【Kawasaki】ZX-25R Part39【クォーターマルチ】

1 ：774RR ：2022/06/09(木) 05:49:03.42 ID:dVzodSKWM.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

ZX-25R　メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/


>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part38【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645028602/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

262 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-gZvd [1.75.196.106])：2022/07/04(月) 13:58:01 ID:0g01INk5d.net

あまり良くない。

263 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf9-TuZp [126.237.71.202])：2022/07/04(月) 14:18:21 ID:078srjmhr.net

>>261
人柱報告ありがとう
入れようか悩んでたから具体的に教えてくれて助かりました

264 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-gZvd [1.75.196.106])：2022/07/04(月) 15:07:53 ID:0g01INk5d.net

>>263
コントロール性は当然純正マスターに比べて良くなったけど、
別のバイクにブレンボキャリパー＋ラジポン(デイトナのニッシン)入れてた時に比べるとコントロール性劣るからキャリパー交換も視野に入れておいた方が良いかもね。

265 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e41-auNL [121.81.59.54])：2022/07/04(月) 17:44:01 ID:PUPvKKb40.net

このバイクユーロ5通せるんかね
生産終了なら即買いに行くぞ

266 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf9-h0xG [126.233.180.174])：2022/07/04(月) 18:21:20 ID:MPeFd8LZr.net

3馬力ぐらい落ちるんだろ。
23モデルのninja400とかそうなってる。

267 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-JrCD [106.146.24.152])：2022/07/04(月) 18:25:04 ID:teCQ7t5wa.net

>>266
いやあれは元々
欧州仕様は免許の兼ね合いで最初から45馬力

268 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf9-h0xG [126.233.180.174])：2022/07/04(月) 18:34:28 ID:MPeFd8LZr.net

A2は48psでは？

269 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e8a-Kxdw [153.183.70.162])：2022/07/04(月) 18:34:59 ID:Mi3K6exM0.net

パワーは下がることあっても上がることは無いやろ。そろそろ倒立フォークくらいぶちこんで来るかなとおもってたけどそれも無さそうやし買いでええんちゃう

270 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e8a-Kxdw [153.183.70.162])：2022/07/04(月) 18:35:21 ID:Mi3K6exM0.net

誤爆

271 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-JrCD [125.52.82.158])：2022/07/04(月) 18:55:39 ID:baizrwOn0.net

>>268
47,6、A免許必要にならないように最初から45馬力に落とされてる

272 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxf9-9ZeA [126.148.101.242])：2022/07/04(月) 19:32:36 ID:li4ZgFcrx.net

今のNinja400は発売初期の頃、海外仕様は45PSで国内仕様が48PSで
国内仕様がフルパワー版という謎スペック、もし国内仕様をEUに輸出して乗ろうとしたら
Ａ免許（大型）が必要になるな

273 ：774RR (JP 0H55-vwKz [210.237.90.170])：2022/07/04(月) 22:47:08 ID:5RUIWRLOH.net

23モデルはパワー据え置き、ダブルディスク化？重量ＵＰ！価格も１割ＵＰかな。

274 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdb2-gZvd [49.97.97.85])：2022/07/05(火) 17:29:54 ID:1Oe9HtNvd.net

>>273
1.パワーそのままシングルディスク継続
2.パワーダウンしてシングルディスク継続
3.パワーダウンして代わりにダブルディスク化
まぁ、他の車両見てると2になる可能性が一番高いよね。
ダブルディスク化するようなモデルチェンジは3年位先になるんじゃない？

275 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7592-c86m [122.210.229.157])：2022/07/05(火) 17:38:08 ID:DdrGtUkH0.net

ダブルディスクにする必要なんてまったくないからな

276 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7672-TuZp [39.110.9.145])：2022/07/05(火) 17:42:12 ID:BJz2T2fx0.net

パワーダウンしてninja650のTFTメーターとか採用して質感アップじゃね

277 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-JrCD [106.129.181.120])：2022/07/05(火) 17:52:56 ID:hFF4r2n3a.net

というかNINJA400のパワーでダブルディスクはウェイト積むだけ

278 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf9-A/OY [126.158.72.0])：2022/07/05(火) 18:09:00 ID:zOTduJsQp.net

