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【角目】スーパーカブ110 Part58【JA10】
- 423 :774RR :2022/07/27(水) 10:19:45.31 ID:raVASO+fr.net
- シフトフォークも替えるんだよっと
- 424 :774RR (ワッチョイ 2944-R4TS):2022/07/27(水) 17:06:31 ID:IdnZD6FA0.net
- 新型が欲しいけど
壊れる様子がまったくない
5年後くらいになるかな
それまでにさらに新型が出てるかも
- 425 :774RR (ワッチョイ 93aa-SXL5):2022/07/27(水) 17:12:34 ID:TfNrpMOj0.net
- 新型買おうかと思ったら、30万もすんだよな
25万前後の頃はPCXと10万円差あったけど、今じゃあと5万出したらPCX買えちゃうから悩むわ
- 426 :774RR (アウアウウー Sa5d-44eN):2022/07/27(水) 17:22:27 ID:3T6h7hAGa.net
- >>422
結局ね。ギア抜け対策品と初期ロットでは違うし
ギア抜け対策と非対策を組み合わせたら、そらー上手くいかんやろ?
同一型番、同一品番だからどうしょうもない。見分けなんて形状変わってないと分からんし
カムチェーンだって
新規注文はカムチェーンのアーム関係がまるで別モンになってたりするし。同一品番でな。
ま、面倒くさい。
- 427 :774RR (ワッチョイ 9963-yTpW):2022/07/28(木) 09:08:39 ID:bhvdssle0.net
- 新品の部品と使い古しの部品合わせる時は限界値あるから慣れてるプロに任せる方がね、、そのための重整備できる2級整備士資格
養成所行く意味が分かるだろ、
- 428 :774RR (ブーイモ MMeb-37+K):2022/07/28(木) 14:18:04 ID:0uwSia39M.net
- 資格の勉強と整備は違うって整備士が言ってたけど
- 429 :774RR (アウアウウー Sa5d-Jkwu):2022/07/28(木) 15:07:49 ID:rnGV5GTTa.net
- まとめると、組み替えたエンジンでギアが入りにくいのは、もうどうしようもないって結論でいいでしょうか?
- 430 :774RR (アウアウウー Sa5d-44eN):2022/07/28(木) 16:21:18 ID:zn+wfTCha.net
- どうしょうもない。
ギア全交換は3~4万コースなので中古エンジンか、中古ギア全交換がベスト
- 431 :774RR (ワッチョイ 9963-yTpW):2022/07/28(木) 17:10:37 ID:bhvdssle0.net
- >>428
それ誰でも取れる只の3級では?
2級は勉強だけではないからね、
- 432 :774RR (ガラプー KKf5-YMJ0):2022/07/28(木) 20:14:32 ID:9qSAbOLfK.net
- うちのカブプロはカウンターシャフトのリコールのときにエンジン丸ごと交換になったけど、交換後は別物かと思えるくらいギアチェンジしやすくなったよ。
- 433 :774RR (ワッチョイ 69f3-VsAj):2022/07/29(金) 21:30:42 ID:c9isMaqT0.net
- リコール対象のプロ乗ってるけど、エンジン交換されるまでは50km/hも出すと振動が大きくてダメダメだった。
エンジン交換されて振動面ではすごく良くなった。
シフトは最初は重たく感じたので、思い切りクラッチ切れるように設定してたけど、
エンジン交換後5万キロほど走った今は指定通りの調整法でスムーズに乗れます。
- 434 :774RR (ブーイモ MM69-JYI4):2022/07/31(日) 12:54:34 ID:ylGf4oRyM.net
- >>431
2級だよ
- 435 :774RR (ワッチョイ d55e-dNqH):2022/07/31(日) 14:33:35 ID:q2dU1W0P0.net
- そういえばバイク屋の若い整備士に配線のハンダ付けがとても難しい作業かの如く語られた事がある。
今時のバイク屋の整備士はパーツ交換による修理しか出来なくなってるんだろうな。
- 436 :774RR (ワッチョイ 012b-dSCr):2022/07/31(日) 15:05:34 ID:ElAGPXt40.net
- どの業界も同じでしょ
試験と実務は別物
- 437 :774RR (アウアウウー Sa09-VKo1):2022/07/31(日) 17:26:57 ID:K2v1JHWaa.net
- >>435
難しいでしょ?
壊したら交換不可の場合は?
ハンダが簡単とか言うプロは全業界でいないと思うよ。壊れた時にな
低温ハンダでも基板が年数経過してたり。
付ける部分が劣化してる金属系も
ハンダでクラック気味になって数日や振動でクラック入る場合もある。
少しは頭つかったほうがいいわ。
- 438 :774RR (スッップ Sd33-e2QC):2022/08/08(月) 07:49:05 ID:za0vhncfd.net
- >>437
言い過ぎw
- 439 :774RR (アウアウウー Sa55-gOm/):[ここ壊れてます] .net
- 5万キロはしって検証終了
https://i.imgur.com/mRX14ym.jpg
https://i.imgur.com/OvhMgR4.jpg
5000㎞毎にカムチェーンロッド掃除程度
カムチェーンのトラブルは全てカムチェーンロッドの目詰まりが原因であってローラー系は関係ないね。
ローラーが5万㎞走行なら減ってないぐらいの摩耗具合だしなー、このぐらいだと鉄カブと同じぐらい。
結局、カムチェーンロッドの構造欠陥で終わりだね。プライマリークラッチが付いてゴミが多くなったエンジンにカムチェーンロッドが無対策のままだったのが原因だったと。
オイルフィルター付けたのもJA10の大失敗からだな。
本来ならこれリコールしないとダメだね
- 440 :774RR (アウアウウー Sa55-gOm/):[ここ壊れてます] .net
- カムチェーンロッドとちゃんとオイル交換したエンジンだと
5万㎞走っても、ピストンは正常なままだったし。
ピストンピンは軽く押せば抜けるぐらい。ピストンの変形や摩耗すらない(段差なし)
ピストンリングも全部正常で使い回せるぐらいまとも。
ピストンの穴も正常だった。
結局、オイル溜まる量が多いからオイルポンプの吸い上げにゴミいかず。オイルポンプギアからのゴミがカムチェーンロッドへってことだな
- 441 :774RR (ワッチョイ c116-9Xv3):[ここ壊れてます] .net
- 413だけどギアも全部交換したけど相変わらずシフトチェンジが硬い
特に1-2速間と停止直前で1からNが顕著 1000km走って少しはマシになったけど
ただ交換前より変速ショックが減ったのは良かった
1万いったらまた報告します
- 442 :774RR (アウアウウー Sa55-/YeU):[ここ壊れてます] .net
- >>441
全く同じです
もう諦めましたが、スムーズになる方法があればよろしくです
- 443 :774RR (ワッチョイ 1302-r3hX):[ここ壊れてます] .net
- >>440
カムチェーンロッドのメンテナンスはロッド先端部の樹脂パーツのこと?
そこだけ交換で大丈夫ですか?
- 444 :774RR (ワッチョイ d1aa-hDLi):[ここ壊れてます] .net
- >>439
5万で中開けて、どのへんの部品交換します?
- 445 :774RR (アウアウウー Sa55-gOm/):[ここ壊れてます] .net
- >>443
ロッドの球とゴム
最重要なのは球
球が軽くシャラシャラする程度なら大丈夫
パーツクリーナーで軽く洗えばヨシ
- 446 :774RR (アウアウウー Sa55-gOm/):[ここ壊れてます] .net
- >>444
今回はフルオーバーホールしたのを5万㎞走ったやつ。
シリンダー16万㎞なのでシリンダー交換ついでに検証結果を書いた。
最近カーボン噛みがヒドくてシリンダーが限界だよなーと思ってた。白煙やオイル消費はないけど
開けてみたらカーボンが3mmぐらい溜まってたり、シリンダー流石に限界だったなーと
- 447 :774RR (ワッチョイ 81aa-DTUU):[ここ壊れてます] .net
- >>446
ありがとう
16万でシリンダー交換ですか
OH後5万ならピストン、リングも交換?
- 448 :774RR (ワッチョイ 7916-oUG4):[ここ壊れてます] .net
- >>442
クラッチ調整のマイナスネジを左全開で、あとは走り込むしか..
今日でオーバーホールから1500km走ってギアチェンジの渋さは取れてきたけど未だに
微速1→Nが入りづらい
- 449 :774RR (アウアウウー Saa5-zkmm):[ここ壊れてます] .net
- >>447
そう。シリンダー新品なのに使い回しは勿体ないよ
- 450 :774RR (ワッチョイ fd88-dUUR):[ここ壊れてます] .net
- 今更ながらクリッピングポイントのΦ24ビッグスロボを装着。
登坂時に高回転まで引っ張ったときに頭打ち感が減ったような。
ISCバルブの初期化と再学習もちゃんとやったけど、コールドスタート時の発進時、
アクセル開度が大きいと時々息付きみたいな症状が出てアレっ?となる。
完全に暖まったら症状は出ないんだけどね。
しばらく乗ったら学習して治るかな?
- 451 :774RR (ワッチョイ 7195-Lyl8):[ここ壊れてます] .net
- 24φはデカすぎ
- 452 :774RR (ワッチョイ 9faa-OAN/):[ここ壊れてます] .net
- 走ってて、スロットルが戻らなくなって大パニック
先日そんな夢を見ました。
- 453 :774RR (ワッチョイ 7f3f-XBRN):[ここ壊れてます] .net
- いま55000 だから
まあ、100000乗れたらいいな
あと45000
100000からはタイヤ交換くらいで買い替えを考えるかもな
まあ調子次第
- 454 :774RR (ワッチョイ 79aa-Suj9):[ここ壊れてます] .net
- あと10万
- 455 :774RR (ワッチョイ 5235-SYVf):[ここ壊れてます] .net
- 最近エンジン始動出来なかったりエンジン息つきしたり
エアクリとマフラーとスロボ洗浄、腰上OHしたけど変わらず
ふと電圧計見たら何時もより低い
これはジェネレーターですかね?
取り敢えずパーツは注文したけど他のセンサー系ならやだなー
- 456 :774RR (アウアウウー Sa85-4TJC):[ここ壊れてます] .net
- >>455
燃料ポンプと油温センター
- 457 :774RR (ワッチョイ c9f3-83Bc):[ここ壊れてます] .net
- 俺なら即座にバイク屋持っていくけど凄いな。
- 458 :774RR (ワッチョイ 0202-Wayn):[ここ壊れてます] .net
- 累積走行距離ぐらいは書いて欲しいなぁ…
- 459 :452 (ブーイモ MMf6-SYVf):[ここ壊れてます] .net
- >>456
ジェネレーター交換で直らなければ確認して見ます
アドバイスありがとうございます
>>458
142000です
グリヒONにしても回転数あげると14V表示だったのが13.7とか下ってました
ジェネレーターは一度も交換してない消耗品になります
- 460 :774RR (ワッチョイ 5195-7jXZ):[ここ壊れてます] .net
- >459
ジェネレーターよりレギュレーターって可能性ない?
- 461 :452 (ブーイモ MMf6-SYVf):[ここ壊れてます] .net
- >>460
なるほど
グリヒに電圧計が付いてまして14V以上は上がらんです
ただジェネレーター交換しても治らなかったらそちらも交換してみます
ありがとうございます!
- 462 :774RR :2022/09/01(木) 18:55:12.16 ID:CC4yDKzXd.net
- >>459
すごい距離だなぁ
業務使用だろうなぁ
- 463 :774RR (ベーイモ MM16-Ickp):[ここ壊れてます] .net
- 通勤使用だけど、11万キロ行ってる
しばらく往復60Kmの仕事行ってたのが影響してるわ……
まだエンジンは元気だけど、電装系とかが死んだりしてる
- 464 :774RR (ワッチョイ 0202-Wayn):[ここ壊れてます] .net
- >>463
リコール対象車でした?
- 465 :774RR (ワッチョイ 5f3f-KG6D):[ここ壊れてます] .net
- 元取ってるよね
- 466 :774RR (ワッチョイ 0716-kgqX):[ここ壊れてます] .net
- >>459
走行距離近いね、自分のは8年前に中古買ってから146000km走ってるわ
O2センサー 油温センサー イグニッションコイルは交換した?
それか車体右側サイドカバー内の丸形端子のフレームアース線が接触不良起こしてるかも
- 467 :452 (ブーイモ MM8f-PxeQ):[ここ壊れてます] .net
- >>466
o2センサー以外は最近交換しました
アースは今度確認して見ます
ちなみにo2センサーはja44用は使えるかご存知ですか?
社外品が安いので使えるなら変えて見ようかと
現状もエンジン温まるまで1足の走り出しで息継がありエンストしそうな感じです
暖まれば問題ないんです
- 468 :774RR (ワッチョイ c7aa-h3Rb):[ここ壊れてます] .net
- 個体による燃費差って、それぞれのセンサーの誤差が重なって起きるものじゃないのかな?
温度センターが数度違えば燃調も変わってくるだろうし、O2センサーもしかり。
- 469 :774RR (ワッチョイ df35-PxeQ):[ここ壊れてます] .net
- 社外品のo2センサー買ってみた
ヤフオク楽天等でJa45用の型番で引っかかるやつです
箱には対応純正部品としてJA10のo2センサーの型番も記載されてました
センサーとケーブル一体型になりますが交換を考えてる人には良い選択かもしれません
送料込みで4200円
- 470 :774RR (ワッチョイ 67ee-Iguz):[ここ壊れてます] .net
- 今10000キロ乗ったんですがまだ乗れますかね?
- 471 :774RR (ワッチョイ 7f95-Am0N):[ここ壊れてます] .net
- >470
メンテしてれば余裕
まだまだこれから
- 472 :774RR (テテンテンテン MM8f-rB45):[ここ壊れてます] .net
- JA07を4万km満たずして壊した私が来ましたよ…
- 473 :452 :2022/09/10(土) 11:40:37.93 ID:SxGSa+iw0.net
- エンジン不調は治りました
ジェネレーター、レギュレーター、o2センサー交換して、アースポイントもみがいて接点復活剤プシュー
今は快調です
いろいろありがとうございました!
- 474 :774RR (ワッチョイ 7daa-LoHW):[ここ壊れてます] .net
- 結局原因はわからずじまいという…
- 475 :774RR (ワッチョイ 6658-+Wio):[ここ壊れてます] .net
- クロス乗りなんですけど、あっちのスレは詳しい人が居ないみたいなので、こちらで質問させてください
サービスマニュアル持ってる人で正確な圧縮圧力の数値分かる人居ませんか?
最近、冷間時のアイドリングが低くて困ってます。
- 476 :774RR (アウアウウー Sa21-I2Zj):[ここ壊れてます] .net
- >>475
この時期で圧縮抜けてるならオーバーホールしとけ。
それかシリンダー内壁をホールカメラで見るか
分解してチェック
圧縮抜けてると燃焼不良するからエンジンプラグの鉄の部分にカーボンが溜まる。うっすらじゃなく少し凹凸できるぐらい。
だいたいこんなもんや
- 477 :774RR (ワッチョイ 6658-+Wio):[ここ壊れてます] .net
- >>476
プラグチェックしたら真っ黒だったんで、圧縮計ったら1000~1100だったんですよ。
ネットで数値検索したらJA10は800ぐらいだったので、これが正確な数値か分かりませんが
やっぱカーボン噛みですかね?
腰上のOHだけで済めば良いのですがw
上の方のレス見ても不具合がある人が結構いますね。
- 478 :774RR (アウアウウー Sa21-I2Zj):[ここ壊れてます] .net
- >>477
真っ黒は燃焼不良だな。
ノッキングギリギリでも、圧縮抜けても真っ黒になる。
プラグ芯も真っ黒なら素人判断しないでバイク屋で相談
それか、自分で分解整備でも工具がクソ高いw
確実に燃焼関係でトラブルがでてるから下手なことはしないほうがいい。
あとこれからショッキングなエンジンを貼る
- 479 :774RR (アウアウウー Sa21-I2Zj):[ここ壊れてます] .net
- https://i.imgur.com/HRvzSMO.jpg
https://i.imgur.com/HcNEEO6.jpg
約4万㎞でこうなってた。
500㎞近くもったらしい、すげーわ。
1回目52000㎞、上穴開き、シリンダーピストン関係を交換
2回目40000㎞弱、下方向に穴が空いた。
エンジン全開ぶん回しする人のやつね。
まさか、オイルポンプギアが外れてるとか思わん。半年前からやけに音がうるさくなって対処色々してて。
カムチェーンテンショナーロッドの掃除で対処してたんだけど。この1ヶ月は金属片が混ざりだしてなー。オイル漏れがヒドいからエンジンフル分解したら、あっと驚く状態(苦笑
ガイドローラー大が偏摩耗して、それが外側だったからカムチェーンテンショナーロッドが詰まって目一杯押し込んだ。
下は本来テンションかかってないんで、上が押し込みすぎてチェーン同士当たって暴れる上に外側へ偏摩耗してガンガンショック与えながら外側へカムチェーンギアを押して、エンジンフル回転してるからもの凄い力だったと推測。
- 480 :774RR (アウアウウー Sa21-I2Zj):[ここ壊れてます] .net
- よく、JA44のデカいローラー付けてる人がいたけど、即時に止めるべきだね。場合によっては偏摩耗でエンジンが死ぬ。
結局の所は、エンジン全開でぶん回しするから壊れる結論なんだよね。
全く。
何が凄いって、この状態で
シリンダー無事
クランクシャフトも使える範囲
バルブ関係も無事
プライマリークラッチも焼けてもないw
何㎞もったのかまるで分からんけど。
トラブル抱えながら500㎞近く正常に走ってたのは驚異だわ。
一応直せるからいいけど、ほんと面倒なエンジンだよ。
- 481 :774RR (ワッチョイ 6658-+Wio):[ここ壊れてます] .net
- >>479
カムチェーン関連は定期的に交換しないといけない部品ですね。
こういう事を何でホンダはアナウンスしないんでしょうね。
うちのクロスは今55000㎞で25000㎞の時に自分でボアアップしました。
ちょっと前までエンストが多発してて、その原因を色々調べて恐らく燃ポンが原因でした。
で、その時エンストをごまかすために無理やりサブコンで燃料増量してたのが
カーボンが溜まった原因かも知れません。
とりあえず腰上のOHやってみます。
ありがとうございました!
- 482 :774RR (ワッチョイ 15d5-aQ9k):[ここ壊れてます] .net
- >>456
お前の角目エンジンには油温センターが付いてんのかww
アホ丸出し
- 483 :774RR (アウアウウー Sa21-I2Zj):[ここ壊れてます] .net
- >>482
? 油温センサーあるだろ。
Fiカブでも油温センサーあるけど。
油温はわからんよ。ECUに信号送ってるからな。
ECUに繋ぐコンピューターがあれば油温温度も見れた気がするが。
- 484 :774RR (ワッチョイ 6658-hZuT):[ここ壊れてます] .net
- センター
- 485 :774RR (アウアウウー Sa21-I2Zj):[ここ壊れてます] .net
- >>484
ああ、センサーと候補押したつもりが。センターだったのかw
- 486 :774RR (ワッチョイ 6658-+Wio):[ここ壊れてます] .net
- 誤変換で喜ぶぐらいの包茎なんだろうなw
- 487 :452 (ワッチョイ fa35-qXZl):[ここ壊れてます] .net
- >>481
多分燃料ポンプは関係ないかと
自分もエンストで悩み2回燃料ポンプ交換しましたが変わらず
結局は燃料の調整が悪くカーボンが溜まるのが原因でした
ちなみに圧縮測るのはエンストした後のエンジンかからない時にやらないと駄目じゃないかと
カーボン砕いて噛み解消したら圧縮復活するので
- 488 :774RR (ワッチョイ 6658-hZuT):[ここ壊れてます] .net
- 圧縮上死点位置でプラグ穴からエンジンコンディショナー入れてしばらく浸け置きしてカーボン溶かす
浸け置き後はキックスターターをゆっくり踏んでクランキングしウォーターハンマーを予防した後に始動する
ガソリンにフューエル1混ぜる
あとO2センサーを外してエンジンコンディショナーで洗浄する
でどうでしょう?
- 489 :774RR (ワッチョイ 6658-+Wio):[ここ壊れてます] .net
- >>487
このクロスは元々リーコルがあったんですよ。
それも期限付きで、その症状が出ないと交換しないぞって言う舐めた条件が
角目カブも該当してるはず
この時は完全にエンジンが暖まった状態でエンストを繰り返してたんですけど
交換後は冷間時のみエンストをするようになった。(アイドリングが低く過ぎて)
恐らくサブコンで燃料増量したのが原因
つい最近カムチェーンのガイドローラーとテンションロッドの部品交換した時にヘッド外したら
尋常じゃないぐらいピストンヘッドにカーボンがびっしり付いてたから間違いないはず
https://www.honda.co.jp/recall/motor/other/190613.html
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000007205
>>488
もう少ししたら部品が全部揃うので腰上のOHする予定です。
- 490 :774RR (テテンテンテン MM3e-1lFW):[ここ壊れてます] .net
- どなたか。教えて
アクセルワイヤーとブレーキワイヤーが少し渋いし
手っ取り早そうな新品交換予定
ところで新品ワイヤーには油ささなくてもいいよね?問題ないよね?
