■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【Kawasaki】ZX-4R Part1【噂の400 4発】
- 1 :774RR:2022/03/27(日) 06:27:31.35 ID:6wBNOZ3m.net
- 正式未発表ながら発売が待ち望まれているZX-4Rに関して話し合うスレ
2021年5月15日
4気筒400cc! ZX-25R派生の「ニンジャZX-4R」計画始動か?!〈YM未来予想〉
https://young-machine.com/2021/05/15/177855/
2021年12月22日
【SCOOP!】250に続いては400cc4気筒SSの復活か!? カワサキ「Ninja ZX-4R」
https://www.autoby.jp/_ct/17505833
2022年2月27日
【スクープ】カワサキZX-4R! 400も4気筒で爆誕!?
https://news.webike.net/motorcycle/221297/
- 613 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やっぱ出るんだな!
ZX-25R買わんで良かった。
やっぱり400ccが全てが本命だよ!
- 614 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ちょっと噂されてる25R廃盤で4R移行となると
中途半端では逆に25Rの価値爆上がりなんだよな
- 615 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>611
排ガス規制のない世界では夢があるね
- 616 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>611
性能は間違いなく6Rなんだが日本ではオーバースペックなのがな…400って中途半端とか言われてるけど割と日本向けな気がする あと6Rは電スロじゃないからオートブリッピングができない 新型になったらつくと思うがEURO5でもう止める可能性もあり
- 617 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rは電スロじゃないのか
オートシフターでのダウンに対応できないって事か
- 618 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rがワイヤーと聞いて
がぜん6Rに傾いてしまった(´・ω・`)
- 619 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4r出るってソースは?
- 620 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>611
SSとは、全くライディングポジションが違うから
- 621 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>619
上の方にあるよ
型式も出てる
- 622 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>621
いやどれだよ
- 623 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>622
自分で調べりゃいいじゃん。
- 624 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>622
ZX400PPとZX400SP
- 625 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アメリカと日本とかEUじゃ排ガス規制が違うから輸入するしかなくね
- 626 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- は?
- 627 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 400ccだと日本の排ガス規制に対応してないと輸入できないんじゃね
- 628 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今って車体輸入したところで車検ある車種は排気ガス検査とか受けさせてもらえなくて登録できないんでしょ?
- 629 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現行ですら全体的に値上げらしいのにいくら位で出るんだよ!
- 630 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 110万円(税抜き価格
- 631 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあその辺りだろうね 税込110万ならバーゲンセール って400も高くなったなw
- 632 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 買わんよ❗
大型とたいした変わらん値段じゃねかw
- 633 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 大型(200万)
時代は変わったな…
- 634 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 200いくのは一部のリッターSSモデルとかでしょ
大型でも100くらいから普通にラインナップある
- 635 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rだって130万で買えるからな
- 636 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中免でハイスペ乗れる事に価値があるバイクだな。大型持ちにはあまり響かないかもね。
- 637 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 馬力あってすごく軽いとかなら大型二輪免許持ちからしても目を引かれるかも
- 638 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4気筒で軽さ求めるのはキツくないか?
俺は4気筒に乗ってみたくて、6rだと強すぎるし25rだと弱いかなって思うからコイツに乗りたい
- 639 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニンジャ250のマフラーは6kg、ニンジャ400のマフラーは4kg
400の方がタイヤも重いし、最終重量は400が1kg重いけど
25Rにも重量ギミックがあれば4Rは180kgで収まる可能性も
- 640 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- せっかく新規で出すなら平凡にならず、KTM RC390の新型くらいに突き詰めて作ってほしい
インプレの画像でホイールとフロントのローター見たらたまげたわ
何が何でもバネ下を軽くするという執念を感じる作りだよ
カワサキさんも頑張ってくれ
- 641 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- RCは単気筒てこと考えたら言うほど軽くないだろ。
装備重量170kgだぞ?
Ninja400と変わらん。
- 642 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バネ下書いてあるだろ
- 643 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- はい!さーせん!
でも総重量変わんないんだからバネ下重量もNinjaより軽いかどうかわかったもんじゃないですよね!?
