【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 30台目【INDIA】

1 ：774RR ：2022/07/28(木) 21:55:59.77 ID:Z5lE23T60.net

軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。

※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁

・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

関連スレ
GIXXER250 ジクサー250総合 9台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629070913/

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください

※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【INDIA】（実質２６スレ）
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585049501/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 27台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634299051/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 28台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645527163/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653210438/

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123 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 69a4-P9m4)：[ここ壊れてます] .net

>>121
BT46、通勤とかトコトコツーリングならいいと思う。
6000km走ってもあまり減ってない。
ただ峠を元気よく走るとなると、ちょっと頼りないかな。

124 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 69a4-P9m4)：[ここ壊れてます] .net

ただBT46(リア130/70)にしてから、20km/hぐらいでびびりが出るようになった。
個体差かもしれんけど。

125 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp5d-vp7p)：[ここ壊れてます] .net

>>123
びびりってのが気になりますが、BT46にしてみようかしら…
ありがとう！

126 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saa3-k1mR)：[ここ壊れてます] .net

RX-02で良いと思うけどな？
むしろこれを純正にするべきというか
リアは１３０／７０で開発してるよね、と感じる

127 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp5d-vp7p)：[ここ壊れてます] .net

>>126
安いしコスパは一番良さそうよね

128 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b97-yXWc)：[ここ壊れてます] .net

プラグをmotoDXに替えたらアイドリング安定したー
プラシーボ効果かもしれないけど吹け上がりも良くなった気がする。
後はエンストが解消されるといいな

129 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-Htvk)：[ここ壊れてます] .net

988774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1358-hnYl)2022/07/28(木) 20:22:10.68ID:25d+RXjy0
ジクサーのキャリアは少し懸念材料があるので、軽くまとめてみる

キャリアは現在、デイトナ、エンデュランス、キジマから出ている
基本的な構造はデイトナとエンデュランスはグラブバー取付部のみで固定する片持構造で共通
同じ構造ながらデイトナは耐荷重4kgで箱不可、エンデュランスは耐荷重8kgで箱も可
デイトナによれば耐荷重を超えて使うと車体側が壊れるとしてる
この違いがジクサーのキャリアに関してすっきりしない部分

ただ現在までのところ、エンデュランスのキャリアに箱をつけてなんらかの損傷が生じたという話は見かけない
デイトナ製も自己責任としながらも、箱を装着して使っているブログ記事も見かける
キジマはフェンダーステー裏にサポートステーが伸びる構造で、負荷分散という意味では合理的な構造
価格的にはデイトナが一番お手頃

箱は好みで選べばいいけど、基本的にあまり大きな箱、大量の荷物は避けたほうが無難だと思う
個人的に使い勝手がいいと思うのはSHADのSH40、最近は安いというメリットは少し薄れたけど
GIVIなんかに比べるとまだリーズナブル

日帰りのツーリングならシートバッグという選択肢もある
自分は結局これ

こんなところかな
前スレでキャリアに関して質問した者ですが、ご回答ありがとうございます。
エンデュランスのキャリアと40Lの箱のセットがあるんでそれか…確かに日帰りがメインなんでシートバッグでも事足りるんですよね。
カッコはともかくケツが重くなるのもアレなのでちょっとまた検討します！

130 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 01aa-G8SD)：[ここ壊れてます] .net

俺はエンデュランスに39Lの箱着けてるけど満足してる
とにかく便利
箱は初体験だったけど一度使うとやめられないは本当だった。

131 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81aa-xxo+)：[ここ壊れてます] .net

キャリアをつける気がゼロだから全く懸念材料ではない

132 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-J+Cm)：[ここ壊れてます] .net

ADVから現行SFに乗り替え
たまに勝手に貼られる買取金額表示が15マンだった…
ADVの時は35-40万だったのに査定額低いなw
売らないから別に構わないけど

133 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-VFNe)：[ここ壊れてます] .net

そういう奴に限って1年位で乗り換え検討し始める

134 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c258-mfCN)：[ここ壊れてます] .net

