【Kawasaki】ZX-4R Part1【噂の400 4発】

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不合理な事を傍観して慣習に囚われている方が無能だろ

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>>902
そのためにやってることが5ch での書き込み？
そんなんだからバカにされるんやぞ

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こんなトコで啓蒙ごっこしても誰も付き合ってはくれんわな

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ここはキチガイ隔離スレだから

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600はミドルなんだから中免でよしだな

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×バカにされる
○バカ

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>>901
リッターSSも言うほど売れてないからねえ。アドベンチャーやネイキッドが主流になってきてSSやフルカウルのバイクはあんまり売れてない

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>>901
ほんコレというかカワサキが狙ってるのはコレかもな　まあ分からんけど…というか最近のカワサキは客のニーズをよく分かってる感じ　サーキットいく層は今やかなり限られているから更に公道向けなロードスポーツならコレかな？まあ知らんけど

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>>906
アッパーミドルな、ミドルは400
中忍だって650じゃなくて400だろ

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600売れてないだろ

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免許にとらわれて400買うのは勿体ない
選択の結果で400なら分かるけど

ま、免許持ってても駐輪場や取り回し、家庭の都合で250なんですけどね

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昔は500～600をボアダウンして日本国内向けに400造ってた
400を専用設計で造れた良き時代は短く
今は250をスケールアップして400を造る

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RF600とかZZR600とかあったねー。

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同車種に数種のエンジンを用意するなんてクルマじゃ当たり前なのに、バイクだとそこまで排気量信仰が厚いんかねw
バイクのジャンルにしろ、大きさにしろ、排気量にしろ、自分にちょうど良いモノを自分で選ぶだけなのに

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>>913
今のところそれやってんのってninja400だけじゃね？
4Rがそれに続くんだろうけど。

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上から下の排気量造るのは性能は落ちるが造りやすいが下から上を造るのは安全面やらなんやらで難しいらしいな

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>>915
400ら排気量コンプ直撃の排気量だからな
中免キッズのままジジイになったどうしようもないやつしかいないよ

919 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

25Rに4発で心地好いサウンドを求めたがそうじゃなかった。4Rで4発なら心地好いサウンドが奏でられてるかと期待を込めるが現状だろw良かれば価格差は現行通り7万差でw

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>>918
お前のうちって鏡無いんか？？？

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>>915
その場合、ZX-Rとか言う名前のバイクになって、持ってるエンジンをブチ込むだけになるぞ
ZX系はプライドがあるだろうから、2気筒400はブチ込めないけど、ninja系は適当な排気量のエンジンを125～1400ccで作られるけど、それでええか？

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>>920
効いちゃった？w

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>>916
どの排気量がベースなのか分からんがKTMが125から390まで同じフレームじゃんね

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>>923
あれは前の200ccがベースだったんじゃなかったかな？
今は250ccがベースなんじゃね？

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>>921
そういう部分のプライドはスズキやカワサキにはあるから何でもかんでもGSX-RやZXはつけんがホンダはこの辺のプライドが無いのか平気でCBRの名を使うな　だからMC41のときとかはボロクソに叩かれてたな

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>>925
4バルブじゃないのにGSXって付けたスズキがなんだって？

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VTECじゃないのにハイパーVTECとか言ってるHONDAというメーカーがあってだな・・・

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いやハイパーVTECはまた別の機構として付けられた名前だろうに

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>>927
ハイパーVTECより前に4輪でVTEC-Eって名前のバルブ休止機構が存在する。

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>>926
なんの車種のこと言ってんのかわからんがGSXだけなら節操なくつけてるけどGSX-Rは簡単にはつけん印象

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>>930
GSX-250Rのことだよ。
GSXが『グランドスポーツ4バルブ』の意味だから1シリンダ辺り4バルブ以外の車種に付けるのはおかしいんだよね。

GSXを節操なく付けてるって書いてるけどちゃんと意味があって名付けてるのよ。
それを無視して世の中の250SSブームに押されて2バルブのエンジンを持ったバイクにGSXって付けてしまったスズキを持ち上げてホンダをディスることはできないって話

