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【Kawasaki】ZX-4R Part1【噂の400 4発】
- 1 :774RR:2022/03/27(日) 06:27:31.35 ID:6wBNOZ3m.net
- 正式未発表ながら発売が待ち望まれているZX-4Rに関して話し合うスレ
2021年5月15日
4気筒400cc! ZX-25R派生の「ニンジャZX-4R」計画始動か?!〈YM未来予想〉
https://young-machine.com/2021/05/15/177855/
2021年12月22日
【SCOOP!】250に続いては400cc4気筒SSの復活か!? カワサキ「Ninja ZX-4R」
https://www.autoby.jp/_ct/17505833
2022年2月27日
【スクープ】カワサキZX-4R! 400も4気筒で爆誕!?
https://news.webike.net/motorcycle/221297/
- 440 :774RR:2022/08/06(土) 12:01:36 ID:Ykf/HpKw.net
- >>435
で?
- 441 :774RR:2022/08/06(土) 13:15:02 ID:6gF7aQiB.net
- >>437
6Rでパワーバンドに入れた走り方だとコーナー出口で120キロオーバーとかそんな感じでしょ
年寄りになると目が追いつかなくなってそのスピードではもう楽しめないよましてや峠じゃ
25Rだとレブリミットまで回しても平和なもんだし楽しいんだけど時々物足りなくなる
そんなジジイにとっては400って最適解のような気がするし実際昔乗ってたZXR400は丁度良い塩梅だった気がしてる
- 442 :774RR:2022/08/06(土) 13:43:37 ID:wdqWFHV+.net
- 25Rは軽の4気筒
4Rはスイスポ
6Rはtype R
- 443 :774RR:2022/08/06(土) 14:01:01 ID:kugyAgXT.net
- 夏休みだね
- 444 :774RR:2022/08/06(土) 14:50:33 ID:skPDbqwY.net
- レブリミットまで回す必要が無いのでは???
パワー無いから、しょうがなく引っ張ってんのに
原ニ乗りゃ、ずっとガバ開け
ずっとレブやん
- 445 :774RR:2022/08/06(土) 15:52:26 ID:w0Tlb+fJ.net
- >>444
原二は馬力無さすぎ(涙)まあこれはこれの面白さもあるんだが…400なら丁度いい塩梅ってものもあるな
- 446 :774RR:2022/08/06(土) 15:55:09 ID:w0Tlb+fJ.net
- >>441
250に比べてトルクがあるのが大きいよなミスしても取り返ししやすいし600は日本ではオーバースペック気味
- 447 :774RR:2022/08/06(土) 16:03:12 ID:kugyAgXT.net
- 400だとフロントアップ気にせず開けられる事かな。
少し気が楽。
- 448 :774RR:2022/08/06(土) 16:46:07 ID:YsJNzDbx.net
- >>445
そうそれ
人によって丁度いいって違うから、色んな排気量だのエンジン型式だのあるんよね
ああじゃないとダメこうじゃないとダメ大きすぎる小さすぎるって、それお前の感想よな?って思っちゃう
- 449 :774RR:2022/08/06(土) 21:31:53 ID:4+1zBP2/.net
- 若干燃費は良くなるかもね
25Rは低速トルク維持の為に無理してるみたいだし
- 450 :774RR:2022/08/09(火) 12:38:49 ID:FeCgLmro.net
- 発表まだあ?
- 451 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 10月のインターモトかな
- 452 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rより幾ら安く、レッドゾーンがどこまでかで運命が決まるな
- 453 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 別にレースのカテゴリーも無いんだから、6Rほど本気の仕様にならないだろ。
25Rに毛が生えた程度と予想。
- 454 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 若い頃に取ってそのまま車に移行した中免止まりの人もわりと沢山いるだろうから4R出たら出たでそこそこ需要はありそう。
- 455 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スーフォアがもう新車は完売してしまったから、手に入れられなかった人たちが流れてくるんじゃないかな
- 456 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>432
てことはZX4Rってツアラーになる感じ?
ライポジキツめのSS志向なら来ないだろ
- 457 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 出るならカタチ25Rそのまんま400版だろうなと予想。
- 458 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 250ccで50ps、600ccで130psも出るzxシリーズなのに
400ccって高出力には向いてないんじゃないか
- 459 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カワサキはいつも俺らの予想を超えてくるから純正でスーチャー付けちゃいました100psです(*ノω・*)テヘ
とかまさかないよな?
- 460 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 過給器ついてて小型エンジンの8BL対応は無理だろうねー
- 461 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>458
ZXシリーズとか言うけど、250と600,1000と1400はそれぞれ全く別モンじゃん
- 462 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>453
鈴鹿のfan&runに出られるカテある
- 463 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 本気のSSにしちゃうと高くなり過ぎて6Rとの価格差が小さすぎて誰も買わないモデルになりそうだし、CBR650Rを400にしたような感じのモデルになるんじゃないだろうか?
