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【Kawasaki】ZX-4R Part1【噂の400 4発】
- 1 :774RR:2022/03/27(日) 06:27:31.35 ID:6wBNOZ3m.net
- 正式未発表ながら発売が待ち望まれているZX-4Rに関して話し合うスレ
2021年5月15日
4気筒400cc! ZX-25R派生の「ニンジャZX-4R」計画始動か?!〈YM未来予想〉
https://young-machine.com/2021/05/15/177855/
2021年12月22日
【SCOOP!】250に続いては400cc4気筒SSの復活か!? カワサキ「Ninja ZX-4R」
https://www.autoby.jp/_ct/17505833
2022年2月27日
【スクープ】カワサキZX-4R! 400も4気筒で爆誕!?
https://news.webike.net/motorcycle/221297/
- 396 :774RR:2022/08/03(水) 13:54:00 ID:JAoMK2ju.net
- 元々400ccとして設計したのを250にしたのが25Rのエンジンらしいが、差し戻すだけのことでは?
- 397 :774RR:2022/08/03(水) 14:32:09 ID:YBXKKe9c.net
- ボアの余裕がないってのは見た気がするけど、ストローク側の余裕ないってどこに書いてあった?
やるならそっちだと思ってたんだけど。
- 398 :774RR:2022/08/03(水) 15:02:30 ID:021dem1Q.net
- バイクのエンジンはシリンダーブロックだけ交換出来るんじゃないの?
カブのエンジンみたいにシリンダーとピストンだけ交換できんのかな?
- 399 :774RR:2022/08/03(水) 16:58:34 ID:90GuqFbO.net
- >>398
ボアダウンなる馬鹿エンジンが無いのはヘッド周りが全部使えなくなるから
ボアアップができるのは空冷旧車とかの鋳鉄スリーブのガバガバ設計エンジンだけ
多気筒だとシリンダーピッチの問題もでる
なんでほとんどのメーカーがクランクとケースの許す範囲内でストロークアップ
- 400 :774RR:2022/08/03(水) 17:23:37 ID:NUlzx4Ms.net
- A2免許に合わせて300から320ccでZX-3Rでいいような気がする
- 401 :774RR:2022/08/03(水) 17:28:16 ID:4WyOqMzY.net
- >>396
それどこの噂だよ、25Rは現状で既に限界まで削ぎ落とされてるからシリンダーもギリギリだぞ、何度か話題に出てるがボアアップで302ccまで上げた猛者がツイにいたがピストン間の内壁数ミリだった。腰上一式新造して、なおかつエンジンマウント位置も変えないと25Rのフレームには乗らねーぜ
- 402 :774RR:2022/08/03(水) 17:35:58 ID:FOdJAz44.net
- ヤングマシンの記事に書いてたよ。
実は、ZX-25Rのエンジンは、もともとは400ccだったと以前から噂されていて、今回噂されているZX-4Rのシャシーが25Rと同じというのは、これを裏付ける情報とも言えるだろう。車重は25Rよりは少し重くなるが、パワーは60PSの大台を超えると思われ、それが事実なら圧倒的な運動性能を発揮しそうだ。
- 403 :774RR:2022/08/03(水) 18:31:20 ID:HSryKc1Z.net
- 程々の高回転でいいからストロークアップでツーリング性能を高めてほしい
- 404 :774RR:2022/08/03(水) 18:33:53 ID:3C/cgF2P.net
- YMの記事見るの初めてか?
肩の力抜けよ
- 405 :774RR:2022/08/03(水) 18:51:55 ID:TULbov2S.net
- >>402
https://twitter.com/NC35_Y/status/1405176580398190600
さすがにこの貧弱シリンダで400ベースを言い張るのは無理があるのでは
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- 406 :774RR:2022/08/03(水) 19:31:03 ID:axpKospi.net
- 915 774RR (ワッチョイ 2502-0/V6)[sage] 2022/08/03(水) 19:26:16.79 ID:uEhzjrAN0
2023年型カワサキNinja ZX-4R、車体番号の提出を確認
399cc直列4気筒スポーツバイク、米国で発売へ
https://www.motorcycle.com/new-model-preview/2023-kawasaki-ninja-zx-4r-confirmed-in-vin-submissions.html
https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2022/08/080222-VIN-2023-Kawasaki-ZX-4R.png
米国道路交通安全局が公開した新規車両識別番号デコーダから、来年カワサキが399cc直列4気筒のNinja ZX-4Rを発売することが分かった。
この車体番号デコーダーからはZX-4Rがどのような外観になるか不明だが、現在日本などのアジア市場で販売されているZX-25Rに近いスタイルになると予想される。
- 407 :774RR:2022/08/03(水) 19:39:35 ID:yKyvSadR.net
- >ZX-4Rの直4エンジンは、ZX-25Rをベースに400cc化か?