皆アナログかデジタルメーターどっちがいい？
もしかしたら最後のタコメーターアナログかもな〜と購入の１つの決め手になった方

279 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 55d3-gHk4 [90.149.152.35])：2022/07/05(火) 18:26:17 ID:Z7IaQZ5d0.net

どっちがいいとか言ってるやつって中学生？

280 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e58-B2L2 [153.173.137.5])：2022/07/05(火) 20:06:49 ID:JnhTZc9F0.net

そもそも継続して販売されるんか？

281 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-JrCD [106.129.181.120])：2022/07/05(火) 20:39:03 ID:hFF4r2n3a.net

euro4基準で設計されてれば触媒追加程度で問題なく通っただろうけど25Rは3基準で作られてるからな、通るか分からんよな

282 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e41-auNL [121.81.59.54])：2022/07/05(火) 20:48:07 ID:9y0qPYVV0.net

通らずに終了ならミドル4気筒やCB400どころじゃねぇ
将来的に確実に二度と世に出ないだろうから現行確保じゃ

283 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29aa-9ZeA [60.125.100.25])：2022/07/05(火) 20:56:52 ID:C8TpOw+m0.net

アジア仕様はEURO3基準で国内はEURO4基準で企画し開発、製造したけど
あんまり売れないから正直EURO5対応も想定していたけど、やっぱいいや止め止め
製造ラインには金掛かったけどこれ一代で終わりなー

という判断もある

284 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-JrCD [106.129.181.120])：2022/07/05(火) 21:11:51 ID:hFF4r2n3a.net

いやエンジン一緒だから3基準で作ったものを無理やり4を通したものだぞ

285 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 361d-PHgR [175.104.23.131])：2022/07/05(火) 21:25:27 ID:jcRzrRKb0.net

現行車種で
排ガス対応＋商品力アップが出来るのはホンダだけなんだから

値上げされる前にさっさと購入しておけ

286 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-gZvd [49.96.33.28])：2022/07/05(火) 21:56:30 ID:PL5KUe01d.net

今のホンダは自らヒットバイク出すのは無理だけど、アップグレードさせるのは上手だと言う自身の特性をよく理解してるよね。

287 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-JrCD [125.52.82.158])：2022/07/05(火) 21:58:48 ID:1pQ+jQ9A0.net

ホンダの後出しジャンケンは今に始まったことではない

288 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 928b-Lw90 [27.121.249.188])：2022/07/05(火) 22:07:17 ID:o8SWFdz10.net

まぁ、このクラスの4発はこれが最後だろうね。
ホンダはスーフォアでさえ延命できないわけだし、250なんて作れないでしょう。
ヤマハは知らんがスズキは完全に燃費に振ってるし

289 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 75ee-Bs6q [122.133.64.133])：2022/07/05(火) 22:47:14 ID:bkgbygJm0.net

>>288
スーフォアが終わったのは「あの古い設計のエンジンでは無理」って理由やろ
で、結局新設計してまで延命しなかったわけだが、実質的に日本専売状態で細々と売ってた状態では開発費回収は絶望的だからしゃーない

290 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 55d3-gHk4 [90.149.152.35])：2022/07/06(水) 03:12:15 ID:bwgnOCLV0.net

ニンジャ1000も7万の値上がりだし25Rも5万くらい値上がりそうね

291 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e41-auNL [121.81.59.54])：2022/07/06(水) 19:25:39 ID:CV3bIF2a0.net

果たして継続販売されるのか

292 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf9-h0xG [126.233.180.174])：2022/07/06(水) 19:54:54 ID:t5YWCvT5r.net

だいぶ売れ残ってるみたいだしね

293 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-gZvd [49.96.33.28])：2022/07/06(水) 20:38:03 ID:eoCFUyWWd.net

CBR250RRもだけど、250ccスポーツ系は初動は良いけど値段の高さで徐々に低空飛行になるよね。
まだ安めなYZF-R25は盗まれる割にそこまで売れてないみたいだけど。

294 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e5f3-Uh1D [106.73.147.226])：2022/07/06(水) 21:23:39 ID:K8myHIwf0.net

