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【ホンダ】 PCX133台目 【HONDA】ワッチョイ
- 1 :774RR :2022/01/06(木) 23:49:10.07 ID:aPdie4dQ0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
バイク車種メーカー板のPCX統合スレ(兼談話室)
※型式煽りや荒らしはスルーで
前スレ
【ホンダ】 PCX132台目 【HONDA】ワッチョイ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633348861/
次スレは>>970 を踏んだ人が立てる ※ワッチョイあり
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上記を1行目に追加
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 239 :774RR :2022/01/25(火) 16:32:56.26 ID:+J4sJhlYd.net
- 全長2200超のビクスクならともかく1935のPCXなんて1800台の他の原二と大きく変わらんだろうよ
- 240 :774RR :2022/01/25(火) 17:07:15.02 ID:/+qUkEQm0.net
- すり抜けしなけりゃ楽勝よ
- 241 :774RR :2022/01/25(火) 17:11:51.67 ID:UHtvoO0/0.net
- 前、代車で125ccのスクーターっぽいスクーター乗ったがすり抜け以外だとあんまり変わらんかも。
スピードはPCXのほうが安定感があるので出しやすかった。
- 242 :774RR :2022/01/25(火) 17:50:05.41 ID:GI+n+wYqd.net
- h
- 243 :774RR :2022/01/25(火) 19:13:00.91 ID:9YJCNcyR0.net
- >>238
謎の領域を詳しく!
(立ち乗りは書込み自粛 笑)
- 244 :774RR :2022/01/25(火) 19:41:26.12 ID:saAAFF7o0.net
- https://i.imgur.com/rXRWflk.jpg
- 245 :774RR :2022/01/25(火) 19:48:23.24 ID:9YJCNcyR0.net
- まーくんには聞いてないぞ? (笑ったぜOK!!)
- 246 :774RR :2022/01/25(火) 20:35:29.42 ID:oIc9cV9/p.net
- 今も新車は待たないといけない感じ?
店頭在庫ある店行けば良いんやろうけど
- 247 :774RR :2022/01/25(火) 22:29:23.23 ID:LYeRTOITd.net
- >>243
それは書いてる人に聞いてくれ
第三者には分からない、謎の領域なんだ
- 248 :774RR :2022/01/25(火) 22:40:57.41 ID:S4ZFH08y0.net
- アドV125から乗り換えたけど乗ってみると大きいとは思わなかったむしろ快適
エンジン切って押すと重いけどね
- 249 :774RR :2022/01/26(水) 08:16:53.21 ID:QCrZTSPPd.net
- h
- 250 :774RR :2022/01/26(水) 18:36:43.08 ID:Q2Cqm6rMM.net
- 初代に走りで負ける4型wwww
https://www.youtube.com/watch?v=I1LrlZ084mA
- 251 :774RR :2022/01/26(水) 21:36:50.18 ID:RmL4jlBe0.net
- 個人レベルで新車に近い維持なんて無理だろ。
- 252 :774RR :2022/01/26(水) 21:37:49.15 ID:ZU/ry5/Cd.net
- スクーターは駆動系の劣化が意外と効くからね
- 253 :774RR :2022/01/26(水) 22:35:50.50 ID:zvESXYQl0.net
- 劣化が意外と効くってなんだ?
- 254 :774RR :2022/01/26(水) 22:36:17.83 ID:qsqpxCuz0.net
- デイトナのMOTO GPS LASERつけてる人いますか
- 255 :774RR :2022/01/27(木) 00:13:10.88 ID:nB+7ZGN6d.net
- >>253
駆動系の劣化が「動力性能の低下に」意外と効いてくる
- 256 :774RR :2022/01/27(木) 00:46:22.69 ID:15vuJxrK0.net
- h
- 257 :774RR :2022/01/27(木) 06:16:16.03 ID:15vuJxrK0.net
- h
- 258 :774RR :2022/01/27(木) 18:44:40.40 ID:hxPkkafF0.net
- 駆動系部品の摩耗劣化(Vベルト・スライドピース・WR)は
2万キロ毎とかで交換しちゃえば済むけど、
走行距離未達でも4〜5年経つと劣化するものとして、
トルクカムのグリスが上げられる。
数日乗らないと始動時に変速しないで回転が上がり気味になる事ない?
