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【SC57】CBR1000RR総合 part55【04〜07】
- 1 :774RR:2022/03/28(月) 19:01:52.91 ID:yLv+JMHs.net
- 2004年から2007年に販売されたCBR1000RR(型式SC57)の専用スレです。
前スレ
【SC57】CBR1000RR総合 part54【04〜07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615730317/
- 225 :774RR:2022/07/23(土) 18:37:11.17 ID:ReMjj4yC.net
- ホースは全交換したのに少しずつクーラント無くなるからよーく見たらウォーターポンプの水抜き穴から漏れてた。
ウォーターポンプassy交換したら止まったから皆さんお気をつけを。
- 226 :774RR:2022/07/23(土) 21:21:27.72 ID:0v4vF+N9.net
- >>224
ASSY新品? リビルト? 中古?
>>225
メカニカルシールだね。
ASSY交換が早い。最悪ショップでシール打ち替えだが、
長く乗りたいなら部品出るうちはストックしておくべき部品。
おれはレーサーにしてた時、毎回抜くべき水道水を横着して放置してたらインペラ錆びて異音が目立つようになったのでASSY交換したよ。
- 227 :774RR:2022/07/24(日) 09:52:28.25 ID:CzIO6RcE.net
- このバイクはウォータポンプといいクラッチ、ギアボックスと整備ラクだよね。そのクセ、プラグ如きがちょーメンドクサイという
- 228 :774RR:2022/07/25(月) 21:37:45 ID:hohNezB/.net
- >>227
SSなんてどれも同じだぞ。
- 229 :774RR:2022/08/02(火) 20:15:20 ID:+zmRIAGA.net
- ガレージないんで青空整備したら今の時期は死ぬなコレ。。。
サウナより汗出た
- 230 :774RR:2022/08/02(火) 22:59:26 ID:/6LIVn2R.net
- >>229
今時期はヤバいよね。
毎週サーキットにいるけど、日陰にいても汗だくでたいへん。
2リットル水分飲んでもトイレに行かないくらい。
ガレージあるけど、整備する1時間前にエアコンつけておかないと汗だくだよ。
- 231 :774RR:2022/08/08(月) 17:25:20 ID:oaRi/6F0.net
- オーリンズのフロントフォークつけてる方いますか?
- 232 :774RR:2022/08/08(月) 17:49:58 ID:vQwRn9Md.net
- 本日、走行中に突然8,000rpm辺りからの失火
ガス欠しかけてるときみたいな失火のしかただったので
燃料ポンプが怪しいかと思ったが、2速にてスロットル全開にしてから6〜8,000辺りで
毎回症状がでるということは、燃料系ではなく点火系?
当方、走行距離22000kmの後期逆車ですが、このような症状経験した方います?
- 233 :774RR:2022/08/08(月) 19:00:08 ID:wEaTdzpD.net
- >>232
バイク屋持ってけ。
ここで聞いたところで言う通りに交換なんかしないだろ?
自分でトラブルシュートできないなら、金払ってバイク屋に任せとけ。
- 234 :774RR:2022/08/08(月) 22:24:51 ID:3LtyGMMc.net
- >>232
ウィングに電話して聞くのがいいかも。プロの人達だから
- 235 :774RR:2022/08/09(火) 00:09:33 ID:/UorZWLp.net
- バイク屋に電話しても
現物みないとわかりません
って言うだろ普通
- 236 :774RR:2022/08/09(火) 08:58:48 ID:it/VzNkc.net
- やっぱり現車見ないと分からないですよね〜。
昨日少しバラしてみましたが、特にカプラーや配線の破損、燃料ホースの異常とか無さげだったので
一先ず、プラグあたりから変えていこうと思います。
- 237 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>236
症状から考えるとイグニッションコイルが怪しいかな
冷間時に症状が出ないなら更に可能性が高くなるけど
- 238 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>236
経験上だけど多分プラグじゃないと思う
- 239 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 6万キロでエンジンオーバーホールしたらアイドリングがすげー安定してる
今までこんなもんかと思ってたのとは全然違ったわ
- 240 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- タペット音静かになった?
- 241 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オーバーホールってそのレベルでやるのは何円位かかるんでしょう?
何処かオススメ店とかございますか??
- 242 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 最近1,2速の切り替えがスムーズじゃないのと、200km/h以降の伸びが遅いのと、クラッチが少しカタカタしてるのが気になってるんです
- 243 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- エンジン下ろしてケース割る訳だから、フツーに25万は掛かるんでね?それも、ピストンリングとバルブ交換位で!