盗まれるのかあれ

295 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-gZvd [49.96.33.28])：2022/07/06(水) 22:01:40 ID:eoCFUyWWd.net

>>294
なんか知らんけど、盗難の上位に入ってるよ。
どこ需要か想像が付かん。

296 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 928b-Lw90 [27.121.249.188])：2022/07/06(水) 22:15:23 ID:pSAbi4LK0.net

海外のどこだろうね？
今円安すごいから多少金かかっても手間賃くらいすぐ出る。
だからPS5どころから、switchすら買い荒らされる。

297 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e41-auNL [121.81.59.54])：2022/07/06(水) 23:41:24 ID:CV3bIF2a0.net

販売も終了したし600ccクラスのSSはさらに盗難率上がりそう
ただでさえSSは盗まれるのに

298 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7541-BeG2 [112.69.83.21])：2022/07/07(木) 18:46:18 ID:MWj7NI+j0.net

250は盗難対策もせずに駐輪してるのが多いから盗みやすいんだろうね

299 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-Kxdw [49.96.8.80])：2022/07/08(金) 09:50:08 ID:sSFRuUfbd.net

グループ窃盗でもあがりが数十万あれば盗難対象になるやろし年式新しい250なら需要もあって捌きやすいしパクれるならパクると思うけど

300 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf9-h0xG [126.233.180.174])：2022/07/08(金) 09:52:36 ID:P3SHnTgWr.net

バイク盗んだ奴は罰として両腕切り落として欲しいわ

301 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 928b-Lw90 [27.121.249.188])：2022/07/08(金) 22:12:49 ID:vncD1yq+0.net

族のルールなら死刑やろ

302 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-5MOv [106.154.127.224])：2022/07/10(日) 05:17:23 ID:p6YcTcbsa.net

ホンダは500ccのマルチ作ってるらしいけど、もしかしたら免許区分の刷新を狙っているのでは？
中免400までを500にしたいとか。
免許も変えないと、確かに400ccに未来無さすぎるからね。
500ccまでなら企業も頑張れるし。
SRも500ならワンチャンある。

303 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-5atj [175.28.140.207])：2022/07/10(日) 06:19:16 ID:CLVG1Ulz0.net

無いですw

304 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-Z+ZY [126.166.249.180])：2022/07/10(日) 08:03:54 ID:Cx0VxiOhr.net

オレも無いとは思うけど、出力制御も容易になった昨今、A2免許の制度に合わせて出力で乗れる上限を決めるというのはありだと思うがね。
実際電動は出力で範囲を決めてるし、スーフォアには乗れるけど、去勢されたW800には乗れないっていうのも、ちょっとチグハグだとは思う。

883売るためにアメリカあたりが強く言ってくれると良いかもしれないが、何がなんでも大型二輪免許無しにハーレー乗りたいって人がどれだけ居るかって
ところかな。

305 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 890b-rJVG [42.124.26.227])：2022/07/10(日) 08:50:38 ID:OWanTYGi0.net

>>304
なんか願望垂れ流しって感じだな
素直に大型免許取りに行けばいい

もともと大型が教習所で取れるようになったのだってハーレー（を持つ合衆国）の経済摩擦を盾にした横槍だから経済均衡が崩れるくらいのマーケットがあるならあり得るかもしれんけどね

306 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6641-TkQT [121.81.59.54])：2022/07/10(日) 08:55:06 ID:bAcfMMQE0.net

しかし500ccの4気筒出たら買っちゃうかもしれない
600がいいけどSSしかないし500は丁度いいな

307 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM21-Xxwa [202.214.198.104])：2022/07/10(日) 08:57:50 ID:SasXwfaBM.net

いいねえ～、この車体で80～90psで乗ってみたい

308 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-Z+ZY [126.156.192.241])：2022/07/10(日) 08:59:58 ID:YKMda9BFr.net

オレは大型持ってるけどな。

ただ、制度によって国内にも魅力的なバイクが増えれば良いと思ってるよ。

309 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM4e-5atj [163.49.200.211])：2022/07/10(日) 12:59:32 ID:OHjuAnP2M.net

>>304
アメリカがそんな変な免許じゃないんだから、言う訳ないよね？

310 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd4a-iZUu [49.96.239.202])：2022/07/10(日) 14:02:30 ID:1a1C9O+Zd.net

