【Kawasaki】ZX-4R Part1【噂の400 4発】

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>>760
またその議論に持っていくのか

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400なのに軽く110万越えると意見が分かれそう。ただ音がいいなら欲しいけど

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値段は120万以上確実w
高いと思うのなら買わなきゃいい選択肢もある…別に国内専用モデルじゃないからね

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税込120ってところやろ？
6Rが140ってのがバーゲンプライスに見えるな

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>>761
いや、しつこく比べる奴が居るやろ
本当にSSが良いなら、SSが欲しいなら、SSに乗りたいんなら6R買っとけ
最後のチャンスやぞ

4Rは25Rや14Rと同じ公道系

766 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

デザインがNinja400に近過ぎない事だけは祈りたい

767 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

なんで？
忍65と6Rみたいにそっくりやろ
中忍白カッコいいやん
でも最初は黒と緑やろね

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400はパーツ安く作るから安いはず
劣化25rかな

769 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

劣化の意味がわからんけど
基本25R共有だろ

770 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どうせなら見た目10Rにしたらええのに
めちゃくちゃ売れるでしょ

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今の10Rの見た目がそんなに人気あるとは思えんけど……

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>>771
とはいえ量産型Ninja顔じゃないから個性的でいいんじゃない？
コアラとか言われてたような…

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いやあれH2のライトとダクトを逆にしただけやし…

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俺は今の10Rの顔好きなんだよな
だから4Rもそうなって欲しい

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ならH2顔で出たら飛び付くなw

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まさかの鳩サブレー顔復活w

777 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

今若いのに人気なのってKTMとかハスクみたいなトンデモデザインやろ？

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十人十色で人各々好みは違うっしょ

779 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

KTMやハスクが人気ってどこで？

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外車乗ったらサポート出来るバイク屋が必要だからな一概に言えないのでは。

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>>779
youtuberじゃね？脳筋とかアッキーとか
実際には街中じゃほぼ見ないけど。

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レッドバロン無かったら地方ではカワサキすら乗れん

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>>779
KTMは都内に結構いるよ。
自分的にはドカの方が見ないな。

784 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

神奈川だけどKTMは普通に見かける

785 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

都内近郊だったら普通に正規代理店あるから当たり前でしょ
北海道なんてKTMの正規店なんて札幌しかないし

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アンチビクスクも脳筋ライダーもアッキーもヲカライダーもKTMかハスクやからなぁ

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>>786
duke125に乗ってた時に思ったけど、
外車の割には部品代が安かったからね。
流石に大型は高いだろうけど。

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duke125-390シリーズはインド製
パーツは安いが品質と供給が微妙

789 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

YouTuberなら故障しても転けても再生回数に繋がるから別に良いだろうけど、一般人は折角4メーカーのお膝元日本にすんでるんだから国産車買うのが無駄がないと思う。
無駄とか割高とかそういう考え方でバイク選ばないという人のことは別に止めない。趣味の乗り物だしね。
でも故障しやすかったり部品取れなくても暴れたり毒吐いたりしないで欲しい。

790 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

4Rがアメリカのみの販売で並行輸入しか手段なかったらKTMとかの部品供給より大変だな

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>>790
アメリカならなんとでもなるよ。

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KTMとトライアンフはそれなりの割合で外れ新車混じってるのとディーラーも殿様商売すぎて対応クソやしでギャンブルしたくないわいには無理やわ。

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25Rから乗り換えるつもりはないけど、
25Rベースなら流用効くかもしれんからはよ出て欲しいわ。

794 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

KTMはとがりに尖ってるからな
若い頃はああいうのに惹かれる気持ちもわかる

795 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

GPZ250だっけ？が、鳩サブレって言われてたのは横からの見た目？それとも顔？

796 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

横からだよ
それわざわざ聞くほどの事？？？

797 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

３気筒なら２５R並に高回転まで回るエンジン作れるんじゃないのかね

798 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

流用したいのにわざわざ新規EG作るのかね?

