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【SUZUKI】V-Strom650/XT Part26【DL650】
- 1 ：774RR：2022/08/08(月) 14:38:40.34 ID:abNpLBq2.net
- SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/
- 2 ：774RR：2022/08/08(月) 14:44:05 ID:ywzkMTgu.net
- えらい
- 3 ：774RR：2022/08/08(月) 15:00:44 ID:uNgA+CMj.net
- 前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part18【DL650】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605440080/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part19【DL650】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610661601/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part20【DL650】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618401171/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part21【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625286690/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part22【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631615294/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part23【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637663115/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part24【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644145774/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part25【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650519588/
- 4 ：774RR：2022/08/08(月) 15:06:07 ID:uNgA+CMj.net
- 関連スレ
【SUZUKI】DL1000/650 Part43【V-Strom】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586164980/ (dat落ち)
【SUZUKI】V-Strom250 Part23 【Vスト】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650457477/
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part16【DL1000/DL1050】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639485882/
- 5 ：774RR：2022/08/08(月) 15:53:58 ID:uNgA+CMj.net
- 保守きぼんぬ
- 6 ：774RR：2022/08/08(月) 16:15:17 ID:PZqhd703.net
- 6￠
- 7 ：774RR：2022/08/08(月) 16:19:08 ID:PZqhd703.net
- 7￠
- 8 ：774RR：2022/08/08(月) 16:35:52 ID:Vvwg5pVc.net
- 8￠
- 9 ：774RR：2022/08/08(月) 16:36:30 ID:Vvwg5pVc.net
- 9￠
- 10 ：774RR：2022/08/08(月) 16:37:22 ID:Vvwg5pVc.net
- 10￠
- 11 ：774RR：2022/08/08(月) 16:39:08 ID:Vvwg5pVc.net
- 11￠
- 12 ：774RR：2022/08/08(月) 16:39:25 ID:Vvwg5pVc.net
- 12￠
- 13 ：774RR：2022/08/08(月) 17:11:25 ID:Vvwg5pVc.net
- 13￠
- 14 ：774RR：2022/08/08(月) 17:11:42 ID:Vvwg5pVc.net
- 14￠
- 15 ：774RR：2022/08/08(月) 17:12:55 ID:Vvwg5pVc.net
- 15￠
- 16 ：774RR：2022/08/08(月) 17:24:24 ID:Vvwg5pVc.net
- 16￠
- 17 ：774RR：2022/08/08(月) 18:02:56 ID:FUKMqoqW.net
- お手伝い
- 18 ：774RR：2022/08/08(月) 18:10:39 ID:WiCNR/5F.net
- 1乙
- 19 ：774RR：2022/08/08(月) 18:28:30 ID:uNgA+CMj.net
- 19KiB
- 20 ：774RR：2022/08/08(月) 18:50:14 ID:5IEm3lef.net
- おつ
- 21 ：774RR：2022/08/08(月) 19:11:29 ID:Sxi8B+Pz.net
- >>1
ご褒美は何がいいかな？
- 22 ：774RR：2022/08/08(月) 20:00:05 ID:rxsWgeW4.net
- とりあえず俺からは使用期限を3年過ぎたパンク緊急修理剤をやろう
ちゃんとホルツ製だぞ？ありがたいだろう
- 23 ：774RR：2022/08/08(月) 20:36:00 ID:5IEm3lef.net
- わしからはもう公式から消されてる壁紙をやろう
https://i.imgur.com/uIdxmpx.jpg
https://i.imgur.com/kArJ2nn.jpg
- 24 ：774RR：2022/08/08(月) 21:14:19 ID:h+9Gs7Jx.net
- >>1
スレ立て乙です。
- 25 ：774RR：2022/08/09(火) 10:52:20 ID:rqwfMNah.net
- フロントのアクスルシャフトを締め込んでいくとアウターとスペーサーカラーの間に隙間が出来る
この隙間ってシャフト固定のボルトを締める時に隙間がなくなるように寄せてるけど隙間があったままで正しい？
今までは隙間をなくしてたけどとあるブログでそのままにしてたんだけどどちらが正しいのかね
- 26 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>25
フォーク の並行出しをすれば隙間開くよ。
自分のも開いてる。
- 27 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 2st
- 28 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>25
タイヤ交換は毎回手組でフロントも2回交換してるけど
気にしたことも無いなぁ。
もちろん平行出しもしてるけど、
基本的にバラしてタイヤ換えてバランスとったら
逆手順で組み付けるだけだからなぁ。
- 29 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 平行だしってどこをどう合わせるの？オレも手組みだけど気にしたことなかったな。
- 30 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>26>>28
そのまま組めば問題無いのかな？
単純に隙間があるって事は左右に1.5mm程度タイヤがずれるって事でブレーキパッドとディスクに影響出るんじゃ？
と思ったからアクスルシャフトのロックボルトを仮締めしてからアウターを叩いて寄せてから締めてた
一度タイヤ専門店にでも行ってタイヤ交換して貰えばどういう対応するか分かるのかね
- 31 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Amazon安バルブでウィンカーをLED化
リレー替えずに点灯チェックしたらメーターのインジケータが消えない程のスピード
交換してからもやや早くてインジケータに残像が残る感じ
交換する人は一応注意した方が良いね
- 32 ：980：[ここ壊れてます] .net
- リレー変えなかったらハイフラするからリレー変えるんじゃないの？
- 33 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 点滅チェックの時だけ替えてなかった
どういう点滅になるか見たかっただけだわ
MADMAXという最安値のリレーにしたらちょっと早めな感じだったよ
車検は問題無くクリア出来る位の光量と点滅速度だから使用上の問題な無さそう
- 34 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>29
タイヤ（ホイル）を取付て各部ボルトを
仮締めしたら車体を立てて手押しで前進させ
Fブレーキを強めにかけてフォークを沈ませる
コケない程度に勢いよく。数回行う。
その後、各部ボルトの本締めする。
- 35 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>34
ありがとう、いつもやってるやつだ。フォークアルミ棒付けたり、仰々しい金尺？使ってるの見たことあったからそういうのかな？と
- 36 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- フォーク外し（OH、オイル交換）たならブラケットからの平行出しになるけど
タイヤ交換程度ならこれで充分でしょう。
- 37 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- https://www.youtube.com/watch?v=8Bl6IUl7wJY
V-strom700?