- 259 :774RR :2022/01/27(木) 23:01:27.60 ID:15vuJxrK0.net
- h
- 260 :774RR :2022/01/28(金) 09:40:43.69 ID:5YASnu6C0.net
- >>250
素人が作った動画が
ソースのガイジ煽りwww
福祉施設で簡単な組み立て作業でもしとれw
- 261 :774RR :2022/01/28(金) 12:49:04.37 ID:7x2EqzEj0.net
- h
- 262 :774RR :2022/01/28(金) 19:17:18.17 ID:eR265ZDu0.net
- 何か発表があったな。
8BJ-JK12 LEAD125
2で始まる型番は環境規制でODB2診断機能が付いてると
覚えてたんだけど、8って何だろ?と調べると、
https://for-r.jp/useful/6915.html
だそうな。
現行PCXの型番はEURO5対応だけど平成28年排出ガス規制
2BJ-JK05 PCX125
2AJ-JK06 PCX e:HEV
2BK-KF47 PCX160
8BJ-JK12 LEAD125 は平成32年排出ガス規制に適合らしい。
- 263 :774RR :2022/01/28(金) 21:13:45.48 ID:eR265ZDu0.net
- ・・って事は、現行PCXは2021/1の販売開始だけど、
2020/11以前に型式認定を受けていたと。
んで、現行は2022/11/1以降は継続販売できないから、
隠れ8B(e:HEVは8A)であっても何かしらMCがあると。
- 264 :774RR :2022/01/28(金) 21:15:34.47 ID:SC11WMqJa.net
- また燃費悪くなる可能性もあるのか
- 265 :774RR :2022/01/28(金) 21:20:22.76 ID:Q3WALDxV0.net
- 今日発表されたリードは燃費落ちてないのか 同じ4バルブなのに
- 266 :774RR :2022/01/28(金) 21:29:08.20 ID:SC11WMqJa.net
- 技術進歩か
それは期待できそうだな
- 267 :774RR :2022/01/28(金) 21:31:47.88 ID:eR265ZDu0.net
- ちょっと待って、テンプレ>>4過去スレから、
ホイールF/R 冷却方式バルブ 税別 馬力 トルク シート高 車重 燃料タンク WMTC燃費 車種
12/10 水2V \287,000 11PS 1.1 760mm 114kg 6.0L 50.0km/L リード125(JF45)
12/10 水2V \295,000 11PS 1.2 760mm 116kg 6.0L 49.0km/L リード125(JK12)
WMTC燃費は1km/L(2%)ダウン、車重が2kg↑、でもトルクが0.1(9%)upしてる。
- 268 :774RR :2022/01/28(金) 22:02:04.42 ID:eR265ZDu0.net
- >>267 肝心のeSP+で4バルブだったので修正
12/10 水4V \295,000 11PS 1.2 760mm 116kg 6.0L 49.0km/L リード125(JK12)
ベトナムモデル発表から注目してたけど、最高トルク発生回転数が4型PCXより低い分、
燃費の低下が少ない感じ。
- 269 :774RR :2022/01/28(金) 22:16:27.60 ID:fpYCkMY30.net
- タマ数が作れない内にマイナーチェンジして、やっぱり作れないの連鎖の予感
- 270 :774RR :2022/01/28(金) 22:59:51.46 ID:gA2wT95X0.net
- 沖縄で暴動の眼球破裂のバイク、pcxやんけ
- 271 :774RR :2022/01/28(金) 23:54:35.76 ID:ksfozLlcr.net
- ホンダ、新型スクーター「リード125」を発表! 新エンジンを搭載しスマートキーやUSB Type-C電源を装備するなど充実のモデルチェンジ [565880904]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1643353213/1
【ホンダ】原付二種スクーター「リード125」をモデルチェンジし発売
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1643361325/1
