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【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【36台目】
- 1 :く:2022/06/08(水) 18:51:18.90 ID:JvU1joOa.net
- ~BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第35弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad: F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン: 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech: タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA: マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER: Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI: 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM: ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO: 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【35台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618822172/
- 108 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 内燃機関については中国が日米欧にキャッチアップする前に電動化で廃れるから永遠にバカにされたままだと思うよ
- 109 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 個人商店だけど、中国工場にOEM発注するようになって、ちょうど10年。
現在、主に3社と取引がある。
CNC製品は素晴らしい。国内の井の中の蛙状態な中小工場は負けているところ多数。
未だにダメなのは塗装が必要な製品で、たまに小傷入ったのを平気で送ってくる。
クレーム入れると値引きしてくれたりして対応自体は最終的に問題ないが「とりあえず送ってしまえ
精神」が困る。
まぁそれでも中国に行ったら歓待してくれるし、それなりに信頼関係もあって
自分の中では、欧州の友人たちと特別変わりないかな。
競争が激しいし、人口多いし、優秀な人材は非常に多い印象。
- 110 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 自分も中国の工場と10年ちょっと付き合いがあるけど加工の初めから終わりまで機械まかせで問題のない部品だと機械の精度が品質に反映するので問題ないけど
加工にちょっとしたコツや経験の様なものが必要になると怪しい物が多い印象
- 111 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中華は作業員の質の問題が解決しないんじゃないのかな。
例えば高校で折鶴を作るとき、進学校と底辺高では完成度が大きく違う。
やる気がでない事にでも真面目に取り組むか、何でもいい加減なのかの違いは大きい。
国内でも外人ばかり雇ってる工場は製品が良くない。最後は作業してる人間の違いが出る。
- 112 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>111 結局、それは個人の資質次第だな。
中国人でも普通の日本人かそれ以上の細かいことに気を配れる人もいれば、日本人が
もつイメージ通りの中国人もいる。
ウチの委託先のCNC工場なんか、ISO認証工場だけど、日本じゃみたことないくらい整然と
した工場で、信じられないことにトイレも普通のホテル並みに綺麗。
そういうことは、やっぱり仕事も綺麗で細かいところも文句なし。
勿論、未だに適当なことやってるところも多いんだろうけど、全体的にはこの10年の間にも
かなりレベルアップしたと感じるわ。
- 113 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そりゃ個人の資質だけどさ、中国で当たりを引く確率はまだまだ低いでしょ。
最低限をクリアしてる国内と、上は高いが低いとなればどこまでも低い中国だと、
良い悪いの違いが極端に出て評価は安定しないと思うけどな。
- 114 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 歩留まり悪い国だよね
- 115 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中国だけじゃなくて東南アジアでも日本の工場定年退職したオッサンが1週間現場見て回るだけで生産性がぐっと上がるなんて事がまだあるみたいだな
叔父は石油精製の技術者だったけど週末よく小遣い稼ぎにアジアに飛んでた
- 116 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バブルの頃、ヨーロッパ中心に世界中(20か国くらい)仕事で行ったけど、当時は日本はイケイケで、
今思えば、単なる最下層日本国民であるオレも根拠のない優越感、プライドがあった。
10年前の1ドル=80円の頃も、なんだか偉くなった気分だった。
しかし最近は日本の凋落をヒシヒシ感じるな。若い世代に期待するけど、今のままじゃどうかな。
- 117 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中国がゼロコロナ政策で日本人は助かってる。
ヨーロッパ的にやられたら、一気に追い抜かされたんじゃないかな。 なぜか日本は中韓と足並み揃えて、出し抜くチャンスを逸した。
- 118 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そろそろ認めてもいいんじゃないかな?
日本人はもう戦えない
- 119 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- F900XR、8月で2年経過まだ10,000キロだけど、マイナーなものも含めノントラブル。
高速巡航も不安なく、調子良いですよ。
最初中華製EGは不安だったけど、もう気にならないかな。
- 120 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 日本人の多くは、他のアジア諸国人を見下してプライド保っているからな・・・
- 121 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 盛者必衰って言葉を知らないからな
- 122 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- f800sだが
83000?でオルタネーター死んだっぽい
- 123 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- f800sだが
83000?でオルタネーター死んだっぽい
- 124 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現在R1200RS、重さがつらくなってきました
昔乗ってたTDM900がかなり良かった記憶があるんだけど、F900XRで幸せになりますか?