>クラス最強の25Rエンジンだが、パワーアップに対する限界はまだまだはるか上にあることが、25Rのカスタムチューナーたちによって続々と判明。
>共通エンジンなら、開発/生産コストも抑えられる現実的な路線だ
ヤンマシの記事だけどさ、そんなわけーねだろアホか?って2chの素人の意見とどっちが信用できるかは明らか
- 408 :774RR:2022/08/03(水) 19:44:04 ID:TULbov2S.net
- >>406
ERって懐かしいw
やはりネイキッドの4発は出てこないか…
- 409 :774RR:2022/08/03(水) 21:15:58 ID:Kjmfkwz9.net
- ここで言われてるER400ってのは日本でも販売されてるZ400のことやね
カワサキのロードバイクの形式名は分かりやすくて
頭がZの場合4気筒でEの場合は2気筒
Bの場合が単気筒
続く2文字目がXの場合はフルカウル付きでRの場合はネイキッド
Jの場合はクラシカル
- 410 :774RR:2022/08/03(水) 23:49:01 ID:M3/g3zZO.net
- 4r出るのか出ないのかどっち?
- 411 :774RR:2022/08/04(木) 00:55:14 ID:QyO1jSxC.net
- シュレーディンガーの4R
- 412 :774RR:2022/08/04(木) 00:57:07 ID:wdRMKXHW.net
- 日本でもアメリカと同じ4R出るんだろうか
排ガス規制的に難しいのはわかってるんだが
- 413 :774RR:2022/08/04(木) 01:07:36 ID:z3JPhz9H.net
- >>410
バブーシュカレディが知っている
- 414 :774RR:2022/08/05(金) 12:55:28 ID:nLsxJqVJ.net
- >>404
草
- 415 :774RR:2022/08/05(金) 13:34:10 ID:fcOnlyqP.net
- どうしても欲しい人は、米から逆輸入か
- 416 :774RR:2022/08/05(金) 13:47:49 ID:qZclc/Kb.net
- 仮にアメリカでしか売らないなんてことがあったとしてアメリカから輸入したところでナンバー付けられるんだろうか
排ガス規制値とかこっちと違うんじゃない?
- 417 :774RR:2022/08/05(金) 14:21:05 ID:PiHori77.net
- 輸入車ってそういうもんよ
- 418 :774RR:2022/08/05(金) 16:00:04 ID:SHDgotG7.net
- 400の場合は排ガス規制もクリアしないとナンバー発行されないから無理じゃない?250以下なら輸入の証明があれば排ガス関係なしに登録できるけど
- 419 :774RR:2022/08/05(金) 16:05:49 ID:tbOZDvkQ.net
- アメリカでっていうのがポイントだよなあ
これがヨーロッパでなら日本でも発売されるの確定になるのに
- 420 :774RR:2022/08/05(金) 19:56:44 ID:lVPlCE72.net
- スーチャーとか付けたら100psとか出そう
- 421 :774RR:2022/08/05(金) 20:00:29 ID:3agkaNl0.net
- 6rは普通に132PS出るんだよ
4rなんて誰も買わねえよ
- 422 :774RR:2022/08/05(金) 20:09:30 ID:uy+EKtTD.net
- 4Rも出たら出たで売れると思うよ
- 423 :774RR:2022/08/05(金) 20:17:44 ID:2t2293hR.net
- 来年50歳になるリターン考えてるオッサンだが。若い頃欲しくて欲しくてたまらなかった400ccレプリカ(死語)が現在の技術で蘇るようで純粋にこのバイクが欲しい。
子供も手を離れて、これからは趣味に生きてもいいよな。
- 424 :774RR:2022/08/05(金) 21:34:10 ID:sU/qnEuX.net
- >>421
125も400もあるのに、250を買う人はいる
250も600もあるのに、400を買う人もいる
単純な事だから覚えといてね
- 425 :774RR:2022/08/05(金) 22:27:14 ID:CW8pc2ht.net
