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【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 30台目【INDIA】
- 1 :774RR :2022/07/28(木) 21:55:59.77 ID:Z5lE23T60.net
- 軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
GIXXER250 ジクサー250総合 9台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629070913/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【INDIA】(実質26スレ)
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585049501/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 27台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634299051/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 28台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645527163/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653210438/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 124 :774RR (ワッチョイ 69a4-P9m4):[ここ壊れてます] .net
- ただBT46(リア130/70)にしてから、20km/hぐらいでびびりが出るようになった。
個体差かもしれんけど。
- 125 :774RR (ササクッテロレ Sp5d-vp7p):[ここ壊れてます] .net
- >>123
びびりってのが気になりますが、BT46にしてみようかしら…
ありがとう!
- 126 :774RR (アウアウオー Saa3-k1mR):[ここ壊れてます] .net
- RX-02で良いと思うけどな?
むしろこれを純正にするべきというか
リアは130/70で開発してるよね、と感じる
- 127 :774RR (ササクッテロレ Sp5d-vp7p):[ここ壊れてます] .net
- >>126
安いしコスパは一番良さそうよね
- 128 :774RR (ワッチョイ 9b97-yXWc):[ここ壊れてます] .net
- プラグをmotoDXに替えたらアイドリング安定したー
プラシーボ効果かもしれないけど吹け上がりも良くなった気がする。
後はエンストが解消されるといいな
- 129 :774RR (アウアウエー Sa23-Htvk):[ここ壊れてます] .net
- 988774RR (ワッチョイ 1358-hnYl)2022/07/28(木) 20:22:10.68ID:25d+RXjy0
ジクサーのキャリアは少し懸念材料があるので、軽くまとめてみる
キャリアは現在、デイトナ、エンデュランス、キジマから出ている
基本的な構造はデイトナとエンデュランスはグラブバー取付部のみで固定する片持構造で共通
同じ構造ながらデイトナは耐荷重4kgで箱不可、エンデュランスは耐荷重8kgで箱も可
デイトナによれば耐荷重を超えて使うと車体側が壊れるとしてる
この違いがジクサーのキャリアに関してすっきりしない部分
ただ現在までのところ、エンデュランスのキャリアに箱をつけてなんらかの損傷が生じたという話は見かけない
デイトナ製も自己責任としながらも、箱を装着して使っているブログ記事も見かける
キジマはフェンダーステー裏にサポートステーが伸びる構造で、負荷分散という意味では合理的な構造
価格的にはデイトナが一番お手頃
箱は好みで選べばいいけど、基本的にあまり大きな箱、大量の荷物は避けたほうが無難だと思う
個人的に使い勝手がいいと思うのはSHADのSH40、最近は安いというメリットは少し薄れたけど
GIVIなんかに比べるとまだリーズナブル
日帰りのツーリングならシートバッグという選択肢もある
自分は結局これ
こんなところかな
前スレでキャリアに関して質問した者ですが、ご回答ありがとうございます。
エンデュランスのキャリアと40Lの箱のセットがあるんでそれか…確かに日帰りがメインなんでシートバッグでも事足りるんですよね。
カッコはともかくケツが重くなるのもアレなのでちょっとまた検討します!
- 130 :774RR (ワッチョイ 01aa-G8SD):[ここ壊れてます] .net
- 俺はエンデュランスに39Lの箱着けてるけど満足してる
とにかく便利
箱は初体験だったけど一度使うとやめられないは本当だった。
- 131 :774RR (ワッチョイ 81aa-xxo+):[ここ壊れてます] .net
- キャリアをつける気がゼロだから全く懸念材料ではない
- 132 :774RR (ササクッテロラ Spf1-J+Cm):[ここ壊れてます] .net
- ADVから現行SFに乗り替え
たまに勝手に貼られる買取金額表示が15マンだった…
ADVの時は35-40万だったのに査定額低いなw
売らないから別に構わないけど
- 133 :774RR (オイコラミネオ MM49-VFNe):[ここ壊れてます] .net
- そういう奴に限って1年位で乗り換え検討し始める
- 134 :774RR (ワッチョイ c258-mfCN):[ここ壊れてます] .net
- まあ自分もPCX150にけっこういい下取り価格がついたのが
乗り換えを後押しした大きな要因だったけどね
まる2年乗った現行だといくらくらいになるものなんだろうな
- 135 :774RR (スプッッ Sdc2-j40j):[ここ壊れてます] .net
- 10万だな。17年式1万km走行、色々付いてるけど10万で売れりゃ御の字。
- 136 :774RR (オッペケ Srf1-xxo+):[ここ壊れてます] .net
- そんなに高くなる?