799 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

じゃ、ハイオク仕様でドン引きかなw

800 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ハイオクだったとして、1年10,000km走ったとしてもたいして変わらんぞ？？？

801 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

3気筒はイキった軽自動車みたいな音するからやだ

802 ：774RR：2022/09/22(木) 18:29:08.39 ID:Cd3XLqqj.net

圧縮比上げてハイオクにしても回転数が上がるわけじゃないからな、高回転ユニット好きの受け皿にはならんよな
それなら25Rか6Rでいい

803 ：774RR：2022/09/22(木) 18:43:35.95 ID:zBjgUp8a.net

６Rってハイオク仕様じゃなかった？

804 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ハイオクとか今や誤差だし

805 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>803
そういう話じゃないから
圧縮比はパワーを上げるためであって回転数を上げるための手段じゃないってこと
ハイオクなのかレギュラーなのかなんて話はどうでもいい

806 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本語で

807 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

25Rだけかはたまた4Rも出るのか、ZXのティザーが出たね。
現地時間10/1 8時にインドネシア発表だってね。

808 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アルトワークスが出るらしいから4Rも出るな

809 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

2022/10/01
ZX400とZX25の両方が発表されるらしい

810 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

マイナートラブル解消すんのに何年かかるかな…

811 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

おいおい25Rにターボモデルだってよ。4R買う予定だったけどまだ待った方がよさそう

https://www.youtube.com/watch?v=klRkYg9pmXY&ab_channel=MOTORSTATIONTV

812 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そんな4Rとパワーや値段で競合するもん出すわけないだろ？需要を食い合うわ
出るならどちらか一個よ

813 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

K1200sのクラッチ部品代はトラウマ級だったな…湿式なのに

814 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スマン誤爆

815 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

信号グランプリでウィリーで捲れるガキンチョ増えそう

816 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

それをガキじゃなくてジジイがやる

817 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オレは4気筒の音が良ければイイのよ！
25Rじゃない

818 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

つーか中型4気筒なんて楽しめれば宜しい
俺はMC22と大型SSで用途によって使い分けてる

819 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

公道なら尚のことそうなるわな

820 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

はー
楽しみ

821 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

予想で言われている下忍の車体に中忍のエンジンみたいな感じで25Rの車体に400エンジンならかなり楽しそう　でも性能面なら価格も含めて6Rがコスパ最高になりそう…しかし600じゃ馬力ありすぎで日本の公道向けじゃない　25R買ったばかりだけど評判よかったら買い替えるよカワサキさん

822 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>821
アトダシジャンケンして勝てる？ワケナイだろw

823 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

25r車体に400エンジンなんて気持ち良く回したら免許証無くなるよ
下手したら命も無くなる
250が気持ちいい限界
回せないなら600でも1000でも変わらん
トルクに余裕ある大型お勧め

824 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

6Rが2BLでマイナーチェンジしちゃったからあと数週間しか作れないんだよな。

ZXがモデルチェンジ〜とか言って、出てくるのが25Rと6Rだったら泣ける。

825 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本に向いていると思われる400は是非とも出して欲しい

826 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>824
インドネシアでの発表だから扱ってない6Rは出てこないと思うよ。
コメント欄も4R云々出てきてるから期待値は高そう。

827 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>821
馬力はありすぎって事は無いです
必要な時、必要なだけ、それに合わせた操作で引き出すだけです

コストが問題なら、コストの問題と言いましょう

828 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

パワーあると老害だからアクセル踏みっぱなし見たいなスロット全開しか出来ない能力ナンだろな。

829 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>824
6Rもしかしたらこれで終わりかもしれないんだよな…EURO5は○ね

830 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本製じゃないのに１００万円超えるのはヤダな

831 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ninja250と400の関係、zx25rの想定外の安さ
zx4r出すつもりなら、この辺りは踏襲してくると思う
そうでないと存在価値が危ぶまれる

832 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

噂のとおりの性能ならコスパの面で6Rで大負けするから価格は頑張らないといけないよな　個人的には価格が高くなってもかまわないからアルミフレームやらなんやらをつけて欲しいがそんなやり方じゃ商売にならんだろうしな…

833 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

SSはポジションがキツくて選択肢に入らないわ
あれを許容出来る人は4Rなんて待たないで既に6R買ってると思う

834 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

部分的にもアルミ使わないと6Rと比べて車両重量かなり厳しそうやけどどうすんのかな

835 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

100は超えるだろ、というか日本製のバイクなんて今の時代どこにあるんだ

836 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

25Rと6Rの差が40-50万くらいだっけ？
まあその中間だろうよ

837 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>833
うん　だからアルミフレームなんか絶対採用しないと思う（価格を抑える為に）まあ6Rを廃盤にして中排気量のスポーツをこれだけにするならあるかもしれんが

