【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【36台目】

1 ：く：2022/06/08(水) 18:51:18.90 ID:JvU1joOa.net

～BMW F・G シリーズ　統合スレ

旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第35弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。

　BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
　http://www.bmw-motorrad.jp/
　ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
　http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
　Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
　http://www.touratech.jp/
　RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
　http://www.rka-luggage.com/
　HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
　http://www.hepco-becker.de/
　GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
　http://www.givi.it/
　RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
　http://www.ram-mount.com/
　FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
　http://www.ferodo.co.uk/

※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【35台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618822172/

34 ：774RR：2022/06/23(木) 10:50:27.51 ID:YtRUyRej.net

調べてみましたが、詐欺レベルで自由長変えてるようですね
フロントなんてバネレートで誤魔化すだけ
F800GSなのにオフロードが怖い人、原因はこいつで間違いないと思います。

35 ：774RR：2022/06/23(木) 10:53:13.16 ID:U93brJQM.net

>>33
バネだけハイパープロならバネをノーマルに戻せば？
あの2段バネ、空車でプリロード掛けても乗ったら沈んで相当落ちてるのでは？
あんな40年前に終わったような2段バネ、何も良いことはないと思うよ。80年代の遺物。
リアショックのオーバーホールもしてないだろうから、2段バネと劣化で
ペトペトになってるんだと思うな。

36 ：774RR：2022/06/23(木) 22:49:15.19 ID:0DTkn4GG.net

>>34
！！！

37 ：774RR：2022/06/23(木) 22:50:40.59 ID:0DTkn4GG.net

驚いて途中で書き込んでしまった…
それだ！サンキューエスパー！

38 ：774RR：2022/06/26(日) 16:59:41 ID:OdnPST+j.net

F800GT と F800ST のエンジンって、同じなんですか？

39 ：774RR：2022/06/27(月) 14:42:22 ID:gMI/9yGC.net

誰も違いの分からない不人気車

40 ：774RR：2022/06/27(月) 19:53:22 ID:ZlIfKQWe.net

スイングアームとかパニアが違う。
あとウインカースイッチ。
俺は古い左右別に慣れてるからSTで不満はない。

41 ：774RR：2022/06/28(火) 18:02:27 ID:q0GuEU8w.net

20w-50入れたら固すぎなのか、エンジン始動直後しばらくは
オイルフィルター交換してオイルが上まで回るまでにするような
異音がするのだけど、皆さんは粘度はどうしてます？

40番位がちょうど良いのかな。

42 ：774RR：2022/06/28(火) 21:03:40 ID:Mj+sClyb.net

前にペール缶で買った四輪用の全合成10w-40でカブから何からまとめて使ってるが不具合なし。

43 ：774RR：2022/06/29(水) 01:30:29 ID:6LdQiPCU.net

G310Rはこのスレにいても…良いので…しょうか

44 ：774RR：2022/06/29(水) 06:00:06 ID:CVlbmmvL.net

>>42
4輪用はエンジン潤滑のみ、バイクのオイルはエンジンとミッションが分かれてないから、根本的に違うってバイク屋のオヤジに言われて育った

45 ：774RR：2022/06/29(水) 06:30:14 ID:C5m/Jb86.net

>>42
有意義な実験だな。ミッション平気か？クラッチが滑らないか？

46 ：774RR：2022/06/29(水) 07:59:30 ID:xOqGAgxs.net

俺の世代は区別されてないところからだったからなあ。なんならモリブデン入りも昔使ってた。
現時点ではFでもカブでも、フル加速でも滑らないよ。

47 ：774RR：2022/07/06(水) 10:37:10 ID:vyDvCkDZ.net

展示会でFCCやエクセディに聞いてみれば、ホンネ話してくれたりするよ。
部品メーカーはブースで暇そうだし（失礼）

48 ：774RR：2022/07/07(木) 23:24:27 ID:OmqgZVU5.net

F900にもフロントにESAつかないぁねぇ〜

49 ：774RR：2022/07/11(月) 15:28:39.30 ID:q5r08aez.net

ESAか…AIが状況や技量から自動操作してくれるなら需要あるんだけどね
今はオーリンズ入れる際に邪魔になるだけの機構だと思う

50 ：774RR：2022/07/12(火) 16:13:55.26 ID:XDL6MeV5.net

ハーレースレはタイ製の話題で荒れ気味だね。
ここはもう達観しちゃってる人が多いから大丈夫か、

51 ：774RR：2022/07/12(火) 16:48:58 ID:2Y44SDwr.net

>>50 どこの生産であろうと、いずれ馴れる。

ＢＭＷの4輪車の下位グレードが中国生産になった時、5ch（当時は2chか）では、
誰ももう2度と買わないみたいな話になったけど、今はみんな普通に買ってるし
誰も何とも思ってないｗ　