>>306
500CCマルチとか何系が出るのか皆目検討も付かんけどCB650Rを忘れんといてあげて。

>>263
あれから渋々ブレンボM4キャリパーに変えたけどタッチも効きもめっちゃ良くなったよ。
ヤマンボマスターはブレンボマークがあるだけあってタッチ柔らか系だったね(単純にキャリパーのピストン径が大きい疑惑あるけど)。
やっぱワイはニッシンマスターの硬い方が好みだわ。
お財布に厳しいけど、キャリパーまで交換した方がええね。

311 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdd-BXm0 [126.245.92.75])：2022/07/10(日) 19:53:31 ID:7S+FkfpSp.net

実際日本で走る分は100psもありゃ十分でしょ
むしろ現実的に見れば100前後psも要らないかもしれんけどそれだけじゃ足りんって馬鹿な人が多いからな
マトモに法律速度守らんバカが多すぎ

312 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-AesU [126.253.157.84])：2022/07/10(日) 20:00:05 ID:Sxxw6KoLr.net

100でも過剰でしょ、バイクの車重程度じゃ100psもありゃ260とか出るぞ

313 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9992-+mB7 [122.210.229.157])：2022/07/10(日) 20:14:55 ID:WOInY0OJ0.net

日本なら50psもあれば十分よ
ただ馬力だけでは語れなくて、250ccの高回転型は逆に使いにくい
ちょうどいいのは400-600ccの単気筒から二気筒の馬力や低速トルク

314 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1daa-2HoA [60.125.100.25])：2022/07/10(日) 20:29:54 ID:9NOF+7VW0.net

400以上の単気筒やMT07みたいな180度パラツインは燃焼間隔が極端過ぎて街中では乗りにくい
特に180度パラツインは横揺れする偶力振動も不快で、360度や270度は乗りやすいけど
ツインの最適解はエンジンが重くなるけどV型90度だな

315 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-5atj [175.28.140.207])：2022/07/10(日) 20:54:51 ID:CLVG1Ulz0.net

>>311
はいバカー
低回転での潤沢なトルクと、上まで回る気持ち良いエンジンを両立した結果、その指標が高い最高出力なんよ
それを必要としてるとか、それを発揮していなきゃいけないとか、そりゃもう乗ったことの無い縁の無いエアライダー様の思い込みですw

316 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-AesU [106.128.106.7])：2022/07/10(日) 21:05:56 ID:j8wtGywca.net

所詮趣味の乗り物だから好きなの乗りゃええんよ、回せないとストレス感じる層も一定数いるから250マルチなんて贅沢なもんが再び生まれたんだし

317 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1db0-rkhu [60.37.105.186])：2022/07/10(日) 21:49:33 ID:k1HTSGEB0.net

MT09買っとけよ3気筒は偉大だぞ

318 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxdd-2HoA [126.148.47.179])：2022/07/10(日) 21:57:52 ID:kGjQ8asex.net

MT09はよくできてるな
ただアイドリングでの電マみたいなブブブブーみたいな振動はケツの穴が気持ち悪いけど

319 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdd-BXm0 [126.245.92.75])：2022/07/10(日) 23:55:29 ID:7S+FkfpSp.net

>>315
はいバカー
よく文章見ましょうね大目に見た上での100psでのそれでも過剰かもだけどと書いておるのに乗ったことないとかwww
お前みたいなのがいるから何ps書いても文句言うだろうよ

アホかほんまに

320 ：774RR ：2022/07/11(月) 14:45:51.21 ID:ugW1YlDm0.net

ここ昭和生まれのジジイしか居ないっぽいな

321 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6928-qxee [160.248.39.1])：2022/07/11(月) 15:42:37 ID:FCTTVxUe0.net

25R関係無いしレスバしたいなら他でやれば？

322 ：774RR ：2022/07/11(月) 23:48:40.20 ID:95Ji/WH/0.net

>>314
MT-07は270度クランクですよ。180度はZ650では?

