDMは人気なんだよね。
180キロ表示のスピードメータ探している外国人も居たわ。
- 490 ：774RR：2022/11/23(水) 11:41:31.00 ID:rZqCuzRs.net
- いうて日本人が吊り上げて海外で車体やパーツを買い付けて世界の相場を上げてて、特に近年のバイク過熱と
急な円安で海外でも日本製SSの相場が急に上がって現地の人たちが発狂してるよ。マジで。
- 491 ：774RR：2022/11/23(水) 22:56:03.90 ID:mxr9JZ45.net
- V4やめた会社のバイクには急速に興味なくなった
- 492 ：774RR：2022/11/23(水) 23:02:11.74 ID:BjpagKUC.net
- RC45って、初期のインジェクション車特有のアクセルの違和感があったけど、今乗っている人はどうしてるんだろう？
- 493 ：774RR：2022/11/23(水) 23:02:55.55 ID:Nhk3JGiv.net
- >>476 ただし、優勝したのは岡田。
イトシンの相方だった武田は大治郎が武田が未成年のから遊びに連れ回しまくったのがね
- 494 ：774RR：2022/11/24(木) 09:09:14.38 ID:HjsNy3nO.net
- >>492
中高速なら何の問題も感じないし、それよりはスリッパークラッチの導入した方が快適。サーキットをよく走る人はスリッパー嫌う人多いけど。
- 495 ：774RR：2022/11/24(木) 09:42:42.55 ID:kdpyb+V4.net
- >>494
NC30でもバックトルクリミッター付いてるのに
RC45には付いてないの?
ドンツキとスリッパークラッチは何も関係ないよ
- 496 ：774RR：2022/11/24(木) 09:43:34.71 ID:kdpyb+V4.net
- IDにV4ｷﾀ～
記念カキコ
- 497 ：774RR：2022/11/24(木) 10:37:21.28 ID:bleRRfyl.net
- サーキットこそスリッパー必須だろ
- 498 ：774RR：2022/11/24(木) 11:00:48.33 ID:YO/3aCVq.net
- これだけズレてるとドンツキとは何か、スリッパークラッチやバックトルクミッターとはどういう場面で効果があるのかを知らずに書き込んでるのかな？と思ってしまう。
- 499 ：774RR：2022/11/24(木) 12:01:01.25 ID:NhC0FoFJ.net
- 90°V4…バックトルクリミッター…カムギアトレーン…プロアーム…懐かしい響きだ…すべてのテクノロジーが日本から消え失せた…
- 500 ：774RR：2022/11/24(木) 12:13:14.47 ID:kdpyb+V4.net
- >>499
バックトルリミッターの技術は消えてませんよ?
思いっきり勘違いしてませんか
プロアームもCB1000Rで採用してます
- 501 ：774RR：2022/11/24(木) 12:21:47.05 ID:YO/3aCVq.net
- プロアームはエルフだけどね。
- 502 ：774RR：2022/11/24(木) 19:26:26.34 ID:HjsNy3nO.net
- >>495
ドンツキとはあまり関係ないけどスリッパーは挙動がかなり穏やかになる。
大型Vエンジンの問題として（V4はV2よりはマシだが）ピッチングの大きさがあるんだけど、スリッパーはそれをかなり緩和してくれる。
問題はVエンジンやLツインなんかに慣れた人にとってはむしろきっかけが作りにくくなること。
- 503 ：774RR：2022/11/24(木) 23:42:25.93 ID:jVNUrqK1.net
- NCもRCもバックトルクリミッターついとるやん
- 504 ：774RR：2022/11/25(金) 07:59:08.76 ID:nUkxmjej.net
- RC45ドンツキ問題と言ったら
>>123
>拓磨
>アクセルを開けたとき開度の感覚のスイッチ感がひどくて、その出力増加には階段があるようで、ジワッとエンジンが燃焼していく感じじゃなかった。
本多さんがRC45のLPLに任命されて
一番拘った(最後まで会社と揉めた)のはツインインジェクターの採用
下から上までスムーズに回るエンジンにする為には絶対に必要だと主張
しかし会社は開発に時間が掛かりすぎると却下
一歩も引かなかった本多さんはLPLを解任
結局ワークスマシンも数年後にRC45にツインインジェクターを採用した
本多さんが開発を続けていたら軽自動車のインジェクターを流用するんじゃなくて
ツインにする為に2輪専用品になってただろうし
どんなRC45になったか見てみたかった
- 505 ：774RR：2022/11/25(金) 08:35:35.49 ID:HSmujBUV.net
- クルマで言うところのS13のようなダメなデジタル感だな
現在ではグロムでも超リニアなフィールになってるし
- 506 ：774RR：2022/11/25(金) 09:42:04.69 ID:QmKiKm27.net
- V型のドンツキはホンダも苦労してて、RCは知らんがSCはあえて穴数を減らした低グレードのインジェクターを使ってた。
スズキもTLで苦労してたみたいだけど。
本格的に緩和されるのはスロットルバイワイヤになってからですな
- 507 ：774RR：2022/11/25(金) 10:26:21.89 ID:t0QIHySu.net
- >>495
もちろんRC45もバックトルクリミッター付いてるよ
おかげでサーキット走行でPC40と比較してシフトダウンで気になったことは全然なくて楽に走れるよ
排気量差もあるけど低中速からトルクあって走るのは楽だった
車体は流石に重くて大きく感じたけど
- 508 ：774RR：2022/12/12(月) 21:42:37.75 ID:q8SoqK0c.net
- NC30に乗って30年
バックトルクリミッター、カムギアトレーン
未だ意味を知らない
- 509 ：774RR：2022/12/12(月) 21:48:46.61 ID:6Fq0bzIl.net
- 言うほどバックトルクリミッター効かないってね
どっかからスリッパー出ないんかな
- 510 ：774RR：2022/12/12(月) 22:05:19.69 ID:xzi5lWc0.net
- ロケットスタート決めにくいから好きじゃないな。21、24ときて30買った時に発進が下手になったと思ってガックリしてた。
- 511 ：774RR：2022/12/13(火) 16:13:00.67 ID:g+wISkWW.net
- >>510
それはバックトルクリミッターじゃなくてクロスミッションのせいだろ
- 512 ：774RR：2022/12/13(火) 16:19:08.85 ID:9mVzWEKe.net
- >>511
違うよ。隼のクラッチも嫌いだったな。
- 513 ：774RR：2022/12/14(水) 15:58:37.59 ID:wEJS0xdJ.net
- あ、クロスミッションも知らない
何がクロスしてんだ？
- 514 ：774RR：2022/12/14(水) 16:38:45.40 ID:2zG9o8MI.net
- ミッションだよ
- 515 ：774RR：2022/12/14(水) 18:32:16.75 ID:iWBkzatl.net
- 交差のcrossじゃなく近いのcloseだぞｗ
Close ratio transmissionな。
- 516 ：774RR：2022/12/14(水) 18:34:15.38 ID:iWBkzatl.net
- これ9割がたの日本人がcrossって勘違いしてるやつ。
説明してもclose全否定して交差だって言い張ってくる。
- 517 ：774RR：2022/12/14(水) 18:34:40.66 ID:h7XHwNVJ.net
- >>513
乱暴に言えばクロスミッションの1速てノーマルミッションの2速ぐらいで逆に6速が5速ぐらいと、各速のギヤ比が近い(クロスclose)
これはサーキットをバリバリ走るのに最適なギア比なんだけど、街乗りではスタートが2速発進だったり高速乗ると6速でも回転数高いとかで乗りづらさしかない。
NC30のは123速がクロスだったかな。
- 518 ：774RR：2022/12/14(水) 18:43:04.12 ID:pQTgDvOu.net
- 俺もなにがcrossなんだろうと思ってた口だわｗ
当時の開発者インタビューでは1速を鈴鹿の1コーナーに合わせたって言ってたね
- 519 ：774RR：2022/12/14(水) 20:59:08.34 ID:f+Br6m2b.net
- NC30 走行210キロ £23,000 約400万円
RC30 走行125キロ £75,000 約1,300万円
同じコレクターが2台とも購入したらしい
https://dat.2chan.net/j/src/1670742046407.jpg
https://dat.2chan.net/j/src/1670742101858.jpg
NC30も洒落にならなくなってきたね
- 520 ：774RR：2022/12/14(水) 21:07:02.85 ID:93+7wFsv.net
- クロスミッションとはいえ、パワーバンド乗せないと速く走れないもんなぁ。
一般ピーポーやシロートはRVFやnc29系ミッションのが速く走れるかなと感じた
- 521 ：774RR：2022/12/14(水) 22:00:26.26 ID:e3YMR89F.net
- 速さ求めるとクロスだが気持ちよさ求めるとワイドだわ俺は
エンジン回転数と共にカムギアの音が高くなっていって聞こえなくなるのがワイドでは長く楽しめる
- 522 ：774RR：2022/12/14(水) 22:06:57.92 ID:rNhgoQP5.net
- >>519
RC30２台でフェラーリ488GTB買える
実車みたらビビるぞ
そんな価値あるんだろうか？
https://preowned.ferrari.com/en-US/a/europe/used-ferrari/great-britain/jct600-leeds/488-gtb/ZFF79AMC000217977-1669281813667
- 523 ：774RR：2022/12/16(金) 21:21:21.19 ID:ufl1D/5y.net
- 今からRC30に1千万円も出すことは勧めないがZ1やZ2に1千万円出すよりは理解できる
- 524 ：774RR：2022/12/16(金) 21:49:25.66 ID:1CSdJgVq.net
- 土に還った2台のRC30を掘り起こす時が来たな！
- 525 ：774RR：2022/12/16(金) 23:17:12.66 ID:OjdCn2U+.net
- 何回掘っちゃ埋めて掘っちゃ埋めてしてんのよwww
- 526 ：774RR：2022/12/17(土) 07:50:52.69 ID:NcIUxG0W.net
- 犬かよ
- 527 ：774RR：2022/12/17(土) 08:53:54.75 ID:LtmIJsl0.net
- >>524
遺跡になる前に掘り起こして
今日アップされた海外の記事
これがHonda VFR750R RC30を特別なものにしている理由です
ホンダ VFR750R RC30 は、人類史上最高の V4、またはオートバイであると真剣に考えられています。
・ホンダ VFR750R RC30 がモーターサイクルを永遠に変えた方法
・どんなオートバイも恥じるほど輝かしいキャリア
https://www.hotcars.com/honda-vfr750r-rc30-so-special/
人類史上最高らしい
日本だとZとCBを頂点にして語れば間違いないと同じで
海外だと取り敢えずRC30をトップにしておけば説得力があるんだとお思う
知らんけど
- 528 ：774RR：2022/12/17(土) 16:59:51.33 ID:GKFcp/qi.net
- おいらのサンマルはレーサーにしちゃってるしボロだから二束三文だろうなorz
- 529 ：774RR：2022/12/18(日) 00:55:42.60 ID:9E2lxo8W.net
- >>518
何言ってるのか意味分からない
鈴鹿の1コーナーは4速から3速にシフトダウンして走るポイントなんだが
- 530 ：774RR：2022/12/18(日) 05:07:54.42 ID:n1PDvr/6.net
- ヘアピンだね。
- 531 ：774RR：2022/12/18(日) 10:57:30.23 ID:yEqvw1hH.net
- シケインじゃね？
- 532 ：774RR：2022/12/18(日) 11:15:57.00 ID:MxoCtx+Q.net
- バイカーズステーション1999年10月号の特集では
エンジン設計者「鈴鹿サーキットをそのまま走れるってところで大まかなレシオを決めた」
としか記載はないね。
「出荷時の減速比はミッションも含めて鈴鹿サーキットに合わせてあった」とも説明がある。
- 533 ：774RR：2022/12/18(日) 19:06:17.38 ID:3GbpYClu.net
- >>517
要するに俺のスタートが遅いのは
クロスミッションのせいだと言う事で宜しいか？
確かにNC30の前に乗ってた90RGV-Γよりも遅いんだよな
- 534 ：774RR：2022/12/18(日) 19:46:40.51 ID:R3T3ngNr.net
- >>533
そういうこったね。
NC30はあの頃の4スト400や2スト250のどれよりゼロ発進は遅かったな。
その代わりあのクラスで1速100km/h出るのは唯一無二。
- 535 ：774RR：2022/12/18(日) 20:45:05.07 ID:pIxsdJxw.net
- 唯一じゃないよ。100出たのFZRが先でしょ。
- 536 ：774RR：2022/12/18(日) 20:45:36.44 ID:pIxsdJxw.net
- 唯一じゃないよ。100出たのFZRが先でしょ。
- 537 ：774RR：2022/12/18(日) 21:06:05.18 ID:J3tZu+ad.net
- うちの30はリフレッシュで生き返ったから当面大丈夫だと思うけど自分自身のリフレッシュは無理なのであと何年乗れるかな…
- 538 ：774RR：2022/12/18(日) 21:59:54.07 ID:VXwpXRIj.net
- NC30 VS RGV250
加速じゃ負けてません
アンビバボー
https://youtu.be/PGeBMZezntg
- 539 ：774RR：2022/12/20(火) 22:36:04.90 ID:OtZaKHki.net
- 来年？RR-Rがﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ？するらしいけど、