52 ：774RR：2022/07/12(火) 18:31:55.04 ID:1z42XdN+.net

中国製は世界中に溢れかえってるし、特に日本では生活必需品ともいえる分野での活躍は目覚ましいものがある
安く高性能で最新技術に貪欲であり、世界的な評価も日本製を上回っている
それでいて車やバイクとなるとギャーギャー騒いでいるのは時代錯誤の愚者といえる


ぼくは愚者でいいです

53 ：774RR：2022/07/12(火) 20:06:14.65 ID:kUBgY09v.net

品質さえ良ければどこ製でもよいが、品質がねぇ…
K100RSの頃はネジを2山もねじ込むとガタつかなくなったもんだ(それでも設計が無茶だろってのは多々あったが)。

54 ：774RR：2022/07/12(火) 20:58:00.66 ID:oeTuwmlw.net

中華は品質のバラツキがなあ。
ハズレを掴むとひどい目に遭う。だからハズレても構わない物しか買わない。

55 ：774RR：2022/07/13(水) 00:10:19 ID:dSzYBxYS.net

俺のなんてインド製だぞ なんだよインド製って
インド製の工業製品なんて他知らねえよ？
でも意外とちゃんとしてる

56 ：774RR：2022/07/13(水) 00:44:57.05 ID:dABPLAu5.net

スズキの車がインド製だっけ？昔、暴動が起きて工場燃えたり人が死んだりしてたね。

57 ：774RR：2022/07/13(水) 04:56:58.44 ID:gcHuHkRK.net

LML125 2T乗ってる、てか持ってる。
ライセンシー切れたあと自社生産続けてたベスパもどきなので、まんまベスパの部品がつくベスパじゃないバイクなので楽しい。品質は悩ましいが鉄だけはしっかりしてる。

58 ：774RR：2022/07/13(水) 09:15:08.39 ID:E35ccVGx.net

先月ディーラーにF700gsを車検に持っていったら
最後のドイツ製なので良いですね！
って言ってた

そんな所気にするんだって思った

59 ：774RR：2022/07/13(水) 09:44:53.78 ID:XE1lkHnB.net

F900R 初回1000ｋｍ点検が購入後半年で、次回の定期点検は先月予定だったけれど
大して乗らんし、今のところ（3200�qだけど）何も不具合ないし
ディーラー遠いし・・・で、定期点検受けない＝メーカー保証破棄　の道を選んだ。

何もなけりゃラッキー、何かあったら買い替えるわｗ

60 ：774RR：2022/07/13(水) 13:00:11.86 ID:Iv4BT+N7.net

点検受けなくても、メーカー保証はあるはずだよ
ただ、販売店が収益目的で点検受けないと保証がというだけだよ
保証期間内なら、エマージェンシーサービスは受けられるよ。
自分は12か月点検受けてないけど、旅先でアイドル不調でエマージェンシー呼んだ

モトラッドの販売網も、購入他店だと保証修理対応しないとか多いし
中国地方なんか岡山と広島だけだっけ？出先で壊れたら面倒だから
何かの時はBMWのエマージェンシー使えることだけは、頭に入れておいた方が良いよ。

61 ：774RR：2022/07/13(水) 15:47:18.61 ID:dABPLAu5.net

メーカー保証の条件に、法定12か月、24か月点検およびメーカーが指定する点検整備を実施されている車両に限る、
みたいな文言があったと思ったよ。
ディーラーも明言する以上は嘘は言わないだろうから、保証しないと言っているならしないでしょ。
近所のディーラーは、壊れて持ってきた客に、普段は勝手に乗ってて困ったときだけ持って来られても対応できないとか言ってたっけ。
大喧嘩になってたけど、どうなったんだろ、あれ。

62 ：774RR：2022/07/13(水) 19:15:31.25 ID:Iv4BT+N7.net

ウチはディーラーに確認したよ。
納車時に保証にまつわる点検をしてるから、12か月は受けないでも保証効くって
しかも、保証に含まれるエマージェンシーのレッカーも呼んだ実績あるし、費用請求はされてない
冬の登録だから雪でディーラーに点検なんか持って行けない