- 38 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>37
例の2気筒エンジンか
ヘッドライトはS1000のやつだし
倒立だし出るとしてもそれなりの値段しそうだなー
- 39 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ドイツ語何言ってるか分かんねー
えらく小さく見えるね。Vツインにこだわりないから中身良ければ大歓迎
- 40 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>39
つ字幕
- 41 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ラジアルマウントキャリパーじゃないのか
- 42 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 1050準拠のデザイン
ウィンカーLED化
スイングアーム変更
倒立フォークアジャスター付き？
ブレーキは2ポット変更無し？
タイヤがまさかのトレイルマックスミクスツアー？
スクリーンがボルトによる高さ調整？
リヤサスアジャスターは健在
ハンドルバーが白バイ並みのアップポジション
キャリアは変更無しっぽい
メーターもデジタル化？
https://i.imgur.com/7DQJtPa.jpg
https://i.imgur.com/t5hEa6I.jpg
- 43 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- テスト車両だからなのかチューブホイール
？
ホイール側センタースポークでチューブレスだとホイールだけで凄いコスト高になりそう
トレイルマックスミクスツアーのチューブタイヤだとするとフロント21インチでテストされているかも知れんね
https://i.imgur.com/WqMUI28.jpg
- 44 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 倒立フォークはやめてくれよ
- 45 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- チューブレスにならんかなあ
- 46 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>37
倒立なのにわざわざアキシャルマウントキャリパーって不思議
- 47 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- オフ車でもないし現行XTがチューブレスワイヤースポークなのにチューブにする意味が分からないよね
販売車ではチューブレスにしてくれることを祈る
チューブだけはほんま勘弁
テネレ700を購入対象から除外したのもチューブだから
- 48 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- チューブスポーク21インチ、チューブレスキャスト19インチだったら驚喜するぞ
- 49 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 実際問題として当たり前のように出先でパンクするんだからチューブ化は無しだな
アフリカツインも上級グレードはチューブレススポークやんね
今更オフロードに寄せたってテネレには勝てないよ
頓珍漢な事しないで1050に習ってツアラー路線で行って欲しいな
- 50 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スズキもオンバイクって認識のハズだから、オフ寄りのチューブにはしないと思いたい
チューブにしたらテネレと差別化が出来なくなるけど、まさかNC・VERSYSとの差別化の為に・・・はやめてくれ
顧客アピールのために、案外倒立化はするかも
- 51 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 値上げ確実だし付加価値付けたいのはわかるけど1050との差別化がな
- 52 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>48
キャストホイール（無印）は差別化で17インチがいいな、安売りツーリングタイヤ履けるし
- 53 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>51
1050も廃止して750ぐらいに統合という可能性も…
- 54 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- さきに
- 55 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 先に前スレ埋めろ
- 56 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 海外掲示板から
No quickshifter
Cable Clutch
Modern forks with real adjustability, not just preload (upside down forks)
Updated front brakes
Modern LCD all in one instruments
Still has remote preload adjuster for rear
21" front 18" rear (I think he said spoked only)
270° crank separation for sound
- 57 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>56
クイックシフターなし ケーブルクラッチ プリロードだけでなく、真の調整機能を備えた最新のフォーク (倒立フォーク) 更新されたフロントブレーキ 最新の LCD オールインワン機器 リア用のリモートプリロードアジャスターはまだあります フロント 21 インチ、リア 18 インチ (スポークのみと言ったと思います) サウンドのための 270° クランク分離
- 58 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>37
内容は分からないが、数枚の画像からここまで話すということは、この人はオタクなんだろうな
- 59 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 地味にシートが薄くなってるように見えるのが気になる
今のシートがケツに優しいから長距離ランナーとしての性能を保ってほしいね
- 60 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- https://www.youtube.com/watch?v=sVfWdQVD3dM
モロにぶつかりそうなアフツイ750？ トランザルプ？
- 61 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アフツイ750でるのか・・・
乗り換え候補だな。
- 62 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 画像見る限り既存のVストと共通点なさそうだし別シリーズで出すんじゃないの
- 63 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- チューブタイヤまで行くと250に対するSXみたいな雰囲気は感じる
- 64 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型パラツインに移行するって話じゃなかったっけ？
んでミドルのVストとSVの後継を新型パラツインで出すみたいな流れだったはず
ただ本当にテネレの後追いでオフ寄りにシフトさせるならVストらしさな無くなるからどうなんだろうね
- 65 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Vストの丁度よい立ち位置はそのまま持続してほしいな
- 66 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 乗り替え候補だった初代トレーサーが大分安くなってきたな
Vストよりかなり売れたバイクだからタマ数も多いし低走行車も以外とあるな
- 67 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 並列新型発動機も興味あるけど、銘機のｖ型が終わるのは寂しいな
- 68 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 市場で状態の良い中古あまり見つからないのって販売台数が低めだからなんですかね
- 69 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 販売台数少ない上に乗り潰すヤツも多いからな
この手の車種の中古は、ヨレヨレになるまで走り回った個体か、
買ってすぐに持て余して手離した（主に短足的な意味で）極上車か、
どちらかの二極化してる気がする
- 70 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- だから走行そこそこのお買い得車両ってあまりないイメージだな
- 71 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ああ～もっと情報が欲しい
買い換えで迷ってるんだよ
- 72 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 自分で手入れ出来るなら高年式多走行でも良いかな