何気にｶｯｺｲｲですな、
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞも嫌いじゃない・・・、
V４じゃないけど・・・
V４じゃないけど！、
大事な事(ry
- 540 ：774RR：2022/12/21(水) 09:38:54.29 ID:5XkSgEVJ.net
- V4じゃないからいらねー
- 541 ：774RR：2022/12/21(水) 11:59:54.40 ID:5An5AEMA.net
- >>537
残念だけどいつか整理しなきゃいけない日が来るから手放せるように段取り考えとけよ。
デカい骨董を遺されても家族は迷惑だからなホンマ。
価値を考えて乗らないなら今手放すのもベター。乗らないなら邪場所取るだけだし震災や戦争が来たら傷モノになる。
- 542 ：774RR：2022/12/25(日) 20:29:49.68 ID:4PfY9RK0.net
- 不動車手に入れましたが、ホイールについて先輩方に質問させてください。
nc30にフロントホイール。
3本ホイールってCB400SFからの流用？
ディスクもそのままCB用でいけますか？
- 543 ：774RR：2022/12/25(日) 21:10:47.27 ID:4+HTE+9z.net
- かなり前ですが｢調子ワリィ〜｣って
書き込んだ者です、
漸く交換完了しました、
結果から言うと過去１調子良くなったw、
まず後のプラグ変えて始動するも、
(寒さのせいか)掛かりも悪いし掛かっても
バックファイア止まらず、
ﾃﾞｽﾖﾈｰって思いつつ前へ・・・、
前の交換ハードすぎて泣いた、
( ´△｀)
んで始動一発！、なんぞコレ！？、
気温とか関係ないんかい！？
ってな位好調、
プラグ、やはりプラグ、
プラグは全てを解決する、
( ﾟ∀ﾟ)←
- 544 ：774RR：2022/12/26(月) 06:57:39.81 ID:NV9Jc/B3.net
- これがオヤジ構文か
- 545 ：774RR：2023/01/28(土) 13:22:44.05 ID:GtUqtmYQ.net
- 過疎ってて悲しいけど質問させて下さいね、、
４５乗ってる方でクラッチマスター
換えてる方居たら聞かせて欲しい、
腱鞘炎になってしまい正直重くて辛い、
これ使えとか有ったらアドバイス下さい、
あとクラッチ板交換して軽く成ったとか
有ったら聞きたいです、
28000走ってるけどもう交換かな？、
- 546 ：774RR：2023/01/28(土) 16:47:27.95 ID:V6el8CVY.net
- この時代のバイクはそういうこと考えられてないから諦めよ
今どきのアシストクラッチならふわっふわだから買い換えよ
45は俺がもらってあげる
強いて言うならパワーレバーとか？
- 547 ：774RR：2023/01/28(土) 16:57:55.91 ID:Xp7wnRwI.net
- イージークラッチキットとかライトクラッチキットってのはダメなの？
使ったことないからわからんけど。
- 548 ：774RR：2023/01/28(土) 18:23:39.72 ID:wqcUZhfn.net
- >>545
ブレンボの17パイのラジアルマスターに変えてるよ
めっちゃくちゃ軽くなるからおすすめ
でもメーターに干渉とかあったかもしれん
- 549 ：774RR：2023/01/28(土) 19:18:54.22 ID:ygJxW6+0.net
- クラッチごときはブレンボ入れる必要ない。
アデリンで十分。劣化することはないが万一劣化したってブレンボのレバー一式より安い。
ブランドでマウント取りたいならブレンボでどうぞぉ
- 550 ：774RR：2023/01/28(土) 21:02:40.31 ID:/giG78e2.net
- アデリンって中華のパチモン？
- 551 ：774RR：2023/01/28(土) 21:30:59.82 ID:EgtPWsDx.net
- 皆様ありがとう、
イージークラッチとかワイヤーしか
無いよね？、有ってもvf系用なんて
たぶん無いんじゃないかなぁ？、
>>548
１７パイで良い感じですか？、
隼とかが１６使う〜とか検索に掛かったんで
その辺りを考えてました、
生の声が聞けて有難いですは、
メーター干渉はちょい気に成るなぁ、
実は先日ブレーキレバー変えたら、
思いっきり干渉したんだよね、
ノーマルに戻したよ、(泣
>>549
成る程それも有りですね、
失敗しても財布へのダメージ少ないし、
- 552 ：774RR：2023/01/28(土) 23:39:23.49 ID:NsnL+NFk.net
- >>545
上で上がってるような某社の径の小さいマスターでストローク長く取れば軽くなる
当たり前の物理の法則。
それとクラッチ板で軽くなることは基本あり得ない。
- 553 ：774RR：2023/01/29(日) 06:19:15.97 ID:wlGH81QT.net
- おはよーござい、
まだ暗いのに起きちまった、
>>552
ノーマルが14mmだからでかく成る分は
支点からの距離になるじゃん、
そんな計算、俺出来ないし( ´△｀)
あ！、ゲイルだったかな？、
キャリパーピストンサイズ入れると、
タッチの軽さ計算してくれるページ
有ったよ！、興味有る人ググって、
それとクラッチの減りで軽くもなり得るよ、
コイルスプリングは減ると軽く成るけど、
ダイヤフラムは減ると圧着上がるから
重く成るんだ、
バイクのクラッチ交換した事ないから
経験者が居ればと思ったのさ、
- 554 ：774RR：2023/01/29(日) 09:08:40.87 ID:2qHsceMo.net
- 俺のXTでの経験だけど、強化クラッチ板入れたら繋がりが急すぎて半クラしづらくなって、引きずりも起こしてニュートラに入れないとやや押し歩き重い、油温が3～5℃も上がる、
半クラしづらくなった関係でレバーの重みを感じる（疲れる）っていう問題も出たので外したことがある。
- 555 ：774RR：2023/01/29(日) 09:21:10.17 ID:2qHsceMo.net
- んでクラッチ軽くしたいならアデリンの15mm（15ｘ18）を試してみるのもいいと思う。ブレンボなんかの16ｘ18だと劇的には変わらないと思うから。
俺は横型1/2の車両にRCBの14mm使ってるけどクラッチスレーブ自体はホンダは同じだから14mmでもいけるかも。14だとメチャ軽になる。
- 556 ：774RR：2023/01/29(日) 09:23:24.27 ID:HqQEhtOS.net
- >>551
548ですが
すまん17は他の車種で45は16パイの間違いだった
16パイで特に問題はないよ
指一本でも切れるくらいの軽さは魅力だよ
干渉が気になるなら…ドカとかでセミラジアルのクラッチマスターってあるんかな？
- 557 ：774RR：2023/01/29(日) 14:01:36.44 ID:wlGH81QT.net
- >>555
>>556
重ねてありがとう、
ここで悲しいお知らせです、
メーターとの干渉具合見てきました、
ノーマルレバーで隙間が1mm位しかねぇ、
レバーの遊び調整のダイヤル干渉確実だろ、
なんだあの欠陥バイク、( ´△｀)
それとも角度変えれば躱せるのか？、
ラジアルはチャレンジになりそうです、
実物計れれば良いんだが・・・、
店に行って測らせろって言えねぇw、
- 558 ：774RR：2023/01/29(日) 14:17:48.70 ID:h2m+7CSO.net
- 中華のマスターとか怖すぎや
クラッチならまーええけど
- 559 ：774RR：2023/01/29(日) 18:08:10.62 ID:2qHsceMo.net
- セパハンをデイトナあたりの可変式に換えて、ポジション緩和させつつマスターのクリアランス確保おすすめ
- 560 ：774RR：2023/01/29(日) 18:20:47.55 ID:2qHsceMo.net
- >>558
ぜんっっっぜん余裕だよ。アデリンやRCBなどをなんやかんや12年使ってるけど驚くほど何の問題もない。
サーキット走行でも特に抜けたことはない。普通に良く出来てる。
昔ニッシン横型でトキコ6を引いたときにべーパー起こして腹立って野良中華にしたのが俺の壮大なチャイナストーリーの始まりアル
そもそもマスターの良し悪しはレバーの設計とレバーの節度感にかかってるからね。
クラッチスレーブシリンダーを分解整備した経験がある人は特にクラッチなんて結構雑なもんだと分かるはず。
ただし、たまに店に入庫することがある人は体裁があるのでブレンボまたは安物でもフランドーにしときなさい。
- 561 ：774RR：2023/01/29(日) 20:28:13.05 ID:wlGH81QT.net
- >>559
fサスノーマルだと54mmだったかな？、
今時だと社外でそのサイズ無いんよ、
(´；ω；`)
こうなったら干渉覚悟でやってみるか？、
皆様ありがとね、
- 562 ：774RR：2023/01/29(日) 22:27:53.76 ID:2qHsceMo.net
- >>561
そういえば時代の寵児54mmかー
汎用的で造りも良いものにHMF製があるよ。比較的安価だしデイトナの可変バーも使えるので悪くない投資だと思う。
サンセイが54mm出してれば良いのにな。
- 563 ：774RR：2023/01/30(月) 11:20:33.19 ID:fZQRStjC.net
- >>562
そういやr１乗ってる人に
｢太いなw、アノ時代って感じするw｣
って言われたの思い出した、
そしてhmfでも５３が最大っぽい、orz
- 564 ：774RR：2023/01/30(月) 19:45:55.07 ID:K8gppu5P.net
- >>563
http://www.h-m-f.jp/?cn=100008&shc=100073
12-0154(54mm)
- 565 ：774RR：2023/01/30(月) 20:17:56.08 ID:VCQndU1w.net
- >>564
ありがとおおお！！( ﾟ∀ﾟ)
そしてヤフオクにも出品有ったよ！ww
値段も１万２千位、
zetaで５万なんてのまで有った、
とりま重ねてありがとうございました、
寸法もある程度は分かりましたが、
ラジアルはサイズだけで見れば
完全にムリみたいです、
残るはドカのノーマルか？、
( ´△｀)
- 566 ：774RR：2023/01/31(火) 09:36:36.25 ID:Q5tcx80C.net
- >>565
RC45のノーマルクラッチマスターは14mmだから1/2インチの旧RRやVTR-SPのやつで少しは軽くなる計算にはなるけど。
ちなみにVTR-SPは怪力のアメリカ人から文句出るほどクラッチが重いけど（実際乗ったら古いSRなみに重くて泣いたわ）、
あれは単にクラッチスプリングが強いからだろうなあ。ニッシンの市販であれ以上径が小さいクラッチマスターが無かった
からしゃーない。
- 567 ：774RR：2023/01/31(火) 09:47:43.13 ID:Q5tcx80C.net
- あとパスカルの原理はシンプルなので純正14mmから1/2（12.7mm）になると10%引きが軽くなる。旧900SSなどの12mmだと15%。
安く手に入る方で試してもいいかもしれない。
ニッシンはレバーが丈夫なのと部品が手に入りやすく安いのが良いけど日本人の手にはレバーがやや大きめ。
ブレンボ横型は個人的に結構使ってたけどレバーがやたら高いし内部部品がちょっと入手しずらかった（今は簡単に
手に入るがやはり高め）。レバーが高いせいで昔から中古の本体が投げ売りされてたな。
あとたまに漏れる。ブーツもすぐキレる。
- 568 ：774RR：2023/01/31(火) 12:07:01.73 ID:+9R9w6FZ.net
- >>567
あざ〜っす、
いや何かレバー選びって案外難しいのな、
12mmで15%ですか・・・、
俺の手首が満足してくれないかも、
>>あとたまに漏れる。ブーツもすぐキレる。
地味にダメージ食らう情報もありがとう、
orz
- 569 ：774RR：2023/02/03(金) 18:32:48.13 ID:X3Fob6OR.net
- 過去にどれだけ話された事かわからないけど、
皆さんオイル何使ってる？、
っていうのも｢何か値段上がってね？｣って
思ったからなんだが、上がってるよね？、
前回ash使ってたんだが、今回２年放置から
車検取ってフラッシングのつもりで純正g４
入れてみたんだ、
んでそろそろ買っとこうかと思ったら・・・、
１L 6000円って(´･ω･)
- 570 ：774RR：2023/02/03(金) 19:24:19.14 ID:y+w1yzcR.net
- >>569
NBSの全合成使ってる。今は半ば廃盤だけど。
オイルは硬ささえ合えば基本的に何でも大丈夫だよ。JASO規格が出来る前の設計だから。
サーキット走行するときだけ良いオイルを毎回交換ね。ストリートは何でもOK。
まぁ空冷ほどではないけどオイルネタは宗教になるんでなんとも言えんわ。
俺は昔色んなエンジンのOHを頻繁にしてて、色んなオイルに入れ替えながら1万km毎に状態を見てたけどどれも変わらん。
- 571 ：774RR：2023/02/04(土) 00:03:41.89 ID:xSeU/+/M.net
- >>569
S9
- 572 ：774RR：2023/02/04(土) 05:47:42.39 ID:C3nYubfz.net
- >>570
トン、十分納得出来る、
未だ峠ｼﾞｼﾞｲなんで飛ばすの前提なんだw
ただこれは大昔車雑誌に書いてあった言葉で、
｢毎日交換していても使ってるのが
サラダ油じゃ意味がナイ｣ってのが、
正に宗教の様に俺の中に・・・、
あと別の話になるんだけど、
ピストンのカーボン付着ってShellﾋﾟｭｰﾗ(ﾊｲｵｸ)
使ってると少ないって聞いた事あるんだけど、
経験あったりしますか？、
>>571
スクーター用じゃネーかww、
まぁ問題ないとも聞くけどさw、
一応希少でクソ重だから普通の探すよw、
どうするかな、フィルター込みで２万位に
抑えたいところだし、春までゆっくり悩むか、
- 573 ：774RR：2023/02/04(土) 05:58:49.80 ID:WOaT81NJ.net
- アホか
- 574 ：774RR：2023/02/04(土) 06:32:17.28 ID:rLdz4wo2.net
- RVFの指定純正オイルが今で言うS9らしい話聞いたことあるぞ
- 575 ：774RR：2023/02/04(土) 07:32:33.02 ID:1I7tSvVl.net
- ZX4RR
80馬力らしい
このスレ的にどうなの
- 576 ：774RR：2023/02/04(土) 08:22:18.06 ID:e7+uoVE5.net
- すごいな
- 577 ：774RR：2023/02/04(土) 09:27:34.68 ID:1I7tSvVl.net