- 464 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>459
スーパーチャージャーはショートストロークの高回転型エンジンと相性良くないと聞いたんが実際はどうなんかね
- 465 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>463
エンジンハンガーだけ新規であとは忍者と同様に25Rまんまだと思うよ
クラス差で+10万
ダブルディスクとタイヤ、ホイールの幅増しで+5万
最近の値上げで+5万
なんでSTDモデルが105万からって感じじゃないかな、そんで重量が10-15kg増しくらい
- 466 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そもそも25RのホイールがNinja650の流用なんで幅増しは必要ないと思う
- 467 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニンジャも同じリム幅でタイヤだけ10ミリ太くしてるからな。
- 468 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>465
200kg超えたら笑うな
- 469 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 重量よりもストロークアップのみで400化されたらピストンスピードの設計値が25Rと同等として
最高出力10,500rpmでレッド11,500rpmの微妙なSSになってしまう
- 470 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあ、SSやないし、トルクはかなり大きくなるし、街乗り最適やん
そういうので良いんだよ
つか、そういうのこそ良いんだよ
- 471 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あーZ400RSとか考えてるならそれもありかね
- 472 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>471
エンジンは使えてもSSベースやとフレームが違い過ぎん?
- 473 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- えー…Z400RSストファイ化するの…?
絶対買わんわ……
- 474 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>472
SSベースのフレームなん?
25Rと同じようなのじゃ無くて???
- 475 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Z900RSもシートフレームを下げるだけであのスタイルにできてるからSS系のけつ上がりフレームでも共通化出来るでしょ
- 476 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- z900はスイングアーム下にスペースあるからまだ見られる
仮にz400の4気筒ネイキッドが出るとして、
zx25rのぐんにゃり曲がったスイングアームで「ネイキッドです」って言われても
俺は受け入れられんな、完全にストファイやろそれ
- 477 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- もう面倒だからZ900RSに400ccのエンジン載せて足回り全般ダウングレードして値段落とせばええんや。
どうせZ400RS出たら弄る奴多いやろ。
- 478 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 別に25Rのスイングアーム流用せんでもいいやろ、ネイキッドなら角パイスイングアームとか似合うんだから別車種から持ってくりゃええ
多少の隙間なんてカラーでなんとかなるし
- 479 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スイングアーム曲げんとEURO5対応のクソデカ触媒入らんやろ…
- 480 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2BLの250ccでも4気筒ならこんだけ触媒がクソデカなんやぞ、
https://www.croooober.com/item/bparts/00000001/Full-Exhausts/13681575
8BLなんてどんだけデカい触媒になるんや…
- 481 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いやそれ触媒ちゃうわ、ショートマフラーにしたから箱状にして管長稼いでるだけ
触媒はその手前の太くなってる部分だけやぞ
- 482 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/03/mafura-.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/03/mafura-2.jpg
- 483 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そうか、すまんな
ほな、また…
- 484 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Z650RSですら二気筒なのに、なんでZ400RSが四気筒になると思うんだ?
- 485 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rベース→80馬力、190kg、120万
25Rベース→60馬力、190kg、100万
- 486 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rのフルパワー仕様が50psなら単純計算で4Rは80ps出せることになる
日本仕様なら72ps
実際はフルパワー72ps、日本仕様65psってところか?
- 487 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rベースではボアが稼げずトルクは上がっても
そんなに馬力は上がらんという予想が多い
実は400ベースで開発してたので70馬力でますよとなったら神
- 488 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 馬力規制撤廃で400の最高出力ホルダーはGSR400の61ps(45kW)かな
日本仕様は意地でもこれを上回るだろうね
- 489 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 出て60psくらいじゃね
もうeuro3仕様では作れないからな
- 490 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヨーロッパの規制に縛られるってのも癪だなあ
- 491 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 日本も同等の規制あるんですけどね
- 492 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いや、出ないよ?