- 272 :774RR :2022/01/29(土) 01:07:38.24 ID:9TToig3l0.net
- 間違いなくPCXより積載量多くて速い
あとは知らん
- 273 :774RR :2022/01/29(土) 01:58:01.47 ID:LdrnkNvMM.net
- PCXより16キロ軽いのね
- 274 :774RR :2022/01/29(土) 08:29:26.48 ID:taoNKNxmd.net
- h
- 275 :774RR :2022/01/29(土) 08:36:16.21 ID:lJkmu8vG0.net
- 後輪10インチじゃなー
- 276 :774RR :2022/01/29(土) 09:01:06.37 ID:Sh8nJAyP0.net
- h
- 277 :774RR :2022/01/29(土) 11:08:42.89 ID:czA7W6Zjd.net
- >>265
もともとリードはPCXに対して中低速よりのセッティングになってる
トルクピークの回転数が下がり、最高出力も下がっている
単純に加速と燃費は向上し、最高速は低下してるイメージ
- 278 :774RR :2022/01/29(土) 11:24:32.41 ID:cMayQ40g0.net
- 結構な値段だ
- 279 :774RR :2022/01/29(土) 11:52:27.51 ID:Sh8nJAyP0.net
- h
- 280 :774RR :2022/01/29(土) 17:20:10.05 ID:9TToig3l0.net
- リードは50km超えたら我慢のツーリング
PCXは同じ疲労度で200kmもこなす
瞬間的な俊敏さではリード
14インチのDio110も加速、直進安定性、価格で二台を上回る
- 281 :774RR :2022/01/29(土) 17:29:15.24 ID:UggJo5Ac0.net
- えと、DIO110が最強って事?
- 282 :774RR :2022/01/29(土) 17:42:26.39 ID:vKeW1Lj80.net
- 125と160でめっちゃ悩んでます。皆さん色々教えて下さい
- 283 :774RR :2022/01/29(土) 17:57:34.66 ID:TVDdU1NId.net
- 自分も多少迷った結果150(KF30)を選んだ
車を持ってれば任意保険はファミバイ特約でカバーできる点で125は経済的
特に複数台125以下を所有している場合
自分はそれに当てはまるので当初125の予定だったんだけど、レンタルで乗り比べて150にした
思ったよりも動力性能の余裕が違ったこと
多用することは少ないにしても高速や自動車専用道が使えること
任意保険が思ったよりも安かったこと
持ち出しとゆとりを天秤にかけて、ゆとりを選んだ形
- 284 :774RR :2022/01/29(土) 17:57:56.63 ID:9TToig3l0.net
- 中速までの加速はPCXと同等以上、直進安定性はリードより優位、タンクは小さいが燃費も同等以上、コスパ考えるとDio110の圧勝
- 285 :774RR :2022/01/29(土) 18:13:33.20 ID:0k1aeUGN0.net
- 低回転トルク比較
先代PCX 12Nm@5000RPM
新型LEAD125 12Nm@5250RPM
現行PCX 12Nm@6500RPM
どのエンジンが優れているか明らか(爆笑)
現行PCXは低回転トルクスカスカで、先代(3型)PCXや新型リード125より30パーセント(1250〜1500回転)も多く回さないと同トルクも出ない
車体が重い上低回転トルクがないので、常に高回転で回さないと走れないので、燃費がクソ
3型PCXやリード125でリッター50キロ出る時に、リッター45もでない(失笑)
- 286 :774RR :2022/01/29(土) 18:20:31.08 ID:0k1aeUGN0.net
- これが現実
■加速力
3型PCX150 > 新型PCX160 > 3型PCX125 >>> 4型PCX125
>JK05(新型PCX125)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h
>JF81(3型PCX125)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h
>KF47(新型PCX160)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57.6km/h、200mで77.3km/h、300mで85.5km/h