- うん、すごいよね
中型レプリカ最強を誇ったZXR400Rの後継と思えば
サーキットでも速そうだよね
- 578 ：774RR：2023/02/04(土) 10:45:58.24 ID:56cBgWGG.net
- >>572
俺はレギュラーマンセーだけどガソリンでカーボン付着は大差ないと思うよ。そもそも俺は定期OH分解時にカーボンを取っちゃうからどうでもいいんだけどｗ
オートメカニックかなんかで検証してたけどハイオクの清浄効果なんてあってないようなもんだし、キャブ車は特に1～2万km毎に定期的にアンモニア系の
キャブクリーナーかエンジンクリーナーを燃焼室に直に入れてカーボン除去した方がいい。安価で確実に改善する。
なんなら中華の安いファイバースコープで覗きながら除去作業したらいいよ。てかファイバースコープは整備にめっちゃ使えるからオススメ。
- 579 ：774RR：2023/02/04(土) 22:42:58.83 ID:cQTJ+fBz.net
- >>574
( Д ) ﾟ ﾟ ﾅﾝﾃﾞｽﾄ！？
何処だったかオイルの事調べてたら、
そもそもホンダのカタログスペックは、
g1で行ったモノだとかなんとか、
結局何でも良いんか？w、
>>578
俺が見たのは10万↑走った軽自動車でした、
(何処かのブログ)
分解したらカーボンの付着が少なくて、
んで｢この車ﾋﾟｭｰﾗ使ってるね｣と、
なので単純にスゲェなーと思ってたんです、
>>カーボン除去
正に知りたかった事ですw、
スコープも検索してたww、
貴兄はエスパーかとwww、
フューエル１とかどうかな？、
- 580 ：774RR：2023/02/05(日) 07:43:18.68 ID:mrizhJN/.net
- >>575
見てきた、カワサキさんは裏切らないねぇ、
- 581 ：774RR：2023/02/05(日) 08:22:51.98 ID:iXA+naAe.net
- >>579
フューエル1は原液使ってインジェクターを直に掃除するときだけ使えるもの。
誰もが考えて動画でクソ馬鹿が吹聴するような安直な方向に逃げない方がいいよ。無駄にお金が掛かるだけだからそれだったらやらない方がいい。
常に燃費と自分の走行距離の額（差額）を考えながら投資するべき。オイルもそうだけどkm数で割ったらkm単価出るでしょ。
チェーンにオイルにタイヤにハイオクに後入れケミカルとかでデトマソパンテーラ転がすような単価になってる人が多すぎる。
無駄なことをしたくないなら素直にNX5000買ってプラグホールからぶち込みなさい。
なんか無駄なことをしたいなら止めはしない。オッサンというのは「要ることはせずに要らないことをする生き物」だから。
- 582 ：774RR：2023/02/05(日) 09:29:55.14 ID:/AFAR0ju.net
- >>572
RVFは開発時のオイルがウルトラGPで今のS9 10W-40
RC213V-Sの指定オイルもS9 10W-40
- 583 ：774RR：2023/02/05(日) 13:21:08.40 ID:mrizhJN/.net
- >>568です
クラッチマスター交換の経過報告します、
人柱も兼ねてニッシン11mmを付けてみた、
１：まず軽さはksr80より軽いくらいw、
２：クラッチ切れるけど７〜８割？な感覚、
３：信号待ちでニュートラルに入らない、
４：軽すぎるせいで少し違和感、
こんなモンかな、
リフターロッド磨耗してて遊びがデカイとか
有るかもしれないので、
個人的には｢あと少し・・・｣って感じです、
1/2か12mmにしてみるか、
クラッチ交換兼ねてロッド替えるか、
また少し考えてみます、
助言して下さった皆様ありがとね〜、
あとnrだから45の人は参考程度に流してね、
- 584 ：774RR：2023/02/05(日) 18:44:46.89 ID:8abyKLZF.net
- >>572
30のリフレッシュプランに出した時にS9を勧められた
それまではG4入れてたけどそれからはS9
- 585 ：774RR：2023/02/05(日) 19:19:13.13 ID:iXA+naAe.net
- >>583
11mmは小さすぎ
- 586 ：774RR：2023/02/05(日) 21:41:53.94 ID:X2OGOCfm.net
- (#｀▽´)y-ﾟﾟﾟ ｳｹｹ
- 587 ：774RR：2023/02/06(月) 08:47:09.61 ID:+jTSJlDt.net
- NRってアンタ、5年前に60万切ってたのにどこぞで千万になったシンデレラな失敗ツアラーか。
今更ユーチューブで兵藤ゆきが神バイクみたいなこと言ってて爆笑もんだわ。お前らが当時こき下ろしたやんけと。
まぁNRに限らずの話だが、BNR32みたいな90年代四輪と違って維持するためのパーツ出ないし板金で外装修理できるわけでもないのに業界の馬鹿が勘違いしとるよなあ。
いすゞ車がレアで人気ありながらも一定以上値が付かないのにはそういう理由があるのに。
- 588 ：774RR：2023/02/06(月) 08:58:16.98 ID:PfgJUNyg.net
- あのハイギアードチームのツインエンジンの車か。
- 589 ：774RR：2023/02/06(月) 09:06:31.19 ID:QBfMreXN.net
- NRが60万切ったことなんて無いと思う
- 590 ：793：2023/02/06(月) 11:23:58.55 ID:LTL19dRV.net
- 私が知る限り
震災直後に180万で出てたのが最安値
- 591 ：774RR：2023/02/06(月) 11:37:53.13 ID:Sg903tbF.net
- >>582
g４も10w-30なんだよね、
冬だし飛ばす予定もネーからg４使ったけど、
s９かぁ、次はそうするか・・・、
とりまありがとね〜、
- 592 ：774RR：2023/02/06(月) 18:40:42.57 ID:+jTSJlDt.net
- >>590
見てなかっただけじゃないかな。4～5年前にヤフオクで普通に60万だよーん。
バイク全体が底値だった時期だ。
- 593 ：774RR：2023/02/06(月) 19:52:47.22 ID:cyQ/DcRi.net
- え？
60なんて聞いたことないや。
なんかソースあんの？
- 594 ：774RR：2023/02/06(月) 20:45:30.04 ID:C3F7Mv1Z.net
- 60でもイラネw
- 595 ：774RR：2023/02/06(月) 20:54:16.49 ID:kcPUjhDF.net
- 本当に60万以下で落札されてるなら落札記録が残ってるんじゃない？
- 596 ：774RR：2023/02/07(火) 08:27:57.60 ID:ZDAIdpW3.net
- ５〜６年前なら最低週１位でチェックしてたが
俺も憶えないなぁ、
丁度纏まった金持ってた時期だから、
６０なら買ったと思う、
２００とかならガン無視だけどw、
- 597 ：774RR：2023/02/07(火) 08:52:19.11 ID:EwYGH328.net
- >>596
5～6ではなく抜けてる4年前に掛かるあたりかもしれない。
コロナの直前が本当に安かった。
あの頃はSRが15万でも買い手がつかなかったし多少値が付いたのはゼファー400くらい。ゼファー750は底値16万。
SC57は前期25、後期30、954RRは20万超える程度、SC45は28万程度でも買い手が中々つかない。
ノーマルなら値が付くかといえばそんなこともなくハッキリ言って個人市場では処分に困ってたと言える。
- 598 ：774RR：2023/02/07(火) 08:58:32.25 ID:EwYGH328.net
- 一番困ったのがバイク屋だろうなと。
SRなんて売れ線なのに年式が浅いモデルは殆ど流通してないから「公認受けてない1JR改造車」「RH01Jの放置車両」くらいしか安く仕入れられんかったもよう。
これらは店頭に出すまでにお金が掛かりすぎるので業オク相場が高い綺麗な高年式を仕入れないと商売にならない。
でもRH01Jはそもそもパワーダウンして超不人気で、FIは仕入れ困難。
SRを例にしたけど2001年排ガス規制と2013年の騒音規制も業界内で結構問題になったんだろうな。後者は逆車を仕入れられなくなったから。
- 599 ：774RR：2023/02/07(火) 09:03:52.14 ID:EwYGH328.net
- NRについては当時ちょっとグラッときたんだけど、内部パーツはピストンがかろうじて北米に残ってる程度でちょっと維持の次元が違ってたし、
外装が一切無い時点で「一番手出ししてはいけない旧車」なので見送った。
元々日和ってツアラーにしちゃったバブルバイクだったしな。ツアラーにしたのは当時の海外で大人気のジャンルだったからだけど。
以上
- 600 ：774RR：2023/02/07(火) 11:43:17.92 ID:hT2EV/q7.net
- >>599
＞ツアラーにしたのは当時の海外で大人気のジャンルだったからだけど。
そんな背景が？、マジなら国賊やでぇ、
せっかくのピストンを無駄にしやがって、
- 601 ：774RR：2023/02/07(火) 12:10:40.92 ID:G5jAoJN6.net
- RC30は100万前後になったときに
海外の業者が買い漁ってたと
ムック本に業者のおじさんが買いていた
NRは男爵で250万だか300万だかで売っていた
GPZ900Rが50万くらいで売ってたから高く感じた
- 602 ：774RR：2023/02/07(火) 12:15:42.27 ID:B3xzPW55.net
- 2005年前後はgooバイクでも80～90万くらいからRC30あったな。主流は150万位だったから当時は地雷と思ってた。
- 603 ：774RR：2023/02/07(火) 12:37:07.54 ID:KBlYsU7m.net
- NRは15年くらい前の書き込みでピストンリングが廃盤で困ってるってのを覚えている
- 604 ：774RR：2023/02/07(火) 12:37:25.42 ID:vnKWQyc9.net
- >>600
いや、RC30と被るからっていう営業の判断だった、ってLPLだった山中さんがどこかに書いてたと思うが
- 605 ：774RR：2023/02/07(火) 12:41:23.23 ID:vnKWQyc9.net
- >>599
ツアラー云々の話はNC24のことだろw
NRは数年前でもエンジンパーツどこから出てたぞ
桜井ホンダでエンジン焼き付いたの修理してたし
- 606 ：774RR：2023/02/07(火) 12:54:50.34 ID:B3xzPW55.net
- NC24はVFR400RだからRC36のことかな。
- 607 ：774RR：2023/02/07(火) 17:55:41.39 ID:8f5U+bAU.net
- RC24の間違いやったw
- 608 ：774RR：2023/02/07(火) 19:05:36.40 ID:B3xzPW55.net
- RC24はスーパースポーツでRC36がスポーツツアラーじゃないの？
- 609 ：793：2023/02/07(火) 20:11:00.84 ID:HccVOwfi.net
- バイクならツアラー
車ならデートカー
社内的にも行政相手的にも企画を通して、昔からホンダはこの手の羊の皮を被せてヤバい本気モノを販売までこぎ着けるのが常套手段
- 610 ：774RR：2023/02/10(金) 09:35:30.93 ID:yPUJNI66.net
- 海外に設置されたホンダの看板
RC30は手組みで生産しております。
私たちは皆様に出来るだけ早くお届け出来るように努力をしております。
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQa8yXP_KnolqlaH-zjdOgO5H-CpoB7HRCjfQ&usqp=CAU
RC30の大ヒットで高くても良いものは売れると踏んだホンダはNRの市販化を決断
当初販売価格目標300万円の予定がコストがどんどん膨らんでいき520万円に
バブルの崩壊した国内はともかく海外でも受け入れられなかった
RC30はストイックさが受けたのに勘違いして
NRは塗料に何十万掛けましたとか贅沢を売りにしてしまった
もしNRが成功をおさめていたらRC45も手組みになっていただろうし
NRの失敗がRC45に与えた影響は大きいと思う
- 611 ：774RR：2023/02/10(金) 14:41:21.89 ID:yDSdLB7U.net
- 出たな長文馬鹿
- 612 ：774RR：2023/02/10(金) 16:38:14.51 ID:UmW+pEfk.net
- >>610
RC30は当時研究所の社長だった川本さんの鶴の一声
NRは研究所の専務だった福井さんのゴリ押し
- 613 ：774RR：2023/02/11(土) 07:43:18.78 ID:K8uORv4n.net
- >>610
確かにnrは失敗だと思うが、
そんなに45に影響与えたの？、
俺45乗った事無いからココでの評価が
結構厳しいなって思って読んでるんだ、
そんな感じなの？、
- 614 ：774RR：2023/02/11(土) 10:26:32.82 ID:tDpR8w6Z.net
- >>613
レーサーズを読んだ限りだと
NR750と言うより本多さんをLPLから降ろした事が大きかった気がする
- 615 ：774RR：2023/02/12(日) 02:53:46.86 ID:cpQTP00h.net
- その、麺の乗ってるケーキ下さい
- 616 ：774RR：2023/02/12(日) 06:09:08.04 ID:E8y19LVX.net
- >>613
イタリアのモタスポサイトGPoneにRC45にとっての不幸は先代モデルが超えることが不可能に近いレガシーを残したことと
916と同じ年に発売された事だと書いていたけど
RC45がどうと言うよりRC30の出来が良すぎた
2世はどんな世界でも苦労する
ホンダRC45は、一部の人々にとって悪口を言いたくなる RCである。
公道でもレース場でも、RC30が投げかけた試練に応えることはできなかったが、だからといってこのバイクが悪いというわけではない。
多くの人にとって、このモデルはホンダRC30の陰に隠れてしまうが、単独で見れば、45が素晴らしいキットであることは否定できない。
https://lhrshop.co.za/best-of-top-ten-90s-sports-bikes/
- 617 ：774RR：2023/02/12(日) 09:08:32.23 ID:OROerGRO.net
- >>616
30って45に比べてそんなにいいものなの？
ハンドメイドとか作りは置いといて純粋に乗った感じての差が知りたいな
両方持ってるとか乗ったことある人の比較インプレが聞いてみたい