F17インチの900足長パラツイン、と共通項は多い気がするのですが
F800は所持経験があります
- 125 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 重心位置考えると、引き起こし含めRSの方が軽く感じそうだけど、どうなんだろうね
- 126 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- XRはスリムで軽そうに見えるが結構重いよ
サイドスタンドの傾きも大きさので
またがって起こす際に、相当力がいる
RSの方が軽い
- 127 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そんな感じなのか、、
車格もあるし、カタログ数値じゃ結構軽いので私もR1200Rからの乗り換え考えてたんだが。
排熱もちょっと気になるし試乗してみます。
- 128 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- R1250Rは随分改善されたらしいけど、R1200Rは低回転のトルク細さ、発進時の不意のエンストとか
嫌だったな。走りだしたら最高、シャフトドライブも魅力的なんだが。
- 129 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 夏はFよりRの方がマシだと思うんだけど、どのくらい違うのか体験したいなぁ。一生縁がなさそうだけど(*_*)
- 130 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>128
そうなのよ、走行距離3万キロ超えて ソフトアップデートで少し改善したけど、ドコドコちから強く走る感じではないよね。
- 131 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>130 大分前に「あのスレ」でそれが嫌で(重さにも疲れてきて)F900Rに乗り換えたって話を
書き込んだら、自分が乗っているのを否定されたくない信者さんが多いのか「改善できるのに」とか、
「馬鹿」とか酷いレスばかりだったなw
できることは全部やって、それでも不満だったから乗り換えたんだけどね。
F900XRも考えたもののネイキッドが好きなのと、予算内でかなり安くしてもらえたから、
F900R選択したという事実もあるんだけど(笑
ちなみにF900はR1200Rよりかは低回転でもトルク感あってレスポンスもいいし、不意にエンストってことも
皆無だけど、最近の排ガス対策が進んだエンジンらしく「低回転ドコドコ感あって、力強い」と言うほどでも
ないと感じるわ。
- 132 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>129
その理由だけでも、Rを買う価値がある
と言える程違う
R3台F2台所有した俺の実感
- 133 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- F900XR、夏場の廃熱も含めて暑い今のうちに試乗で確認したらいいね
自分は引き起こしも含めて困るとかは無いけど感じ方には個人差あるだろうし
- 134 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Rの配置だとどうしてもオーバースクエアのショートストロークになっちゃうからなあ。
と思ってちょっと見てみたがアンダースクエアなのってK100と縦K1200だけなのか。あの2台は程よいダルさと強靭な粘りが好きだったな。
- 135 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- F8STだけど、F8Sのハーフカウル仕様にしたら夏場の熱は気にならなくなった。
不人気だけど軽いしハンドリング良いし意外なほど速いし燃費良くて結局ズルズル乗ってる。
- 136 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あのスレで相談したって、あのエンジンが付いてるバイクが最高で他のはダメって
答えしか帰ってこないでしょ。ボクサーは偏狭なオタクとの相性が高すぎて、
それがデメリットの一つに感じるな。
- 137 :124:[ここ壊れてます] .net
- レスくれた皆様、ありがとうございます
確かにF900XRは重心高そうですね
一度試乗してみた方がいいのか
- 138 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 1200RSと比較検討して、楽ちんなF900XRにした。
多少の不満も価格差ですべて納得w
- 139 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 確かに価格差は・・・ボクサー系は人気だから値引きさほど期待できないだろうけど、
F900系は今でも結構値引き大きいのかな?
- 140 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 体力が落ちてきたので今年R1200RTからF900XRに乗り換えました。
ぐらっときた時の心の余裕が全然違う。発進時のクラッチ操作が楽になった。低速トルクと車重が関係あるのかな。
乗った感じのヒラヒラ感もF900XRの方がある。
馬力や高速安定性は価格相当。
気に入らないのは、長距離乗るとお尻が痛くなる。
- 141 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>104
>>105
すまん俺の勘違いだったわ
FじゃなくてG650GSがロンシンのエンジンだったわ
- 142 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いやいやロータックスだっちゅーの!