- 493 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rの時も、直前まで出ない出ない叫んでるバカいたなぁw
- 494 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4Rは活発に情報出て来てるから可能性高いでしょ。
- 495 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- zx25rと共通設計で、ボアそのままストロークアップなら、上まで回らなくて最高出力低めになりそうだな。
実際どうなるんだろ。
- 496 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- トルクマシマシで良いやん
- 497 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- このクラスの4発に乗りたいやつは高回転ユニットを求めるのが大半だからな
- 498 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>495
28年規制の600RR並みのピストンスピードと高回転の燃調が濃いなら最大で68馬力
650R並みで54馬力
32年規制に適合したら馬力がさらに下がる感じ
ヤンマシ予想の60越えはさすがに無理なんじゃないかな
ただ最大トルクが40Nmを7,500rpmでとかになるだろうし乗りやすくで速い良いバイクにはなりそうね
- 499 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>497
意味分からん
それこそ買えない人が買わない理由にしてるだけやんけ
タコメーターの×1000の所を、×2000に貼り替えとけよw
そこそこ速くて、音が良くて、かっこいいデザインで、それでまあまあ安ければ、それだけでええねん
- 500 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニンジャ400が38Nmで8000rpmだからな。。
- 501 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レブル250やGB350が売れてるところを見ると、外観だけやろ?パワーなんか求めてるヤツは少ない
- 502 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>501
250買ったやつもすぐ1100に乗り換えるだろ
- 503 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そのホンダの2車種とは客層が違いそうに思う
- 504 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>502
買えない
おそらく一生
- 505 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Z400のエンジンをそのままZ650RSのフレームに乗っけたら売れるだろうよ
パワーや、回転なんかどうでもいいと思われる
まあオレはバリオス2乗りだけどな
- 506 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>501
外観は重視してるだろうけど、
パワーを求めてないかとなると話しは別やろ。
妥協してる場合も当然ある。
でも免許取って初めてのバイクがレブルとかGBなら端からこんなもんだと思って気にしないみたいだけど。
CB400SFの教習車なんてデチューンされてるし、そんなに加速出来る環境でもゆっくり堪能出来る心理でもないだろうしね。
- 507 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>505
多分若い人には売れるだろうけど、おっさん勢は食い付かんやろな。
あんまり国産並列2気筒乗ってるおっさん見んしな。
- 508 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 若い層ってフルカウルかレブルの二択じゃないの
- 509 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- つ十人十色。
- 510 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フルカウルの中に何車種入ってんだよw
- 511 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 250のフルカウルなんて大差ないし一括りでいいと思うけど
- 512 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- なんだそれw
じゃあオッサンはフルカウルかネイキッドばかりだな〜
なんだその意味のない括り
- 513 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オッサンなんか文句と要望は一丁目だし、うるさいけど、実際は買わんやん
- 514 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- このクラスで4発欲しい奴は音と見た目だろ。
2発のトルクより4発のピークパワーが欲しいって、ごく一部のレースやってる奴以外居ないと思うんだけど。
- 515 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- どのクラスでも4発が良いに決まってる
- 516 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 値上がりしてるのはネイキッド
ツーリングもネイキッドが多数派
姿勢の辛いフルカウルはマニア向け
25RベースでZ400RS出すのが一番良いのにね
- 517 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>516
どこからそうなる?排気量も違うのに簡単に作れるわけない
可能性としてあり得るなら、Z250RSがZ400ベースのZ400RSだろ?
- 518 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いい音を4発でだすのにレブ11000回転じゃ出ねぇだろ
- 519 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そんなあなたに
つZX25R
- 520 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 値上がりしてるのは終売した影響であって人気ではないな
レブル好調はライバル不在なだけだし売れてる車種なんてストファイかフルカウルやん
- 521 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>514
レースやってると、どうせ4発はハンデかまされるしな
- 522 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 250だと4発ZXより2発MC51のほうが速いらしいね400だとどうなんだろうな?
- 523 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2気筒400の加速はスーフォアより速いSS級けど
足回りはSSじゃない、RRや25Rの方が上
本当はBeetのマフラーよりリアショックとフロントスプリング変えた方がいい
- 524 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>522
あれはメーカーチューンしたようなもんだから
逆に言うと、そこまでやってトントン
そこからチューンすると、ZXに大きくハンデ付けて同じくらい
市販車でも、ちょっと弄るだけで25Rの方が速くなる
- 525 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>524
コースによるとしか…
25rは重いからな
- 526 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あれだけのハンデありで競ってるんだから、ハンデ無しならそりゃね
- 527 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- RRと25Rの両車が出場してるレースだと25Rが苦戦しているみたいだけど?
- 528 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>527
ツインのトルクの太さで加速性能はMC51がほぼ全域で有利 25Rは最後の最後の回転域でようやく少し上回る程度 2気筒と4気筒の特性でもコーナーはMC51有利 こういうところがサーキットでの苦戦になってるんだらうな
- 529 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>523
とっいうことは電制盛々で足回りもバッチリになりそうなZX4には期待できるかな?
- 530 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 買って乗る客のことを考えたら休日に体験できるプレミア感は四期等の方が上だからなぁ
ホンダでさえCBR900開発時に認めた事実だ
- 531 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- JP250はハンデ無しにすればZX-25Rの無双なんだろうな
- 532 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>527
4気筒側はだいぶハンデかけられてんのよ
- 533 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- +20kgのウエイトハンデと高回転域の騒音規制だからなあ
パワーもかなり絞られてる
- 534 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- おい、なんかこのスレ賑わって来たなw
ヤング誌とか取り上げてるしそろそろ本格的に出るのか?
- 535 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 某ブログではほぼ確定と思われ…って書かれてたな
- 536 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>524
ノーマルだと最高速以外は負けてるけど同じくらいイジったら25Rのほうが速いんだな
- 537 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カワサキは25Rみたいにワンメイクレースとかで盛り上げたりするんかなあ
- 538 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 400はほぼ確定で出るっぽいが600があんまりやる気なさそうなんでミドルクラスは600止めて替わりを400をメインにするんじゃないか?って予測も出てきたな
- 539 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>536
同じくらい弄らなくても足回り、特にリア少しをアップグレードしてラムエアとファンネル変更するだけで立ち上がりもついてこれないと思うぞ
- 540 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>539
ノーマルはだいぶ抑えてるんだな
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