63 ：774RR：2022/07/13(水) 19:40:46.22 ID:QiG08l86.net

>>58
かつてのFシリーズはエンジンがロータックス製ってだけでイジられたものだが
そういうのは中国製エンジンのインパクトで吹き飛んじゃったか

64 ：774RR：2022/07/13(水) 21:10:51.32 ID:dABPLAu5.net

>冬の登録だから雪でディーラーに点検なんか持って行けない

そういう事情がある土地なら、それに合わせた対応になるんだろうけどね。
確認してみたけど保証書には定期点検やディーラー指定の油脂を使用するとか、
明記されてるよ。保証適用外が全部で20項目くらいあって、結構縛りキツイ。
新車の商談でも伝えてたし、雪国の特例が全てに通用するワケではない。
保証書に明記されてるけど大丈夫とか、そんなの鵜呑みにして誰かの保証切れたらどうすんの？
無責任すぎるでしょ。

65 ：774RR：2022/07/13(水) 21:33:50.80 ID:8X2JzGVD.net

>>63
ロータックスは航空機用エンジンとかでむしろ良い印象。
中華にはそういう実績もないからなあ。

66 ：774RR：2022/07/13(水) 23:26:53.75 ID:Npk+34XT.net

ロータックスは経営下手で有名だけど同時に歴史も技術もあるエンジン屋さんなんだけど…
どんなイジられ方をされたのか私気になります！

67 ：774RR：2022/07/14(木) 00:48:25.50 ID:ZwLcA70G.net

>>64
そんなの知らんよ
少なくとも、レッカー呼んだのはツーリング先の西日本で10月だわ
エマージェンシーでも保証期間内なのを確認できましたと言ってたわ

68 ：774RR：2022/07/14(木) 08:05:57.42 ID:k7dVOrFV.net

ディーラー点検と保証の関係は、故障内容による

例えば、タンデムステップ固定してるボルトが折れた
ミラーのステーがガタつくとか
とかなら整備に関係ないから保証してくれるけど、

エンジンブローした
ミッション調子悪いとか
だと、ディーラーで点検してない、指定のオイル使ってないと言う理由で、保証対象外にされる可能性は高い

だから、たまたまディーラーがやってくれた事例を『標準の対応』だとは思わない方がいい

69 ：774RR：2022/07/14(木) 09:11:55.20 ID:blfYVh9b.net

有名な所で言うと米軍UAVがロータックスを採用していたはず
F650〜F800までは胸熱エンジン

70 ：774RR：2022/07/14(木) 11:07:14.66 ID:NObydQlt.net

知らねぇなら、
>点検受けなくても、メーカー保証はあるはずだよ

こういう事を書くなって言ってんの。
保証書の適用外項目に明記されてんだよ。老眼で小さい字が読めないのか？
レッカーはしてくれるだろ、そりゃ。バイクも見てなんだから。
保証が影響してくるのはレッカーの後の整備だろ。

71 ：774RR：2022/07/14(木) 11:40:07.25 ID:UWZjOOs2.net

日本人は、全ての人が不幸なら気にしないが 抜け駆けして得する輩は許さない。

72 ：774RR：2022/07/14(木) 11:50:10.80 ID:mKGB35+D.net

>>71
それ多くの国で同じじゃね？w

73 ：774RR：2022/07/14(木) 16:31:46.15 ID:dgOl/I+f.net

ロータックスはエンジン屋さんだからな。
カートやスノモ、ジェットスキーにULPとかそのあたりのエンジン出してる。
あとはCan-amとか。

74 ：774RR：2022/07/14(木) 19:19:48.15 ID:ZwLcA70G.net

ウクライナを救うためにドローン用にあなたのバイクのエンジンを送ってください

75 ：774RR：2022/07/14(木) 20:53:41 ID:Y3LIChMS.net

想像以上にエンジン屋さんだったｗ
安心してぶん回すよ

76 ：774RR：2022/07/14(木) 21:09:43.28 ID:JjWD+4nQ.net

>>66
結局、エンジンがBMW製じゃないってイジられてた
まぁ中華エンジンになるくらいならオーストリア製の方が
よっぽどマシだが・・・
ロータックスは、アプリリアにもエンジン供給してたね
F650ファンデューロは、ロータックスエンジンで製造は
アプリリアだったっけ

