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【Kawasaki】ZX-4R Part1【噂の400 4発】
- 1 :774RR:2022/03/27(日) 06:27:31.35 ID:6wBNOZ3m.net
- 正式未発表ながら発売が待ち望まれているZX-4Rに関して話し合うスレ
2021年5月15日
4気筒400cc! ZX-25R派生の「ニンジャZX-4R」計画始動か?!〈YM未来予想〉
https://young-machine.com/2021/05/15/177855/
2021年12月22日
【SCOOP!】250に続いては400cc4気筒SSの復活か!? カワサキ「Ninja ZX-4R」
https://www.autoby.jp/_ct/17505833
2022年2月27日
【スクープ】カワサキZX-4R! 400も4気筒で爆誕!?
https://news.webike.net/motorcycle/221297/
- 545 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>532
ありがと。
今やサーキットでの音量規制も厳しくなってるしね…
酷いとノーマルマフラーですら引っ掛かって
ノーマルより静かなマフラーを用意しないと、とかあんまりだ
- 546 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>544
足を掬われて◯
足元掬われて×
- 547 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やっとZX4スレが立ちましたか。35年近く待ちました。
- 548 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- この9月に発表になったら嬉しいね
- 549 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まだ実際どうなるかは分からないけど速いの欲しいなら大型が~とかそう言うのは抜きに、400に目を向けて新型出してくれるってのが嬉しいね。日本人にとって400は一度は世話になるジャンルだからね。
- 550 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そこそこ速くて気張らずに乗れる点、ミドルはええよね。
- 551 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 確かに試験車両まで入れたら400と750は強制か
安全講習で教習所に行かされて乗るし750から一発でも400回避は無理なのかな
- 552 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やだ何言ってるか分かんない
- 553 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 牛のウンコでクリーンエネルギー作る仕組みが分かれば理解出来るんじゃねw
- 554 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>549
よくよく思い返したらナンバーつきの400ccは買ったことなかった…
- 555 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>554
でも教習所でお世話になったでしょう?
- 556 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 某ブログによると25Rが出たら欧州やアメリカもこっちで売ってくれって言いだしたらしいな リッターや600の本格SSは高いから性能落ちてもSS感が味わえるなら値段が安いほうがいい になってきてるのかな?そうなると欧州も400発売になるのかな?
- 557 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rと25Rの値段差って30万くらいやん
それでも買えないくらい高いかな、欧米だともっと高いのかもしれんが
4Rが出るとするなら、お互いの中間で15万差ずつくらいかな
- 558 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rは悩む金額だな
- 559 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あと排気量小さいほうが扱いやすいし気楽ってのもあるかも アメさんも性能いいけど公道じゃオーバースペックはもういいやになってるのかも まー知らんけど
- 560 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>557
維持費が全く違う
距離乗れば乗るほど差が出る
- 561 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6R欲しくて1日レンタルしてみたけどポジションがキツすぎて諦めたわ
あれでもSSの中では1番楽らしいな
俺には25Rくらいのポジションが限度みたいだ
- 562 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ほんと25R系ロードスポーツでよろしく
ありえないとは思うけど、ガチSSに振ってきたら6Rにする
- 563 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25RはZXRみたいな全面SSみたいなので出さないでSSだけどツーリングにも使えてますよ みたいな感じで出したけど正解だったのかもな 一方ホンダはMC51をメーカーチューンもどきまでして性能を全面に押しだして対抗しようとしたが結果は奮わず
- 564 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>555
うん、vfr400kね。
- 565 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>563
SSが良けりゃSS買うんよ
SSに憧れる層掬い上げるのは大事だけど、そいつらはあくまで憧れてるだけでSSがどんなもんか知らない
SSではないロードスポーツを、しっかり仕上げてSS風に見せれば、それが1番売れる
- 566 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- マジのSSは土下座みたいな姿勢を強いられるからあんなで公道を走りたいとは思えない
- 567 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 要は、格好と見た目で選ぶバイクだからどうでもイイよ
- 568 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ZX-25R同様、400版がヨーロッパに来る可能性は低い。
その理由として「高価すぎる」「Euro5適合が不可能、もしくは多大な努力が必要」
FIM世界モーターサイクル連盟のスコットスマートはZX-4RがWSS300(ワールドスーパースポーツ300)には承認されないことをすでに断言している。
https://www.speedweek.com/katalog/news/196591/Kawasaki-ZX-4R-400er-Vierzylinder-kommt-tatsaechlich.html
EURO5に適合しないと日本でも発売出来ないわけで
しかしわざわざ400にしていることから日本で売らないなどありえないと思う
- 569 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>568
駄目だな
欧州人に任せるとこんなふうに行き詰まるばっかりだ
- 570 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 結局出ると決まったもんだな!