どうせ開けるなら、ハイコンプとハイカム、ポート研磨に進角して軸180ps目指そうぜ
- 244 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- エンジン下ろしてケース割る訳だから、フツーに25万は掛かるんでね?それも、ピストンリングとバルブ交換位で!
どうせ開けるなら、ハイコンプとハイカム、ポート研磨に進角して軸180ps目指そうぜ
- 245 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- リロードしたら重複したw
変速でギクシャクはクラッチ摩耗だろうし、伸びないのは圧縮漏れてんとちゃう?
- 246 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- このバイクはウォータポンプといいクラッチ、ギアボックスと整備ラクだよね。そのクセ、プラグ如きがちょーメンドクサイという
- 247 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- また!色々駄目ですわ
書き込み辞めまする
- 248 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>241
千葉の有名な某ショップだと12.1万円~ってなってるね
オプションでWPC加工等もしてくれるみたいだ
「CBR エンジンオーバーホール」で検索してみてくれ
- 249 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>248
ありがとうございます!!m(_ _)m
- 250 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>245
ありがとうございます!
圧縮とかになると素人の自分には何も分からないので、見てもらいます(笑
- 251 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>241
自分でやったから工賃はタダ
ヘッドはできないから内燃機屋にやってもらった
ピストンはリングだけ交換
あとメタルだったりガスケットだったり交換
こんな感じで大体20万ちょい位かな
馬力は今でも新車以下だと思うけど今までよりノイズは少ないしバルブのオイル下がりが直ってる筈だから気分はいいね
- 252 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>251
ごめんオススメのお店とかはわからないからネットなんかで評判良いとこに聞いてみるのがいいんじゃないかな
- 253 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>251
ノイズ少ないのいいですね!
自分でやるの凄い面白そうですけど締め付けトルクとか絶対に何ヶ所かやらかすのでまだやめときます(笑
- 254 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- もうこのスレも終わりか⁉︎
誰も書き込まないし、乗ってる人ほとんどいないんじゃね。
- 255 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 乗ってる人は少なくないと思うけどフルパ化やトラブル等のネタも出尽くしたのでは?
いろいろカスタムして盆栽化するようなバイクでもないしな
- 256 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 飽きたなら誰か後期の57売ってくれ
- 257 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 57乗りはまだ結構見かけるんですけどねー
- 258 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>256
前期なら売ってもいいんだけど
- 259 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 後期の方が人気がいいけど、前期もカッコいい
- 260 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 後期に比べて前期はノスタルジックでいいよね。
- 261 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中古で購入した2006 CBR1000RR(SC57)
にホンダ純正リモコンイモビアラームキット08E50EWN011Kが付いているのですが
使い方が分かりません。
使い方の分かる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
- 262 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>261
エイリアンみたいなリモコン付いてないんですか?
- 263 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 07モデルのSC57なんですが質問があります。
アイドリング調整つまみでアイドリング3000回転ぐらいにしたいのですがエラーとか強制的に戻されたりとかになりますか?
現車が手元にないので確認できなくて…もしよければ教えていただけるとありがたいです
- 264 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>263
だいじょぶ
スロットルコントロールとかしてないよ
- 265 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>264
本当ですか!
ありがとうございます、エクストリーム用に買おうと思います!
- 266 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>261
エイリアンみたいなリモコンが付いてます。
使い方分かりますか?
- 267 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>262
エイリアンみたいなリモコン付いてます。
使い方分かりますか?
- 268 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>267
どうぞ。
http://toto-memo.blogspot.com/2013/07/blog-post.html?m=1
- 269 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>268
ありがとうございます。
とても助かりました。
- 270 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ノーマルマフラーのバタフライバルブのサーボはどのタイミングで開くのでしょうか?
回転数?速度?
分かる方がいらっしゃいますか。
- 271 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>270
SMによると回転数。
ニュートラル、アイドリング時 約50°
ニュートラ以外、アイドリング 約80°
ニュートラ以外、5000-6000rpm 約75°-90°
ニュートラ以外、6000rpm以上 約90°
- 272 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>271
ありがとうございます。
助かります。
- 273 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2006 EU 逆車のサービスマニュアルをネットで見れないのでしょうか?