新品組立のときも単にオイルささずつけてるだけだろうし
ワイヤーオイルとか持ってないし
袋つけてエンジンオイル?も面倒くさそうだし
- 491 :774RR (ワッチョイ a695-HeBz):[ここ壊れてます] .net
- 新品なら差さなくても良いと思うけど
差すなら柔らかめのスプレーグリス
粘度高いと中で固まっちゃう
- 492 :774RR (テテンテンテン MM3e-1lFW):[ここ壊れてます] .net
- 556とかシリコンスプレーはだめかな?
- 493 :774RR (ワッチョイ a695-HeBz):[ここ壊れてます] .net
- ワイヤー類に556はダメ
その時はいいけどホコリが溜まって固まる
固着したワイヤーなら556を通して
その後必ずグリススプレーを下まで通す
シリコンスプレーは使った事ないので判らない
- 494 :774RR :2022/09/16(金) 15:43:58.26 ID:5K3jnl95M.net
- そうなんだ
閉ざされた空間なので556いいのかなと思ってさ
ありがとう
- 495 :774RR (ワッチョイ 7daa-LoHW):[ここ壊れてます] .net
- AZの水置換スプレーオイルがいいよ
- 496 :774RR (ワッチョイ b5aa-V+uT):[ここ壊れてます] .net
- 70000kmでメーターのケーブルが切れた
前触れ無しに逝きやがった
- 497 :774RR (アウアウウー Sa21-j5K7):[ここ壊れてます] .net
- メータケーブル
スロットルケーブル
ブレーキケーブル
予備で買っとくかな
- 498 :774RR (ワッチョイ d7f3-ldZd):[ここ壊れてます] .net
- >>496
他の機種だけど、これまでスピードメーターケーブルが切れる直前はスピードメーターの針がフラフラしてたな。
- 499 :774RR (ワッチョイ 57aa-W3aP):[ここ壊れてます] .net
- PEA添加剤入れたらトルクが戻った
インジェクターが煤で詰まってたのかもしれない
- 500 :774RR (アウアウエー Sadf-/PCR):[ここ壊れてます] .net
- とうとうエンジン壊れた
82000kくらい
10万k以上の人すごいとつくづく思う。
新株プロ予約した納期一か月
おまいらさようなら
- 501 :774RR (ワッチョイ 97aa-Cd6L):[ここ壊れてます] .net
- 新型は1ヶ月で納品かぁ…
まだ35000kmだけど俺も考えようかな
- 502 :774RR (テテンテンテン MM8f-Feyp):[ここ壊れてます] .net
- >>500
突然?
- 503 :774RR (テテンテンテン MM8f-Feyp):[ここ壊れてます] .net
- あー今55000キロで絶好調なのよね
突然来たらやたな
- 504 :774RR (ワッチョイ 17ee-E+l9):[ここ壊れてます] .net
- 年間3000キロしか乗らない俺は
82000キロが寿命だとしたら27年乗れるのか(多分違ry
- 505 :774RR (ワッチョイ 57aa-W3aP):[ここ壊れてます] .net
- 35000kmでエンジン一度載せ替えてるからその分のマージンは走れそう
- 506 :774RR (テテンテンテン MM8f-Feyp):[ここ壊れてます] .net
- 趣味のり街乗りだけど
もうバイクに情熱ないのよね
金は一応あるけど
買い替えるという意欲もない
ひたすら日時の足
- 507 :774RR (ワッチョイ ff58-eBBJ):[ここ壊れてます] .net
- 昔はカブでツーリングもしたけど今は通勤にしか使ってないなぁツーリングはもう少し排気量がないとしんどいわ
- 508 :774RR (ワッチョイ 57aa-W3aP):[ここ壊れてます] .net
- 会社の保険の絡みも有って通勤に使えなくなって距離が伸び悩む
- 509 :774RR (ワッチョイ 97aa-Cd6L):[ここ壊れてます] .net
- 通勤の交通手段を縛ってくる企業って結構あるんかね?
都心で駐車場確保できないんならわかるけども、それ以外の理由でも指定してくることあるのね
- 510 :774RR (アウアウウー Sa5b-RCt1):[ここ壊れてます] .net
- >>509
不正請求が多すぎてな
- 511 :774RR (ワッチョイ f758-59VB):[ここ壊れてます] .net
- うちは公共交通機関持ってる会社だけど自社全路線無料で乗れるパスもらえる代わりに交通費が出ない
自社の沿線に住めってことだな
交通手段の縛りはないので台風の日以外はカブで通勤してるけど
- 512 :774RR (テテンテンテン MM8f-Feyp):[ここ壊れてます] .net
- みんな歳取ったんだね 真冬にジーンズ、ジャンパーで飛び出し缶コーヒー握りしめ暖を取ったあの頃が懐かしい
今じゃ透湿アウターにぬくぬくミドル、ハンカバにグリヒ
それでも乗らない
- 513 :774RR (ワッチョイ d7f3-ldZd):[ここ壊れてます] .net
- >>509
公共交通機関利用相当を支給、どう使うかは自由だったな。
分割定期で安くあげても通算定期分くれる。
1ヶ月定期 x 6でくれるのを6ヶ月定期を買ってもOK。
駅までのバス定期代をくれて、それを駅前の駐輪場代に使ってもOK。
通勤途上の事故は、妥当なルートなら労災扱いだった。(なったことないけど)
- 514 :774RR (ワッチョイ d7f3-ldZd):[ここ壊れてます] .net
- >>508
会社の駐車場に停めて通勤していたときは、対人対物無制限の任意保険が条件だったわ。
- 515 :774RR (ワッチョイ f72b-E+l9):[ここ壊れてます] .net
- 新聞配達に使ってるプロ
現在10500km
500kmでオイル交換したんだけど
抜いたオイルの量計ってみたら600mlだった
800ml入れたのに70日500kmの走行で200ml減
ほとんど1速2速しか使わずに全開でぶん回して乗るとこうなりますよって話
ちなみにリアタイヤは1000kmでカーカスが露出します
- 516 :774RR (アウアウウー Sa5b-dmMB):[ここ壊れてます] .net
- 別スレにクラッチ調整レス見かけたので
自分もやってみたら上手くいかない
1.ナットをゆるゆるに緩める
2.マイナスを時計方向一回転
3.マイナスを半時計方向に止まるまで
4.マイナスを時計方向に45度
5.ナットを固定
止まってテストすると
ギヤが入らない、入っても抜けない
なんでや
- 517 :774RR (アウアウウー Sa5b-dmMB):[ここ壊れてます] .net
- 以前は止まってるとき1足に入れてると
微妙に動いてた
これはこれでダメ設定なのよね?
で、今回やってみたらなんか変
- 518 :774RR (ワッチョイ ff95-rZTD):[ここ壊れてます] .net
- >516
最後にロックナット締める時に
スクリューが動いてるんじゃない?
マイナスドライバーで動かないようにしてから締めてる?
- 519 :774RR (アウアウウー Sa5b-dmMB):[ここ壊れてます] .net
- >>518
それか!明日朝やってみる
ところで
>>517これはこれでよろしくはないのよね?
- 520 :774RR (ワッチョイ ff95-rZTD):[ここ壊れてます] .net
- >519
>517の状態はアイドリングが高すぎるか
クラッチ切れてないんじゃない?
調整するとき >516の3の時に
アジャストスクリューの位置に印を付けて
次に45度に印を付けてからスクリューを回し
ドライバーで抑えてロックナットを締めて
最後に印とずれてないか確認するといいよ
45度はロックナットの1つの角が60度だから
それを目安にすると判りやすいと思う
- 521 :774RR (ワッチョイ d7f3-ldZd):[ここ壊れてます] .net
- >>517
> 以前は止まってるとき1足に入れてると
> 微妙に動いてた
センタースタンドで立ててタイヤが接地してない状態なら、フツー。
- 522 :774RR (ワッチョイ d78a-E+l9):[ここ壊れてます] .net
- >>516
おれ45度ならギヤ固くなるから20度ぐらいで調整してる。
それで、2年ぐらい問題ない。りゆうはわからん。
- 523 :774RR (テテンテンテン MM8f-Feyp):[ここ壊れてます] .net
- 理屈わからずセオリー通りやってたが
>4.マイナスを時計方向に45度
0度ゆるゆる
25度ゆるめ
基本45度
75度硬め
95度バリカタ
これであってるのか?
- 524 :774RR :2022/09/22(木) 13:19:14.55 ID:vS+KAzpK0.net
- カブのクラッチ調整で
45度より大きめにする
クラッチレバーの遊びが大きい状態
クラッチが切れるのが遅い
チェンジが固くなる
じゃなかったかな?
間違ってたら誰か訂正してくれ
- 525 :774RR :2022/09/22(木) 15:56:12.30 ID:6h9S/JvUM.net
- ほう_φ(・_・
45度未満にしてみような
- 526 :774RR (アウアウウー Sa5b-dmMB):[ここ壊れてます] .net
- >>520
>>521
うまくいったありがとう
- 527 :774RR (アウアウウー Sa5b-RCt1):[ここ壊れてます] .net
- >>524
JA07からクラッチはローラーなのでプレート以外に摩耗はない。
調整が必要な時点でクラッチプレート摩耗してるか、プライマリークラッチが動き鈍くなってる。
クラッチ調整が効果的なのは、旧モデル限定だぞ。
鉄カブはクラッチアームが削れる。非ローラーだからね。押し込む作動点を変えて効果がでやすい。
クラッチ調整でギアが入りやすくなるってのはただの幻想なのよ。JA10では
- 528 :774RR (テテンテンテン MM8f-Feyp):[ここ壊れてます] .net
- >>527
ちなみに交換を店でやるとなんぼ取られるだろか
- 529 :774RR (アウアウウー Sa5b-RCt1):[ここ壊れてます] .net
- >>528
わりと良い値段
- 530 :774RR (ワッチョイ d7f3-ldZd):[ここ壊れてます] .net
- 新車のときは遊びが少なくなる方向で調整すると軽くシフトできるようになった気がした。
しかしそれなりに走ってくるとシフト中の空走(?)が長くなってショックが大きく感じられたので既定値に戻したわ。
- 531 :774RR (ワッチョイ ff95-rZTD):[ここ壊れてます] .net
- >527
シフトペダルを踏んだときに
リテナーが動いてクラッチアウターを押して
クラッチが切れる訳でしょ
チェンジの度にボールは
リテナーに押されるので当然摩耗する
するとクラッチアウターを押す量が少なくなるので
クラッチの切れが悪くなる
つまりマニュアルクラッチの
ワイヤーが伸びたのと同じような状態
クラッチがしっかり切れてないので
ギアが入りにくくなる事もある
なのでアジャストボルトを回してクラッチ調整して
クラッチリフターの位置を既定値に戻すのが >516 の話
クラッチプレートの摩耗でクラッチが滑るのは別の話だし
遠心クラッチはも同様
ところでクラッチのローラーってどこの事言ってる?
- 532 :774RR (アウアウウー Sa5b-RCt1):[ここ壊れてます] .net
- >>531
構造を完璧に間違ってる。
クラッチアームがローラー化してるので、郵政新聞でもほぼ規定値に収まるよ。
ベアリング側も鉄カブと違い球大きくなってるから耐久性が上がってるしクランクシャフトへ押し込んでないから摩耗も少ない。
鉄カブと構造がまったく違うんでアジャスター調整してもほぼ無意味だぞ。
アジャスター調整するほどならクラッチプレートが限界なので、調整よりクラッチプレート交換だろ?
だいたい、10万㎞近い郵政新聞でも、リテーナーやアームが摩耗するとかありえんよ。そりゃ減るけど規定値で収まるわ。何を勘違いしてるのか分からんが
- 533 :774RR (テテンテンテン MM8f-Feyp):[ここ壊れてます] .net
- >>529
1万位取られちゃう?
- 534 :774RR (ワッチョイ ff95-rZTD):[ここ壊れてます] .net
- リフターやリテーナー、ボールが摩耗しないなら
調整した時なぜアジャストボルトの位置が変わるんだろうね
リフターやボールの摩耗と
クラッチプレートの摩耗は別問題だと思うので
私は必要だと思う時にクラッチ調整する
以上
- 535 :774RR (アウアウウー Sa5b-RCt1):[ここ壊れてます] .net
- >>534
馬鹿すぎね?
調整ちゃんとやってりゃ変わんねーよ。
思いっきり回しすぎてるだけだろ
- 536 :774RR (アウアウウー Sa43-VHG7):[ここ壊れてます] .net
- 小さな犬ほど吠える(子供)
強い言葉を使うなよ
せっかく落ち着いた流れなのに
- 537 :774RR (テテンテンテン MMde-ovCR):[ここ壊れてます] .net
- 代わりに俺が謝る
馬鹿とか言ってごめん
- 538 :774RR (ワッチョイ deee-f9LV):[ここ壊れてます] .net
- よくわからんけどアンタが謝ることはないよ。かわりに俺が謝る。不快な思いをさせてしまい大変申し訳ございませんでした。
- 539 :774RR (ワッチョイ 8bee-ipkS):[ここ壊れてます] .net
- どうぞどうぞ(様式美)
- 540 :774RR (アウアウウー Sa43-XFAK):[ここ壊れてます] .net
- >>536
構造知らないから見当違いな事を書いて吠えてるだけだろ?
構造や実際に見てれば
クラッチ調整は意味が無い
と分かるし。
摩耗ほぼしないリテーナーやクラッチアームの調整してどうすんのよ?馬鹿にも程があるだろ。
鉄カブ時代からリテーナーのボールは摩耗しないしほぼ。挟んでるのもしない。
クラッチのベアリングが多少ガタでる程度だし。
クラッチ調整しても直るはずもなく
- 541 :774RR (ワッチョイ d695-toBK):[ここ壊れてます] .net
- クラッチ調整が意味が無いなら
なぜホンダはわざわざコストを掛けてまで
ケースカバーにアジャストボルト付けてるんだろうね?
業界一コストに厳しいホンダが
コスト掛けてまで残してるって事は
必要だからって事は普通の人は判るよね
調整不要君は破損したリテーナーとか見た事ないんだろうな
- 542 :774RR (ワッチョイ 5faa-EpTx):[ここ壊れてます] .net
- レッグシールドにクロームのモールドを付けようと思う。
レトロチックになって、かっこよくなる(予定)
- 543 :774RR (ワッチョイ 0235-nvXy):[ここ壊れてます] .net
- なんかハンドル振れ酷くなってきた
シミー現象ってやつ
予備のタイヤホイールに変えても変わらず
そもそもホイール振れ1mmも無かった
つまりステムが問題という事でしょうか
ステムが緩んでるのか段付きでも発生してるのか面倒いぞこれ
- 544 :774RR (スッップ Sd1f-AYd0):[ここ壊れてます] .net
- >>284
JA10はフロントブレーキロックしない的な記事もあるけど、、みんなどう?
サンドペーパーで膜みたいなやつ削ったけど変わらずなんだよね。
- 545 :774RR (ワッチョイ d38a-IN7H):[ここ壊れてます] .net
- フロントはロックしたこと無いな
- 546 :774RR (ワッチョイ 2399-KaYe):[ここ壊れてます] .net
- ブレーキシュー粉が溜まって雨降り時はロックしまくりやで~
- 547 :774RR (ワッチョイ e3aa-0rJm):[ここ壊れてます] .net
- >>546
あのガクンッ!て効くのアブナイよねぇ
- 548 :774RR (ワッチョイ ff8b-DVmy):[ここ壊れてます] .net
- カックンブレーキだっけか
- 549 :774RR (アウアウウー Sa27-sTpZ):[ここ壊れてます] .net
- >>541
製品に個体差があるんだから調整は必要だが?馬鹿なの??
摩耗を調整しても意味ないと言ってるのも分からない馬鹿に言われたくねーわ。
- 550 :774RR (ワッチョイ b395-e5cN):[ここ壊れてます] .net
- 一週間も考えて
言い訳が思いつかなかったんなら
返信しなけりゃいいのに
恥の上塗り
- 551 :774RR :2022/10/04(火) 21:48:16.20 ID:EEAREjWa0.net
- 馬鹿etc子供が使うような強い語彙を使わざる得ない人だもの
理論的な話もできない人
- 552 :774RR (アウアウウー Sa27-sTpZ):[ここ壊れてます] .net
- >>550
あほやのー
- 553 :774RR (ワッチョイ 4f88-fwqz):[ここ壊れてます] .net
- CT125ハンターカブ・2023モデルを予約してきた
でもJA10は売らずに増車予定
メンテしながらまだまだ乗るぞ!!
- 554 :774RR (テテンテンテン MM86-YPZA):[ここ壊れてます] .net
- >>553
納車予定はいつ?
- 555 :774RR (オイコラミネオ MMeb-5kya):[ここ壊れてます] .net
- >>554
明確な回答はまだ無理みたい
これから現行モデル予約者の優先割当を済ませてから新規オーダーの順番だって
日本向けの割当台数も大幅増なので、順調にいけば来年春ごろには…という説明でした
- 556 :774RR (ワッチョイ ca8b-+g9Z):[ここ壊れてます] .net
- >>555
ちなみに値引きはあった?
- 557 :774RR (ワッチョイ 4f88-fwqz):[ここ壊れてます] .net
- >>556
営業マンに聞きましたが、放っておいても売れる状況ですので強気のゼロ回答でした
初見のドリーム店ですのでお付き合い値引きも期待できず
- 558 :774RR (ワッチョイ 0707-PJJB):[ここ壊れてます] .net
- ヒデェ
- 559 :774RR (ワッチョイ ca8b-+g9Z):[ここ壊れてます] .net
- 44万税込に諸経費か。。MartinHD28が買えちゃう
- 560 :774RR (アウアウウー Sa2f-8aqD):[ここ壊れてます] .net
- レッグシールドがなけりゃカブじゃない!なんていうほどカブこだわりなんて皆無なんだけど
通勤に使ってるのであると便利なのよな
それが自分がハンターカブに買い替えを思いとどまらせてる
価格は別に気にしてない
- 561 :774RR (ワッチョイ 7a35-NhFf):[ここ壊れてます] .net
- 最近は走っててもハンターカブばかり
新しくて乗りやすいんだろうけど
逆に不便なキャブ車のスーパーカブが欲しくなる
- 562 :774RR (ワッチョイ 6ff3-/r0U):[ここ壊れてます] .net
- 冬はあるとないとじゃ全然違うよな
- 563 :774RR (アウアウウー Sa2f-8aqD):[ここ壊れてます] .net
- 冬にハンターカブあると何が違うの?ああ楽しさが増すってことか
- 564 :774RR (ワッチョイ 1bdd-hAy0):[ここ壊れてます] .net
- >>563
際直近レスしか見ないのか?
普通に考えればレッグシールドの有無だろ
- 565 :774RR (テテンテンテン MM86-YPZA):[ここ壊れてます] .net
- 主語を書かない人増えたからね
俺はキャブの有無かと想像してた
- 566 :774RR (テテンテンテン MM86-YPZA):[ここ壊れてます] .net
- >>561
冬はあるとないとじゃ全然違うよな
- 567 :774RR (テテンテンテン MM86-YPZA):[ここ壊れてます] .net
- キャブの話な
- 568 :774RR (ワッチョイ 1b7f-hAy0):[ここ壊れてます] .net
- キャブ車かFI車かの区別はキャブの有無なのか?
いろいろ通り越して凄いな。
- 569 :774RR (ワッチョイ 5fe7-H/N1):[ここ壊れてます] .net
- 季節の話だろ
冬の有無なんだから
- 570 :774RR (ワッチョイ ca8b-+g9Z):[ここ壊れてます] .net
- >>562だけど俺が悪かったよ イージスの話をしたかった
- 571 :774RR (ワッチョイ 1bc8-hAy0):[ここ壊れてます] .net
- >>570
イージスってワークマンの合羽?
だとしたら誰も予想出来なかった展開w
- 572 :774RR (ブーイモ MMea-NhFf):[ここ壊れてます] .net
- キャブ車はキャブレーター搭載してる車の事な
逆にフューエルインジェクション搭載車はFI車っていうんやで
コアなカブファンは敢えてキャブ車を買ったりするんだよ
また、レッグシールドは風除けや雨よけ効果が高く冬や雨の日に多く乗る人はレッグシールドありのタイプを好む傾向にあるんだ
標準でレッグシールドが無いハンターカブでも社外のレッグシールドを付けてる人も多いな
イージスはワークマンで売ってる防寒具だな
浸透防水ありで且つ温かいんでレッグシールドが無いカブでも少しは寒さしのげるかもしれないね
と説明いれてみた
分からない所は質問すると良いぞ
親切な人が教えてくれるはずさ
がんばりー
- 573 :774RR (スッップ Sdea-dTLO):[ここ壊れてます] .net
- おもしろいわー
いいなあこのスレ
- 574 :774RR (ワッチョイ ca8b-+g9Z):[ここ壊れてます] .net
- >>571
そう あるとないとじゃ全然違う
- 575 :774RR :2022/10/15(土) 17:14:30.27 ID:F7NgRf270.net
- 今日は気持ち良いね、岡山
半年ぶりに乗ったw
- 576 :774RR (ワッチョイ 8baa-itNc):[ここ壊れてます] .net
- 最近えらい調子がいい
グリーンロードの峠、80で通過
- 577 :774RR (ワッチョイ 4bc8-UyAo):[ここ壊れてます] .net
- こんなの出るぞ。
国内300本らしいから転売ヤーが群がって終わりかもしれんが。
https://www.seikowatches.com/jp-ja/products/5sports/special/supercub/index
- 578 :774RR (スププ Sdbf-ub3s):[ここ壊れてます] .net
- いらんわ、こんなもん
- 579 :774RR (ワッチョイ 8baa-itNc):[ここ壊れてます] .net
- 47300円。
う~ん…
- 580 :774RR (ワッチョイ 9f8b-VTB/):[ここ壊れてます] .net
- なんでもかんでもurl踏むの嫌いなので
簡単に説明よろ
- 581 :774RR (テテンテンテン MM7f-v+Up):[ここ壊れてます] .net
- >>580
カブ時計だ
- 582 :774RR (ワッチョイ 9f8b-VTB/):[ここ壊れてます] .net
- >>581
ありが㌧
- 583 :774RR (ワッチョイ bbf3-87oO):[ここ壊れてます] .net
- >>577
全く欲しくない。というかダサい…
- 584 :774RR (ワッチョイ 9f02-T5wc):2022/10/18(火) 21:46:39.93 .net
- 日本国内で300個もそうだが全世界で5700個も売れるのか…?
