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【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】ワッチョイ
- 1 :代理 :2022/03/22(火) 22:19:22.31 ID:pHBvICPG0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
バイク車種メーカー板のPCX統合スレ(兼談話室)
※型式煽りや荒らしはスルーで
前スレ
【ホンダ】 PCX134台目 【HONDA】ワッチョイ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645964098/
次スレは>>970 を踏んだ人が立てる ※ワッチョイあり
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上記を1行目に追加
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 100 :774RR :2022/03/26(土) 18:40:05.72 ID:cgBZvHHfM.net
- ウンコ先生長文過ぎてつまんない
もっと簡潔にまとめてくれ
- 101 :774RR :2022/03/26(土) 18:41:22.67 ID:DjBRiMsW0.net
- ■現行PCXの新装備が全て意味がない理由
・フロントABS
PCXのフロントに付いてるディスクブレーキは原付仕様の安物で直径たった200oのシングルディスクに2ポットのブレーキである
スポーツバイクの場合「直径300o」「ダブルディスク」「4ポットキャリパー」が当たり前である
一方PCXのフロントブレーキはディスク径が小さい上にディスクも一枚、しかもピストンも2つしかなく、
そもそもタイヤをロックさせるブレーキ性能がないのでABSの必要性がほぼない
付いていてもほぼ動作することすらない
・リアディスク
これもフロント同様、現行PCXのリアディスクは直径200o前後のシングルディスクの1ポットキャリパーの安物である
直径が小さい上にピストンも一つしかなく、全く制動力が弱い
先代PCXに付いていたドラムブレーキと何ら変わらない代物である
そもそもスポーツ走行するわけでもないスク―ターをディスクブレーキにする意味が全くない
・トラクションコントロール
排気量たった125t〜160tのPCXの最高トルクは僅か12Nm〜15Nmしかない
これは400tや1000tのスポーツバイクのトルクの僅か4分の1〜10分の1しかない
タイヤにかかるトルクが弱すぎてタイヤが空転すること自体がない
しかもVマチックで任意にローギアを入れて加速できないため、尚更タイヤにかかるトルクが低い
その為付いていても動作すること自体がまずない
トラコンなど低排気量のスクーターに全く意味のない機能なのである
・太いタイヤ
タイヤを太くしても全くグリップ力は上がらない
タイヤを太くすると接地面積が増えて、グリップ力が上がると錯覚するが、
接地面積が増えると、単位面積あたりにかかる荷重が減る
つまり路面へのタイヤの食い込みが悪くなるのである
PCXの履いているタイヤは通勤スクーター用のガチガチの耐摩耗タイヤであり、ただでさえ固くグリップ力がない
そこに加えて面圧が分散されると路面へのグリップ力が更に無くなる
- 102 :774RR :2022/03/26(土) 18:42:35.34 ID:DjBRiMsW0.net
- ここまで新参者のための過去スレの内容繰り返しテンプレ
- 103 :774RR :2022/03/26(土) 18:45:34.50 ID:46fhKN4la.net
- だけど、現行型は販売計台数を上回る力。
原チャリかうなら新車だろ普通
- 104 :774RR :2022/03/26(土) 18:46:10.21 ID:DjBRiMsW0.net
- あぼーん[単語:うんこ]
↑頻繁に出てくるなにこれ?
いつになったらNGワード繰り返しても読まれてもいないと学習すんの?
俺の書き込みが嫌いな奴はさっさとNGに入れて読むな
お前らなど相手にしていない
このスレにくる新参者相手に書いている
- 105 :774RR :2022/03/26(土) 18:50:03.37 ID:DjBRiMsW0.net
- >>103
現行が売れてんのは事実
ABSや太いタイヤ、リアディスクなど典型的なド素人の大好きな三種の神器を詰め込んだからド素人相手に売れているだけ
元から排ガス規制で劣化したエンジンを叩き売るために、こんな無駄な装備をエサに付けたわけで、作戦、大成功。
エンジンの性能が劣化しているなど見抜けるわけもないド素人のバカ共が買っている
分かっている奴は先代に乗り続ける
- 106 :774RR :2022/03/26(土) 18:51:39.30 ID:MS4vt9Lu0.net
- >>104
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
( ) \_____
│ │ │
(__)___)
うんこ先生
∧_∧
( )
( O )
│ │ │
(___(__)
- 107 :774RR :2022/03/26(土) 18:52:19.78 ID:46fhKN4la.net
- >>105
さすがにそれはないわ
- 108 :774RR :2022/03/26(土) 18:52:28.35 ID:cZ1V0VYF0.net
- >>97
ふーん、情報ども。
現行のJK05/KF47/キャンディラスターレッド/ポセイドンブラックメタリック
の2色がなくなって、
3型限定/JF81/KF30/マットギャラクシーブラックメタリック/マットイオンブルーメタリック
の2色が現行に6月から追加か・・。
H32排気ガス規制の8BJ/8BKのタイミングとどうなんだろ?