>KF30(3型PCX150)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57km/h、200mで79km/h、300mで88km/h、
■燃費
3型PCX125(54.8km/L) >>> 3型PCX150(50.3km/L) > 4型PCX125(49.5km/L)>>> 4型PCX160(45.0km/L)
JK05(4型PCX125)で比較対象区間(臨)324kmを走行したところ、オドメーターは323.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で49.5km/L
KF47(4型PCX160)で比較対象区間(臨)324kmを走行したところ、オドメーターは322.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で45.0km/L
JF81(3型PCX125)で比較対象区間324.6kmを走行したところオドメーターは333.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で54.8km/L
KF30(3型PCX150)307.4kmを走行したところオドメーターは318.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で50.3km/L
現行PCXは先代PCX125より10パーセント以上燃費が悪く、低回転トルクスカスカで 遅 い
それどころか現行PCX125は先代PCX150より燃費が悪く、もちろん格段に 遅 い
PCX160は先代PCX150より排気量が増えているのに遅くて、燃費も格段に悪い
(間違いだらけのコミューター選びより)
http://autostrada125...r.jp/miss.hjk06.html
http://autostrada125...r.jp/miss.hkf30.html
- 287 :774RR :2022/01/29(土) 18:25:17.71 ID:0k1aeUGN0.net
- 新型リードも排ガス規制対策のeSP+エンジン(実質eSP「マイナス」エンジン)で燃費悪化
分かってる奴はだれも現行PCXや新型リード125のような環境規制対策の劣化品など買わない
情弱のバカだけが乗っているのが現行PCXや、次の新型リード125
分かってる奴はみな排ガス規制前eSPエンジン搭載の3型PCXや旧型リード125に乗っている
- 288 :774RR :2022/01/29(土) 18:29:33.96 ID:UggJo5Ac0.net
- 今朝アイドリングストップランプが消灯して、さっき乗ったら普通に点灯してアイドリングストップ起動したんだがコレがバッテリーがそろそろヤバいサインなのかな
- 289 :774RR :2022/01/29(土) 18:33:37.34 ID:0k1aeUGN0.net
- >>284
妄想の出鱈目を書き込まない方が良い
モトチャンプの計測データ
Dio110(先代) 50メートル5秒462 100メートル9秒807
PCX(先代) 50メートル5秒302 100メートル8秒279
現行のDio110も排ガス規制対策のエンジンのせいで、先代よりも諸元値が落ちているのでさらに遅い
排ガス規制対策前のeSPエンジンを搭載した先代PCX125、リード125が燃費、加速性能共に 最 強
- 290 :774RR :2022/01/29(土) 18:35:39.58 ID:sOszpvKA0.net
- 4型pcxはメットインが深くなって、フルフェイスが大体入るようになったとか
- 291 :774RR :2022/01/29(土) 18:41:29.78 ID:0k1aeUGN0.net
- >>290
もう過去スレで散々議論されつくされている事
現行PCXはEV化した時のバッテリー積載スペースを確保するためにリアタイヤを小径化し、フレームを骨抜きにして劣化させた
現行PCXのメットインが広くなったのは荷物を積むためではなく、バッテリーを積むため
ガソリン車のPCX125にとってそれは単にただの「空洞」に過ぎない
一方フレームの劣化、タイヤの小径化で乗り心地が悪くなった
車体性能もエンジンの性能もクソなのが現行PCX
↑こんなこと全部過去スレに書いてある
3型PCX
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/assets/images/performance/image-06.png