- 618 ：774RR：2023/02/12(日) 09:20:21.28 ID:6EaJEmdb.net
- >>617
いいわけないだろｗ
骨董品だよ。
- 619 ：774RR：2023/02/12(日) 09:30:16.09 ID:6EaJEmdb.net
- >>617
レースキットで
RC30＝135馬力
RC45＝150馬力以上
比べるまでもない。
- 620 ：774RR：2023/02/12(日) 11:39:56.15 ID:alKg9Ewl.net
- カタログスペックの話じゃないでしょ
30と比較すると45の吹け上がりはもっさりした体感だった
良くも悪くも30の方がスパルタンで楽しかった
二台の金食い虫養うのがしんどくて手放したのも45
デザインの好みもあると思うけど
- 621 ：774RR：2023/02/12(日) 12:13:30.34 ID:6EaJEmdb.net
- 楽しいとかそういう話じゃないでしょ？
レースベースとしてサーキットで速いかどうかのバイクなんだから。
ノーマルの話もどうでもいいわな。
- 622 ：774RR：2023/02/12(日) 12:33:45.66 ID:te7/OcGt.net
- >>621
>多くの人にとって、このモデルはホンダRC30の陰に隠れてしまう
それ言ったらこういう話してたんだから噛み合ってないでしょ。
- 623 ：774RR：2023/02/12(日) 12:53:32.96 ID:Gpiw/YaX.net
- サーキットで速かったのはゼッケン11のワークスRVFでしょ
チタン製コンロッド、マグネシウム製クランクケースのガチ仕様
- 624 ：774RR：2023/02/12(日) 16:21:31.86 ID:wbPye0B0.net
- RSV4の方がええやろ
- 625 ：774RR：2023/02/12(日) 17:20:20.31 ID:6EaJEmdb.net
- RSV4最高だよ。非の打ち所がない。
- 626 ：774RR：2023/02/12(日) 20:29:09.38 ID:mS6rP7iR.net
- NC30から乗り換えたけど弟分のRS660も最高
V4やめたホンダは見限った
- 627 ：774RR：2023/02/12(日) 20:54:18.81 ID:cXDEAblH.net
- >>583 です、
ドカブレンボ12mm付けてみました、
今度はちゃんと切れるし
体感２割以上軽く感じます、
ブレンボってマスター押す所にネジ有って
遊び詰められるんですね、
上手く調整出来ればかなり良いと思われ、
しかしハンドルスイッチにレバーが干渉して
レバーをかなり上にセットしなくてはならず
結局手首への負担が増えるという・・・、
それが無くてもメーターに干渉しそうだし、
ニッシン1/2試すかどうか悩みどころ、
まだ道程は遠いですが色々やってみます、
ご助言下さった皆様重ねてありがとう、
- 628 ：774RR：2023/02/12(日) 21:03:03.91 ID:E8y19LVX.net
- >>617
ホンダV4 30周年記念としてMCNの
マイケルニーブスがサーキットでRC30/RC45/NRを乗り比べした
マイケルニーブスとはMCNの顔とも言える名物テスターでヤンマシで言えば丸山さん的な存在
https://mcn-images.bauersecure.com/wp-images/20953/289643/600x400/spread-1.jpg
https://mcn-images.bauersecure.com/wp-images/20953/600x400/new-paper-main.jpg
今年の初め、ホンダのV4記念特集の一環としてRC30に乗ることができた（RC45とNR750にも乗った）。ホイール以外は完全に標準的なもので、標準品と入れ替わりに軽量な17インチのマーヴィックでした。
信じられないほどだった。
今の基準で見ても、息をのむようなマシンだ。軽くて、ハンドリングが美しくて、安定感がある。エンジンの出力は100馬力にも満たないが、パワーデリバリーはリニアで、キャブレターも美しくスムーズだ。
速く走るのはとても簡単だ。
そして、RC30の魂を揺さぶるV4サウンドトラック。
この日のテストは、今でも忘れられない思い出です。
https://www.motorcyclenews.com/news/2012/december/dec2712-neeves-top-five-bikes/
マイケルはRC30ファンだから贔屓目で見ている可能性もあるけど
RC45が好きな人ならRC45の方が良いとなるだろうし
好みなんて人それぞれなんじゃないかな
- 629 ：774RR：2023/02/12(日) 22:28:39.13 ID:alKg9Ewl.net
- RC30もRC45も神格化されすぎかなとは思う
>625,626の通り現行車の方が断然早くて乗り易いでしょ
自分で言うのも何だけど乗り続けてるのは本当に好きもののバカか意地かどっちか
お台場でパニガーレ借りたときすげえなぁと感心した
- 630 ：774RR：2023/02/12(日) 23:13:15.20 ID:Gpiw/YaX.net
- V4のフィーリングが好きな人には絶望しかないだろうね
ホンダは今後もV4は出さないでしょうから夢は見ないことですね
夢よりも現実を！
- 631 ：774RR：2023/02/12(日) 23:20:30.61 ID:FuVZ8Bh/.net
- >>629
神格化される事はメーカーにとって重要
2011年東京モーターショー
当時HRC社長だった鈴木氏へのインタビュー
(ヤンマシ掲載)
ハイエンド領域のイメージリーダーが、RC30(VFR750R)以降は あまり目立ったモデルがなかった。
先日、ミラノショーで海外の意欲的なモデルを拝見しましたが、自由な発想でやってらっしゃる。 (ミラノでパニガーレ世界初公開)
今後のテーマとしては、その領域も手をつけていきたい。
具体的な計画にはなってませんが、個人的にはもちろん、日本メーカーの課題ではないかと思う。
ハイエンドモデルの影響が低下してしまうと、そのイメージが固定化してしまいます。
憧れの存在であるこの領域のイメージは、もちろん入門者も含めて
おおくのファンに影響を与えます。
2015年 RC213V-S
- 632 ：774RR：2023/02/12(日) 23:38:51.48 ID:fs0/6Z0x.net
- ホンダ＝V4のイメージがついてることは百も承知だろうにそれでもVFR絶滅させたんだからそれが答えということだよね
- 633 ：774RR：2023/02/12(日) 23:49:10.09 ID:FuVZ8Bh/.net
- 伊東社長会見
「1987年発売のスーパースポーツバイクRC30（VFR750R）は、今も多くのファンの方々から愛されています。
Hondaは今、新しい歴史を作るため、熱い想いを持ったメンバーが集まり、MotoGPマシンの技術をフィードバックしたスーパースポーツバイクの開発に着手しました」
http://www.mr-bike.jp/?p=29913
2011年のHRC鈴木社長インタビューからの流れでこうなった
ホンダとしてはRC213V-Sで他のメーカーぶっちぎったと思ってるんだと思う
金額はぶっ飛んでるけど
- 634 ：774RR：2023/02/12(日) 23:56:28.21 ID:6EaJEmdb.net
- >>629
RC30でサーキット走ってた時は止まらない走らない（遅い）曲がらない不満だらけでストレス溜まったが
でも今乗ってるRSV4は全てが完璧で最高のバイクだ。バイクはV4に限る。やめたホンダは糞。
- 635 ：774RR：2023/02/13(月) 00:05:30.90 ID:aDUfc0AA.net
- >>633
今のホンダは真逆のことやってるよなwww
V4やめるならMotoGPも直4にしろやwww
- 636 ：774RR：2023/02/13(月) 00:16:26.48 ID:/ILO6+py.net
- ホンダの大株主になれ
それで話は終わるぞ
- 637 ：774RR：2023/02/13(月) 00:40:00.61 ID:Ul53IYwu.net
- 小学生かよ
- 638 ：774RR：2023/02/13(月) 07:08:39.72 ID:mns0p81u.net
- 言うてもRC30は昭和のナナハン
トヨタ2000GTと最新スープラ乗り比べて
曲がらん走らんと不満言うてもナーンも意味ないと思う
- 639 ：774RR：2023/02/13(月) 07:10:28.71 ID:GCKWr3Ka.net
- そゆこと
- 640 ：774RR：2023/02/13(月) 09:49:52.04 ID:xp1ZE24k.net
- >>638
意味がなくても比べてしまうのが外国人
RC30 VS RSV4ファクトリー
ドニントンサーキット乗り比べ
https://www.motociclismo.es/pruebas/carretera/comparativa-honda-vfr750r-rc30-1988-y-aprilia-rsv4-2012_175921_102_amp.html
結論
アプリリアは、精神的には25年前のRC30のエッセンスを受け継いでいて、信じられないほどです。血統書付きで、完全にエキゾチックなオーダーメイドのバイク。
サーキットで速く走ること、とても速く走ることを考える最高峰の作品です。
RSV4ファクトリーを手に入れたら、未登録で、レーシングフェアリングを装着して、サーキット走行用にするつもりです。
でも、もし家に帰るために1台家に持ちかえっていいとしたら、RC30を選ぶでしょうね。
190馬力も、アンチウィリー、または発射制御は必要なく、ヘルメットの中で笑顔で帰ってこれるのです。
そのために必要なのは、素晴らしいサウンドトラック、少しの安定性、快適性、HRCの美しさの一片、そして約90馬力です。
25年の技術の進歩は、CBR600Fに同じパワーを持たせることを意味しますが、本物のレーシングレプリカのような特別感は得られないでしょう......。
- 641 ：774RR：2023/02/13(月) 09:52:16.67 ID:xp1ZE24k.net
- 最近はこの手のランキングも随分変動してきたけど
RC30は1位をキープ
RSV4ファクトリーSEは13位
CBR1000RR-R SPが15位にランクイン
歴代ベストスポーツバイク15台...あなたは正解だと思いますか？
この地球上に存在するスポーツバイクの中から、ベスト15を選出し、ランキングを作成しました。簡単なことではありませんでしたが、私たちは自分たちの選択を支持します。
https://www.visordown.com/features/top-10s/top-15-best-sportsbikes-all-time-do-you-think-we-got-it-right
- 642 ：774RR：2023/02/13(月) 10:50:52.30 ID:/ILO6+py.net
- まあそれでもホンダは絶対にV4を作らないでしょう
V4マニアは涙を流してプレミア価格が進んでいくRC30を高い金出して買うしかないのだから
- 643 ：774RR：2023/02/13(月) 12:25:46.75 ID:aDUfc0AA.net
- 過去の栄光にすがりついてるだけのホンダにはもうなんも期待してないよ
- 644 ：774RR：2023/02/13(月) 12:36:13.90 ID:Ul53IYwu.net
- すがりついてるとは思えない。無かったことにしてるように見える。
- 645 ：774RR：2023/02/13(月) 14:22:02.90 ID:/ILO6+py.net
- んー
多分あれだね
新型V4を出したらRC30の地位が落ちるので出したくはないのでしょう
ホンダにとっては1位をいつまでも維持したいはずだから
この理由であればV4おじさんはナルホドとうなずくに違いない
- 646 ：774RR：2023/02/13(月) 15:02:20.85 ID:aDUfc0AA.net
- じゃこんなページさっさと削除すればえええのになww
https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/v4-story/
- 647 ：774RR：2023/02/13(月) 15:09:37.37 ID:/ILO6+py.net
- ホンダとしてはRC213V-Sが完成形であると考えてるのでは？だからRC30/45の後継が出ることはないが強いて言えばRC213V-Sが後継だと考えても良い
- 648 ：774RR：2023/02/13(月) 16:29:27.57 ID:aDUfc0AA.net
- 一般人が買えないようなもん意味ないな
- 649 ：774RR：2023/02/13(月) 16:45:07.73 ID:LDiK+pCy.net
- 2200万で75ps
パワーの解放には更に200万のキットが必要です、じゃなあ
- 650 ：774RR：2023/02/13(月) 16:52:57.80 ID:gayPcO45.net
- 価格や性能は凄いけど何のオーラも感じない。
- 651 ：774RR：2023/02/13(月) 17:28:12.40 ID:jhqnCK5A.net
- 値段だけ
- 652 ：774RR：2023/02/13(月) 18:43:42.79 ID:JhQnwahy.net
- >>645
ニュルブルクリンクのタイムは永遠にトップなんやで〜
四輪はメーカーが血眼になって更新合戦してるんやで〜
- 653 ：774RR：2023/02/13(月) 21:45:23.46 ID:iHDpcON8.net
- >>652
どういう事？
- 654 ：774RR：2023/02/13(月) 21:51:24.65 ID:LDiK+pCy.net
- 二輪でのアタックは危険なので取りやめになったんじゃなかったっけ？
- 655 ：774RR：2023/02/14(火) 08:40:33.87 ID:2TD8H0WC.net
- ヘルムートが出したラップタイム7分49秒71の事ですね
ブリヂストンのプロテストライダーがサーキット専用タイヤ装着したZX10R(JK)で出したタイムが7分50秒
https://m.youtube.com/watch?v=iGsTcmLG7dU
もし禁止にならなくても簡単に破られないスーパーラップだったと思う
マン島TTでも同じような事がありました
RC 30 は 1 周あたり 20 分未満でマン島をターンオンした最初のマシンでした。スティーブ・ヒスロップの記録は、ジム・ムーディーがホンダ RC 45 で最終的により速くラップすることに成功した 1999 年まで破られることはありませんでした。
