【YAMAHA】X FORCE ABS Part2【155cc】

1 ：774RR：2022/07/12(火) 20:24:53.93 ID:WeBoxSuu.net

公式
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xforce/

特長
・専用アプリによるコネクテッド機能
・トラクションコントロールシステム
・ブルーコアエンジン搭載
・前後ディスクブレーキ
・可変バルブ機構

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身長があれば着座位置後ろに出来るだろw

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Xフォースってデザインがちょっと厨くさいよなあ
まあ学生用のオモチャかな

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ただ年食っただけで
若い層の好みを厨とか言い出すの可哀想すぎて見てられない

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ガンダム世代はもうアラフィフだから別に若年層向けってこともないと思うぞ

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常に何かをバカにし続けないと死んでしまう病気だから、そっとNGしてあげるしかないな

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短足＝止まって足付いてる時が地獄
足長＝乗ってる時も地獄だし、曲がる度にハンドルが膝に当たって普通に曲がれず危険

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あのサイドカウルにも何か意味があるならいいんだけど
今のところ何の意味もない飾りパーツだもんな

中二デザインって言われても仕方ない

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VMAX1700みたいに吸気取り入れ用のダクトになってるならともかく、あのサイドカウルは完全に厨二病
ただの飾りだし空気抵抗が増してるだけだよな

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だってあのカウルが無いと見た目普通のスクーターになっちゃうし

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前スレより
ttps://i.imgur.com/dw46Cl1.png

サイドカウル取っ払って
マフラーを普通の大きさに修正したイメージ図

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>>387
これ何度も投稿してるけど君以外誰も気にかけてすらいないことにそろそろ気づかないの？

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>>385
スクリーンつけたら空気抵抗増えて遅くなると思ってるタイプか？

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整流効果も何も無い中二サイドカウルに空気抵抗減らす効果があるとでも？

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空力的に意味がないがスタイリングを優先したただの足バイクだぞ
足バイクにファッション性を求めて何が悪い

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整流効果がないって計測でもしたのか？

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そんなんどうでもよくて下半身濡れないことが一番大事だろ

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レインウェアでも着ろよ

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それ言い出したらバイク自体不要だろ
傘さして歩け

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>>390
空気抵抗じゃなくて体に当たる空気でしょ
ターゲットは

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>>395
ハァ?

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元々は大気の薄い火星用に作られたバイクだからな。

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R1のカウルをフィードバックしてつくられてるぞ

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強さ引き出す効果があるんだね

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ハロゲン角目2灯の3輪配達バイクはけっこう明るい

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検索するとマーベルコミックばっか出てきてクソうぜえ

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>>402
だなwww意味不明でもFORCE2.0で良かったのにな

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見た目が厨二デザインって言われてるけど
名前が一番厨臭い

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昨日、緑注文したよ♪
納期未定(-""-;)

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>>405
仲間が増えた！ようこそ！！

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このスレで手に入れる人は2人目かな？

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>>405
あーあ、やっちまったな

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また給油しまして今回は35.3となりました
走行距離が500キロになりましたのでyspでオイル交換。プレミアムシンセティック入れたので次回は少し燃費悪くなるかもです

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>>404
じゃあ君の考える厨臭くない名前を挙げてくれないか？
既存のやつでなくてオリジナルで考えたやつを。

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クロスファイア

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ドラゴンブレイド

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ミニ四駆みたいだなw

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普通にグリファス155じゃあかんのか

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グリファスの名がけがれる

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それなら普通にグリファスで155作れよって話になるからな……

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グリファスってもう信者がいるみたいな名車扱いなん？

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買わない理由を探す人達の言い訳真に受けちゃダメ

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>>417
徐々には増えてるけど信者が居るようなバイクではないかと
ただこれを日本に持ってくるならグリファス155作るか他所ならキムコのKRV180とか選ばない？
台湾人にもフルボッコに言われてるくらいなんだし魅力ないだろう

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KRV180を国内メーカーが出してくれれば飛びついてた

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ここ問わず125と150クラスの車種スレはどこも変なのが住み着いてるか消えそうなぐらい過疎の2択