まあ自分もPCX150にけっこういい下取り価格がついたのが
乗り換えを後押しした大きな要因だったけどね

まる2年乗った現行だといくらくらいになるものなんだろうな

135 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-j40j)：[ここ壊れてます] .net

10万だな。17年式1万km走行、色々付いてるけど10万で売れりゃ御の字。

136 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-xxo+)：[ここ壊れてます] .net

そんなに高くなる？
2020年型8000キロ走行、完全ノーマルですら10万行けばいいかなあって感じでETCだけはついてる
自分が中古買うときは完全なノーマルがいいんだけど
わけわからんくだらん手が入ってる方が普通の人は買いたくなるの？

137 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-VFNe)：[ここ壊れてます] .net

キャリアとか風防が付いてるなら安い、って思う客はいる

138 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c258-mfCN)：[ここ壊れてます] .net

ふつうは加工を伴うカスタマイズがされてるものはマイナス査定になる
だけど店によってはカスタマイズドを売りにするところもあるからね
安く仕入れて高く売れるんだから店にとっては嬉しいかもw

まあでも単純なアクセサリ程度ならばプラスにもマイナスにもならんから
取り外して他で処分するほうがいい場合も

139 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-HtWA)：[ここ壊れてます] .net

>>136
見た目いじるカスタム以外は嬉しいかな
dユニット、USB、ETC、ドラレコ、グリップヒーター、ハザード
後は好みだろうが風防やキャリアついてたら嬉しい

140 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-j40j)：[ここ壊れてます] .net

付いてるのはデイトナのスクリーン、キャリア、ハザード、USB。ETC、48Lのこれは安物の箱。今は外してるけどエンジンガード。

141 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-j40j)：[ここ壊れてます] .net

あとグリップヒーターだった。

142 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-j40j)：[ここ壊れてます] .net

あとハンドガードだった(^^;;

143 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-HtWA)：[ここ壊れてます] .net

>>140
個人売買で25万弱と見た

144 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-j40j)：[ここ壊れてます] .net

そんないらんwヤフオクで10万付けば御の字。

145 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM26-elXy)：[ここ壊れてます] .net

ヤフオクで20万で売り出して、売れ残ってから考えれば

146 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-VFNe)：[ここ壊れてます] .net

外した方が高く売れる

147 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8697-VbUc)：[ここ壊れてます] .net

キャリア付き、ミラーナポレオンシャーク4、プラグコードNGKに変更してるの購入したけど全部必要なカスタムだったからお買い得だったなぁ

148 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM42-EiYf)：[ここ壊れてます] .net

10万で買いたいわ

149 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8697-nhkz)：[ここ壊れてます] .net

2万km超えたし初めてフューエル1を投入してみようと思う。
効果あるといいな

150 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4143-1rNW)：[ここ壊れてます] .net

フューエルワンよりエーゼットのFCR-062の方がコスパいいかもー

151 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99aa-PXWb)：[ここ壊れてます] .net

入れすぎるとエンジン不調だぞ。

152 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-0C6+)：[ここ壊れてます] .net

中古で買ったマイジクサーは風防、キャリア付、USB電源付、ヘルメットホルダー付で必要装備モリモリでお買い得だったなあ

153 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-0C6+)：[ここ壊れてます] .net

>>150
プレストンのスーパーパフォーマンスっての安いな思って入れてみたけど、コスパ良いのかな？

154 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-VFNe)：[ここ壊れてます] .net

実用カスタム車はお買い得感高い

155 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM26-elXy)：[ここ壊れてます] .net

>>153
プレストンは安いけど乗る分には効果がわからない。エンジン分解したらわかる？
フュエルワンやパワーショットは少し変わる。高速巡航で500回転多く回せるとかその程度。
AZは規定量を越えると燃焼不調を起こすレベル

156 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c258-mfCN)：[ここ壊れてます] .net

清浄剤の成分はほぼすべてポリエーテルアミンで共通だよ
価格差はおそらく含有濃度じゃないのかね
用法用量を比較してみると読み取れるかもしれない

157 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e163-Gxju)：[ここ壊れてます] .net