- 585 :774RR (ワッチョイ 9f8b-VTB/):2022/10/18(火) 22:24:52.57 .net
- 時計自体しない人が増えたしなぁ
自分も内勤の時、私服の時はしなくなっちゃった
時計業界は惨憺たるものらしい
スマートウォッチは娘が付けてるね
- 586 :774RR (ワッチョイ abf3-6+Mg):2022/10/19(水) 20:39:54.55 .net
- セイコーの5スポーツならGMT付きのやつが人気らしいね。
https://www.seikowatches.com/jp-ja/products/5sports/sbsc001
https://www.seikowatches.com/jp-ja/-/media/Images/Product--Image/All/Seiko/2022/06/02/11/36/SBSC001/SBSC001.png
https://www.seikowatches.com/jp-ja/-/media/Images/Product--Image/All/Seiko/2022/06/02/11/36/SBSC003/SBSC003.png
https://www.seikowatches.com/jp-ja/-/media/Images/Product--Image/All/Seiko/2022/06/02/11/36/SSK005KC/SSK005KC.png
- 587 :774RR (オイコラミネオ MM8f-NXSk):2022/10/20(木) 06:50:52.92 ID:aKGoThlIM.net
- スレ違いだけど、セイコー5も随分高くなったもんだ…
- 588 :774RR (ワッチョイ 5bee-UyAo):2022/10/20(木) 08:51:59.44 ID:iCPHZ4Dh0.net
- スウォッチが36500円とかね。
40万超えの原二も珍しくない御時世ですし。
- 589 :774RR (ワッチョイ bbf3-87oO):2022/10/20(木) 19:29:40.94 ID:2EjIsptX0.net
- >>588
まじで?そんなに高いのスウォッチ…
- 590 :774RR (ワッチョイ fb2b-7iBv):2022/10/21(金) 07:13:24.32 ID:wdNj8fea0.net
- >>585
だね
腕時計しない人って職業人としてどうなのって思う(一部の職種を除く)
- 591 :774RR (ワッチョイ fbe7-TbE3):2022/10/21(金) 08:25:42.85 ID:A5ImnbCu0.net
- 仕事してないけど腕時計してるとかは?
いったい何が基準なんだろ
- 592 :774RR (ワッチョイ e1b9-UuoP):2022/10/25(火) 11:12:30.45 ID:KWbPpX900.net
- JA10のクラッチ滑りだしたんで交換したいんだけどどこかパーツリスト見れるサイトあるかね
ホンダはEBCなんかの型落ちはもう見れないみたいだし海外サイトは古いカブしか見つからないや
- 593 :774RR (ワッチョイ 12da-0x8G):2022/10/25(火) 11:49:20.26 ID:sB5Lqvxn0.net
- NBC?
- 594 :774RR (スッップ Sda2-Juea):2022/10/25(火) 12:34:01.41 ID:KqcDPzGvd.net
- >>592
webikeで見れた気がする
- 595 :774RR (ブーイモ MMe6-Uybt):2022/10/25(火) 12:48:11.35 ID:qftzxOJnM.net
- >>592
https://www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle/110-MOTO/CUB
- 596 :774RR (ワッチョイ e1b9-UuoP):2022/10/25(火) 14:18:25.09 ID:KWbPpX900.net
- おお、ありがとう助かりました
webikeでも見れるんかそれは知らなんだ
NBCか
- 597 :774RR (ワッチョイ cd2b-UuoP):2022/10/26(水) 06:54:57.45 ID:HxcIUo2L0.net
- 時々起きるエンスト
セルスターター回してもなかなか始動しないんだけど
試しにキックスターター使ってみたら始動成功
以後この方法で対処している
- 598 :774RR (ワッチョイ 8228-maSS):2022/10/27(木) 09:14:56.79 ID:45cE0h1W0.net
- 前輪タイヤ見たら、ツルツルだった
スリップサインが消えてるレベルでやばい
- 599 :774RR :2022/10/27(木) 11:59:50.60 ID:g0I8qBj7d.net
- >>598
純正?
1万キロくらい走った??
- 600 :774RR :2022/10/27(木) 13:08:43.18 ID:zOzdPQsSd.net
- 純正なら3万キロ走ってもツルツルにはならない
- 601 :774RR :2022/10/27(木) 19:11:32.00 ID:KRffsfM60.net
- 三万ももつか???
- 602 :774RR :2022/10/27(木) 20:54:29.49 ID:v9WLB9nD0.net
- 自分のプロも前輪が交換時期。
ウェット性能を考えると純正は論外。
現行の石橋と前の住友を比べると住友の方が上。
井上は試した事がない。
住友、井上、どっちにしよう?
- 603 :774RR :2022/10/27(木) 21:19:07.37 ID:lgKCVbr60.net
- 純正は怖くなって早々に変えちゃうよねw
- 604 :774RR (テテンテンテン MMe6-b5HH):2022/10/27(木) 22:54:03.61 ID:utGDvjICM.net
- グリップならミシュラン
ライフもミシュラン
雨もミシュラン
でも安くはないが
前なら減らない
- 605 :774RR (ワッチョイ 21aa-coe1):2022/10/27(木) 23:40:00.22 ID:kx3whmBD0.net
- 純正で3万4千km。まだまだいける(か?)
- 606 :774RR (ワッチョイ 8228-maSS):2022/10/28(金) 08:08:43.68 ID:DiFm/5vK0.net
- >>599
ダンロップ D107 フロント
ってので、正確には覚えていないけど2万キロくらいでこうなったと思う
同じものをAmazonで購入して、今度時間があいた時に交換する
- 607 :774RR (スププ Sda2-ZPRe):2022/10/28(金) 09:57:01.42 ID:ncth3xqvd.net
- >>605
さすがにひび割れがひどいだろう?
俺も3万でまだ溝はあったけどひび割れで交換したよ
- 608 :774RR (ワッチョイ d158-H1Th):2022/10/28(金) 10:12:55.25 ID:PGL9DPq50.net
- 同じタイヤでも溝は走行距離、ヒビ割れは経年。
乗り手次第で具合は変わる。
- 609 :774RR (ワッチョイ 828b-j/Ll):2022/10/28(金) 18:18:46.52 ID:GsyR26ZS0.net
- みなさんアドバイス色々とありがとう
今回はフロントだしミシュラン穿いてみますね
- 610 :774RR (ワッチョイ 023f-duL+):2022/10/28(金) 18:23:31.46 ID:D2Kp1PjM0.net
- 自分のは14インチのプロ。
ミシュランは14インチの設定が無く選択肢外。
やっぱりD107に落ち着くかな。
- 611 :774RR (ワッチョイ fdee-80Lh):2022/10/28(金) 18:31:10.48 ID:ZI9H0cMP0.net
- ミシュランパイロット2だけど3000キロ走った
まだ行けそう
- 612 :774RR (ワッチョイ 89f3-UXef):2022/10/28(金) 19:30:55.56 ID:VkQuZH/y0.net
- プロでCST(ノーマル), IRC, DL, BSと使ってきたけど、DLが無難かなぁ。
- 613 :774RR (スププ Sda2-ZPRe):2022/10/28(金) 20:12:21.22 ID:ncth3xqvd.net
- >>611
チューブレスをチューブで使用するのは問題ない?
- 614 :774RR (ワッチョイ e944-w3aL):2022/10/28(金) 21:19:42.14 ID:9RmKCnfe0.net
- >>599
ダンロップのD107で2万キロくらい走行しました
- 615 :774RR (ワッチョイ fdee-80Lh):2022/10/28(金) 21:54:29.57 ID:ZI9H0cMP0.net
- >>613
特に問題ないですね普通に付けられるよ
- 616 :774RR (テテンテンテン MMeb-vUk0):2022/10/29(土) 07:45:42.62 ID:wT/nlVG/M.net
- 問題はないけれど
ビードの硬さがあるので
そこだけ注意
ワックスなければ
無溶剤シリコンスプレーでもかけて
- 617 :774RR :2022/10/30(日) 16:54:43.00 ID:RKvsju010.net
- メーター側のスピードケーブルを受ける軸がガバガバになって速度表示されなくなった
メーター交換で距離リセットしたくないんですが軸受部分だけ補修可能でしょうか?
詳しい人がいたら教えて下さい
- 618 :774RR :2022/10/30(日) 18:05:46.23 ID:mohwYAxRa.net
- >>617
3000円ちょっとなので蓋ごと変えたほうがいい
- 619 :774RR :2022/10/30(日) 18:10:32.13 ID:3i8RiV+Z0.net
- プロの前タイヤは結局DLのD107を注文。
整備の記録を確認したら前回の交換は2年半前、その間の走行距離約18000km。
- 620 :774RR :2022/10/30(日) 22:36:54.03 ID:RKvsju010.net
- >>618
やっぱり一式交換ですよね
オドメーターは引継ぎたかったんですが諦めます
- 621 :774RR :2022/10/30(日) 23:16:21.32 ID:SVUwdMdi0.net
- ハンドルカバー付けた
やっぱヤママルトは似合うなあ
でも他社のハンカバのほうが温かいんだよな
操作はやりやすいけど
切れ目を隙間テープでしっかり塞がないと隙間風が入るんだよ
コミネのほうが温かった
- 622 :774RR :2022/10/31(月) 22:30:55.73 ID:GK8eOleHp.net
- 明日から11月なのでハンドルカバーを装着。
風防、グリップヒーター、シートヒーター等の防寒装備を装着してるが、一番費用対効果が高いのはハンドルカバー。
もうあなた無しではバイクに乗れない。
反対に一番効果を感じなかったのがシートヒーター。
厚手のジーンズの上にオーバーパンツ履けば、そりゃ効果は激減するわな。
- 623 :774RR :2022/10/31(月) 22:53:23.11 ID:WI/fIWWl0.net
- いつも思ってるんだけど
~するわな って方言? このスレだけでなく色々な板で見かける
転勤族で関東、関西、九州と経験してるんだけど日常生活で聞くことがない言い回しなので
気になってた
真面目に聞いてる
- 624 :774RR :2022/11/01(火) 00:18:16.63 ID:5y9zsRgHa.net
- ハンドルカバー付けたらグローブってするものですか?
- 625 :774RR :2022/11/01(火) 05:24:41.18 ID:Aiwpqw4+0.net
- >>624
転倒したとき素手でアスファルトに手をつくのが大丈夫なタイプなら付けなくていんじゃない
- 626 :774RR :2022/11/01(火) 07:30:02.39 ID:/P1W3MgTM.net
- >>623
5ch特有の言い回し
あるいはかなり高齢な人が使う
- 627 :774RR :2022/11/01(火) 09:28:10.56 ID:fI13Oe+Y0.net
- するわな、って普段でも時々使う
ちなみに後者
- 628 :774RR :2022/11/01(火) 11:46:33.73 ID:lnFH0jdHM.net
- するよね
- 629 :774RR :2022/11/01(火) 12:51:03.48 ID:+vb2bWIZ0.net
- かなり高齢なの?
- 630 :774RR :2022/11/01(火) 14:51:38.21 ID:Lk6F+dh/0.net
- >>624
素手でバイク乗ることは無いわ。
- 631 :774RR :2022/11/01(火) 17:23:42.30 ID:naxm37a90.net
- >>626
なるほどそういうことか ありがと
- 632 :774RR :2022/11/01(火) 17:45:27.91 ID:eOGRH4xl0.net
- 方言でもネット界隈の言い回しでも高齢の人独特の言い回しでもなく
語尾の「な」はそのときどきでニュアンス添える終助詞でしょ
感嘆だったりちょっと同意を求めるようなときだったりもするし
そこらへんは日本語力の問題だけど
- 633 :774RR :2022/11/01(火) 17:51:10.88 ID:eOGRH4xl0.net
- 「○○だなぁ」の語尾も同じ
「○○だ」だけでも意味は通じるが話者の感嘆を添えたいから「なぁ」を付ける
「○○するわ」でも意味通じるけど「○○するわな」でこの場合は当然そうなるよね
みたいな帰結の妥当性を添える的なニュアンスか
- 634 :774RR :2022/11/01(火) 18:10:03.03 ID:ErCkf3oFM.net
- >>631
そういうこと
普通に使ってるひとはいない
- 635 :774RR :2022/11/01(火) 22:36:04.81 ID:WYRINqfG0.net
- 普通に使ってる人はいるわな
- 636 :774RR :2022/11/01(火) 22:48:30.38 ID:MVqpb5V60.net
- 注文していたタイヤが到着。
次の休みは前タイヤ交換のほか、エンジンオイル、プラグも交換しよう。
改めて実感したが、新品タイヤってこんなにも溝が深いのね。
同時に注文した後タイヤを交換するのはいつになるだろう?
- 637 :774RR :2022/11/01(火) 22:56:15.39 ID:+NeUg8Jxd.net
- >>636
長期保存はタイヤが痛むよ
メーカーと同じ条件にはできないから
- 638 :774RR :2022/11/01(火) 23:10:10.75 ID:SDG9XgX80.net
- タイヤ交換、前後一緒にやると翌日腰痛になる
これ豆
- 639 :774RR :2022/11/02(水) 07:31:27.40 ID:+YrPaTI40.net
- 冬に交換するとこれが同じタイヤか?と思えるくらい硬いな
- 640 :774RR (ササクッテロ Spc5-2qtE):2022/11/03(木) 16:14:26.95 ID:CZ9DqMb3p.net
- 前タイヤ、エンジンオイル、プラグの交換を終え、テストランから無事帰宅。
ブレーキハウスの清掃の効果で鳴きが無くなったのが一番の体感事項。
- 641 :774RR (アウアウウー Sa9d-uHKK):2022/11/03(木) 17:42:00.21 ID:ikuQxUpha.net
- 最悪だわ
シリンダーヘッド交換したんだけど
カムが鬼硬く引っこ抜くのにベアリングハンマー使って、打ち込みもソケットでやった。
とんでもなく硬いのな。
暫くして異音が凄い
クリアランス0.10~0.109でやった。すり合わせは0.5mmぐらい。
どうやらシリンダーヘッドのバルブシートが新品同士で0.3ほど削れて音が鳴ってた。
- 642 :774RR (ワッチョイ 3335-3A4z):2022/11/03(木) 18:45:04.43 ID:s9akbA3t0.net
- >>641
0.3も削れるとかバルブシートに研磨剤残ってたんですかね
さぞやタペット音酷かったでしょうよ
- 643 :774RR (アウアウウー Sa9d-uHKK):2022/11/03(木) 19:09:50.97 ID:ikuQxUpha.net
- >>642
ないない。必ずバルブとシートをパーツクリーナー系で洗ってペーパーウェスなどで拭いてから手で軽く押して反対から吹き付けて漏れないかチェックしてからクリアランスする。
200㎞ぐらいまでは何の問題もなかったので
すり合わせが少なすぎたのかもね。
- 644 :774RR (ワッチョイ 133f-wA3B):2022/11/04(金) 09:35:43.09 ID:8KSVEcXs0.net
- >>624
グローブはむしろ必要
ハンドルカバーを付けたら
拭き掃除をしにくいから不潔になりがち
軍手から厚手まで寒さによって変えるけど
基本は操作しやすい薄手がいいかな
- 645 :774RR (ワッチョイ 138b-B9x7):2022/11/04(金) 22:31:24.59 ID:VKrFDnuX0.net
- このスレで教えてもらったネイビーの軍手重宝してるよ
汚れが目立たず、パッとみカジュアル系手袋に見えるし
お値段は白軍手と変わらず10組178円とか
まあグリヒハンカバ前提だが
- 646 :774RR (ワッチョイ b52b-zlm6):2022/11/05(土) 08:10:59.34 ID:yhowEzpN0.net
- おまえらヒマそうで羨ましいよ
- 647 :774RR (ワッチョイ 123f-hq2g):2022/11/05(土) 11:23:56.15 ID:VhElhQ1o0.net
- グリヒは新車から取り付ければ良かった
半端に中古だから付けるの勿体無い
モバイルバッテリーの巻き付け型を使っているけど
少し面倒
でもバッテリーを労わるメリットもあるよね
- 648 :774RR (テテンテンテン MM96-AymZ):2022/11/05(土) 14:52:53.84 ID:dRzASwOCM.net
- バッテリー0.8A補充電完了
レスROMって今日やった
- 649 :774RR (アウアウウー Sacd-Q1Ku):2022/11/05(土) 17:37:25.71 ID:qFsIusHQa.net
- 原因判明
金属音がヒドい
前提としてJA10の3台が全てカムシャフトはビクともしなかった。
FIカブも10台ぐらいカムシャフトは固くて外れなかった(同じ構造)
まず。
元シリンダーヘッドが変形していた。
ロッカーアームのシャフトが異様に固く
カムシャフトなんてベアリングハンマーで抜くぐらい
新品シリンダーヘッド
ロッカーアームのシャフトは抵抗なく入る
カムシャフトはぶっ叩いてやっと入る。元々このぐらい固いと思ってた。(最初の3台から)
結論
カムシャフトのベアリングが変形していたwwwwwwwwwww
新品ベアリングで抵抗もなくハマる。
ノギスで測ってもベアリング大きくなってた。2個とも
続く
- 650 :774RR (アウアウウー Sacd-Q1Ku):2022/11/05(土) 17:46:38.78 ID:qFsIusHQa.net
- で、以前からカムチェーン張りがなかなかできず。原因究明してた。
今回の出来事から、シリンダーヘッドが変形し、カムシャフトのベアリング変形することから
カムチェーントラブルはシリンダーヘッドとカムシャフトベアリング変形も濃厚と言う結論がでそう。
JA44からシリンダーヘッドが形状変更したのもシリンダーヘッドとカムシャフトベアリングの対策だったんでは?
AA07はJA44と同じ形状だしな。
JA10のカムチェーントラブルは根本的な設計ミスが濃厚になってきたね。
まさか、カムシャフトベアリング変形とか予想しねぇわ
シリンダーヘッド自体の変形もそうだけど。完全に熱設計と膨張縮小をミスってんじゃん。
FI50は熱少ないから耐えられただけなんだろうね。
- 651 :774RR (アウアウウー Sacd-Q1Ku):2022/11/05(土) 17:54:13.17 ID:SlsBZ892a.net
- カムシャフトベアリング交換前はカムチェーン緩かった。だからそのまま外した。
交換後にカムチェーン付けようとしたらかなりパッツンパッツンだった。
カムチェーンロッドのゴムがJA10は異様に押しつけられて変形しやすくなってるのも
カムシャフトベアリング変形して微妙に動いてるんじゃないか?
そうなると全てのおかしい原因が1本に繋がる。
そもそも、シリンダーヘッドが変形するのはまだいいとして、ベアリング変形するぐらい熱持つってどうなんだよw
他JA10の2台もベアリング変形してる可能性大
全くピクリともしないからな。
FI50もベアリング変形してるの多いんだろうね。ただ、110ccじゃないから熱設計からギリギリ耐えてるだけって感じかね。
とんでもねーわ。これ。検証していけばいくほど、リコール必須なんじゃとしか思えない。
- 652 :774RR (スーップ Sdb2-3nCJ):2022/11/05(土) 18:34:17.34 ID:3JkPfLQsd.net
- >>651
内容は完全には理解できないけど組立ミスよりも設計ミスだというのは間違いないと思う
組立ミスならカムチェーン周りだけにトラブルが集中する説明がつかないし、44で設計を変更したりオイルフィルターを追加したのはそういうことなんだよな
中国が~~組立が~~って言う奴らは具体的な説明が一切できないからな
- 653 :774RR (ワッチョイ 8588-QJU2):2022/11/05(土) 23:12:19.77 ID:LKB929UQ0.net
- ロバストの無い設計+中華品質でトラブっているんだろね…
鬼トルクでぎゅーぎゅーに締め上げられた上に熱膨張で歪んでいるのかな??
- 654 :774RR :2022/11/05(土) 23:53:03.01 ID:ZgUuzsJ9a.net
- たぶん。オイル噴射式が元凶かと。FI50もまずカムシャフト外れんし。
オイル噴射でヘッドのオイルが2分割されるからね。噴射によって冷えるタペット付近
カムシャフトはオイル流れる量が減るので温度変化が激しくなる。
噴射によって噴射方向は冷えて、シリンダー側の燃焼室内側は高温になると。
噴射でなければオイルもカムシャフト中心に流れるので温度差は大きくならない。
てことかと。
冬場とかただでさえオーバークールしてるからJA10
燃焼室内側とタペット付近(噴射冷水)の温度差が凄いんだろう。
それでシリンダーヘッドが歪むんじゃないかね。
歪むことによってベアリング変形を引き起こすと、ほんの少しでも変形すれば抜けないからね。
- 655 :774RR :2022/11/06(日) 00:14:18.42 ID:RjxjdreU0.net
- >>654
いつも情報量多くて勉強になります
俺もJA10まだまだ乗るつもりだからめっちゃ助かる
- 656 :774RR (ワッチョイ b52b-zlm6):2022/11/06(日) 09:41:33.11 ID:5RKZhEII0.net
- エンストねた
以前にセルスタータじゃなくキックスターター使ったら始動したって書いたんだけど
今回はそれも効かなかった
キックした感触では圧縮があったのと
いつも決まってアクセル全開直後に停止した時に発生することから燃料の供給不足を疑うことに
イグニッションキーを数回オンオフして燃料ポンプを連続稼働させてキックしてみたら始動成功
ご参考まで
- 657 :774RR (ワッチョイ 123f-hq2g):2022/11/06(日) 11:22:35.98 ID:LTFOqZb00.net
- カブをそこまで整備するのは趣味なのか?
