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【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 29台目【INDIA】
- 1 :774RR :2022/05/22(日) 18:07:18.75 ID:l4lcWepta.net
- 軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
GIXXER250 ジクサー250総合 9台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629070913/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【INDIA】(実質26スレ)
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585049501/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 27台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634299051/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 28台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645527163/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 364 :774RR :2022/06/12(日) 21:16:49.58 ID:NlUVDBlZ0.net
- そっと入れようとするより軽く弾くように操作したほうが入りやすい気がする
- 365 :774RR :2022/06/12(日) 21:18:37.96 ID:nkqiE1Bo0.net
- 1速でちょっと進む
- 366 :774RR :2022/06/12(日) 21:42:51.45 ID:HrMIWlxJ0.net
- 1速から上げたほうが入りやすいよな
- 367 :774RR :2022/06/12(日) 22:34:03.34 ID:UF5Nna9E0.net
- >>336
費用安いね
俺はレブル250乗りだけど近々2.0を付けようと思ってる
助成金有りで35000円くらい
レブル250は車載器を収納出来る場所がないから車載器を取り付ける部品と収納する容れ物などの費用が追加でかかるから結構高い
調べてみて2.0を付ける価値は特別ないと感じたけど新しいものにしておくに越した事はないと思ったから2.0にした
- 368 :774RR :2022/06/13(月) 00:28:09.60 ID:E42l3i/O0.net
- >>362
こんなサイトがあったんですね
ありがとうございます
- 369 :774RR :2022/06/13(月) 02:17:09.63 ID:qd0DX3WLd.net
- >>359
やっぱりRX-02が定評があってコスパがいい感じだね
K510と比較した印象など上げてくれるとうれしい
- 370 :774RR :2022/06/13(月) 02:22:18.83 ID:qd0DX3WLd.net
- >>363
個体差はあるのかもしれんけど、ニュートラルは出やすいと思うけどな
もしかしてペダルの動きに渋い感じがあるようならクラッチが引きずってるかもしれない
- 371 :774RR :2022/06/13(月) 08:09:34.23 ID:f/9Elc8Vr.net
- 昔からニュートラルは無意識に1速からいれてたけど
人によって違うの?
- 372 :774RR :2022/06/13(月) 12:12:14.00 ID:jVBeCE5np.net
- 低速走行してて信号が赤になったら2速からN入れてる
- 373 :774RR :2022/06/13(月) 20:46:59.26 ID:E42l3i/O0.net
- >>359
前はサイズ変更しなかったの?
- 374 :774RR :2022/06/13(月) 22:01:16.66 ID:+kAzq/oGa.net
- >>373
フロント変えるとABSがどうなるかわからないのでそのままで
リアは実スピードに少し近くなるのかな?
航続距離はこのハッピーメーターはどう計算してるんだろう?
- 375 :774RR :2022/06/13(月) 22:55:40.51 ID:5XcKl20Z0.net
- >>373
シフトインジケーターがないと一旦一速まで落としてニュートラ出すけど
シフトインジケーターがあればその必要もないよね
- 376 :774RR :2022/06/14(火) 18:06:15.43 ID:4XLp9Qyz0.net
- 最近の事情ではMTとATではどっちの方が燃費いいの?
- 377 :774RR :2022/06/14(火) 18:08:01.63 ID:Pv4bV9ozp.net
- 最近も何も太古の昔から現代まで燃費はMT一択でしょ
- 378 :774RR :2022/06/14(火) 18:23:53.03 ID:WACrDODd0.net
- PCX150(KF30)とジクサーの比較では街乗り、ツーリングを含めてほぼ一緒だね
カブ50(AA04)とタクト(AF79)もほとんど差はないね
- 379 :774RR :2022/06/14(火) 20:07:15.20 ID:km6dxVcjH.net
- ういーんがちゃ、ういーんがちゃ、ういーんがちゃ
- 380 :774RR (ワッチョイ a3da-f4Er):2022/06/15(水) 12:26:38 ID:peOq9DcH0.net
- 四輪の世界ではCVTの燃費のほうが平均してよかったという話を見た気もする
MTは運転者の技能と意識で燃費がかなり左右されるからね
- 381 :774RR :2022/06/15(水) 13:49:19.25 ID:41AL+w2qH.net
- そりゃCVTはエンジンにとって一番理想的な変速方式だもの
常にエンジンの一番美味しい領域で走れるから燃費は自ずと良くなる
欠点として大出力の対応に難があって強力なトルクに弱い所がある
だから今のところ軽にしか採用されてないんだよね
- 382 :774RR :2022/06/15(水) 13:55:48.70 ID:6mtlmQ2ma.net
- >>381
それが大排気量車種にもCVTは使用されてるんだよね。
- 383 :774RR (JP 0Hff-kFtB):2022/06/15(水) 14:17:41 ID:41AL+w2qH.net
- >>382
情報古いままかも
大排気量に対応するとCVTの大型化と重量増が欠点になってくるから大排気量車に採用が少ない
に変わってるのかな?