77 ：774RR：2022/07/15(金) 11:43:05.39 ID:zlRRikGD.net

製造国の印象はどうであれ、旧F800エンジンと現行F900エンジンを同時に乗り比べて
「旧800の方がいい」という人は、ほとんどいないと思うけどなｗ

78 ：774RR：2022/07/15(金) 11:54:40.42 ID:Tq63RXis.net

F750GS乗ってるけどパルス感はあるが振動は無い
でも個人的にパルス感というやつが大嫌い
これで等間隔爆発＆シャフトドライブだったらと今でも思う

79 ：774RR：2022/07/15(金) 16:46:55.79 ID:l0U46l3g.net

旧F800のりだが満足してる。
でも新のほうがいいのか。

80 ：774RR：2022/07/15(金) 18:29:29.66 ID:BgQRoiWd.net

F900R乗りだが。乗り出して一年
ヘッドガスケット甘くて
オイルにじみ、たれあったわ
すぐ直してもらえた

バイク置き場となりのオジサマから
オイルが垂れるのは入ってる証拠、て
リアルに言われた

81 ：774RR：2022/07/15(金) 20:56:52.55 ID:5gaWu57T.net

エンジン談義をするお前らに知っておいてもらいたいことがある

EURO規制さえ無ければ今でもBMW製エンジンだった
EURO5規制さえ無ければロータックス製エンジンだった
EURO6になったらチャイナ製どころか撤退するんじゃないかと言われてる
このまま継続してもらうためにも買い支えは絶対に必要

だからF850、F900購入者には感謝と敬意を忘れるな
彼らこそが正しく勇者だ

ぼくは卑怯者でいいです

82 ：774RR：2022/07/15(金) 21:18:02.48 ID:Tq63RXis.net

>>81
Fシリーズは単気筒の頃からロータックスだしBMW製だったこと無いだろう？
中国製だが設計はBMWの現行の方がBMWらしい気もする

83 ：774RR：2022/07/15(金) 21:20:50.57 ID:Cyz/U1iu.net

なんだ、俺は勇者だったのか。。。

84 ：774RR：2022/07/15(金) 23:46:33.82 ID:m5fRxf7l.net

ロータックスのエンジンだからって買った人がいるとは思えないけどな
後からしって、ロータックスブランド崇拝し始めただけでしょ。
自分は、クリスマクネールの動画で欲しくなってかっただけで
中華エンジンだったとしても買ってたと思う。

85 ：774RR：2022/07/16(土) 09:22:21.61 ID:Z+fUNtzt.net

>>81
回りの新車購入者に「うわスゲー！カッケー！」と言っておくわ
確かにありがてえな

>>83
すっげ！カッケーじゃん！

86 ：774RR：2022/07/16(土) 12:05:43.19 ID:CxExTiR9.net

>>81
少なくともEURO6に対応するエンジンをチャイナ単独で
製造できるとは到底思えんが・・・
しかし、ヨーロッパメーカーも排ガス規制をクリアする為
排気量を上げるしか能がない
結局、エンジン技術は日本に適わない

87 ：774RR：2022/07/16(土) 12:19:36.16 ID:kg0up1Ui.net

>>86
中華のエンジニアは欧米リタイア組と日本がリストラで石投げて追い出した人も
多いし中国人でも欧米の大学で学んでそのまま就職して実務学んでから
戻ったような優秀な人も多いでしょ

88 ：774RR：2022/07/16(土) 12:21:25.43 ID:DSmywWCv.net

>>86
> 排気量を上げるしか能がない

日本の変態的技術で50ccという排気量は生き残ってきたけど、そろそろ排気量だけで物事を区切る仕組みはやめたほうがいいよね。

89 ：774RR：2022/07/16(土) 12:31:38.14 ID:X5/TMj/f.net

>>81
お前の考え方ほんと好き
広まれ

90 ：774RR：2022/07/16(土) 15:19:23.78 ID:ve2sy0iL.net

ロンシンのエンジンで7万なり10万なり走った人っているのかな。
新車からクランクベアリングが死んでるみたいな音が出てて耐久性が心配になる。
Fのエンジンやボクサーみたいに丈夫で長持ちならチャイナでも別にいいんだけどね。

91 ：774RR：2022/07/16(土) 15:28:30.70 ID:Z+fUNtzt.net

連れのF9-Rが8万手前だけど好調です
ちなみに私のF8-GSの戦闘力は26万です

92 ：774RR：2022/07/16(土) 23:12:02.51 ID:DCiMmDu/.net

>>81
さだまさしかとオモタ

93 ：774RR：2022/07/17(日) 23:15:38.15 ID:7CC7RgU+.net

このスレで良いのかな？

BMWから新型車「G310RR」登場！ 後方排気のスーパースポーツはG310シリーズの第3弾【海外】
https://young-machine.com/2022/07/16/346584/