2020年型8000キロ走行、完全ノーマルですら10万行けばいいかなあって感じでETCだけはついてる
自分が中古買うときは完全なノーマルがいいんだけど
わけわからんくだらん手が入ってる方が普通の人は買いたくなるの?
- 137 :774RR (オイコラミネオ MM49-VFNe):[ここ壊れてます] .net
- キャリアとか風防が付いてるなら安い、って思う客はいる
- 138 :774RR (ワッチョイ c258-mfCN):[ここ壊れてます] .net
- ふつうは加工を伴うカスタマイズがされてるものはマイナス査定になる
だけど店によってはカスタマイズドを売りにするところもあるからね
安く仕入れて高く売れるんだから店にとっては嬉しいかもw
まあでも単純なアクセサリ程度ならばプラスにもマイナスにもならんから
取り外して他で処分するほうがいい場合も
- 139 :774RR (スプッッ Sdc2-HtWA):[ここ壊れてます] .net
- >>136
見た目いじるカスタム以外は嬉しいかな
dユニット、USB、ETC、ドラレコ、グリップヒーター、ハザード
後は好みだろうが風防やキャリアついてたら嬉しい
- 140 :774RR (スプッッ Sdc2-j40j):[ここ壊れてます] .net
- 付いてるのはデイトナのスクリーン、キャリア、ハザード、USB。ETC、48Lのこれは安物の箱。今は外してるけどエンジンガード。
- 141 :774RR (スプッッ Sdc2-j40j):[ここ壊れてます] .net
- あとグリップヒーターだった。
- 142 :774RR (スプッッ Sdc2-j40j):[ここ壊れてます] .net
- あとハンドガードだった(^^;;
- 143 :774RR (スプッッ Sdc2-HtWA):[ここ壊れてます] .net
- >>140
個人売買で25万弱と見た
- 144 :774RR (スプッッ Sdc2-j40j):[ここ壊れてます] .net
- そんないらんwヤフオクで10万付けば御の字。
- 145 :774RR (テテンテンテン MM26-elXy):[ここ壊れてます] .net
- ヤフオクで20万で売り出して、売れ残ってから考えれば
- 146 :774RR (オイコラミネオ MM49-VFNe):[ここ壊れてます] .net
- 外した方が高く売れる
- 147 :774RR (ワッチョイ 8697-VbUc):[ここ壊れてます] .net
- キャリア付き、ミラーナポレオンシャーク4、プラグコードNGKに変更してるの購入したけど全部必要なカスタムだったからお買い得だったなぁ
- 148 :774RR (テテンテンテン MM42-EiYf):[ここ壊れてます] .net
- 10万で買いたいわ
- 149 :774RR (ワッチョイ 8697-nhkz):[ここ壊れてます] .net
- 2万km超えたし初めてフューエル1を投入してみようと思う。
効果あるといいな
- 150 :774RR (ワッチョイ 4143-1rNW):[ここ壊れてます] .net
- フューエルワンよりエーゼットのFCR-062の方がコスパいいかもー
- 151 :774RR (ワッチョイ 99aa-PXWb):[ここ壊れてます] .net
- 入れすぎるとエンジン不調だぞ。
- 152 :774RR (ササクッテロレ Spf1-0C6+):[ここ壊れてます] .net
- 中古で買ったマイジクサーは風防、キャリア付、USB電源付、ヘルメットホルダー付で必要装備モリモリでお買い得だったなあ
- 153 :774RR (ササクッテロレ Spf1-0C6+):[ここ壊れてます] .net
- >>150
プレストンのスーパーパフォーマンスっての安いな思って入れてみたけど、コスパ良いのかな?