- 384 :774RR :2022/06/15(水) 16:32:28.57 ID:ZAxDfKPEM.net
- >>381
一番代表的な欠点はポンプの圧力損失だろ
- 385 :774RR :2022/06/15(水) 18:38:27.47 ID:coEkx4jNM.net
- CVTについては下の動画見るよろし。
https://youtu.be/CSiT479yjwQ
- 386 :774RR :2022/06/15(水) 19:29:01.04 ID:mlHkqYCba.net
- CVTの欠点は摩擦損失の大きさと油圧ポンプの駆動損失
もっともスクーターは機械式CVTが主流なんで油圧損失はないけどね
センスプとウエイトローラーとトルクカムのシンプルな組み合わせで変速機構を実現してるところはけっこう好きだったりする
- 387 :774RR :2022/06/15(水) 19:35:38.74 ID:zU401AX0a.net
- 車ではCVTは日本独自のガラパゴストランスミッションといってもいい状況
一時DCTが羽振りがよかったけど、ヨーロッパではVWのDSGが終了、ホンダもi-MMDの終了とDCTはオワコン状態
結局多段化と高度な制御を取り込んだトルコンATが復権してる
車の世界の駆動系は状況が混沌としてる
- 388 :774RR :2022/06/15(水) 19:37:50.37 ID:zU401AX0a.net
- 二輪はどうなるんだろうね
DCTはホンダのみ、クイックシフターとスリッパークラッチの普及で通常のMTもずっと扱いやすくなってる
- 389 :774RR :2022/06/15(水) 19:59:20.84 ID:FwjOEfGPa.net
- >>386
CVTの欠点は「つまらん」だろ?
- 390 :774RR :2022/06/15(水) 21:20:58.79 ID:3fGgZiiP0.net
- >>387
i-dcdだろ
- 391 :774RR :2022/06/16(木) 00:08:06.51 ID:IMKZ3tuTa.net
- 自動車がMTが絶滅危惧種になったくらいATが普及した状況を考えると
乗りやすいATなジクサーがあってもいいと思うんだけどね。
- 392 :774RR (オイコラミネオ MMc7-cLLZ):2022/06/16(木) 00:30:04 ID:MKggp6a+M.net
- ビクスクブーム終わって中古が投げ売り状態なのに何言ってるんだ
- 393 :774RR (ワッチョイ 6f2b-N/Hf):2022/06/16(木) 00:49:07 ID:izDDm/eY0.net
- クイックシフターを進化させて、AT化できればMT無くなるかもな
- 394 :774RR :2022/06/16(木) 01:20:05.24 ID:+LZZX2Wi0.net
- 250用のステップアップブラケットってつくのかね?150はバックステップしかないよな?