838 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>834
25Rみたいな感じでSS風ロードスポーツで売るのかも

839 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>833
ほんこれ
SSと比べるバカは、なんでSS買わんのやろ？

840 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

というか今どきアルミの方がいいと思ってる奴まだいたんだ

841 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本市場なんてオマケみたいなもんだからさぁ、俺らの意見なんて反映されないわけよ

842 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

フレームは、アルミではなくスチール。開発者に聞いた「Ninja ZX-25R」の性能を支える“しなり”の哲学。
https://car.motor-fan.jp/article/10015670

843 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>842
なるほどな　まだ慣らし中だから本気で攻めたことないけど曲がるときにいい感じで寝ていく感覚があるわ　前のバイクより50キロ近く重いのに寝かし込みが以外に軽いのはこういう事か

844 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>840
まあ軽いからね　それも昔の感覚なのかもね

845 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>841
そうだよな　日本市場の意見取り入れるとかならもう25Rベースのバリオスとかのネイキッドとか発売されてるだろうしな

846 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

価格とか関係なくアルミフレーム採用するなら
ポジションやエンジン特性なんかもかなりレーシーなキャラ付けになるんでねーの

そんなピーキーな400cc を望んでる奴は多くないと思うがな

847 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Z900RSとかのネイキットタイプが詰まんないと思うけど前傾姿勢過ぎるSSタイプはムリなんで丁度良い感じぐらいの400ccを望むわ

848 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ネイキッドはおもしろいつまらないとかで乗るもんやないやろ？

849 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

興味のないジャンルには冷たいがデフォ

850 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

それニンジャ400じゃね

851 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

10月1日が楽しみだな

852 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

前傾姿勢ってなんでいまだに多いんだろうね
ツーリングとかいくと腕目一杯のばして頭上げて乗ってる人よく見るけど辛そう
家出てから帰ってくるまであの前傾姿勢が効果的なシチュエーションって１％もないだろうに
単にカタログとかで走ってるときの写真がかっこいいとかだけな気がする
あんなかっこでずっとはいられないのに

853 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

お爺さんには大変だよな

854 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

言われて見れば前傾が活きる場面てサーキットくらいだわな
峠とかすぐ終わるし

じゃあそもそもこのスレ来んなってなるよな

855 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

山やクローズドしか走らんからデメリットを感じたことない。前荷重稼ぎやすいし。

856 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ニーグリップちゃんとできれば前傾でも疲れない
流石に500kmとか走ると腹筋背筋がバキバキになるけど

857 ：774RR：2022/09/25(日) 16:17:52.09 ID:djlRKg+1.net

>>852
一日中走り回って600kmとか走ってると、自分は上体立ってどっかり座ってると腰も尻ももたない
スポーツツアラーとかの前傾必須
身体全体で操作もするし衝撃も逃す
腕ピーン背筋ピーンの人は逆に前傾はキツイだろうけどね

同じ「腰が痛い」でも、背骨が痛いと背筋腹筋が痛いでは、原因も対処も違うんよ
だから、「〜なんて分かんない！」って騒ぐのは、もう卒業しよう
自分の不見識を大声で喧伝してるだけだよ

858 ：774RR：2022/09/25(日) 16:37:46.19 ID:9CHdjeDN.net

そこら辺は幾ら若いからだろうが持たないしムリすべき問題じゃないw
ローダウンキットやサスも下てセパハンもアップしてるからいまじゃ快適マシンだわwwww

859 ：774RR：2022/09/25(日) 16:38:14.48 ID:jFlQSAvu.net

スポーツツアラーの前傾とSSの前傾はだいぶ違わないか
前者は楽に乗るために乗り手が意図的に取るもんだけど後者は取らされる

860 ：774RR：2022/09/25(日) 17:03:37.48 ID:PPbWvesN.net

どの位を各人が想定してるのか分からんが、「〜が分からない！」と力説するのがまともなコミュニケーションじゃないって事に変わりは無いよ

861 ：774RR：2022/09/25(日) 17:37:12.53 ID:AjdCWLwg.net

体格の問題がでかいしな
エヴァみたいに腕長かったら楽に乗れそう

862 ：774RR：2022/09/25(日) 17:38:54.34 ID:zM+ASsPi.net

腰痛持ちには意外とアップハンの直立姿勢のがキツかったりする
前傾のがちゃんと上半身支える乗り方すれば腰は楽。他は死ぬ

863 ：774RR：2022/09/25(日) 18:07:12.13 ID:X1tSxX4K.net

他人の買わない言い訳に付き合うかw

864 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

胴が長い人は腸も長くて、少ない食糧でも栄養吸収効率に優れてるけど直腸ガンにもなり易い
そういう人はNinja400でもキツいからセパハンは諦めた方がいい

865 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>852
極論ベースで話し始めると、そもそもバイクでなくてよくね？みたいな話になると思うんだが