現行型ジクサーはGSR250と同じく鉄板にネジ溶接してるだけだから無理すると割れるよGSR250は割れてる人居るからね
タイヤも現行型はちゃんと140サイズ使った方が良いねぇ初期型とは別もの

158 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c258-oUG4)：[ここ壊れてます] .net

エンデュランスのリアキャリアってタンデムグリップが両結構サイドに出てるし
細いところ抜ける時に邪魔にならない？？

159 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 49fc-5cFA)：[ここ壊れてます] .net

書店内でジムカーナの練習はおやめください！！

160 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 06da-vTmh)：[ここ壊れてます] .net

>>158
全然問題ないよ
ミラー、ハンドルが当たらない幅なら問題ない

161 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM62-7Okv)：[ここ壊れてます] .net

来週納車、楽しみだ

162 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-PXWb)：[ここ壊れてます] .net

>>158
あれが邪魔になる時は両足が先に削れてるから問題なし

163 ：774RR (ｽﾌｯ Sd62-k2jD)：[ここ壊れてます] .net

>>162
狭い駐車場とかでの取り回しは邪魔になりませんか？

164 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fdf5-Ufop)：[ここ壊れてます] .net

>>158
足より出る訳じゃないなら走ったり旋回で邪魔になることはない
ただサイドバックつけるときに邪魔に感じる

165 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM42-bQt5)：[ここ壊れてます] .net

>>163
自分の車庫クソ狭いけどむしろキャリアのが持ちやすいから助かるよ
元のグラブバー持ちにくい

166 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8697-VbUc)：[ここ壊れてます] .net

俺も真後ろに引き出すタイプの駐車場なのでキャリア助かってる。
ちなデイトナの

167 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4da4-RNYG)：[ここ壊れてます] .net

>>161
新車？中古？

168 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 31ee-RNYG)：[ここ壊れてます] .net

あっ新車です✨

169 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM62-7Okv)：[ここ壊れてます] .net

>>167
中古です

170 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-RNYG)：[ここ壊れてます] .net

うちは曲がって曲がって切り返しだから
もう少しハンドル切れ角が大きいと楽になるんだが
最終コーナーのアプローチをミスると切り返しが一回増えるw

171 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-PXWb)：[ここ壊れてます] .net

>>161
おめ色

172 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81aa-rg8k)：[ここ壊れてます] .net

RX-02に交換した人に聞きたいんだけど60から70になるとただでさえ尻上がりシートなのに余計ひどくなる感じ？

173 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-PXWb)：[ここ壊れてます] .net

シートの傾斜は差がわからんけど
足つきは悪化する。短足は敏感に感じるだろう

174 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c258-mfCN)：[ここ壊れてます] .net

140/60から130/70に変更すると単純に14mm径が大きくなる
後輪車軸上で7mm車高が上がることになるので、ざっくり目見当でシート位置で6mm程度じゃないかな
誤差といえば誤差だけど、足がツンツンの人には体感できる差なのかもしれない
まあそこらへんは長身の自分にはよくわからんけど

タイヤ幅で合わせてしまって140/70にしてしまうと外径で28mmの差になるので
メーター誤差、脚付き、スタンドの傾きなどに影響が見えてくると思う
バイアスタイヤにするなら外径で合わせて130/70にすべきだね

175 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa0a-aGQ8)：[ここ壊れてます] .net

>>174
でも実際は140/60がかなり減った状態で交換するから、差はもっと大きい
130/70でもトルクがマイルドに感じる
良く言うと濡れた路面や悪路が走りやすくなり、
悪くいうと元気がなくなる

ただハンドリングは130/70のほうが寝かした分だけ曲がり自然で濡れた路面での恐怖は半減する

リアのスプロケをちょっと大きくできれば完璧かもしれない

176 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa0a-aGQ8)：[ここ壊れてます] .net

>>172
けつは上がるんだけど、前傾がほどよくなり長時間で尻痛が和らいだ（ＳＦじゃないほう）

177 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa0a-aGQ8)：[ここ壊れてます] .net

140/60から130/70にして８の字やってみると愕然とするぞw
純正がいかに曲がらない、曲げるのにコツがいる、切り返しが重い
でも、リアで踏ん張っていく感じは楽しいし、ある程度寝かしてからの安定感は格別

