【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 30台目【INDIA】

1 ：774RR ：2022/07/28(木) 21:55:59.77 ID:Z5lE23T60.net

軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。

※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁

・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

関連スレ
GIXXER250 ジクサー250総合 9台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629070913/

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください

※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 19台目【INDIA】（実質２６スレ）
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585049501/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 27台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634299051/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 28台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645527163/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653210438/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

433 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd3f-6Ns5)：[ここ壊れてます] .net

内金が頭金になってないの？
まあお店に確認しておいた方がいいんでないかい？

434 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-K0v8)：[ここ壊れてます] .net

>>432
見積もりは普通内金を引いたりはせず、総額を記載する
ローンは内金を引いた金額を分割する
一応店に問い合わせた方がすっきりするとは思う

435 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb0-E+l9)：[ここ壊れてます] .net

>>432
内金は頭金になるんじゃね？

436 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff43-cGIZ)：[ここ壊れてます] .net

>>434
銀行のカーローン使うから総額の見積もりなんですかね。
領収書はもらいました。でも品名は記載されてません。
だったら納得いきますが。一応確認してみます！

437 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-E+l9)：[ここ壊れてます] .net

>>432
そのバイク屋さんは個人経営のお店かな？
内金を反映した見積書を再度作るようお店の人にさらりと言ってみてｗ
社会的な常識だから遠慮することないからね
99％は大丈夫だと思うけど念のため明日にでも言うんだよｗ

438 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff43-cGIZ)：[ここ壊れてます] .net

>>437
ディーラー系の店ですけどね。なんだか決算だとかで早いとこ納車したいらしく、焦ってたんですかね。まあ　連絡してみますわ。店を選べないのはつらいなー　今時はこんな感じなんですかね。

439 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-K0v8)：[ここ壊れてます] .net

>>436
「見積もり」は車体金額や納車整備、オプションなどの総額がわかるようにするので書き方としては問題ないと思うが
それはそれとして、ローン会社への請求にミスがあるといけないから「見積もりの中に内金払った分の記載ないんですけど、ローンの総額がわかる写しとかもらえませんか？」とか聞くといいと思う

440 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-NA2r)：[ここ壊れてます] .net

走りに無意味な装置追加されるのと円安で５万くらいは上がりそうな感じ

441 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-c7dF)：[ここ壊れてます] .net

円安と言っても米ドルが高くなってるんだけどね。
石油なんかは産油国がドルペッグ制だから円安分丸かぶりだけどね。

442 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff43-cGIZ)：[ここ壊れてます] .net

2023モデルは値段UP パワーダウン　外見はカラー変更だけだろうね　

443 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-BB9g)：[ここ壊れてます] .net

カウル付バイクは泥棒には興味なさそうで良かったが、転倒して丸目にしたら立て続けでメインにハサミ突っ込まれたなあ。珍の好みはわからん

444 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-W3aP)：[ここ壊れてます] .net

リアボックス付けて荷物つんだら(キャリア＋ボックス＋荷物で１０数キロ)低速でハンドルゆらゆらしてめちゃバランスとるの難しくなった

445 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-fSw9)：[ここ壊れてます] .net

今250ccのバイクとジクサー150の2台体制なんだが
250の方をジクサー250に入れ換えて、排気量違いの2台体制を思いついてしまった
自分の口座の残高は確認した
明日にもお店に電話しそうな自分がいる
これって鈴菌に感染したってことか？

446 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-fSw9)：[ここ壊れてます] .net

>>444
キャリアと箱はつけてないから直接的にはわからんけど
タンデム時の安定性は悪くないけどな

447 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-eBBJ)：[ここ壊れてます] .net

>>445
150で登り坂を走っている時の絶妙に非力なトコトコ感が欲しいとかじゃなければ、150を売ってジクサー250かCB250R一本に絞った方がいいと思う
正直言って燃費も重量も誤差レベルだし

448 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 776b-asSI)：[ここ壊れてます] .net

>>445
VストロームやGSXを買うならともかく、その案は1週間寝かせてから実行しよう。

449 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2d-htaF)：[ここ壊れてます] .net

>>445
SXの国内版まで待つというのもありだと思うよ

450 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-K0v8)：[ここ壊れてます] .net

>>445
2台持ちするにせよ、タイプが違うバイクのがいいんじゃね

451 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2d-htaF)：[ここ壊れてます] .net

>>445
ただ、ジクサー250持ってるけど通勤用にジクサー150欲しい私もここにいるけどね

452 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-6Ns5)：[ここ壊れてます] .net

こんなにまともな答えばかり返ってくるとは思わなかった
このスレの住人はまだ大丈夫だw

実際のところ候補はCB250Rを考えてたんだけど
在庫や価格を考えるとジクサー250も現実的に思えてきた
そしたらなんか洒落が効いてて面白いような気もしてきてねw