866 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

構ってちゃんにいちいち構ってあげてて優しいスレ

867 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

6R無くしたのも4Rの布石だったりしてな。

6Rと4Rが同じような値段だと4Rが売れないから6R無くしちゃう。
バーゲン6R買う最期のチャンスとかな。

868 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

一番市場規模の小さい400のためにグローバルで出せる600クラス消さんだろ

869 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オレもそー思う

870 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

出来れば6Rを最新機能付けて出して欲しい

871 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

まぁ兄弟車で6Rだけ電スロないからな
継続販売出来なくなったタイミングでFMC狙ってる様な気がしないでもない

872 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

10月1日発表か
楽しみだな

873 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

つーか普通二輪免許で600まで乗れるようにしろよな メーカーももう400作るのしんどいだろうし400縛りなんて誰も得しないだろ

874 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>873
？？？「しょうがないな、じゃあ250から全部30時間講習な」

875 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

教習所が警察利権な限りならないよな
「誰も得しない」って意味では警察OBが得するようになってる

876 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

君たち株とかやらない方がいいよ

877 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>873
やっても既取得者は限定項目に
ただし400cc未満に限定する
ってかかれるだけやで

878 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

4R関連の動きがあるのって北米とインドネシアだけ？
これ、実は日本には入ってこないのでは？

排ガス規制的な理由で

879 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

じゃあ4Rベースで6R作ればいいんじゃね？

880 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

10/1発表として発売はいつだろう
実物はいつ見れるのかな
お前らって実物も見ずに予約購入しちゃうの？

881 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>879
SSと一緒にすんなってw
ほんま

882 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>879
250ベースのフレームで100psオーバー受け止めれるわけ無いだろ、普通に乗っても数年でフレーム歪んで廃車だわ

883 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

根拠は？

884 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

いやいや
今日は横浜環状二号線でZX-25Rと三回も巡り合ってしまった
あんなに頻繁に巡り合えるなんてやっぱ売れてんだねえ

885 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ズヒューン
ウイーン
パァーン
「うるせぇ…いい加減乗り替えたい」

886 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>885
速度があってればいいんだけどなw

887 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>882
25Rがもともとは4Rベースだったとか雑誌では言われてるしトリックスターの25Rターボもあんだからちゃんと手を加えれば出来るんじゃね？
…っていう妄想を論破してくだちい

888 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

フレーム見る限り細すぎてとても400がベースとは思えない

889 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どう見ても400ベースではないよ

890 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>878
インドネシア、北米　フルパワー

日本　規制対応でパワーダウン
とかありそう

891 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あー楽しみ

892 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

4R買ったら今乗ってるやつ売る？

893 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

同排気量のは売る

894 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

25R作る時に当然排気量拡大する余地は考慮してただろうね
最近のカワサキのモデル構成の思想的に
後は売れるかどうかの営業サイドの判断で出す出さないは決まる

895 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

普通自動二輪の拡大はいいと思うな
600といわず750未満までの中型免許の新設

ただし車検証の型式が8BL以降かつ75馬力未満であること

896 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

二輪だけ謎に排気量で細かく区分されてるからな。
四輪も貨物は積載で区分されてるが。
多少の規制緩和してもいいも思うけどまぁ無理だろうな。

897 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オレは教習所でバイク乗るの楽しかったからな今度は大型で楽しもうと取りに行くつもり。

898 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

免許制度の改正願うより取りに行った方が早いだろ

899 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ほんと、無能な奴って世界を変えようとするよなw
自分も変えられない奴が、世界を変えられる訳ないだろ