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いよいよ明日は10月1日 何が発表されるか楽しみ

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250RとR250が違うって知らないんだね

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>>933
そこは関係ないで

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>>932
落ち着け、あと２日だ。

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明後日の発表は25Rやで

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>>935
あ、本当だ

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多分フリーターだろうからなw
日付も曜日感覚もマヒしているんだよ！

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現地との時差は？

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>>939
2時間くらい

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ジャカルタだし2時間遅いから日本時間11時から

ただ現地人ですら25RのMCだろって雰囲気

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カルタより百人一首だに( ˘ω˘ )

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ネシアだからな、400発表されてもほぼ買えないから25RのMCのほうが嬉しいっていう願望も入ってる気がする

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おいおい
ZX-4Rは噂のまま立ち消えしそうじゃないかw

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まぁ大型も実際は習うことも同じ様なもので取れて排気量制限ナシに成るし400が価格で大型と変わらんなら売れないかもな！

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ハイブリッドとどっちが先に出るだろうか。

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4RとEVが秋発表でハイブリッドは来年とかでしょ

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発表は明日か！

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ネシア発表だから25RのMCだろ

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25Rのさらに上位版が出るらしいな

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ターボ出るってよ

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わざわざティーザーまでやってMCとかありえない。
4Rくるよ

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4Rてネシアで生産すんのかな？

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上位版って言っても電装系、メーター類が良くなるだけって噂だけど
まぁ普通にアナログタコメーターの方が好きだな

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スマホ連携とかどーでもいい機能しかないしな

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スマホ画面ミラーリングできるとかならナビ画面そのまま見られていいけど、ターンバイターンの原始時代みたいなナビつけられても要らんよな

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>>952
ティザーサイトでカウントダウンまでやって、新色発表だけなのがカワサキインドネシア

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マジで怒るぞそれやったら

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ナンでもイイから期待外れに成らないでクレ❗

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あんま期待し過ぎない方がアナタの精神上よろしいヨ

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車重めっちゃありそう

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怒るとか言っても何もできないくせにw

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5ちゃんに悪口を書く！あ、今はそういうの厳しいからダメかw

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オレも今日の4R発表は無いと思ってる

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何時から発表？

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現地時間8:00発表だっけ？

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あら被った

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今調べたら10時につべで公開だな

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61分後
ライブがスタンバイしてる

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25RのMCでここまでやらないよな？

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4R純正オプションも出ているかよ？

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なんかフラグ立ってるぞw
ここでみんなで盛大にズッコケるのも良いね。

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始まった

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スラマッパギってインドネシア語なんだな

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やはり25Rだったな

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4Rじゃないんかーい！

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カス情報だったンだな！

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やっぱズコーやったか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

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25RRか...
次になんかあるとしたらEICMAとかか？

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な、言ったろ？
来週のアメリカの発表に期待しとけ

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継続すらできないと思ってたけどやるじゃん

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メーターがダサく感じた

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はい解散解散！

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次スレ立てろや！

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次は5日か

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マジで怒る人、あとよろしく

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これで4RもTFTメーター確定だな

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25RRは100万を軽くこえてきたけど中麺マンどうするの？
4Rは110万どころか120万かもよ

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売れなくてもカワサキのダメージは少なさそう、今更気合い入れて出すような車種でもないしな

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大型バイクは比較的簡素な装備やスペックで価格抑えたモデルが増える一方で中免クラスは価格も装備もハイエンド化していくのなんなんだろう

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4Rが120万、60馬力とすると、
6Rは140万で126馬力で倍以上のパワー。
価格差20万。4Rに20万かけても10馬力も上がらない。

10万で限定解除して 6Rのが賢いよなぁ。
書いてて本当に出すのか不安になって来て草

992 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

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【Kawasaki】ZX-4R Part2【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664589844/

993 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

RRは100万どころか120万超えてるじゃん
4Rのほうが安そう

994 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

微妙だね
メーターは完全デジタルになるんだな

995 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

6Rは日本製だもんな
4Rはタイがインドネシア製でしょ
それで１００万超えはちょっとね

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>>992
おつ！イケメン！

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6Rは設計は更新されてないけど中身考えたらバーゲンプライスやよ

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>>991
そらそうだけど、使いこなせる楽しみがあるかどうかも加味しないと

999 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

梅

1000 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

梅干し

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