453 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-sHtV)：[ここ壊れてます] .net

通勤ジクサーSF150
ツーリングF800
貧乏人バイク2台体制だが楽しいわ
デカい方をトラT120にしたいけどSFは置いときたいなw

454 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-6Ns5)：[ここ壊れてます] .net

VストSXはちょっと気になってる
ただおそらくジクサーより価格は上がるから、基本的にネイキッドが好きな自分はCBを選んでしまいそう

現在CBRとジクサーということでタイプの違う2台体制なんだけど
ネイキッドが性に合ってしまい、ジクサーばかり乗ってる
だから併用するならあまり性格が離れすぎない方がいいのではないかと思えてる
排気量違いのジクサーなら理想的？w

とにかくジクサー150は残したい

455 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2d-htaF)：[ここ壊れてます] .net

>>454
なかなか悩ましいね
ジクサー250もいいし、CBもいいし

456 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-K0v8)：[ここ壊れてます] .net

>>454
250を残してGSX-S125もいいんじゃないかと思ったが
ジクサー150に惚れ込んでるならそこは残すべきだね

ネイキッドで乗りやすく高回転型でジクサーと性格の異なるMT25とかも選択肢じゃね

457 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff43-cGIZ)：[ここ壊れてます] .net

>>439
間違いだったと。諸経費から引くの忘れてたとさ。メール来たよ
見積もり訂正したの送るのいちいち指示しないとやらない営業か、めんどくせー　だからこの店は在庫残ってるんじゃね。

458 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-A+3R)：[ここ壊れてます] .net

最近前輪？ハンドリング？がふらふらするんだけど、どうしてだろう？
キャリアは付けてないです
転倒とかもしてないです

459 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d72d-htaF)：[ここ壊れてます] .net

いたずらでバランスウェイトでも外された？

460 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-fI1U)：[ここ壊れてます] .net

タイヤ摩耗すればバランスも変わってくる

461 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-NA2r)：[ここ壊れてます] .net

>>459
バランスウエイトなんてついてるの？
近所のアプリリアとか売ってるバイクやさんはそんなもの付けてくれなかったぞ

462 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd3f-NsBx)：[ここ壊れてます] .net

バーエンドのじゃね

463 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-htaF)：[ここ壊れてます] .net

>>461
ホイールに付いてない？

464 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4f-LDd4)：[ここ壊れてます] .net

単に空気圧減ってるだけだったりして

465 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-fSw9)：[ここ壊れてます] .net

このクラスのバイクだとホイールバランスは取らないのが普通だね
ふらふらが具体的にどんな感じなのかわからんけど
ホイールを浮かせて回してみればなにかわかるかもよ
振れとか引きずりとかガタとか

466 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b725-QiQl)：[ここ壊れてます] .net

>>465
17インチの前だけバランス取ればいいんでね
後ろは駆動軸だから取らなくてもさほど問題ない

467 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-BB9g)：[ここ壊れてます] .net

タイヤの摩耗だろ、距離どんだけ走ったか知らんけど

468 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-naEF)：[ここ壊れてます] .net

二種スクから乗り換え検討してるんだけど、サイズは二回りくらい大きくなる？ディオ110比較で

469 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-6Ns5)：[ここ壊れてます] .net

Dio110からだと、けっこう大きく感じるんじゃないかね

470 ：774RR ：2022/09/22(木) 17:25:52.30 ID:AHcfxP5r0.net

ジクサーみたいな軽いバイクはリアボックスの有無によってハンドリングの影響受けやすいんでない？

471 ：774RR ：2022/09/22(木) 17:52:02.62 ID:QUsH3ayw0.net

重心のバランスが崩れるからね

472 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd3f-6Ns5)：[ここ壊れてます] .net

ジクサーには箱は付けてないけど
経験的に箱くらいで普通に乗って気になるほどの操安性の低下はないと思うけどな

473 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfda-SIJs)：[ここ壊れてます] .net