94 ：774RR：2022/07/18(月) 06:20:14.64 ID:+s4dAvs9.net

ファンデューロを出発点とするチェーン駆動BMWスレだと思ってる

95 ：774RR：2022/07/18(月) 09:55:35.23 ID:wGvv8CRC.net

これせめて350にするかできれば250にすればいいのに。
俺は125ならほしいなあと思う。

96 ：774RR：2022/07/18(月) 18:51:30.31 ID:Wj0Y+ZQX.net

G310ってなんで312ccなんて中途半端な排気量なんだろう。
絶妙な何かがあるのか。

97 ：774RR：2022/07/18(月) 18:57:41.24 ID:0VA0aNVT.net

主力のRシリーズの排気量の半分の半分くらいでどや？という提案

98 ：774RR：2022/07/18(月) 19:51:29.33 ID:Wj0Y+ZQX.net

そんなフィットとNC700じゃあるまいし…

99 ：774RR：2022/07/19(火) 21:28:29 ID:wnxafCtk.net

コンポーネントケチるならS1000から取り出して250にすりゃよかろうになあ。
F800の半分で400でも可。

100 ：774RR：2022/07/19(火) 22:36:32.50 ID:QB8PrTuD.net

インドのレギュレーションなんじゃないの？
KTMもそうだしホンダの350もそうだし

101 ：774RR：2022/07/23(土) 20:36:58.70 ID:926GQWkb.net

F900Rカップ
https://www.bikesportnews.com/news/news-detail/brands-bsb-bmw-launch-f900r-cup-support-series
https://www.bmw-motorrad.co.uk/en/experience/motorsport/the-bmw-f-900-r-cup.html

102 ：774RR：2022/07/24(日) 10:03:22.15 ID:TxhVlhFu.net

>>101
F900R、BMWが力入れた割に販売伸びないんで、ちょっと違う手打ち出してきた・・・って
感じがしないでもないな。

103 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>81
>>82
F650の単気筒エンジンがそもそもロンシンとの共同開発だったはずだけど

104 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

単気筒も次のツインもロンシンは関係ないよ。中華は今の270度ツインだけ。

105 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

単気筒はロータックスだったろ

106 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

内製じゃなくなったことはだいぶ話題になってたし、同型のエンジンが他メーカーと共通になったのも色々話題になってた。
でもBMW味付けのロータックスって意味でよく出来てると思う。
360°ツインもバランス的にはシングルだから、うまいこと流用したな。

107 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

中華っていまだにバカにしているけどかなり部分で日本は置いてかれているよな？

108 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

内燃機関については中国が日米欧にキャッチアップする前に電動化で廃れるから永遠にバカにされたままだと思うよ

109 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

個人商店だけど、中国工場にOEM発注するようになって、ちょうど10年。
現在、主に3社と取引がある。
CNC製品は素晴らしい。国内の井の中の蛙状態な中小工場は負けているところ多数。
未だにダメなのは塗装が必要な製品で、たまに小傷入ったのを平気で送ってくる。
クレーム入れると値引きしてくれたりして対応自体は最終的に問題ないが「とりあえず送ってしまえ
精神」が困る。
まぁそれでも中国に行ったら歓待してくれるし、それなりに信頼関係もあって
自分の中では、欧州の友人たちと特別変わりないかな。
競争が激しいし、人口多いし、優秀な人材は非常に多い印象。

110 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分も中国の工場と10年ちょっと付き合いがあるけど加工の初めから終わりまで機械まかせで問題のない部品だと機械の精度が品質に反映するので問題ないけど
加工にちょっとしたコツや経験の様なものが必要になると怪しい物が多い印象

111 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

中華は作業員の質の問題が解決しないんじゃないのかな。
例えば高校で折鶴を作るとき、進学校と底辺高では完成度が大きく違う。
やる気がでない事にでも真面目に取り組むか、何でもいい加減なのかの違いは大きい。
国内でも外人ばかり雇ってる工場は製品が良くない。最後は作業してる人間の違いが出る。

112 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>111 結局、それは個人の資質次第だな。
中国人でも普通の日本人かそれ以上の細かいことに気を配れる人もいれば、日本人が
もつイメージ通りの中国人もいる。
ウチの委託先のCNC工場なんか、ISO認証工場だけど、日本じゃみたことないくらい整然と
した工場で、信じられないことにトイレも普通のホテル並みに綺麗。
そういうことは、やっぱり仕事も綺麗で細かいところも文句なし。
勿論、未だに適当なことやってるところも多いんだろうけど、全体的にはこの10年の間にも
かなりレベルアップしたと感じるわ。