基本は足で乗り潰すつもりで 乗る
だけどな
そこまで整備しなくてもハズレじゃないなら
10万近くは乗れると思うけど
- 658 :774RR (ワッチョイ 5eb0-sirT):2022/11/06(日) 12:14:24.22 ID:bl9bDc410.net
- 今乗ってる110proは六年目15000kmでエンジン逝った。
学生時代に新聞配達やってた時は先に車体がダメになってエンジン載せ替えとかしてたくらい丈夫だったのにさ。
- 659 :774RR (スーップ Sdb2-3nCJ):2022/11/06(日) 12:20:11.38 ID:gfOd4pvNd.net
- >>657
普通の人はオイル交換以外の整備はしないよ
特に腰上ばらしての修理は5万越えになるからな
多少の不具合はそんなものだと思ってそのままだよな
- 660 :774RR (ワッチョイ 65ee-T5jh):2022/11/06(日) 12:43:24.96 ID:6Cg5QdG30.net
- なかなか致命的な故障がないから逆に離れられない
新しく乗り換えたいのだが潰れないよな
- 661 :774RR (アウアウウー Sacd-Q1Ku):2022/11/06(日) 15:55:00.29 ID:Kd4PwlbLa.net
- >>657
まあ、新車がないからね。
値段的にも買えるならってのも多い。
中古はどうしょうもないし。
- 662 :774RR (ワッチョイ 6235-rDMU):2022/11/06(日) 19:10:11.91 ID:RVf9ItNW0.net
- >>651
そこでja45用のシリンダーヘッドカバーですよ
あれで少しは冷えるみたい
自分もシリンダーヘッドは交換してますが以前の純正ヘッド+純正カムのセットはハンマーで叩いて外してました
新しいシリンダーヘッドに交換後は社外カムですが軽く外れます
ロッカーアームのピンも同じでゆるゆる
カムの制度の問題かと思ってましたが熱変形もありそうですね
その後3万は乗ってますがゆるゆるは変わらないのでシリンダーヘッド側の部品制度の問題だったのかもとは思います
- 663 :774RR (ワッチョイ 6116-lNwW):2022/11/06(日) 20:03:27.90 ID:RgK8PvvK0.net
- 今8年目で15万km、メンテとカスタム費用で80万以上使ってると思う
中古不動車(確か6万)で手に入れたのだけどエンジン開けたらピストンは月のクレーターみたいに
ボッコボコでピストンピンも溶着して外れなかったんで全バラしてクランクシャフト丸々交換する羽目に
ヘッドが歪むってのは1回も無いな、おそらく常用回転数にも影響あるのかも
まぁJA10はあまりこだわりがない人が多いんじゃないかね、購入同機は安かったからとか
- 664 :774RR (ワッチョイ 6235-rDMU):2022/11/06(日) 20:07:19.75 ID:RVf9ItNW0.net
- ちょっとお聞きしたい
ja10クロスカブですが最近IACバルブの初期学習が完了しなくなりました
以前は完了のエンジン警告灯は点灯してたんですが今は点灯せず
40分くらい監視してても点灯せず
これはECUを疑うべきですか?
- 665 :774RR (スーップ Sdb2-3nCJ):2022/11/06(日) 20:35:23.55 ID:PWvUCjx+d.net
- 中国生産だから23万で買えたわけだからな
7~8万キロ走れば44や現行の10万キロとそんなに違わないだろう?
当たりを引いた人は10万キロいってるしな
中国が~って奴らは優位に立ちたいだけ
- 666 :774RR (ワッチョイ 81aa-dwlA):2022/11/06(日) 20:44:54.04 ID:30WgFqWO0.net
- 自分はメーター読み2万km弱のプロをヤフオクで落とし、3万でリコールのエンジン交換。
現在メーター読み7万4千km。
購入後は2千km毎のオイル交換以外は目に見えての交換時期が到来したタイヤ、チェーンの交換。
プラグ、エアクリの交換は思い出した時。
それで全然問題無し。
当たり車両なのか、それが当たり前なのかは不明。
- 667 :774RR (スーップ Sdb2-3nCJ):2022/11/06(日) 20:55:32.03 ID:PWvUCjx+d.net
- >>666
つまり今のエンジンでは34000キロしか走ってないんだな
まだまだいけるよ
保険としてカムチェーンのプッシュロッドを定期的に交換するのをおすすめする
25000キロ毎ぐらいでいい
- 668 :774RR (スーップ Sdb2-3nCJ):2022/11/06(日) 20:56:12.47 ID:PWvUCjx+d.net
- 44000キロだね、失礼
- 669 :774RR (ワッチョイ 8221-TRXl):2022/11/06(日) 22:17:14.23 ID:RjxjdreU0.net
- >>664
俺も完了の合図出なかった
で、アイドリングめちゃ高くなったが、燃費は夏場70km/lくらいだしまあええかとそのままにしてる
- 670 :774RR (アウアウウー Sacd-fTCD):2022/11/06(日) 22:34:14.69 ID:amay1lU6a.net
- 初代クロスカブスレは
バイク詳し人皆無
- 671 :774RR (ワッチョイ 8588-QJU2):2022/11/06(日) 22:50:27.58 ID:y/1JrcZV0.net
- 強化オイルポンプってどうなんだろうか?
吐出量が増えるのは良いんだけど、リターンが追い付かなくなるなど背反が無いものか気になる。
ネガティブ要素が無ければ、遠心オイルフィルターの清掃のついでに導入しようかと思案中…
- 672 :774RR (アウアウウー Sacd-Q1Ku):2022/11/07(月) 03:31:13.47 ID:zj5IA56ka.net
- >>671
このモデルはあんまり関係ないかと
- 673 :774RR (ワッチョイ 6235-rDMU):2022/11/07(月) 20:14:52.40 ID:RCN6n7k60.net
- >>669
アイドリング高いのも一緒です
自分はリッター60で街乗りはもっと下がります
何とか学習させたい
- 674 :774RR (ワッチョイ 123f-hq2g):2022/11/08(火) 09:51:34.79 ID:LjPhLIWP0.net
- >>665
だな
基本は足なんだし
それだけ乗れれば段々と改善されてたし
ずっと角目は残してほしかったよね
国産は別カブとして
- 675 :774RR (ワッチョイ 36ee-aD25):2022/11/08(火) 21:07:05.14 ID:Xsqyi7B90.net
- 信号でギアを入れたまま一時停止するとアイドルが少し高めでニュートラルに入れると回転数が落ちつく感じになるのですがこの場合はECU、アクセル開度センサー、IACバルブの初期化で治ったりするものでしょうか?それともこれは正常な状態でしょうか?
- 676 :774RR (ワッチョイ 6e18-CotA):2022/11/09(水) 19:52:58.83 ID:fljrOB1W0.net
- >>675
うちのもずっとそうやで
- 677 :774RR (ワッチョイ 36ee-aD25):2022/11/09(水) 21:40:31.15 ID:RvWqOgIn0.net
- >>676
これが普通なんですね。安心しました
- 678 :774RR (ワッチョイ 6235-rDMU):2022/11/11(金) 21:05:58.71 ID:MEDf3qvO0.net
- マフラーのアフターファイアについて
パンパン鳴るくらいは気にしないんですが
体がビクっとなるほどの爆音はまずいですよね
マフラー吹っ飛んだかと思った
ECU死んでるんでしょうか
- 679 :774RR (ワッチョイ a9aa-/c+3):2022/11/11(金) 22:09:56.40 ID:cYc3KXAX0.net
- 失火してるのでは?
- 680 :774RR (ワッチョイ f595-I5Cu):2022/11/11(金) 22:30:43.15 ID:7J7tl+l80.net
- >678
プラグ死にかけてない?
- 681 :774RR (ワッチョイ 8335-ZAcB):2022/11/12(土) 17:51:07.28 ID:mlcImGlg0.net
- >>680
交換してみます!
ありがとうございます
- 682 :774RR (アウアウウー Saa9-Xy2Y):2022/11/14(月) 15:30:16.19 ID:Im/Ho0h6a.net
- 9年かかって走行距離1万kmになりました
- 683 :774RR :2022/11/14(月) 20:15:22.41 ID:smqm22nkd.net
- >>682
年1000km強ってどんな乗り方??
通勤じゃなくて趣味??
それともちょいノリ専用の足?
- 684 :774RR :2022/11/14(月) 22:19:24.91 ID:489PBLFpp.net
- 自分のJA10プロは、通勤・ツーリング・日常の買物に使って年間約8000km。
カブが楽過ぎて、同時所有の大型SSはここ数年は2000km以下。
- 685 :774RR (ワッチョイ d5f3-iYL5):2022/11/15(火) 16:42:42.18 ID:Nt+ZY9IC0.net
- 片道2km 往復 4km 20日/月 で12ヶ月ぐらいなら
2 x 2 x 20 x 12 = 960km
- 686 :774RR (ワッチョイ cde7-WM47):2022/11/15(火) 17:51:53.12 ID:vLV4Q4sM0.net
- あれ?22日で計算じゃないの?
もしくは5日かける52週とか
あぁ、盆暮れ正月と5月連休があるからか
- 687 :774RR (ワッチョイ 45ea-0Mql):2022/11/15(火) 19:56:45.47 ID:YRlooBJe0.net
- 年間休日120日+有給分と考えると年間240日も出勤しない計算になるけどね。
- 688 :774RR (ワッチョイ 9bb9-5YBg):2022/11/15(火) 21:31:31.02 ID:dfPgAVSm0.net
- 発進から加速していく時にエンジンのクランクあたりからカラカラ毎回聞こえるんだけど
どこが悪いと思う?
- 689 :774RR (アウアウウー Saa9-mhnB):2022/11/16(水) 00:50:06.74 ID:5agGxHj2a.net
- >>688
該当するのは
くらんくシャフト
ベアリング全部
プライマリークラッチ
ジェネレーターの平ローラー。ニードルベアリング
カムチェーンアームの軸
フル分解したほうが早いレベル
- 690 :774RR (スププ Sd43-Ls5L):2022/11/16(水) 12:21:06.82 ID:xvd3f0xUd.net
- プッシュロッド交換して治らないなら金のかかる修理になる
もう諦めて乗り潰すのもあり
- 691 :774RR (ワッチョイ 8335-ZAcB):2022/11/16(水) 22:11:13.75 ID:KaCX+HTY0.net
- >>688
プライマリークラッチアウターのサブギアが割れてるに一票(経験有り
バネと残骸が周辺パーツに当たってカラカラしてた
- 692 :774RR :2022/11/17(木) 22:47:02.81 ID:PByAf9810.net
- モリワキのメガホンマフラーが錆びて来た
また外して耐熱塗料吹かないといかんなぁ
- 693 :774RR (アウアウウー Sa5b-R+Q0):2022/11/26(土) 20:34:46.91 ID:u+E9Ss2La.net
- エンジン補修完了
カムと思われる異音
何度か調整する、直らない。カムチェーンが緩い、カムチェーンテンショナーロッド交換、、直らない。
散々悩んだ結果
カムチェーンが伸びた?5万㎞
セルのギアについてるクランクシャフトに当たるニードルがダメ?
それともカムチェーンアームがグラグラ
まとめて全部交換して新品みたい戻る
カムチェーンはかなり伸びていた
- 694 :774RR (ワッチョイ d743-zuBb):2022/11/28(月) 15:24:46.80 ID:eCAlMS1t0.net
- >>692
耐熱ワックスも塗ろうぜ
- 695 :774RR (ワッチョイ 9f3f-SpI1):2022/11/29(火) 02:36:16.41 ID:wtHNeIJD0.net
- ヤママルトのハンドルカバー
右側は下から取り付けるんだな
- 696 :774RR (テテンテンテン MM8f-/SwU):2022/11/30(水) 19:19:57.95 ID:QLtBAIbaM.net
- このたび縁あってJA10(中古)のカブヌシになりますた
リアルだとあまり情報を得る機会が無いので専用スレはとても助かります
過去スレと合わせていろいろ勉強させてもらいます<(_ _)>
- 697 :774RR (ワッチョイ 77ee-bNvV):2022/11/30(水) 20:08:47.68 ID:AqAuD+h80.net
- >>696
おめ
良い色買ったな!
- 698 :774RR (ワッチョイ dcee-7kHv):2022/12/06(火) 00:29:26.59 ID:F8V6MSLI0.net
- >>696
JA10は安くて良いバイクだよおめでとう
- 699 :774RR (アウアウウー Sa08-2a7l):2022/12/08(木) 08:31:24.93 ID:q3swxztca.net
- ガソリン満タンにしてから全開にするとプラグが被った様になる 10キロ位走行してからは全開にしても被らないんだけど何故でしょうか?
ガソリン満タンでスロットルを全開にしなければ被らないです。
- 700 :774RR (アウアウウー Sab5-+hgW):2022/12/08(木) 09:30:34.88 ID:DfAYfXO2a.net
- >>699
バイク屋へ。自力では直せないだろう
- 701 :774RR (テテンテンテン MM34-NwO+):2022/12/08(木) 20:08:51.48 ID:b2OQ72d+M.net
- >>697
>>698
ありがとナス、じゃなかったカブ!!
20年ぶりくらいのホンダ車&ロータリーシフト車なもんで最初はちょっと緊張したけど
いざ乗り出してみれば特に問題もなくフツーに乗れました(。A。)
(ただしばらく幻の5速に惑わされてましたが...)
ちょっと意外だったのが振動の多さで、トップ40km/hくらいまではすごく快適なのに
50キロ超えるとバックミラーがブレブレになってメッチャ見難くなるし手も痺れてくる...
とりあえずドライブスプロケを定番の15Tにしてみたら多少マシになりました
今後もスレを参考にしながら少しづつ手を入れていこうかと思ってます
- 702 :774RR (ワッチョイ 91f3-NzTI):2022/12/08(木) 22:27:38.91 ID:dVISDYBe0.net
- プロの最初の方のだと、エンジン交換するまでは50km/h以上出すのが嫌になるぐらいの振動だった。
エンジン交換されてからはそんなことはなくなった。
エンジンのせいなのか、フレームへの組付けのせいなのか……
- 703 :774RR (ワッチョイ 042b-4FAg):2022/12/09(金) 07:25:20.58 ID:YUxGrI7T0.net
- なんだかエンストの頻度が高くなってきた
エラーコードチェックしてみようと思う
- 704 :774RR (ワッチョイ 4e3f-xu7y):2022/12/09(金) 07:33:51.07 ID:IuagOnAl0.net
- タンク内の棒みたいなのマジうぜえ
当たって給油してるときに跳ねる
伝統あるカブに何故にあんな邪魔なものがあるんだ
- 705 :774RR (ワッチョイ 46b9-4FAg):2022/12/09(金) 08:17:27.24 ID:+7BKv7h40.net
- 「それ以上入れるとキャップ締めてもガソリン滲んでくるよ」ってバカにメーカーが教えてくれてるんだよ
- 706 :774RR (ワッチョイ acc8-830G):2022/12/09(金) 10:03:03.91 ID:RKc8OCgK0.net
- 昔のカブにも付いてなかった?
- 707 :774RR (ワッチョイ a895-SeIF):2022/12/09(金) 11:17:15.12 ID:yyPmpNJD0.net
- タンク内の棒、昔からあるよ
カブの伝統
給油のアッパーレベル
兼ノズルがそれ以上入らなくする為
- 708 :774RR (ワッチョイ df3f-/g5K):2022/12/11(日) 11:24:55.17 ID:8ARdF95t0.net
- ワークマンの暴風防寒のハーフブーツ
買いに行こうかな
去年見て見た目が好きになれなかったけど
あれカブ通勤には丁度いいかも知れない
- 709 :774RR (ワッチョイ 5f35-NPZy):2022/12/11(日) 15:55:28.62 ID:R6lIZLYe0.net
- 失火で悩ん色々やった結果バッテリーが悪かった
12.4vはあったの見かけでは分からんものなんですね
よく分からないメーカーのジェルバッテリーは1年持たず
やっぱ台湾ユアサが安牌ですな
- 710 :774RR (ワッチョイ 47e7-Eh5y):2022/12/11(日) 19:04:49.14 ID:JLIAajnM0.net
- バッテリーマン
- 711 :774RR (スッププ Sd4f-JXnx):2022/12/11(日) 20:22:16.28 ID:tn4vCC8cd.net
- >>709
台湾ユアサって有名国産メーカーと比べると当たり外れがかなりあるって聞いたけど、どうなの?
- 712 :774RR (ワッチョイ 5f21-xY0M):2022/12/11(日) 20:23:17.33 ID:xVp52qzZ0.net
- >>710
俺もバッテリーマンや
安いし悪くない
- 713 :774RR (ワッチョイ 5f35-NPZy):2022/12/11(日) 20:58:11.49 ID:R6lIZLYe0.net
- >>711
海外メーカー品ですが人気あるだけあって安定して使えます
GSユアサ迄とは行かないけど変なメーカー品よりは良いかと
カスタムジャパンのプロセレクトバッテリーってのは10ヶ月もたなかった
- 714 :774RR (ワッチョイ df3f-/g5K):2022/12/11(日) 23:08:24.88 ID:8ARdF95t0.net
- 買ってきた
お目当てのはよく見たら完全防水じゃなかった
他のハーフブーツタイプの防寒防水長靴買った
1300円くらいで安かった
鉄とか使ってないので燃えるゴミで捨てれる
2年もてばいいな
ワークマンはカブに似合う
- 715 :774RR (ワッチョイ df3a-l94J):2022/12/12(月) 00:30:34.80 ID:/VUVVSPq0.net
- カブに長靴合うよな
- 716 :774RR (ワッチョイ e716-Oh6U):2022/12/12(月) 01:44:50.22 ID:q96ymwH50.net
- SHORAIのリチウムイオンバッテリーかれこれ7年15万キロ使ってるわ
20万キロもいけそうな気がしてきた
- 717 :774RR (アウアウウー Sa6b-RQ5c):2022/12/12(月) 16:41:41.57 ID:ErF754tga.net
- R1Zで台湾ユアサ5年使ってるが無問題
- 718 :774RR (ワッチョイ df3a-l94J):2022/12/12(月) 18:12:37.24 ID:/VUVVSPq0.net
- 2018年に買った尼販売のACデルコ台湾製造が10ヶ月で前兆も感じず呆気にとられるほどの突然死だった
一年保証を謳って販売してたから尼にクレーム出したがまあレスポンス悪い悪い!約束守らねえ守らねえ!
チャットで対応してくれる謎の外国人だけは毎回対応よかった
数回やりとりし二~三ヶ月くらい経ってふいに全額返金
- 719 :774RR (スッププ Sd4f-JXnx):2022/12/12(月) 20:27:12.02 ID:oI6dK94Kd.net
- カブなら安物でもキックでなんとかなるけど、大型バイクに安物バッテリーはどうなのかな?
- 720 :774RR (アウアウウー Sa6b-IEt4):2022/12/13(火) 12:46:08.80 ID:dtCP9kSsa.net
- 冬休みに腰上~腰下オーバーホールしようと思って各種交換部品やガスケットを買い込んだ
ピストン&リング、カムチェーンテンショナー周りはJA44用をオーダーしたので流用してみる
- 721 :774RR (テテンテンテン MM8f-VZV0):2022/12/13(火) 19:24:02.75 ID:r32q0HmuM.net
- >>720
改良されてるであろうJA44用の部品が使えたらなぁ...
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました(´ω`)
出来たらレポよろしこ〜〜
- 722 :774RR (ワッチョイ a7aa-J9k3):2022/12/13(火) 23:14:57.17 ID:AXPAl7qB0.net
- コストカットされてたりして…
- 723 :774RR (スーップ Sdff-nuww):2022/12/14(水) 03:26:58.83 ID:s5+I8IOjd.net
- >>722
それはない
10はフロントのサスなんて6万キロぐらいで死んだから
もちろん個体差はあるだろうけど
でもいろいろ言われるけど10は好きだったよ
- 724 :774RR (ワッチョイ a7aa-J9k3):2022/12/14(水) 13:03:36.80 ID:gdinRzLA0.net
- >>723
死ぬとは、何が起こった?
- 725 :774RR (テテンテンテン MM8f-VZV0):2022/12/14(水) 13:40:05.65 ID:jSDJ/mXsM.net
- 前サスが死ぬってのはシールがイカれて油圧が減って底突きしまくるって事かな?
経験したこと無いんで想像だけど...
- 726 :774RR (ワッチョイ df3a-l94J):2022/12/14(水) 13:56:35.53 ID:HUKV3X5i0.net
- 固着か?
- 727 :774RR (ワッチョイ a7aa-J9k3):2022/12/14(水) 14:12:32.67 ID:gdinRzLA0.net
- フォークのオイルシールダストシールなんてある意味消耗品。
交換すれば済むことでは?