47Lの大きめの箱つけてるけどシミー現象は間違いなくでるよ

474 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-c7dF)：[ここ壊れてます] .net

そりゃあ違いが出て当たり前だけど
許容の範囲内だわ。インドみたいに３人以上乗れば別だよ。

475 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-fSw9)：[ここ壊れてます] .net

タンデムで特に不安定になることもないから
箱で重量バランスが崩れるというのは考えにくいな
シミーが高速時に出るのであれば、空力的なものかもね
ライダーの体の後方にできるカルマン渦が交互に箱を叩いて揺らす状況はあり得る
https://youtu.be/3xgHY99RsZo

476 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfda-SIJs)：[ここ壊れてます] .net

>>475
高速は怖くて試してないけど30-40くらいの比較的遅い速度域から震えてくるね
シールドもつけてるからその影響ももしかしたらあるかもしれない

477 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-/cjJ)：[ここ壊れてます] .net

特定の回転数で共振動起こすときあるよな。ヴェクスター150乗ってたときもある速度域で強く振動してた記憶がある。

478 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff2d-htaF)：[ここ壊れてます] .net

そう考えると、純正で元々とかオプションでシールドとかボックス着いてたりするのは、しっかり設計してあるんだなぁと思う

479 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-kIxI)：[ここ壊れてます] .net

後輪タイヤの溝の中が割れだらけになってきてるんだけど
ちなみに買って2年で8000キロ走行
エア抜けとかはないんだけど複数見られる
ラジアルタイヤはこんなものなの？

480 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-fI1U)：[ここ壊れてます] .net

それごく普通だよ

481 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-6Ns5)：[ここ壊れてます] .net

約10000kmの状態
https://i.imgur.com/vPzyf30.jpg
https://i.imgur.com/S6vg2WK.jpg

482 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d743-eBBJ)：[ここ壊れてます] .net

>>481
1万キロならそんなもん

483 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-kIxI)：[ここ壊れてます] .net

どっちもちょっと違う
劣化のヒビじゃなくて、切れ込みが入ってる感じ

484 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-sjZv)：[ここ壊れてます] .net

アップしてみなよ

485 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-c7dF)：[ここ壊れてます] .net

普通じゃね？２年も使えば

486 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-NA2r)：[ここ壊れてます] .net

ダンロップ「金型償却に協力してくれるならお安く提供しますよ」
スズキ「よし、サイズはクソだが見た目良さげだからよろしく」

487 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spcb-5MWm)：[ここ壊れてます] .net

溝の中に亀裂みたいな感じのでしょ？
一年半15000kmくらいでそれなって空気漏れしてたから変えた
2年なら長持ちしたほうでしょ

488 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-6Ns5)：[ここ壊れてます] .net

タイヤのクラックは保管状態などでだいぶ変わるから
カーカスに届きそうなほど深いクラックができてるなら早めに交換だな
ちなみに481は約10000km/2年
青空でバイクカバー保管

489 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-YwTg)：[ここ壊れてます] .net

質問です
中型自動車運転免許(8t限定)しか免許持ってない40代後半ですが、原付スクーター以外で初めての二輪にジクサー150ってどうですか？

4輪ならMT走行歴10万km程度ですが、原付一種はMT経験ありません。すなおに教習所行くつもりです

490 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9258-I9dk)：[ここ壊れてます] .net

たぶん日本で今売られてるバイクの中で、公道デビューには最適なんじゃなかろうか
バイクを操る腕を磨くには、ある程度小さい排気量から入る方が望ましいし

四輪のMTの経験があるなら、二輪MTの感覚を掴むのも早いと思うし

491 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-RvA9)：[ここ壊れてます] .net

フロントブレーキの鳴きが酷い。パッドとピストンの間にグリス塗ったからか？だけどまさに鳴き防止で塗ったんだか...

492 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9258-I9dk)：[ここ壊れてます] .net

ピストン-パッド間だけでなく、キャリパーとパッドが接触する部分全般に塗ってやると効果的だと思うよ

493 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-YwTg)：[ここ壊れてます] .net

>>490
ありがとうございます
頑張ります

494 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 16b0-tX/F)：[ここ壊れてます] .net

>>489
良い選択だと思います

495 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-u8vP)：[ここ壊れてます] .net

初心者が乗り換え前提の練習機として買うなら止めはしないが、初バイクかつこれ一台でバイクを楽しみたいなら素直に250買った方がいいと思う

496 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9643-fuAg)：[ここ壊れてます] .net

>>495
まあまあ　十分ですよ150やすいし

497 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saea-Bji3)：[ここ壊れてます] .net

