【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ

419 ：774RR ：2022/04/05(火) 19:50:28.11 ID:BxAo6oqw0.net

>>415
現行が発表される前は「新型は4バルブになってeSTTや可変バルブが付いてパワーも燃費性能も上がる！」と期待されていた
2型から3型の進化が劇的だったため、4型への期待は頗る高かった

ところが蓋を開けてみたらなんとやら
4バルブ化＋ショートストローク化して、排ガス規制対策をしただけだった
国内発売開始前から海外の諸元データから低回転トルクの低下や燃費悪化が明らかで、
一部の識者の間では「これはもしかして歴代最低のPCXじゃね？」と疑惑の声が上がっていた
PCX乗りの間では「これは様子見してから乗り換えた方が良い、超大型地雷の可能性がある」との慎重派が多数だった

一方新型発表を見てPCXに乗ったことも無い、NMAXやシグナスに乗ってたような素人連中がこのスレに飛んできて、
「リアディスク、ABS、太いタイヤ、キタコレ！即予約しよう！旧型PCX乗り涙目ｗｗｗ」などと調子に乗った書き込みをしまくっていた
慎重派の歴代PCX乗りは「いや、お前らこれは止めた方が良いぞ」と説明してもいう事も聞かず、勝手にスレを乱立し、暴れまくっていた

そしていざ新型が発売された途端、巷のレビューでは案の定、新型のくせに「燃費が悪い」「乗り心地が悪い」「加速力が悪い」などと酷評されまくった
新型の劣化理由ついてこのスレで盛んに議論されてきたわけだが、新型を買ってしまった奴らは全く反省せず、未だに負け犬の遠吠えを繰り返している

これが現行PCX発売前からのこのスレの流れ