- 109 :774RR :2022/03/26(土) 18:57:29.63 ID:R7z8utOtM.net
- 4型乗り悔しいのぅ悔しいのぅww
- 110 :774RR :2022/03/26(土) 18:57:38.27 ID:aH2ETEVy0.net
- 貧乏だから買い替えられないだけだろ
- 111 :774RR :2022/03/26(土) 19:03:38.41 ID:DjBRiMsW0.net
- ABSや太いタイヤ、リアディスク
さらに「4バルブ」の「ショートストローク化」エンジン(失笑)
もはやド素人の喜ぶマジックワードがてんこ盛り
・4バルブ化
4バルブ化すると吸気抵抗が減って高回転化し易いが、低回転の吸気流速が下がるため燃焼効率が落ちる
100キロ以上で走行する多気筒のスポーツバイクの場合高回転・高出力化できるためメリットとなるが、
街乗りスクーターの場合、50キロ前後の低速でしか走ることがないため2バルブの方が燃焼効率が良く常時燃費が良くなる
その為低排気量のスクーターは2バルブが当たり前なのである
・ショートストローク化
ショートストローク化すると低回転トルクがスカスカになり、高回転を回さないとトルクが出なくなる
先代PCXは5000回転で12Nのトルクを叩き出したが、現行型は6500回転まで回さないと同トルクがでなくなった
同じ速度で走っている時のエンジン回転数=燃焼回数が上がるため、燃費が確実に悪化する
また排気量が少ない原付の場合、トルク感が特にスカスカで加速性能が悪く走りにくいバイクになる
- 112 :774RR :2022/03/26(土) 19:05:34.79 ID:cwmKF8on0.net
- 新型には電波時計と気温計つけて欲しいな
- 113 :774RR :2022/03/26(土) 19:14:28.50 ID:46fhKN4la.net
- 大型とか比べるのは分かるけど。小型、中型12515016022半400
はたいして変わらん
- 114 :774RR :2022/03/26(土) 19:20:21.03 ID:7mejkyfXa.net
- >>112
電波時計よりヤマハコネクトみたいにアプリで連動させれば時計合わせ自動で済むからそっちになりそう
- 115 :774RR :2022/03/26(土) 19:21:33.67 ID:MS4vt9Lu0.net
- >>111
ばーかばーか
うんこ
- 116 :774RR :2022/03/26(土) 19:29:04.00 ID:cwmKF8on0.net
- あ、高度計も欲しいな
- 117 :774RR :2022/03/26(土) 19:30:39.79 ID:7mejkyfXa.net
- そういえばリードもesp+になったな
早く粘着してこいよ
>>116
プロトレックかガーミン使えよ
- 118 :774RR :2022/03/26(土) 19:34:59.58 ID:cZ1V0VYF0.net
- >>117
プロトレックは初代から愛用してる。バイクの時は腕時計しないけど。
自分は角度計が欲しい!(笑)
- 119 :774RR :2022/03/26(土) 19:38:54.29 ID:cwmKF8on0.net
- >>114
あ、NTPの方がいいのか
でもスマホ携帯が必須になるね
- 120 :774RR :2022/03/26(土) 19:44:15.55 ID:cwmKF8on0.net
- あとタイヤの空気圧もメーターパネルでモニターできるようにして欲しい
ノーマルスクリーのソーラーパネル化もいいな
- 121 :774RR :2022/03/26(土) 19:46:17.33 ID:rPY2M0+B0.net
- 冷蔵庫とベッドも欲しいな
- 122 :774RR :2022/03/26(土) 19:48:46.98 ID:cwmKF8on0.net
- 冷蔵庫はメットインにインストールできるね
空気ベッドならトップケースに収納かな
- 123 :774RR :2022/03/26(土) 19:51:53.68 ID:R7z8utOtM.net
- もはやホームレスかよwwww
- 124 :774RR :2022/03/26(土) 20:21:53.33 ID:5tKQR/uEM.net
- 最近疲れ果てて仕事帰り農道をずっと30km/hで走ってたら燃費47km/Lまで伸びたわ
- 125 :774RR :2022/03/26(土) 20:31:42.35 ID:R+8QaL6Ld.net
- むしろ非常に燃費悪くないか?
平均が40位の表示から47まで上がったってこと?
- 126 :774RR :2022/03/26(土) 20:32:26.03 ID:1mD49NDAM.net
- 遅すぎても燃費は悪くなる
- 127 :774RR :2022/03/26(土) 20:44:34.86 ID:XjrQ5geaM.net
- 燃費悪くて悔しいのぅ悔しいのぅww
- 128 :774RR :2022/03/26(土) 20:51:48.80 ID:MS4vt9Lu0.net
- >>127
うんこ先生の自演劇場 はじまりはじまり〜
- 129 :774RR :2022/03/26(土) 22:17:09.90 ID:9q+t/Jtr0.net
- 燃費より絶対最新装備の方がいい
- 130 :774RR :2022/03/26(土) 22:41:36.90 ID:Sq0teSnP0.net
- 燃費悪化が事実でも、排ガス規制対応の結果だから仕方ないのでは?