フルパニア2019式無印26000km76万とかお買い得に見える
あくまでも自分で整備出来るならだけどね
- 73 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- このバイクは走行距離多い方が調子いいタマ多そう。フツーにメンテしてりゃ10万キロとか余裕でしょ
- 74 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 中古一覧見てるけど無印がやたら多いな、実際見かけるのはXTばかりなのに
- 75 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>74
よく見かけるというのが走行中ってことなら売らないで乗ってるから出回らないのでは・・・
- 76 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>69
わかる
大体は15000km〜で稀に状態の良い5000km前後があるイメージ
でもオプション色々付で良い物だったとはいえ2017年XT乗り出し95万超えは高いっすよレッドバロンさん…
- 77 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今はしょうがない、値引きしなくても売れてく時期だから
- 78 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- NC・テネレとの差別化、Vツイン650があるのにわざわざパラツインを作らないだろう
と予想してたけど、このままパラで出すのかな
最近はクルーザー以外のV型搭載も減ってきたからVのままの方が良かったんだけどなー
- 79 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- と思ったけど、国内4メーカーはアメリカン全車廃盤で、VストとSVが国産唯一のV型なのか
いつの間にか寂しくなってたんだな
- 80 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- もうそういう時代じゃないっす
コスト最優先っす
- 81 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ふと思ったけどお前らオイル交換どれぐらいの頻度でやってる？
いつも5000km前後を目安にしてたけど、
SUZUKIのマニュアルだと6000km毎推奨になってるよね
- 82 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- オイルは宗教
エレメント込みで3000km固定
次回はカストロールの安いヤツ入れてみる
- 83 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 排ガス対応しやすいかの影響も強いとは思う
- 84 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>79
ボルトは終売？
- 85 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>66
トレーサーはブン回してなんぼのスポーツバイクにハーフカウル付けただけの
なんちゃってアドベンチャーだから試乗したほうがよいぞ
Vストロームのような安心・安全の快適ツアラーを期待すると死ねる
あと短足には優しくない
- 86 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>81
マニュアル通りに6000kmで交換してるわ
- 87 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>81
おれも6000km。海外向けは12000km指定だからこれでも早いって思ってる。HYは国内向けも10000kmだしな
- 88 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 既定の半分で交換してるな
3000km
- 89 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バロンオイルは4000キロ超えるとシフトフィールが悪くなるから交換する
- 90 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- それっていいオイルなの？
- 91 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- エルフの半合成だったかな
普通のオイル
- 92 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 先月、イタリアの有名な峠道で、パラツインの新型V(？)-Stromの試作車公道テストがとうとうキャッチされたようです。
https://youtu.be/8Bl6IUl7wJY
ドイツ語なんで良く分かりません。ドイツ語が分かる方、レポお願いします。
- 93 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>92
>>37～
- 94 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- こういう恥ずかしいの久々に見たきがする
- 95 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 250が終了するらしいからミーティングで発表あるのは250SXの方かな
- 96 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 250は排ガス規制で10月末で生産終了だけど、650は来年も生産出来る
>>37の情報が出たタイミングを考えると、ミーティングに間に合うのかな？
今年新型250発表で、新型650は来年の発表ってところかな？
- 97 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- こんなの全然恥ずかしくないよ
- 98 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- やば！
https://young-machine.com/2022/08/22/360379/?gnmode=all
- 99 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>98
トランザルプより2気筒でホーネットを名乗る方が気になる
またNC系のエンジンかな？
新設計エンジンでもない限り買い替え候補にはならないな
- 100 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>99
新開発高回転型パラツイン
もうエンジン音公開されてるけど、位置付けとしてはKTM890adv的な感じじゃないの？
オフ寄りじゃなくてオンロード寄り
- 101 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 元々Vstromはその位置付けだから正しいよ。
正統派後継機種だよね。
- 102 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あ、ゴメン…トランザルプか。
ホンダの狭角Vは、最初NV400spとヨーロピアンでもあったから、オンロードで使っても間違いじゃないよね。
- 103 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- BROSもそうだし。
- 104 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アフリカツイン750じゃなくてトランザルプになったのか
NCより走破性とパワーが欲しい・・・若干オフよりって事か
現行アフリカツインみたいなチューブレスなら乗換候補になるな
- 105 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- テネレみたいなガチオフでなければ需要は高そう
ただエンジンはいちばんつまらない気がする
だってホンダだし
- 106 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アフリカツインのエンジンとか楽しいけどな。ホーネットと同じなら期待できそう
- 107 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>105
エンジンはいちばんつまらない
👍それな！
- 108 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 燃費と航続距離がよければつまらなくても良いんや
- 109 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 面白いエンジンとかは個人の好みな所があるしな
Vストのエンジンが面白いって言われたら俺はウンとは言えないがｗ
カワサキ二気筒の方が俺的には良かったし、このつまらなさは数少ない不満点だ
でもその分疲れにくいと思うし、この長距離性能が俺の求めるものだから買って良かったと思ってる
- 110 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>109
Vストはつまらないけどいいエンジンだね
- 111 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホンダの事だから え、折角の新設計パラ2なのになんでそんなに重いの!?