900 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

変えようとしてるなら偉いよ
変わって欲しいと願うだけ、んで変わらくて勝手に怒ってるんだよ。完全なバカ

901 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

でも欧州ですら市販600ssはオワコンなんだろ？
どのみち強制保険の関係で金持ちしか買えないジャンルだし買うならSBKイメージのリッターだわな
moto2は最早全然関係ないし現に各メーカーろくに進化しとらん
人口の桁外れなアジアの草の根レースの250メイン400以下に各社賭けてみるのは自然な流れかもしれん

902 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

不合理な事を傍観して慣習に囚われている方が無能だろ

903 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>902
そのためにやってることが5ch での書き込み？
そんなんだからバカにされるんやぞ

904 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

こんなトコで啓蒙ごっこしても誰も付き合ってはくれんわな

905 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ここはキチガイ隔離スレだから

906 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

600はミドルなんだから中免でよしだな

907 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

×バカにされる
○バカ

908 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>901
リッターSSも言うほど売れてないからねえ。アドベンチャーやネイキッドが主流になってきてSSやフルカウルのバイクはあんまり売れてない

909 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>901
ほんコレというかカワサキが狙ってるのはコレかもな　まあ分からんけど…というか最近のカワサキは客のニーズをよく分かってる感じ　サーキットいく層は今やかなり限られているから更に公道向けなロードスポーツならコレかな？まあ知らんけど

910 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>906
アッパーミドルな、ミドルは400
中忍だって650じゃなくて400だろ

911 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

600売れてないだろ

912 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

免許にとらわれて400買うのは勿体ない
選択の結果で400なら分かるけど

ま、免許持ってても駐輪場や取り回し、家庭の都合で250なんですけどね

913 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

昔は500～600をボアダウンして日本国内向けに400造ってた
400を専用設計で造れた良き時代は短く
今は250をスケールアップして400を造る

914 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

RF600とかZZR600とかあったねー。

915 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

同車種に数種のエンジンを用意するなんてクルマじゃ当たり前なのに、バイクだとそこまで排気量信仰が厚いんかねw
バイクのジャンルにしろ、大きさにしろ、排気量にしろ、自分にちょうど良いモノを自分で選ぶだけなのに

916 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>913
今のところそれやってんのってninja400だけじゃね？
4Rがそれに続くんだろうけど。

917 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

上から下の排気量造るのは性能は落ちるが造りやすいが下から上を造るのは安全面やらなんやらで難しいらしいな

918 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>915
400ら排気量コンプ直撃の排気量だからな
中免キッズのままジジイになったどうしようもないやつしかいないよ

919 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

25Rに4発で心地好いサウンドを求めたがそうじゃなかった。4Rで4発なら心地好いサウンドが奏でられてるかと期待を込めるが現状だろw良かれば価格差は現行通り7万差でw

920 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>918
お前のうちって鏡無いんか？？？

921 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>915
その場合、ZX-Rとか言う名前のバイクになって、持ってるエンジンをブチ込むだけになるぞ
ZX系はプライドがあるだろうから、2気筒400はブチ込めないけど、ninja系は適当な排気量のエンジンを125～1400ccで作られるけど、それでええか？

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>>920
効いちゃった？w

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>>916
どの排気量がベースなのか分からんがKTMが125から390まで同じフレームじゃんね

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>>923
あれは前の200ccがベースだったんじゃなかったかな？
今は250ccがベースなんじゃね？

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>>921
そういう部分のプライドはスズキやカワサキにはあるから何でもかんでもGSX-RやZXはつけんがホンダはこの辺のプライドが無いのか平気でCBRの名を使うな　だからMC41のときとかはボロクソに叩かれてたな

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>>925
4バルブじゃないのにGSXって付けたスズキがなんだって？

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VTECじゃないのにハイパーVTECとか言ってるHONDAというメーカーがあってだな・・・

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いやハイパーVTECはまた別の機構として付けられた名前だろうに

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>>927
ハイパーVTECより前に4輪でVTEC-Eって名前のバルブ休止機構が存在する。

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>>926
なんの車種のこと言ってんのかわからんがGSXだけなら節操なくつけてるけどGSX-Rは簡単にはつけん印象

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>>930
GSX-250Rのことだよ。
GSXが『グランドスポーツ4バルブ』の意味だから1シリンダ辺り4バルブ以外の車種に付けるのはおかしいんだよね。

GSXを節操なく付けてるって書いてるけどちゃんと意味があって名付けてるのよ。
それを無視して世の中の250SSブームに押されて2バルブのエンジンを持ったバイクにGSXって付けてしまったスズキを持ち上げてホンダをディスることはできないって話