なんちゃって

178 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp73-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

でも二輪館やNAPSだと純正サイズ以外だと断られた
バイアスからラジアルもダメだって

179 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa7f-CjR+)：[ここ壊れてます] .net

>>178
ハンドリング変わっちゃうしね
ＡＢＳも大きく径が変わると誤作動しそう

でもフロントのペラペラ感はちょっと不安だよね、滑ったことないけど

180 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6b-qS0t)：[ここ壊れてます] .net

>>178
二輪館で交換できたけど？
基本的にスタッフごとに知識のばらつきがあるからたまにマニュアルのようなスタッフの独断が混ざってるぞ

181 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-2Lj0)：[ここ壊れてます] .net

マニュアルなら独断じゃ無いだろ。

182 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-xZeb)：[ここ壊れてます] .net

指定工場だと下手すりゃ指定取り消しとかあるしメーカー指定以外の物は付けてくれないと思うよ。

183 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-OlYj)：[ここ壊れてます] .net

>>182
バイクは厳しいんだな。
車とは大違いだね。

184 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f24-MAx6)：[ここ壊れてます] .net

購入検討中
キャリア無くても　シートバッグつきますか?

185 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

車もバイクも原則として無理なく装着できれば、タイヤサイズがオリジナル通りでなくとも法的問題はないよ

2りんかんは以前、ラジアル換装キャンペーンみたいなこともやってたし
断られたというのは担当者の勘違いか他の理由だろう

186 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

>>184
新旧ともにシートバッグの収まりのいいバイクだと思うよ

187 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp73-TJ8D)：[ここ壊れてます] .net

>>185
いや俺も二輪館でバイアスへのダウングレードはダメって断られたことある
店舗によるんじゃないかね

188 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-Yvwd)：[ここ壊れてます] .net

2りんかんではないんだが、とある筋にちょっと聞いてみた

はっきりはしないんだが、どうやらタイヤサイズを変えてしまうことで
ABSやIMUの姿勢検知に影響が出ることを懸念してるっぽい
まあ実際には極端なサイズ変更でなければ問題にはならないと思うし
ジクサーはIMUなどとは無縁だw
この辺の判断基準はあいまいだし、店ごとの判断ということになるのかもしれんね

189 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff58-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

セルフでタイヤ交換してる俺

190 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa8f-PAk+)：[ここ壊れてます] .net

タイヤレバーでホイールに傷つくのがイヤ

191 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-Yvwd)：[ここ壊れてます] .net

プロテクタを使って慎重にやればきれいにできるよ
でも傷を諦めるとタイヤ交換はめっちゃ楽になるw

192 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

バイアスからラジアルは大丈夫だけどその逆はダメだったはず
　　
シートバックはヘンリービギンスタの二層タイプのやつ使ってるけどオススメよ

193 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa7f-CjR+)：[ここ壊れてます] .net

RX-02に換えてから寝かすのが楽しくなって、タイトなコーナーだとステップするから内側の足を上げるようになってしまった
そのうち転けそう

194 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

RX02はグリップ感ないのにスパンと寝るから怖いわ
形が悪いんやな

195 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa7f-CjR+)：[ここ壊れてます] .net

>>194
いやいや全然そんなことないぞ
タイトな山道だとジムカーナモードだぞw

196 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff97-yUbB)：[ここ壊れてます] .net

純正タイヤ高いけど太くてカッコイイので交換時もこのままで行くわ

197 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

>>195
ジムカーナモードってどんな感じなの？
ジムやってた俺に教えて

198 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa7f-CjR+)：[ここ壊れてます] .net

いろいろ適当なこと言ってきたけど、総合的に鑑みるに純正がオススメです
自分はほぼ山道なので（タイヤは▼に減ります）
純正の方が元気があって直進性も良いので、ツーリングでは楽チンにように思います

199 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

けっこうRX-02ユーザーは多いみたいだな

RX-01は正直あまり良い印象がない
02はその辺改善されたことになってるみたいだけど
両方乗り比べたことある人いる？

200 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff97-yUbB)：[ここ壊れてます] .net

