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【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 30台目【INDIA】
- 1 :774RR :2022/07/28(木) 21:55:59.77 ID:Z5lE23T60.net
- 軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
GIXXER250 ジクサー250総合 9台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629070913/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【INDIA】(実質26スレ)
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585049501/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 27台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634299051/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 28台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645527163/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653210438/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 161 :774RR (ブーイモ MM62-7Okv):[ここ壊れてます] .net
- 来週納車、楽しみだ
- 162 :774RR (オッペケ Srf1-PXWb):[ここ壊れてます] .net
- >>158
あれが邪魔になる時は両足が先に削れてるから問題なし
- 163 :774RR (スフッ Sd62-k2jD):[ここ壊れてます] .net
- >>162
狭い駐車場とかでの取り回しは邪魔になりませんか?
- 164 :774RR (ワッチョイ fdf5-Ufop):[ここ壊れてます] .net
- >>158
足より出る訳じゃないなら走ったり旋回で邪魔になることはない
ただサイドバックつけるときに邪魔に感じる
- 165 :774RR (テテンテンテン MM42-bQt5):[ここ壊れてます] .net
- >>163
自分の車庫クソ狭いけどむしろキャリアのが持ちやすいから助かるよ
元のグラブバー持ちにくい
- 166 :774RR (ワッチョイ 8697-VbUc):[ここ壊れてます] .net
- 俺も真後ろに引き出すタイプの駐車場なのでキャリア助かってる。
ちなデイトナの
- 167 :774RR (ワッチョイ 4da4-RNYG):[ここ壊れてます] .net
- >>161
新車?中古?
- 168 :774RR (ワッチョイ 31ee-RNYG):[ここ壊れてます] .net
- あっ新車です✨
- 169 :774RR (ブーイモ MM62-7Okv):[ここ壊れてます] .net
- >>167
中古です
- 170 :774RR (アウアウウー Saa5-RNYG):[ここ壊れてます] .net
- うちは曲がって曲がって切り返しだから
もう少しハンドル切れ角が大きいと楽になるんだが
最終コーナーのアプローチをミスると切り返しが一回増えるw
- 171 :774RR (オッペケ Srf1-PXWb):[ここ壊れてます] .net
- >>161
おめ色
- 172 :774RR (ワッチョイ 81aa-rg8k):[ここ壊れてます] .net
- RX-02に交換した人に聞きたいんだけど60から70になるとただでさえ尻上がりシートなのに余計ひどくなる感じ?
- 173 :774RR (オッペケ Srf1-PXWb):[ここ壊れてます] .net
- シートの傾斜は差がわからんけど
足つきは悪化する。短足は敏感に感じるだろう
- 174 :774RR (ワッチョイ c258-mfCN):[ここ壊れてます] .net
- 140/60から130/70に変更すると単純に14mm径が大きくなる
後輪車軸上で7mm車高が上がることになるので、ざっくり目見当でシート位置で6mm程度じゃないかな
誤差といえば誤差だけど、足がツンツンの人には体感できる差なのかもしれない
まあそこらへんは長身の自分にはよくわからんけど
タイヤ幅で合わせてしまって140/70にしてしまうと外径で28mmの差になるので
メーター誤差、脚付き、スタンドの傾きなどに影響が見えてくると思う
バイアスタイヤにするなら外径で合わせて130/70にすべきだね
- 175 :774RR (アウアウオー Sa0a-aGQ8):[ここ壊れてます] .net
- >>174
でも実際は140/60がかなり減った状態で交換するから、差はもっと大きい
130/70でもトルクがマイルドに感じる
良く言うと濡れた路面や悪路が走りやすくなり、
悪くいうと元気がなくなる
ただハンドリングは130/70のほうが寝かした分だけ曲がり自然で濡れた路面での恐怖は半減する
リアのスプロケをちょっと大きくできれば完璧かもしれない
- 176 :774RR (アウアウオー Sa0a-aGQ8):[ここ壊れてます] .net
- >>172
けつは上がるんだけど、前傾がほどよくなり長時間で尻痛が和らいだ(SFじゃないほう)
- 177 :774RR (アウアウオー Sa0a-aGQ8):[ここ壊れてます] .net
- 140/60から130/70にして8の字やってみると愕然とするぞw
純正がいかに曲がらない、曲げるのにコツがいる、切り返しが重い
でも、リアで踏ん張っていく感じは楽しいし、ある程度寝かしてからの安定感は格別
なんちゃって
- 178 :774RR (ササクッテロル Sp73-ymFH):[ここ壊れてます] .net
- でも二輪館やNAPSだと純正サイズ以外だと断られた
バイアスからラジアルもダメだって
- 179 :774RR (アウアウオー Sa7f-CjR+):[ここ壊れてます] .net
- >>178
ハンドリング変わっちゃうしね
ABSも大きく径が変わると誤作動しそう
でもフロントのペラペラ感はちょっと不安だよね、滑ったことないけど
- 180 :774RR (ワッチョイ 1f6b-qS0t):[ここ壊れてます] .net
- >>178
二輪館で交換できたけど?