http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/motos/honda-rc-30.php
99年と言えばVTR1000SPにバトンタッチする直前くらいまで記録を保持していたことになる
- 656 ：774RR：2023/02/14(火) 09:11:09.84 ID:sd7Au6iK.net
- まぁホンダV4、ホンダスズキV2、国産直4…いずれにせよ当時のドゥカには到達できんタイムだよなあ。パニガになるまで基本部分が酷い設計だった。
- 657 ：774RR：2023/02/14(火) 11:50:40.74 ID:MNMebTsW.net
- つくば絶版館にあったRC30 2台とRC45売れちゃったのかな
グーや絶版館サイトの在庫から消えてる
あんな値段でも売れるものなのか
安い時に買っときゃよかった
- 658 ：774RR：2023/02/14(火) 11:58:34.88 ID:MNMebTsW.net
- ちなこれ
https://young-machine.com/2022/11/17/392315/
- 659 ：774RR：2023/02/14(火) 13:04:51.82 ID:JYG7dKw5.net
- 買う人は買うからねぇ
強気な値段にもなるわ
「500万円なんて誰が買うかよｗｗｗｗそのうち値下げするべｗｗｗ」なんてアホなこと考えてるうちは絶対に買えないよ
「500万円かぁ、工面できるし買うか。商談しようっと」←これが買う人の行動だ。あなたも買う人の行動を取ればいい
- 660 ：774RR：2023/02/14(火) 13:51:13.46 ID:2IqNVvTh.net
- >>659
写真を拡大したら500万じゃなく600万(598万円)
安いとき知ってたら買えない
240PS パニガーレV4R 499万買うわ
- 661 ：774RR：2023/02/14(火) 14:20:37.61 ID:PPKZr2dr.net
- 今の値段じゃ全く興味がないから一生買うことはないなw
- 662 ：774RR：2023/02/14(火) 14:25:54.25 ID:3kHlIpkw.net
- 500万が俺の500円の感覚に相当する人が買うものだな。もっとも598円と499円でもそうとう考えるけど。
- 663 ：774RR：2023/02/14(火) 14:56:08.48 ID:JYG7dKw5.net
- >>600
＞安いとき知ってたら
なんでその時に買わなかったの？
安くなるだろうと慢心してたんじゃないの。その結果プレミア価格が進んで600万だろ
1000万の大台に達するのは時間の問題だね
- 664 ：774RR：2023/02/14(火) 14:57:24.87 ID:JYG7dKw5.net
- そういやR32GT-Rがとうとう2000万円に達したらしいｗ
全く興味がないもん！と幼稚園児みたいに号泣してもどうにもならんわなｗ
- 665 ：774RR：2023/02/14(火) 15:03:47.91 ID:UsISz9vk.net
- BNR32は楽しかったけど際限なく弄りたくなる場所があってなあ
R35登場時の価格がBNR32をそれなりに仕上げたのと似た値段に感じた。
新車で買っていじくり回してFISCOのBコーナー出口でバルクヘッド付近にクラックが入るまで乗ってた。
RC30は素敵なバイクだけどそこまで出してでも欲しいかというと…だね
- 666 ：774RR：2023/02/14(火) 15:06:29.77 ID:3kHlIpkw.net
- そういう意味じゃなく安い時の価格を知っていたら今の価格じゃ買う気にならないってこたでしょ。
- 667 ：774RR：2023/02/14(火) 15:17:14.68 ID:JYG7dKw5.net
- 安いときの価格に戻るわけないし
あなたがルフィみたいなことをしてたら別かもだけど笑
- 668 ：774RR：2023/02/14(火) 15:36:05.86 ID:Ilj1NC6n.net
- 価値観の押し付け論争始まった？
- 669 ：774RR：2023/02/14(火) 16:02:48.20 ID:MNMebTsW.net
- >>663
中古車市場に出回ってる車両が値段ばかり高くてロクな車両がない
年式相応と言えばそうかもしれんけど
- 670 ：774RR：2023/02/14(火) 17:00:31.91 ID:bhFTcGu5.net
- RC30は国内より海外の方が人気がある珍しいバイク
価格が上がったのも海外につられる感じで高騰した
イタリアで開催されたスーパーカーやビンテージカーの祭典
四輪誌のレポーターのおじさん、ポルシェを取材中RC30を見つけてソワソワしだし
サンマル、サンマルと手でサイン
思わずチャオとバイクに挨拶
おじさんポルシェの説明が頭に入って来ない
RC30に近寄ると再び激しく手でジェスチャーし
我慢しきれずご機嫌の笑いを発しながら跨ってタンクに熱い抱擁
F40やデイトナではテンション普通なのに
おじさんの心に一番刺さったのがサンマルだったと言う落ち
https://youtu.be/Jphfimr7Jm4?t=1674
- 671 ：774RR：2023/02/14(火) 17:39:09.47 ID:sd7Au6iK.net
- >>663
それなｗ
先行きを知ってる超能力者ならコソコソと貧乏くさくバイクなんか買わずに馬券や株買って億万長者になってるし。
実際に安い時に買ってる人の殆どは高くなることを見越して買ってるわけじゃなくて、「好きだから、良いと思ったから誰も見向きしていなくても買う」からな。
「誰も見向きしていなくても買う」のがポイントで、こういう人は実は何を買っても成功する目利きタイプだったりする。
高くなってから興味持つのはただのカモｗ
- 672 ：774RR：2023/02/14(火) 21:40:23.08 ID:YtgNGFle.net
- ホンダはV4を作らない
仮に作ったとしてもVFR800のようなバイクになるだけ
あるいはRC213V-Sのような超高級車になるか？
まさしく選ばれた人間だけが買えるバイク
オーナーは誇らしく思うはず
- 673 ：774RR：2023/02/14(火) 23:47:04.40 ID:3BDgBq8i.net
- RC30はただ価格が上がっただけの投機バイク。
エンジン、フレーム、サス、ブレーキ、ハンドリング
サーキット走れば性能的には全部クソで走りの面では全く価値がない。
所有してる俺が言うんだから間違いない。
マン島とかニュルとかどうでもいい特殊環境じゃなく国際サーキットで語れよ。
- 674 ：774RR：2023/02/14(火) 23:47:04.57 ID:JYG7dKw5.net
- >>671
本当にRC30のことが気になっていて欲しいならお金を作ってでも買うよね
そうしない時点で指くわえて眺めてるだけの子供と変わらんよね
買えないからHONDAがV4を作ってくれないかなーと叶わぬ夢を見てるのさ
- 675 ：774RR：2023/02/14(火) 23:49:24.40 ID:JYG7dKw5.net
- >>673
宇川選手がもて耐で無双してなかったか
足回りを変えただけのRC30
異次元のコーナーリングで最新のSSをカモってたぞ
- 676 ：774RR：2023/02/15(水) 00:15:07.40 ID:LisoKKcy.net
- >>673
どこのサーキットで何分何秒くらいで走ってるの？
- 677 ：774RR：2023/02/15(水) 00:16:39.25 ID:gbezS3g5.net
- >>674
見向きされなかったSC45もだし、なんならSR400もそうだもんな。
3年前にふと10万でソコソコの500を買った時は周囲から「今更SR？頭打ったの？」なんて言われたが、今じゃ15万出しても土に還ったレベルすら手に入らん
- 678 ：774RR：2023/02/15(水) 01:04:07.02 ID:3yXCmsbE.net
- >>674
いや、そこまで欲しくはないw
- 679 ：774RR：2023/02/15(水) 08:13:12.29 ID:LisoKKcy.net
- ＞ 2035年にガソリン車禁止 欧州議会が採択 EU内で新車販売不可へ
2023年2月15日 午前0:27
ガソリン車やバイクは等身大ミニカー
そんな時代もすぐそこだ
- 680 ：774RR：2023/02/15(水) 18:58:02.99 ID:3yXCmsbE.net
- 欧州はCO2真理教だな
- 681 ：774RR：2023/05/05(金) 13:27:11.93 ID:3lgG2WO1.net
- 昨日千葉県南部で2台のNC35とすれ違った！
珍しいー
- 682 ：774RR：2023/05/10(水) 21:03:17.76 ID:+/onvQBu.net
- >>681
なんかチョット羨ましいw、
俺はcbr(nc29？)を見たが
vfrやrvfは拝めなかったよ、
- 683 ：774RR：2023/05/16(火) 15:50:56.54 ID:pbhRPQT/.net
- 35のプラグキャップに1本抵抗大きいのあって交換したいんだけど市販品で使えるのってある？
やっぱりオクで30か35の中古品出てくるの待つって感じかな？
- 684 ：774RR：2023/05/16(火) 17:04:11.30 ID:2Q2ERObT.net
- 自作
- 685 ：774RR：2023/05/16(火) 22:13:54.14 ID:8RM+InRF.net
- >>683
やっぱりもう部品無いの？、
昔原チャのコード1本交換しただけで
キャップ部に差し込むのに指の皮が剥けそうに
なって泣きが入った記憶あるは、
因みに何キロ位走ってるかきかせて
- 686 ：774RR：2023/05/16(火) 23:06:34.30 ID:IMIQ7IwU.net
- >>683
永井電子の特注プラグコード
以前NC35用のプラグコードが欲しいと電話したら
製作実績があるらしくNC35用の品番を教えてくれた
永井電子を取り扱っているバイク用品店で取り寄せ可能
確か品番は20049
- 687 ：774RR：2023/05/17(水) 05:03:26.84 ID:h4SBwBKp.net
- >>686
ありがとう！
それなら4本交換しちゃおうかな
- 688 ：774RR：2023/05/17(水) 13:58:07.65 ID:54k7GWHY.net
- NC30に乗ってる俺は
NC35とすれ違うと何故かおじぎをされる
いや俺が先輩じゃないってば
- 689 ：774RR：2023/05/17(水) 17:33:20.10 ID:+Ra4VYlS.net
- ZX-4Rとだとどっちが速いんだろうな
さすがに最新技術を詰め込んだ80馬力とじゃ分が悪いか？
- 690 ：774RR：2023/05/17(水) 19:08:21.52 ID:6kQlW3gO.net
- ZX-4Rの方がはるかに速いだろw
- 691 ：774RR：2023/05/18(木) 22:18:05.94 ID:cLzTq901.net
- そういうの気にする人はこんな古臭いバイク乗らん方が良い
最新のSS買いなさい、何買っても絶対早く走れるから
楽しいかどうかはしらん
- 692 ：774RR：2023/05/24(水) 22:57:13.20 ID:lqGMa0Js.net
- とうとう最新性能な400で無くなって来てかなC。
まだまだ若いもんには負けないように頑張るぞ
新型ZX4、馬力はそんな凄いと思わないけど鉄フレームであの重量は凄くないか？
見た目のゴツさでレプリカのアルミフレームが好きだけども
- 693 ：774RR：2023/05/24(水) 23:13:15.98 ID:SELkh5Vm.net
- よく勘違いされがちだし、最近は記者でも当時リアルタイムで
乗っていた人は少なくなったから触れる人もほぼいなくなってしまったけど
NC30はレプリカでは無い
当時TTF3の大幅なレギュレーション変更があり、ワークス仕様のマシンが
全面的に禁止され、エンジンやフレームは市販車のものをそのまま使わないと
いけないことになった
そこで当時のHRCがホンダと協力して、ほぼそのままでレースで走れるレベルで
作り上げた市販車がNC30
当時のあらゆる最新技術が惜しみなく注ぎ込まれ、フレームの凄まじい剛性はもちろん
特にエンジンは750を超えるレベルの加速力で多くの人たちを驚かせた
ただあくまでレースで使うことを主目的にしていたため、特に夏場に公道を走らせていると
高出力エンジンが過熱してストールするということも頻発
冬場であっても太ももが低温火傷してしまうということすらあった
- 694 ：774RR：2023/05/24(水) 23:57:00.13 ID:1jYZMxrS.net
- 60歳くらいの方ですか？
色々あるでしょうけど、確実にいえることは新型のV4が出ることはないでしょう
もし将来出たとしてもあなた方が年齢的に乗れない体になり部屋に飾ってるのを眺めながらポロポロ涙を流すだろう
「もっと早く出してくれなかったのか」とね
そして一度も乗れないままあの世へ旅立つのだ
・・・それとも無理して乗って大転倒。愛しのV4と共にあの世へ旅立つ人はいるかもしれないね
- 695 ：774RR：2023/05/25(木) 00:01:12.77 ID:sMNiKZH9.net
- 何か悔しいことでもあったのかな？
仮定の話の独り言でそこまでムキになってるなんて。
- 696 ：774RR：2023/05/25(木) 00:04:48.55 ID:nuxW5xpE.net
- >>691
RSV4クソ速いしメチャ乗り易いし最高楽しいよ。
- 697 ：774RR：2023/05/25(木) 12:02:32.08 ID:QZt4aX/h.net
- いまV4ならRSV4かパニV4だよな
ホンダにはもう全く期待してない
- 698 ：774RR：2023/05/25(木) 12:29:01.12 ID:fqDB7gUW.net
- NRを作ってた頃の野心的なHONDA魂は宗一郎が一緒にあの世に連れてっちまったからな…
- 699 ：774RR：2023/05/25(木) 13:05:11.90 ID:DuYHKTcR.net
- >>693
素晴らしい逸話をありがとう
その時代を知らなかったからそんなものすごいマシンだと全然知らなかった
大変勉強になりました
- 700 ：774RR：2023/05/25(木) 13:37:07.90 ID:vB/g/dB9.net
- >>693
TT-F3は表向きはフレームの改造が禁止になりワークスが締め出されったって感じだったけど
実質ワークスマシンが出てましたよ
スズキのヨシムラポーレンは言わずもがな
カワサキもスイングアームがTT-F1のZXR7と同形状のマシンを若手のエースだったヤングタイガー宗和に乗せていた