に1兆ジンバブエドル
- 112 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>111
あとは燃費性能上がったからタンク容量減らしましたとかだな
- 113 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- パラツインになったらイグニションコイル付くよね
v型ツインプラグでイグニションコイル無しってのも整備の面で魅力あるんだけどな
今度はエアクリボックスばらして何だかんだと面倒臭くなりそう
V型は整備が楽なんだけどな
- 114 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>112
NCのコレほんま腹立つ
1タンク600km行ける可能性をフイにしおって…
- 115 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 大事に乗り続けてください
- 116 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>113
ダイレクトイグニッションってことかな？今もデカいのついてる
- 117 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>115
なんでも鑑定団のコメントかよ
- 118 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そもそも現行車で楽しくてヤミツキなるエンジンなんか存在するのか？
- 119 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- リヤタイヤ交換したらリヤブレーキが異常な踏み心地
何事かと良く調べてみたらABSセンサーの組み間違え
検知プレートとセンサーのクリアランスがおかしくてブレーキが踏み込めなくなった
リヤブレーキをバラさずにディスクと接触しそうなセンサーだけバラして組み間違えるという情けないミス
ということはセンサー壊れたらブレーキ利かなくなるって事なのか？
結構恐ろしい事実かも知れん
- 120 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>118
ホンダのV4？
乗ったこと無いけど
- 121 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- パンツライトと揶揄されたVFR1200Fの挟角V4は短い試乗ながらエンジンのフィーリングだけは良かった
- 122 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>119
センサー壊れたらABSが作動しなくなるだけで
ブレーキは普通に使えますよ。
- 123 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>119
そんな腕でブレーキいじるなよ
冗談抜きに命に係わるんだし
- 124 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 自分のバイクだし好きにイジればいいじゃん、失敗は成功の元。てかタイヤ交換でそのセンサ外す必要ないような
- 125 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ブレーキ整備の失敗は最悪人殺すか自分が死ぬぞ
- 126 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そうやって一つ一つ覚えてくんだよ
- 127 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ブレーキは覚えてからやれ
- 128 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 整備ミスで走行中にブレーキが壊れたらどうなるかも想像出来ないのかよと
- 129 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 一つ一つ覚える前に死ぬなw
- 130 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 伊豆でキャリパー外れた人いたな
- 131 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キャリパー外れるとか死んじゃうでしょ・・・
自己責任でいじる分には自由だけど他人巻き込む可能性もあるからね
- 132 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クチバシの色を変えてイメチェンしたいが新品でそろえたら高いな
- 133 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホムセン行けばラッカースプレーが1000円以下で買えるじゃろ？
- 134 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>132
黒樹脂部にデカール貼ったらすげーイメチェン、オススメかも。イタリア製1万円くらいだったかな
- 135 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ステッカーに1万円もかけるのか。
さすが、リターン組は財力があるな。
- 136 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 俺は北米の純正デカール買ったけど輸送費とかコミで25000円ぐらいしたよ
カッコいいから安い買い物だったと思ってるけど
- 137 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バイク購入年齢平均50歳超えだろ？
- 138 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 服に1万もかけるのかというと白い目で見られる事もあるし、装飾は人それぞれやね
- 139 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- これで一万円なら安いじゃん？ ヤフオクだと倍近いねhttps://www.decalmoto.com/363-vstrom-650-2017-
- 140 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヤフオク納期14日前後ってことは落札後購入転売だね
- 141 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バイク用ウエアって普通に10000円越えてない？
ヘルメットとかグローブとかシューズも入れたら15万位になるのでは？
事故ると装備品も弁償の対象になるからかなりデカイ金額になる
- 142 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- まあ金持ってようが無かろうが、自分の価値観に合わないものは途端に高く思えるからね
- 143 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 前後アナキーアドベンチャー入れたけどカッコ良いなこのタイヤ
別にアドベンチャーしないけど見た目のインパクトが凄いリヤタイヤがセクシー
乗り心地も良いしお値段以上の満足感
- 144 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- でも案外にロードノイズがひどいよな
- 145 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アナ3から買い換え民の俺からしてみりゃ無音になったかのごとき改善ぶりだぜ？
- 146 ：774RR：2022/08/29(月) 08:28:30.32 ID:oTJXSWiz.net
- 山の方がかなり涼しくなってきたからそろそろシートヒーターの出番かな？
外気温計が16℃を表示するくらいになると流石に何かで暖をとりたくなるな
Vストロームは地味に足首が冷えるから防寒ブーツもそろそろかな
- 147 ：774RR：2022/08/29(月) 10:14:29.93 ID:nhZUR5o/.net
- 寒ざりさんだな
俺は一桁になってから考えるわ
- 148 ：774RR：2022/08/29(月) 12:35:04.37 ID:CXP9IBEW.net
- 一桁入ってやっとグリヒか電熱グローブ使うくらいやな
- 149 ：774RR：2022/08/29(月) 12:39:35.90 ID:Kg8s1k6p.net
- 誰かシートヒーターすごーい！って言ってあげて
- 150 ：774RR：2022/08/29(月) 12:54:00.93 ID:CypW8Ch9.net
