【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 30台目【INDIA】

1 ：774RR ：2022/07/28(木) 21:55:59.77 ID:Z5lE23T60.net

軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。

※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁

・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

関連スレ
GIXXER250 ジクサー250総合 9台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629070913/

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください

※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【INDIA】（実質２６スレ）
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585049501/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 27台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634299051/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 28台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645527163/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653210438/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

225 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa7f-CjR+)：[ここ壊れてます] .net

>>223
オイルはできるだけメーカー推奨にしとけ
どんなエンジンでもOKな万能オイルなどそうそうないぞ

226 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-3qOd)：[ここ壊れてます] .net

リッターバイクもジクサーもカインズオイルだよ

227 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-s3a0)：[ここ壊れてます] .net

>>224
なるほど、鉱物油をこまめに変えるのが一番良さそうね

228 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FF9f-u9+K)：[ここ壊れてます] .net

>>227
工作精度が悪いオールドバイクには昔ながらの粗いオイルがいいという話
ジクサーには化学合成でいいはず。
というか、オイルにじみ以外の面では化学合成のほうが強いわけだし

229 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

>>224
それは昔のバイクの話ね
昔のオイルシールに使われたゴムと合成油の成分との相性が悪く、漏れにつながる
今はシールの材質が変わってるからそういうことはないし
問題になるのは80年代以前のバイク

ホンダは最近、一番ベーシックなオイルのG1も鉱物油から部分合成油に変更したし

230 ：774RR (ｽﾌｯ Sd9f-OApV)：[ここ壊れてます] .net

二輪館、ABS車はハンドル交換不可って頭ごなしに言われた

231 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

鉱物油に対して合成油はベースオイルとしての性能はやはり上
低温高温とも温度に対する耐性が高いので空冷エンジンに向く
鉱物油のメリットはコストだけど、最近は部分合成油と大差ない感じ

合成油のエステルは水分に弱く、冬場の結露で劣化しやすいので
冬場の通勤用などは鉱物油なんてことも言われてたけど
今は合成油でも添加剤によるチューニングが進んでるので意識しなくてもいいとも言われてるみたい

232 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-u/9y)：[ここ壊れてます] .net

2000キロで交換してるんで劣化は気にしない

233 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-MK7q)：[ここ壊れてます] .net

だいぶ以前だけど、ホンダのオイルに関するFAQの中で
高いオイルを長く使うより、安いオイルを短期間で変える方がいいという考え方を否定してた
安かろうが高かろうが、指定された交換サイクルで使う限り所定の性能は維持されるので
安いオイルが高いオイルを上回ることはないという理屈

だけどこれはいつの間にか消されてた
これは安いオイルを否定してると誤解されかねないという判断があったんだろうけど

234 ：774RR ：2022/08/27(土) 04:23:56.53 ID:mtLfkX460.net

>>233
指定されたサイクルで交換すれば性能が維持されるって事は、安いオイルでも何の問題も無いって事だものね。

235 ：774RR ：2022/08/27(土) 05:03:05.49 ID:r3Yu7Ama0.net

前もスレに書き込んであったけど
このバイクのそもそものオイル量を考えてほしい
このバイクは早めにオイル交換しても何もデメリットない

236 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saca-TUB9)：[ここ壊れてます] .net

>>232
２０００キロって給油４回だぞw

237 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c163-+deR)：[ここ壊れてます] .net

どうでも良い自分の考えをひたすら書き込むオナニースレになってるな
好きなようにしろよｗ

238 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM11-9UjW)：[ここ壊れてます] .net

オイル交換は１５００ｋｍってバイク屋に言われたけど2000kmでいいの？

239 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa16-sZ6o)：[ここ壊れてます] .net

3000kmでしょ？
オイル交換ランプはその周期

240 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa16-sZ6o)：[ここ壊れてます] .net

でもジクサーは個体によってオイル減りやすいから、まめに見たほうがいいね
俺のは減らないんだが

241 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-gAfR)：[ここ壊れてます] .net

俺はバイク屋に2000キロ交換って言われた。

242 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e58-Opv/)：[ここ壊れてます] .net