そもそも規制対応しないと売れないし。
ホンダも売れ筋の車種を無くすわけにはいかないだろう。
話は変わるが、先日とてもキレイに乗っている初期型を見かけた。
3型や4型と比較すればただの旧型でしかないが、その人にとってどうでもいいことだろう思う。
どのモデルどうとか好きなの乗れば良いんでないかい?
- 131 :774RR :2022/03/26(土) 22:52:30.36 ID:cgBZvHHfM.net
- >>104
そう言いながらしっかりレスしとるやんw
- 132 :774RR :2022/03/26(土) 23:02:44.09 ID:kNsbg3mY0.net
- 3型は汚い排ガス出しまくってるということか
走らないでほしい 汚いウンコ 走らないでほしいウンコ
- 133 :774RR :2022/03/26(土) 23:04:36.06 ID:7AmQgf/EM.net
- >>132
ワッチョイあるのに牛丼屋に踊らされてんなよ低脳
- 134 :774RR :2022/03/26(土) 23:13:27.26 ID:kNsbg3mY0.net
- >ID:7AmQgf/EM
なんだ? 基地外
- 135 :774RR :2022/03/27(日) 01:30:13.38 ID:m5oWmKpH0.net
- >>84
可愛そうなのはお前のセンスと毛髪だろハゲ
うるさいバイクはみんなが迷惑。
- 136 :774RR :2022/03/27(日) 05:31:27.05 ID:9p9//Hm70.net
- >>135
もうさ誰もいない山か無人島に行けようんこ禿げwww
- 137 :774RR :2022/03/27(日) 06:50:42.80 ID:1UBuERdZ0.net
- 今次スクの買い替えで悩んでるんだけど、昨日バイク屋で確認してきたら
JF81では収納困難だった我がメットがJK05だとギリギリ収納可能だった
まだ新リードは確認出来てないんだけど、旧リードは収納困難(シートが閉まらなかった)ので
新リードがダメなら、PCXかシグナスグリファスになりそうです
どっちもサイズ一緒の1935mmなのでどっちになるかな
PCXだと左側スイッチを交換前提、グリファスはあの反転液晶をなんとかしたい・・・
本当はグリファスよりもNMAXが欲しかったんだけど、メット余裕で入りませんでしたw
さてさて新型リードは入るかなぁ〜
PCXの場合は6月まで待って黒マット
新型リードの場合はマット銀(左スイッチどうすっかなぁ・・・)
グリファスだと白一択
- 138 :774RR :2022/03/27(日) 08:02:58.23 ID:9p9//Hm70.net
- ボックス付けろよ。
かっこ悪くなるとか知らん。
125スクーターなんぞ走り屋仕様にしようがおっさん仕様にしようがカッコよさなんて周りはなんともおもっていないぜ
- 139 :774RR :2022/03/27(日) 08:17:55.92 ID:6k2+ltUZa.net
- >>138
自分の中のかっこよさが重要なんだろ
でなきゃPCXである必要ない
- 140 :774RR :2022/03/27(日) 08:36:35.83 ID:Kd3Jf6kC0.net
- >>135 糞貧乏なのね カワイソ
- 141 :774RR :2022/03/27(日) 09:03:07.83 ID:5kTqO/kv0.net
- スマートキーシステムタイプのボックスいいよね
40Lか45Lなら欲しかった
- 142 :774RR:2022/03/27(日) 10:12:28.85 ID:50vvXYHU.net
- >>139
それな
俺は箱やハンカバつけるくらいならバイク乗らない
ギリギリ許容できるのがロングスクリーンくらいまでだが100km/hくらいなら風圧なんてないに等しい
- 143 :774RR :2022/03/27(日) 15:31:43.30 ID:m5oWmKpH0.net
- かっこいいと思ってくれるのは子供だけ
女性からはバイク乗りって虫以下の存在だと思われてるのが悲しい(^ω^)
- 144 :774RR :2022/03/27(日) 15:34:34.60 ID:IGDOXMTV0.net
- >>142
https://i.imgur.com/FnxgR7P.jpg
明子姉さん!?