- 274 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>273
前期の北米ならネットに転がってるけど、欧州は見たことないねー
そもそも、ドイツ語読めるの?
- 275 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>274
ドイツ語分かりません。
自分の車体がEUなので専用SMがあるのかな?と思いまして質問させて貰いました。
前期北米版もネットで見たから事が出来ませんでした。
もし、よろしければ何処に転がっているか教えて貰えると助かります。
よろしくお願いします。
- 276 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>275
基本的に現地の言語で書いてあるので、EU版があってもドイツ語ですよ。
北米版は以下のサイトで見れますが、自己責任でお願いします。
https://manualmachine.com/honda/cbr1000rr/207444-service-manual-with-hyperlinks/
CBR1000RR 2004 Service manual とかで検索すれば結構出てきますよ。
- 277 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>276
有難う御座います。
ちゃんと見れました。
とても助かります。
- 278 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 04〜07国内または逆車のレギュレーターは全て同じものですか?
分かる方いらしゃいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
- 279 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>278
品番確認するのが確実ですが、前期でも後期でもつかえるんじゃないですか?
社外のレギュレータは2004〜2007となってますので。
- 280 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- パーツリストなら国内・海外全年式ネットで見られるよ。
自分で探しな。それくらい自分できる。
- 281 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>279
ありがとうございます。
- 282 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>280
パーツリスト国内、海外前全年式ネットで見れるんですね!
僕は、まだ米国のパーツリストしか見つけれて無かったのでもう少し探してみます。
ありがとうございます。
- 283 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 社外ホイールに興味あるけど、純正ホイールでもいいような
- 284 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スリッパークラッチのオススメってございますか??
STMは調べてると「すぐに滑っちゃう」っていう情報がありました。。
- 285 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ↑アドレスなぜかエラーで貼れないですけど
「STMスリッパークラッチOH 頭文字NさんCBR1000RR SC57 これで2台目整備このクラッチ消耗激しすぎるざんす。ホンダ CBR1000RR
作業実施日 2022/08/01」
ていう記事を書いてくれてるとこの情報です
- 286 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- SC57のスロットル開度のリセット方法を教えて下さい
- 287 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>286
リセットなんてないんじゃない?
調整だけだと思う。
- 288 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 287>>
ありがとうございます。
アイドリング不調で悩まされておりまして…
自己診断カプラーでECUリセットを試してみます。
- 289 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>288
プラグ交換か同調取りなよ。
- 290 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そろそろ負圧ホースとかインシュレータとか死んでるお年頃だしねー
- 291 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 289>>プラグとイグニッションコイルは変えました。
同調取ってみます。あとはインジェクターですかね。
ホース類も交換検討します。
- 292 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>291
真面目にやるなら、同調、インシュレーター交換、圧縮計測して範囲外だったらピストンリングの交換、インジェクタ交換またはインジェクタ屋さんに調整に出す、タペクリ調整。
これだけやれば安定するでしょ。
- 293 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そろそろ乗り換えるか。。。
しかしトリプルアール高いなぁ
R1はシート高たかいし
外車はちょっと
つーと現行GSX R1000だが一眼というのもなぁ
- 294 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>293
むしろこの時代のCBRからなら現行600RRがオススメなんだが(俺も買った)、肝心のそれがもう新車でほぼ買えないっていうジレンマね。
RR-Rは値段の問題より他でも色々覚悟がいるしw
- 295 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サーキット走るんでもなきゃ650でいいんじゃないかなと思うが、重量同じ位で40ps近く下がるとやっぱ物足りないかな?
- 296 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>296
なんで買えないの?
- 297 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>294
RRR買おうかと悩んでたんですが、何で覚悟がいるのか教えて頂きたいです(笑)
- 298 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>296
環境規制でひとまず現行は生産終了
レースのカテゴリ消滅でアジア圏しか売らないから後継なし との状況的見解
>>297
単に持て余すからだろ。このCBRですらそこらじゃ満足に走らせられんのにっていう。
使えるとか使えないとかの話じゃないよ。
※頻繁にサーキット通いの層が検討してるだったらすまん
- 299 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>298
あざっす!