- 395 :774RR (ワッチョイ ff58-lABd):2022/06/16(木) 06:30:53 ID:0LJOVnoY0.net
- ホンダのFAZEとか通勤に最適だったわ
車幅そんなデカくない上に250ccあるからパワーも十分
擬似ミッション付いてたから坂道の登り下りも楽
それでいてビクスクの中では安い価格帯
- 396 :774RR :2022/06/16(木) 12:50:50.84 ID:7zm+lLA7a.net
- ビックスクーターは嫌だな
- 397 :774RR :2022/06/16(木) 14:23:25.97 ID:TOsEtTtS0.net
- インジェクション、ABS付、経年劣化が少なく車重はなるべく軽量、125cc以上で最安価なバイク…
で、こちらに辿り着きました。シルバー狙います。
大型自動二輪で使用した任意保険の中断証明書が期限間近なので、街乗りでとりあえず乗れればと思いましたが、インプレ見ると楽しめそうです。
- 398 :774RR :2022/06/16(木) 14:58:10.11 ID:tnBa3T/ha.net
- >>397
150ccは一日で何度もパワー不足を感じ、乗り心地も初心者には勧められないほど悪いけど、とても楽しく来週末にはまた乗りたくなる不思議w
慣らしがとても面倒だから3000キロくらいの中古がいいかも
あと、旧型のほうがカッコいい
- 399 :774RR :2022/06/16(木) 15:07:59.45 ID:AXkobL35d.net
- 17年式の赤黒ジクサーにYBR125用のエンジンガード付けた。色合いもマッチしていい感じ。両脇にLEDスポットライト付ける。点灯テストしてみたが凄く明るい。ヘッドライトが黄色く見えるw
- 400 :774RR :2022/06/16(木) 16:19:48.65 ID:vDRJW2x4a.net
- ワールドでオイル交換なう
ここのところ混んてるねえ
1時間刻みの完全予約制になってたわ
点検の予約は一か月以上先になるし
- 401 :774RR :2022/06/16(木) 18:06:24.44 ID:+7tTnxM7a.net
- >>389
CVTはクセを把握すれば面白い
もう長いことCVTばかり乗ってる
ホンダのCVTはひと通り乗ったよ
- 402 :774RR :2022/06/16(木) 18:07:59.42 ID:+7tTnxM7a.net
- >>390
その通り、i-DCDの間違い
- 403 :774RR :2022/06/16(木) 18:13:50.48 ID:eIRORiKva.net
- >>397
シルバーを選ぶとは趣味がよいw
https://i.imgur.com/5LjyOuY.jpg
しかしなぜか自分が選んだカラーは絶版率が高いのはなぜか…
- 404 :774RR :2022/06/16(木) 18:43:02.67 ID:XH3CHgm7d.net
- バーエンドの赤がホイールの赤の差し色にマッチしてますなぁ
- 405 :774RR:2022/06/16(木) 19:33:49.60
- ミドルヘビーのバーエンド、まだ痺れる
ウルトラヘビーのにしようかな
- 406 :774RR :2022/06/17(金) 15:33:00.10 ID:RpfJPm480.net
- 150ccと250ccの燃費って、
実はあまり変わらなくない?
150ccの方が加速鈍い分よりアクセル捻ってしまうし
勿論車種にもよるが
- 407 :774RR :2022/06/17(金) 15:43:55.53 ID:KjpXE0rwa.net
- >>404
歳を考えると赤は少し恥ずかしいかなと、黒に交換しようと思ったのだけど
中のゴムが硬化していてボルトを緩めてもすでに外れなくなっている……
ので、とりあえず交換はペンディング状態w
- 408 :774RR :2022/06/17(金) 15:49:17.46 ID:bqcWbA3O0.net
- >>406
150はリッター40~55
250はリッター30~45
の辺りの話を多く見るので結構差がある
150ccまで小さくなると多く捻ったところで使うガソリンも微量
- 409 :774RR :2022/06/17(金) 15:49:27.06 ID:AwadQRova.net
- >>406
燃費はCBR250R(mc41)とは10km/Lほど違うよ
ジクサーについては加速が鈍いから回すという感覚はないね
下は250と変わらないフィーリングで上だけ排気量分切り取った感覚といえばいいかな
- 410 :774RR :2022/06/17(金) 15:50:08.38 ID:5eyOl5elM.net
- アクセル開度大きくなるような乗り方なら250のほうがいいよ。150に乗ってる利点が無い
- 411 :774RR (ワッチョイ 9345-cESI):2022/06/17(金) 18:11:06 ID:vsjYVrTg0.net
- >>363
クラッチワイヤーの遊びなしにしてみると良いよ
本当に今までのN入りにくかったのは何?と思うくらいすんなり入るようになるから
- 412 :774RR (アウアウウー Sa67-/e9c):2022/06/17(金) 18:33:44 ID:Q8GYchpwa.net
- つまらんこと教えるな。自分の下手糞を自慢したいのか?