- 728 :774RR (アウアウウー Sa6b-RQ5c):2022/12/14(水) 16:08:00.88 ID:srzdHEHea.net
- チャコールフィルターにガソリン入ると始動不能になる?
- 729 :774RR (スーップ Sdff-nuww):2022/12/14(水) 18:09:37.59 ID:uL4WjOcyd.net
- >>727
そうなんだけどその時はそういう知識もなかった
それまでの鉄カブは10万キロ以上走ってオイル漏れすらしなかったから
今は44で28000キロだけどまだ全然漏れはない
10ではもうその頃は漏れが始まっていた
- 730 :774RR (アウアウウー Sa6b-NS5V):2022/12/15(木) 02:26:50.51 ID:5DtCE2oma.net
- >>725
そもそも中華なので10cc~90ccぐらい幅がある
当然、多いと油圧がシールにかかるんですぐ漏れる。
20本ぐらいオイル交換したけど。
オイル漏れないのでも10cc程度しか入ってないの半数やど
多いのは90ccぐらいあった。
サスの構造や部品には何の問題も無い
問題は作るときの規定量
- 731 :774RR (アウアウウー Sa6b-NS5V):2022/12/15(木) 02:27:10.40 ID:5DtCE2oma.net
- 標準は67cc前後ね。規定量
- 732 :774RR (ワッチョイ 5f35-NPZy):2022/12/15(木) 14:09:43.29 ID:ouOgQ4250.net
- フォークオイルシールからの漏れで終わったとは言わんな
そもそもオイルシールってそんな変わらんでよja45もパーツは中国製だったような
国産バイクでも漏れるときは漏れるしなー運だよ運
- 733 :774RR (ワッチョイ 47ee-jpzT):2022/12/15(木) 21:18:21.70 ID:w3ZWV9Sf0.net
- 6万キロを前にエンジンがガチャガチャいってるのバイク屋に指摘されてカムチェーン周り交換したよー
カムチェーンテンショナーは機能してないしゴム類ぐちゃぐちゃでシリンダーブロックの上側も削れてた
快調になって音も静かになったけどカチカチじゃなくてパタパタみたいな音がすこし心配
- 734 :774RR (スーップ Sdff-nuww):2022/12/16(金) 03:21:23.54 ID:VvEcY7Zjd.net
- プッシュロッドとテンショナーとテンショナーローラーを交換したのかな?
できればプッシュロッドは音がする前に早目に交換しておいた方がいい
- 735 :774RR (ワッチョイ 47ee-jpzT):2022/12/16(金) 10:24:11.31 ID:cpwcYVgA0.net
- ガイドローラー・ガイドスプロケット・テンショナーローラー・テンショナーアーム・カムチェーン・プッシュロッド交換しましたね
プッシュロッドヘッドが割れてアームが挟まって固定されチェーンにテンションがかかってない状態でした
- 736 :774RR (ワッチョイ df3a-l94J):2022/12/16(金) 10:41:20.70 ID:eO25BUSg0.net
- あるあるだな
そんな状態でも平然と走れてしまうタフさはさすがカブ、よくないけどw
- 737 :774RR (ワッチョイ c7f3-K5vR):2022/12/16(金) 10:53:53.78 ID:+MU128nn0.net
- >>733
うちもいま6万キロくらいなのですが、いくらくらいかかりました?
- 738 :774RR (ワッチョイ 47ee-jpzT):2022/12/16(金) 11:07:06.75 ID:cpwcYVgA0.net
- >>737
パーツ14000円+工具20000円(ほとんどトルクレンチ代)くらい
- 739 :774RR :2022/12/16(金) 18:07:27.89 ID:1Svzq6+4d.net
- 店に頼んだら5万ぐらいかからないか?
普通の人はプッシュロッドを早目早目に交換していよいよ腰上バラシになったら買い換えが無難じゃないかな?
- 740 :774RR (ワッチョイ 1a35-XlG+):2022/12/18(日) 22:04:07.71 ID:oqE9JzRu0.net
- 後期型ならロッド当たり面が平らになってるから食い込みはほぼ無いんだけどね
フライホイール外すだけでアクセスできるので腰上バラさなくていい
心配なら開けるんだ!
- 741 :774RR (ササクッテロル Spb3-mP7y):2022/12/19(月) 22:44:52.07 ID:78QuAoOPp.net
- 寒くなってきたから、ここ数回の給油では燃費が
60km/lを下回ってる。
ただ、今年一年のトータル燃費は、まだ64km/lオーバー。
ここまで年間6000km強。
今年は通勤や日常の足以外には使わなかったなぁ。
来年はカブでお泊りツーリングに行きたいです。
- 742 :774RR (ワッチョイ 6a8b-NvI/):2022/12/19(月) 22:52:38.51 ID:Uuk0At0g0.net
- すげーな新品時から50行ったことないよ常に40代
俺のカブ知人が運転したらそれくらい行ってた
なんかストレス発散でぶん回しちゃうのよね…
- 743 :774RR (アウアウウー Sa9f-7WC/):2022/12/20(火) 07:50:17.14 ID:KQBI0dxxa.net
- >>742
え?友人が運転したら燃費が60km/L行くって話?
- 744 :774RR (ワッチョイ 53f3-zdLc):2022/12/20(火) 21:17:47.86 ID:/tcHLP9I0.net
- 真冬に往復4kmちょっとで使うと50km/L割り込むぐらいまで燃費落ちる。
夏はトータル65km/Lぐらいだけど、暖かいと長距離走りに行ってしまうから条件が揃えられない。
- 745 :774RR (ワッチョイ 8b6e-fz0m):2022/12/22(木) 15:28:18.90 ID:c4sFdeK90.net
- 今走行距離8万5千キロで夏場50km前後、冬場40km前半というところ
ところでループショットっていうガソリン添加剤があるけど効果あると思う?
- 746 :774RR (ワッチョイ 2b3f-McLC):2022/12/24(土) 03:27:49.50 ID:WS2OZr2q0.net
- 一旦
停止したから大丈夫かと思ったら飛び出してくる
自動車が居てかなり危なかった
あれは腹たったなあ
僕が黄色点滅で向こうは赤点滅の信号だけど
ああいったフェイントされるパターンもあると
新たに学習したなあ
明らかに一時停止を無視されるほうが助かるよ
まるで見てないでパトカー対策で何となく一時停止を止まってるのも居るみたいだ
- 747 :774RR (ワッチョイ 2b3f-McLC):2022/12/24(土) 03:29:46.04 ID:WS2OZr2q0.net
- これからは停止線前で止まらないのは気をつけよう
寒波で寒いから雪も降ってたしキツい嫌がらせだったなあ
- 748 :774RR (テテンテンテン MM97-KuOw):2022/12/24(土) 14:02:19.99 ID:5VZ4GfVtM.net
- 「〜〜かもしれない」運転は大事ってことやね
渋滞してる反対車線の車の陰から出てくる歩行者や自転車等々
ただでさえJA10はブレーキ弱いから尚更
- 749 :774RR (ワッチョイ 2b3f-hATO):2022/12/24(土) 16:58:29.86 ID:WS2OZr2q0.net
- 一時停止線で止まらないから怪しいと思ってたんだよ
このときに無視して出てくれば余裕で回避していた
それがこちらに気付いたように止まったんだよ
だから気付いてるのかなとこちらも直進するじゃないか?
こちら優先なんだし、そこからのフェイントはキツイよ
あれはよく回避できた
急ブレーキしてタイヤ磨り減ったよ
これからは深夜のガラガラ道路は気をつけよう
酒を切らしてのコンビニまでの買い足し運転みたいだったし、目の前にコンビニあったし
怪しい当て逃げされそうだった
ドライブレコーダなんか取り付けてないから
- 750 :774RR (アウアウウー Sa71-tgY1):2022/12/24(土) 17:01:55.19 ID:vmyzOAr/a.net
- ちんたら走ってる車がカブ見ると煽ってくるのよく見る。
- 751 :774RR (ワッチョイ 3f8d-lyQz):2022/12/24(土) 18:29:48.78 ID:Sg0vrPqv0.net
- 車線変更時、カブの後ろには入りたくないのか必ず前に割り込んでくるとか。
- 752 :774RR (ワッチョイ 1a3f-dmeS):2023/01/01(日) 05:08:49.35 ID:B2VgmZQY0.net
- これ買っての後悔はプロ買うべきだった
エンジンリコールは大きすぎ
次点でグリップヒーターを買ってすぐ付ければ良かった
使いまわしはしないほうがいいらしく
付けるなら新車時がいいらしい
でも今度電熱グローブ買うからそれで十分なら要らんけどな
- 753 :774RR (スップー Sd5a-Y6Rj):2023/01/01(日) 10:05:33.18 ID:HfRcgUYWd.net
- >>752
それは同感
5万キロ以上走ってからエンジン交換した人もいるからな
そもそも5万走ってカムチェーンの異音がしなければ当たり個体なのに、それを新品に交換してもらえたんだからね
- 754 :774RR (ワッチョイ 1a3f-UyDr):2023/01/01(日) 18:47:12.71 ID:B2VgmZQY0.net
- >>753
ほんとウラヤマだよね
載せ替え前提なら国産より長く乗れたかも
- 755 :774RR (ワッチョイ 8baa-H2lt):2023/01/01(日) 21:48:24.95 ID:KmynutM30.net
- >>752
約3万kmでエンジン交換したプロにグリップヒーター装着で乗っている。
現在7万5000km。
去年一年間の走行距離が6200kmで、年間燃費が64km/l。
通勤、レジャー、日常の足に使っていて、大きな不満はない。
たぶん潰れるまで乗ると思うが、当分潰れそうにないくらい調子がいい。
- 756 :774RR (ワッチョイ ca35-Hg2a):2023/01/02(月) 05:27:43.62 ID:Ozo3i9Ov0.net
- リアサスの寿命は何年何キロでしょうか?
年取ったせいかサスペンションがへたったせいか路面のギャップ越え時の突き上げが腰に響きます
今は東京堂のリアサスで10万キロは超えてます
サスペンション交換すれば良くなるかな
- 757 :774RR (ワッチョイ 9a8b-m0hp):2023/01/02(月) 07:52:08.04 ID:JxqgIy4J0.net
- 乗り方と何を持って寿命だとするか個々の判断次第だけれど
新品の乗り味がなくなったと感じるのを寿命と捉えるなら
普通の街乗りで2-3万。当然ながら5万-10万でも全然おっけーと思う人もいるし
気が付かないレベルで徐々に乗り味が変わるしね
- 758 :774RR (ワッチョイ 9a3a-axcb):2023/01/02(月) 08:22:42.55 ID:ecnE+9YG0.net
- JA10はMDでバリバリ現役だから
ホンダは全ての部品をしばらくは作りストックし続けるだろう
となるとやろうと思えばテセウスの船で自分のJA10の全てを新品にすることも不可能ではない
- 759 :774RR (ワッチョイ ca35-Hg2a):2023/01/02(月) 08:36:01.79 ID:Ozo3i9Ov0.net
- >>757
オイル漏れなどの故障なければ
乗り味に違和感があれば寿命と考えると言う事ですね
- 760 :774RR (スププ Sdba-Y6Rj):2023/01/02(月) 08:43:36.49 ID:17wJISAKd.net
- 本来カブはオイル交換だけのメンテで乗るのが普通だからな
何万もかかる見積が出たら買い換えた方が安いと考える人がほとんど
自分でできる人はやればいいと思うけど
もし7~8万キロ走ってるなら、もう元は取ったと割りきって買い換えもありだと思う
- 761 :774RR (ワッチョイ 63aa-vm47):2023/01/02(月) 08:44:11.69 ID:GUpbq4dP0.net
- そもそも荷物を載せる前提のカブは、リアサスのセッティングは硬いよね。バネレートそのものが硬い。
荷物なし一人乗りで歩道への乗り上げ時、ガツン!とくるね
- 762 :774RR (ワッチョイ bbf3-g9CE):2023/01/02(月) 18:45:07.92 ID:FwOL+ubN0.net
- >>756
バンプラバーまでぶち当たってるだけだろ。
凸凹ではもっとゆっくり走れば良い。
- 763 :774RR (ワッチョイ ca35-Hg2a):2023/01/02(月) 20:07:24.77 ID:Ozo3i9Ov0.net
- >>762
なるほど
ぶち当たらないようにプリロードを強くすれば良いんですね
- 764 :774RR (ワッチョイ 8baa-9yt5):2023/01/06(金) 23:47:53.31 ID:LWnBG46Y0.net
- 純正リアサスは耐久性のみのウンコだからYSSあたりのに変えた方が良いよ
カーブで曲がるときに跳ねないから安心して曲がれる
交換して一番違いのあったパーツだわ、意味なかったのはマフラー
音と振動がデカくなって疲れるようになった
- 765 :774RR (ワッチョイ 01aa-wnun):2023/01/07(土) 00:08:46.22 ID:IOzg6ZOb0.net
- カーブで倒している最中で、舗装が荒れてたりすると、このバイク怖いよねぇ。リアが横っ飛びする感じで
- 766 :774RR (アウアウウー Sa85-5smk):2023/01/07(土) 00:38:26.45 ID:3ZVb3xDna.net
- みんな80キロで流してる
とあるバイパスの一部の箇所が
縦に溝があり毎回体が硬直する
たまにしか通らないしそのことわすれてる
- 767 :774RR :2023/01/07(土) 06:06:00.73 ID:yqBkIq480.net
- 寒冷地の北側斜面とかにあるグルービング怖いよねー。
あの一瞬にしてタイヤから伝わる情報に全神経集中させるモードに変わる変わり目のライダーの挙動って後ろ走ってたらどんな風に見えるんだろうかといつも思う。
- 768 :774RR (ワッチョイ 933f-Wwy7):2023/01/08(日) 04:29:42.90 ID:0Oh5ZmST0.net
- 唯一不満があったのが110の馬力不足
そっれも道を工夫することで改善した
工夫次第だ
プロ新車35万くらいか
保険とか色々で40万くらい必要になるな
まだまだ乗れないと困る
- 769 :774RR (ワッチョイ c1e5-Y/hy):2023/01/08(日) 06:15:02.52 ID:S5Pd9mmK0.net
- 流石にそこまで中身の無い話はチラシの裏にでも書いとけと思う
- 770 :774RR (ワッチョイ 3335-aLII):2023/01/08(日) 09:28:05.40 ID:9kyC34RW0.net
- 馬力不足はボアアップすれば良いだけ
長距離ツーリングする人は必須
- 771 :774RR (ワッチョイ 9995-d+VJ):2023/01/08(日) 10:43:33.84 ID:JzC9RLtM0.net
- 馬力不足に即ボアアップ勧めるヤツは
110エンジンのポテンシャルを知らないだけ
エアカブ乗りか?
- 772 :774RR (テテンテンテン MM4b-AoR9):2023/01/08(日) 13:41:58.16 ID:I6jis+9wM.net
- >>770
無名中華ボアアップキットってどうなのかなあ
- 773 :774RR (ワッチョイ 9327-93ma):2023/01/08(日) 14:50:17.16 ID:qraXcSo00.net
- >>772
インジェクションの補正ないと焼くよ
先にちゃんとメーカーのcdi付きのキット買って、その後に使うならいいかもね
- 774 :774RR (ワッチョイ 1392-aLII):2023/01/08(日) 16:20:40.08 ID:UJp9BdaR0.net
- >>772
燃料補正あれば普通に使えます
ボアアップしてパワー上がった分スプロケ高速よりにすると長距離は良いです
200キロ5時間として1日600キロで15時間位走ったとき標準のままだと振動や熱が気になりますよね
ただ街乗りだけなら110のままでもいいと思います
- 775 :774RR (スーップ Sdb3-EG7b):2023/01/08(日) 18:25:36.99 ID:3T/HvL9Id.net
- 10は十分速い
44になって規制規制の搾りカスでスピードが出なくなった
トラブルには強くなってるけど
44で125カブに阿蘇の急坂でぶっちぎられたけどパワーが凄かったな
- 776 :774RR (ワッチョイ 01aa-wnun):2023/01/08(日) 20:07:01.62 ID:ybMagAwN0.net
- やっぱり15ccの差は、デカいのか…
- 777 :774RR (ワッチョイ 933f-Wwy7):2023/01/08(日) 20:19:12.95 ID:0Oh5ZmST0.net
- >>776
それは大きいよ
代車で何回か125に乗ったけど
全然に違う
- 778 :774RR (ワッチョイ 2b58-IasT):2023/01/08(日) 20:53:57.89 ID:lBZOt88I0.net
- 中速パーシャルからの再加速の気楽さと登坂考えるとφ 22スロットルボディ、エンデュランスボアアップ、BRDマフラー、クリーナーBOX穴拡張がノーマル耐久性と燃費を維持したオススメ仕様だ
- 779 :774RR (ワッチョイ b335-VgTf):2023/01/09(月) 07:23:47.97 ID:V/7VUcTJ0.net
- モノタロウとかで純正品買う時に
品番わからなくて困ったけど
parts list hondaでググった時に出てくる海外のサイトで調べられた
カタログ買う必要は無いね
- 780 :774RR (ワッチョイ b335-VgTf):2023/01/09(月) 07:29:35.19 ID:V/7VUcTJ0.net
- 5万kmで買って
現在6万km近く
クラッチが滑るようになって来ている気がする
具体的には2-3速の回転数に対するレスポンスが心なしか鈍くなった
2速に入れる→Nに戻る(インディケータ表示はNではない)→再度クラッチを
踏むとカツンと言う音がして2速に入るという現象がたまに起きる
クラッチプレート交換したら治るかね
タイヤ交換、バッテリー交換、ブレーキ交換、チェーン交換はやった
経験あるけどエンジンまわりは全くの未経験で不安ある
- 781 :774RR (ワッチョイ 9995-d+VJ):2023/01/09(月) 07:58:35.91 ID:9dva1fv10.net
- >778
真夏に回すとオーバーヒートする仕様だな
オイルと油温要チェックな
- 782 :774RR (アウアウウー Sa85-5smk):2023/01/09(月) 08:06:00.23 ID:zAf1JG1Ha.net
- フランスのサイトでパーツリスト見れるね
- 783 :774RR (ワッチョイ 933f-Wwy7):2023/01/09(月) 08:06:26.15 ID:53wmms6K0.net
- 将来的にはやっぱ電動のほうがいいんだろうな
電動が支流になったらバイク屋も仕事減るだろうな
エンジンほど複雑じゃないもんね
バッテリー問題だけ何とかなれば
そりゃ電動のほうが長く乗れるだろね
- 784 :774RR (ワッチョイ 79ee-PTL3):2023/01/09(月) 08:13:32.15 ID:vPwxl6o90.net
- このJA10を買った時はカブだったら何でも良いいやって考えだったけど、乗ってたら愛着が湧くもんだね。
まだノーマルですが、皆さんはどこかカスタムしてるところはありますか?
- 785 :774RR (ワッチョイ 2b58-uvgz):2023/01/09(月) 09:16:13.40 ID:lA34OM8t0.net
- 純正グリップヒーター、Fスプロケット、マフラー、giviくらいですね
- 786 :774RR (ワッチョイ 3335-aLII):2023/01/09(月) 10:04:29.43 ID:+G6895PB0.net
- >>780
電動インパクト持ってれば楽に交換できます
クラッチ周りで一番手古摺るのがロックナット外しでインパクトで一気に行くのが無難
手でやると工具が揃ってない素人は高確率で怪我する
液状ガスケットも用意すると良いかと
基本紙ガスケットは精度が必要ない部分に使われるやつで切れ無ければ再利用は可能
組込ミスで何回か開ける事を考えて薄く塗ると綺麗に剥がれます
クラッチ板から星形プレート周りまで交換して治らなければエンジン割るしかないかも
- 787 :774RR (ワッチョイ 51f3-MzxT):2023/01/09(月) 21:32:19.46 ID:Sm5p9u5B0.net
- >>784
プロだけど
グリップヒーター、旭風防、ナックルガード、郵便キャリア、JMSのBOX(L)、
ドライブレコーダー(ミツバ)、JA10クロスカブのシート、JA07プロのハンドル。
クロスカブのシートで少し嵩上げ。(兼お尻痛対策)
JA07プロのハンドルは少し上がっている。(ポジション合わせ)
- 788 :774RR (ワッチョイ 79f3-dYbT):2023/01/10(火) 18:38:17.21 ID:CrfPs7e10.net
- >>775
またパワー落ちてるの?
ja07からja10に乗り換えたときにも落ちたと感じたのに、さらに落ちてるの?
- 789 :774RR (テテンテンテン MM4b-3BFc):2023/01/10(火) 18:45:11.34 ID:GxSQAd4sM.net
- >>784
Fスプロケットを15Tに、旭風防のショートスクリーン、JMSのラゲージボックス49L
あと純正ミラーは意外と小さくて見難かったので他社製の楕円タイプに交換
自分の場合は近所のチョイ乗りよりもツーリング仕様を目指しますた(・∀・)
あと今時期はハンドルカバーが必須ですね
- 790 :774RR (ワッチョイ 51f3-93ma):2023/01/10(火) 20:04:19.10 ID:uYsG6geu0.net
- 07と10ってエンジン同じじゃないの?
