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スーパーカブ70 90 100 part98
- 1 :774RR:2022/07/25(月) 17:17:16.26 ID:IY4rDeOs.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます~。
前スレ
スーパーカブ70 90 100 part97
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654518475/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 288 :774RR:2022/08/05(金) 08:00:30 ID:1aP1yIV2.net
- 山陰の山側中心に廻るのがお勧めの感じかな?
- 289 :774RR:2022/08/05(金) 08:12:19 ID:lBPBYDED.net
- >>287
10.5くらいだよ。この程度でも低速からの加速時にカリカリっとノッキングする。
ハイコンプはクランクにダメージ来るから10くらいに抑えた方がいいと思う。10.5でも高い。
- 290 :774RR:2022/08/05(金) 09:18:59 ID:qXnDgVHp.net
- >>282
お前おもしろいな
- 291 :774RR:2022/08/05(金) 10:34:15 ID:GxPBgUIO.net
- >>290
>>272
- 292 :774RR:2022/08/05(金) 12:33:36 ID:wyavlfXO.net
- >>287
5000全開って全開で5000しか回らないってこと?
勘違いだったらすまん
- 293 :774RR:2022/08/05(金) 13:42:52 ID:g3W4HI2g.net
- 海側だとリヤフェンダー腐って落ちるからもう鉄カブなど残ってないと思うな。
- 294 :774RR:2022/08/05(金) 14:05:07 ID:1aP1yIV2.net
- スーパーカブ110
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/type/
希望小売価格(消費税込み)
302,500円
(消費税抜本体価格 275,000円)
新車が27万5000円だから、
人気で10年落ちの走行距離が2万キロの中古車輌価格が25万円だと高いのよね
- 295 :774RR:2022/08/05(金) 14:17:31 ID:80JdOeu0.net
- >>289
おおう10でハイコンプなのか。覚えとくわ
>>292
いや5000rpmでアクセルを開けるとってこと。高回転は狙ってないけど10000までは回る。普段まわしたくないから6000rpm70km/hまででなんとかなるようにしてる。
- 296 :774RR:2022/08/05(金) 16:18:19 ID:Bbt+IaZT.net
- 薄いんちゃうか
1つ濃くしてみ
それか単純に回したくないからってパワー不足なのにシフトダウンせず
スロットル開けて対応できると思ってエンジンに無理させてるだけか
状況に合ったシフトチェンジをしようぜ
俺も無理させるタイプだけど
- 297 :774RR:2022/08/05(金) 17:19:52 ID:KwvcbXg/.net
- デジタルタイプのCDIおすすめしとく。
90はノーマルでも進角はしてるけど、単純な二段階だからな。
点火時期の確認とか調整などの面倒を避けたいならタケガワのCDIも有り、これは攻めてないからノッキングはしづらいが本来のパワーも完全には出さない。
- 298 :774RR:2022/08/05(金) 17:20:34 ID:80JdOeu0.net
- 峠の登りでついついね。7000rpmからじわーっと落ちてきて、全開で頑張ってると5500rpmあたりでかりかり言い出す。
濃さはメインジェットやクリップ位置などいろいろ試したが濃くしてもダメだった。
なので本当はCDIで点火時期いじらなきゃいかんのだろうけど。
- 299 :774RR:2022/08/05(金) 19:04:53 ID:oxJ1s+0H.net
- >>293
山側は融雪剤でサクサク?
- 300 :774RR:2022/08/05(金) 19:19:34 ID:J92OC8p8.net
- >>299
山側はかなり積もるし凍結もするので新聞配達とか郵便、ヤクルト等のプロしか冬はバイク乗ってないからね。
そのまま納屋で眠ってるのは多いよ。
- 301 :774RR:2022/08/05(金) 19:25:28 ID:lBPBYDED.net
- ドウッ!だろうな。
カリカリの不正燃焼や加速時にピストンスラップが出る一般的なノッキングってメカニカルで対処するしかないんじゃないかな。
遅角ではあまり取り除けなくて、本気で無くそうと思ったらすんげぇ遅らせて体感できるほどパワーダウンさせないと解決しない。
SR500でレースしてた時にもこれは随分追求したけど、超ハイオク使うかメカニカルオクタン価を下げる(つまり圧縮比を下げる、
燃焼室を鏡面にするなど)しかなかった。
ハイコンプってデメリット多いから素直に正常値に下げた方がええよやっぱり。
- 302 :774RR:2022/08/05(金) 19:42:07 ID:UtBGmE/M.net
- 昔から狙い目だったのは、信用金庫のカブだった。それ程無理はしないし、整備も取引先がバイク屋も多く、顔つなぎも含めて良くされていたから。
但し、角目が殆どだったので丸目だと玉が少なかった
- 303 :774RR:2022/08/05(金) 20:14:35 ID:bJgSC3Te.net
- 洪水で何台のカブが逝ったやろな
- 304 :774RR:2022/08/05(金) 21:49:49 ID:sMqdrac9.net
- 洪水が起きると水没地域を回ってバイクを仕入れて取りあえず洗車して必要ならオイル交換とかベアリング洗浄もしぶしぶやって業者オークションに流す水没専門のゴロを知ってるけど、寝かすのは3ヶ月くらいだそうだ。
今なら年末までにチビチビ直して見た目では水没と判らない様に仕上げてボーナス商戦に間に合わす。
だから暮れ頃に出て来た車両は怪しいかもよ?