基本的にスタッフごとに知識のばらつきがあるからたまにマニュアルのようなスタッフの独断が混ざってるぞ
- 181 :774RR (スップ Sd1f-2Lj0):[ここ壊れてます] .net
- マニュアルなら独断じゃ無いだろ。
- 182 :774RR (スププ Sd9f-xZeb):[ここ壊れてます] .net
- 指定工場だと下手すりゃ指定取り消しとかあるしメーカー指定以外の物は付けてくれないと思うよ。
- 183 :774RR (アウアウウー Sa63-OlYj):[ここ壊れてます] .net
- >>182
バイクは厳しいんだな。
車とは大違いだね。
- 184 :774RR (ワッチョイ 7f24-MAx6):[ここ壊れてます] .net
- 購入検討中
キャリア無くても シートバッグつきますか?
- 185 :774RR (ワッチョイ 7f58-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- 車もバイクも原則として無理なく装着できれば、タイヤサイズがオリジナル通りでなくとも法的問題はないよ
2りんかんは以前、ラジアル換装キャンペーンみたいなこともやってたし
断られたというのは担当者の勘違いか他の理由だろう
- 186 :774RR (ワッチョイ 7f58-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- >>184
新旧ともにシートバッグの収まりのいいバイクだと思うよ
- 187 :774RR (ササクッテロラ Sp73-TJ8D):[ここ壊れてます] .net
- >>185
いや俺も二輪館でバイアスへのダウングレードはダメって断られたことある
店舗によるんじゃないかね
- 188 :774RR (ワッチョイ 7f58-Yvwd):[ここ壊れてます] .net
- 2りんかんではないんだが、とある筋にちょっと聞いてみた
はっきりはしないんだが、どうやらタイヤサイズを変えてしまうことで
ABSやIMUの姿勢検知に影響が出ることを懸念してるっぽい
まあ実際には極端なサイズ変更でなければ問題にはならないと思うし
ジクサーはIMUなどとは無縁だw
この辺の判断基準はあいまいだし、店ごとの判断ということになるのかもしれんね
- 189 :774RR (ワッチョイ ff58-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- セルフでタイヤ交換してる俺
- 190 :774RR (アウアウアー Sa8f-PAk+):[ここ壊れてます] .net
- タイヤレバーでホイールに傷つくのがイヤ
- 191 :774RR (ワッチョイ 7f58-Yvwd):[ここ壊れてます] .net
- プロテクタを使って慎重にやればきれいにできるよ
でも傷を諦めるとタイヤ交換はめっちゃ楽になるw
- 192 :774RR (ワッチョイ 9faa-ymFH):[ここ壊れてます] .net
- バイアスからラジアルは大丈夫だけどその逆はダメだったはず
シートバックはヘンリービギンスタの二層タイプのやつ使ってるけどオススメよ
- 193 :774RR (アウアウオー Sa7f-CjR+):[ここ壊れてます] .net
- RX-02に換えてから寝かすのが楽しくなって、タイトなコーナーだとステップするから内側の足を上げるようになってしまった
そのうち転けそう
- 194 :774RR (ワッチョイ 9fee-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- RX02はグリップ感ないのにスパンと寝るから怖いわ
形が悪いんやな
- 195 :774RR (アウアウオー Sa7f-CjR+):[ここ壊れてます] .net
- >>194
いやいや全然そんなことないぞ
タイトな山道だとジムカーナモードだぞw
- 196 :774RR (ワッチョイ ff97-yUbB):[ここ壊れてます] .net
- 純正タイヤ高いけど太くてカッコイイので交換時もこのままで行くわ
- 197 :774RR (ワッチョイ 9fee-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- >>195
ジムカーナモードってどんな感じなの?