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いよいよ明日は10月1日 何が発表されるか楽しみ

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250RとR250が違うって知らないんだね

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>>933
そこは関係ないで

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>>932
落ち着け、あと２日だ。

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明後日の発表は25Rやで

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>>935
あ、本当だ

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多分フリーターだろうからなw
日付も曜日感覚もマヒしているんだよ！

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現地との時差は？

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>>939
2時間くらい

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ジャカルタだし2時間遅いから日本時間11時から

ただ現地人ですら25RのMCだろって雰囲気

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カルタより百人一首だに( ˘ω˘ )

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ネシアだからな、400発表されてもほぼ買えないから25RのMCのほうが嬉しいっていう願望も入ってる気がする

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おいおい
ZX-4Rは噂のまま立ち消えしそうじゃないかw

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まぁ大型も実際は習うことも同じ様なもので取れて排気量制限ナシに成るし400が価格で大型と変わらんなら売れないかもな！

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ハイブリッドとどっちが先に出るだろうか。

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4RとEVが秋発表でハイブリッドは来年とかでしょ

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発表は明日か！

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ネシア発表だから25RのMCだろ

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25Rのさらに上位版が出るらしいな

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ターボ出るってよ

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わざわざティーザーまでやってMCとかありえない。
4Rくるよ

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4Rてネシアで生産すんのかな？

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上位版って言っても電装系、メーター類が良くなるだけって噂だけど
まぁ普通にアナログタコメーターの方が好きだな

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スマホ連携とかどーでもいい機能しかないしな

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スマホ画面ミラーリングできるとかならナビ画面そのまま見られていいけど、ターンバイターンの原始時代みたいなナビつけられても要らんよな

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>>952
ティザーサイトでカウントダウンまでやって、新色発表だけなのがカワサキインドネシア

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マジで怒るぞそれやったら

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ナンでもイイから期待外れに成らないでクレ❗

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あんま期待し過ぎない方がアナタの精神上よろしいヨ

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車重めっちゃありそう

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怒るとか言っても何もできないくせにw

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5ちゃんに悪口を書く！あ、今はそういうの厳しいからダメかw

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オレも今日の4R発表は無いと思ってる

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何時から発表？

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現地時間8:00発表だっけ？

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あら被った

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今調べたら10時につべで公開だな

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61分後
ライブがスタンバイしてる

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25RのMCでここまでやらないよな？

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4R純正オプションも出ているかよ？

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なんかフラグ立ってるぞw
ここでみんなで盛大にズッコケるのも良いね。

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始まった

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スラマッパギってインドネシア語なんだな

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やはり25Rだったな

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4Rじゃないんかーい！

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カス情報だったンだな！

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やっぱズコーやったか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

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25RRか...
次になんかあるとしたらEICMAとかか？

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な、言ったろ？
来週のアメリカの発表に期待しとけ

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継続すらできないと思ってたけどやるじゃん

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メーターがダサく感じた

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はい解散解散！

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次スレ立てろや！

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次は5日か

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マジで怒る人、あとよろしく

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これで4RもTFTメーター確定だな

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25RRは100万を軽くこえてきたけど中麺マンどうするの？
4Rは110万どころか120万かもよ

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売れなくてもカワサキのダメージは少なさそう、今更気合い入れて出すような車種でもないしな

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大型バイクは比較的簡素な装備やスペックで価格抑えたモデルが増える一方で中免クラスは価格も装備もハイエンド化していくのなんなんだろう

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4Rが120万、60馬力とすると、
6Rは140万で126馬力で倍以上のパワー。
価格差20万。4Rに20万かけても10馬力も上がらない。

10万で限定解除して 6Rのが賢いよなぁ。
書いてて本当に出すのか不安になって来て草

992 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

次スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part2【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664589844/

993 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

RRは100万どころか120万超えてるじゃん
4Rのほうが安そう

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微妙だね
メーターは完全デジタルになるんだな

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6Rは日本製だもんな
4Rはタイがインドネシア製でしょ
それで１００万超えはちょっとね

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>>992
おつ！イケメン！

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6Rは設計は更新されてないけど中身考えたらバーゲンプライスやよ

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>>991
そらそうだけど、使いこなせる楽しみがあるかどうかも加味しないと

999 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

梅

1000 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

梅干し

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