- 年寄りは新陳代謝が無くなって自己発熱しなくなるから寒さが身に染みるんよ
- 151 ：774RR：2022/08/29(月) 16:35:45.47 ID:MKxIM8Ha.net
- 寒ざりさん ってどこ地方の言葉？
- 152 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 高いバイクに安いヘルメットと安いウェア
安いバイクに高いヘルメットと高いウェア
どっちもアンバランスではあるけど後者よりも前者のほうが確実にみすぼらしく見える
- 153 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どうした？
ゴールドウィンのバカ高いやつ着てたらコミネ着たBM乗りにでもバカにされたのか？w
- 154 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 高いとか安いとか値段基準なのがクソダサい
- 155 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 以前はちょっとお高い欧州製ウェアを着てた
確かに質は良かったが、ポケットの口がマジックテープだったのが許せなかった
生地が厚いのもあって変形して段々閉まりにくくなり、高速を走ったら速攻で開いてキレそうだった
今はコミネだけど、ポケットもチャックだから満足してるw
確かに作りはちゃちいけど、着てしまえば関係無いしな
- 156 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 他人がなに着てるか見てる奴なんていないだろ
- 157 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コミネと値段ほどの差がないのにやたら高い他ブランドさんにも問題がある
- 158 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ただでさえスズキなのに、そのうえ着ているものがコミネマンじゃあ貧乏くさくてかなわんよｗ
- 159 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ワークマンの俺がちょっと通りますよ・・・
- 160 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ワークマンメッシュジャケット安くて良いわ
- 161 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コミネはロゴというかブランド名変えたほうが良いんじゃないのと思うね
作りは悪くないのに名前で損してる気がする
- 162 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コミネはce2レベルの胸部プロテクターが標準で着いてるのが良心的でよい
- 163 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ゴールドウインは高いのに標準プロテクターはCEじゃなくてスポンジみたいなやつだもんなぁ
- 164 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バイクなんて究極の自己満なんだから、装備だってそれで良いしょ。
人は人。自分は自分。
- 165 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- こう雨続きではロングツーリングもできないし無為な話に終始するのも仕方ない
- 166 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型、どうやらS1000GTと同じTFT液晶メーターみたいね
ということはmySPINも当然付きますわな！
- 167 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 1050より先に付くことは無いでしょ
形が同じでもダウングレード版
- 168 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ケチッて250用を流用したりして
- 169 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- myspin評判悪いから無い方が良さそう
メーターの上にアクセサリーバー付けてくれるだけで良いや
- 170 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ChromeCastやAirPlayみたいにスマホ画面を飛ばせるだけでいいんだけどな
- 171 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>158
さてはお前もだな、心配するな俺もだ
- 172 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なんとかコーンを着ている人は運転マナーが悪いのが多いけどコミネマンでそういう人は見たこと無いな
あくまで個人的な経験でありますが
- 173 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ウェアは、小綺麗にしてるんなら人が何を着ていようと気にしないな。
コミネは老舗だし俺からしたら全然OKなんだが・・・
昔お世話になった某アパレル、業界ではかなり有名になったけど、正直な話
コミネの方が気が利いた作りしてるわ。
- 174 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- vストミーティング発表ないなぁ
11月になっちゃうと寒いからもう少し早くしてほしいんだけどね
- 175 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型に望むことは、
もう少し車体の小型化。幅と軸間。
シートも低くして欲しい。750gsは770mmで人気みたいだし。
トラコン、アシスト&スリッパークラッチ、電子アクセル、クイックシフターは付けて欲しいな。
同価格帯の、タイガー660には全部付けられる。
あと、かっこよくして欲しいわ。
- 176 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- BMにホムセンヘルメットの人を見たことあるけど
何で?出先でヘルメット盗まれたた？って思った
- 177 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>172
○○コーンとか××マジシャンはカワサキに多いイメージだわ
- 178 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 自分がガタイでかいんで小さくしてほしくないなあ、スパイショットじゃ小さくなってたけど
- 179 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あれは巨人族が乗ってるから小さく見えるんじゃね？
俺もデカい方だから小さくなると困る
ちびっ子仕様はローシートとローダウンリンクでどうにかして欲しい
- 180 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 前に書いたけど外人が乗ってる画像は大きさや足つきは当てにならないよ
- 181 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 巨人や重い人は1050がいいよ。
650はコビト用。なのでHSCも付けて欲しい。
250は子供用。
- 182 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- お、V2じゃなくなるんだね。
どうなんだろう、並列2気筒だとVストの意味が無いような気がする。外車に持って行かれるね。
- 183 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>175
シート低くすると膝がキツくね?
- 184 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 流石に770mmは無理だろ
頑張っても800mm↑だと
- 185 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- こないだ1050乗ったらすげー良かったんで新パラストロームダメだったらそっちにするわ
- 186 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>181
小人がアドベンチャーは無謀だろう
股下平均以下でも乗れるから今のままでいいよ
>>185
1050は650から重くなってるのが気になってたんだがそんなにいいの?