ジムやってた俺に教えて
- 198 :774RR (アウアウオー Sa7f-CjR+):[ここ壊れてます] .net
- いろいろ適当なこと言ってきたけど、総合的に鑑みるに純正がオススメです
自分はほぼ山道なので(タイヤは▼に減ります)
純正の方が元気があって直進性も良いので、ツーリングでは楽チンにように思います
- 199 :774RR (アウアウウー Sa63-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- けっこうRX-02ユーザーは多いみたいだな
RX-01は正直あまり良い印象がない
02はその辺改善されたことになってるみたいだけど
両方乗り比べたことある人いる?
- 200 :774RR (ワッチョイ ff97-yUbB):[ここ壊れてます] .net
- リムステッカー貼ってみた。
2017年版でいまいち地味だったけど大分印象変わって嬉しい。
- 201 :774RR (ワッチョイ 7f58-dbST):[ここ壊れてます] .net
- このバイク何でこんな安いの?
スズキであることを加味しても価格帯が一般的に流通している他のバイクより圧倒的に安い
- 202 :774RR (トンモー MMa3-o82t):[ここ壊れてます] .net
- 正規輸入じゃない他の150前後のMTはもっと安いの多いよ。ジクサーは正規輸入だから実は高い。
- 203 :774RR (ドコグロ MM8f-CyFy):[ここ壊れてます] .net
- 輸入は見た目安くして乗り出しで10万くらい値上がりするとき多いから
- 204 :774RR (ワッチョイ 1f6b-u9+K):[ここ壊れてます] .net
- >>201
いろいろあるだろうけど、電子制御がほとんど入ってないことと、
空冷2バルブエンジンが250じゃなくて125に近い存在だからかな
国内取り扱いで似ている存在はカワサキZ125(35万)、ホンダグロム(38万)
- 205 :774RR (スプッッ Sd1f-wgC7):[ここ壊れてます] .net
- >>203
S○Xのことか!!
- 206 :774RR (ワッチョイ 9faa-eSpn):[ここ壊れてます] .net
- SFだけど32万とかで買えたのはマジで他に比べてやっすいなぁって思った
見た目も普通のより好き(^ω^)
- 207 :774RR (スプッッ Sd1f-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- あちこち眺めるとこのバイク
シンプルで溶接メインの作りやすいフレームをプラ外装で化粧してる
いわば昔ながらの実用車と現代のスクーターの構成をミックスした感じ
タンデムステップのステーなんかシートフレームに溶接で直付だし
最近のバイクではなかなか見ないね
- 208 :774RR (オイコラミネオ MM93-3qOd):[ここ壊れてます] .net
- 見れば見るほど安っぽいのよね
まあヘッドライトやテールランプは金かけてるけど
YBRとかあのへんの上位版という感じ
- 209 :774RR (トンモー MMa3-o82t):[ここ壊れてます] .net
- エンジンはジクサー専用だし、金かけるとこはかけて他は徹底的にコストダウンって感じかな。
- 210 :774RR (ワッチョイ 1f28-CyFy):[ここ壊れてます] .net
- ホンダもインド製のCB190とかCB200とかはゲボ安いからな
- 211 :774RR (アウアウアー Sa8f-rs9D):[ここ壊れてます] .net
- >>210
あのバニアのついたCBX190って気になる
VストロームSXも気になる
- 212 :774RR (ドコグロ MM8f-Bmcf):[ここ壊れてます] .net
- >>211
CBX190は中国製。
で、今はCBX200になってる。
- 213 :774RR (アウアウウー Sa63-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- CBX復活?と思ったけど