リムステッカー貼ってみた。
2017年版でいまいち地味だったけど大分印象変わって嬉しい。

201 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-dbST)：[ここ壊れてます] .net

このバイク何でこんな安いの？
スズキであることを加味しても価格帯が一般的に流通している他のバイクより圧倒的に安い

202 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MMa3-o82t)：[ここ壊れてます] .net

正規輸入じゃない他の150前後のMTはもっと安いの多いよ。ジクサーは正規輸入だから実は高い。

203 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM8f-CyFy)：[ここ壊れてます] .net

輸入は見た目安くして乗り出しで10万くらい値上がりするとき多いから

204 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f6b-u9+K)：[ここ壊れてます] .net

>>201
いろいろあるだろうけど、電子制御がほとんど入ってないことと、
空冷2バルブエンジンが250じゃなくて125に近い存在だからかな

国内取り扱いで似ている存在はカワサキZ125(35万)、ホンダグロム(38万)

205 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-wgC7)：[ここ壊れてます] .net

>>203
S○Xのことか！！

206 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-eSpn)：[ここ壊れてます] .net

SFだけど32万とかで買えたのはマジで他に比べてやっすいなぁって思った
見た目も普通のより好き(＾ω＾)

207 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

あちこち眺めるとこのバイク
シンプルで溶接メインの作りやすいフレームをプラ外装で化粧してる
いわば昔ながらの実用車と現代のスクーターの構成をミックスした感じ

タンデムステップのステーなんかシートフレームに溶接で直付だし
最近のバイクではなかなか見ないね

208 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-3qOd)：[ここ壊れてます] .net

見れば見るほど安っぽいのよね
まあヘッドライトやテールランプは金かけてるけど
YBRとかあのへんの上位版という感じ

209 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MMa3-o82t)：[ここ壊れてます] .net

エンジンはジクサー専用だし、金かけるとこはかけて他は徹底的にコストダウンって感じかな。

210 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f28-CyFy)：[ここ壊れてます] .net

ホンダもインド製のCB190とかCB200とかはゲボ安いからな

211 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa8f-rs9D)：[ここ壊れてます] .net

>>210
あのバニアのついたＣＢＸ１９０って気になる
ＶストロームＳＸも気になる

212 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM8f-Bmcf)：[ここ壊れてます] .net

>>211
CBX190は中国製。
で、今はCBX200になってる。

213 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

CBX復活？と思ったけど
CB200Xね

214 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-dbST)：[ここ壊れてます] .net

CB200Xは丁度いい排気量と圧倒的安さで気になってたんだけど
いかんせんあの皮被ったチ〇コ見たいなフロントデザインがだダメだわ

215 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-o82t)：[ここ壊れてます] .net

CB190Xはローギアードで高速キツイらしいけどCB200Xはどうなんだろうね

216 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-s3a0)：[ここ壊れてます] .net

初期型47000km突破
オイル滲みはバンバンと比べりゃかなり少ない
こりゃ10万kmは余裕だな

217 ：774RR (JP 0H7f-yUbB)：[ここ壊れてます] .net

5万kmまでは乗るつもりなので心強い

218 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MMa3-o82t)：[ここ壊れてます] .net

久しぶりに距離走ったあと見たら結構オイル滲んでんな。これも持病の1つだっけ。
https://i.imgur.com/6qHMXCx.jpg

219 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-dbST)：[ここ壊れてます] .net

今度、130/70のBT46に変えてくる。どんな違いになるか楽しみだ。

220 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-dbST)：[ここ壊れてます] .net

>>200
同じく17年式でリムステッカー貼った。
やっぱ足元が締まって見栄え良くなるわ

221 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-uuFL)：[ここ壊れてます] .net

マフラー変えてる民は自分でやっとるんか？フルエキやるのハードル高くない？？？

222 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

多少の勘所はあるけれど
作業そのものは簡単だと思うが

223 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-s3a0)：[ここ壊れてます] .net

行きつけのバイク屋が言っていたが、いいオイルを使ってると漏れやすくなるから、オイルはウチの選ぶの入れとけと
これホントなのかね？確かに滲みは少ない