そこはプロだから水没の証拠はほぼ全て消すが、素人の転売などいい加減な物だからな。
- 305 :774RR:2022/08/05(金) 23:10:19 ID:zmjPFxML.net
- カブなら持ち上げて一晩耐えたら助かるだろ
- 306 :774RR:2022/08/05(金) 23:52:38 ID:Qa3NhTMt.net
- ぶっちゃけ水没事故車は見ればわかる
四輪もわかる
バレてないと思ってんのは相当やばい
- 307 :774RR:2022/08/06(土) 00:07:32 ID:ezJ1WBuZ.net
- 電装のコード内部の銅線が、
本来は金ぴかなのに、
毛細管現象で水吸って
10円玉の表面みたいな黒ずんだ色になるよね
- 308 :774RR:2022/08/06(土) 03:06:16 ID:asuy/rCf.net
- >>305
持ち上げた状態で死んでたら銅像が立つレベル
- 309 :774RR:2022/08/06(土) 07:01:41 ID:IB37yU+y.net
- 銅は普通に大気中にさらしていても酸化するし緑青も出るよ
- 310 :774RR:2022/08/06(土) 20:21:14 ID:r4u9TSsE.net
- 余ったオイルの活用法なにかない?
- 311 :774RR:2022/08/06(土) 20:53:40 ID:81112hHM.net
- 木に塗る
- 312 :774RR:2022/08/06(土) 21:37:02 ID:OmzCsoC3.net
- 冬に廃油ストーブ
作り方はググれ
- 313 :774RR:2022/08/06(土) 21:47:55 ID:emya5s/X.net
- 天ぷら揚げる
- 314 :774RR:2022/08/06(土) 21:50:04 ID:TnUCky9M.net
- 身体に塗る
- 315 :774RR:2022/08/06(土) 21:54:49 ID:JCft496l.net
- だから次の年に使えよ
とネタにマジレスw
- 316 :774RR:2022/08/06(土) 22:02:13 ID:FfbKKLE1.net
- カブ買ってからすぐいろんな部品変えたけど
ベトキャリ →使わない、レッグカバー外すのに邪魔
マルチリフレクター →カブのクラシック感が消えた
ロングキャリヤ →車体のバランス悪い、長くても意味は特に無い
全部元に戻してしまった
前後サスペンションだけ変えてよかった
- 317 :774RR:2022/08/06(土) 22:08:34 ID:JCft496l.net
- 中古で購入したら登録料の他にも、
キャブの調整や前後のスプロケとチェーンとタイヤとチューブとブレーキシューと
エンジンオイルを含めた油脂類の交換は必須だろ?
それだけでも結構な金額がw
- 318 :774RR:2022/08/06(土) 23:29:58 ID:p10XrwK5.net
- >>316
フロントはYSSの強化サス?あれいいよな。
- 319 :774RR:2022/08/07(日) 00:35:42 ID:iXk+AJ9G.net
- >>317
それ全部自分でやれよ
カブなんてチャリより整備性良いぞ
キングオブバイクなだけあるわ
- 320 :774RR:2022/08/07(日) 03:16:26 ID:y7LmgXki.net
- 整備性ならエンジン剥き出しでハンドクラッチのCDベンリィの方が上
まさにエンペラーオブバイク
- 321 :774RR:2022/08/07(日) 06:08:47 ID:jyqRLax8.net
- それ言い出すと2スト空冷の方が整備性良いジャマイカ
- 322 :774RR:2022/08/07(日) 06:47:18 ID:6Ux2UdTQ.net
- ↑普通被覆銅線剥いて酸化し緑青が出ているのなんて見た事無い。
- 323 :774RR:2022/08/07(日) 07:57:09 ID:F9Q3Ug0a.net
- >>321
つまりスズキK50最高ってことですね!