CB200Xね
- 214 :774RR (ワッチョイ 7f58-dbST):[ここ壊れてます] .net
- CB200Xは丁度いい排気量と圧倒的安さで気になってたんだけど
いかんせんあの皮被ったチ〇コ見たいなフロントデザインがだダメだわ
- 215 :774RR (スププ Sd9f-o82t):[ここ壊れてます] .net
- CB190Xはローギアードで高速キツイらしいけどCB200Xはどうなんだろうね
- 216 :774RR (オッペケ Sr73-s3a0):[ここ壊れてます] .net
- 初期型47000km突破
オイル滲みはバンバンと比べりゃかなり少ない
こりゃ10万kmは余裕だな
- 217 :774RR (JP 0H7f-yUbB):[ここ壊れてます] .net
- 5万kmまでは乗るつもりなので心強い
- 218 :774RR (トンモー MMa3-o82t):[ここ壊れてます] .net
- 久しぶりに距離走ったあと見たら結構オイル滲んでんな。これも持病の1つだっけ。
https://i.imgur.com/6qHMXCx.jpg
- 219 :774RR (ワッチョイ 9faa-dbST):[ここ壊れてます] .net
- 今度、130/70のBT46に変えてくる。どんな違いになるか楽しみだ。
- 220 :774RR (ワッチョイ 9faa-dbST):[ここ壊れてます] .net
- >>200
同じく17年式でリムステッカー貼った。
やっぱ足元が締まって見栄え良くなるわ
- 221 :774RR (ワッチョイ 9faa-uuFL):[ここ壊れてます] .net
- マフラー変えてる民は自分でやっとるんか?フルエキやるのハードル高くない???
- 222 :774RR (スプッッ Sd1f-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- 多少の勘所はあるけれど
作業そのものは簡単だと思うが
- 223 :774RR (オッペケ Sr73-s3a0):[ここ壊れてます] .net
- 行きつけのバイク屋が言っていたが、いいオイルを使ってると漏れやすくなるから、オイルはウチの選ぶの入れとけと
これホントなのかね?確かに滲みは少ない
- 224 :774RR (トンモー MMa3-o82t):[ここ壊れてます] .net
- よく言われるのは化学合成油は粒子(?)が細かく浸透性が有るのでパッキン通して滲んでくるけど、鉱物油は粗いから浸透しにくく滲みにくいらしい。
- 225 :774RR (アウアウオー Sa7f-CjR+):[ここ壊れてます] .net
- >>223
オイルはできるだけメーカー推奨にしとけ
どんなエンジンでもOKな万能オイルなどそうそうないぞ
- 226 :774RR (オイコラミネオ MM93-3qOd):[ここ壊れてます] .net
- リッターバイクもジクサーもカインズオイルだよ
- 227 :774RR (オッペケ Sr73-s3a0):[ここ壊れてます] .net
- >>224
なるほど、鉱物油をこまめに変えるのが一番良さそうね
- 228 :774RR (エムゾネ FF9f-u9+K):[ここ壊れてます] .net
- >>227
工作精度が悪いオールドバイクには昔ながらの粗いオイルがいいという話
ジクサーには化学合成でいいはず。
というか、オイルにじみ以外の面では化学合成のほうが強いわけだし
- 229 :774RR (スプッッ Sd1f-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- >>224
それは昔のバイクの話ね
昔のオイルシールに使われたゴムと合成油の成分との相性が悪く、漏れにつながる
今はシールの材質が変わってるからそういうことはないし
問題になるのは80年代以前のバイク
ホンダは最近、一番ベーシックなオイルのG1も鉱物油から部分合成油に変更したし
- 230 :774RR (スフッ Sd9f-OApV):[ここ壊れてます] .net
- 二輪館、ABS車はハンドル交換不可って頭ごなしに言われた