一番いいのは乗る都度と聞いた

243 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5df5-/y7l)：[ここ壊れてます] .net

>>238
説明書よめよ

244 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c9f3-/y7l)：[ここ壊れてます] .net

3000か5000だろカモにされてるぞ

245 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

オイル交換サイクルはある種の信仰
いろんな宗派の数字が乱立していて、必ずといっていいほど宗教論争の様相を呈するw

246 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 79aa-QWBi)：[ここ壊れてます] .net

2ヶ月ぶりに乗ろうしたらバッテリー上がってて押しがけして乗りました。
バイクにはエンジンオイルの交換？マークが点灯したのとF1の表示が出ました。
帰宅時にはどちらも消えていたのですが原因などわかりますか？
エンジンオイルは新車購入時に１ヶ月点検で交換してまだ1500キロぐらいしか変えてから乗ってません。

247 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-EpOt)：[ここ壊れてます] .net

バッテリー電圧下がると警告灯点く（点滅）んじゃなかったっけ

248 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46da-LhYH)：[ここ壊れてます] .net

>>238
毎日往復85km通勤でルートの半分が85-90km/hで流れるバイパスを通るそこそこ過酷な環境だから1500km毎に変えてるけど、ドレンボルト（マグネット式）に殆ど鉄粉ついてないし正直2,000～2500kmでも問題なさそう
オイル減りは自分の個体はないけど結構言われてる問題なのでそれを踏まえて考えれば3000km毎の交換は少し不安があるね

249 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c697-yHdr)：[ここ壊れてます] .net

俺は一般道往復8kmぐらいの通勤で
オイル汚れやすい乗り方だから1500-2000km毎に交換しろと言われたわ。

250 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-Ickp)：[ここ壊れてます] .net

4㎞でエンジン切るという事はかなりのシビアコンディションだよ。

251 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM02-QWBi)：[ここ壊れてます] .net

>>247
やっぱバッテリーですかね…
買って1年もしてないのにどーしたものか…
定期的にエンジンかけてあげれば特に修理に出したりとかいらないですかね？

252 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM66-HF3I)：[ここ壊れてます] .net

>>251
バッテリー充電してまた同じことが起こるかチェックしてみては？
どうせ一度飛ばしちゃったら買い替え推奨だけどその前に問題の切り分けにはなるでしょ？

253 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-QWBi)：[ここ壊れてます] .net

>>252
バッテリー充電持って行ってみます！

あとガソリンも残り1ゲージで1000円だけ入れただけなのに何故か満タン表示になってたのも故障なんですかね
6リットルぐらいしか追加できてないのに

254 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-Opv/)：[ここ壊れてます] .net

>>253
ジクサーは1000円前後で満タンにならん？

255 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-Opv/)：[ここ壊れてます] .net

スーパーで買い物してジクサーに戻ろうとしたときにオッサンがニヤニヤしながら仲間にしてほしそうにこっちを見てたんだけど、こういうときどうすりゃいいんだ？

256 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-Js13)：[ここ壊れてます] .net

>>255
はなす
にげる
つうほうする

257 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM11-sZ6o)：[ここ壊れてます] .net

ジクサーおっさん人気あんのかな？
むしろ若い子に声かけられるときが多いかも

258 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM66-Ctj9)：[ここ壊れてます] .net

>>253
満タンにしたならともかく、満タン表示はざっくり残り9L以上、残り1ゲージは1~3L
6L入れたらギリギリ満タン表示になるよ
たぶん少し走ったら1つゲージ減るんじゃないかな

259 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-Opv/)：[ここ壊れてます] .net

いやまあリターンライダーには丁度いいバイクだよね

260 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

>>246
バッテリ電圧が下がるとFI警告灯が3回ワンセットの早い点滅を繰り返すそうだ
FI警告灯が一定間隔で点滅してる場合は始動不能だそうだから
押しがけできたということは、警告灯はバッテリ電圧の警告だったんだろうな