- 154 :774RR (オイコラミネオ MM49-VFNe):[ここ壊れてます] .net
- 実用カスタム車はお買い得感高い
- 155 :774RR (テテンテンテン MM26-elXy):[ここ壊れてます] .net
- >>153
プレストンは安いけど乗る分には効果がわからない。エンジン分解したらわかる?
フュエルワンやパワーショットは少し変わる。高速巡航で500回転多く回せるとかその程度。
AZは規定量を越えると燃焼不調を起こすレベル
- 156 :774RR (ワッチョイ c258-mfCN):[ここ壊れてます] .net
- 清浄剤の成分はほぼすべてポリエーテルアミンで共通だよ
価格差はおそらく含有濃度じゃないのかね
用法用量を比較してみると読み取れるかもしれない
- 157 :774RR (ワッチョイ e163-Gxju):[ここ壊れてます] .net
- 現行型ジクサーはGSR250と同じく鉄板にネジ溶接してるだけだから無理すると割れるよGSR250は割れてる人居るからね
タイヤも現行型はちゃんと140サイズ使った方が良いねぇ初期型とは別もの
- 158 :774RR (ワッチョイ c258-oUG4):[ここ壊れてます] .net
- エンデュランスのリアキャリアってタンデムグリップが両結構サイドに出てるし
細いところ抜ける時に邪魔にならない??
- 159 :774RR (ワッチョイ 49fc-5cFA):[ここ壊れてます] .net
- 書店内でジムカーナの練習はおやめください!!
- 160 :774RR (ワッチョイ 06da-vTmh):[ここ壊れてます] .net
- >>158
全然問題ないよ
ミラー、ハンドルが当たらない幅なら問題ない
- 161 :774RR (ブーイモ MM62-7Okv):[ここ壊れてます] .net
- 来週納車、楽しみだ
- 162 :774RR (オッペケ Srf1-PXWb):[ここ壊れてます] .net
- >>158
あれが邪魔になる時は両足が先に削れてるから問題なし
- 163 :774RR (スフッ Sd62-k2jD):[ここ壊れてます] .net
- >>162
狭い駐車場とかでの取り回しは邪魔になりませんか?
- 164 :774RR (ワッチョイ fdf5-Ufop):[ここ壊れてます] .net
- >>158
足より出る訳じゃないなら走ったり旋回で邪魔になることはない
ただサイドバックつけるときに邪魔に感じる
- 165 :774RR (テテンテンテン MM42-bQt5):[ここ壊れてます] .net
- >>163
自分の車庫クソ狭いけどむしろキャリアのが持ちやすいから助かるよ
元のグラブバー持ちにくい
- 166 :774RR (ワッチョイ 8697-VbUc):[ここ壊れてます] .net
- 俺も真後ろに引き出すタイプの駐車場なのでキャリア助かってる。
ちなデイトナの
- 167 :774RR (ワッチョイ 4da4-RNYG):[ここ壊れてます] .net
- >>161
新車?中古?
- 168 :774RR (ワッチョイ 31ee-RNYG):[ここ壊れてます] .net
- あっ新車です✨
- 169 :774RR (ブーイモ MM62-7Okv):[ここ壊れてます] .net
- >>167
中古です
- 170 :774RR (アウアウウー Saa5-RNYG):[ここ壊れてます] .net
- うちは曲がって曲がって切り返しだから
もう少しハンドル切れ角が大きいと楽になるんだが
最終コーナーのアプローチをミスると切り返しが一回増えるw
- 171 :774RR (オッペケ Srf1-PXWb):[ここ壊れてます] .net
- >>161
おめ色
- 172 :774RR (ワッチョイ 81aa-rg8k):[ここ壊れてます] .net
- RX-02に交換した人に聞きたいんだけど60から70になるとただでさえ尻上がりシートなのに余計ひどくなる感じ?