ヤマハは仕上げるのに時間が掛かったのか第三戦からFZRを参戦させ2スト勢を蹴散らして何勝かして
途中参戦にも関わらずランキング3位
チャンピオンはヨシムラポーレンGSX-R(TT-F1とダブルタイトル)
ランキング2位にスーパールーキーで青木長男のNSR250RKでHRCチューンと言われていた
国際A旧車TT-F3は90年からは2スト締め出しで4ストのみで開催されその後消滅
NC30はHRCがワークスRVF400を止めるからF3キットと共にプライベータに託したけど
時代は2ストで4耐も89年にNSRがポールを取ったのを皮切りに
90年以降は予選も決勝も2ストの天下になり
4スト400では2スト250には敵わないイメージが出来てしまった
それでもCBR400RRはハニービーの活躍で1999年の4耐では総合優勝に迫った事もあった
NC30がレースで活躍できなかったのはホンダ系の有力チームが安価で速くで来なるNSRに走ってしまったから
NC35は時代がレースじゃなくなりストリートユースを優先したマシンとなった
だからNSR(MC28)は正立なのにNC35は見た目重視の倒立を採用した
RC45の高価な倒立ですら出来が良くなかった
- 701 ：774RR：2023/05/25(木) 15:07:25.05 ID:W/GlsWXx.net
- >>696
パニガーレと悩みどころですわ
今ならまだRC30はそれなりの価格で取ってもらえるだろうから乗り換えるチャンスかなあー
- 702 ：774RR：2023/05/26(金) 12:15:41.40 ID:5ZDUF3v2.net
- パニガーレはもはやファッションバイクになってるのがなぁw
- 703 ：774RR：2023/05/26(金) 20:37:58.16 ID:+3F59j7A.net
- なるほどな
NC30がそれまでのVFRと全く違っていて突然変異みたいに
いきなり超高性能になったのはそこが理由だったのか
- 704 ：774RR：2023/05/26(金) 22:29:01.85 ID:SUmoGWZp.net
- NC30はノーマルの状態からHRCのキットを取り付けるだけで
誰でも簡単にすぐに72馬力にまで上げられた
そこからチューンしていくと77馬力くらいまで行けるんで、
400ccの中では群を抜いてとんでもなく速いマシンだった
リッター辺り200馬力近いから、6000回転超えたくらいからの
加速力は凄まじいものがあった
もちろんこんなの高速道路であっても公道では危険すぎるレベルの
加速力なんで、サーキットで走ることが前提だったが
- 705 ：774RR：2023/05/26(金) 22:59:29.30 ID:cw4evMAB.net
- そのHRCキットはFCRも含めてか？
専用のFCRが高額で50万円くらいした
MFJから認可を得たものでないとレースでは使えないので汎用品を加工して安上がりにするのは無理だった
今はレギュレーションが変わってるのでJBパワーが出してるFCRが使える
ポン付けで苦労せずに付けられるけど451000円もするので筑波のTC400を本気で戦いたい人以外は買わないだろうね
- 706 ：774RR：2023/05/26(金) 23:01:21.54 ID:cw4evMAB.net
- しかも筑波TC400最速の400がCBR400RRだしね
あれは約430ccへボアアップしてるらしい
- 707 ：774RR：2023/05/27(土) 09:52:31.06 ID:oyjPKAI5.net
- >>705
ノーマルキャブにキットで70馬力行くって当時の史料に書いてあるな
まぁ公道じゃ乗れないような代物だろうけど
ZX4Rは公道でも普通に漏れて80馬力あるんだから技術の進歩は素晴らしいよ
- 708 ：774RR：2023/05/27(土) 19:51:39.49 ID:98EiO17O.net
- >>707
400cc80馬力
つまりリッター200馬力
今の時代普通だろ。
- 709 ：774RR：2023/05/28(日) 10:22:00.93 ID:+3YWMG90.net
- 30年前のバイクと比較してんだから、いまは普通って何言ってんだ？ww
- 710 ：774RR：2023/05/30(火) 22:04:51.41 ID:EjIROkcf.net
- すまん
NC30後期のフォークのバネレートを知らないか？
教えて欲しい。
- 711 ：774RR：2023/06/11(日) 12:27:11.90 ID:4ZNYpCNS.net
- https://i.imgur.com/t5W8rv2.jpg
オリジナルが1番良いとして、今発売されるならどれが良い？
- 712 ：774RR：2023/06/11(日) 12:49:04.43 ID:ZteiUSPe.net
- 尻切れトンボだし没個性の無表情デザインのバイクは欲しいとは思わんな。こういうの見ると勝利への情熱がデザインにも現れて生き生きしてた当時の耐久レーサーに憧れてたんだなとあらためて思うよ。
せっかくupしてくれたのに否定的な意見ですまんが。
- 713 ：774RR：2023/06/11(日) 13:51:42.99 ID:pZ/BxhwX.net
- 外観はどれも全く魅力ないな
そもそもデザインだけでバイク決めないだろ
- 714 ：774RR：2023/06/11(日) 17:05:28.69 ID:sHJ4qLPt.net
- 99％ないけどもし新型V4出すなら600出して欲しい
リッターはもうドカやアプが作れて差別化もできないし
- 715 ：774RR：2023/06/12(月) 11:29:00.51 ID:eQduDxoY.net
- >>711
うーん、１か３かなぁ？、
正直丸目２灯は今時どうだ？、
トリコは当時はコレしかねぇ！って
思ってたけど、やっぱ今はなぁ、
コレ自分で作ったん？、
何ならもっとやって欲しいw、
カッコいいぞな、(*´∀｀*)
- 716 ：774RR：2023/06/14(水) 06:43:14.84 ID:jOL/+i0I.net
- 丸目2灯は安心するけど今どきのちょん切れテールとは相性悪い気がするな…
2は右出しマフラーが気に入らないし3はなんか顔がのっぺりして見えるし…
俺は1かなぁなんかCBRっぽい感じがしなくもないけど
- 717 ：774RR：2023/06/14(水) 23:10:33.10 ID:omOODE0W.net
- 昔も今も丸目二灯はそんな好きじゃかった。
個人的にレプリカ時代では最終型FZR400(3TJ)が魅せるフレーム含めてあのプロ目がカッコよかったな。ネオレトロなら断然丸目だろうけど
- 718 ：774RR：2023/06/15(木) 02:21:30.44 ID:/zL+rNZN.net
- 架空のデザインだけ選べと言われても他人のマスターベーションには付き合えないでしょ
実際買う時にデザインだけで買う人はいないと思うわ
意味のある造形と妄想だけの造形は比較のしようがない
- 719 ：774RR：2023/06/15(木) 08:58:01.92 ID:SZS/2np1.net
- 受けとり方は様々だなと思った。
- 720 ：774RR：2023/06/15(木) 09:50:23.93 ID:EY3uuNzZ.net
- 1のイラストの記事だけど
スペイン
2023年、ホンダRC30はこんな風に野獣化する。
https://www.todocircuito.com/noticias/33265-kardesign-reinventa-la-honda-rc30-pero-adaptada-a-2023...-y-es-un-sueno-hecho-realidad.html
時間が経つにつれて、最も古いオートバイは宝石として再評価され、一部のものは他のものよりも価値が高くなります。しかし、私たちが本当に真のユニコーンを探しているのであれば、二輪車の世界のほぼすべての愛好家は、RC30 としてコード名で知られるホンダ VFR750R が史上最も象徴的なものの 1 つであることに同意するでしょう。
このバイクは次期バージョンである RC45 の登場により消滅しましたが、同じように人々を魅了することはできませんでした。そのため、RC30はさらに良く見えます。今日はどんな日になるでしょうか？私たちにはそれを想像するのが難しいですが、このために私たちの有名なデザイナー Kardesign が協力してくれます。
想像力を自由に発揮して、RC30 を現代に合わせて再発明しました。
もしそのバイクが腎臓を売る必要がなく、Ducati Panigale V4 の価格だったらどうでしょうか? 。こうして、私たちが最近見た中で最も壮観なレンダリングの 1 つが誕生しました。
21世紀に向けて生まれ変わったホンダRC30にご挨拶を。「ドゥカティが25,000ユーロ以下で望ましいV4スポーツバイクを作れるのなら、なぜホンダはできないのか」ということを正当化するためです。その結果、ドゥカティ・パニガーレと互角に戦える、非常にスポーティなラインを持つRC30が誕生しました。
コメント欄に投稿されたスペイン人の反応
RC30はこれまでに見たことのないものでした。これは他のものと同じように見えます
そういうことです。パニガーレやRSVがすでに持っていない新しいものはない。神話の創造は、決して存在するものの模倣に基づくものではありませんでした...
- 721 ：774RR：2023/06/15(木) 09:51:21.04 ID:EY3uuNzZ.net
- 個人的な結論
本多さんの独創的なRC45が見たかった
- 722 ：774RR：2023/06/15(木) 10:05:02.06 ID:Yxon6M+3.net
- いまホンダが出すなら他社が作れない600じゃないかな
リッターなんて出してももはやドカかアプの方がいいでしょ
- 723 ：774RR：2023/06/15(木) 17:13:23.37 ID:uZ6W27PH.net
- もしくはカワサキみたいに新型V4の400
- 724 ：774RR：2023/06/18(日) 19:46:52.47 ID:IswnIRty.net
- どっちでもいい
- 725 ：774RR：2023/06/28(水) 22:57:19.16 ID:1qdLsvjj.net
- レーサーと言っても所詮400じゃないの？
- 726 ：774RR：2023/06/28(水) 23:09:10.06 ID:3cw4C4oz.net
- ？？？
- 727 ：774RR：2023/07/12(水) 18:35:49.53 ID:mBAZWSXZ.net
- 復活てすと
- 728 ：774RR：2023/07/13(木) 11:08:48.18 ID:P+gWSc00.net
- かかか
- 729 ：774RR：2023/08/04(金) 13:20:20.41 ID:OkbQ9Nqh.net
- 生きてる？
- 730 ：774RR：2023/08/06(日) 15:44:11.88 ID:F4sI/OQm.net
- 8耐はKRTとかハルクプロとか出てないのか
ヨシムラも日本人が乗ってないし何かつまらないな
やっぱりRC45が走っていた頃みたいに4メーカーのワークスにGPとかSBKのライダーが走っていないと盛り上がらないね
- 731 ：774RR：2023/08/06(日) 23:21:27.98 ID:TW+pbDDc.net
- TT-F1のRC30時代は日本人が表彰台に上がるのも夢のまた夢
ガードナー、ドゥーハン、レイニー、マギー、シュワンツ、ローソン、スペンサー、コシンスキー、サロン兄弟、マッケンジー、キャンベル
チャンドラー、コークバリントン、ビィティー、ドーソン、ポーレン、ラッセル、フィリス、フォガティ、フィスロップ、ゴダート…etc
今やドカティの重鎮タルドッツィも参戦していた
- 732 ：774RR：2023/08/07(月) 04:06:26.23 ID:SLYKGHHR.net
- >>730
ハルクプロは出てたよ
ただしメインスポンサーが昭和電機なのでチーム名はSDG hondaとして参戦
3位のゼッケン73がそう
MUSASHIは2021年を最後に撤退したから今後もないけどね
KRTはSBKに集中してるから8耐はスルー
- 733 ：774RR：2023/09/04(月) 00:10:47.60 ID:FjXcFRVb.net
- そろそろV4に乗れるシーズンですね
- 734 ：774RR：2023/09/11(月) 23:14:27.89 ID:71HDOwwY.net
- ちょっと教えてください。
バッテリーケースの右側横にある赤い2Pカプラーってサイドスタンドスイッチに繋がるカプラー？
https://i.imgur.com/CMsNgGb.jpg
- 735 ：774RR：2023/09/11(月) 23:26:36.57 ID:71HDOwwY.net
- 734です
これはリアのブレーキスイッチぽいですね。
サイドスタンドスイッチに繋がるカプラーが見当たらない
- 736 ：774RR：2023/09/12(火) 02:54:58.00 ID:PNZ4uyUi.net
- フレームの左側に3pカプラのやつがある
内側にあるからタンクを外さないと駄目
- 737 ：774RR：2023/09/12(火) 06:08:10.27 ID:lP4NyBR2.net
- >>736
ありがとうございます。
それが見当たらないんですよね。
もう一度よく探してみます！
- 738 ：774RR：2023/09/17(日) 17:50:28.42 ID:CrPZm+cQ.net
- RVFってもうでない部品とかありますか？
V4エンジンにあの見た目で格好いいと憧れたまま乗らずに来たけど状態の良いものは凄く値上がりしましたね
昔無理して買っておけば良かった
- 739 ：774RR：2023/09/17(日) 18:24:17.41 ID:0p+h/OT9.net
- プレゼント頂いた
https://i.imgur.com/D5nwtyD.jpeg
- 740 ：774RR：2023/09/18(月) 07:51:22.97 ID:ZD4qLdOX.net
- >>738
出ない部品ばっかりよw
専用の部品はほぼ廃番じゃないかな
- 741 ：774RR：2023/09/18(月) 08:44:44.65 ID:Mynin2Vn.net
- 400レプの部品が出ないのはどこも同じ
NSRの部品はまだ出る方だとTZRオーナーから羨ましがられる
- 742 ：774RR：2023/09/18(月) 18:54:06.02 ID:ZD4qLdOX.net
- NSRは必要最低限の部品は再生産してくれたからね
- 743 ：774RR：2023/09/18(月) 19:10:20.82 ID:TUno/ZDH.net
- >>740
20年も前のバイクになるからそうですよね...