- zx25rもチューンすればメーター読み250km/h越えるらしいじゃん。400ならどのくらいを目指せるか?いずれにせよ大型自動二輪じゃなくて普通自動二輪なところに意味があるよな。
- 426 :774RR:2022/08/05(金) 22:53:29 ID:0zMSwDDK.net
- >>421
25年前のキャブ時代ならともかく今の600ssは先鋭化しすぎて
もはや玄人好みどころか玄人しか街中で乗れないシロモノになっちまっただろ
ハイブリッド化かEV化にしないと加速力と公道上での実用性の釣り合いが取れなくなっちまった
- 427 :774RR:2022/08/06(土) 00:16:33 ID:I9GBio3T.net
- >>425
いやそれは大型免許持ってない奴の感想だろ
25rの250km/hってフルチューン+タービンだから
6r買って目指した方が遥かに安上がりだよ
- 428 :774RR:2022/08/06(土) 00:32:29 ID:Ykf/HpKw.net
- >>427
大型持ってたらその通りだね。中免持ちには夢のあるマシンだよなって話。
- 429 :774RR:2022/08/06(土) 00:38:06 ID:WPJiRiOU.net
- トリックスターのあれは慢性的にクラッチ滑っちゃってるしね
OS技研かオグラクラッチに頼めば作ってくれるだろうに
RB26DETTを散々あれこれしてた者からするとナンダカナな点が多い
- 430 :774RR:2022/08/06(土) 00:40:25 ID:Ykf/HpKw.net
- GTR弄ってる人が400ccみたいな小排気量車のスレに居るとは
- 431 :774RR:2022/08/06(土) 00:54:38 ID:WPJiRiOU.net
- ターボは補器類のバランスをちゃんと取ってやらないと結果を出せない。
ここに来てるのは話題のバイクで楽しそうだから。
25Rは速さのわりに音が華々し過ぎるから、回して良い音も楽しむなら
400当たりが丁度良いのかな、って。
私自身は大型バイク購入を模索中なんだけどね
- 432 :774RR:2022/08/06(土) 01:03:21 ID:Ykf/HpKw.net
- コール切るには400が最適みたいな話は聞いた事あるw大排気量だと何やらコール切るには不適とかどうとか。まあ音はともかくGTRの、ましてそれをチューンした車両の加速を知ってる人なら400なんて遅すぎて楽しむにはかなり厳しいのでは?
- 433 :774RR:2022/08/06(土) 02:16:20 ID:5vtICf1W.net
- >>426
6r乗ってみろ
玄人でしか街中乗れないとか確実に乗ったことないだろお前
- 434 :774RR:2022/08/06(土) 06:55:04.03 ID:9YKnNV7q.net
- 4気筒乗りたいし出るなら買うわ
2rでもいいんだけど高速快適に走りたいからこっち待ってみる
- 435 :774RR:2022/08/06(土) 07:08:16.46 ID:P7VXNu18.net
- >>425
250キロね、はいはい。免許ない高校生のファミレストークレベル
- 436 :774RR:2022/08/06(土) 07:14:27.13 ID:aKGdbstd.net
- >>426
今のSSはすっごく乗りやすいよ
試乗でもレンタルでも良いから乗ってみ
- 437 :774RR:2022/08/06(土) 07:54:50.76 ID:citouFA4.net
- 2022年の6R乗ってるけど普通に乗り易いよ。
8000回転からはヤル気になる音が楽しめるしね。
ただ間違いなくスピード違反!
- 438 :774RR:2022/08/06(土) 08:04:59.48 ID:iFYx8oHd.net
- 1000ccはフラストレーションしか溜まらないからもういらない
600でも少し過剰だよな でも400はまだちょっと物足りない。500を頼む!え?ホンダが開発してる噂があるって?
- 439 :774RR:2022/08/06(土) 08:14:40.83 ID:jZXY5keg.net
- >>438
400にローカライズされて新型CB400SFのエンジンになるんじゃないかなんで言われとるな。
程よさならCBR650Rになるんやないの?