- 173 :774RR (オッペケ Srf1-PXWb):[ここ壊れてます] .net
- シートの傾斜は差がわからんけど
足つきは悪化する。短足は敏感に感じるだろう
- 174 :774RR (ワッチョイ c258-mfCN):[ここ壊れてます] .net
- 140/60から130/70に変更すると単純に14mm径が大きくなる
後輪車軸上で7mm車高が上がることになるので、ざっくり目見当でシート位置で6mm程度じゃないかな
誤差といえば誤差だけど、足がツンツンの人には体感できる差なのかもしれない
まあそこらへんは長身の自分にはよくわからんけど
タイヤ幅で合わせてしまって140/70にしてしまうと外径で28mmの差になるので
メーター誤差、脚付き、スタンドの傾きなどに影響が見えてくると思う
バイアスタイヤにするなら外径で合わせて130/70にすべきだね
- 175 :774RR (アウアウオー Sa0a-aGQ8):[ここ壊れてます] .net
- >>174
でも実際は140/60がかなり減った状態で交換するから、差はもっと大きい
130/70でもトルクがマイルドに感じる
良く言うと濡れた路面や悪路が走りやすくなり、
悪くいうと元気がなくなる
ただハンドリングは130/70のほうが寝かした分だけ曲がり自然で濡れた路面での恐怖は半減する
リアのスプロケをちょっと大きくできれば完璧かもしれない
- 176 :774RR (アウアウオー Sa0a-aGQ8):[ここ壊れてます] .net
- >>172
けつは上がるんだけど、前傾がほどよくなり長時間で尻痛が和らいだ(SFじゃないほう)
- 177 :774RR (アウアウオー Sa0a-aGQ8):[ここ壊れてます] .net
- 140/60から130/70にして8の字やってみると愕然とするぞw
純正がいかに曲がらない、曲げるのにコツがいる、切り返しが重い
でも、リアで踏ん張っていく感じは楽しいし、ある程度寝かしてからの安定感は格別
なんちゃって
- 178 :774RR (ササクッテロル Sp73-ymFH):[ここ壊れてます] .net
- でも二輪館やNAPSだと純正サイズ以外だと断られた
バイアスからラジアルもダメだって
- 179 :774RR (アウアウオー Sa7f-CjR+):[ここ壊れてます] .net
- >>178
ハンドリング変わっちゃうしね
ABSも大きく径が変わると誤作動しそう
でもフロントのペラペラ感はちょっと不安だよね、滑ったことないけど
- 180 :774RR (ワッチョイ 1f6b-qS0t):[ここ壊れてます] .net
- >>178
二輪館で交換できたけど?
基本的にスタッフごとに知識のばらつきがあるからたまにマニュアルのようなスタッフの独断が混ざってるぞ
- 181 :774RR (スップ Sd1f-2Lj0):[ここ壊れてます] .net
- マニュアルなら独断じゃ無いだろ。
- 182 :774RR (スププ Sd9f-xZeb):[ここ壊れてます] .net
- 指定工場だと下手すりゃ指定取り消しとかあるしメーカー指定以外の物は付けてくれないと思うよ。
- 183 :774RR (アウアウウー Sa63-OlYj):[ここ壊れてます] .net
- >>182
バイクは厳しいんだな。
車とは大違いだね。
- 184 :774RR (ワッチョイ 7f24-MAx6):[ここ壊れてます] .net
- 購入検討中
キャリア無くても シートバッグつきますか?
