【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ

660 ：774RR ：2022/04/12(火) 18:55:24.24 ID:Q9DPrxM30.net

PCXに不要なものベスト３
1位　エレクトリック
2位　ハイブリッド
3位　アイドリングストップ

↑PCXは前後14インチホイールでホイールベースも長く、二種スクーターとして車体が重いのでEV化に向かない
PCX ELECTRICは満充電でたった41キロしか走れず実用性ゼロ
短距離しか走れないなら14インチホイールも長いホイールベースも不要
車体が軽い方が航続距離も伸びるので、リードやベンリィをEV化した方が良い

↑ハイブリッドも同様
発進3秒や4秒のアシストなど全く不要
HVシステムと余分なバッテリースペースを食い、車体価格も跳ね上がるだけ
余計なシステム不要で、エンジンのシリンダーを広げるだけで、
恒常的かつ安価に馬力を上げている150や160があるのに存在する理由が全くない

↑リッター50キロ以上も走る125�tのエンジンにおいて、アイドリングストップの燃費効果はほぼ皆無
オンorオフで年間数百円も変わらないと考えられる
燃費効果でアイドリングストップの装備コストを相殺することは30年経っても恐らく不可能
またバッテリーの劣化を促進し、バッテリー交換コストが上がる
さらにたった125�tのエンジンは元から騒音も振動も大人しく、快適性という価値も低い

以上よりPCXにエレクトリック、ハイブリッド、アイドリングストップは不要