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KRV180は50万円超えてて高すぎるわ

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>>422
30ccの差が10万円の違いなのかね

424 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ユニットスイング排除してるし造りとしても一段上に見えるけどな
つか単純にKRV180を4社のどこかがOEMで引っ張ってくればいいんだろ
俺は整備体制と部品供給さえ安定してくれたら買うよ

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>>423
多分円安の影響もある
それで最低でも2～3万は上がってる

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>>424
そう、整備と部品供給の問題なんだよな
個人的には赤男爵で買えれば全国どこでも安心なので、そこが判断基準になる

>>425
それはあるね
年初に価格決めてくれてればそれだけで数万円安かったかもしれない

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KRVは車両で50万位しちゃうけど
こっちは35万位というグリファスに＋数万程度で売ってるから
グリファスにするかは免許とファミバイの有無次第じゃね

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レッドバロンが扱わないってことは
やっぱり部品供給に難があるってことなんだろう

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>>428
え？これバロンで扱ってないの？
現車確認したくても近所の店に置いてないので明日にでもバロン行ってみるかと思ってたのに

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話の流れ的にKRVの事では

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国内で正式に供給されている国内メーカーの製品を
敢えて取り扱わない理由なんてないだろ
尤もバロンは原付スクをバイクと思ってないからそこは例外だろうけど

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>>429
文盲おつ

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エレクトリィッガ〜　受けてみーよ〜♪

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>>429
X FORCEはバロンに何台も置いてある

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実車見た
実物見るとちょっとはっちゃけ過ぎでキツイ
50歳には無理
5年目のアドレス125をもうちょっと乗る
150クラスもっと充実してくれ！！

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>>435
相当充実してるとは思うけど
V125を最後にスズキが全くダメだな

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タンク容量の少なさ
床の高さ

気になるのはこれくらいかな
片目点灯は他にもたくさんあるんだからどうでもいい

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ホイールが13インチしかないのも致命的だろ
乗り心地が悪い以前に高速走行で安定感が無い

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>>438
エアプもいいとこ

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>>437
メットインの狭さもある
ボックス付けない派なんで

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>>440
たしかにそれもあったか

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>>438
前後13インチで低扁平タイヤ履いてるNmax155の評価が散々だからな

Nmax155と同じサイズのタイヤ履いてて
Nmax155より軸間の短いXforceの乗り心地や安定感は　（お察し）

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本当に何を考えて日本に持ってきたのか理解しかねるな
売れ残ったから日本で売ろうみたいな考えかね
地元で評判悪いのは他の国でも売れないのに……

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NMAXより軸間が短いって、仕様一覧も読めないやつは黙ってた方がいいよw

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でかくても小さくても文句言うだろ

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>>438
前後10インチのヴェクスターで普通に高速走ってた俺に謝れ

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10インチで「普通に」高速走れるなら
大型バイクは全部10インチでいいな！

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でも10インチだとタイヤの消耗早そうだな

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皮肉で言ってんのに乗っかってんじゃねえよ
10インチでいいわけないだろ

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10インチで高速走ってたフリーウェイに謝れ！

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>>447
ズバリ余裕でしょう
太けりゃいいのよ太けりゃ

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13インチじゃイヤ！
って人はそもそもこんな中途半端な排気量の時点で視野に無いんですよね

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小径ホイールでしかもエアボリュームの少ない低扁平タイヤ
怖くて高速とか走れんな

地方の高速は路面の良くない区間があったりするし
高速でデコボコ踏んだら吹っ飛んで死にそう

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軽自動車のバンでも12インチタイヤのものもあるから、
安易にバイクも最低12インチはあった方が良さそうに思ってる派
しかし昔のバイクとは言え10インチタイヤのフリーウェィなんてあるんだな。よく出したもんだな

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そもそも高速そんなに走る人は150ccなんか眼中にないと思う

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四つ輪と二輪を混同しているアホ発見

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自転車の24インチの方が安全と思ってそうw

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珍走団がタイヤを八の字に曲げて無理やり巨大ホイールに変えてるのは
安全面を重視した結果なのか！

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タイヤをハの字って引っ張りタイヤの事？
それともホイールをハの字の間違い？
ホイールがハの字になるのはサスがセミトレで車高下げると自然とハの字になったのが始まりでホイールを大きくする為じゃない