- 231 :774RR (スプッッ Sd1f-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- 鉱物油に対して合成油はベースオイルとしての性能はやはり上
低温高温とも温度に対する耐性が高いので空冷エンジンに向く
鉱物油のメリットはコストだけど、最近は部分合成油と大差ない感じ
合成油のエステルは水分に弱く、冬場の結露で劣化しやすいので
冬場の通勤用などは鉱物油なんてことも言われてたけど
今は合成油でも添加剤によるチューニングが進んでるので意識しなくてもいいとも言われてるみたい
- 232 :774RR (オッペケ Sr73-u/9y):[ここ壊れてます] .net
- 2000キロで交換してるんで劣化は気にしない
- 233 :774RR (スプッッ Sd1f-MK7q):[ここ壊れてます] .net
- だいぶ以前だけど、ホンダのオイルに関するFAQの中で
高いオイルを長く使うより、安いオイルを短期間で変える方がいいという考え方を否定してた
安かろうが高かろうが、指定された交換サイクルで使う限り所定の性能は維持されるので
安いオイルが高いオイルを上回ることはないという理屈
だけどこれはいつの間にか消されてた
これは安いオイルを否定してると誤解されかねないという判断があったんだろうけど
- 234 :774RR :2022/08/27(土) 04:23:56.53 ID:mtLfkX460.net
- >>233
指定されたサイクルで交換すれば性能が維持されるって事は、安いオイルでも何の問題も無いって事だものね。
- 235 :774RR :2022/08/27(土) 05:03:05.49 ID:r3Yu7Ama0.net
- 前もスレに書き込んであったけど
このバイクのそもそものオイル量を考えてほしい
このバイクは早めにオイル交換しても何もデメリットない
- 236 :774RR (アウアウオー Saca-TUB9):[ここ壊れてます] .net
- >>232
2000キロって給油4回だぞw
- 237 :774RR (ワッチョイ c163-+deR):[ここ壊れてます] .net
- どうでも良い自分の考えをひたすら書き込むオナニースレになってるな
好きなようにしろよw
- 238 :774RR (アウアウクー MM11-9UjW):[ここ壊れてます] .net
- オイル交換は1500kmってバイク屋に言われたけど2000kmでいいの?
- 239 :774RR (アウアウアー Sa16-sZ6o):[ここ壊れてます] .net
- 3000kmでしょ?
オイル交換ランプはその周期
- 240 :774RR (アウアウアー Sa16-sZ6o):[ここ壊れてます] .net
- でもジクサーは個体によってオイル減りやすいから、まめに見たほうがいいね
俺のは減らないんだが
- 241 :774RR (オッペケ Sr51-gAfR):[ここ壊れてます] .net
- 俺はバイク屋に2000キロ交換って言われた。
- 242 :774RR (ワッチョイ 6e58-Opv/):[ここ壊れてます] .net
- 一番いいのは乗る都度と聞いた
- 243 :774RR (ワッチョイ 5df5-/y7l):[ここ壊れてます] .net
- >>238
説明書よめよ
- 244 :774RR (ワッチョイ c9f3-/y7l):[ここ壊れてます] .net
- 3000か5000だろカモにされてるぞ
- 245 :774RR (スプッッ Sd82-7uqO):[ここ壊れてます] .net
- オイル交換サイクルはある種の信仰
いろんな宗派の数字が乱立していて、必ずといっていいほど宗教論争の様相を呈するw
- 246 :774RR (ワッチョイ 79aa-QWBi):[ここ壊れてます] .net
- 2ヶ月ぶりに乗ろうしたらバッテリー上がってて押しがけして乗りました。
バイクにはエンジンオイルの交換?マークが点灯したのとF1の表示が出ました。
帰宅時にはどちらも消えていたのですが原因などわかりますか?