- 791 :774RR (スーップ Sdb3-EG7b):2023/01/10(火) 20:45:41.27 ID:qow34XJ5d.net
- >>788
落ちているように俺は感じた
70キロ巡行が10は余裕だったけど44は厳しい
44で70キロ出すと10で80キロ出すぐらいの振動と音になる
もちろんマフラーやスプロケ変えれば良くなると思う
俺はノーマル万歳主義だし、あまり飛ばさないから満足はしてる
- 792 :774RR (ササクッテロル Sp4d-NZxP):2023/01/10(火) 21:48:08.33 ID:Kmi7Pqzyp.net
- JA10プロで前スプロケ1T増し。
その他は旭風防、補助ライト、グリップヒーター、シートヒーター、ハンドルカバーにホムセン箱。
チェーンは交換時期が来たからノンシール強化チェーンにした。
改めてみると、追加装備ばっかりで、ノーマルとは違うって言えるのは前スプロケの歯数くらいだね。
- 793 :774RR (ワッチョイ 79ee-DWwd):2023/01/11(水) 00:02:38.41 ID:U2Z9A3ro0.net
- 81ccの武川エンジンだけど快調ですね
110ccにはかなわないけど
- 794 :774RR (ワッチョイ 3335-aLII):2023/01/11(水) 07:23:47.71 ID:rHjHwi5F0.net
- クロスで15Tに後ろ33T、127ボアアップ、ビッグスロ、アップマフラー、東京堂リアサス。アルミリム。強化サイドスタンド。
デイトナウインドシールド、ハンドガード、ヘッドライト45Wバルブ、プロのポジション灯、デカリアキャリアに100Lアルミ風トップケース。Givi20Lサイドケース。
ギアインジケーター、シガー+USBソケット。
これでツーリングいっぱいしてます。
100Lケース積んだ時点でフロントふらふらになるんで普段は標準リアキャリアに40Lケースに換装。
少しずつ弄ってたら馬鹿みたいな装備になってた…
- 795 :774RR (ワッチョイ b96c-Or7w):2023/01/11(水) 07:52:19.22 ID:uBHjabSR0.net
- みたいじゃなくて…
- 796 :774RR (テテンテンテン MM4b-3BFc):2023/01/11(水) 14:40:24.86 ID:cvBtoBj9M.net
- >>794
出力強化&ハイギヤード化で高速巡航も快適そうやね
127にするとリッターあたり何キロくらい走るの?
- 797 :774RR (ワッチョイ 3335-aLII):2023/01/11(水) 18:35:05.69 ID:rHjHwi5F0.net
- >>796
ツーリングで60km/Lです
冬はもっと落ちます
- 798 :774RR (テテンテンテン MM4b-3BFc):2023/01/12(木) 00:22:06.88 ID:WQByTwg1M.net
- >>794
内容だけ聞いてるとガス喰いそうな感じだけど実際は意外と伸びるんですね
自分は前15T以外は全くのノーマルですが遠出しても60km/l前後ですわ
後ろも33Tにしてみようかなぁ
- 799 :774RR (ワッチョイ 0b84-AoR9):2023/01/12(木) 19:15:25.80 ID:wTYVJCDg0.net
- 1400km走ってオイル交換したら真っ白に乳化してた。
オイル交換の頻度を1000kmにするがこれはどうしようもないよね?
毎日片道2kmの通勤で使ってるのが敗因だとは思うけどここまで白くなると不安しかない。
- 800 :774RR (ワッチョイ 4b18-4NB/):2023/01/12(木) 20:37:10.98 ID:pvo1lTZ20.net
- わかる、諦めるか週一で距離走るしかない
- 801 :774RR (ワッチョイ 933a-NxaX):2023/01/12(木) 20:56:31.50 ID:7f1vZUVp0.net
- 敗因はそれだろうな
一日往復4km、週五日勤務で20km+週末平均30kmで週50km、月四週として200km
三ヶ月ごと、春夏秋冬季節に一回600kmで交換していくってサイクルでいいんじゃなかろうか
- 802 :774RR (ワッチョイ 615e-Y/hy):2023/01/12(木) 22:14:51.92 ID:Wc9VXPH60.net
- 2kmの通勤のみなら距離より期間で換えた方が良いよ。
- 803 :774RR (オッペケ Sr4d-93ma):2023/01/12(木) 22:34:21.81 ID:LcnYbCPwr.net
- 単純計算すると一年近くもオイル替えてない事になるな
- 804 :774RR (ワッチョイ 397d-errX):2023/01/12(木) 22:35:53.09 ID:mzy4Fy2n0.net
- 2kmなら自転車はどう?
- 805 :774RR (テテンテンテン MM4b-3BFc):2023/01/12(木) 22:55:14.13 ID:uwyN6qaoM.net
- 人それぞれ事情はあるのかもしれんけど2キロ程度なら俺も自転車でいいと思うわ
ママチャリでも10分くらいだろうし
- 806 :774RR (ワッチョイ 2b58-IasT):2023/01/12(木) 23:12:16.90 ID:GIuBFSVw0.net
- パナの16AHクラスのバッテリー積んだアシストチャリがオススメ
航続距離はエコモードで80kパワーモードでも40kmは漕げる
2km通勤なら10日でワンチャージだ
- 807 :774RR :2023/01/13(金) 08:00:15.99 ID:Ohq3IsUf0.net
- オイルはホンダ純正G1使っていたけど
原油高、円安の影響を受けて1L1200円になってる
モノタロウの二輪用オイルは等級SL 10W-30
G1(SL 5W-30)だからスペック上は大差なくて
値段は1L700円と安い
頻繁に交換できる
- 808 :774RR (アウアウウー Sa85-5smk):2023/01/13(金) 08:07:20.81 ID:rwLya6Wca.net
- モノタロウは韓国だったか?
20000キロからモノタロウに鞍替えし60000キロの現在
絶好調
2500キロ毎に交換してる
通勤使用
- 809 :774RR (ワッチョイ b335-VgTf):2023/01/13(金) 09:35:25.15 ID:Ohq3IsUf0.net
- オイルは重油から作られるが1kg辺りの価格は80円程度
これが精製過程を経ると700-1400円に化ける
なんだが納得がいかない
- 810 :774RR (ワッチョイ 933f-Wwy7):2023/01/13(金) 10:12:36.64 ID:28tEG9ZL0.net
- 2キロなら100%くらい電動自転車だな
カブと自転車を両方持ちだけどさ
よほどの急ぎじゃないとカブじゃない
それも暖気してるから渋滞もあるし
あまり差は付かないと思うよ
- 811 :774RR (ワッチョイ 0b84-AoR9):2023/01/13(金) 15:39:54.51 ID:mF7a/vAR0.net
- >>803
距離は置いといて、年1の交換頻度ってまずいかな?
- 812 :774RR (ワッチョイ 9327-93ma):2023/01/13(金) 15:57:10.60 ID:Vewg6yiU0.net
- >>811
距離少なくても小型バイクはオイル容量も少ないしエンジンも回し気味で使うから良くはないと思う
ワンシーズン、半年がいいんじゃないかな
- 813 :774RR (ワッチョイ 933a-NxaX):2023/01/13(金) 16:10:08.02 ID:2dtA5ZZ70.net
- ここ数年は見てないが
車板のエンジンオイルスレで、オイルは販売企業やブランドではなく産油地で選べ言うてたな
- 814 :774RR (ワッチョイ 9995-Or7w):2023/01/13(金) 16:28:13.98 ID:W5anCe1+0.net
- 今時は全合成油が主流なのに
- 815 :774RR (ワッチョイ 9995-Or7w):2023/01/13(金) 16:36:21.30 ID:W5anCe1+0.net
- 良い水の湧く処で作った日本酒が旨いとか
土壌の良い地のワインが美味しいに乗じた都市伝説だろ
- 816 :774RR (スププ Sdb3-EG7b):2023/01/13(金) 16:51:33.26 ID:RDHTOMYzd.net
- >>815
日本酒はそうなんじゃねえの
オイルは違うと思うけど
- 817 :774RR (ワッチョイ c1da-JSpx):2023/01/13(金) 17:41:58.59 ID:lqzoOl0c0.net
- >>815
それらは都市伝説じゃないだろ
カブもメイトもバーディーも一緒ってくらい乱暴。
- 818 :774RR (ワッチョイ 9327-93ma):2023/01/13(金) 17:52:44.63 ID:Vewg6yiU0.net
- >>817
落ち着いて文を読め
- 819 :774RR (ブーイモ MMc5-aLII):2023/01/13(金) 19:31:22.54 ID:+ozCKB6SM.net
- オイルは安い全合成入れてる。
2000から3000キロで交換してるけど問題ないです。
ただ以前秋に宮城-鹿児島佐多岬を2日ちょいでぶん回して走ったら、
エンジン焼けてしまい帰りの茨城県あたりで高回転まで回んなくなて焦った。
エンジンから打音も。
やっぱ3000キロくらいで変えたほうが無難ですよー
- 820 :774RR (ワッチョイ c1da-JSpx):2023/01/13(金) 19:47:44.36 ID:lqzoOl0c0.net
- >>818
正直すまんかった。俺が文盲でした。
- 821 :774RR (スププ Sdb3-EG7b):2023/01/13(金) 20:02:13.71 ID:RDHTOMYzd.net
- 乗じたを見落としていたな
- 822 :774RR (テテンテンテン MM4b-3BFc):2023/01/13(金) 20:04:07.91 ID:ca1ad7XLM.net
- >>819
>宮城-鹿児島佐多岬を2日ちょいでぶん回して走ったら
ムチャシヤガッテ...( ̄▽ ̄;)
しかし乗り手もカブも無事?に帰れたようで何より
ウチも尼で買ったAZの安い全合成(10W-30)入れてるけど至って無問題ですわ
ちなみに交換サイクルは大体2千キロくらい
- 823 :774RR (ワッチョイ 79f3-dYbT):2023/01/13(金) 20:54:51.60 ID:eQLab7yc0.net
- オイルは以前安いのを使っていたが、ja07を二足ギア抜けで廃車にしてしまった。多少なりにオイルが影響していると感じている。
私の場合は一回数百円、トータルで一万円も満たない金額をケチって廃車を早めてしまった感がある。
ja10も二足はまだ弱いとここで読んだので、最初からずっとG2入れてるわ。
いま65000キロくらいで調子いい。63km/lくらいは走ってる。
- 824 :774RR (スププ Sdb3-EG7b):2023/01/13(金) 21:14:11.84 ID:RDHTOMYzd.net
- 行きつけがヤマルーブだから多分ヤマルーブの一番ベーシックなオイルだと思う
オイルに関しては店を信用して任せてきたから深く考えたことなかったな
10は75000キロで廃車したけどカムチェーン絡みだからオイルのせいではないと思う
44も同じことやってるけど30000キロまで異常はないな
聞いたことないメーカーの粗悪品でなければいいのでは?
もちろん高いオイルは高いなりに品質はいいんだろうけど
- 825 :774RR (テテンテンテン MM4b-8r4l):2023/01/13(金) 21:17:03.89 ID:sjvQm2WHM.net
- まあ、単なるケーススタディだし、エビデンスは0に等しいが
そういう良い意味で思い込みって大事だもの
病は気からと言うけど
安い=だめなものと気なってたら心が疲れちゃうしね
- 826 :774RR (スププ Sdb3-EG7b):2023/01/13(金) 21:21:32.73 ID:RDHTOMYzd.net
- >>825
安いにも色々あるだろ?
いくらなんでもG1で不安になるのは考えすぎじゃないかな?
- 827 :774RR (ブーイモ MMb9-3xOh):2023/01/14(土) 02:51:06.66 ID:gfTOGmsjM.net
- >>822
やっぱ2000キロ位で交換が良いですよね
そして何だかんだ言ってJa10は丈夫で耐久性あります
自分のカブは15万キロこえました
オイルはazの5w-50,10w-50、10w-40と使ってみましたが正直違いは分かりませんでしたw
フィーリングの良し悪しはあれ、基本オイルレベルに気をつけてれば動作自体に問題ないと思ってます
- 828 :774RR (アウアウウー Sa91-u4u+):2023/01/14(土) 08:52:43.93 ID:ALct/Euua.net
- そうだね2000-2500キロくらいがいいかも
俺は2500の倍数だとメーター見てすぐ交換時期とわかるしそうしてるが
まあ、そこは人それぞれ感じ方も違うだろうし
20000
22500
25000
27500
30000
- 829 :774RR (アウアウウー Sa91-u4u+):2023/01/14(土) 08:55:10.57 ID:ALct/Euua.net
- いずれにせよ
>>825の言うとおり俺も>>827も
エビデンスは皆無 信じた方法が1番
- 830 :774RR (ワッチョイ 1ada-lcCT):2023/01/14(土) 13:02:03.56 ID:CcQdLs/a0.net
- リッター1000円しないAZの14でも5万キロ走って元気
- 831 :774RR (ワッチョイ 59ee-w88e):2023/01/14(土) 21:28:11.24 ID:xd2nos3p0.net
- 2000キロくらい交換してないから
そろそろバイク屋さんに行くか寒いねこの頃
- 832 :774RR (ワッチョイ b684-+2MQ):2023/01/14(土) 21:47:13.07 ID:sXsRnl900.net
- オススメの安価なエンジンオイル教えて
AZの全合成より安いのがいいな
- 833 :774RR (ワッチョイ d5b9-JOUC):2023/01/15(日) 00:29:27.45 ID:/loKKYZ30.net
- >>832
つ日清オイル
- 834 :774RR (テテンテンテン MMde-Gmml):2023/01/15(日) 19:43:37.86 ID:5eZWKYriM.net
- >>827
15万キロはスゴい、凄過ぎる...
そんな大先輩にお聞きしたいんですが、さすがにノートラブルって事は無いと思うけど
やっぱりエンジンをフルOH、もしくは丸ごと交換などをしたんでしょうか?
JA10はカムチェーン周りのトラブルをよく聞くのでどう対処されたのかも知りたいです
- 835 :774RR (ブーイモ MMde-3xOh):2023/01/16(月) 12:34:01.86 ID:Zn45jDmiM.net
- >>834
エンジンはOHしましたがミッションは変えてないです。
カムチェーンも何回かかえてます。
カムチェーン周りはJA45のパーツに変えてからはガチャガチャ音も無くなり平和ですね。
整備する場所が確保できるならエンジン開けて見るといいと思います。簡単なんで誰でも場所と時間があれば出来ますよ!
- 836 :774RR (テテンテンテン MMde-Gmml):2023/01/16(月) 19:15:42.56 ID:u7Ba6VP6M.net
- >>835
お答え頂きどうもありがとうございます<(_ _)>
やはりカムチェーン系トラブルの呪縛からは逃れられないみたいですが、丈夫なミッションや
噂に聞いていたJA45のパーツ流用が有効と知ってちょっと希望が見えてきましたw
できるだけ長く快適に乗りたいのでもっと整備の知識と実践を進めたいと思います。
- 837 :774RR (テテンテンテン MMde-wa7v):2023/01/16(月) 19:37:52.45 ID:FVK5zNxxM.net
- カムチェーンの交換や樹脂製テンショナープーリー交換がそんなに簡単には思えないんだが…
- 838 :774RR (ワッチョイ 1a35-/R6m):2023/01/16(月) 19:47:39.34 ID:j311iW9I0.net
- だよな整備の中では比較的簡単とされるタイヤ交換ですら
結構苦労した
次にブレーキ交換
Fブレーキレバーの輪っかがなかなか外れない
、フロントフォークのボルト硬すぎ問題にぶち当たった
簡単だったのはエアクリーナー、点火プラグ
点火プラグはカバー外して、プラグ外して
回して取り付けるだけだった
- 839 :774RR (ワッチョイ da35-3xOh):2023/01/16(月) 22:14:26.54 ID:v+OWIOeB0.net
- 道具があれば出来ますよ
整備の素人程良い道具が必須
ラチェットセットはホームセンターの安いセットはなめるのでNG
工具屋で買いましょう
ストレートのフラッグは安くてオススメ
インパクトレンチがあればスイスイ整備可能
無ければラチェットハンドルに塩ビ管被せて柄を40cm位延長すれば
フォークボルトも梃子の原理で固くても外せるからやってみて
ホイールナットはメガネかけて踏めばok
カブなんてちょっと大きいプラモみたいな感覚です
ガンプラ作れる位の人なら行ける行ける
- 840 :774RR (ワッチョイ 29ee-qfBe):2023/01/17(火) 00:03:45.87 ID:SdI0Io840.net
- オイル消費とカタカタ音が気になるから開けてみた。
カーボン積もってピストン側面もカーボンついてた、シリンダーは無事。
クランクは縦のガタは全然ないけど横のあそびが規定値超えてる気がするのが心配。
6万キロで溜まったカーボンなのか燃調狂って最近溜まったカーボンなのかわからん。
清掃とピストン交換で直ればいいんだけど。
- 841 :774RR (ブーイモ MMb9-3xOh):2023/01/17(火) 08:21:30.20 ID:pEDIKjyBM.net
- >>840
びっくりする程カーボン積もってますよね。
なんで積もるんでしょう。
排ガス規制でどうしようもないのでしょうか。。。
カタカタ音はカムやロッカーアーム周辺だと思いますが謎。
- 842 :774RR (アウアウウー Sa91-x8MZ):2023/01/17(火) 14:43:12.21 ID:zaHMRw5Ia.net
- >>841
基本全開で走らないとカーボン問題は無理
- 843 :774RR (スップー Sdca-FFd+):2023/01/17(火) 16:05:58.18 ID:5fFuA5SZd.net
- ヒューエルを定期的に入れてもダメかな?
- 844 :774RR (ワッチョイ b5f3-W8zo):2023/01/17(火) 16:58:54.16 ID:tY4siEA80.net
- それでいい
- 845 :774RR (ワッチョイ edee-qfBe):2023/01/17(火) 20:44:40.88 ID:ry44T5zY0.net
- >>841
やっぱりカーボン貯まるもんなんですね
- 846 :774RR (テテンテンテン MMde-Gmml):2023/01/17(火) 21:55:10.89 ID:MN+JHupVM.net
- エーゼットの燃料添加剤(FCR-062)オススメ
たまーに尼で安売りするのでまとめ買いしてる(車との共用)
- 847 :774RR (アウアウウー Sa91-x8MZ):2023/01/18(水) 04:35:24.44 ID:GMXxwf9Pa.net
- 添加剤程度で防止できるようなもんじゃないだろうよ
- 848 :774RR (スップー Sdca-FFd+):2023/01/18(水) 07:45:30.20 ID:qh0lVRzPd.net
- 溜まってしまった後は厳しいけど最初からやればだいぶ違うはず
- 849 :774RR (アウアウウー Sa91-x8MZ):2023/01/18(水) 08:43:08.43 ID:3gES4BV8a.net
- 無理だろ
ハイオク+添加剤ならありえるが
- 850 :774RR (ワッチョイ da35-3xOh):2023/01/18(水) 18:11:14.78 ID:h+lT5Wkf0.net
- 添加剤じゃ無理ですよね
長く乗るには定期的に開けて洗浄するしかないと
開ければカムチェーンもチェックできる
- 851 :774RR (ワッチョイ b684-+2MQ):2023/01/18(水) 18:13:10.28 ID:PFyO6i+G0.net
- エンジンコンディショナーで解決よ
- 852 :774RR (テテンテンテン MMde-Gmml):2023/01/19(木) 15:15:14.43 ID:8yZ17d2+M.net
- 添加剤にしろハイオクにしろ「転ばぬ先の杖」でしかない
溜まってからではなかなか取れないので日頃から定期的に使ってケアするのが吉
特に短距離を常用するケースは早のオイル交換と添加剤投与が好調を長持ちさせるYo!
- 853 :774RR (スップー Sdca-FFd+):2023/01/19(木) 18:44:16.62 ID:YKE/di3Zd.net
- 完璧に付着しないようにしたいなんて思っていない
走行に差し支えない程度に押さえられたらいいんだよ
俺は8万キロ弱で廃車したけどカーボンのせいでパワーがまるっきり出ないなんてことはなかったよ
もちろん少しずつ落ちるし、ピストンリングが磨耗するからトルクは弱くなるけどね
実用に困るほどじゃないし、みんなそのぐらいでいいんじゃないの?
100か0かみたいな議論はナンセンスだよ
- 854 :774RR (ワッチョイ da35-3xOh):2023/01/19(木) 21:36:55.06 ID:w6X25VMY0.net
- 燃費が30キロ台に急激に落ちました
冬+スパイクタイヤで落ちるのはしょうがないのですが40きるのはどっかおかしいですよね
ホイールベアリングはタイヤ交換時に問題ないのは確認済み
リアスプロケハブベアリングは微妙
ワンウェイクラッチ引きずり感あり
コンロッドやエンジン内ベアリングは交換して3万くらい走った
インジェクタ、各種センサーも程度の良い中古品に交換済み
なんか心当たりある方教えてください!
- 855 :774RR (ワッチョイ 3eee-b75v):2023/01/19(木) 22:50:57.08 ID:d3Dsx/lj0.net
- 太った
- 856 :774RR (ワッチョイ 2995-f6s+):2023/01/20(金) 07:50:58.00 ID:+qLZfo+A0.net
- >854
センサーやインジェクタを中古に換えたんなら
コネクタの端子を抜き差ししたり磨いてみる
ちょっと抵抗になってるだけで燃費落ちる事もあるよ
- 857 :774RR (ブーイモ MMf1-3xOh):2023/01/20(金) 08:25:16.11 ID:oEyCQBOQM.net
- >>855
体重は変わらずです
以前キャンプ道具満載で走った時より燃費悪いので重さじゃなさそうです
>>856
そうなんですね
接点復活スプレーで磨いてみようと思います
ありがとうございます!