>>495
同意。
でももう１台買うか、買い換える余裕があるなら良いかも
高速度の登りは軽自動車のそれと感覚は同じ

498 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMee-EhbK)：[ここ壊れてます] .net

高速よく使ったりするなら250だろうけど、そうでなければ150でじゅうぶん

499 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-u8vP)：[ここ壊れてます] .net

否ッ、峠走るなら250は最低ライン

500 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fee-sDaC)：[ここ壊れてます] .net

峠を走るだけなら何でもいいだろう
攻めるって話なら排気量より車種による

501 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b784-Qb0v)：[ここ壊れてます] .net

法定速度内で峠攻めるなら150で余裕だけどな

502 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-u8vP)：[ここ壊れてます] .net

ジクサー150は非力なトコトコ感を愛でるタイプのバイクであって、万人向けではないし、とりま初心者には150勧めとけとかいう風潮にも賛同しないよ

>>501
ヘアピンカーブからのモッサリ加速で峠攻めるとか言われてもなぁ

503 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13f5-sDLX)：[ここ壊れてます] .net

安全運転しないならバイク乗らないで

504 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-u8vP)：[ここ壊れてます] .net

>>503
えっ、免許取得以来二輪四輪含めて無事故無違反の安全運転してるけど
急にイキリ散らしてどうしたの？

505 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-vWvb)：[ここ壊れてます] .net

250に乗るくらいなら400
400に乗るくらいなら大型ってなるよね。
どの排気量がいいかなんて人それぞれ
とりあえず150に乗っても250が欲しいと思わずに大型に買い替えなんてのもあるだろ？
逆に125に乗り換えもありうる。

506 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9258-Pabj)：[ここ壊れてます] .net

445に書いたとおり真面目にジクサー250と150の2台体制を考えてるので
只今絶賛情報収拾&妄想中w

結論を簡潔に書くならば
ジクサー150と250は別物

参考
https://magamo.biz/2021/04/02/post-4486/6/
https://magamo.biz/2021/04/02/post-4486/7/

価格が10万安い（初バイクなら装備に回せる10万は大きい）
燃費が10km/L違う（航続距離は満タンで120km差になる）

今CBR250Rを持ってる経験から
ジクサー250で劇的に高速が楽になるということはないと思ってる
ジクサー150で高速無理と感じる人は250でも無理だといいそうな気がする

507 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b784-Qb0v)：[ここ壊れてます] .net

>>506
SF250だけど120km巡航はエンジン的には余裕だけど風が怖くて連続は厳しい
タンクにベタッと伏せてなんとか風をしのいでる

508 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saea-Bji3)：[ここ壊れてます] .net

>>501
登り以外ならね
下りの濡れた細かい山道なんか無敵かもw
軽さは正義
林道ダートも想像以上

509 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-rYdY)：[ここ壊れてます] .net

>>489 ですが、私、40代後半千葉県在住小梨独身です
砂利とかなくて安全に「攻め」られる峠なんて房総丘陵にありましたっけ…？

原付だと京葉道路に乗れないので面倒、たぶん東関道-湾岸や由比PAが閉鎖されてないときの第2東名は乗らないと思います。アクアは使うかも知れませんが…。

ABSついてなくて自分で簡単にブレーキフルード交換できる可能性のある中古も選択肢として考えてます。。

510 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd32-fuAg)：[ここ壊れてます] .net

>>499
攻められるのかよ　昭和やでwww

511 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-jmNV)：[ここ壊れてます] .net

>>509
千葉ですか。
ジクサーで房総半島一周したのは楽しかったなぁ。
ジクサーはバランスの取れた車種なので、原付からのステップアップには最適な選択肢です。
特にABS拘らなければ初期型の中古がオススメです。

アップライトな姿勢なので中年でも視野を制限されることもなく周りを見渡しながら安全に運転できると思います。
ただ全体的にシティユースを想定したセッティングになってるのでツーリングメインだと少し物足りないかもしれません。

自分も似たような年齢ですが、ETC付けて通勤から一日400km程度のツーリングまでこの一台で楽しく過ごしてます。

強いて不満を挙げればギアがもう一段欲しかったのと、長時間乗ってるとお尻が痛くなることぐらいかな。

512 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2307-fO6A)：[ここ壊れてます] .net

俺はギア5速で良かったと思うわ
通勤にも使うから6速だと面倒だったかもしれん

513 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f97-mQi5)：[ここ壊れてます] .net