と、ここまでマニュアルに出てた
バッテリ電圧低下を警告してくれるのは今まで知らなかったわ
マニュアルには目を通しておくものだな

しかし新しいバッテリが2か月で始動できないほど上がるかな

261 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

>>253
残りワンセグメントが点滅を始めて残3Lということになってる
残り1個、そろそろヤベェと入れて8L程度だから実際そんな感じ

残り1セグメントになったばかりで残4～5Lあったとすれば
1000円分約6L入れて10～11L、セグメント一つの表示幅が2L程度とすれば
満タン表示になってもおかしくはないね

262 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM96-Opv/)：[ここ壊れてます] .net

普段気にしてなくて気が付かないが今回のようなことがあると改めて気にして見るから気になるんだろうな

263 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

>>255
あからさまに変な奴なら気づかぬふりをしてそそくさと立ち去る

会話が長くなりそうなら
さて、そろそろ行かないと、と切り上げる

最近はいなくなったが250登場直後は
ユレイおじさんに話しかけられることが多かった
これユレイ？ユレイのやつだよね！

264 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-RMxO)：[ここ壊れてます] .net

>>261
ワンセグメント点滅は残り1.2L。
ガソリンマーク点滅が残り3L。

細かいようだが情報は正しく伝えないと。

265 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-J/9a)：[ここ壊れてます] .net

点滅？点灯？どっちだ？！

266 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

>>264
そのとおりでワンセグで上の給油マーク点滅で残3L
頭ではそのつもりで書いてたわ、いい加減だなw

ありがとう

267 ：774RR (ｽﾌｯ Sd22-1oT4)：[ここ壊れてます] .net

チェーンメンテだけど、
ウェスにクレのチェーンオイルをスプレーしてしみこませて、
それでチェーンを拭いてるんだけど、
ウェスが真っ黒になって、オイルが剥がれてるのかつけられてるのか微妙
果たしてこの方法でしっかりチェーンメンテ出来てるのかな？

268 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

まず汚れを落とさないと

269 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-QWBi)：[ここ壊れてます] .net

>>253
だけどありがとう
なんかガソリンの量の表示すら壊れたのかと思ったわ
>>260
詳しくありがとう、充電いっておきます！
>>265
点滅ですかね、F1と距離の表示が交互だったので！

270 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MM35-EpOt)：[ここ壊れてます] .net

昼間はまだ暑いけど朝夕は多少涼しくなってきたな。昼間が適温だと朝夕は寒く感じるだろうし、今頃が丁度いいのかもしれん。ツーリングプラン練らねば

271 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

関東は来週以降傘マーク続き
花粉、梅雨、猛暑酷暑、秋雨、そして冬
乗れる日が少ないな…

272 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM11-sZ6o)：[ここ壊れてます] .net

このバイクって高速巡航何キロ出してる？
俺は95kmくらいだけど、本音は110くらい出したい

273 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 11ee-Opv/)：[ここ壊れてます] .net

スプロケ変えたらいいんじゃない

274 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6eb0-JjaS)：[ここ壊れてます] .net

>>272
計算上は108キロ
https://mtc.greeco-channel.com/suzuki/gixxer150_ed13n_gear/

275 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

>>274
それは減速比から計算した8000rpm時の速度なんで必ずしも最高速ではないよ

ホンダのデータを元に計算してみると
14PS、車重＋体重210kgとして最高速は114km/hになる
保安基準通りのメーター誤差なら、その時の速度表示は約120km/hになる

条件が良ければこんな感じだね

276 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d6b-Ctj9)：[ここ壊れてます] .net

去年はメーター125キロ巡航とかしたけど、冬にこかして以降は90キロ以上でハンドルが震えるから今日とか80キロ前後で走ってた

レッドゾーンは9500回転からだからね
1回だけフュエルワン投入＋少し下りでメーター132まで見たけど、レッド突入で精神に良くない

277 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saca-TUB9)：[ここ壊れてます] .net

７０００回転で精神的に良くないわw
ロングストロークの単気筒だぞ

278 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-7/sa)：[ここ壊れてます] .net

>>276
そんな出るのこいつ
ほんと実用十分だなぁ150cc

279 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8258-u4FF)：[ここ壊れてます] .net