- 858 :774RR (ワッチョイ 29ee-l3tt):2023/01/20(金) 18:32:05.52 ID:l/BP6qV70.net
- >>840だけど、ピストンとピストンリングとピン交換した
ピストンリングだけでよかったかも。
白煙出なくなったし音もきれいになった、廃車になるまで労って乗るよ。
- 859 :774RR (ワッチョイ ca3a-FHMQ):2023/01/20(金) 18:37:16.47 ID:eg0V4wLa0.net
- 史上最もタフなバイク(かもしれない)シリーズなんだから大抵のことは容易に乗り越えられるさ
- 860 :774RR (スップー Sdca-FFd+):2023/01/20(金) 18:56:07.04 ID:vzEmq2nfd.net
- そりゃピストンリングから交換するなら永久に乗れるよ
普通は何万の見積りが出たら買い換えだからね
- 861 :774RR (ワッチョイ 4a27-W8zo):2023/01/20(金) 19:09:55.08 ID:mXmN288C0.net
- どこまでを消耗品ととらえるか人によって違う
- 862 :774RR (ワッチョイ ca3a-FHMQ):2023/01/20(金) 19:42:12.72 ID:eg0V4wLa0.net
- テセウスの船か
- 863 :774RR (ワッチョイ 4a27-W8zo):2023/01/20(金) 19:55:32.51 ID:mXmN288C0.net
- 法的にはメインフレームがその車両個体を識別するものになるのかな
競技車両だとフレームも消耗品だからまた考え方が違うやな
- 864 :774RR (ササクッテロラ Sp6d-5PEA):2023/01/20(金) 23:30:33.68 ID:Ft5odqswp.net
- 10万で問題が完全に解決するのなら自分は修理を選択する。
もう20万出して新車にし、プラス5万と手間暇で現状と同じ装備にするのなら。
- 865 :774RR (スップー Sd1f-VEBq):2023/01/21(土) 07:22:56.97 ID:nREDfrSLd.net
- 腰上バラシやって、またしばらくしたら腰上バラシならもうやってられないと普通の人は思うんだよな
- 866 :774RR (ワッチョイ bf35-xoCn):2023/01/21(土) 09:40:35.81 ID:CH5aWYpd0.net
- そこまで愛着が持てるかってことですね
カブは普通のバイクと比べ整備性は良いから普通のバイクだと躊躇する作業も楽に出来ちゃう
愛着が無ければ普通に買い替えだし
バイク屋からも修理費高くなるから乗換を進められる
- 867 :774RR (オイコラミネオ MM07-Bhdk):2023/01/21(土) 10:24:35.63 ID:0zzC2DS/M.net
- フレームさえ生きていれば、どうにでもなるよ
- 868 :774RR (ワッチョイ ff3f-Aaqe):2023/01/21(土) 21:07:40.68 ID:5hiCxN990.net
- 来週に備えてグリヒを付けて
電熱装備とか安物だけどさ
色々と備えた
来週は寒いよ
冬は敵わんけど
貧乏だから
通勤しないといけないし
冬だけ乗る自動車は勿体無いから
買えないから仕方ない
- 869 :774RR (ワッチョイ f37d-Ioyj):2023/01/21(土) 21:33:05.44 ID:AH5v4DiV0.net
- >>868
オレにもそんな時期があったなぁ、遠い目
豊かになれるように祈ってるよ!
- 870 :774RR (ワッチョイ ff3f-Aaqe):2023/01/21(土) 22:08:29.99 ID:5hiCxN990.net
- たまに乗る為だけに普通車はリッチマンだよ
そういう人いるけど
見てて勿体無い
月に何回かしか乗ってなかった
自動車を仕事用と私用で分ける自体がリッチマンだよね
- 871 :774RR (アウアウウー Saa7-6OCI):2023/01/22(日) 08:21:04.89 ID:D3xM8dYsa.net
- >>869
そんな遠い日って
わかるw
今の自分にはその気力も熱量もない
ああいうのは新車買ったときだけやりたくなる
- 872 :774RR (テテンテンテン MM7f-dgCK):2023/01/23(月) 12:10:18.04 ID:BpWUWna2M.net
- 単にテンショナロッド底部の油圧調整ボールのクリアランスだけの問題ではなさそうな…
- 873 :774RR (オイコラミネオ MM07-xVy5):2023/01/23(月) 12:54:04.38 ID:TN0vkJSmM.net
- >>871
遠い日なんて書いてないよ
- 874 :774RR (ブーイモ MM7f-xoCn):2023/01/23(月) 13:07:46.00 ID:ZRrgLy/bM.net
- 冬のガチャガチャにはja44で追加大型化されたテンションロッド部のオイル保持ガスケットとストッパー部品
カムチェーン暴れを防止する大型バイクガイドローラーが効くよ
この2つ入れればガチャ音は無くなる
- 875 :774RR (ブーイモ MM7f-xoCn):2023/01/23(月) 13:10:32.25 ID:ZRrgLy/bM.net
- 大型バイクじゃねーわ
大型ガイドローラーや
- 876 :774RR (ワッチョイ a36e-TshA):2023/01/23(月) 21:00:57.67 ID:UzqSPtjq0.net
- ガラガラいうようになったので以前このスレで教わった通り
カムチェーンテンショナーヘッド交換して一時的に直ったけど
またガラガラいうようになった
前回交換した時は長期間直ったんだけど
もっと根本的な修理が必要なんですかね
- 877 :774RR (ワッチョイ c3f3-UbWA):2023/01/23(月) 22:19:39.81 ID:3voWxkyl0.net
- 諦めて腰上ohしよう!
- 878 :774RR (ワッチョイ f37d-Ioyj):2023/01/23(月) 23:01:44.11 ID:3RysoQbd0.net
- ja10ユーザーなんだが、娘の片道2kmの通学に鉄株50ccを勧めようと考えてるんだが、どうだろうか?
- 879 :774RR (スップー Sd1f-VEBq):2023/01/23(月) 23:04:49.64 ID:J92n3oMkd.net
- >>876
プッシュロッド交換してもダメならフライホイール外してテンショナーとテンショナーローラー
それでもダメならカムチェーンとガイドローラー交換
ガラガラのまま廃車まで乗るのもありだよ
その状態からでもけっこう走る
- 880 :774RR (ワッチョイ a36e-TshA):2023/01/23(月) 23:28:44.45 ID:UzqSPtjq0.net
- >>879
ありがとう
整備素人だからそこまでは出来ないなあ
買ったバイク屋に相談してみるか
ちな今8万6千キロ
先代が12万キロで直せる限りは直してもらう主義
- 881 :774RR (ワッチョイ ff3a-KbnV):2023/01/24(火) 00:38:54.53 ID:IqI3ZsPR0.net
- >>878
メットインとABSはついてるほうが…と言っても50ccでABS付き車種はまだないのかな?
広い駐車場でこっそりJA10乗らせて楽しめそうと思ってくれたならカブ50ええんちゃう
現行のカブやクロスカブのほうがいいと思うけどなー、まあ最低でもFIので
- 882 :774RR (テテンテンテン MM7f-dgCK):2023/01/24(火) 01:00:19.09 ID:jHxWwVCuM.net
- >>879
そのままだとオイルポンプにゴミが入って焼きつかないだろうか?
- 883 :774RR (スップー Sd1f-VEBq):2023/01/24(火) 03:45:53.73 ID:U+MNKrqVd.net
- >>880
バイク屋に頼んだらだいぶかかる
個人的にはそれだけ走ったなら十分に元は取ってると思う
>>882
だからそうなるまで乗るんだよ
自分でなんでもできる人以外はある程度で見切りをつけた方が安くつく
- 884 :774RR (ワンミングク MM9f-Ioyj):2023/01/24(火) 07:37:19.95 ID:feAGGESFM.net
- >>881
そうですねインジェクションは必要ですね。
キャブは冬の朝がw
- 885 :774RR (ワッチョイ 3358-yFH1):2023/01/24(火) 09:41:15.58 ID:icJtv/rO0.net
- 5年前からJA27乗ってて、流用できると思って買って結局使えなかったJA10用パーツがいくらかあるので中古下がったら増車するつもりでいたけど全然下がらないな
中華製だ不具合多すぎだなんだかんだ言われていたけど結局いいバイクなんだ
- 886 :774RR (ワッチョイ ff3a-KbnV):2023/01/24(火) 10:38:22.22 ID:IqI3ZsPR0.net
- サイドカウルとテールランプがシュッとしてるJA10郵便局MDしょっちゅう見かける
サイドにポコンとした脱着カバーが付いた新型MDより多い、最近はEVをよく見るようになってきたが
- 887 :774RR (テテンテンテン MM7f-lPZJ):2023/01/24(火) 19:40:24.02 ID:9JbpD2axM.net
- >>878
2kmぐらいなら自転車で十分な気もするけど、坂だらけの土地柄だったりするのかな?
鉄株にせよバイクに乗れるチャンスのある娘ちゃんが(゚∀゚)ウラヤマシス
- 888 :774RR (ワッチョイ f37d-Ioyj):2023/01/24(火) 20:13:49.26 ID:8W1782zI0.net
- >>887
自分なら自転車の距離ですねw
娘はギリギリまで寝ているタイプで、2kmを鬼こぎしているのが目に浮かびます、そして半年後には極太の白い足が完成します。
若い女性の足は細いほうが良くないですか?との考察ですw
- 889 :774RR (ワッチョイ c3f3-UbWA):2023/01/24(火) 20:15:58.50 ID:nJdZR7Ay0.net
- 逆にギリギリまで寝るタイプなら焦って行きそうだしバイク与えるの怖い気がする
- 890 :774RR (ワッチョイ f37d-Ioyj):2023/01/24(火) 20:32:34.16 ID:8W1782zI0.net
- >>889
それもそうですねぇ、そこは直りそうにないです。
今気がついたのですが、ヒールでカブは乗れませんね、ローファーは履かないだろうし。
考え直します、ありがとうございました。
- 891 :774RR (ワッチョイ 33e7-3TeY):2023/01/25(水) 01:38:15.09 ID:X8loKgUY0.net
- 自転車はママチャリポジションみたいにサドルが低いと足が太くなるがサドルの高さが適正だと美脚になるらしいぞ
- 892 :774RR (テテンテンテン MM7f-lPZJ):2023/01/25(水) 01:53:46.41 ID:rQz5iGYGM.net
- 自転車で脚が太くなるとゆーのはわりと都市伝説の範疇だよ(競輪選手は除く)
ロードレースの選手見ればわかると思うけど適正な筋肉になると逆に締まって細くなる
あと>>891氏の書いてる通りサドルの高さはけっこう大事
- 893 :774RR (ワッチョイ f37d-Ioyj):2023/01/25(水) 21:52:54.55 ID:tzvplbjW0.net
- >>892
彼らは特殊な環境で最適化されてるんだよw
勉強すれば分かる。
強い負荷をかけ続ければ競輪選手にはならないけれど筋肉が肥大する。
知識だけで語るのは控えたほうが良いよ。
- 894 :774RR (ワッチョイ f37d-Ioyj):2023/01/25(水) 21:54:23.68 ID:tzvplbjW0.net
- >>892
彼らは特殊だからw
- 895 :774RR (ワッチョイ bf35-xoCn):2023/01/26(木) 09:35:50.20 ID:3SpBCrKM0.net
- 最強寒波
カブの出番ですね
皆さんスパイクタイヤでガリガリ走りにいきましょう!
- 896 :774RR (ワッチョイ bf35-xoCn):2023/01/27(金) 09:22:47.24 ID:slqfAWj00.net
- お聞きしたい
Ja45のエンジンに載せ替えは可能でしょうか?
ジェネレーターと腰上はja10のを利用し
Fスプロケも420に交換すれば行ける?
- 897 :774RR (アウアウウー Saa7-1o5I):2023/01/27(金) 23:18:07.18 ID:i8bNYijna.net
- 止めた方がいいと思うが
- 898 :774RR (ワッチョイ 1a27-gzom):2023/01/28(土) 11:34:02.81 ID:F9DKaiSv0.net
- 加工やらしてもやる気さえあれば出来る
ポン付けがいいなら無理じゃない
- 899 :774RR (ワッチョイ 5a92-C2T3):2023/01/28(土) 12:17:53.65 ID:tWQkKwfM0.net
- JA07からの乗り換えを検討しているのですがこちらでいう2速抜けのような致命傷はあるのでしょうか?
- 900 :774RR (アウアウウー Sa47-LWAv):2023/01/28(土) 12:20:02.01 ID:Dpeg5BNMa.net
- ない
- 901 :774RR (ワッチョイ 1a27-gzom):2023/01/28(土) 12:34:55.58 ID:F9DKaiSv0.net
- 冬季冷間時のガラガラ音くらいか
- 902 :774RR (ワッチョイ 5a92-C2T3):2023/01/28(土) 12:47:02.16 ID:tWQkKwfM0.net
- 60~70kmくらいは余裕で出ますか?
- 903 :774RR (テテンテンテン MMb6-g2Qk):2023/01/28(土) 14:08:42.86 ID:jYH9Jn1wM.net
- >>901
カムチェーン関連に問題のない個体でも冷間時ガラガラ音がしますか?
- 904 :774RR (ワッチョイ 4e58-H6LA):2023/01/28(土) 19:11:28.97 ID:oFGWWrTL0.net
- 現在2.5万km超えたあたりだけどガラガラ音はした事ない
ノーマルでも80km/h位出る
Fスプロケット1コマ上げたら長い直線で100km/hちかく出る
- 905 :774RR (ワッチョイ b643-v4fa):2023/01/28(土) 19:56:43.23 ID:7l444xJZ0.net
- >>899
ja07に比べたら全身致命傷、リコールでエンジンまるごと交換されるようなバイクだよ
- 906 :774RR (ワッチョイ b643-v4fa):2023/01/28(土) 19:56:45.61 ID:7l444xJZ0.net
- >>899
ja07に比べたら全身致命傷、リコールでエンジンまるごと交換されるようなバイクだよ
- 907 :774RR (ワッチョイ ca35-rDbG):2023/01/28(土) 20:28:22.12 ID:m9yBCSwQ0.net
- カウンターシャフトでしょリコールって
しかも業務用カブだけで角目クロスは対象外
普通に乗ってれば壊れない
- 908 :774RR (ワッチョイ 3bf3-vKuK):2023/01/28(土) 20:30:40.43 ID:zGuKBeU90.net
- やっと5万キロのプロだけど
以前のG2から新しいG1オイルになってガラガラ言わなくなったなぁ。
- 909 :774RR (ワッチョイ 1a3f-/+cb):2023/01/28(土) 20:57:41.78 ID:5WftShJD0.net
- グリップヒーターは本当に新車の時に取り付けておけば良かった
2万くらいだから全然に元とれた
どれだけその為に寒さに耐えたことか
絶対に必要なくらいだ
結局は電熱グリヒの中国製とかで誤魔化しているけど
あまり使いごこちは良くない
- 910 :774RR (ワッチョイ be84-osnM):2023/01/28(土) 21:38:28.30 ID:uBJR53k50.net
- >>909
中国製のグリップヒーターは発熱が弱いの?
- 911 :774RR (ワッチョイ 1a3f-/+cb):2023/01/28(土) 21:42:47.54 ID:5WftShJD0.net
- >>910
巻き付け型の安物だからね
配線が邪魔くさいし、寒波で壊れて最悪だった
何とか誤魔化せるけど
やはり純正グリヒならいきなりでも対応できるからね
前準備いらないのはいいよ
- 912 :774RR (ワッチョイ 1a3f-/+cb):2023/01/28(土) 23:03:09.21 ID:5WftShJD0.net
- 禁酒して血圧が下がって寒さがめちゃくちゃ堪えるようになったんだよね
手先なんか白くなるくらいだ
グリヒは絶対必要だった
- 913 :774RR (ワッチョイ 9bb9-Rtgv):2023/01/31(火) 23:54:34.83 ID:YnSg+rTg0.net
- 125ccにボアアップしたいが、アリエクとかの中華は危険ですかね?
- 914 :774RR (ワッチョイ 572b-+rQD):2023/02/01(水) 08:28:44.13 ID:xhqe/rcb0.net
- 自分で判断できないならやめとけ
- 915 :774RR (ワッチョイ 8a35-mGH4):2023/02/01(水) 09:33:48.18 ID:G2c3ZuYD0.net
- アリババは工場同士でパクり合っているため同じような製品が表示されているが
工場により品質が異なる
レビューの多い商品を選ぶのが地雷を避けるコツ
- 916 :774RR (ワッチョイ 1a27-gzom):2023/02/01(水) 15:07:29.37 ID:SJFHyAwh0.net
- 燃料補正しないと焼くよ
- 917 :774RR (ワッチョイ 9adb-Rtgv):2023/02/01(水) 15:24:42.11 ID:6T9CxsGK0.net
- >>914
判らんならROMってろ
>>915
見た目一緒なのに工場レベルで違うんだな、ありがとう
>>916
インジェクターの容量上げてサブコンもあるから、多分大丈夫。
ちょっと色々比較してみます。
- 918 :774RR (ワッチョイ ca35-rDbG):2023/02/01(水) 15:50:45.18 ID:V39wlBYf0.net
- >>917
dvnopから買いました
燃料センサーの穴の深さが足りなくドリルで削りましたよ
柔軟に対応できるんなら問題ないかと
今のとこ普通に使えてますし
安いんで予備として1個ストックしてる。
- 919 :774RR (テテンテンテン MMb6-5T4A):2023/02/01(水) 17:37:28.06 ID:/kM2LhQyM.net
- ど素人の疑問なんだけど中華の125エンジンに換装するとJA10のカムチェーン周りのトラブルとか
一切無縁になったりするのかしらん?それとも腰下は一緒で変化なし?
おしえてエロい人〜
- 920 :774RR (ワッチョイ 9adb-Rtgv):2023/02/01(水) 18:00:28.72 ID:6T9CxsGK0.net
- >>918
ありが㌧
帰ったら調べてみます。ちなみに交換して何㌔ぐらい乗られてます?
- 921 :774RR (ワッチョイ ca35-rDbG):2023/02/01(水) 18:38:30.09 ID:V39wlBYf0.net
- >>920
3万くらいは乗ってます!
>>919
カムチェーン問題は腰下なんで関係ないです
ボアアップはシリンダーとピストンが変わるだけで他は一緒です
- 922 :774RR :2023/02/01(水) 19:30:07.62 ID:3wQXRsz5M.net
- >>734
現在1万km
テンショナーロッドのみ正規ディーラーから部品を取り寄せて交換したところ音は軽減した。
しかしながらチャーーーという小さい金属音が絶えずしている…
- 923 :774RR (テテンテンテン MMb6-5T4A):2023/02/02(木) 00:10:33.03 ID:p2zxMHnZM.net
- >>921
なるほどー、丸ごとではなくボアアップするだけなんですね
勉強になりましたトンクス!!
- 924 :774RR (ワッチョイ b36e-jh2e):2023/02/03(金) 04:50:36.88 ID:EITU//wp0.net
- 低速でバタバタするようになった
フードデリバリー始めて酷使してるのが原因だと思うけど
なんとかならんかな
- 925 :774RR (ワッチョイ 3bf3-gzom):2023/02/03(金) 10:17:29.90 ID:Ko0xnLy50.net
- バイクでバタバタって表現初めて聞いた
- 926 :774RR (スププ Sdba-H6LA):2023/02/03(金) 10:37:58.12 ID:eZXm4Lp3d.net
- 空冷ポルシェの音だなw
- 927 :774RR (テテンテンテン MMb6-5T4A):2023/02/03(金) 10:53:03.59 ID:UUw8Vuf9M.net
- バタバタってどういう状態なのかサッパリ想像つかんな... エンジンの不調?( ̄▽ ̄;)
とりあえずエアクリをチェックしてオイル交換、気休めで燃料添加剤を投与かなぁ
- 928 :774RR (ワッチョイ 9a3a-EHkI):2023/02/03(金) 12:23:22.05 ID:fsHI2+yV0.net
- デカ尻か…
- 929 :774RR (スッップ Sdba-OEO/):2023/02/03(金) 13:39:25.85 ID:YBoJf572d.net
- ただのチェーン伸びじゃね?
- 930 :921 (ワッチョイ b36e-jh2e):2023/02/03(金) 13:45:15.59 ID:EITU//wp0.net
- ローギアで低速で走ってるとスムーズさを欠いてぎくしゃくする感じ、ですね
>>929
そうかも
バイク屋でチェーンの伸びにムラがあるとか言われました
- 931 :774RR (ワッチョイ 1a27-gzom):2023/02/03(金) 15:07:09.83 ID:nd0ImYcX0.net
- エンジン以外だとホイールベアリング、リアハブのスプロケダンパー、スプロケとチェーンの摩耗、タイヤの偏摩耗、スポークの緩み
エンジンだと開けないならエンコンで掃除と燃料添加剤くらいしかやることないやね
- 932 :774RR (オッペケ Sr63-yKg2):2023/02/04(土) 22:13:52.16 ID:K86SnE+rr.net
- いま原付が、50ccの枠を超えようと画策している
スーパーカブ110 出力5.9kW(8.0PS)/7500rpm
これをベースに、最大出力を4kwに抑えれば、原付として認められる模様
詳細レシピ:スーパーカブ110から新原付を作る
出力を4kwギリギリに抑えるために、アクセルを
4900rpmなら100%全開、
5200rpmなら95%開、
5500rpmなら9割開、
6200rpmなら8割開、
7150rpmなら7割開、
7500rpmなら67%開、
即ちガソリン噴射がこれを超えないよう、抑えるだけで良い
- 933 :774RR (ワッチョイ ffee-S9vL):2023/02/08(水) 18:40:11.03 ID:Si6Dt1fB0.net
- いつからカブのスロットルはバイワイヤになったんだい
- 934 :774RR (ワッチョイ cfaa-0zBz):2023/02/08(水) 21:11:44.15 ID:QG8DeoDE0.net
- 昔っからワイヤーだ
- 935 :774RR (ワッチョイ 0fee-08In):2023/02/09(木) 21:57:40.35 ID:KPr87rYn0.net
- ヘッドライトあたりから音が出ていたので確認したところ、
ハンドルのメーターステーと、
ヘッドライト全体のカウルを固定しているネジの受け側が削れて、
5ミリほどの遊びができていました。
ゴムワッシャー入れておく以外になにか対処法ないでしょうか?