- 644 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6Rにコスパ路線じゃなくて高級高性能路線いってもろて4Rを130万にぶちこもう。どうせ400マルチなんて金払えるおじさんターゲットになるやろし
- 645 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rは無理でも6Rよりは回るやろ
70馬力は固い
- 646 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 70馬力なら丁度いいな6Rは速すぎて25Rは物足りない
- 647 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昔の400レプリカやフルパワーのGSR見ても今の600SSより回んないじゃん
しかも昔のタコメーターってハッピーメーターだったし
- 648 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>645
6Rレッド16000だぞ、ロングストロークにするしかない4Rじゃ13000も回ればいいとこ
- 649 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- なんでSSと張り合おうとすんのw
- 650 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ようつべに上がってる青カラーで出してくれないかな。かっこよすぎ
- 651 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現実的に考えればトルク3,9ピーク11500で61馬力ってとこでしょ、ラムエア加圧時で+2馬力で歴代最高値
- 652 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rのボディに60PSにクイックシフターで4発 すごく面白そうだなw
- 653 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>651
euro5相当ならそこら辺が妥当だよね。
euro3相当なら70いけたかもだけど。
- 654 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- とりあえずは車検があるクラスで遅い4気筒スポーツツアラーって言うコンセプトが受けるかよな
6Rと650Rの中間に上手く嵌まればいけるか
- 655 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ZX名乗るなら100ccあたり20馬力ださないとダメでしょ
- 656 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>630
CBR650R(消税込)1,056,000円より高いじゃんかよ!
- 657 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 誰が買うんだよ、6Rより高額になるぞ
- 658 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 考えれば考えるほど無いな〜って感じ。
凄い凄い買う買う言いながら絶対買わない爺さんしか騒いでないだろ。
- 659 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Z900RSのプアマンズ版としてZ400RSなら中免縛りのオッサンが色々と言い訳しながら買うんじゃないか
- 660 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- RSで出して日本だけ売れてるように見えても、カワサキとしては赤字になるんじゃないかな。
- 661 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- RSで出して日本だけ売れてるように見えても、
カワサキとしては赤字になるんじゃないかな。
- 662 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- でもカワサキの400ネイキッドは廃盤になると値段上がるからな。
プアマンズにはならんと思うよ。
てかプアマンズってハーレーでも乗ってんのかね?
- 663 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Z650RSを2気筒にしたのにZ400RSを4気筒で出すか?
- 664 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 400の4気筒で出したら人気出ると思うよ
- 665 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 年間何台売れると思う?
今何乗ってる人が買い替える?離れてた人が何人戻ってくる?
それが何年続く?
日本で。
海外で。
- 666 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Z400は2気筒で決定してるんだから諦めろ
- 667 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>656
400SBだって乗り出し価格でいえば650Rとどっこいどっこいだったろうが、カワサキがそんなこと気にするかよ。
- 668 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 400SBはETC2.0とグリヒ標準装備だからね仕方ないね
- 669 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- コスパ重視の650Rと値段比べてどうすんの
てか4R出す前に6RをFMCしろよと思うんだが
25Rのときも言われてたけど装備で負けてるんだよな
- 670 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>665
25Rの時も出ない出ないって言ってた?
学習した?
- 671 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>670
いや25RもRSは出してないだろ
- 672 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今考えてみると、250の4発は出す理由があるんだよな。
日本の中型枠で考えても、400ツインとならパワーと音質で競合できる。
値段も100万円まで行かない。
生産国のシンガポールやその他マレーシアなども250cc区分の免許があり、成長国で250ツインからのステップアップとなる。
400マルチで650ツインと競合する?
ちょっと違う気がする。
- 673 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 普通二輪免許の人にとってはハイエンドだし、
大型二輪免許持ちからすれば「これぐらいで良いのよ」対象なんじゃないかと。
25Rだと低速域から凄い音し過ぎってきらいがあるでしょ
- 674 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 大型持ちのこれぐらいで良いの、は100万以下なんじゃないかな?