- 187 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 電子装備は程々で良いから、灯火類だけ全部LEDにしておくれ…！
- 188 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ハンドル上げるスペーサーみたいなの入れてる人多いからそこだけは改善してほしいわ
前傾だと長時間は疲れるしフロントタイヤの減りも早いし
- 189 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>186
足回り・ブレーキとか650の不満点全部潰れてた。特にブレーキは効きもタッチも最高。重さははとんど気にならなかったよ。パワーあって高速は20km/h、一般道は10km/h位スピード出しちやう感じ。残念だったのはシート、650のハイシートは偉大です
- 190 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>188
それはバイクがデカいから調整してるだけだろ
座る位置も前目なんじゃない？
- 191 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>183
今みたいに選べるようにすれば？
BMWは確か830-770まで幅があるよね。サスとシートで。
HSCは是非付けて欲しい。
箱根などのetcの使えない料金所で便利だと思う。
- 192 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- センスタ付けたらサイドスタンドの拡張プレートが干渉してしまってやむなく拡張プレートを取り外してしまった…
誰か干渉しない拡張プレート知ってる人いますか？
- 193 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- EURO 6とか日本も同じ規制導入するのかな、別に今のまま変えることなく日本では販売続けるとか出来ないものかね。欧州はパラツインでもパワー落としたのでも好きにすればいい
- 194 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ムルチストラーダがVツインで頑張ってるのでスズキも頑張って欲しかったわ。
並列2気筒になったらスズキでなくても良くなるよね。3気筒陣営でもいいし。
- 195 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 国内V型が壊滅状態だし、競合他車との差別化で頑張って欲しかったのになー
パラになったら、99年の初代SV650から続いたエンジンが終わったようなもんだよな
そういやSVはどうなるんだろね
SVの名前のままパラなのか、カワサキみたく車名を変えて出すのかな
- 196 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型は来年あたりで排気量あがる？
https://kojintekibikematomeblog.com/
- 197 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>192
まず取り付けたセンスタとサイドスタンドプレートがどこのメーカーのものだったのか、話はそれからだ
純正センスタに対してなら、ツラーテックのとSRCのプレートなら干渉しなかったぞ
- 198 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>192
同じくヤフオクで購入したプレートつけたらセンスタとプレート先端が干渉したので、容赦なくグラインダーで干渉部位を削りました。
- 199 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>192
純正スタンドとsw-motechプレートの組み合わせももろ干渉した
198さんと同じく躊躇なくグラインダーで削った
- 200 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>197-199
192です。ありがとうございます。
センスタは純正、プレートは前所有者の見知らぬ物です。
とりあえずプレート削る方向で、ヤバそうなら紹介のものを試してみます。
- 201 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 見た目や値段、ブランドイメージに囚われず物の本質を見極めたからスズキを
選んだんだよ。今更ウェアにおしゃれを気取ってもなー。
誰も知らない服、バイク用でもない服で颯爽と、フツーに走っている方が
カッコいい。
因みにワークマンの冬用ウェア、去年ダメもとで買ってみたけど機能的に何の
不足もないな。どっかの誰かが貧乏くせーと思ってるかもしれんが、直接言って
来るわけでもないし関係ないよな。
- 202 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メタボなんでRSタイチはサイズが合わないんだよなぁ
ミーティング発表まだ？
- 203 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>201
こういうのって一生懸命自分を正当化する理由を考えてるみたいでカッコ悪い
一方的に自分の言いたいことしか言わない人なんだろうなと思うw
- 204 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>201
オレは値段と見た目で選んだら思いがけずいいバイクだった。スズキなんてキモいメーカー絶対乗らないって思ってたわ
- 205 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キモさは見た目以外にあった…？
- 206 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カワサキ→ヴェルシス650が日本に入ってこない
ホンダ→NCのタンデム給油が気に入らない、それを抜きにしても食指が動かない
ヤマハ→トレーサー9は120馬力も要らんし高い、7は日本に入ってこない、テネレはオフ寄り過ぎる
スズキ→Vストは他車と違ってリアキャリア標準装備、オプション付けても安い
エンジンがつまらない事以外、不満はほぼ無いから買って良かったよ
- 207 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 他社が最新機能、装備、多機能液晶メーター等を付けてきてるのでスズキのバイクは割高感が増してきている気がする。
特にミドルクラス。
トレーサーの約160万円は高杉。
逆にBMWとかは割安感がある
- 208 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- エンジンつまらないか？旅バイクにこのエンジン最高だろ
- 209 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 峠とかでもっと回したいとかでしょ
回る奴買えよと思うけど
NCくんはタンク増やして
- 210 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Vストロームのエンジンフィールに最も近く感じるのがいすゞのGIGAの古いタイプのエンジンだな
盛り上がりに欠けるけどフラットでトルクフル
- 211 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- フラットだけど5,000回転位で性格変わる結構面白いエンジンだと思うけどな
10,000回転とかはただ回ってるだけだけど
鼓動感や振動を面白いとするならそれは無い
あとH32年規制のは乗ったことないから知らん
- 212 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>211
8800からパワーバンドを超えるしな
- 213 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 下道とかで5,000回転位までのジェントルなところで走って面白くないって言ってるのかと思ったのよ
そりゃ何の刺激も無いよねって感じ
刺激が無いように作ってるんだからw
- 214 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 固体差かもしれないけど5000回転くらいになると振動減る気がする
- 215 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 結構エンジンブレーキが強く効くから、細い舗装林道なんかを
アクセル＆エンブレでスイスイ走ってるときが一番面白いかな
なんか自分が上手くなったかのように錯覚できるしw
- 216 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- いろは坂とかイージー過ぎて面白く無く感じるかもね
もう3速だけで良いじゃんって感じ
- 217 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そろそろグリップヒーター買おうと思ってますが、オススメは純正ですかね？
純正は半周しか電熱線が無いのかあまり暖かく無いそうですが、どんな感じでしょうか。
- 218 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キジマのGH07
5年使ってるけど壊れない