- 936 :774RR (ワッチョイ ffee-S9vL):2023/02/10(金) 23:14:09.70 ID:UaV580hB0.net
- >>935
削れた部分プラリペアで盛ったことあるけど、盛ったあと削らないといけないし
ゴムワッシャーはいいアイデアだと思う。
- 937 :774RR (ワッチョイ ebaa-E7tn):2023/02/11(土) 12:26:55.93 ID:QKoGzRwY0.net
- 150とかギアインジケーターとかタンク大容量化とか、日本のメーカーがああだこうだ会議している間に、アジアメーカーがサクッと出しそうだよね。
- 938 :774RR (ワッチョイ ffee-UU7U):2023/02/11(土) 17:21:53.06 ID:f3WtaMsE0.net
- >>936
ありがとうございます。
とりあえずゴムワッシャー入れてみましたが
ハンドルアッパーカバーのネジ穴にクラック入っていたので
また悪化したら買い替えかプラリペアです…
- 939 :774RR (ワッチョイ 06ee-GgOC):2023/02/12(日) 18:30:51.68 ID:eyuDXd140.net
- 振動あったらいろんなとこどんどん削れるからねぇ
- 940 :774RR (ワッチョイ 0a3f-9h+v):2023/02/13(月) 01:07:08.09 ID:nmvxtAzl0.net
- あと5万キロは乗れるのかな?
今56000だから
もう折り返しには来てるだろう
でも軽でも30万乗れるからな
とことんまで節約で 乗りたいよ
中国生産になりやがって
国産ならまだまだ乗れたはずなのにな
でも角目は改善されたほうなんだよな
- 941 :774RR (ワッチョイ ef6c-D0vN):2023/02/13(月) 07:09:42.28 ID:jLDZHgnj0.net
- 郵政カブ見れば分かるけど国産のJA07の方が品質低くて寿命短かったよ
下手すりゃMD70の方が生き残ってるくらい
- 942 :774RR (ワッチョイ 06ee-lJcr):2023/02/13(月) 19:38:21.23 ID:uzzfcWF/0.net
- 当初はJA07の中古にしときゃよかったと後悔してたけどそうなんだ
- 943 :774RR (ワッチョイ 1e58-DMxZ):2023/02/13(月) 19:52:04.87 ID:m9utS9c20.net
- 通りすがりのJA07乗りだがなにか?
- 944 :774RR (ワッチョイ 83f3-bJIm):2023/02/14(火) 11:21:51.10 ID:z0JbF7+w0.net
- JA07 PROはダブルクラウンのサスが頑丈そうで良いなとも思ったけど
JA10 PROはシングルクラウンになったけど動かない前カゴが便利だわ。
- 945 :774RR (JP 0H96-TqP0):2023/02/14(火) 13:46:42.38 ID:cMyACMupH.net
- それな
- 946 :774RR (ワッチョイ e56e-u8a6):2023/02/21(火) 02:15:06.02 ID:WJJhB+Cv0.net
- 最近セルが掛かりにくいんだけど
プラグ交換効果あるかな
8万kmで一度も交換してない
- 947 :774RR (ワッチョイ 8335-t9pH):2023/02/21(火) 06:31:29.77 ID:g/awfOcp0.net
- >>946
8万もプラグ未交換ってのは凄いね
電極なくなってそう
- 948 :774RR (ワッチョイ e56e-u8a6):2023/02/21(火) 06:41:47.81 ID:WJJhB+Cv0.net
- インジェクションだから大丈夫と思ってたけど
やはり替えたほうがいいかな
- 949 :774RR (ワッチョイ 233a-GvOq):2023/02/21(火) 07:12:31.39 ID:sNRYDhG+0.net
- 小排気量は回転数高い=点火回数多いのに8万km持ったって素晴らしい性能のプラグだな、誇っていいぞ
NGK?
- 950 :774RR (ワッチョイ 45aa-+S7A):2023/02/21(火) 09:58:57.65 ID:MXdi9ix90.net
- 小排気量車は点火の強さがパワーに直結するよね
8万ならプラグと同時にキャップとコードも変えるといい
- 951 :774RR (ワッチョイ 7dee-zOwl):2023/02/21(火) 10:00:03.48 ID:Ix2XsO/t0.net
- 何にせよプラグ交換するだけで幸せになりそう
- 952 :774RR (ワッチョイ 5a3f-Ttnr):2023/02/25(土) 13:43:40.64 ID:1s/zXbw50.net
- 自動車の流れに乗ると
追い抜きやベタ付けされるからスピード上げるしかないんだけど
エンジンのダメージは唸り音の割に大したことないんですかね?
70くらいのペースですけど
- 953 :774RR (ワッチョイ 5a3f-Ttnr):2023/02/25(土) 14:48:49.52 ID:1s/zXbw50.net
- カブって回転計が無いから
4速で70くらいはどれくらいの回転数なんだろう
- 954 :774RR (ワッチョイ 5a3f-Ttnr):2023/02/25(土) 23:06:20.84 ID:1s/zXbw50.net
- 調べたら65キロくらい出すには大丈夫みたいだね
でもかなりエンジン悲鳴あげてる気するんだよな
- 955 :774RR (ワッチョイ 49ee-aEEK):2023/02/25(土) 23:12:02.63 ID:BFerv/W50.net
- そんなの気にするなら原二でなく大型乗ったらいいのに
- 956 :774RR (ワッチョイ 5a3f-Ttnr):2023/02/25(土) 23:15:09.24 ID:1s/zXbw50.net
- 貧乏なんですよね
というか金持ちでもカブは乗ると思いますけど
好きですから
- 957 :774RR (ワッチョイ 6a35-5yMf):2023/02/26(日) 12:45:12.51 ID:T+CvFoiL0.net
- やっぱカブが良いですよね!
自分はボアアップしてスプロケ高速よりにして回転数を落としてます。
流れに乗るときは車線真ん中寄りで走り、
後続車が車間距離を詰めてくるときは中央線よりで走ります。
前に車が居なければ左によりスピードを落とし後続車に譲り先に行かせますが、流れに乗ってるのに詰めてくる車は煽り運転をしてきてると判断。
幅寄せされて危険に抜かれるのを防止してます。
- 958 :774RR (ワッチョイ aa35-PdZd):2023/02/26(日) 21:31:12.01 ID:8K+/xOjb0.net
- フロントのスプロケを14t→16tに変える
これでギア比が前方にずれて
1速のタイヤ1周辺りのエンジンの回転数が多くなる
代わりに4速のタイヤ1周辺りのエンジンの回転数が減る
4速時は少ないエンジン回転でもタイヤがより回るようになるので
最高速が伸びるとともにエンジン音は静かになりツーリングは快適になる
散々既出だけど重い荷物持って新聞配達や郵便配達に使われる仕様だからストップゴー
するために必要以上に1速-2速のトルクが大きい
普通の仕様ではデフォの14tでのギア比は加速番長で使い勝手が悪い
15tか16tの方がベター
ちなみに30mぐらいの高台に住んでいて毎日、急坂登り降りしていて灯油缶運んだりも
しているが16tで何の問題もない
- 959 :774RR (ワッチョイ aa35-PdZd):2023/02/26(日) 21:40:01.98 ID:8K+/xOjb0.net
- 14t→16tに変えると
確かに体感上はっきりとスタートは鈍くなる
ちょっと多めにスロットル回さないといけないし
動き出すまで0.x秒余計にかかる
でもそれよりスピードに乗った時の静音性や最高速の伸びが
得られるメリットの方が大きい
- 960 :774RR (ワッチョイ 5a3f-Ttnr):2023/02/26(日) 21:49:48.30 ID:CKMUp2IG0.net
- 自動車の流れに乗るくらいなら
最高出力が8500回転で最高速が87kmらしいから
60kmの速度で5200回転
それなら70kmくらいまでならレッドゾーンには入らないから
まあ、いいかって
そんなに自動車にベタ付けにされる道も通らないようにしているし
でもその割にはエンジン唸り音が凄いんだけどさ
- 961 :774RR (ワッチョイ 5a3f-Ttnr):2023/02/26(日) 21:51:49.06 ID:CKMUp2IG0.net
- >>957
自分は目の前で事故るのとか事故を見てきて諦めた
いかに自動車が飛ばす道路を通らないようにするか
それだけを念頭に避けている
- 962 :774RR (ワッチョイ 5a3f-Ttnr):2023/02/27(月) 00:04:23.31 ID:gVwXrvdp0.net
- >>958
説明ありがとう
カブは次も乗るつもりだし
参考になりました
- 963 :774RR (テテンテンテン MM0e-zs3G):2023/03/01(水) 21:11:13.53 ID:comUsbxrM.net
- カムチェーンのシャラシャラ音が気になる時とそうでない時とあるんだが
冷えている時に必ず鳴るのかって言うとそうでもなく、
比較的温まってる時でも気になる時がある
- 964 :774RR (スププ Sdfa-gZW0):2023/03/01(水) 21:30:01.09 ID:UKEf9aF5d.net
- 一式交換した方がいいよ
まあその状態で乗り潰しもありだね
- 965 :774RR (ワッチョイ 9df3-e2wu):2023/03/02(木) 21:13:03.09 ID:qCfpUd6b0.net
- 一時期はカラカラ言ってたけど、最近は言わないな。
昔はG2で最近はG1入れてる(店任せ)
- 966 :774RR (テテンテンテン MM0e-veWe):2023/03/03(金) 23:41:54.86 ID:DIILLYqYM.net
- カムチェーンテンショナーは持病よね
- 967 :774RR (ワッチョイ 3335-Q4/Q):2023/03/05(日) 11:28:31.47 ID:TwIivSCW0.net
- 定期的に交換すれば問題ないんだけどね
尖端のゴムじゃなくカムチェーン一式を交換すると良いよね
ゴムやバネだけ変えても意味ないからさ…
- 968 :774RR (ワッチョイ 11e7-NCuH):2023/03/05(日) 15:46:48.77 ID:O4fk/dSm0.net
- 定期ってどれくらい目安なん?
- 969 :774RR (スププ Sd33-06Qr):2023/03/05(日) 15:53:29.86 ID:yFONqehhd.net
- 2万キロ毎にプッシュロッド交換でいいかと?
5~6万走ったらテンショナーとテンショナーローラーもかな
カムチェーンとガイドローラーは異音がしてからでいいと思う
- 970 :774RR (テテンテンテン MMeb-scvn):2023/03/05(日) 16:09:29.48 ID:TU58hBDpM.net
- テンショナーロッドって交換する必要あるんですか?
- 971 :774RR (オッペケ Sr45-LiJO):2023/03/05(日) 16:40:47.01 ID:VkKNpTCNr.net
- オイル管理ちゃんとしてたらカムチェーンが伸びる事はほぼないだろ
- 972 :774RR (ワッチョイ 912b-DBd9):2023/03/05(日) 16:47:47.18 ID:r1y7F3ZY0.net
- 俺もそう思ってたよ
- 973 :774RR (ワッチョイ fbee-8P30):2023/03/05(日) 17:09:57.43 ID:7arP2opG0.net
- テンショナーアームを対策品に交換したら他が壊れるまでメンテなしで乗れそうだけどどうだろう
- 974 :774RR (スププ Sd33-06Qr):2023/03/05(日) 17:21:20.11 ID:yFONqehhd.net
- プッシュロッドはあれだけを簡単に交換できるようにしてるからな
テンショナーとテンショナーローラーになるとフライホイール開けなきゃダメだし
だからプッシュロッド交換である程度は足りるってことだと思う
ただ10の場合はカムチェーンが地雷源だからな
- 975 :774RR (ワッチョイ 29f3-LiJO):2023/03/05(日) 18:09:20.66 ID:x1smx/pG0.net
- >>970
ない
- 976 :774RR (ワッチョイ 8b91-zAYj):2023/03/05(日) 18:26:58.99 ID:teF2xkvn0.net
- ポン付けできるledヘッドライトバルブでおすすめあるかな
田舎の山道走るのでなるべく明るいのがいいんだけど
- 977 :774RR (スププ Sd33-06Qr):2023/03/05(日) 18:34:18.83 ID:yFONqehhd.net
- >>975
カタカタ言い出してからでは遅いんだよ
- 978 :774RR (ワッチョイ 29f3-LiJO):2023/03/05(日) 21:32:57.71 ID:x1smx/pG0.net
- >>977
逆に聞くけど先端ゴムはわかるけどテンショナーロッドを交換する意味は?
- 979 :774RR (スププ Sd33-06Qr):2023/03/05(日) 21:41:28.47 ID:yFONqehhd.net
- >>978
ゴムとスプリングを交換するなら一緒に交換した方がいいだろ?
いちいち外して清掃するようなオーナーばかりじゃないんだよ?
プッシュロッド自体が変形したり使い物にならなくなるものかどうかは俺にはわからない
- 980 :774RR (ワッチョイ 3335-Q4/Q):2023/03/05(日) 23:13:29.57 ID:TwIivSCW0.net
- 正直ロッドやスプリングは変えても意味ない
ゴムは取れてたら不味いけど尖端の当たり面の凹みくらいなら変わらん
最低でもローラー×2個変えないと意味ないよ
チェーンが接触して削れる摩耗部分だからね
- 981 :774RR (スップ Sd33-cmJK):2023/03/05(日) 23:16:41.28 ID:SFmSa08Hd.net
- このスレで
プッシュロッドが詰まってテンションおかしくなる
それが原因でエンジン死ぬ
みたいなレスあったけど、俺もそう思ってる
- 982 :774RR (スププ Sd33-06Qr):2023/03/06(月) 04:12:39.17 ID:Zs6Nt4m6d.net
- >>980
それは理屈で考えるから
実際にカタカタ音がプッシュロッド交換で治った事例はたくさんある
でもまあ10の場合はすべて交換できるならした方がいいのは確かだな
ただ整備マニアの人ばかりじゃないから
店に頼むならかなりの代金になる
鉄カブなんてオイル交換だけのメンテで10万キロは当たり前だったしね
10万キロも走ってないのにカムチェーンやガイドローラーを交換しなきゃならない構造なのがそもそも問題なんだよ
自分でできない人は最低限のメンテで7~8万走ったら元を取ったと考えるべき
その方が金がかからない
- 983 :774RR (ワッチョイ e9b0-Qpn1):2023/03/06(月) 04:19:58.77 ID:ipYlLqtd0.net
- 原付なんて2万キロで減価償却だろう
オイル、チェーン、タイヤ以外の整備が必要になったらカブマニアにあげて新車買った方が良い
- 984 :774RR (ワッチョイ b335-TWqQ):2023/03/06(月) 06:27:32.58 ID:1i8xE6cM0.net
- ゴチャゴチャこまめに変えるより
楽天市場とかで売ってる中華エンジン
換装したほうが安くつくんちゃうか
32,658円で売ってるで
燃費も悪くなくて40kmは走るんだとか
- 985 :774RR (ワッチョイ 1324-mA8R):2023/03/06(月) 12:05:44.69 ID:mEQn8kHS0.net
- 確かに初期ロッドは怪しい
油圧でカムチェーンを押してテンションを保つはずの仕組みが全く機能してなかった疑いがある
- 986 :774RR (ワッチョイ c916-fKcF):2023/03/06(月) 22:22:39.03 ID:zdMPduIS0.net
- >>976
値段高いけどPROTECお勧め
- 987 :774RR (オッペケ Sr45-zAYj):2023/03/07(火) 10:38:38.58 ID:Sgind7Hnr.net
- >>986
本当に高くてびびった
買わないけどおすすめしてくれてありがとう
- 988 :774RR (アウアウウー Sa1d-sURR):2023/03/07(火) 11:36:23.76 ID:ZEL3DfqBa.net
- >>976
明るさは純正ハロゲンより気持ち明るい程度だけど、本当にポン付けで行けるのはPIAA MLE7。価格も安い。
スフィアライトのライジング2もJA10対応謳ってて、しかも明るいようだけど、みんカラのレビューに不具合報告あったのでどうかな…というところ。
交流(正確には脈流)なせいでLEDヘッドライトは選択肢が極端に少ないね。
- 989 :774RR (オッペケ Sr45-yFrS):2023/03/07(火) 11:54:32.59 ID:gk+0g5Ppr.net
- 次は重複スレ再利用?
- 990 :774RR (ワッチョイ fbee-vnR/):2023/03/07(火) 17:50:34.15 ID:bc8bNpMA0.net
- >>988
>>976
当方AA04で申し訳ないのですがライジング2(4500Kサンライト)をつけてて5ヶ月、今のところ不具合は無いです。多少グレアっぽいのは出ますがカットラインもそこそこあって明るさも十分で満足してます。個体差なんですかね…
- 991 :774RR (アウアウウー Sa1d-sURR):2023/03/07(火) 18:05:35.89 ID:b2Tv5bC5a.net
- >>990
AA04とJA10で電装系の構造に大きく差はないでしょうから何故でしょうね…。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3040700/car/2785446/10032199/parts.aspx
上のレビューなんですが、具体的には、ハイビームからロービーム切替時に少しの間ライトが消えるというモノのようです。何が原因かはよく分かりませんが、、
私は今PIAA MLE7でもっと明るいものないかなと探していたらライジング2辿り着いたものの上記レビュー見つけて躊躇している感じです…。
- 992 :774RR (ワッチョイ fbee-vnR/):2023/03/07(火) 19:21:16.84 ID:bc8bNpMA0.net
- >>991
私も購入前にその方のレビューを拝見しておりまして不安でしたがこちらでは問題は起こっておりません。TwitterでもJA10で使用している方を見かけました。憶測ですがレビューの方のレギュレーターに何かしらの不具合がある可能性も僅かばかりあるのかなぁと思ったりもします。
- 993 :774RR (ワッチョイ 41ee-sURR):2023/03/07(火) 20:48:15.13 ID:kG4Z10880.net
- >>992
確かに車体側に問題がある可能性もありますね。仮に不具合が出てもAmazonなら返品受付てくれるようですし試してみるのもありですね。
製品見ててコントロールユニットの固定位置悩ましいなと思っていたのですが、メーターカウル内のどのあたりに納めました?
- 994 :774RR (ワッチョイ fbee-vnR/):2023/03/07(火) 20:54:45.78 ID:bc8bNpMA0.net
- 右ハンドル側の空いたスペースにキュっと押し込んだままです。本当はちゃんと固定しないといけないのですが…
ちなみにライジング2、中華、PonLED(PIAA MLE7とほぼ同等?)、DELTA DirectのMOTOLEDを試したのですがPonLEDは暗い、中華は明るいけどカットライン無しで殺人ビーム、MOTOLEDは10分ぐらい走ると光量がグッと落ち、回転数上げると更に光量が落ちるという不具合がありライジング2に落ち着きました。
https://i.imgur.com/Wa8eeEZ.jpg
- 995 :774RR (ワッチョイ 41ee-sURR):2023/03/07(火) 21:11:02.23 ID:kG4Z10880.net
- >>994
固定やっぱそんな感じですよね。
PonLEDと比較するとライジング2は明るさかなり違いますか?
- 996 :774RR (ワッチョイ fbee-vnR/):2023/03/07(火) 22:04:26.73 ID:bc8bNpMA0.net
- >>995
PonLEDと比べると段違いに明るく感じます
- 997 :774RR (ワッチョイ 0b25-6oaK):2023/03/08(水) 22:06:22.66 ID:bCiK4knx0.net
- 次は、同名スレ再利用?
誰かが立てるん?
- 998 :774RR (ブーイモ MM33-Q4/Q):2023/03/09(木) 14:09:11.87 ID:/4Bo7lizM.net
- 誰か立たて欲しいです
お願いしますください
- 999 :774RR (ワッチョイ 912b-DBd9):2023/03/09(木) 19:06:46.05 ID:lwdvStqG0.net
- 下ネタはやめてください
- 1000 :774RR (ワッチョイ 41ee-sURR):2023/03/09(木) 20:44:10.55 ID:f3V8Qsx00.net
- >>996
先程購入したライジング2をJA10に装着してテストしたところ、ハイビーム/ロービーム切替え問題ありませんでした。PIAA MLE7と比較すると特にハイビームの明るさが段違い。夜の田舎道、山道等安心して走れそうです。
- 1001 :774RR (ワッチョイ 3335-Q4/Q):2023/03/10(金) 22:22:54.37 ID:DVVhkOJF0.net
- J
- 1002 :774RR :2023/03/13(月) 12:00:33.05 ID:HUI67AR10.net
- ショックです。
フロントフォークのオイルが溢れ出てる…
オイル&ダストシール交換ていくらくらいかかるでしょ?
- 1003 :774RR (スッップ Sd9a-rhIu):2023/03/14(火) 12:18:15.57 ID:RYJIbsMCd.net
- >>1002
ドリームで1.5万ぐらいだった
- 1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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