- 185 :774RR (ワッチョイ 7f58-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- 車もバイクも原則として無理なく装着できれば、タイヤサイズがオリジナル通りでなくとも法的問題はないよ
2りんかんは以前、ラジアル換装キャンペーンみたいなこともやってたし
断られたというのは担当者の勘違いか他の理由だろう
- 186 :774RR (ワッチョイ 7f58-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- >>184
新旧ともにシートバッグの収まりのいいバイクだと思うよ
- 187 :774RR (ササクッテロラ Sp73-TJ8D):[ここ壊れてます] .net
- >>185
いや俺も二輪館でバイアスへのダウングレードはダメって断られたことある
店舗によるんじゃないかね
- 188 :774RR (ワッチョイ 7f58-Yvwd):[ここ壊れてます] .net
- 2りんかんではないんだが、とある筋にちょっと聞いてみた
はっきりはしないんだが、どうやらタイヤサイズを変えてしまうことで
ABSやIMUの姿勢検知に影響が出ることを懸念してるっぽい
まあ実際には極端なサイズ変更でなければ問題にはならないと思うし
ジクサーはIMUなどとは無縁だw
この辺の判断基準はあいまいだし、店ごとの判断ということになるのかもしれんね
- 189 :774RR (ワッチョイ ff58-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- セルフでタイヤ交換してる俺
- 190 :774RR (アウアウアー Sa8f-PAk+):[ここ壊れてます] .net
- タイヤレバーでホイールに傷つくのがイヤ
- 191 :774RR (ワッチョイ 7f58-Yvwd):[ここ壊れてます] .net
- プロテクタを使って慎重にやればきれいにできるよ
でも傷を諦めるとタイヤ交換はめっちゃ楽になるw
- 192 :774RR (ワッチョイ 9faa-ymFH):[ここ壊れてます] .net
- バイアスからラジアルは大丈夫だけどその逆はダメだったはず
シートバックはヘンリービギンスタの二層タイプのやつ使ってるけどオススメよ
- 193 :774RR (アウアウオー Sa7f-CjR+):[ここ壊れてます] .net
- RX-02に換えてから寝かすのが楽しくなって、タイトなコーナーだとステップするから内側の足を上げるようになってしまった
そのうち転けそう
- 194 :774RR (ワッチョイ 9fee-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- RX02はグリップ感ないのにスパンと寝るから怖いわ
形が悪いんやな
- 195 :774RR (アウアウオー Sa7f-CjR+):[ここ壊れてます] .net
- >>194
いやいや全然そんなことないぞ
タイトな山道だとジムカーナモードだぞw
- 196 :774RR (ワッチョイ ff97-yUbB):[ここ壊れてます] .net
- 純正タイヤ高いけど太くてカッコイイので交換時もこのままで行くわ
- 197 :774RR (ワッチョイ 9fee-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- >>195
ジムカーナモードってどんな感じなの?
ジムやってた俺に教えて
- 198 :774RR (アウアウオー Sa7f-CjR+):[ここ壊れてます] .net
- いろいろ適当なこと言ってきたけど、総合的に鑑みるに純正がオススメです
自分はほぼ山道なので(タイヤは▼に減ります)
純正の方が元気があって直進性も良いので、ツーリングでは楽チンにように思います
- 199 :774RR (アウアウウー Sa63-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- けっこうRX-02ユーザーは多いみたいだな
RX-01は正直あまり良い印象がない
02はその辺改善されたことになってるみたいだけど
両方乗り比べたことある人いる?
- 200 :774RR (ワッチョイ ff97-yUbB):[ここ壊れてます] .net
- リムステッカー貼ってみた。
2017年版でいまいち地味だったけど大分印象変わって嬉しい。
- 201 :774RR (ワッチョイ 7f58-dbST):[ここ壊れてます] .net
- このバイク何でこんな安いの?
スズキであることを加味しても価格帯が一般的に流通している他のバイクより圧倒的に安い
- 202 :774RR (トンモー MMa3-o82t):[ここ壊れてます] .net
- 正規輸入じゃない他の150前後のMTはもっと安いの多いよ。ジクサーは正規輸入だから実は高い。
- 203 :774RR (ドコグロ MM8f-CyFy):[ここ壊れてます] .net
- 輸入は見た目安くして乗り出しで10万くらい値上がりするとき多いから
- 204 :774RR (ワッチョイ 1f6b-u9+K):[ここ壊れてます] .net
- >>201
いろいろあるだろうけど、電子制御がほとんど入ってないことと、
空冷2バルブエンジンが250じゃなくて125に近い存在だからかな
国内取り扱いで似ている存在はカワサキZ125(35万)、ホンダグロム(38万)
- 205 :774RR (スプッッ Sd1f-wgC7):[ここ壊れてます] .net
- >>203
S○Xのことか!!