車体はアプリリアと共同開発、組み立てもアプリリアが行っていた
https://www.virginbmw.com/impre/impre2012-g650gs/
- 143 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>132
そんなに違うんですか、、
知りたくなかったぁ 笑
- 144 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- G650GSは実に良いバイクだ。名車F650GSをさらに磨いた、文句のつけようのないモデル。
モトラッドジャパンは、なぜあんな良いバイクをたった2年でカタログ落ちさせたのか。
- 145 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>144
売れないから
- 146 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>142
アプリリアと共同で作っていたF650はロータックス製ですが
2008年のG650系からは部品をロータックスで生産してロンシンで組み立てていたようです。
https://ridermagazine.com/2009/03/17/2009-bmw-g-650-gs-road-test/
>the dry-sump engine is made in mainland China by Loncin,
- 147 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いま新車で買えるのであれば、F650GSシングルが欲しい
昔知人にのせてもらったけど、高速イケるセローって感じで素晴らしかった
まぁもうまともなタマ無いよね
- 148 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>146 BMWとロンシンの関係は随分前に始まっていたんだね。
しかしF650乗りが、「中華は信用ならん、ロータックスじゃなきゃ・・・」って
言ってたのは滑稽な話だってことだなw
- 149 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あぁ、ゴメン。F650じゃなくてG650か。
- 150 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>147
それも2003年式以降のツインスパークのやつな。G650GSももちろん良い。
今でもときどき大事に乗ってるひとを見かけて羨ましくなる。
- 151 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>148
10年以上前に騒いでた話をまた騒いでるんだからな。
車なんか3シリーズはドイツ製のほうが少ないみたい
- 152 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4輪は右ハンドルだから南アフリカで作ってるんだよ。
- 153 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 右ハンは南アフリカ生産
左ハンドルはドイツ生産
- 154 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ttps://s.response.jp/article/2022/09/09/361575.html
この色の900XR乗りたい
いつ頃国内に入るのかな~
- 155 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 製造国なんてどうでもいい
バイクはメンテしてくれる個人店次第だぜ
寺マジクソ
- 156 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- こんどは寺でなにがあったんだ。
いつものチェンジニアにあたったのか。
- 157 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 寺「予約制ですので^^あ、いっぱいですね。シーズン後に来てください^^」
ぼく「」
仲間か?
- 158 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ピットが空いてても部品がドイツ在庫で、届くのに1か月以上かかる。
マジで戦争やめてほしい。
- 159 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 戦争云々関係なくドイツからの船便なら2ヶ月位かかるでしょ
- 160 :774RR:2022/09/13(火) 09:18:58.57 ID:l8+zIbC7.net
- ??「オイル交換ですね^^土曜日ですか、年内無理ですね^^じゃあ空きできたらご連絡します^^」
ぼく「ドレンボルト以外触りませんよね、お時間取れませんか?」
??「プロの作業ですから^^」
ぼく「では自分でやります」
??「あ、それ補償対象外になるやつ!^^ウププ」
ぼく「〇すぞ」
こうだろ?
- 161 :774RR:2022/09/13(火) 10:24:42.32 ID:o+DOvkke.net
- 個人店でも忙しければ同じ事言う訳で、寺も個人店も関係ないんだけどな。
個人か寺かは別にしても、予約というか事前の確認無く押しかけて断られたらキレるって、客というよりクレーマーだよな。
- 162 :774RR:2022/09/13(火) 10:36:25.05 ID:l8+zIbC7.net
- 個人店は待てばその日にやってくれる
寺は来年
言うほど同じか?
- 163 :774RR:2022/09/13(火) 11:23:58.18 ID:Jv4N3vDl.net
- 客商売が来店した客をクレーマー呼ばわりするんだから凄ぇな。
売るときにはきめ細やかなサービス、極上のサービス、うちは国産なんかとは
違う、くらいの事を言うのにね。
俺様たちは客のバイクを整備してやってるんだ、ってか?