当時当たり前にRVFの後継機が出ると思ってたなぁ
- 744 ：774RR：2023/09/19(火) 01:06:20.90 ID:uGFcYjPw.net
- 当時と同じように当たり前に部品が手に入るわけではないからなぁ
無駄に高い中古部品を買い漁るしかない
V4を心から愛してる人にとっては問題ないのだが
- 745 ：774RR：2023/09/19(火) 05:42:46.42 ID:CGMtFXR2.net
- 20年？
30～35年前では当時新車でNC30を高一で買って私服だった都立高校の通学に使ってた
そういう時代
レプリカブームのメインユーザーは高校生だったから
- 746 ：774RR：2023/09/19(火) 12:27:40.27 ID:mk42+H9m.net
- 昭和末期から平成は三ない運動が浸透して隠れては乗れてもバイク通学とか夢のまた夢だったな
- 747 ：774RR：2023/09/19(火) 15:46:17.01 ID:CarLGqMP.net
- うちは三ない運動があったけど黙認されてた
一応90年代前半の話
就職を見越して普通自動車免許を取る人が割と多かったからかな？
- 748 ：774RR：2023/09/19(火) 16:46:07.54 ID:CGMtFXR2.net
- そういえば学生服でバイク乗ってる風景て見なくなったね
都内は普通の風景だった
- 749 ：774RR：2023/09/19(火) 16:49:01.81 ID:R+1qNzFx.net
- 今は親が送り迎えするのが当たり前で自分でバイク乗るような子は見なくなったなぁ
- 750 ：774RR：2023/09/19(火) 21:43:48.58 ID:3gYhSHYc.net
- そもそも今の高校生はバイクなんぞ興味ないでしょ
電動キックボードは使うんだろうけど
- 751 ：774RR：2023/09/20(水) 16:30:01.10 ID:ix9o1OLb.net
- ちょっと前にサイドスタンドのカプラーの質問させてもらった者です。
結局切られてて常に上げてる状態になるようにバイパスされてたんだけど、SPユニットはスタンド出してる状態でギヤ入れてもエンジン止まらないって情報は合ってるよね？
- 752 ：774RR：2023/09/20(水) 18:13:16.94 ID:+bj80I3W.net
- >>751
そうです
スタンドが出たまま走れたりする
おすすめはイギリス製のIgnitech社のフルプログラマブルイグナイター
- 753 ：774RR：2023/09/20(水) 18:13:45.55 ID:+bj80I3W.net
- 書き忘れたがこいつはスタンド機能のオンオフができる
- 754 ：774RR：2023/09/20(水) 19:14:56.68 ID:KSKIj/wK.net
- >>752
ありがとうございます！
候補にはあるのですが円安なので二の足を踏んでます。
- 755 ：774RR：2023/09/26(火) 12:54:59.90 ID:QPSuWRNY.net
- やっぱり中華HRC同等イグナイターはダメなのか？
- 756 ：774RR：2023/09/26(火) 21:04:53.21 ID:1H+hs8lo.net
- >>755
一度ヤフオクで買ったら全然使い物になりませんでした。
エンジンは掛かってもバラついて走り出す事すら出来なかったです。
- 757 ：774RR：2023/09/27(水) 09:44:42.61 ID:6IL8UzKc.net
- うむ
だから高くてもイギリス製のアレを買うべきなんだよ
- 758 ：774RR：2023/09/27(水) 17:37:34.69 ID:xEs3bXap.net
- >>757
問い合わせてみたら円安の現在でも国内でHRC製買うより安いんですよね。
- 759 ：774RR：2023/09/28(木) 14:05:49.96 ID:nPOpP5V0.net
- RC45ですがウォーターポンプからオイル漏れしてるみたいでシール交換かなと思ったらassyしかなく欠品と
廃盤ではないから待ってたら生産してくれるのかな？
それかAliExpressで修理キットあるけどこれを試してみるしかないのか。。。
誰か情報知りません？
- 760 ：774RR：2023/09/28(木) 19:24:42.40 ID:tC5mkmQ8.net
- >>758
関係ない話だけど、10年前$=150円位で｢円高｣って騒いでたのに、今や｢円安｣認識だものな、
- 761 ：774RR：2023/09/28(木) 23:49:26.05 ID:7Avaa9vj.net
- 10年前は$=80円位で円高って騒いでたんだが？
- 762 ：774RR：2023/09/29(金) 07:01:28.72 ID:vmHdH8g0.net
- >>761
すまん、あれ？って思って調べたら100円以上なんて遥か昔の事だったんだな、
なんかオジさん一昔が20年前とかの感覚に成ってるみたいだは、( ´△｀)
ばあ様がアメリカ旅行行った頃は250円とかだったのかと驚愕中、
- 763 ：774RR：2023/09/29(金) 15:29:57.64 ID:r/kTqMse.net
- ちなみに1980年代のバブル時代は1ドル300円とかだったはず
- 764 ：774RR：2023/09/30(土) 05:41:03.32 ID:Pgqnq6f/.net
- >>763
ドルじゃないけど、円が高かったから選択にドカv4とか有ったんだが、昔はドカなんて絶対手が出ないバイクだった記憶が・・・、今どう成ってるんかね？、v4諦めてから値段なんて見て無いけど、まだ大きくは変わって無いのかな？、
- 765 ：774RR：2023/09/30(土) 11:49:21.78 ID:qwAnhBDG.net
- 昔のドカのV4？割と最近だと思うが…10年以内では？私はあまり詳しくないけど1980年代にあったっけ？
昔の外車はたとえばbimotaが250万円で高嶺の花だったような
- 766 ：774RR：2023/09/30(土) 13:32:15.11 ID:Pgqnq6f/.net
- >>765
いや｢昔のドカ｣と言ったんで｢昔のドカのv4｣では無いです、
単に昔はドカって高くて手が出なかったよなぁって意味です、
なんせrc30が150万で｢はぁ！？｣って時代だったし、
そーいやビモータもヤバい値段だったね、
- 767 ：774RR：2023/10/17(火) 10:04:19.24 ID:tkQxMRqE.net
- 大好きだよ、ずっとね☆えへ☆
- 768 ：774RR：2023/10/18(水) 11:27:48.59 ID:9rz4JnDb.net
- アノ店、今日はお休みちゃう？
- 769 ：774RR：2023/10/22(日) 22:55:14.50 ID:oYAP6R8m.net
- 久々に来てみた
NC30のクラッチレバー周りをNC35用に交換したら
何故か知らんが動きが軽くなった
見た目変わったように見えないんだけど何が違うんだろ？
微妙に違うのかな？
- 770 ：774RR：2023/10/22(日) 22:55:17.78 ID:oYAP6R8m.net
- 久々に来てみた
NC30のクラッチレバー周りをNC35用に交換したら
何故か知らんが動きが軽くなった
見た目変わったように見えないんだけど何が違うんだろ？
微妙に違うのかな？
- 771 ：774RR：2023/10/24(火) 20:34:15.62 ID:b8cfWAL9.net
- >>770
ワイヤー変えずにレバー周りだけなら、やっぱりレバー比とか違うんかもね？、以前純正レバー折れてショップで注文しようとしたら、渡されたのがカワサキ？の純正レバーで、｢使えるしコレの方がレバー比良いよ｣みたいな事言われたの思い出した、(結局使わなかったがw
- 772 ：774RR：2023/10/24(火) 21:25:07.91 ID:Iy/zLi2l.net
- ｗ
- 773 ：774RR：2023/10/25(水) 10:50:57.07 ID:bijonpOt.net
- >>771
以前にようつべでNC30に乗ってる人が
「ショップの人がNC35用にしたら軽くなるからと言って換えてくれた」
とか言ってたから試してみたら本当にその通りだった
ちなみにワイヤーはもう純正はなかったんじゃなかったっけ？
良く分からんメーカーの外品を使ってる
- 774 ：774RR：2023/10/25(水) 14:23:58.63 ID:dGlxVWA+.net
- >>773
じゃあやっぱりレバー比とかなんかね？、勉強に成るなぁ、
- 775 ：774RR：2023/10/28(土) 12:28:17.00 ID:FJF2E12s.net
- ヤフオクにノリックのRC45のカウルが出てるね
ブルーフォックスなつかしい
- 776 ：774RR：2023/10/28(土) 18:14:31.69 ID:Oar/X9xY.net
- 自分はSEGAカラーだな
500cc時代のね
- 777 ：774RR：2023/11/15(水) 16:37:25.62 ID:bn8IgWwy.net
- 久しぶりにNC30で走ってたら
GSX-R125にブチ抜かれた
あれ絶対750のエンジン積んでるやろ
- 778 ：774RR：2023/11/15(水) 18:18:08.01 ID:PSkMfCjU.net
- >>777
1250ccかもよ
- 779 ：774RR：2023/11/15(水) 19:31:47.03 ID:Ri5QsWnb.net
- >>777
本気で追いかけていきました？
NC30は200km/h以上出せるはずなので全開走行を続けて200キロ出してもGSX-R125に追いつけないなら間違いないく750エンジンを積んでるでしょうね
次遭遇したら本気で追いかけてみては？頑張って200キロ近く出せるように全開走行を続けてみよう
- 780 ：774RR：2023/11/15(水) 19:35:09.45 ID:vhX6lmO+.net
- nc30不動だったんだけど、20年ぶりに動かした。
クラッチってこんな重かったっけ？
リッタークラスの油圧なんかよりはるかに重い。
2スト400よりももっと重い。
このクラッチの重さとニュートラル入りにくいのはなんとかしたいけど、持病っぽいのでどうにもならんよね。
RVF用クラッチレバーなんてチョイ上に書いてあるけど、RVF用使ってる方実際どうですか？
あと、純正クラッチワイヤー無かったので社外ワイヤー買ったけど外れみたい。
良いのがあったら教えてくださいませ。
- 781 ：774RR：2023/11/15(水) 19:49:33.65 ID:bn8IgWwy.net
- >>779
ただのネタにマジレスされても
- 782 ：774RR：2023/11/15(水) 19:59:18.06 ID:bn8IgWwy.net
- >>780
NC35のクラッチ周り云々を書いたの俺だけど
そんなに高くないからやってみる価値はあると思うよ
webikeでこれだけ買って交換した
フﾞラケツト，ハントﾞルレハﾞー 53172-kt8-710 \2,470
スイツチCOMP.，フロントレハﾞ 35330-413-003 \1,000
ナツト，フイキシンクﾞ 90321-MR8-000 \185
ホﾞルト，クラツチワイヤーアシﾞヤ 53192-349-690 \630
- 783 ：774RR：2023/11/15(水) 20:01:43.25 ID:bn8IgWwy.net
- んでニュートラルが入りにくいのは
俺の場合オイルをニューテックの10W-50に変えたらマシになった
高い上に2000キロ毎に交換しなきゃいけないけど
- 784 ：774RR：2023/11/15(水) 20:04:04.79 ID:bn8IgWwy.net
- ああそうそう、あくまで俺の場合の話だから
真似するもしないも自己責任で
- 785 ：774RR：2023/11/15(水) 20:09:38.70 ID:vhX6lmO+.net
- >>782
ありがとうございます
こんなに丁寧な回答もらえて感激。
自己責任云々は心得てるから大丈夫。
20年放置分、部品交換と手間は大変だったけど、久々乗ったら楽しかった。
- 786 ：774RR：2023/11/15(水) 22:27:46.18 ID:Ri5QsWnb.net
- >>781
GSX-R125すら追い付けず早々に離脱したのか。ダサいやつ
- 787 ：774RR：2023/11/17(金) 16:10:03.44 ID:cOTCMBsZ.net
- 30に乗る時は寛容な気持ちで乗ることにしてる
すり抜けとかも基本的にせずに車間もしっかり取る
目立つし何かあっても部品ないし
サブの現行車乗る時は真逆だけどw
- 788 ：774RR：2023/11/17(金) 17:17:56.90 ID:hjQILfNi.net
- ブチ抜かれたからってムキになる奴は大体事故って死ぬ
- 789 ：774RR：2023/11/17(金) 18:37:41.27 ID:REOxVnDM.net
- >>787
サブは何に乗ってますか？
- 790 ：774RR：2023/11/17(金) 22:57:55.24 ID:cOTCMBsZ.net
- >>789
CB250RとLead125っす
- 791 ：774RR：2023/11/18(土) 10:25:45.25 ID:h1Ckbz6U.net
- >>790
なるほど。
400.250.原ニｽｸは理想ですね。
俺は3台は維持費がキツいから原ニでも買おうかな。
- 792 ：774RR：2023/11/18(土) 12:30:18.99 ID:fO/0fCvs.net
- 俺はアドレスV125Gの初期型
原二スクーターは近所回りに便利だよ
- 793 ：774RR：2023/11/18(土) 21:18:54.81 ID:IcoP/Qo8.net
- >>791
750、250、125っす
- 794 ：774RR：2023/11/19(日) 18:47:06.27 ID:ZlWi26YY.net
- >>793
30ってRC30でしたか。
羨ましい。
>>792
やっぱり原ニスクーターは便利ですよね。
- 795 ：774RR：2023/11/19(日) 22:18:14.28 ID:oO+nTPmQ.net
- 原ニがサブであると本当に便利だね
都内だと125cc以下のみという駐輪場も多い
- 796 ：774RR：2023/11/20(月) 17:28:47.73 ID:qxmbNwbd.net
- >>795
大阪は殆どが50cc以下なんだよね
電車に乗るのも一苦労だ
- 797 ：774RR：2023/11/28(火) 20:39:01.53
- 松野博―『統ー教会問題について．信教の自由を保障する観点から慎重に判断する必要がある
(要するに政教分離無視，NP信者を手足の如く使い倒さないと下野するのて゛利権を維持する観点から慎重に判断する必要がある!)」
林芳正「民間人などへの攻撃は国際法違反で断し゛て正当化て゛きない(だが、キチカ゛ヰナゼレンスキーがロシア民間人を殺害するのは桶!)」
山際大志郎「法に触れることはやってないので議員は続ける(霊感商法やら法に触れること促進してきたけと゛知ったこっちゃねえわ!)』
観光庁もとい地球破壊税金泥棒庁「GoTo├ラヘ゛儿不正受給か゛2億円以上あって大手には返金求めるんた゛ぞ(ってー応囗て゛は言ってるけど
もちろん追求する氣ねえし．持続化給付金みたいに告訴と゛ころか罸金を求める気すら微塵もねえわ．た゛って天下り賄賂癒着先だからな)」
葉梨康弘『死刑の八ンコ押すだけの地味な法務大臣(蓄財3億圓超の齋藤鉄夫國交省みたいな賄賂癒着利権とは無縁て゛儲からねえわクソか゛)」
岸田文雄&翔太朗「税金て゛莫大な温室効果ガスまき散らして世界─周旅行して公用車使って写真撮ってお土産買って遊ひ゛倒すのか゛公務!」
(羽田)ttps://www.call4.jp/info.php?type=items&id=I0000062 , ttps://haneda-project.jimdofree.com/
(成田)ttps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/
(テロ組織)ttps://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg
- 798 ：774RR：2023/11/29(水) 15:55:35.62 ID:7oV4PG11.net
- グーバイク見ると一台だけ400Z出てるのめっちゃ欲しいけど
いい値段するのね…
- 799 ：774RR：2023/11/29(水) 23:18:51.01 ID:5D+DCWVQ.net
- 数百万円レベルのプレミアム価格じゃないし
普通に手が出せるやろ
欲しかったら買えばいい
- 800 ：774RR：2023/11/29(水) 23:23:20.02 ID:D1TNbUCv.net
- 車両価格よりもそこから先の維持費がかかるぞ
あちこち壊れるし部品もない
覚悟決めて買うならそれも良いがよく考えてみて
- 801 ：774RR：2023/11/29(水) 23:27:37.62 ID:YCbHQDng.net
- 俺の場合はかれこれ30年以上NC30に乗ってるだけの話で
もし今買えと言われたら買わんだろうな
普通に400の新車を買うと思う
- 802 ：774RR：2023/11/29(水) 23:29:10.71 ID:5D+DCWVQ.net
- まあホンダは今更新型v4は出さないでしょう
CB400SFの新型は出る噂があるらしいけどね
- 803 ：774RR：2023/11/29(水) 23:34:50.85 ID:U8I3mqyP.net
- NC30のレストア動画バズってるね
https://m.youtube.com/watch?v=nIzA5WYePNM&pp=ygUPTmMzMCByZXN0cmF0aW9u
- 804 ：774RR：2023/11/29(水) 23:40:02.50 ID:U8I3mqyP.net
- ドカティって昔日本向けに400出してたじゃん400SSとか
アジア向けにV4SS 400出さないかな
- 805 ：774RR：2023/11/30(木) 00:35:29.18 ID:PUC+XyRA.net
- パニガーレV4でいいのでは
400にこだわる必要ないと思う
- 806 ：774RR：2023/11/30(木) 02:00:07.22 ID:NRDkOHc7.net
- >>798
玉数少ないから考えるよりも先に買わないといけない系の車種だと思うよ。15年前に買ったときもなかなか無くて数ヶ月探してやっと見つけたのがスクラップ屋。6万円で買えたけどその後全バラしてのレストアでいくら遣ったやら。
- 807 ：774RR：2023/12/01(金) 18:01:18.36 ID:WewytSTN.net
- その前にV4にこだわる必要はない
- 808 ：774RR：2023/12/01(金) 18:08:30.72 ID:350KNTpC.net
- >>807
いや、それはないやろ
一部の人は
- 809 ：774RR：2023/12/01(金) 18:38:51.70 ID:LcSKNlPj.net
- 長年V4ばっか乗ってるとV2とかL4には乗れない体になる。
- 810 ：774RR：2023/12/02(土) 01:04:34.73 ID:m5iebCqv.net
- NC21は当時楽しかった思い出しかないけどいまさら買いたいとは思わないし同型のZを維持できるとは思えない
RC30は乗り続けてるから手放してないけど今から買う勇気はない
- 811 ：774RR：2023/12/04(月) 13:03:51.43 ID:IIcK0XwN.net
- おっ、急に自分語り始めてどうした？
- 812 ：774RR：2023/12/04(月) 16:24:41.87 ID:sqFisKv5.net
- RC30言いたかっただけだろ。
- 813 ：774RR：2023/12/04(月) 17:04:01.79 ID:fmVwQLiT.net
- いや、違うな。
RC30に乗ってる事を自慢したいのではなく、最近手に入れたのではないゾと。
当時から乗り続けてる俺って凄いだろ、って事なんだと思う。
- 814 ：774RR：2023/12/04(月) 17:34:11.97 ID:k5zmIDkM.net
- RC30でエンジンフルOHして乗ってる人はいるのかい？30年以上経ってるからフルOHしたほうがよい
- 815 ：774RR：2023/12/04(月) 17:52:46.18 ID:4yW/LTsK.net
- リフレッシュプランで良いんじゃない？
フルオプだと600万以上かかりそうだけど半額くらいなら余裕で出せるじーさんの盆栽バイクだし
- 816 ：774RR：2023/12/04(月) 18:07:58.20 ID:cC7CfD4t.net
- 妬み僻みがすごいな。みっともない。
- 817 ：774RR：2023/12/04(月) 18:08:21.82 ID:k5zmIDkM.net
- なるほどね
RC30を心から愛してるなら安い出費でしょう
- 818 ：774RR：2023/12/04(月) 23:01:44.89 ID:f0QpiaOe.net
- まだダイアルアップでネットしてた時代にRC30の未登録車買って乗るまでにトータル260万くらい掛かったって人が居た
皆んなで人それぞれと言いながらよくそんな大金出して買うなって思った
10年以上前にRC30の未登録を800マンで売りに出してるショップがあって皆んなで売る気ないだろと言ってたらいつの間にか無くなってた
グー見たらRC30の未登録車が1,500万で売りに出されている
https://www.goobike.com/smp/spread/8502965B30230914001/index.html
今やNC30/35が150万でも珍しくなくなった
昔のRC30/45の価格だよ
昔々120万で極上のRC45が売りに出されていてここの皆んなで宝くじでも当たったら欲しいねって言ってたあの頃が懐かしい
- 819 ：774RR：2023/12/05(火) 12:42:16.05 ID:pIPlsAiu.net
- 正直NC30はそこまではいってない気がするし、NSR等含めて150万で「売ってるだけ」状態な気がするね。異口同音で誰が買うの？って言ってるじゃん。
売れたらラッキーな商売だから値段だけは登って行く気がするけど。
5年前にnc29買う時に後10万だしてNSRやRVFにしとけば良かったなぁ。
- 820 ：774RR：2023/12/05(火) 12:56:52.54 ID:f1gAaJWt.net
- 俺が今のNC30買ったの15年前くらいかな？
車体35万円だった
今の金額なら絶対に買わない
- 821 ：774RR：2023/12/05(火) 15:23:42.10 ID:cSgqQc4W.net
- アメリカ人とか外人なら収入の水準差も為替もあるから1/3位の金額の感覚かな？
- 822 ：774RR：2023/12/05(火) 15:56:41.73 ID:xyUTipQQ.net
- 2輪館で展示してた200万円のMC28はいつの間にか売り切れてた
外国人が買っていったらしい
- 823 ：774RR：2023/12/05(火) 16:40:25.28 ID:b2bEEKyJ.net
- 絶版車館のRC30とRC45も無くなっちゃてた
写真を拡大するとRC30は598万円
https://young-machine.com/2022/11/17/392315/
- 824 ：774RR：2023/12/05(火) 16:49:00.97 ID:xyUTipQQ.net
- 買える人は買うから強気の値段になるのは普通のことだね
- 825 ：774RR：2023/12/05(火) 23:31:12.46 ID:xdh1XGaN.net
- 意地で乗り続けてる人には売値なんて意味ないけどな
その吊るし値で今更買う人が一番怖いわ
RR-Rでもドカでも買えるのになぜ？
400Zに80万出すなら現行の400は本当に賢いぞ
- 826 ：774RR：2023/12/06(水) 00:14:35.27 ID:xNtlM9BP.net
- >>825
> その吊るし値で今更買う人が一番怖いわ
オートバイを買うのに最適な時期はいつですか?