その金額で出してくれれば受け入れられるかも。
R7でもぎりぎり100万切ってるし。
- 675 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そうだなCB400SFが消えても川崎が400で税抜110万以上なら税込CB650Rが買える不条理が出てくるからな
- 676 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ギャグボールの系譜とか、はなから対象に入ってないのでは🤔
- 677 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>673
日本市場だけで考えられる時代ならその通りですね
今は世界で売らないと商売にならなくって、ニンジャ400が47psなのも他の125ccが15psなのもEUの免許区分に合わせたもの
ZX-4Rも47psにすれば世界で売れて価格も抑えられるけど、どうでしょうか
個人的には十分魅力的で、実際乗ったらパワー不足を感じない、まさに「これぐらいで良い」になると予想しますが、
スレ的には許されないでしょうね
- 678 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そこは輸出仕様と国内仕様で分けて欲しいところ。
日本仕様の方がパワーがあるモデルがあっても良いと思うんだよね
なんで本国仕様がいつまでもローパワーなのかと。
- 679 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 本国なんておまけ市場だからさ
本国と認めて欲しがったらもっと買えってことよ
- 680 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- この国の二輪は衰退どころか消滅に突っ走ってるから二度と本国にはなれなさそう
- 681 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>677
トルクあって、4気筒の音で、軽量級のロードスポーツ
いっちゃん美味しいとこなんだけどね
買えない人には叩きどころ十分なのかもしれん
- 682 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 45~47ps規制するなら2気筒一択だわ
4気筒で馬力規制するなら最高回転数落とすしか無いし。
回せない4気筒に意味はあるのか?
- 683 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 馬力抑えた400マルチは採算取れないから一旦中止になったんでしょうな
アメリカで登録されたって事は日本版もかなりのハイパワーになるのでは
- 684 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アメリカの排ガス規制ってどうなってんの
- 685 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 排ガス規制じゃなくて免許事情でしょ
- 686 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アメリカは二輪免許は1種類しかない
日本で普二しか持ってないヤツも国際免許にすればアメリカでは大型も乗れてしまう
400までなんて免許制度の国があとどれくらいあるかだよな
500までの所は多いんだっけ?
- 687 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- マジ中型は400迄って決めた奴誰よな?wせめてキリよく500にしときゃ良かったのに
- 688 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヨーロッパに合わせて馬力でわけまーすってなったらどうする?
- 689 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 25Rの車体に4発で60PSオーバー 上下クイックシフターなんて絶対面白いと思うけどなぁ 身長が180以上あるなら6Rだろうけど
- 690 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- タイも400ccから大型二輪免許が必要
- 691 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- タイのバイク免許取得は日本と違ってお金ほぼかからんし、
そもそも125-150ccが主力商品だし、
区分が増えた所で何も変わらんと思う
- 692 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 400の4気筒はちょうどいい性能だろうね。
回せて楽しくて回さなくても過不足ない性能。
- 693 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>657
全然進化してないじゃん屋台骨が
- 694 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まぁ気作に考えて出るのは来年だろうし本田が規制対応出来ず400生産中止をしたが川崎はツイン400は規制対応し続投したそしてマルチ対応の400も来年出すって事だが単純に考えて川崎が去りげなくデモで出したHV400をマルチで規制対応400として新登場させるって筋書き単純に感じさせるけど如何なものか
- 695 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ミドルの本気SSは需要が薄いからな
- 696 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 正式発表も何も無いのによく出るって信じ込めるな
4Rなんて出ねえよ
- 697 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>696
いや、もう型式も出てるが…
- 698 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>697
型式だけだが
- 699 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ならなぜこのスレに?
- 700 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>698
えw
型式も出てるのに、まだ、絶対発売なんてされない!!って思ってんの🤔
- 701 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いや発売確定してるわけじゃないだろ
何も詳細発表されてないし
普通に出ない可能性のほうが高いだろ何確定情報みたいに言ってんの?
妄想と現実区別付けろよ糖質
- 702 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- なんか面倒くさいのが来てるなw
- 703 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>683
欧米モデルはフルパワー仕様
日本モデルは規制対応でパワーダウンじゃね
- 704 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 欧と日って排ガス規制一緒じゃないの?
米だけガバガバ規制なんじゃなかったっけ
- 705 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>700
25R乗りだ
察してあげやう
- 706 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>704
スマン北米の間違いだった
- 707 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>705
君みたいによく25R乗りが~って言うとるのがいるけど、
25R乗りからすると4R出ないマンと同じくらい迷惑だわ。
勝手に巻き込まないでもらえる?
- 708 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>707
そいつぁスマヌ
https://youtu.be/9Adl786d3hA
- 709 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4Rにbeetのフルエキ乗せて走れれば
もう思い残す事は無い
- 710 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ゼファーも40何馬力しか無かったっけ?そんなんでも楽しめるんだがな・・新しめな装備も特に無くシンプルなやつでも
- 711 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そりゃ空冷の味とか楽しめるからな
- 712 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 400乗るやつなんて馬力とかどうでもいいだろ
総レス数 1001
171 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200