>>277
YZF-R25とかCBR250RRはパワーピークがそれぞれ12000rpmとか13000rpm
このときのピストンスピードはジクサーの9000prmとほとんど同じ
別に機械的に無理をしてるというわけじゃあないよ

280 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d6b-Ctj9)：[ここ壊れてます] .net

>>278
ハンドルとステップ(と、シート)の振動を耐えられる精神力(運転慣れ)と、良い条件ならね
強風の日と登り坂は無理。

XSR155はもう少し速度を出せると噂を聞くけど

281 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e58-8cRJ)：[ここ壊れてます] .net

XSRは可変バルブ付いてるしな

282 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa16-9UjW)：[ここ壊れてます] .net

こんど高速メインで旅行しようとおもうけど
燃費そんなにわるくなるもん?

283 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd22-J/9a)：[ここ壊れてます] .net

おれの個体は100以下でおとなしく走行すれば50前後はいくよ。

284 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM11-sZ6o)：[ここ壊れてます] .net

俺のは45くらいに下がるかな

285 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c697-yHdr)：[ここ壊れてます] .net

高速は燃費より軽すぎるがゆえの風が怖すぎる。
ってこう書くと「乗り方が～」って奴が必ず湧くけどずっと気を使った乗り方を強いられるのがダルいんだよ。

286 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d50-Opv/)：[ここ壊れてます] .net

高速では恐らくこれが最軽量だろうからね。このバイクで好き好んで高速行こうとは思わんな。

287 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd82-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

なんか後ろ向きな奴が多いな

288 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d50-Opv/)：[ここ壊れてます] .net

アハハハハ、バイクはバック出来ないのに後ろ向きだなんて面白い事言うなー

289 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MM35-EpOt)：[ここ壊れてます] .net

高速でリッター40くらいに落ちたとしても十分低燃費だぞ。高速走れるバイクでリッター40行くバイクは早々ない

290 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5df5-/y7l)：[ここ壊れてます] .net

高速のるのらないなんて好きにしたらいいのにやたら主張したがるよね
別に無理して高速のってくれなんて誰も頼んでないからね…
カルサガーとかソクドガー言われても目的地に向かうまでに高速無料区間あったら俺は乗るし嫌だの怖いだの言うなら下道走れば？としか言えない

291 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d6b-Ctj9)：[ここ壊れてます] .net

>>288
バックできるバイクには許されるのか

292 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MM35-EpOt)：[ここ壊れてます] .net

ゴールドウィングにはバックギア付いてるよね

293 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saca-TUB9)：[ここ壊れてます] .net

>>290
いやいや、とても参考になる
１００キロ以上で巡航しても壊れないんだなって

８０キロ以上なんて出す気にならんわ

294 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6125-sZ6o)：[ここ壊れてます] .net

よく考えたらエンジン壊れないためにレッドゾーンあるわけで
アクセル全開でも壊れないよなー

295 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saca-TUB9)：[ここ壊れてます] .net

>>294
バイク止めたまま８０００回転で回し続けて見れば、５分で理解できると思うぞ
１速８０００回転で走り続けてもいい

296 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61aa-RMxO)：[ここ壊れてます] .net

>>292
1速を逆回転させてるだけで、リバースギアなんか付いてないよ

297 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 11ee-Opv/)：[ここ壊れてます] .net

パワーない車体に太いタイヤ履かせてもパワー食われてトロくなる
タイヤはリムにあったものを履くのが一番ですね

298 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8258-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

>>296
昔のゴールドウィングはスターターによる電動リバースだけど
トランスミッション内に専用のシャフトとギアが組み込まれてた
今はDCT内部にリバースチェーン？が組み込まれてる
カウンターシャフトをギアで駆動すると当然逆回転するわけだけど
それをチェーン駆動すると同方向に回転、つまり駆動的には逆回転する

バック用の仕掛けが内部に組み込まれていたんで、リバースギア装備という表現も間違いではないかと思う

299 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8258-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

>>295
さすがにちょっと神経質では？
今どきのエンジンはレブリミッタが付いてるから、回しすぎて壊す心配は不要
例えばジムカーナなんてほとんど1速で走るわけだし

300 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee43-LClC)：[ここ壊れてます] .net