エンジンオイルは新車購入時に1ヶ月点検で交換してまだ1500キロぐらいしか変えてから乗ってません。
- 247 :774RR (スププ Sd22-EpOt):[ここ壊れてます] .net
- バッテリー電圧下がると警告灯点く(点滅)んじゃなかったっけ
- 248 :774RR (ワッチョイ 46da-LhYH):[ここ壊れてます] .net
- >>238
毎日往復85km通勤でルートの半分が85-90km/hで流れるバイパスを通るそこそこ過酷な環境だから1500km毎に変えてるけど、ドレンボルト(マグネット式)に殆ど鉄粉ついてないし正直2,000~2500kmでも問題なさそう
オイル減りは自分の個体はないけど結構言われてる問題なのでそれを踏まえて考えれば3000km毎の交換は少し不安があるね
- 249 :774RR (ワッチョイ c697-yHdr):[ここ壊れてます] .net
- 俺は一般道往復8kmぐらいの通勤で
オイル汚れやすい乗り方だから1500-2000km毎に交換しろと言われたわ。
- 250 :774RR (アウアウウー Sa85-Ickp):[ここ壊れてます] .net
- 4㎞でエンジン切るという事はかなりのシビアコンディションだよ。
- 251 :774RR (テテンテンテン MM02-QWBi):[ここ壊れてます] .net
- >>247
やっぱバッテリーですかね…
買って1年もしてないのにどーしたものか…
定期的にエンジンかけてあげれば特に修理に出したりとかいらないですかね?
- 252 :774RR (ブーイモ MM66-HF3I):[ここ壊れてます] .net
- >>251
バッテリー充電してまた同じことが起こるかチェックしてみては?
どうせ一度飛ばしちゃったら買い替え推奨だけどその前に問題の切り分けにはなるでしょ?
- 253 :774RR (テテンテンテン MM66-QWBi):[ここ壊れてます] .net
- >>252
バッテリー充電持って行ってみます!
あとガソリンも残り1ゲージで1000円だけ入れただけなのに何故か満タン表示になってたのも故障なんですかね
6リットルぐらいしか追加できてないのに
- 254 :774RR (テテンテンテン MM66-Opv/):[ここ壊れてます] .net
- >>253
ジクサーは1000円前後で満タンにならん?
- 255 :774RR (テテンテンテン MM66-Opv/):[ここ壊れてます] .net
- スーパーで買い物してジクサーに戻ろうとしたときにオッサンがニヤニヤしながら仲間にしてほしそうにこっちを見てたんだけど、こういうときどうすりゃいいんだ?
- 256 :774RR (テテンテンテン MM66-Js13):[ここ壊れてます] .net
- >>255
はなす
にげる
つうほうする
- 257 :774RR (アウアウクー MM11-sZ6o):[ここ壊れてます] .net
- ジクサーおっさん人気あんのかな?
むしろ若い子に声かけられるときが多いかも
- 258 :774RR (ブーイモ MM66-Ctj9):[ここ壊れてます] .net
- >>253
満タンにしたならともかく、満タン表示はざっくり残り9L以上、残り1ゲージは1~3L
6L入れたらギリギリ満タン表示になるよ
たぶん少し走ったら1つゲージ減るんじゃないかな
- 259 :774RR (テテンテンテン MM66-Opv/):[ここ壊れてます] .net
- いやまあリターンライダーには丁度いいバイクだよね
- 260 :774RR (スプッッ Sd82-7uqO):[ここ壊れてます] .net
- >>246
バッテリ電圧が下がるとFI警告灯が3回ワンセットの早い点滅を繰り返すそうだ
FI警告灯が一定間隔で点滅してる場合は始動不能だそうだから
押しがけできたということは、警告灯はバッテリ電圧の警告だったんだろうな
と、ここまでマニュアルに出てた
バッテリ電圧低下を警告してくれるのは今まで知らなかったわ
マニュアルには目を通しておくものだな
しかし新しいバッテリが2か月で始動できないほど上がるかな
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