寺も後先なく売るばかりでサービスが追いついてないのを改善する必要はあるだろ。
ウチ以外でオイル交換したら保証は切るとか言ってたのに、最近は地域の個人店に投げてる。
矛盾してるぞ、携帯屋。
- 164 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 定期点検受けず新車保証諦めて浮いたお金で、OBDLinnk LX買ったわ。
- 165 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あとはmotoscanの課金だな
- 166 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- f800sのオルタネーターを安い通販で買ったらカプラーが付いてなくてスリーブで1本ずつ繋げと書いてある
それはいいんだが
どの線をどこに繋げばいいのか解らんw
3本とも黒い線だし
- 167 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>166
大体のバイクは三相交流って言ってオルタネーターに発電する部分が三つついてる
どうせ全部レギュレーターに行くからどれ繋いでも一緒
- 168 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クレーマーって言葉はがやってから、手抜きやボッタクリ、作業ミスや嘘を言う店で
当然のクレームを言う事も悪い事みたいな雰囲気になって言いづらくなったよね
- 169 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>167
そうか、ありがとうございます(^^)/
- 170 :774RR:2022/10/03(月) 18:38:23.64 ID:9R9Fomx+.net
- 殆ど誰も走ってない林道でのBMW率は異常(FとRは意外と少ない)
- 171 :774RR:2022/10/03(月) 18:40:06.30 ID:9R9Fomx+.net
- 間違えた (Fは意外と居ない)だわ
- 172 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>171
FとRを除いて、異常というほど一体どんなBMMが殆ど誰も走ってない林道を走ってるんだ?
- 173 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>172
RナインティとかR1150RSとか多い
半分くらいBMW、残りの半分はホンダ
- 174 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- GSならともかく、オンロードでも見かけないR1150RSは林道走ってたのか
- 175 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>174
勘違いさせて申し訳ない!林道と行っても舗装林道です。
- 176 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- TwitterではBMWトラホンダヤマハのアドベで林道走ってる人多いけど各社トレールとカブとトランザルプ400にしか遭遇した事ないな
- 177 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 何言ってんのかわかんねぇw
- 178 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 見えるぞ。スマホ圏外で誰も通らない山奥の林道で、谷側にこかして途方に暮れているBMW乗りの姿が。
- 179 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- トランザルプ、アフリカツイン(昔の)は居るね~。オフ車はもっとガレてるところに行ってるのかなぁ、、700テネレは居るけど単テネとか僻地ではみないなぁ、、
- 180 :520:[ここ壊れてます] .net
- 昔、一人で山走ってた時、洗車兼ねて川に入ったら、意外と深くでエアクリーナーまで水没、エンジンかからなくなって、川の真ん中でエアクリーナーボックス開けて水抜きして、、(笑)
若かったし、色々楽しかったな
- 181 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 渡河するときは事前に足で確認したほうがいいぞ
エアクリーナー水没だけじゃ済まされない時もあるからな
死んでる奴もいる
- 182 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>168
まあそういうとこはたいがい客はなれて復活しないからゆっくり潰れてもらおう
- 183 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- F乗りの人は次は水平対向と思ってる人多いのかな?
RからFってのはないだろうし
水平対向のRには憧れるけど、ヘッドの打音やクラッチ、リアデフの故障や修理で30万〜って聞くと
新車で保証が切れたら買い替えるようなお金持ちじゃないと手が出しにくいよねえ・・・
- 184 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>183
俺はR→R→F→F→Rだけど
(間にBMW以外も入ってるけど)
- 185 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- R→R→F→R→R
FのメインCPUが突然死してね…
- 186 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 皆さんは新車で買ったらどのくらい乗るの?
- 187 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- K→K→K→Fな俺は特殊性癖?
K1200LT2台乗り継いだら軽いのが欲しくなった。
- 188 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 自分もK→F
軽いバイクが欲しくて。燃費が良いいねFは。
- 189 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- RからFって、結構多いと思うけどな。R1200R → F900R なオレ。
ハンドリングが少しダルイ、アイドリングの(多分)クラッチハウジングあたりのガラガラ音、
信号待ちなどで水温が意外と上がりやすい・・以外はまぁまぁ満足。
F900R 燃費は思ったほどよくない。郊外一般道、信号少なし・・・で最高25km/l。
高速を120km/h+αくらいだと20km/前後・・・というか、こんなもんなのかな?