113 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そりゃ個人の資質だけどさ、中国で当たりを引く確率はまだまだ低いでしょ。
最低限をクリアしてる国内と、上は高いが低いとなればどこまでも低い中国だと、
良い悪いの違いが極端に出て評価は安定しないと思うけどな。

114 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

歩留まり悪い国だよね

115 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

中国だけじゃなくて東南アジアでも日本の工場定年退職したオッサンが1週間現場見て回るだけで生産性がぐっと上がるなんて事がまだあるみたいだな

叔父は石油精製の技術者だったけど週末よく小遣い稼ぎにアジアに飛んでた

116 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バブルの頃、ヨーロッパ中心に世界中（20か国くらい）仕事で行ったけど、当時は日本はイケイケで、
今思えば、単なる最下層日本国民であるオレも根拠のない優越感、プライドがあった。
10年前の1ドル＝80円の頃も、なんだか偉くなった気分だった。
しかし最近は日本の凋落をヒシヒシ感じるな。若い世代に期待するけど、今のままじゃどうかな。

117 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

中国がゼロコロナ政策で日本人は助かってる。
ヨーロッパ的にやられたら、一気に追い抜かされたんじゃないかな。 なぜか日本は中韓と足並み揃えて、出し抜くチャンスを逸した。

118 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そろそろ認めてもいいんじゃないかな？
日本人はもう戦えない

119 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Ｆ９００ＸＲ、8月で2年経過まだ10,000キロだけど、マイナーなものも含めノントラブル。
高速巡航も不安なく、調子良いですよ。
最初中華製ＥＧは不安だったけど、もう気にならないかな。

120 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本人の多くは、他のアジア諸国人を見下してプライド保っているからな・・・

121 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

盛者必衰って言葉を知らないからな

122 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ｆ８００ｓだが
83000?でオルタネーター死んだっぽい

123 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ｆ８００ｓだが
83000?でオルタネーター死んだっぽい

124 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

現在R1200RS、重さがつらくなってきました
昔乗ってたTDM900がかなり良かった記憶があるんだけど、F900XRで幸せになりますか？
F17インチの900足長パラツイン、と共通項は多い気がするのですが

F800は所持経験があります

125 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

重心位置考えると、引き起こし含めRSの方が軽く感じそうだけど、どうなんだろうね

126 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

XRはスリムで軽そうに見えるが結構重いよ
サイドスタンドの傾きも大きさので
またがって起こす際に、相当力がいる
RSの方が軽い

127 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そんな感じなのか、、
車格もあるし、カタログ数値じゃ結構軽いので私もR1200Rからの乗り換え考えてたんだが。
排熱もちょっと気になるし試乗してみます。

128 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

R1250Rは随分改善されたらしいけど、R1200Rは低回転のトルク細さ、発進時の不意のエンストとか
嫌だったな。走りだしたら最高、シャフトドライブも魅力的なんだが。

129 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

夏はFよりRの方がマシだと思うんだけど、どのくらい違うのか体験したいなぁ。一生縁がなさそうだけど(*_*)

130 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>128
そうなのよ、走行距離3万キロ超えて ソフトアップデートで少し改善したけど、ドコドコちから強く走る感じではないよね。

131 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>130　大分前に「あのスレ」でそれが嫌で（重さにも疲れてきて）F900Rに乗り換えたって話を
書き込んだら、自分が乗っているのを否定されたくない信者さんが多いのか「改善できるのに」とか、
「馬鹿」とか酷いレスばかりだったなｗ
できることは全部やって、それでも不満だったから乗り換えたんだけどね。
F900XRも考えたもののネイキッドが好きなのと、予算内でかなり安くしてもらえたから、
F900R選択したという事実もあるんだけど(笑
ちなみにF900はR1200Rよりかは低回転でもトルク感あってレスポンスもいいし、不意にエンストってことも
皆無だけど、最近の排ガス対策が進んだエンジンらしく「低回転ドコドコ感あって、力強い」と言うほどでも
ないと感じるわ。






　

132 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>129
その理由だけでも、Rを買う価値がある
と言える程違う

R3台F2台所有した俺の実感

133 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

F900XR、夏場の廃熱も含めて暑い今のうちに試乗で確認したらいいね
自分は引き起こしも含めて困るとかは無いけど感じ方には個人差あるだろうし