セットでラフロのハンカバも買うと良い
あと熱収縮チューブ
付けたグリヒに巻いとくとグリップがすり減らない
- 219 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 純正シンプルだけどよく出来てる。7万キロになるけど全然減らない耐久性。キジマは最近ゴムの質変わった？ 別のバイク二台のあとから付けた方は1万キロで溝なくなってる。
高いけど純正勧めるよ。
- 220 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 純正ってホンダかキジマかのヤツそのまんまじゃなかったっけ？
- 221 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スイッチレイアウト似てるからホンダと同じかもね。キジマとは全然違う。
あ、ヒーター全周じゃないかな？ハンカバありだと最弱でも熱いくらい、なしでも最強にすれば秋冬グローブでもなんとかいけてる
- 222 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キジマはちょっと温めだね
定電圧感知によるカット機能あるから安心だけど
純正やホンダの奴は最弱でも熱いくらい
その分電力喰ってるんだろうか
- 223 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型期待したが、パラツインの鉄フレームか。うーん
振動の少ない９０度Ｖツイン、アルミツインスパーフレームと
こんな贅沢な仕様はもう出ないだろうな
- 224 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キジマのスイッチ一体型6年使ってるけど劣化して表面ベタベタしてきた
あとスイッチ部が大きいから取り付け角度気をつけないとウインカー押しづらくなるから気をつけて
- 225 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 純正使ってるけど半周だっけ？
うちに付いてるのは全周だけど古いボタン別付けのやつは半周なのかな
- 226 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 保管状態にもよるんじゃないか？
- 227 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- おれもディーラーでスズキのオプションは半巻で高いから、車外品を薦められたことある。数千円程度の安物。
それと電源ソケットもオプションに無いから2000円の安物を薦められたわ。
でも、ネットの現行Vストのカタログ見ると全周のオプションあるね。
- 228 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 現行の純正はホンダと同じ全周タイプ、スズキの担当者がホンダのグリヒの良さに感心してグリヒメーカーに掛け合ってスズキ純正オプションにしたってなんかで読んだぞ。
- 229 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スポーツグリヒ良いよね、昔フォルツァZに付けてたけど純正品社外品含めて一番スマート
- 230 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 電熱グローブ派の俺、低見の見物
- 231 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>230
電熱グローブ配線ウザったくて使わなくなったな
メーカー純正バッテリー容量なさ過ぎ
- 232 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型は足周りケチらないで欲しいわ
- 233 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どうなんだろう
1050と650が800くらいに統合されるなら充実する可能性はあるだろうけどねミドルは価格で勝負がSUZUKIだから
スパイショットも倒立フォークではあるけどブレーキはラジアルマウントになってないし
- 234 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型、現行より足つきよくなってクルーズコントロールつくなら前向きに考えたい
- 235 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>233
一昨年FMCして1050になったから統合は早すぎるかと
- 236 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>235
ユーロ5＋に対応してたっけ?
あんまり売れてないみたいだしコストかかるVツインは終わりの可能性はあると思うんだけどな
- 237 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スパイショットあるとはいえ、わざわざ650で規制対応したから発売まで2〜3年は空くと思ってる
- 238 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>236
ユーロ5 2020年1月1日～
Vストローム1050 2020年発売
対応しなきゃ販売出来んだろうが
- 239 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型はパラツイン？
V型は本当に絶滅危惧種になりそうなんか？
残念だわ
SVとは違うラインになるんだろうな
- 240 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 国産だったらVスト1050，ボルト、XVくらいか。
まだ有ったっけ？
Vツインに拘るならムルチのほうが良いだろうけど値段が高い。
- 241 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ドイツ語の記事見つけた
https://www.1000ps.de/modellnews-3009584-suzuki-v-strom-800-und-sv800-erlkoenig-gesichtet
グーグル翻訳版
https://www-1000ps-de.translate.goog/modellnews-3009584-suzuki-v-strom-800-und-sv800-erlkoenig-gesichtet?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=wapp
- 242 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>241
これはかっこいいな
GSにすごい寄せてるけどかろうじて縦二眼
ストファイモデルはSVじゃなくてGSX-Sだろう
- 243 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ロードモデルは売れそう
でもgsx-s1000のライトは評判悪そうだから心配
ユニットLEDはどうにも出来ないからな
カスタムの余地がないのはどうなんだろ
- 244 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 交換出来ない暗いライトにパラツイン
800という排気量は良さげ…
今のを売り続けて欲しいな
- 245 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ネイキッドはシート下マフラーか
トラベルエンデューロとやらはVストの後継だとして
日本だとスズキの売れ筋のはずのSVはどうすんだろね
このネイキッドが相当しているのかな
- 246 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>245
写真みたらステップ後ろにちょこんと出てるけど…何がマフラーに見えた？
- 247 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>246
すまん、よく見たら確かにステップ下にあった
右側から撮った写真でアームの辺りに無かったから、シート下のモリモリがマフラーに見えてしまった
- 248 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- マフラーは最近のヤマハみたいに箱からちょこっとパイプが出ているタイプだよ
- 249 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ネイキッドはラジアルマウントなんだな
タイヤはダンロップのロードスポーツ2か
svはロードスマート4だっけ？
今度は2車種ともダンロップ推しなのか
ダウンマフラーにドデカ触媒とMT07と被せてきてるな
早く正式発表来ないかな
ウチのはそろそろ40000kmだから乗り換え検討候補にしたいわ
- 250 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 排ガス規制に対応するために触媒がでかくなって結果みんな腹下に置くしかなくなってるのか
- 251 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>249
4万なんてまだまだ序の口やろ
10万越えてから考えろ