- 324 :774RR:2022/08/07(日) 13:15:19 ID:d64iKpF8.net
- >>316
確かにベトキャリアはいらないよね
付けたわいいが、使い勝手が無い
- 325 :774RR:2022/08/07(日) 13:18:54 ID:6eWQ+zQz.net
- ベトキャリは傷防止みたいなモンだよな
- 326 :774RR:2022/08/07(日) 13:21:18 ID:F9Q3Ug0a.net
- ベトキャリなんか付けたら18L灯油ポリタンク嵌らんくなって困る
ポリタンをあそこに嵌め嵌めるとマジ丁度ええんや。
- 327 :774RR:2022/08/07(日) 14:00:39 ID:ipILIMNT.net
- 俺はベトキャリに、オフ車用タンクバッグ着けてる。
横から見ると三角のやつ。
- 328 :774RR:2022/08/07(日) 14:00:55 ID:d64iKpF8.net
- ベトナム人はどんな使い方をしてるの?
- 329 :774RR:2022/08/07(日) 15:01:08 ID:mMdl/bSx.net
- >>323
スズキの2ストビジネスはマフラー固定がリングナットで錆びて固着して外せないと言う事が良く有るな。
キャブがエンジンカバー内部で取り外し面倒だし。
ヤマハメイト最強では?
- 330 :774RR:2022/08/07(日) 15:09:03 ID:9UXHQrfr.net
- クリアウインカーレンズもいらんな
- 331 :774RR:2022/08/07(日) 16:57:23 ID:WpDmNnJw.net
- ha02に取り付け可能なマルチバーでおすすめある?
- 332 :774RR:2022/08/07(日) 18:10:18 ID:F9Q3Ug0a.net
- >>329
メイトはレッグシールドあるじゃん。
あのスズキのF系エンジンの側面キャブってメンテナンス性無茶苦茶いいよ。
キャブカバー外してグロメットのところからドライバーで回したらスポンと外れる。元々エアクリーナージョイントが無いのでひと手間少ない。
- 333 :774RR:2022/08/07(日) 19:15:51 ID:wedV2SyA.net
- YB-50もそうだったよ
ロータリーディスクバルブでキャブが横に付いてた
下手くそでも性能いっぱいに走れる楽しいバイクだった
- 334 :774RR:2022/08/07(日) 19:25:11 ID:d64iKpF8.net
- ドリンクホルダーもいらない
前カゴあるし
- 335 :774RR:2022/08/07(日) 19:42:16 ID:F9Q3Ug0a.net
- >>333
YBのキャブ配置はスズキのパクリだから認めん
- 336 :774RR:2022/08/07(日) 20:22:35 ID:TpKWuQu5.net
- おまえら髪の毛もいらないだろ
どうせ散らかってるし
- 337 :774RR:2022/08/07(日) 21:33:11 ID:wedV2SyA.net
- 日本では最初はYA-5でない?レーサーでスズキが先んじてたのかな?
そもそもロータリーディスクバルブは東独のDKWが先輩だったような
- 338 :774RR:2022/08/07(日) 22:07:22 ID:F9Q3Ug0a.net
- >>337
そうだっけ?でもダメ スズキじゃないとダメ
- 339 :774RR:2022/08/07(日) 22:10:15 ID:F9Q3Ug0a.net
- >>337
そーいえばバルブシステムはスーパーフリーF50で一回リードバルブ使ってるよ。市販車初。
スーパーフリーF50にも乗ってたけど速すぎて事故って廃車になった。
なぜ以降はロータリーに戻したのか分からんほど高性能で完成度高かった。
- 340 :774RR:2022/08/08(月) 21:34:27 ID:d+mOYg38.net
- 昨日クッションアームをグリスアップしてたら
Fフェンダーの端っこからサビが始まってるのを発見した
サビキラーをプライマーにしてホルツのB12を塗ったけど明るすぎた
リサイクルショップで未開封が100円だったので買ったけどハズレだった
- 341 :774RR:2022/08/08(月) 21:51:34 ID:DrhVC1o8.net
- サビにサンポールかけたらメッキもやられるか?