https://i.imgur.com/fFGpK3n.jpg
- 145 :774RR :2022/03/27(日) 15:35:25.16 ID:IGDOXMTV0.net
- 横浜も午前中から桜が一気に満開になりました。
元町公園の山手80番館遺跡前の桜
https://i.imgur.com/VJ7YMOp.jpg
- 146 :774RR :2022/03/27(日) 18:09:54.62 ID:prZOL78S0.net
- 100キロでないだろこれ
- 147 :774RR :2022/03/27(日) 18:10:22.38 ID:FxP5WP4hM.net
- 通勤用に2型黄色買ったわ
どうしても黄色が欲しくてな
- 148 :774RR :2022/03/27(日) 18:24:13.34 ID:oKyQY2PEa.net
- >>146
出るよ、リンクははらんがサーキットで実測計る動画YouTubeにある
- 149 :774RR :2022/03/27(日) 18:26:33.80 ID:JM0gVf+X0.net
- 今日プチツーリング行ってきたよ
街中では軽装でも暑かったけど山道に入るとダウンジャケットが必要な寒さだった
ガソリン満タンで出発、往復130km、帰宅後の燃料計表示は1メモリ消費、
燃費60キロ、体重75kg、3型です
- 150 :774RR :2022/03/27(日) 18:59:22.88 ID:3gWWKSzg0.net
- >>149
>3型です
↑ここポイント
これは前スレに貼った2週間前軽く走った時の画像
https://i.imgur.com/7zflpMv.jpg
3型はちょっと暖かくなって、軽く走ると簡単に60キロ超える
夏場にツーリングで長距離走ると65キロ前後余裕
3型のエンジンは燃焼効率が良すぎて、車体が130キロあるくせに100sクラスの原2スクーター以上の燃費性能
>>146
出ないよ
>>95に書いてるじゃん
>最高速(GPS値)はJF81(3型PCX125)は100.2km/hで、JK05(新型PCX125)は98.2km/hだった。
タイヤが太すぎる、車体が重くなった、その他排ガス規制対策で加速性能も最高速もダウンしてるから
>>144
前も言ったがここ「PCX125スレ」なんでハイブリッドは完全にスレ違い
ドヤ顔でスレ違いのバイクの画像貼るの止めて貰っていいですか?迷惑です
- 151 :774RR :2022/03/27(日) 19:32:52.36 ID:m5oWmKpH0.net
- ■現行PCXの新装備が全て意味がない理由
・フロントABS
PCXのフロントに付いてるディスクブレーキは原付仕様の安物で直径たった200oのシングルディスクに2ポットのブレーキである
スポーツバイクの場合「直径300o」「ダブルディスク」「4ポットキャリパー」が当たり前である
一方PCXのフロントブレーキはディスク径が小さい上にディスクも一枚、しかもピストンも2つしかなく、
そもそもタイヤをロックさせるブレーキ性能がないのでABSの必要性がほぼない
付いていてもほぼ動作することすらない
・リアディスク
これもフロント同様、現行PCXのリアディスクは直径200o前後のシングルディスクの1ポットキャリパーの安物である
直径が小さい上にピストンも一つしかなく、全く制動力が弱い
先代PCXに付いていたドラムブレーキと何ら変わらない代物である
そもそもスポーツ走行するわけでもないスク―ターをディスクブレーキにする意味が全くない
・トラクションコントロール
排気量たった125t〜160tのPCXの最高トルクは僅か12Nm〜15Nmしかない
これは400tや1000tのスポーツバイクのトルクの僅か4分の1〜10分の1しかない
タイヤにかかるトルクが弱すぎてタイヤが空転すること自体がない
しかもVマチックで任意にローギアを入れて加速できないため、尚更タイヤにかかるトルクが低い
その為付いていても動作すること自体がまずない
トラコンなど低排気量のスクーターに全く意味のない機能なのである
・太いタイヤ
タイヤを太くしても全くグリップ力は上がらない
タイヤを太くすると接地面積が増えて、グリップ力が上がると錯覚するが、
接地面積が増えると、単位面積あたりにかかる荷重が減る
つまり路面へのタイヤの食い込みが悪くなるのである
PCXの履いているタイヤは通勤スクーター用のガチガチの耐摩耗タイヤであり、ただでさえ固くグリップ力がない
そこに加えて面圧が分散されると路面へのグリップ力が更に無くなる
- 152 :774RR :2022/03/27(日) 20:48:56.69 ID:cvzkP7mG0.net
- >>151
人の書き込みをコピペするのは止めなさい
これも追加で
・4バルブ化
4バルブ化すると吸気抵抗が減って高回転化し易いが、低回転の吸気流速が下がるため燃焼効率が落ちる
100キロ以上で走行する多気筒のスポーツバイクの場合高回転・高出力化できるためメリットとなるが、
街乗りスクーターの場合、50キロ前後の低速でしか走ることがないため2バルブの方が燃焼効率が良く常時燃費が良くなる
その為低排気量のスクーターは2バルブが当たり前なのである
・ショートストローク化
ショートストローク化すると低回転トルクがスカスカになり、高回転を回さないとトルクが出なくなる
先代PCXは5000回転で12Nのトルクを叩き出したが、現行型は6500回転まで回さないと同トルクがでなくなった
同じ速度で走っている時のエンジン回転数=燃焼回数が上がるため、燃費が確実に悪化する
また排気量が少ない原付の場合、トルク感が特にスカスカで加速性能が悪く走りにくいバイクになる
- 153 :774RR:2022/03/27(日) 21:16:01.92 ID:50vvXYHU.net
- 4型のフロントとリアブレーキめっちゃ効くよ
実際に乗ってから書こうね
- 154 :774RR:2022/03/27(日) 21:18:51.27 ID:50vvXYHU.net
- あとトラコンは雨の日の鉄の上では普通に制御入ったよ
だからって「必要か?」と聞かれたら、多少滑る程度なので俺は要らないと思うけど初心者にはあってもいい装備だと思う
- 155 :774RR :2022/03/27(日) 21:37:38.67 ID:tAGEyBUTM.net
- 4型乗り悔しいのぅ悔しいのぅwwww
- 156 :774RR :2022/03/27(日) 21:50:43.73 ID:cvzkP7mG0.net
- >>153
それはお前が原付しか乗ったことがないから何も知らないだけ(失笑)