あなたが特定の中古オートバイに心を設定している場合、購入する時間は完璧なものが現れ、あなたがお金を持っているときです。年が経つにつれて、完璧な例がますます少なくなり、これらの特別な機械の価格は一方向に進む傾向があります。私たちは、その理由で今のところ彼のコレクションにRC30を追加することをあきらめているコレクターを知っています。
https://www.motorcycle.com/features/when-is-the-best-time-to-buy-a-motorcycle.html
幸いなことに、このコレクターはRC30を持っていない痛みを取り除くために他の素敵な自転車を持っています。
https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/11100466/when-is-the-best-time-to-buy-a-motorcycle.jpg?size=414x575&nocrop=1
高くても程度の良い物から売れて行く
- 827 ：774RR：2023/12/06(水) 12:44:56.13 ID:cY5Ii8IP.net
- ひとつだけ思うのは、GT-RとかタイプR含めて本気で走る車両が少なくなったのが悲しいな。
車だったらスタンス系、バイクも魅せるカスタムやコレクターアイテムになってしまった。
速く走る為に生まれたのになんだかね。
- 828 ：774RR：2023/12/06(水) 13:29:47.10 ID:u8s7yyal.net
- 自然な事だと思うけどな。
昔から32gtrでサーキット通いしてた人が言ってた。
「パーツも高いし、部品取りも無い。昔のようにガンガン使い倒すわけにはいかない」って。
ショーカー的な使い方ならば温存されるけど、サーキット走ってたら車両自体が消耗品だからね。
nc30、nc35ならともかく、RC30だの45は既にコレクターアイテムでしょ。
使い倒すものじゃない。
- 829 ：774RR：2023/12/06(水) 16:09:34.91 ID:zqhevA0Z.net
- 車だとインプランエボが相当する
インプも現行じゃなくて走りに特化したGDBな
毎年フルモデルチェンジしてたNSRと同様に
し烈な性能競争してたインプランエボ戦争
レーサーレプリカ世代がそのままインプランエボに移ったから
- 830 ：774RR：2023/12/06(水) 18:54:17.18 ID:6/4xhxUl.net
- パーツはHonda Heritage Partsを期待してもいいんじゃないかな
もちろん理想は新型とか出してほしいけど
- 831 ：774RR：2023/12/06(水) 19:02:28.00 ID:aN1+tBsm.net
- 今の技術なら市販車で2スト250cc80馬力とか可能なのに
ほんと嫌な世界になったもんだ
- 832 ：774RR：2023/12/06(水) 19:07:03.49 ID:6/4xhxUl.net
- 一部の名車は
何か条件を付けて復刻とかしてほしくはある
ただ3ない運動に限らずもう日本ではオートバイ＝悪が根強くなっちゃった感ある
近年は薄れてるのかもしれないけど国内のバイクの環境は肩身が狭すぎる
- 833 ：774RR：2023/12/06(水) 19:14:41.47 ID:aN1+tBsm.net
- 俺が通ってた高校も3ない運動をやってたけど
みんな黙って乗ってたね
そりゃ自己申告でもしなきゃバレる事はないんだから
- 834 ：774RR：2023/12/06(水) 19:15:55.49 ID:aCAvO87v.net
- おじさんの夢が潰えただけですな
もう叶うことはないまま身体的にバイクに乗れない年齢になってしまうのだ
- 835 ：774RR：2023/12/06(水) 20:31:50.92 ID:hPjNiY0J.net
- >>831
2ストは当時、やがてそうなるだろうと楽しみに待ってたよ
でも2006年の排ガス規制で生産終了とか言い出して
もう18年・・・
>>834の言うようになりつつある
もう1回だけ、最新技術でNSR250を作ってくれねーかな
今のバイクもよくできてるんだけど、何かが足りないんだよな・・・
- 836 ：774RR：2023/12/06(水) 21:13:30.81 ID:++LX1cE3.net
- 最高のスポーツカーGR86があるジャマイカ
バイクならCBR600RR/CBR1000RR-R
体力的に自信が無いとかなら分かるけど
CBR1000RR-R物足りないとか無いから
ドノーマルでもNSR500より速いんだぜい
- 837 ：774RR：2023/12/09(土) 14:02:23.64 ID:YunhXrGE.net
- 「何かが」と言っているから、スピードではないのだろ
それが何かはわからんけど、わからんでもない
- 838 ：774RR：2023/12/09(土) 15:59:21.48 ID:K/1AOilm.net
- 86は圧倒的に 遅い
インプランエボの後だと辛すぎる
- 839 ：774RR：2023/12/10(日) 02:16:10.54 ID:/1nYfDyR.net
- ブローバイのオイルの匂いか
カストロールの甘い匂いか
- 840 ：774RR：2023/12/10(日) 10:04:06.02 ID:OFQbPv1f.net
- 登録が87年だから36歳で車検通した
これを物持ちが良いというのか単なる懐古趣味というのかというと後者だろうな
現行のドカとか比べ元にならないほど優れる
- 841 ：774RR：2023/12/10(日) 10:37:10.84 ID:QDAF15tb.net
- 何を通したか知らんけど今のバイクは30年なんて無理だろな。特に今のホンダはあっさり部品供給やめるし。
- 842 ：774RR：2023/12/10(日) 14:19:36.46 ID:cy4qUBR0.net
- >>840
新車から持ち続けてるなら大したんだけど
中古で買ったならZでもCBでもいくらでもある
昭和のバイクなんで今時現役バリバリだわな
- 843 ：774RR：2023/12/19(火) 09:10:14.60 ID:gslA36fw.net
- >>818
グーから消えたけど1,500万のRC30売れちゃったのかな?
- 844 ：774RR：2023/12/20(水) 23:54:26.29 ID:3uBRa2uj.net
- 復活してた
- 845 ：774RR：2024/01/16(火) 16:05:05.67
- 税金で票買って賄賂癒着して薄汚い政権維持している自民党は言ってることとやってることが常に真逆
気候変動ガーだの言いながらクソ航空機倍増させて都心まで数珠つなぎで鉄道の3０倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らして騒音まみれ
核ガ‐た゛の言いながらクソ航空機廃絶するた゛けで余裕で電力価格下落するほどの余裕か゛出るってのに原発再稼働させて被爆利権拡大
國民の生活カ゛ーだの言いながら異次元増税して日銀に株買わせて資本家階級の資産倍増させて圓の価値低下させて物価冒頭させて
金融所得課税するソ゛ーだの言いながら労働者階級から資本家階級にどれだけ資産を移し替えたかの指標である株価か゛下落するからと撒回
公務員の給料爆上げさせて中小企業零細は収入など増えるどころか毎日20社以上倒産、要するに日銀と結託して中小企業零細個人から
巻き上げた金を公務員と大企業に配ってるた゛けというのが日本経済の実態
地球破壞する者に税金まて゛くれてやって価値生産する者には航空騒音による威力業務妨害まて゛する世界最悪のポンコツ腐敗オワコン日本
〔ref.） tТps：//www.call４.jp/info.рhp?typｅ=items&id=I0000062
ttps://haneda-Ｐrojｅct.jimdofrеｅ.сom/ , тtps://flight-rouтe.com/
tтＰs://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/
- 846 ：774RR：2024/02/01(木) 18:18:23.19 ID:n8itgisD.net
- RC24 好きだけど世間では人気ないのね
- 847 ：774RR：2024/02/09(金) 18:21:47.79 ID:JDbemFxC.net
- RC24良いよね。VFR750K、RC37買いました。
安くてパワフル、乗り易い。面白いよ。
- 848 ：774RR：2024/02/09(金) 21:12:40.64 ID:umQUs5qt.net
- RC24ならまだ有名じゃない？
RC36なんてもう泣けるわ(号泣)
ま、それがステイタスでもあるわけですが
- 849 ：774RR：2024/03/01(金) 21:21:49.37 ID:SsdAvIzk.net
- RC36、レアだけどNRライクで結構好きなのよね。
- 850 ：774RR：2024/03/01(金) 22:54:50.03 ID:MEVx5Wk/.net
- ホンダは新しいV4を出さないからねぇ
- 851 ：774RR：2024/03/04(月) 09:11:42.99
- 要するに少子化対策ってのは本来であれば子なんか産んた゛ら遺棄罪で逮捕懲役にされるべき貧乏人に孑を産ませようという遺棄の幇助だろ
男は60代でも妊孕能あるが女は3０才で妊娠困難、ひと昔前なら女学校時代に子を産んだり許嫁か゛いたり行き遅れとか言われたりと
女性の特性に合致した社会風土によって多くの子が作られていたわけだがそんな大事な時期を資本家階級の家畜にする目的て゛洗脳して
奇妙な社会的圧迫を加えて子を産めなくしてるのが最大原因だが更に子供手当だのと憲法の下の平等すら無視した社会的歪みを加えて
余裕か゛あるから孑を作るという真っ当な家庭の子が10万のiPhone(笑)とか持ってて私は買ってもらえないから始まって公明党斉藤鉄夫
国土破壊省によるクソ航空騒音に勉強妨害されて精神的圧迫、路上で幸せそうな親孑に斬りつけた不幸JCみたいのを増やそうとか
奨学金ガーなんてミニバン飲酒運転して事故って死んでる某大生とか典型だがそいつらに遊ぶ金くれてやることに何の意味があるんだか
やることなすことすべてか゛てめえの私利私欲のために賄賂癒着してる資本家階級の利益を追求してるだけなのがバレバレだろ
［ref.) ttPs://www.call4.jP/info.php?type=items&id=I0００0062
ttps://haneda-projeＣt.jimdofreｅ.Com／ , ttps://flight-rouＴe.com/
ttps:／/n-souonhigaisosｙoudan.amｅbaownd.ｃom/
- 852 ：774RR：2024/03/06(水) 06:54:47.91 ID:r2sHfgm9.net
- RC24のホイール
タイヤの選べない前16インチ後ろ18インチから
前後17インチに変えたら
後ろ下がりになってるや
17インチのRC37のリアサスとリンクに変えたら解決するかな？
- 853 ：774RR：2024/03/06(水) 22:16:12.95 ID:+hmBGerA.net
- フォーク突き出してリアサスアッパーマウント部にスペーサー入れられれば
解決するだろ。物理的にできればの話だが。
- 854 ：774RR：2024/03/07(木) 18:55:22.34 ID:KaAwIOnu.net
- >>853
部品揃えてRC37のリアサスに替えてみて
いろいろ試してみてからですね
- 855 ：774RR：2024/03/07(木) 22:52:06.66 ID:yfU2KcvY.net
- だから他車のリアサスもリンクも要らないっての。車高調整すればいいんだから。
物理的にできればの話だが。
- 856 ：774RR：2024/03/07(木) 23:38:56.63 ID:D3ovngIu.net
- 知らないならレスしなきゃ良いのに。
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