323 ：774RR ：2022/07/16(土) 04:01:39.05 ID:f4zIROkr0.net

テスト

324 ：774RR ：2022/07/19(火) 15:49:25.91 ID:6nhFfZYp0.net

25Rのハンドルを下げたいから、シート高をあげたい
リンクプレートで2cmほどあげようかとおもってるんだけど、
リンクプレートであげてもハンドルは上がらないよね？
それとシートのアンコ抜きではなく、
あんこ入り？かなんかしてシートも上げたいんだけどなんかいい方法ありますか？
理想を言えば相対的にハンドルを5~10cm下げたい

325 ：774RR ：2022/07/19(火) 16:18:57.32 ID:Ez2AcTtJa.net

普通に社外ハンドルに変えれば下げようと思えば下げれるでしょ、リア側で5cmも上げたらけつ上がり過ぎん？

326 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7dee-qysg [36.14.75.155])：2022/07/19(火) 16:28:47 ID:6nhFfZYp0.net

社外ハンドル探したんだけど、どれも上げるばっかりだった
多分、カウルの形状的に下げれないのかなって思ってる

327 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ab8a-p8ln [153.183.70.162])：2022/07/19(火) 19:32:35 ID:o8eRUTOH0.net

ハンドルストッパー弄って切れ角減らせばいくらかは下げられるんちゃう

328 ：774RR ：2022/07/19(火) 19:46:59.47 ID:fF8SM24sd.net

インナーカウルぶった切って、メーターにスペーサー噛ませた方が手軽そう。

329 ：774RR ：2022/07/20(水) 12:41:28.73 ID:QV79HwrX0.net

リンクプレートとハイシートで5センチくらいはケツ上がるよ調整式のリンクロッドも入れたらまだ上がるけどくっそバランス崩れると思う
バイク変えた方が早いと思われ

330 ：774RR (ｽﾌｯ Sd03-p8ln [49.104.17.246])：2022/07/20(水) 17:30:46 ID:BgZxy6ild.net

なんで5cmも下げたいのかが分からんから何とも言えんけどもっと前傾強くしたいだけならハンドル位置が遠くなる社外ハンドルとかあるからそっちの方が良いと思うな。確かに純正位置だと姿勢起きすぎててマスとの一体感弱いと思うことあるし。

331 ：774RR ：2022/07/20(水) 19:31:59.72 ID:iwx615E+a.net

てか前傾強いバイクってケツが上がってたりハンドル低いんじゃなくてステップがバックだから姿勢全体が前傾になってるだけなんだが

332 ：774RR ：2022/07/20(水) 22:03:47.85 ID:fcOdeyw50.net

>>331
前傾強くしたいとか何処にも書いてないが？

333 ：774RR ：2022/07/20(水) 22:18:48.89 ID:fJIXP+kM0.net

相対的にフロントを下げるってことは前傾させたいんじゃねぇの

334 ：774RR ：2022/07/20(水) 23:28:16.64 ID:4E2H8dCO0.net

>>331
アホやw
シート位置とハンドルで決まるのに、ステップ位置なんてそれに合わせるだけだぞ

335 ：774RR ：2022/07/23(土) 09:45:11.84 ID:koDxHe4eM.net

今時点で発表が無いってことは2023年モデルは出ずに終売になるのかな?

336 ：774RR ：2022/07/23(土) 13:24:17.72 ID:KEIqFPhtd.net

>>335
販売台数的には出しても良さそうだけど、ベースがユーロ3だからねぇ。
そこから5に対応するには大変だよね。
しかもCBR250RRよりパワー出さないといけないわけだし。

337 ：774RR ：2022/07/23(土) 13:52:37.95 ID:Q+HN9X//M.net

終売になったら中古価格カチ上がるな
もう二度と出ない250cc4発

338 ：774RR ：2022/07/23(土) 16:51:06.04 ID:inKnL6yq0.net

>>337
4R出たら乗り換えで中古に大量に流れて上がるどころか下がったりして

339 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-iJbY [106.129.154.47])：2022/07/23(土) 17:38:51 ID:k94FD9REa.net