スポーツバイクのダブルディスクのブレーキは、走行中フロントブレーキ強く握ったりしたら、
リアタイヤが浮き上がってバイクごと前転するレベル
この動画の2:10秒辺りから見てみろ
https://www.youtube.com/watch?v=Qut1a8jhGow
- 157 :774RR :2022/03/27(日) 21:52:26.09 ID:cvzkP7mG0.net
- 46774RR (ワッチョイ 4a25-jC74)2022/02/28(月) 22:05:13.34ID:set4pcNc0>>51
PCXのフロントABSなど有難がってる雑魚はこれでも見ろ
これが原付の制動力の全くないおもちゃのようなディスクブレーキ
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/performance/image-08.png
たった200oのシングルディスク、しかも2つのピストンで抑えるだけ(失笑)
こう言ったバイクのフロントに付いているのが本物のディスクブレーキ
https://www.honda.co.jp/CB1100/assets/images/top/2.png
https://www.honda.co.jp/CB400SF/assets/images/top/image-08.png
https://www.honda.co.jp/CB650R/assets/images/design/image-02.png
これらスポーツバイクに付いている本物のディスクブレーキは直径300oあってダブルディスク、しかもピストンは4つある
走行中軽い気持ちでフロントブレーキだけ握ったりすると前転するレベルの制動力がある
だからABSが必要
ABS/CBS義務化でも125t以下はABSまたはCBSとなっている
そもそも車体が軽く、走行速度も遅い原付のブレーキなどスポーツバイクと比べると制動力が全くないので、ABSなど必要がないということ
原付スクーターのしょぼいブレーキですら「ABSがないと怖い」とか言ってるのはゆとりのお嬢様だけ(失笑)
巷を走ってるジジイやババアでもABSのないバイクに普通に乗っている
お前らはそれ以下
- 158 :774RR :2022/03/27(日) 21:53:42.50 ID:uOTMJDQva.net
- >>156
上から目線で偉そうな事書いてるけど
おまえ無免のバイク無しじゃんwww
- 159 :774RR :2022/03/27(日) 22:00:37.39 ID:cvzkP7mG0.net
- >>154
そもそも雨の日の鉄板の上でフロントブレーキなんか使ってるから雑魚なんじゃね?
滑るの分かってんだから普通エンブレ+リアブレーキ使うよな
そもそもABSはブレーキシステムに過ぎないので、普通のスリップに何の効果もない
バイクの転倒の大半がコーナリングの横滑り
それに対してABSは全く何の効果もない
それなのにABSを有難がっているバカ共は
「ぼくのバイクはABSが付いているから雨の日でも安全!滑らない!」
↑なぜかこんな曲解の思い込みをしているバカが多いのも特徴
- 160 :774RR :2022/03/27(日) 22:02:10.43 ID:cvzkP7mG0.net
- PCXと違い、「前後ABS」が付いているNMAXの末路
ABSが現実のスリップに対して全く何の効果もないことが分かる
調子に乗って他のバイクを追い越してまんまと転倒するNMAX(8:00〜)
https://www.youtube.com/watch?v=BIXoiydKc48
小さな水溜まりごときでスリップして転倒して、人だかりができるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=L5Ovc66mHGo
他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX(00:07秒〜00:20秒)
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA
他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX(07:00〜)
https://www.youtube.com/watch?v=ZX-YUdmUtqQ
他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8
白線の上に乗った瞬間スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng
スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8
ドライ路面で突然スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM
土砂降りの中他の車やバイクは通り過ぎていくのに一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ
- 161 :774RR :2022/03/27(日) 22:14:16.59 ID:cvzkP7mG0.net
- 原付選ぶのにABSが付いているかどうかなど考えて選んでる奴は雑魚
原付のフロントブレーキ握るのも怖いというような奴はバイク乗んな
バイク運転するセンスも才能もないから
そんな奴は家に引きこもってマリオカートでもやってろ
- 162 :774RR :2022/03/27(日) 22:35:58.10 ID:Agzi5Yl00.net
- >>159
トラコンの意味解ってないな
ブレーキは関係ない関係があるのはアクセル
低μ路面でコーナー中にアクセル抜き忘れた時など
ABS同様に滑り初めを瞬時に検知してアクセルが閉まる
で後輪のスライドを抑制する
- 163 :774RR :2022/03/27(日) 22:36:54.98 ID:ny0WM/oBM.net
- ABS付きのバイクはバラした時にエア抜きが面倒臭いから買わないようにしてる
- 164 :774RR :2022/03/27(日) 22:46:16.87 ID:Agzi5Yl00.net
- あと4型のブレーキは「自在」に効く
単純な制動力というより瞬発力のあるブレーキングが出来る
普通、コンビのモッサリ制動力はストレスが溜まるもんだよ
- 165 :774RR :2022/03/27(日) 23:34:13.88 ID:uOTMJDQva.net
- ABSかコンビブレーキのどちらかを装備してないとこれから売れないよな?