まぁ、4気筒なら売れるわなwww
- 571 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあ価格と馬力次第じゃないかな
R7より遅いのはほぼ確実だし下手するとZ650RSに走りで負ける可能性も
- 572 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カワサキは25Rも4Rもレースベース車両には最初からする気がないような気がするな 2気筒4気筒じゃレギュレーションで滅茶苦茶不利にされるの分かってるだろうし 25RもMC51みたいに速さを追求したみたいな感じじゃなくて250の電制盛々の高級車みたいな感じで出してるし
- 573 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>571
1.5倍の排気量の大型バイクと比べるほど速いって認識?
- 574 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 規制適合の400が速いわけないじゃん
必要な免許は違うけど車検ありのミドルってところは同じなんだから価格が近いなら競合するかもな
- 575 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>572
そういう方向性であって欲しい
- 576 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヤングマシンでニンジャ400とZX25R比べる感じなんじゃね。
だとすると、比較は650RSではなくてニンジャ650なのかな。
- 577 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- むしろニンジャ400との比較じゃね?
加速はスーフォア以上でレッドゾーン12000だし
ZX4Rもレッドゾーンは13000〜14000ぐらいだろうし
- 578 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 流石に軽量ハイパワーでクラス最速の中忍より速いってのは無いかな
自社でハードル高くしとるからなw
- 579 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 車重と何馬力出るかで全然変わるでしょ
- 580 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やろうと思えば4Rは中忍ぶっちぎりくらいの性能で出せるだろうがそうなると価格が…
- 581 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やはり65psは最低要るな
- 582 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Ninja250と400の価格差が7万円だからZX-4Rと25Rの価格差も10万円程度にしてくれたらノーマルタイプの4Rは100万円切るかも
- 583 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 0-100加速で20kg軽い中忍に4気筒で勝利するには何馬力いるの?
- 584 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 20代後半の平均体重65kg+ヘルメット1.5kg+グローブ、靴、服で約70kg
ニンジャ400は237kgを48馬力で加速
4Rが190kgなら260kgを53馬力なら同等
ただ常に最大出力ではないしミッションやファイナルのギア比がどの領域に合わせてあるかにもよる
- 585 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>582
エンジンが違う位で7万ならダブルディスク化とかしたら10万は超えてきそう。
でも100万はギリ切ってきそうだよね。
- 586 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 100万以下で中忍とスーフォア超えて400の頂点に立つなら価値はある
- 587 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 国内で売れたらホンダ焦るだろうな
ますます中型の存在感がレブル250頼りしかないじゃん
- 588 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニンジャ400程度(?)と大差なかったら何の為に出すんだって話だし、400をあえて買いたくなる構成・スペックであって欲しいね。
400が流行ってた昔と違って今は大型の免許のハードルも低いんだし、馬力競争するなら大型行けば良いわけで。
100万にこだわる必要も無いんじゃないかな。だったらR7行けば?って話になる。
走りだけならマルチの優位性はほとんど無いと思うし、サウンドや作りの良さ、マルチの所有感みたいなところがうまく刺されば売れるんじゃないかな。
- 589 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 60は出てるんじゃないかっていう予想だし、まぁ越えてくるわな
25Rのときも往年の45馬力くらいだと至るところで予想されてて実際そうだったし
- 590 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- リッター200馬力相当のフルパワー400SS
お前らいくらなら出せる?
いいとこ120万?
- 591 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 万が一、いや億が一でも80psあるなら140万でも買うわ。
- 592 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 140万って6Rより高いけどいいの?w
- 593 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rのライポジは楽で良い。6Rのライポジはキツすぎる。
25Rと同じような車体ならライポジは楽そう。
- 594 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 80馬力なら120万は出す
- 595 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クルーズコントロールとバックギアとかが欲しい。
- 596 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今まで400で最大馬力ってGSRの61馬力だっけ?
200キロ未満で61馬力以上で100万ならいいな
- 597 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 絶対無理な条件挙げて心の安定はかるより、金貯めろ
150ポンと出せるようにしてから、無理は言え
- 598 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CBR650Rが105万で95馬力だからなー
- 599 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- おいおい、ちょっと期待でワクワクして来たなw
- 600 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>598
それ、4気筒なの?
- 601 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>600
4気筒やぞ
- 602 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ¥11,000/馬力、161馬力/L
- 603 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>601
あのエキパイが綺麗に並んだやつかな
ンダじゃなければ欲しくなったかも
- 604 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>598
それってこれといった特徴のない不人気車だからこのスレで勧めてもリセールバリューの低さもあって後悔する人を増やすことになりそう
- 605 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- じゃあ、400cc60PS100万円でZX4が出たとして、CBR650Rより優れているのはどこなんだ?