- 413 :774RR :2022/06/17(金) 19:25:56.84 ID:+e9fa83Ba.net
- ジクサーのクラッチはクセがあって
ミートポイントからかなり深く握り込まないと完全には切れないんで
遊びを大きくしてると引きずる可能性が高いよ
これは先代からの悪癖らしくて、現行ではレバーのストロークが増やされたらしいけど
あまり変わってないみたいね
- 414 :774RR (アウアウウー Sa67-dK7l):2022/06/17(金) 21:01:48 ID:NajPCLh0a.net
- 自分のはむしろ1速から2速に上げる時にNに引っ掛かるんだけどこれもクラッチ切れてないせいかな?
1度そうなると再度上げようとしてもなかなか2速にならずモタつく
- 415 :774RR :2022/06/17(金) 21:12:46.59 ID:jn8GFnZ3H.net
- たまにニュートラルと2速の間の謎の空白に入る時がある。
- 416 :774RR :2022/06/17(金) 21:23:50.81 ID:Fjij453ca.net
- >>413
ワイドレシオと相まって、クイックなシフト操作が困難
クラッチをしっかり握って確実に変えていく感じ
5速で止まってしまうとスムーズに下げられない面倒臭さ
- 417 :774RR :2022/06/17(金) 21:25:53.48 ID:Fjij453ca.net
- でも、安バイクということで許容できる範疇
- 418 :774RR :2022/06/17(金) 22:39:56.71 ID:eOhTsBe70.net
- あのガチャンガチャンがいいのさ
- 419 :774RR :2022/06/17(金) 23:37:35.76 ID:M7F2d6hL0.net
- ナマステ
- 420 :774RR :2022/06/18(土) 02:08:31.97 ID:/t59IYxQ0.net
- 停車中にギヤ操作するならちょっとだけクラッチ繋いだほうがやりやすくない?
- 421 :774RR :2022/06/18(土) 06:53:44.99 ID:VpFbw+fKr.net
- 色々あんまり気にしてない
諸々の不満もバイクっぽくて良いなあって感覚
加速が悪いといっても一般道すぐ80キロには到達しちゃうし
山にいってもシングルでロングストロークでバンドの回転数も低いとはいえ
レッド寸前までぶん回してのってるけど楽しい
乗り換えも考えるけど手放すと後悔しそうな匂いがプンプンするバイクだなあと思う
おそらく250のほうが合うんだろうけど
250レンタルで乗ってみようと思っても
興味ないSFはあってもネイキッドおいてるとこが県内にない
- 422 :774RR :2022/06/18(土) 07:22:15.32 ID:VAPBH3IGd.net
- カレーの匂いがプンプンするバイク
- 423 :774RR (オッペケ Sr3b-VzDP):2022/06/18(土) 10:01:38 ID:qWiSVzaGr.net
- 自分はバイク乗りつぶし派だからね。
2年で2万キロ走ったけどあと何年のれるかな?
乗り潰せば後悔なんてしない
- 424 :774RR :2022/06/18(土) 10:43:01.44 ID:hdgOS0/ba.net
- 安いからこれくらいぜんぜ
- 425 :774RR :2022/06/18(土) 10:46:01.43 ID:hdgOS0/ba.net
- 全然OK、という理由で色々相殺されて満足度が高い感じがする
利点が上回る
- 426 :774RR :2022/06/18(土) 10:46:13.04 ID:y+52kr4mM.net
- 俺もスズキのバイクは下取りが二束三文だから乗り潰すつもりで買ってる
- 427 :774RR :2022/06/18(土) 14:04:10.44 ID:xvkdIvyT0.net
- >>416
ステップ比を計算してみた
この数字が大きいほどワイドレシオということになる
比較したのはCBR250R(MC41)と現行グロム
CBR GIX GRM
2速 1.52 1.57 1.60
3速 1.36 1.35 1.35
4速 1.22 1.24 1.27
5速 1.16 1.19 1.23
6速 1.12
ジクサーはいうほどワイドレシオではないでしょ
ワインディングで多用する2~3速は排気量に関わらずほぼ同じなのが面白い
- 428 :774RR :2022/06/18(土) 14:50:51.80 ID:xvkdIvyT0.net
- >>416
個人的にはジクサーのシフトフィールは悪くないと思うんだが
シフト時はクラッチはチョンと切るだけで、半分もレバーは引いてない
ギアを落とさず停まってしまったら、半クラちょんちょん使いながら落としてくことになるのは
たいていのバイクで同様だし
- 429 :774RR :2022/06/18(土) 15:00:55.33 ID:n5GMrUhld.net
- その当たり前の事が出来ないで、ニュートラル入りにくいとか言ってる輩が居るんだよ。
- 430 :774RR :2022/06/18(土) 15:53:25.93 ID:xvkdIvyT0.net
- 別にそこまで攻撃的になる必要はないと思うが…
ニュートラルが出にくい理由としては、このバイクの場合既出の通りクラッチの可能性もあるわけだし
このバイクは初心者にもリターン組のリハビリにも最適だと思うし
不慣れな人間にこそ勧めたいバイクだろ?