俺も含めてそうだと思うが、ぶっちゃけ無くてもいいけど、
どちらか選べとなると、コンビブレーキよりABSの方が良いと思ってるだけ。
コンビブレーキを良いと思ってるならリードかDIOに乗れば良いだけだろ
それとNMAXの転倒動画にどう関係あるんだ?
おまえバカか?www
- 166 :774RR :2022/03/27(日) 23:39:36.01 ID:JM0gVf+X0.net
- >>149だけどなんか燃費の話しで盛り上がっちゃったね
今日の燃費は最高61キロ、帰路の峠でアップダウン+街中走って60キロまで落ちた
いままでは去年の春〜夏の58キロが最高だったからちょっと驚いた
今年の春〜夏は65キロ狙えるかもしれない
自分の3型PCXは燃費計の数値と満タン法の実燃費がほぼ一緒
差がでないので平均燃費の数値は信用できる
- 167 :774RR :2022/03/27(日) 23:43:15.01 ID:cvzkP7mG0.net
- >>162
>>159のどこにもトラコンなど書いてないが
>コーナー中にアクセル抜き忘れた時など
何度も言っているように、PCX如きの原付スクーターでは路面にかかるトルクが全然ない
スポーツバイクで加速時にかかる瞬間トルクの5分の1もかからない
ローギアに入れてコーナーで一気に路面にトルクかけて加速ということもできない
トラコンは瞬間的トルクで空転したときにパワーダウンする機能
見方を変えれば「パワーのないバイクは常時トラコンが動作しているような状態」とも言える
PCXでコーナリング中にアクセル煽ってリアタイヤが空転することなどあり得ない
またそもそもバンクさせて走るようなバイクですらないので、トラコンが付いている意味が全くない
お前が言ってるのは全くの現実を見ていない空論
- 168 :774RR :2022/03/27(日) 23:48:18.12 ID:cvzkP7mG0.net
- >>164
PCXはスポーツ走行するバイクではない
通勤スクーターに過ぎない
頻繁にブレーキを握っているなら、それは運転がヘタクソだということ
ブレーキを細かく使えば使う程燃費が悪くなり、またパッドが摩耗する
PCXのような通勤バイクは極力ブレーキを使わず、流れに乗って運転することでますます燃費が良くなる
それがPCXの価値
通勤にスクーターにディスクブレーキがついて、操作性が高いなどと言って、
ブレーキを頻繁に使っているのは燃費が悪くなるだけで、運転がヘタクソなド素人
- 169 :774RR :2022/03/27(日) 23:59:02.86 ID:Agzi5Yl00.net
- 現実見て何なら体感して言ってるだけだがw
路面の状態が急激に変化するのは一般道で当たり前にあること
雨の日の街中でコーナー横Gかかった状態で
マンホール、鉄蓋踏んでみ
タイミングにもよるが、スクーターといえど
軽く前ブレーキ触ったり、低速維持程度のアクセルでもバランス崩す事はある
てか誰でもスクーター乗ってる奴なら経験ある当たり前の事象だろ
- 170 :774RR :2022/03/28(月) 00:01:32.57 ID:OhIEL5el0.net
- >>164
確かにコンビブレーキは前後同時にかける分、左手に握力がいるので利きが鈍く感じる
しかしそんなものはただの慣れの問題
毎回毎回ブレーキの感触など気にして走ってる奴はいない
しかもフロントとリアにバランスよく配分してくれるので、ラフに握ってもリアタイヤがロックしない
コンビブレーキ方が停車時の姿勢が安定し、雨の日でも最も安定して短い距離で停車できる
これも過去スレに飽きるほど書いているが、巷を走っている自動車でコンビブレーキの付いていない車はない
自動車ではブレーキペダルは一つしかなく、踏むと前後輪全てかかる
その方が制動距離が短くなるし、停車姿勢も安定するから
これを疑問に思っている奴はいないし「自動車のブレーキペダルは二つにして、前後別々にかけるべきだ!」などというキチガイはいない
ところがバイクになった途端にこれを言い出す奴がでてくる
こいつらは自転車に乗っていた感覚が抜けきらないから
前後別にブレーキレバーを握るという感覚が当たり前だと思い込んでいる
サーキットで走行して、頻繁かつ細かいブレーキ操作が必要なスポーツバイクなら前後別にする意味はあるが、
街中を前の車に続いて走って止まるだけの通勤スクーターは自動車と同じコンビブレーキにすべき
また上に書いたように元々制動力が無いことに加え、これが当然のように理解されているから、
ABSの義務化規制でも125t以下の原付は「ABS若しくはCBS」となっている