- 206 :774RR (ワッチョイ 9faa-eSpn):[ここ壊れてます] .net
- SFだけど32万とかで買えたのはマジで他に比べてやっすいなぁって思った
見た目も普通のより好き(^ω^)
- 207 :774RR (スプッッ Sd1f-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- あちこち眺めるとこのバイク
シンプルで溶接メインの作りやすいフレームをプラ外装で化粧してる
いわば昔ながらの実用車と現代のスクーターの構成をミックスした感じ
タンデムステップのステーなんかシートフレームに溶接で直付だし
最近のバイクではなかなか見ないね
- 208 :774RR (オイコラミネオ MM93-3qOd):[ここ壊れてます] .net
- 見れば見るほど安っぽいのよね
まあヘッドライトやテールランプは金かけてるけど
YBRとかあのへんの上位版という感じ
- 209 :774RR (トンモー MMa3-o82t):[ここ壊れてます] .net
- エンジンはジクサー専用だし、金かけるとこはかけて他は徹底的にコストダウンって感じかな。
- 210 :774RR (ワッチョイ 1f28-CyFy):[ここ壊れてます] .net
- ホンダもインド製のCB190とかCB200とかはゲボ安いからな
- 211 :774RR (アウアウアー Sa8f-rs9D):[ここ壊れてます] .net
- >>210
あのバニアのついたCBX190って気になる
VストロームSXも気になる
- 212 :774RR (ドコグロ MM8f-Bmcf):[ここ壊れてます] .net
- >>211
CBX190は中国製。
で、今はCBX200になってる。
- 213 :774RR (アウアウウー Sa63-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- CBX復活?と思ったけど
CB200Xね
- 214 :774RR (ワッチョイ 7f58-dbST):[ここ壊れてます] .net
- CB200Xは丁度いい排気量と圧倒的安さで気になってたんだけど
いかんせんあの皮被ったチ〇コ見たいなフロントデザインがだダメだわ
- 215 :774RR (スププ Sd9f-o82t):[ここ壊れてます] .net
- CB190Xはローギアードで高速キツイらしいけどCB200Xはどうなんだろうね
- 216 :774RR (オッペケ Sr73-s3a0):[ここ壊れてます] .net
- 初期型47000km突破
オイル滲みはバンバンと比べりゃかなり少ない
こりゃ10万kmは余裕だな
- 217 :774RR (JP 0H7f-yUbB):[ここ壊れてます] .net
- 5万kmまでは乗るつもりなので心強い
- 218 :774RR (トンモー MMa3-o82t):[ここ壊れてます] .net
- 久しぶりに距離走ったあと見たら結構オイル滲んでんな。これも持病の1つだっけ。
https://i.imgur.com/6qHMXCx.jpg
- 219 :774RR (ワッチョイ 9faa-dbST):[ここ壊れてます] .net
- 今度、130/70のBT46に変えてくる。どんな違いになるか楽しみだ。
- 220 :774RR (ワッチョイ 9faa-dbST):[ここ壊れてます] .net
- >>200
同じく17年式でリムステッカー貼った。
やっぱ足元が締まって見栄え良くなるわ
- 221 :774RR (ワッチョイ 9faa-uuFL):[ここ壊れてます] .net
- マフラー変えてる民は自分でやっとるんか?フルエキやるのハードル高くない???
- 222 :774RR (スプッッ Sd1f-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- 多少の勘所はあるけれど
作業そのものは簡単だと思うが
- 223 :774RR (オッペケ Sr73-s3a0):[ここ壊れてます] .net
- 行きつけのバイク屋が言っていたが、いいオイルを使ってると漏れやすくなるから、オイルはウチの選ぶの入れとけと
これホントなのかね?確かに滲みは少ない
- 224 :774RR (トンモー MMa3-o82t):[ここ壊れてます] .net
- よく言われるのは化学合成油は粒子(?)が細かく浸透性が有るのでパッキン通して滲んでくるけど、鉱物油は粗いから浸透しにくく滲みにくいらしい。
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