SC57だとちょっと遅いんですよねーw
SC59にすら直線で置いてかれますorz
あとホンダ以外のssも乗ったことある人達からはよく「SC57はかなり倒さないとなかなか曲がらない」と聞くので、他の車種を試したいというのがあります。
でもホンダ好きなのでこのままホンダ維持したいんですよねー
- 300 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- SC45よりかは曲がるけどな。
- 301 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- SC57はメーカーセットのサス設定でもめっちゃ曲がるぞ。
ちょっと変えると更に曲がる。
サーキットでは今でも現役。
- 302 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今ってサスセッティングすらしないでサーキット走ってるのがウジャウジャしてるからな
そういう奴に限って「~は曲がらない」とか知ったようなこと言いたがる
SC57は突き出し0だとコーナリング性能封印してるようなもの
- 303 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- sc57はあまり倒さなくても前からヌルっと曲がる印象あるんだけどなあ…
そういやカワサキ乗りに貸したら曲げにくいって言われたな
- 304 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- sc57で曲がらないって言ってる人は重心移動が下手なんだと思うよ。
たぶん上半身だけで曲げようとしてる。
上半身の力抜いて重心移動で倒せば軽く曲がるはす。
- 305 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 遅いと思うなら最新SS買う以外ないじゃん
ドカは曲がり易いんでしょ
ホンダに拘る必要ないかと
- 306 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- SC59にストレートで置いてかれるけど、曲がらないってのは、直線番長なだけでコーナリングが遅いだけでは?
絶対に最新SS買っても曲がらないって言うでしょ。
- 307 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ラジエター
こちら05逆車です。
国内・逆車で互換ありますか?
前期・後期は互換性無い気がしますが、、
- 308 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>307
国内、逆車は同じだよ。
前期と後期はまったくの別物
- 309 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>308
ありがとうございます!助かりました!
- 310 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- すいません。質問です。
画像は中古で買ったsc57前期のECUなのですが、これってもうフルパワー配線加工されてますか?
一応、赤男爵でノーマルと言うことで買ったのですが。
フルパワーされてたとすると、それを知らずにレギュラー入れ続けた事になる…
- 311 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://i.imgur.com/NowhRZL.jpg
すいません。画像載りませんでした。
- 312 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>310
フルパワーになってると思いますよ。
エアクリを外してファンネル見るのがわかりやすいですね。
そもそもフルパにしたからってハイオクにしなきゃならない理由はないですよ。
圧縮比変わるわけじゃないし、私はレギュラー入れ続けててトラブった事はないですね。
- 313 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>312
ありがとうございました!
そうなんですね。今度開けて確認します。
- 314 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>312
マジで?
フルパ前からハイオクしか入れたことないわw
- 315 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>314
取説にはレギュラーって書いてあるじゃん。
セミフルパにしたって圧縮比変わる訳じゃないし、ハイオクにする意味あるのか疑問なのよ。
- 316 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レギュラー入れてアクセルラフに開けると
エンジンがガリガリいって異常燃焼してるのわかるよね。
丁寧に開ければ問題ないんだけど
開発の人もレギュラーだと異常燃焼抑えるのが辛くて仕方なかったいってるし
- 317 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>316
勉強になりました!
- 318 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- EU版の取説だとRON95指定じゃなかったか?
日本の基準だとハイオクに当たるやつ
- 319 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- SC57は
ノッキングセンサーが無い
ECUのマップが国内とEDの2種類を内蔵
この情報が正しければハイオクを入れた方が良いとなるけどね(誤った情報だったらごめんなさい)
自分は差額10円前後だし精神衛生上ハイオク入れてるわ
- 320 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 18年前のECUで2つの仕向が入れられるって事は、制御してる項目が少ないんだろうな。
キャブ車に毛が生えた程度かな。
- 321 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://video.twimg.com/ext_tw_video/1575292139017490433/pu/vid/720x1280/H--lK8EQDkMYKmcd.mp4?tag=12
https://i.imgur.com/UbbhqYQ.jpg
https://i.imgur.com/xOIhiJh.jpg
https://twitter.com/CBR1000RR57REP?t=ukLX8-rHE-xyrJOJPBLPuw&s=09
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- 322 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>321
やべー奴だな。
こいつ20歳超えてるよね?
高校生くらいの行為してTwitterに上げるとか、ガキの中のガキなんだろうけど、骨折で済めばいいね。
- 323 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 既に亡くなってる
わざわざ彼女の顔画像まで一緒にUPする人間の方がヤバイだろ
とりあえず彼女の方にDMしといたわ
- 324 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ほんとだ。二年くらい前に亡くなられたようなのでもしかしたらこのスレにもいた人かもですねー。
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