- 171 :774RR :2022/03/28(月) 00:07:03.81 ID:OhIEL5el0.net
- >>169
俺は今まで一度もリアタイヤが滑ったことなどない
ウエット路面でリアが滑るような走り方をする奴はただのバカ
自転車乗ってる奴でもママチャリ乗ってる奴でも、そんなことは注意して走ってる
で、また案の定、お前は勝手に話を勘違いしてすり替えている
「トラコンに横滑りを直接検知して防止する機能はない」
タイヤが横滑りしても必ずしもトラコンは動作しない
トラコンが検知するのは空転に過ぎない
アクセルに関係なく、タイヤが横滑りしたらバイクは絶対的に転倒する
トラコンは空転防止機能であって、スリップ防止機能ではない
お前は全くトラコンを理解しておらず空論を繰り返している
- 172 :774RR :2022/03/28(月) 00:16:57.76 ID:1fswX6yI0.net
- 雨の日、特に90度曲がる低速コーナーでマンホールや鉄蓋踏むとヤバい時あるのは誰しも経験してるはずだがw
横滑りはブレーキやアクセルが僅かでもかかって、条件が揃えば起きる可能性がある
だからブレーキは触らないしアクセルも抜く
タイヤの空転しない横滑りなんて氷の上ぐらいだろうw
- 173 :774RR :2022/03/28(月) 00:18:23.41 ID:OhIEL5el0.net
- 訂正
>俺は今まで一度もリアタイヤが滑ったことなどない
>俺は今まで3型PCXに乗っていて一度もリアタイヤが滑ったことなどない
3型PCXからウエットグリップ重視のシティグリップになっている
なおさらウエット路面でタイヤが滑りにくくなっており、実際にウエット路面で滑ったことがない
「雨の日に鉄板の上でアクセル煽って」
↑こんなことを言っている奴はマジでバイクに乗っているのか怪しい
勝手に危険を妄想して空論をしゃべっているようにしか見えない
現実にバイク乗っててトラコンが欲しいなど思うわけがない
トラコン付きの現行に乗ってても全く動作すらしないだろうに(失笑)
- 174 :774RR :2022/03/28(月) 00:22:42.06 ID:OhIEL5el0.net
- >>172
で、お前は発売から1年経って何回トラコンに命救われたんだ?
トラコンにそれだけの価値があるんだろ?
お前の書き込み読むと実際にリアが滑ったことがあるかのような事は書いているが、
「実際に滑って転倒した」ということは一切書かれていない
リアが滑っただけならトラコンがあろうがなかろうが全く問題がない
ただのヒヤリに過ぎない
「トラコンがあったおかげで実際に転倒せずに済んだ」ここまでの事実がないとトラコンの価値の証明にはならない
>>172
で、お前は発売から1年経って何回トラコンに命救われたんだ?
- 175 :774RR :2022/03/28(月) 00:24:29.52 ID:1fswX6yI0.net
- そもそもブレーキやアクセルの負荷がタイヤにかかってなければ、空転しようが無いわなw
路面凍結は回避不可能だけどな
- 176 :774RR :2022/03/28(月) 00:31:14.92 ID:7OtS9Elg0.net
- カーブでは減速が目的だからブレーキを強力に効かせる必要ないんだよね
だから3型のジワっと効くブレーキでも速度調整するぶんには特に問題は感じないな
あとPCXは軽量で旋回速度も速いから、カーブ手前のブレーキングは進入速度の調整と
バンクの切っ掛け作りがメインになって急制動は必要ないんだよね
- 177 :774RR:2022/03/28(月) 00:39:46.12 ID:VyrFlexS.net
- >>156
大型SS所有してますが…
- 178 :774RR :2022/03/28(月) 00:40:22.06 ID:1fswX6yI0.net
- 現行に乗って1年近くだがトラコンは上記の条件で一度作動
前輪ABSのように転倒抑止に絶大な効果があるとは言い難いが
作動の効果をみる限り、そのテの不快なヒヤリは現行で卒業だなという感じ
- 179 :774RR :2022/03/28(月) 01:02:42.62 ID:1fswX6yI0.net
- 雨の日、一秒ぐらいエンジン出力が0になって故障かと思ったが、
そういえば曲がってる最中鉄蓋踏んでアクセル戻すの忘れてたと
ヒヤる以前にあまりに予防的に効いたので一瞬解らんかったわ
- 180 :774RR :2022/03/28(月) 01:30:27.27 ID:62p/3QmK0.net
- >>173
お前pcx持ってないじゃん
なんでずっとpcxのキャリパーを2potって言ってnmaxの1potキャリパーを馬鹿にしてたの?