現行PCX
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10017544/big_main10017544_20201211102011000000.jpg
- 292 :774RR :2022/01/29(土) 18:48:32.92 ID:0k1aeUGN0.net
- 買い物用で広いメットイン欲しけりゃ先代リード125でも買っとけ
現行PCXより遥かに広いメットインで、燃費も良い
走行安定性と乗り心地の良い原付が欲しければ先代PCX125を買え
原付で現行と違い唯一ダブルクレードルフレームを採用し、リアタイヤも14インチで乗り心地も上
しかも燃費も格段に良い
リアタイヤが小径化、フレーム骨抜きされた「排ガス規制対策&EV劣化車体の劣化欠陥バイク」こと現行PCX(失笑)乗って腰が痛いとか言ってる暇があったら、
さっさと廃車にして中古で先代に乗り換えろ
乗り心地も、加速力も、燃費も格段に良い
- 293 :774RR :2022/01/29(土) 18:49:31.97 ID:9TToig3l0.net
- 2代目Dio110から4代目PCXに乗り換えたけど
40〜50km/hまでのDioの加速は昔の2st50cc並
4代目PCXも回せば加速するが鋭さはDioが上
まあ通勤用のサブバイクにとやかく言うのも趣味としては悪くないが
どうでも良い人が大半だろう
- 294 :774RR :2022/01/29(土) 19:39:59.69 ID:VA1lr12C0.net
- なにこいつ早口で気持ち悪
- 295 :774RR :2022/01/29(土) 19:40:29.89 ID:Sh8nJAyP0.net
- h
- 296 :774RR :2022/01/29(土) 20:54:45.44 ID:xKeXSheC0.net
- >>288
何年くらい使用してるん?
- 297 :774RR :2022/01/29(土) 20:57:38.89 ID:xKeXSheC0.net
- >>282
四輪の有無、住んでる地域、二輪歴など
具体的に書くとコメント付きやすいかも。
- 298 :774RR :2022/01/29(土) 20:58:58.74 ID:xKeXSheC0.net
- >>280
点検代車のJF45は60〜70キロまで結構トルクフルな加速だった。
リードはこのまま2024年迄に、例の電動化を待つ感じかな。
本来の「時代をリードする」のコンセプトでの復活を期待したり。
- 299 :774RR :2022/01/29(土) 21:01:47.46 ID:xKeXSheC0.net
- あと先代Dio110の代車は何かイマイチで前後14インチなのに
リードの方が安定感があった。車重が軽すぎるせいかも。
- 300 :774RR :2022/01/29(土) 21:15:55.19 ID:vKeW1Lj80.net
- >>297
四輪 有
地域 東北
二輪歴 普通二輪免許今月取得
遠出する予定は無くて、行っても5、60キロ先ぐらいですが、いざという時高速乗れるのと、自動車専用道路行けるのがデカいのかな?と思っています。
- 301 :774RR :2022/01/29(土) 21:38:56.84 ID:xKeXSheC0.net
- >>300
若者なら250MT(中古含む)、おっさんならPCX e:HEVかADV150勧めるけど
PCX125かPCX160で固まってるんだよね?
- 302 :774RR :2022/01/29(土) 23:07:20.96 ID:4mpaPVVMM.net
- >>300
どうしてもお金が無いとかじゃない限り160
俺の中学時代の同級生が、来週納車なのにもう160にしておけばよかったと言ってる
明確に125じゃないとダメという強い意志や理由ないなら160にすべき
- 303 :774RR :2022/01/29(土) 23:25:11.39 ID:fEV/yB4SM.net
- ギグワークしたい人は125でいいんじゃね それ以外160しかないわ
どこにも売ってないけど
- 304 :774RR :2022/01/30(日) 00:23:03.20 ID:j6PF3CBH0.net
- 南関東は125で十分かな、都内や一部道路で125以下の通行禁止はあるけど
郊外の有料道路は通行可、八王子バイパスも走行に問題なし
相模湖、宮ケ瀬湖、道志道、富士五湖、大菩薩、奥多摩、秩父など
下道が楽しい地域は都内から往復180キロ〜250キロ前後