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ホイールが前後13インチで
タイヤが低扁平じゃあ走行安定性が高いとは言いにくいな

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カスタムカーイベントによくいる鬼キャン・ハの字ほどダサいものはないわな。
ツライチと適度なローダウンに留めときゃいーものをやり過ぎなんだよな〜DQNの連中。
笑ったのは河川敷で行われたカーイベント。
車高下げ過ぎて底を砂利でザーザー擦ってんのw

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お前らもっと買えw
そんなんじゃ両目どころかLEDにすらならんぞ。
俺はPCX160乗って待っている。

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両目→どっちでもいい
LED→暗いから別にいい

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これ買うなら別のあるだろ
ヤマハは半端な事ばかりしてる
PCXに対抗してNMAX作ったんだからKRV180に対抗してなんか作ればいいのに

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150クラスのフラット求めてるんだろ

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ヤマハは何ていうか
じれったい気分にさせるよな
かといってPCX系じゃ俺にとって条件外だからサラサラ買う気ないし

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>>464
気持ちは解るのだが、エンジンも155ccブルーコアしかないのだからフラットフロアxforceが最適解なのだろう。新開発に世界共通もしない排気量なんて作れる体力はヤマハにない

468 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

意外と別のはなくね
フラットフロアで150以上250未満で
程々に乗り味があって程々の価格や燃費でとなるとVario160位だと思うけどなあ

高速諦めてグリファスにするとか妥協案はいくらでもあるけど

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グリファスは足回りをもう少しカスタムできたらいいバイクだと思うんだけどな
少なくともそんなに遠出しない街乗りだけなら問題ない
ただスタンドが後ろに寄ってるから弄るのが面倒だったりするけど

>>468
それな
その辺りが手薄なんだよな

470 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型の155がこれしかないからって無理して我慢して買う事はない
デメリットが一つくらいなら妥協して買うかもしれないがその数が多過ぎ

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デメリット1つしかないバイクの方が珍しくないか？

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片目ライト
　→　片目失明みたいで縁起が悪い
　→　片方の電球が切れたまま直せない貧乏人と思われる

燃費悪いのにタンク容量6.1リットル
　→　タンク容量ガス欠まで全部使っても航続距離200キロ届かない（実燃費）
　→　マスツーでは給油ばかりで迷惑かけまくる
　→　日常使用では通勤通学で給油が面倒

シート高が高い　　→　足つきが悪い

フロア高が高い　ttps://i.imgur.com/99ieVJf.png
　→　足をフロアステップに乗せると膝が深く曲がりすぎる　ttps://i.imgur.com/2ShK7ys.png

ホイールが13インチ　タイヤは低扁平
　→　クッション性が悪い　ゴツゴツした感触が腰に響く
　→　ちょっとの段差でタイヤがボンボン跳ねる

外見
　→　マフラーが無駄に大きく、謎のサイドカウルのせいで大きく感じるが実物は小さい
　→　大きさ自体はアドレス110やディオ110と同じ　ttps://i.imgur.com/6dzZWLe.png
　→　全体的にデザインが厨二くさい

原付二種との維持費の差
　→　自賠責の差額　＋　任意保険の差額　＋　軽自動車税の差額　＝　年間10000円
　→　ファミバイ特約を利用できなくなる場合は　年間20000円以上

利便性
　→　125cc超のバイクは駐輪場に置けないマンションが結構ある


ダメだこりゃ

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台湾からは輸入大丈夫なのかな？

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x forceは店頭にも並んでるから買えるでしょ
XMAXの赤欲しいけどインドネシア生産だし予約前からほぼ諦めてる

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こんなデメリットのオンパレードバイクなんか買う気になるはずないでしょう

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インドネシアはまだロックダウンでもしてんの？

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乗り心地悪いのは安タイヤを変えればかなり改善されるぞ
軽自動車でもよくあるパターン
ただし根本的にはヒラヒラ重視なサスセッティングのせいなので
そこを改善するにはだいぶカネがかかる

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同じ話をひたすら繰り返してるって凄いな
何かを馬鹿にする事で自分の精神を保ってるのか
早く仕事探した方がいいぞ
むしろ、欲しいバイクのスレに行けばいいと思うよ！