- 440 :774RR:2022/08/06(土) 12:01:36 ID:Ykf/HpKw.net
- >>435
で?
- 441 :774RR:2022/08/06(土) 13:15:02 ID:6gF7aQiB.net
- >>437
6Rでパワーバンドに入れた走り方だとコーナー出口で120キロオーバーとかそんな感じでしょ
年寄りになると目が追いつかなくなってそのスピードではもう楽しめないよましてや峠じゃ
25Rだとレブリミットまで回しても平和なもんだし楽しいんだけど時々物足りなくなる
そんなジジイにとっては400って最適解のような気がするし実際昔乗ってたZXR400は丁度良い塩梅だった気がしてる
- 442 :774RR:2022/08/06(土) 13:43:37 ID:wdqWFHV+.net
- 25Rは軽の4気筒
4Rはスイスポ
6Rはtype R
- 443 :774RR:2022/08/06(土) 14:01:01 ID:kugyAgXT.net
- 夏休みだね
- 444 :774RR:2022/08/06(土) 14:50:33 ID:skPDbqwY.net
- レブリミットまで回す必要が無いのでは???
パワー無いから、しょうがなく引っ張ってんのに
原ニ乗りゃ、ずっとガバ開け
ずっとレブやん
- 445 :774RR:2022/08/06(土) 15:52:26 ID:w0Tlb+fJ.net
- >>444
原二は馬力無さすぎ(涙)まあこれはこれの面白さもあるんだが…400なら丁度いい塩梅ってものもあるな
- 446 :774RR:2022/08/06(土) 15:55:09 ID:w0Tlb+fJ.net
- >>441
250に比べてトルクがあるのが大きいよなミスしても取り返ししやすいし600は日本ではオーバースペック気味
- 447 :774RR:2022/08/06(土) 16:03:12 ID:kugyAgXT.net
- 400だとフロントアップ気にせず開けられる事かな。
少し気が楽。
- 448 :774RR:2022/08/06(土) 16:46:07 ID:YsJNzDbx.net
- >>445
そうそれ
人によって丁度いいって違うから、色んな排気量だのエンジン型式だのあるんよね
ああじゃないとダメこうじゃないとダメ大きすぎる小さすぎるって、それお前の感想よな?って思っちゃう
- 449 :774RR:2022/08/06(土) 21:31:53 ID:4+1zBP2/.net
- 若干燃費は良くなるかもね
25Rは低速トルク維持の為に無理してるみたいだし
- 450 :774RR:2022/08/09(火) 12:38:49 ID:FeCgLmro.net
- 発表まだあ?
- 451 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 10月のインターモトかな
- 452 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rより幾ら安く、レッドゾーンがどこまでかで運命が決まるな
- 453 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 別にレースのカテゴリーも無いんだから、6Rほど本気の仕様にならないだろ。
25Rに毛が生えた程度と予想。
- 454 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 若い頃に取ってそのまま車に移行した中免止まりの人もわりと沢山いるだろうから4R出たら出たでそこそこ需要はありそう。
- 455 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スーフォアがもう新車は完売してしまったから、手に入れられなかった人たちが流れてくるんじゃないかな
- 456 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>432
てことはZX4Rってツアラーになる感じ?
ライポジキツめのSS志向なら来ないだろ
- 457 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 出るならカタチ25Rそのまんま400版だろうなと予想。
- 458 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 250ccで50ps、600ccで130psも出るzxシリーズなのに
400ccって高出力には向いてないんじゃないか
- 459 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カワサキはいつも俺らの予想を超えてくるから純正でスーチャー付けちゃいました100psです(*ノω・*)テヘ
とかまさかないよな?
- 460 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 過給器ついてて小型エンジンの8BL対応は無理だろうねー
- 461 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>458
ZXシリーズとか言うけど、250と600,1000と1400はそれぞれ全く別モンじゃん
- 462 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>453
鈴鹿のfan&runに出られるカテある
- 463 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 本気のSSにしちゃうと高くなり過ぎて6Rとの価格差が小さすぎて誰も買わないモデルになりそうだし、CBR650Rを400にしたような感じのモデルになるんじゃないだろうか?