ユーロ5ってマイナーチェンジみたいなもん？
今のブルーが欲しいのだが

301 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8258-5874)：[ここ壊れてます] .net

エンジンが変わる
ポート直下のエキパイ部分に触媒が追加になって
エンジンのセッティングも変わり、若干スペックダウンしてる
手に入るなら現行モデルの方が多少はいいかもね

302 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 113f-Opv/)：[ここ壊れてます] .net

これ以上排ガス気にして何か変わるんかね？知らんけど

303 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8258-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

EURO5は2年前からで継続生産車の猶予期間もこの秋で終了
2024年からはさらに厳しいEURO6が待ってるよw
2030年頃からは本格的にEVへの置き換わりが始まるんだろうな

304 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e2d-4AgV)：[ここ壊れてます] .net

>>151
車で入れすぎたのかキャブ車みたいになってそれから直んないｗ

305 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e2d-4AgV)：[ここ壊れてます] .net

>>303
Euro6そんな早くくるん？
気にしてなかったけどもっと先だと思ってた…
色々規制増えるとメーカー困るし値段上がるし買えなくなるし売れなくなるしだよなぁ

306 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8258-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

でもEURO4は2016年、EURO5は2020年と4年刻みだからね

307 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e29e-SlE9)：[ここ壊れてます] .net

60年後くらいに、儂らの若い頃はガソリンエンジンの最後の世代じゃった…。
ってなるかと思うと胸熱。

308 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-Js13)：[ここ壊れてます] .net

60年後なんてもう死んでるわ

309 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d6b-xEuB)：[ここ壊れてます] .net

最後はマフラー塞がれそうな勢いで排ガス規制進んでるよな。
60年後はガソリンスタンドは大都市にしかなく、リッター500円とか1000円くらいするんだろうな

310 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c6ad-Qbzb)：[ここ壊れてます] .net

>>307
126歳だから大型は無理

311 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8258-7uqO)：[ここ壊れてます] .net

アキラの世界がやってくるな

312 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp51-8cRJ)：[ここ壊れてます] .net

アキラの世界って一昨年の話なんだぜ

313 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2143-tO2g)：[ここ壊れてます] .net

https://i.imgur.com/f91KNB2.gif

314 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMf6-SlE9)：[ここ壊れてます] .net

バーチャファイターの為だけにサターン買ったのは良い思い出

315 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdff-vNqd)：[ここ壊れてます] .net

オレもオレのためだけにオナホを買ったぞ。

316 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f58-bBdM)：[ここ壊れてます] .net

あんまりハンドルの切れ角ないんだねこのバイク

317 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-7Cg0)：[ここ壊れてます] .net

>>316
狭い道でのUターンはあらかじめリアロックで稼いでおく
ＡＢＳついてる２５０ではできない芸当

慣れればアクセルターンも軽いからやり易い

318 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7aa-ZqlE)：[ここ壊れてます] .net

>>299
実際、ならし終わって山行ったら
まだこのバイクに慣れてないときは
ちょくちょくオーバーレブさせてた
あれ？あー超えたのかみたいに
通勤で都市高速使ってるけど田舎の都市なので30分くらいはアクセル全開状態で走ってる
100キロでもアクセル余裕あるなあとそこからあけてもそこから加速するわけではないし

319 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e707-Plh5)：[ここ壊れてます] .net

レブリミッター付いてないのまじ？

320 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MM4b-i92m)：[ここ壊れてます] .net

レブリミッターは付いてるけど燃料カットするだけだから勢いよく回せばレブリミット超える

321 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07aa-LB/H)：[ここ壊れてます] .net

どんなバイクも慣れるまで3000キロくらい掛かるだろ？
話しはそれからだ。良いも悪いも

322 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sa1f-7Cg0)：[ここ壊れてます] .net

>>321
バイクの慣らしが完全に終わるのが１万キロだった
今、絶好調

323 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07aa-LB/H)：[ここ壊れてます] .net

いや乗る人間がバイクに慣れる期間として3000キロだ。

324 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MMbb-x/Iq)：[ここ壊れてます] .net

１万キロならもう伴侶ようなもんだろ