- 606 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 尖りに尖った現行400ccクラス唯一無二の特徴的なバイクとコレといった特徴のない凡庸バイクの違いでしょうね
- 607 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>605
圧倒的にデザイン
- 608 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>605
中免縛りの貧乏オッサンが妄想してるだけよ
2気筒ミドルにすら走りも価格も質感も劣ってるよ
でもね、やっときた思い出の400レーレプのレプリカ風なんだから
今のところプラザ縛りもないんだから地方民の希望よ
- 609 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ああなるほど、プラザ以外の正規新車取扱店の華が新たに生まれるってことだな。
トップエンドがニンジャ400では来ない客を呼べそうだ。
それでも先の新車取扱店の絞り込みで無理やり看板下ろされた店も多くて、プラザ以外でもカワサキ買えること知らない人も多いんだろうな。
- 610 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>604
店売りは知らんけど、
ヤフオクだとCBR650Rは割高でも売れてんだよね。
凡庸とは言うけれど、
初期型はカワサキを意識してウォーターポンプ周りからオイルをお漏らしするって話しやで。
カワサキの十八番を横から掻っ攫うなんて流石にホンダさんや。
あとホンダの割にはマフラー音がいいって聞くね。
- 611 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ZX25Rは国内仕様は45馬力に抑えられてるけどインドネシア仕様は51馬力だからZX4Rは50馬力超えて当たり前だよね
60馬力超える?そりゃ超えるでしょ
70馬力は?・・・そこまで超えたらカワサキさん最高過ぎます!っていうか昨今のカワサキならやりかねん
とは言いつつ65~68馬力辺りが現実的かなとも思うな
余り馬力を上げる作りにするとZX6Rに近い価格になって「それなら6Rでええやん!」ってなりそうだしな
- 612 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キリ良く50kWやな
- 613 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やっぱ出るんだな!
ZX-25R買わんで良かった。
やっぱり400ccが全てが本命だよ!
- 614 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ちょっと噂されてる25R廃盤で4R移行となると
中途半端では逆に25Rの価値爆上がりなんだよな
- 615 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>611
排ガス規制のない世界では夢があるね
- 616 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>611
性能は間違いなく6Rなんだが日本ではオーバースペックなのがな…400って中途半端とか言われてるけど割と日本向けな気がする あと6Rは電スロじゃないからオートブリッピングができない 新型になったらつくと思うがEURO5でもう止める可能性もあり
- 617 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rは電スロじゃないのか
オートシフターでのダウンに対応できないって事か
- 618 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rがワイヤーと聞いて
がぜん6Rに傾いてしまった(´・ω・`)
- 619 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4r出るってソースは?
- 620 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>611
SSとは、全くライディングポジションが違うから
- 621 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>619
上の方にあるよ
型式も出てる
- 622 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>621
いやどれだよ
- 623 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>622
自分で調べりゃいいじゃん。
- 624 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>622
ZX400PPとZX400SP
- 625 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アメリカと日本とかEUじゃ排ガス規制が違うから輸入するしかなくね
- 626 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- は?
- 627 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 400ccだと日本の排ガス規制に対応してないと輸入できないんじゃね
- 628 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今って車体輸入したところで車検ある車種は排気ガス検査とか受けさせてもらえなくて登録できないんでしょ?
- 629 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現行ですら全体的に値上げらしいのにいくら位で出るんだよ!
- 630 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 110万円(税抜き価格
- 631 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあその辺りだろうね 税込110万ならバーゲンセール って400も高くなったなw
- 632 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 買わんよ❗
大型とたいした変わらん値段じゃねかw
- 633 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 大型(200万)
時代は変わったな…
- 634 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 200いくのは一部のリッターSSモデルとかでしょ
大型でも100くらいから普通にラインナップある
- 635 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rだって130万で買えるからな
- 636 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中免でハイスペ乗れる事に価値があるバイクだな。大型持ちにはあまり響かないかもね。
- 637 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 馬力あってすごく軽いとかなら大型二輪免許持ちからしても目を引かれるかも
- 638 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4気筒で軽さ求めるのはキツくないか?
俺は4気筒に乗ってみたくて、6rだと強すぎるし25rだと弱いかなって思うからコイツに乗りたい
- 639 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニンジャ250のマフラーは6kg、ニンジャ400のマフラーは4kg
400の方がタイヤも重いし、最終重量は400が1kg重いけど
25Rにも重量ギミックがあれば4Rは180kgで収まる可能性も
- 640 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- せっかく新規で出すなら平凡にならず、KTM RC390の新型くらいに突き詰めて作ってほしい
インプレの画像でホイールとフロントのローター見たらたまげたわ
何が何でもバネ下を軽くするという執念を感じる作りだよ
カワサキさんも頑張ってくれ
- 641 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- RCは単気筒てこと考えたら言うほど軽くないだろ。
装備重量170kgだぞ?
Ninja400と変わらん。
- 642 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バネ下書いてあるだろ
- 643 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- はい!さーせん!
でも総重量変わんないんだからバネ下重量もNinjaより軽いかどうかわかったもんじゃないですよね!?
- 644 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rにコスパ路線じゃなくて高級高性能路線いってもろて4Rを130万にぶちこもう。どうせ400マルチなんて金払えるおじさんターゲットになるやろし
- 645 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rは無理でも6Rよりは回るやろ
70馬力は固い
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