- 181 :774RR :2022/03/28(月) 02:54:42.05 ID:m9UIrjPX0.net
- うんちしね
- 182 :774RR :2022/03/28(月) 05:20:08.16 ID:lHg5HxxA0.net
- トラコンはハイブリッドはあってもええと思うけど、125で必要はないわな
- 183 :774RR :2022/03/28(月) 07:54:23.24 ID:ss8WRFezd.net
- >>167
154でトラコンの話してんのにいきなりABSの話にすり替えてトラコンなど書いてないとか頭大丈夫か?
- 184 :774RR :2022/03/28(月) 12:23:15.45 ID:15lNrXxLM.net
- うんちは臭いからなぁ
- 185 :774RR :2022/03/28(月) 16:04:20.40 ID:shiWbDhPx.net
- バイク倒しちゃって左のアンダーカウル傷つけちゃったので交換したいんだけど、
これって部品代と工賃込みでどのくらいかかったりするものですか?
4型です
- 186 :774RR :2022/03/28(月) 17:49:09.61 ID:aoc30xKg0.net
- 店に聞けカス
- 187 :774RR :2022/03/28(月) 18:07:42.25 ID:DFDhusga0.net
- ほんまじゃボケ
- 188 :774RR :2022/03/28(月) 18:28:27.09 ID:shiWbDhPx.net
- >>186-187
知らねえなら黙ってろマヌケ
オメエみたいな馬面鳥頭には聞いてないんじゃ
無知なくせにしゃしゃり出てきおってからに
- 189 :774RR :2022/03/28(月) 18:29:59.21 ID:shiWbDhPx.net
- あ、スミマセン
馬鹿相手に少し興奮してしまいました。
知ってる人がいたら教えて下さい
28歳美人妻です
- 190 :774RR :2022/03/28(月) 18:33:07.61 ID:shiWbDhPx.net
- ちなみにホンダドリームに工賃聞いたら
とりあえずバイク持ってきてー言われて
状態見ないことには曖昧なこといえないんですぅ〜言われました
いま修理めっちゃ混んでるから相当待ちますよぉーのオマケも付きました
- 191 :774RR :2022/03/28(月) 18:35:52.11 ID:x+DjBLRAa.net
- >>190
何が言いたいんだ 簡潔述べろ
クソスレで
- 192 :774RR :2022/03/28(月) 18:36:19.42 ID:shiWbDhPx.net
- >>191
あ、はい。。。
- 193 :774RR :2022/03/28(月) 18:38:32.61 ID:i5zO7Pkqd.net
- 5ちゃんで発狂しちゃうお茶目な糞BBA
- 194 :774RR :2022/03/28(月) 18:39:47.58 ID:DFDhusga0.net
- 楽しいねえ
- 195 :774RR :2022/03/28(月) 18:40:20.69 ID:shiWbDhPx.net
- @ 左アンダーカウルの交換がしたい
A 部品代+工賃 ざっくりいくらくらいかかるのか?
2点でございますです
近所のホンダドリームに電話したらモノ見てから判断しますから言えませんですってよ
私のはe:HEVなのですが、カウルにエンブレムが付いてるのですがそれは交換品にも付いてるから大丈夫です言われました
- 196 :774RR :2022/03/28(月) 18:43:03.92 ID:shiWbDhPx.net
- 朝起きてたら私のPCXが倒れてました。
とても悲しい気持ちになりました。
昨夜風強かったので、風で倒れたのか、誰かのイタズラで倒されたのかわかりませんが、倒したやつ見つけだしてぶっ殺してやる
- 197 :774RR :2022/03/28(月) 18:50:43.57 ID:rxvSZL49M.net
- センスタ立てないから倒れる
4型乗り悔しいのぅ悔しいのぅwwww
- 198 :774RR :2022/03/28(月) 18:50:47.22 ID:eaXuNVPW0.net
- ワロタ
記念カキコ(^ω^)
- 199 :774RR :2022/03/28(月) 18:51:38.50 ID:m9UIrjPX0.net
- >>186
>>187
うんこ乙
わかりやすくバレてるぞカス
- 200 :774RR :2022/03/28(月) 18:55:13.88 ID:eaXuNVPW0.net
- ちょんのうんこ好きは異常
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