4Rも今時点で発表ないと怪しいぞ、23年モデルで出さないとeuro6絡みでキツいからな

340 ：774RR ：2022/07/24(日) 07:38:24.26 ID:0KU1dJHa0.net

4rとかまだ言ってんのかよ…いい加減消えろ

341 ：774RR ：2022/07/24(日) 08:57:58.34 ID:duBFmV0Ta.net

4R専用スレ作ったやろ

342 ：774RR ：2022/07/24(日) 12:34:25.31 ID:7cFErvY/M.net

ピリピリしてて草w

343 ：774RR ：2022/07/24(日) 13:10:51.03 ID:+ANbdUF/M.net

過去に相当荒らされてるからね

344 ：774RR ：2022/07/24(日) 22:44:18.34 ID:VSqKuPXBd.net

>>338
乗り換えなら大型行くでしょ。

345 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 028b-B+hO [27.121.249.188])：2022/07/25(月) 07:25:38 ID:D1ZJUMHR0.net

安定の6Rな

346 ：774RR ：2022/07/25(月) 08:24:06.66 ID:BEOg2mChM.net

回せない(具体的に聞くと答えられない)爺が湧くぞ

347 ：774RR ：2022/07/25(月) 10:25:48.57 ID:WfqVrL7ra.net

どうせユーロ7辺りでちゃぶ台ひっくり返しがくるやろ
外車が対応できなくて緩くなると予想

348 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-bK5r [106.146.62.214])：2022/07/25(月) 11:22:46 ID:wbjzNr6la.net

まずは11月からの32年規制に適合だな
馬力とトルクは減少で重量も微増まではほぼ確定なんで
あとは価格で頑張れるか

349 ：774RR ：2022/07/25(月) 11:52:16.43 ID:iE/7Y9KOM.net

つまらん！
面白さもワクワク感も無いわ

350 ：774RR ：2022/07/25(月) 13:38:11.97 ID:KZBcKZpR0.net

250迄の輸入車は書類だけで登録できるから（環境記載対応の必要のないグレーゾーン）
これからがインドネシア仕様とか輸入する業者が増えるかもな

351 ：774RR ：2022/07/25(月) 14:53:00.22 ID:iCJ3v+bma.net

>>347
euro7はガソリン車根絶後のEVベースだぞ

352 ：774RR ：2022/07/25(月) 14:54:11.44 ID:prnhTbTJd.net

>>347
既にもう怪しい動きしてるよね

353 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-/LyX [126.156.207.114])：2022/07/25(月) 15:27:47 ID:rUmOiZmMr.net

ロシアの件で色々後にずれ込むんだろ

354 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-VLf8 [106.131.140.135])：2022/07/25(月) 18:30:59 ID:KjwMfFIRa.net

ユーロ6、7は内燃機関を市場から追い出すための規制だからな

ユーロ6でクリーンエンジン以外が締め出されて
ユーロ7で内燃機関が締め出される

355 ：774RR ：2022/07/25(月) 18:46:05.05 ID:VUvJCo8Ua.net

ウルトラセブン( ˘ω˘ )ﾓ〜ﾛﾀﾞｼﾀﾞﾝﾉ〜

356 ：774RR ：2022/07/25(月) 20:07:59.00 ID:ipIvMRO50.net

なんでユーロ基準やねん

357 ：774RR ：2022/07/25(月) 21:16:20.10 ID:jC5bE8b60.net

>>354
と、したいところですが、ヨーロッパ内側からも反発の声が爆上がり中です

358 ：774RR ：2022/07/25(月) 23:04:57.70 ID:ECe/PyQkd.net

欧州メーカーは軒並みロシア頼みのEV化だったのが発覚して頓挫しています

359 ：774RR ：2022/07/25(月) 23:24:08.99 ID:xyXfebhu0.net

結局は、EV強制って、レッドチームの誘導なんやろね
どんな規制も自分たちは守らんし

360 ：774RR ：2022/07/26(火) 07:10:13.25 ID:4GpHLE9/0.net

でも北欧諸国ではすでに新車販売の50%近くがEVになってるし、実際のところ頓挫してる気配なんてないよ
少なくともEV化の流れを見直すような状況にはなっていないのが現実

361 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-dOhe [126.161.8.21])：2022/07/26(火) 07:42:33 ID:VEx5yq34r.net

EVは四輪と二輪で航続距離かなり違うからなぁ
そう遠くないうちに内燃機関消えちゃうんだろうけど寂しいな