今日は朝からスピードセンサー周りも含めてピカピカにしてやったぜ。
しかしハンドル止めてるネジが錆びてきた。ここだけ安っぽいし交換してやるべきかな

514 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1eda-4R/I)：[ここ壊れてます] .net

高回転型以外だと6速のメリットってあんまりないように思う
5つに刻むか6つに刻むかの違いでしかないし
ジクサーの5速は丁度いいギア設定だと思う
これ以上重いギアだと使う場面限られてくると思う

515 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-u8vP)：[ここ壊れてます] .net

>>514
ジクサー150の5速って高速は巡航専用、下道平地は多少の速度調整ならできるって程度でしかないもんね
これ以上トルクを薄めると使い道がなくなる

516 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fee-sDaC)：[ここ壊れてます] .net

>>506
なぜ増車という考えはないのか…

517 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb3c-iNtf)：[ここ壊れてます] .net

ジクサーの唯一の不満

エンジンの設計が古すぎ　現行モデルも
エンジンは昔のまま
そろそろ新型エンジン搭載ジクサーが出て欲しい

518 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saea-Bji3)：[ここ壊れてます] .net

>>515
普通に下り坂や追い風で６速欲しくなるとき結構な頻度であるぞ
うまく使えば６０越えも狙えそう
その場合１から５速を少し下げれば上り坂もより楽しくなりそう

519 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-JU9r)：[ここ壊れてます] .net

>>517
具体的に設計が古い事によって何が不満なのかな？
最新のGSX-S1000GTは2005年デビューのエンジンがベースだったりして、対するジクは2014年デビューのエンジン。
スズキ的には最新バリバリなんだがw

520 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d36b-I5iW)：[ここ壊れてます] .net

>>518
全体を高速寄りにするなら、変えるのはスプロケでは？

521 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9258-I9dk)：[ここ壊れてます] .net

>>509
最近行ってないけど
房総半島の山の中は秘境感のある狭いワインディングが多く
ジクサーが得意とするシチュエーションじゃないかという気がする
高速の利用頻度が高いなら250以上を検討してもいいかもしれない
高速での快適性は普段の取り回しとなんとでもなる安心感とのトレードオフ

ABS車のブレーキフルード交換は一部を除けば普通のバイクと同じ
中古を買うとしてもできるだけABS付きを勧める

522 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9258-I9dk)：[ここ壊れてます] .net

>>513
ホムセンでステンレスボルトを買ってきて…というのはやっちゃだめだよ

523 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9258-I9dk)：[ここ壊れてます] .net

>>514
ギアリングは吹け切り最高速で
まさにセオリー通りのドンピシャという感じがするね
色んな意味で教科書通りで、初心者が基本を学ぶのにうってつけだと思う

524 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9258-I9dk)：[ここ壊れてます] .net

>>516
250が2台あっても仕方ないし
これ以上は置き場もないし

525 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9258-I9dk)：[ここ壊れてます] .net

>>517
一応SEPエンジンというスズキの最先端技術を盛り込んだ新機軸のエンジンということになってるわけだが

何が違うのかを調べてみると
バルブ狭角を小さくし燃焼室のコンパクト化とタンブル流の生成
ローラーロッカーアーム
軽量ピストン
こんなところみたいだ
要するに燃焼効率の向上とフリクションロス低減

526 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-ksub)：[ここ壊れてます] .net

たぶん空冷だから昔の古いエンジンと思ってるんだろう。

527 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MMd3-JRGJ)：[ここ壊れてます] .net

ガソリンエンジン車の新車販売禁止が迫ってる中多少の改良はあっても新規エンジン開発はもう無いでしょ

528 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saea-Bji3)：[ここ壊れてます] .net

走りに行く毎、何度も幸せを感じる１５０
でも、何故か他人には２５０を勧めてしまう
２５０でも不満はでるんだろうなとは思う

529 ：774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saea-Bji3)：[ここ壊れてます] .net

>>521
ＡＢＳなんか私には不要、と思っていたがこの安心感はもはや必須

530 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 92ee-/+Ld)：[ここ壊れてます] .net

旧型の赤銀ウルトラマンカラーなかなかいいな。見かけないけど。

531 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b784-H/oM)：[ここ壊れてます] .net

>>530
昨日見たよ

532 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-rYdY)：[ここ壊れてます] .net

>>521
ジクサー150の場合、ABSコントロールユニットの内部にはフルードは入らず、従来の一般的な方法と同様に作業できるということでしょうか？？

4輪ABSレス車は10年くらい乗ってないですし、中古だとしてもABSありの方が良いかな…？？？