- 342 :774RR:2022/08/09(火) 12:38:09 ID:1nrQMvpb.net
- PCX160を増車したら燃費良すぎて笑った。
都内なんでストップアンドゴーが多いのに48km/lも走る。
HA02はF16/R37にしてても42km/l程度しか走らん。
- 343 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://video.twimg.com/ext_tw_video/1556621970233769984/pu/vid/480x480/SSwPmxA7v8ht686V.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1556622301948694528/pu/vid/480x480/bXIb4G2zj4u0aKGN.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1556622620250210305/pu/vid/480x480/NVl3zY4ZkpUgYicH.mp4
- 344 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>342
ガソリンをギリギリまで入れると燃費良くなるよ。
- 345 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>342
それは何かおかしくね?
俺のHA02は16-39で50km/l以上いくぞ
- 346 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オレも16-37だけど42くらいだな
- 347 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 都内で52ツーリングで57ってとこ
スプロケットはF16にしてるよ
- 348 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 走り方の問題もあるやろな
長い上り坂を回りきってる2速で走るか力の足りない3速で走るかだと
どっちが燃料食うのかねえ?
回りきってるとスロットル開度小さくて済むし力が足りないと開けないといけない
- 349 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アクセル開度の方が重要だと思う。
3速のままガバ開けしてるのにスピードは乗って行かない状態は垂れ流しみたいなもんだよ。
昔、日産のJAPANに乗っていてバキュームメーターが付いてて回転数高くても開度少ない方がメーターの振れは少なく燃費良かった。
取説にもバキュームメーターはなるべく振れない様に走ると燃料が節約出来ますと書いて有ったし。
- 350 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フリクションは回転数のなん乗だったかで上がってくるんで回しすぎないほうがいい
- 351 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- しかし少し力の足りない3速で走るの気持ちいいんだよな
トルクで乗り切ってる感
クランクにダメージがあまり残らない、ピストン振れない程度の力の足りなさなら
そのへんの配分の見極めは大事だけど
- 352 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 俺も3速40キロが好きだけど下手な人は低回転でトルクに頼るからピストン側面が摩耗するってボーリング屋さんが言ってた。この走り方がエンジンにダメージ与えてるのかも、、
- 353 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>349
日産のJAPAN?
何故アルファベット?
スカイラインならカタカナでジャパンだろ?
- 354 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>352
クラッチに負担かかりそうだな
俺も3速低回転でまったり回すの好きだけど
- 355 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 40キロ付近の巡航が1番嫌である
2速で走るか3速で走るか悩ましいからだ
しかし2速でびーんて走るのは嫌だからオレは3速派だ
- 356 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 3速40kmからがいいんだよ
トゥルルルーからルィーン、それからのバィーンよ
- 357 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 3速40キロは純正スプロケなら一番安定してかつまったり走れる速度だな
- 358 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 3速40~50km/hが、エンジンと鼓動が一番気持ちいいと思ってる
それ以上は小排気量の無理してる感が出てうるさいのが残念だ。仕方無いんだけどね
GB350とかだと、60km/h以上出してもあの気持ち良さが続くのだろうか
- 359 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>358
6速セローだと、60~70kmがトコトコ走って快適速度です
- 360 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>359
その代わり燃費は最高で38km/L
ですけどね
- 361 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 毎日都内通勤ツーリングしてるが、リッター57km台、先月今月とこの猛暑のためか55km代に落ちてるガー
- 362 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カブ90の燃費に大きく影響するのはチェーンのコンディション
ただし燃費走行してても40km/L前後しか走らないならオーバーフローを疑え。20年近い老体は結構微フロー起こすから。
- 363 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>362
オーバーフローて何?
- 364 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キャブ
- 365 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キャブのお漏らし
- 366 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- その前にHA02でも規制前と後でメインジェット違うしそれも関係してると思うよ
- 367 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スーパーカブ90カスタム角目を譲ってもらったのですが、
純正のタンデムステップが取り外されてて無くなっていたので代わりの物を付けたいのですが
ヤフオクでもびっくりする位価格が高く、アウトスタンディングでもカラフルな色付きの物しか在庫がなくで困っていました。
他車種用でポン付けでつけれるもの知りませんか?
- 368 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>367
台座がスイングアームに残ってるならアウスタのTYPE 10でも注文すればいいじゃん。リプロだけど純正の1/5以下だ。
- 369 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ああ在庫が無いのか。たぶん細かい寸法の都合で流用しにくいから適当にリアサスのボルトにねじ込むやつ使えよ。
- 370 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そうTYPE10は在庫ないんですよ!