日帰り泊まりともに楽しめる、箱根方面だけが鬼門
- 305 :774RR :2022/01/30(日) 00:39:25.95 ID:5G3twgMSd.net
- 埼玉県南部から秩父群馬方面に行くことが多いんだけど
混んでるときは高速のありがたみを感じるね
空いてるときは下道も上も大差ないんだけど
- 306 :774RR :2022/01/30(日) 00:59:46.94 ID:j6PF3CBH0.net
- 3型125だけど、買うまえは高速走行が必要かどうかで随分迷った
150なら混雑する街中をスキップできるからね
でも頻度を考えたら必要なさそうだし、高速走行は服装も重装備
面倒くさいな、そう思って125にした
- 307 :774RR :2022/01/30(日) 01:21:42.02 ID:j6PF3CBH0.net
- >>305
たまにしか行かないから混雑も楽しんでる
時期は3月〜5月、7月、10月〜11月
ノリノリで2週連続とか、月2〜3回でかける時もあるけど
ぜんぜん乗らない時期も多い
- 308 :774RR :2022/01/30(日) 06:02:21.78 ID:+Uy2XCGf0.net
- h
- 309 :774RR :2022/01/30(日) 08:45:16.28 ID:dfO7LZfe0.net
- 高速道路には乗らなくとも自動車専用道路に入ることもあるので150の方がよい
- 310 :774RR :2022/01/30(日) 09:17:05.24 ID:v8eDWmaEM.net
- 環境や使い方によるとしか言えんな
高速も自動車専用道路にも乗らない通勤用だからe:HEVにした
価格は160よりも高いけどw
高速乗るようなら車か大型バイク出すしな
更に言うと125ccが他にもあるのでファミバイ特約がかなりお得
- 311 :774RR :2022/01/30(日) 09:20:07.56 ID:1uIgGLAo0.net
- ホンダ公式にライダーズボイスって写真投稿コーナーがあって、
スクーター〜125cc以下+125超〜250以下〜全て表示で検索すると
PCXでは東京のKF18と栃木のJF81の2名が割と常連だったりする。
此処1〜2年でADV150が目茶増えてるけれど。
原二と軽二輪のPCXでは果たしてどちらが正解なのか。
- 312 :774RR :2022/01/30(日) 09:20:35.02 ID:1uIgGLAo0.net
- きっとどちらでも正解なんじゃないかな。
スクーターのPCXでどれだけ楽しめるかは人それぞれだろうし、
どれだけの距離と年月を乗ったかはバロメーターになると思う。
免許取って初めてのバイクだと次のステップにもなり得るのと、
ADV150はリターンや上がりのバイクって人が割と多いかも。
- 313 :774RR :2022/01/30(日) 09:21:29.82 ID:+Uy2XCGf0.net
- h
負け犬しかいねえな
- 314 :774RR :2022/01/30(日) 09:34:03.55 ID:rZamtUA+0.net
- hが喋った!
- 315 :774RR :2022/01/30(日) 09:55:18.99 ID:o5CqfTHz0.net
- >>314
クソワロタww
定期的にhとか書き込む意味皆無だよなw
- 316 :774RR :2022/01/30(日) 10:08:59.35 ID:eYzXIEIW0.net
- 大は小を兼ねるんだから、所持できるなら160だろ
まぁおれは125だけどなw
- 317 :774RR :2022/01/30(日) 10:22:55.16 ID:YsUXcwuKM.net
- >>316
考え方が昭和w
- 318 :774RR :2022/01/30(日) 11:03:36.28 ID:+Uy2XCGf0.net
- 意味?
こうしてたまに負け犬に反応させて愉しむんだよ
h
- 319 :774RR :2022/01/30(日) 11:24:52.29 ID:j6PF3CBH0.net
- 小さいバイクで重装備だと小回りするとき面倒
大きいバイクでも軽装備だと行先が限定される
バイクの大小だけじゃないんだよね
- 320 :774RR :2022/01/30(日) 11:33:06.05 ID:j+Ffhqz40.net
- ちょっと 何言ってるか
- 321 :774RR :2022/01/30(日) 11:39:16.71 ID:eYzXIEIW0.net
- >>319
例え下手って言われない?