- 431 :774RR :2022/06/18(土) 17:00:01.02 ID:kofJCdtEM.net
- 乗ってたバイクが急遽壊れたので中古でジクサー契約した。
- 432 :774RR :2022/06/18(土) 20:08:24.08 ID:oiAzJet5M.net
- タイヤ交換、RBでRX-02で見積もり頼んだら、33000円だってよ。
高いなー。
まぁ、お願いしたけどw
- 433 :774RR :2022/06/18(土) 20:11:45.00 ID:oiAzJet5M.net
- あ、すげー間違いしたw
23000円だわwww
- 434 :774RR :2022/06/18(土) 20:20:56.24 ID:0n/JQJa+d.net
- 紙媒体の地図とタイヤの鮮度は生もの、多少高くとも安全と快適性へ投資した価値プライスレス
- 435 :774RR :2022/06/18(土) 21:18:17.40 ID:L2+ZhuOPa.net
- 高くないし
- 436 :774RR :2022/06/18(土) 21:21:17.48 ID:J8ztmSsR0.net
- >>433
それは1本? 前後セット?
- 437 :774RR :2022/06/18(土) 21:21:33.73 ID:PiHB6JaOH.net
- タイヤ交換は俺もしたいなぁ。デュアルパーパスとかいうのにしよう。軽いんで林道行くんだけど、より林道に合わせるわ。
- 438 :774RR :2022/06/18(土) 21:51:28.38 ID:hdgOS0/ba.net
- >>437
林道楽しいよね
乗り心地最悪だけどw
フロントのABSと、リアがロックできるのが最高だわ
- 439 :774RR :2022/06/18(土) 22:01:38.63 ID:hdgOS0/ba.net
- >>437
オフ寄りのタイヤにするならアンダーガードいるかも
- 440 :774RR (ササクッテロル Sp3b-ckr8):2022/06/19(日) 07:35:39 ID:8/mNUIvdp.net
- YouTubeで動画上げてるやつが
「ぼくのジクサーは除電とかカスタムしてパワーアップしてるから大型いらず!」
とか言っておきながら大型買ってるの最高にダサくて笑った
- 441 :774RR (アウアウウー Sa47-zzaz):2022/06/19(日) 07:40:18 ID:vwDjcLkGa.net
- ○○ぴーとか言う人?
- 442 :774RR :2022/06/19(日) 09:52:48.29 ID:eyaQkvAj0.net
- 逆車15年落ち・四万キロってすげーの発掘したんだなぁw
- 443 :774RR :2022/06/19(日) 09:56:59.71 ID:KPdBCqvOH.net
- 250だけどshinyoさんがカッコいいなぁ、俺もあんな風に生まれたかったなぁ
- 444 :774RR (ワッチョイ dbb0-sER5):2022/06/19(日) 11:57:32 ID:6XERwHOx0.net
- 大晦日にジクサー150で宗谷岬を目指すんだ
- 445 :774RR :2022/06/19(日) 13:29:29.94 ID:I2Na70LJa.net
- 大晦日は佐多岬にしとけ宗谷岬は夏にしろ
- 446 :774RR (ドコグロ MM86-oPsP):2022/06/19(日) 13:36:05 ID:82Dw73y5M.net
- そうやそうや
- 447 :774RR :2022/06/19(日) 14:16:15.30 ID:KPdBCqvOH.net
- オフ車なら凍結した橋とかって乗れるもんなの?