- 190 :774RR:2022/10/12(水) 17:39:32.31 ID:HhHxn3/v.net
- 俺は1100RTから750GSに乗り換え
80kg以上軽いのに走ってない時の取り回しが悪いけど水冷だからオーバーヒートの心配が少なそうで安心
燃費は高速走らなければ30切ること無いのでタンク容量が10L少なくても給油の目安距離は変わらない
テレレバー·シャフトドライブ·縦置きエンジンが懐かしくなったりもするが概ね満足
- 191 :774RR:2022/10/12(水) 21:00:28.33 ID:vZR25pgn.net
- R800GSが出たら乗り換える。
水平対向は好きだが1200ccも要らん。無駄に重い。
- 192 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- K1200Sに乗ってて燃費が16km/だったのが26km/lになったから燃費が良くなったって言ったけど、Rってそんなに燃費がいいの?
- 193 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ただKからFに乗り換えて、フロントサスがテレレバーじゃ無くなって、ブレーキング時の沈み込みが酷い。沈み込まなかったテレレバーは凄いと今なら分かる。
- 194 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- F900GTはまだかー
- 195 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- テレレバーってピッチングを利用した運転はできなくなるのかな。
ブレーキでフロントサスを縮めてキャスターを立てて旋回とか、伸びる反動を使ってフロント上げとか。
- 196 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- テレレバーはチョイ乗りくらいしかしたことないから、よく分からんかったけど、
Bimota TESI(初代)はサーキットで30分くらい乗せてもらって異次元感覚満喫したわ。
ブレーキングしたら車体が前後共沈み込む、独特な感覚だった。
- 197 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >ピッチングを利用した運転はできなくなるのかな。
構造上キャスター立てて旋回はアクセル開ける方向。サスが入るとAアームが上がり
ホイールを前に振り出すからキャスターは寝てホイールベースが伸びる。
サスが伸びるとアームが下がって立って縮む。
テレレバーの動きを横から見ると分かりやすいよ。フォークの上が固定されてなくて
振り子状に動く。
ま、違和感凄い。
- 198 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 俺もSRXからの乗り換えで突っ込んで沈み込み利用して曲がるライティングだったから違和感すごかった
今はたまに他人の乗ると怖い
- 199 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 水平対向が欲しくならない?
12万キロ走ってても100万円でGSA売ってる店には驚きだけど
- 200 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>199
お店の人が10万キロくらいから調子良くなるって言ってなかったか?
- 201 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 水平対向に興味はないかな。テレレバーが付いてくるのも個人的には欠点。
アレは特別っぽいモノが欲しい見栄っ張りの乗り物だと思ってる。
思想や設定が新しいエンジンのほうが魅力があるな。
>お店の人が10万キロくらいから調子良くなる
これ、よく聞くけどヘタってるだけだよね。ヘタってぼんやりしてるのを、
角が取れたとかスムーズとか言ってるだけで、単に劣化してるだけ。
バイクはエンジンだけじゃないしね。10万乗ったらサスとかゴミになってるでしょ。
- 202 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>190
シャフトドライブからチェーンに変わることで洗浄や給油といった整備が一手間
発生すると思うけど、そこはどう捉えてる?
- 203 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>202
雨降りそうな日に乗る事が無くなった
駆動系は10万kmくらいにハブベアリング交換した以外はオイル交換のみだった
チェーン駆動はスプロケ含め消耗品でメンテも必要なので手間も金も掛かりそう
RTの頃は基本水拭き数ヵ月に一回プレクサスで22年間大丈夫だったので乗ったあとが面倒
- 204 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現行車でテレレバー採用車なんてあったっけ?
- 205 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- R1250のGSとRT
- 206 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>203
シャフトはメンテフリーなのがいいね。その反面、重くなると言われてるし、
FとRとの特徴付けでもあることを考えると軽さを選んだ代償といえるのかもね。
そのFもシングルの頃と比べると重くて大きくもなったけど。
チェーンのメンテはやり方次第で手間を減らせるかもよ。
- 207 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- チェーンのメンテなんて慣れれば大した手間じゃないしな。ただ、1週間を超えるツーリングだとルブ持ち歩かなきゃいかんのは荷物が増えて嫌。
- 208 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シャフトは知らないうちに錆びてて、トラブルが起きると十万単位で
修理代が掛かるのが難点。晴天ロード限定なら良い機構だと思うけどね。
1200GS以降、シール性が低くて水が入る。
1250とか近年のはサービスキャンペーンで無償交換になったけど、
既に高額な修理代を払った人はどうなるんだろ。
ギア比を変えられないのも欠点って人もいるね。
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