> たぶん細かい寸法の都合で流用しにくいから適当にリアサスのボルトにねじ込むやつ使えよ。
ああーやっぱり微妙に寸法違って同じホンダでも他車種のは流用しにくいんですかね。
スイングアームに台座が溶接付けされてるので、出来ればそこにつけたいんですよね
実際に流用して使われている方、詳しい方おりましたらご教示ください。
- 371 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CB125Tとかの当時の125が同じステップ使ってたけど、年式同じくらいだから厳しいわな。
- 372 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 確かにどっちも同じだわ
家にある1979年式のCB125Tも2002年式のHA02もおんなじタンデムステップだし何ならエンジンマウントのステップも同じだった気がする
- 373 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スチールのステップバー自体は本来CB400FOUR(ヨンフォア)の76年のもので、今廃盤になってて代替が古いCBX400Fの品番だから
価格が高いのは仕方ない。流用できるものがあるかどうかといえば、無くもないだろうけどスッキリは付かないだろうね。
昔は中型二輪で適当にああいうのを流用してたけど、自然に倒れてきてダサいし倒れると中々厄介w
一応中華な互換品も見つけたけど、端面に補強が入ってなくて造りが悪い。そして大して安く感じない。
https://www.ebay.com/itm/222253898305?fits=Model%3AC70%7CMake%3AHonda&hash=item33bf5d5a41:g:9dIAAOSw8w1X3pY1
- 374 :367:[ここ壊れてます] .net
- 367です。これと同じスーパーカブ90カスタムなんですが、
https://m-keta.com/wp-content/uploads/2019/07/CameraZOOM-20190625150507167.jpg
CB400FOUR、CB400F用に現在販売されている純正置き換えでポン付けできる製品ならそのまま流用できそうなものでしょうか?
例えばこんなものなど、どうなんでしょう?
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/cb400four+nc36/562532/
- 375 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>374
NC36は、通称平成ヨンフォアで別物だよ
NC31スーフォアのクラシック外装バージョンだから
- 376 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 何故カブからCB400が出てくるんだ???
- 377 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 本気で誰か乗せるつもりじゃなく、スペース空いてるのがさみしいならアマゾンでこういうのを買うのはどうかな?
https://i.imgur.com/GxE6yxg.jpg
- 378 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スイングアームごと中古を探したら?
- 379 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>377
補足すると分解してステップの棒の部分だけ利用する。
多少削るなどの加工は要ると思う。
https://i.imgur.com/CGCDB3m.jpg
- 380 :377:[ここ壊れてます] .net
- さみしいから何となくの飾りで付けたい訳ではなく、一応本気で誰か乗せるつもりでした。
ですので全体重を乗せる事はなくても、ある程度強度が欲しい感じではあります。
スイングアームごとも見てはおりましたが、商品の状態、送料を含めたりも考慮すると
割高感があってイマイチ購入に踏み切れるものは見つけれずにおりました。
- 381 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>380
どうしても安くて確実なものが欲しいならヤフオクで中古のタンデムステップが出てくるのを待つしかないかもね。
個人的には購入時に外されている理由の方が気になるけどな。
- 382 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヨンフォアとかCBX400Fに使えるから価値有る部品としてドナドナされたんだろ。
90で一番価値有る部分だよな。
- 383 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 駐車中のバイクから盗む輩が出そうだね
- 384 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アウスタの在庫ほんと復活しないよな2年も3年も入荷してこない商品は
もう廃盤にしてくれや
再入荷期待してずっと待ってるのアホらしくなったわ
- 385 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 本気でだれかを乗せたいんだけと、お金はかけたくないってか、なんだそりゃ笑笑
きちんとお墓参りしてご先祖様を敬いなさい
- 386 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 加工すればヤマハとかカワサキのタンデムステップが付くよ
ただその取り付ける発想力と金と時間があればなだけどな
単にポン付けしたいなら出物を待て
- 387 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>383
中古相場は高くないからそれは無いだろうww
純正価格の意外な高値を知っても…結局は消耗品じゃないしなあ。純正部品も当面出るしCBX用として出したところで値が付くとも思えん。
個人的にはメーカーもASSYで出せばいいのにって思うけど、基本消耗しないし故意じゃない限り無くさないからいいのかー
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