- 322 :774RR :2022/01/30(日) 12:19:10.73 ID:j6PF3CBH0.net
- 大分省いた
バイクの用途はバイクの大小だけでは決まらないって話し
状況に相応しい服や装備を持ってるか持ってないかで
出来ることと出来ないことが決まる
- 323 :774RR :2022/01/30(日) 12:28:17.25 ID:eYzXIEIW0.net
- >>322
PCXの話なんだけど
もしかしてちがう車種含めた「大は小を兼ねる」って考え?
- 324 :774RR :2022/01/30(日) 12:46:57.88 ID:j6PF3CBH0.net
- そそ、その流れ
- 325 :774RR :2022/01/30(日) 14:15:07.48 ID:eEzsciZH0.net
- だめだこりゃ
- 326 :774RR :2022/01/30(日) 14:29:08.23 ID:j6PF3CBH0.net
- PCXに限ると、大は兼ねるけど、小は兼ねないかな
降りたり乗ったりのチョイ乗りやお買い物ではリードサイズの方が楽
両方所有して同じ使い方をした感想ね
- 327 :774RR :2022/01/30(日) 14:30:57.28 ID:U3hWf/4Y0.net
- >>326
マジで頭大丈夫か?
一度信頼置けるやつにお前の書き込み見てもらったほうがいいぞ
- 328 :774RR :2022/01/30(日) 14:43:21.14 ID:XXI2bMHLd.net
- h
- 329 :774RR :2022/01/30(日) 15:41:48.17 ID:1uIgGLAo0.net
- PCX125とPCX/150160はサイズが同じ、現行は車重も同じだから
原二のPCX125と、軽二輪のPCX160のどちらかがお勧めか、
真偽は別としてPCXのスレで出てきたのを上げてみると、
PCX125のメリット
駅前公営駐輪場利用可(一部を除く)
近中長距離フェリーが安い(一部を除く)
しまなみ海道界隈御用達
観光有料道路が格安(富士スバルラインとか)
ファミバイ特約可
PCX160のメリット
自専道・首都高・高速道が走行可
任意保険の階級が育つ
- 330 :774RR :2022/01/30(日) 15:45:24.50 ID:1uIgGLAo0.net
- おまけ(宣伝)
PCX HV e:HEVのメリット
登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強
バッテリー気にせずアイスト使える
- 331 :774RR :2022/01/30(日) 16:43:08.82 ID:OpwSJSgp0.net
- ハイブリッドも色が選べたらなぁ
- 332 :774RR :2022/01/30(日) 16:55:29.43 ID:XXI2bMHLd.net
- h
- 333 :774RR :2022/01/30(日) 18:19:19.10 ID:j6PF3CBH0.net
- でも80kmださないよな
あの高速道路みたいな八王子バイパスでも50〜70だし
そこまでだす気がしない
- 334 :774RR :2022/01/30(日) 18:30:07.57 ID:Wm45hVplM.net
- おれは迷わず最上級のe:HEVにしたよ
- 335 :774RR :2022/01/30(日) 18:39:38.07 ID:j6PF3CBH0.net
- 迷ったけどね
納期とカラバリ無いから見送った
- 336 :774RR :2022/01/30(日) 20:44:56.83 ID:cyaG9n8t0.net
- ハイブリッド乗ったらノーマル125は乗れないよ。アイストはスムーズだし加速は気持ちいい。シート下は狭いけど。
- 337 :774RR :2022/01/30(日) 20:49:41.33 ID:1k9CpRNnd.net
- シート下はカッパでパンパン
- 338 :774RR :2022/01/30(日) 20:54:02.37 ID:oJn7lU3wd.net
- 160版HVが出たら乗り換え考えるんだけどな
- 339 :774RR :2022/01/30(日) 21:35:10.59 ID:Wm45hVplM.net
- 東南アジアでは160 e:HEV出てるのにね
まあ日本じゃ売れないから出さないんだろうけどw
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