- 464 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>459
スーパーチャージャーはショートストロークの高回転型エンジンと相性良くないと聞いたんが実際はどうなんかね
- 465 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>463
エンジンハンガーだけ新規であとは忍者と同様に25Rまんまだと思うよ
クラス差で+10万
ダブルディスクとタイヤ、ホイールの幅増しで+5万
最近の値上げで+5万
なんでSTDモデルが105万からって感じじゃないかな、そんで重量が10-15kg増しくらい
- 466 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そもそも25RのホイールがNinja650の流用なんで幅増しは必要ないと思う
- 467 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニンジャも同じリム幅でタイヤだけ10ミリ太くしてるからな。
- 468 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>465
200kg超えたら笑うな
- 469 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 重量よりもストロークアップのみで400化されたらピストンスピードの設計値が25Rと同等として
最高出力10,500rpmでレッド11,500rpmの微妙なSSになってしまう
- 470 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあ、SSやないし、トルクはかなり大きくなるし、街乗り最適やん
そういうので良いんだよ
つか、そういうのこそ良いんだよ
- 471 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あーZ400RSとか考えてるならそれもありかね
- 472 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>471
エンジンは使えてもSSベースやとフレームが違い過ぎん?
- 473 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- えー…Z400RSストファイ化するの…?
絶対買わんわ……
- 474 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>472
SSベースのフレームなん?
25Rと同じようなのじゃ無くて???
- 475 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Z900RSもシートフレームを下げるだけであのスタイルにできてるからSS系のけつ上がりフレームでも共通化出来るでしょ
- 476 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- z900はスイングアーム下にスペースあるからまだ見られる
仮にz400の4気筒ネイキッドが出るとして、
zx25rのぐんにゃり曲がったスイングアームで「ネイキッドです」って言われても
俺は受け入れられんな、完全にストファイやろそれ
- 477 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- もう面倒だからZ900RSに400ccのエンジン載せて足回り全般ダウングレードして値段落とせばええんや。
どうせZ400RS出たら弄る奴多いやろ。
- 478 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 別に25Rのスイングアーム流用せんでもいいやろ、ネイキッドなら角パイスイングアームとか似合うんだから別車種から持ってくりゃええ
多少の隙間なんてカラーでなんとかなるし
- 479 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スイングアーム曲げんとEURO5対応のクソデカ触媒入らんやろ…
- 480 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2BLの250ccでも4気筒ならこんだけ触媒がクソデカなんやぞ、
https://www.croooober.com/item/bparts/00000001/Full-Exhausts/13681575
8BLなんてどんだけデカい触媒になるんや…
- 481 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いやそれ触媒ちゃうわ、ショートマフラーにしたから箱状にして管長稼いでるだけ
触媒はその手前の太くなってる部分だけやぞ
- 482 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/03/mafura-.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/03/mafura-2.jpg
- 483 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そうか、すまんな
ほな、また…
- 484 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Z650RSですら二気筒なのに、なんでZ400RSが四気筒になると思うんだ?
- 485 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rベース→80馬力、190kg、120万
25Rベース→60馬力、190kg、100万
- 486 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rのフルパワー仕様が50psなら単純計算で4Rは80ps出せることになる
日本仕様なら72ps
実際はフルパワー72ps、日本仕様65psってところか?
- 487 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rベースではボアが稼げずトルクは上がっても
そんなに馬力は上がらんという予想が多い
実は400ベースで開発してたので70馬力でますよとなったら神
- 488 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 馬力規制撤廃で400の最高出力ホルダーはGSR400の61ps(45kW)かな
日本仕様は意地でもこれを上回るだろうね
- 489 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 出て60psくらいじゃね
もうeuro3仕様では作れないからな
- 490 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヨーロッパの規制に縛られるってのも癪だなあ
- 491 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 日本も同等の規制あるんですけどね
- 492 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いや、出ないよ?
- 493 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rの時も、直前まで出ない出ない叫んでるバカいたなぁw
- 494 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4Rは活発に情報出て来てるから可能性高いでしょ。
- 495 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- zx25rと共通設計で、ボアそのままストロークアップなら、上まで回らなくて最高出力低めになりそうだな。
実際どうなるんだろ。
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