橋の上で昔モンキーで両足べったりでも何をしてもゲームの氷ステージみたいに滑ってくから、バイクはこういう時に乗るものじゃないと悟ったんだけど。
- 448 :774RR :2022/06/19(日) 15:18:11.32 ID:5TdscnXm0.net
- 氷の上はなんでも同じ
強いて言えばタイヤの面圧が高いほうが多少有利
つまりタイヤが細いほうが有利
- 449 :774RR :2022/06/19(日) 15:22:41.10 ID:xNfoJlxed.net
- 面圧が高くて細いタイヤが有利とな?太くて空気圧低い方が有利じゃないの?
- 450 :774RR :2022/06/19(日) 15:45:22.50 ID:5TdscnXm0.net
- 面圧ではなく接地面積で稼ぐのはスタッドレスの考え方で
柔軟なゴム質と細かいサイプ(溝)で路面への追従性を上げ
より広い面積で路面との物理的な摩擦を確保するもの
でも通常のゴムは低温で硬くなるし面圧が低ければ路面への追従がさらに失われるので
細くて面圧が高いほうが路面への追従を維持できるという理屈
スパイクタイヤはその方向の極端なケース
- 451 :774RR :2022/06/19(日) 17:52:22.31 ID:KPdBCqvOH.net
- >>439
ガレ場走るわけじゃないから大丈夫と思う。俺はね。林道でさえ私道か気を使うのに本格的なダートなんて常識的に考えてバイク乗り入れ出来ないと決まってる。
- 452 :774RR :2022/06/19(日) 18:29:12.27 ID:G+P68JlWa.net
- ティムソンに100/80のオフっぽいやつがあるけど、どうなんだろう?
- 453 :774RR :2022/06/20(月) 00:34:45.79 ID:qzI2KpWCM.net
- 大型乗ると別物だよなあ
- 454 :774RR :2022/06/20(月) 00:35:49.18 ID:qzI2KpWCM.net
- ジクサーの純正タイヤって何キロ持つの?
高いから持たせたいわ
- 455 :774RR :2022/06/20(月) 02:42:54.56 ID:G0xNCrr20.net
- 2年、約1万キロのフロント
https://i.imgur.com/8TjolhO.jpg
摩耗は乗り方次第だろうけど、2年でかなりひび割れが進んでる
1.5万キロか2年、いずれか早い方で交換という感じじゃないかな
ガレージ保管ならまた少し違うんだろうけどね
- 456 :774RR (ワッチョイ 0baa-VzDP):2022/06/20(月) 06:15:48 ID:A34x+5SX0.net
- タイヤは2万キロくらいかな?
でも3年くらい経ったら交換したほうがいいと思う
- 457 :774RR (ブーイモ MMff-MSzr):2022/06/20(月) 06:46:31 ID:eo38Lr0vM.net
- 2.5万kmで交換したけどヒビ割れとミゾ少なくてかなり不安だった。
目安としてはやはり2万kmだと思う。
ただ指定タイヤで前後変えると3.5万ぐらいするので本体価格と燃費の良さからするとタイヤのコスパは悪いよなぁ…
- 458 :774RR :2022/06/20(月) 11:10:16.49 ID:WAVedyhp0.net
- 給油口開けてガソリンノズル差し込もうとしても勝手に蓋が閉まろうとするの地味にめんどいんだけど
センスタ立てたらこうはならないのか
- 459 :774RR :2022/06/20(月) 12:26:19.67 ID:W4LR70P90.net
- >>458
キーにキーホルダーつけて重り代わりにすれば
- 460 :774RR:2022/06/20(月) 20:18:23.84
- 純正タイヤもうひび割れまくってて、交換にあたって前後バイアスにしようと思ってる
いまはBT39考えてるんだけど、おすすめある?
- 461 :774RR :2022/06/20(月) 23:04:53.53 ID:drlB7rAAa.net
- 山ばかり走ってたら前後1万キロで交換だった
真ん中は結構残ってるのにもったいない感じ
- 462 :774RR :2022/06/20(月) 23:08:56.21 ID:nvPmMPZsM.net
- インド製のタイヤは3年経つけどヒビ全く無いな。保管場所が日光に当たらないからかな?
- 463 :774RR :2022/06/20(月) 23:56:30.45 ID:qKJ05i5+a.net
- >>458
十分に開くから勝手に閉まるってことはまずないと思うが
拾った写真だけどここまで開くし
https://mc-web.jp/wordpress/wp-content/uploads/2020/08/gixxer_020.jpg
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