- 252 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インジェクションでの燃焼の最適化には限度があるから、そこから先は触媒を増やしてくしか無いのよね
こないだ見たVMAXの触媒の大きさにはたまげた
- 253 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アメリカであと二時間半位でニューモデル発表かも知れない
ワクワクしながら待ってるわ
- 254 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アメリカスズキのワールドプレミア
ツイッターで見かけたから色々探してたんだけど、ソースある？
- 255 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型来る？
ttps://twitter.com/suzukicycles/status/1566178874823770114?t=a87PsEAuSw6nhLxmTbY4lw&s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 256 ：774RR：2022/09/05(月) 17:24:45.43 ID:zKB/Pgx8.net
- >>255
日本だと22時か、パラツインシリーズ一気に発表とみた
- 257 ：774RR：2022/09/05(月) 17:26:25.40 ID:8oSrblnm.net
- これかー
9 月 5 日月曜日の午前 6:00 (PDT)は日本時間だと今夜22時になるのか
- 258 ：774RR：2022/09/05(月) 17:28:20.32 ID:zKB/Pgx8.net
- つかツイッタの背景見たらこりゃVスト間違いないんじゃん？
- 259 ：774RR：2022/09/05(月) 17:31:31.48 ID:yMS8LqUT.net
- おい、もう来てるぞｗ
- 260 ：774RR：2022/09/05(月) 17:39:02.43 ID:c2CzXQCM.net
- まだだろ
- 261 ：774RR：2022/09/05(月) 17:40:29.34 ID:zKB/Pgx8.net
- まさか1050のこれ？アップダウンクイックシフター
https://www.globalsuzuki.com/globalnews/2022/0905.html
- 262 ：774RR：2022/09/05(月) 17:44:26.17 ID:8oSrblnm.net
- 動きがあったら>>255のツイッターで何かしらツイートがあるんじゃね？
- 263 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- vstrom1050DEが発表
フロント21インチ
カラー液晶
UDクイックシフター
他色々
カラー液晶はパラストロームにも装備される可能性が高い
スパイショットの拡大画像にも同じようなメーターが写ってたな
- 264 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スズキの事だから650XTがカラーで無印がモノクロ液晶くらいの事はやってきそうだけどな
制御基板同じだからコストたいしてかわらないだろうに
- 265 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 1050が無印とDEで差を付けるならパラストロームも準拠かな
無印は19インチDEがスパイショットの21
インチか？
- 266 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ほー、明確にDEと無印とで明確に性格を分けるってのは中々悪くないんじゃないか？
今の状態って装備など見ても無印はXTの廉価版て感じが否めないし、
いっそ無印はオンロードアドベンチャーツアラー、
DEはビッグオフ方針と区別するならそっちの方が良い
- 267 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あれっ、そういえばずーーっと前から毎年『今年で生産終了』って言ってたバカは、
新型発表されちゃったなら息してないんじゃないか？w
- 268 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Vツインの現行型生産終了は合ってるんじゃないの
- 269 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- DEかw
650が同じようなラインナップでもチューブタイヤだけは何があっても論外
わしは無印一択だな
ロンツーでチューブだけはダメなんや
- 270 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 1050みたく、XTのみ電子装備満載とかはやめて欲しい
どう頑張っても後付けが無理なモノでの差別化はマジで勘弁
- 271 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 凄いなホイールベースも変えてんのか1050DE
- 272 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 1050DE
リアはアフリカツイン同様スポークをリムに持って来てるからチューブレスだけど
フロントはチューブじゃね？
- 273 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なんかリアはパンクしてもなんとかなりそうだけど
フロントはパンクしたら死ぬんちゃうか
- 274 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 前輪は滅多にパンクしないしな
チューブも劣化前に交換すればいいし
- 275 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- DEのスペック公表されてた
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2023v-strom1050de/
F21チューブR17チューブレスで確定か
しかし車重252kgにシート高880mmは日本人に無理だな
- 276 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- DEの日本語記事出てたわ
ttps://news.bikebros.co.jp/model/news20220905-07/
- 277 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- DEってなんの略？
妥当エフリカツイン？？
- 278 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- マジレスするとデラックスエディションじゃないの
- 279 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>275
昔のBMWみたいに売れなくなるな。
今のBNWはシードが低くなって、売れてる。
- 280 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>277
Desert Expressの略らしい
- 281 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- それならデザートエディションの方がしっくりくる
- 282 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 乗ってみんとわからないと思うが
パラツインに魅力を感じない。
このまま現行Ｖツイン乗り続けるわ
- 283 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どうぞどうぞ
- 284 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ツッターが更新された
やっぱり1050DEの発表だった
https://twitter.com/suzukicycles/status/1566776138516643844
(deleted an unsolicited ad)
- 285 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>284
やっぱり手違いで早めにリリースしちゃったのか。担当の人大変だっただろうな
- 286 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 1050はXT無くなってDEになるのか
650もDEになるのかな
- 287 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- たった2年で1050の新モデルは想定外だったな
こうなると統合の可能性はほぼ0だね
- 288 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- デュアルエクスプローラーやで
- 289 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 650も同じような構成だったらキャストホイールで19インチの無印もあるってことかな
1050モデルチェンジするんだったら650のヘッドライトGSXから持ってきたのはなんでだろう?共通じゃ差別化出来ないからかな?
もしくは650は軽く作るためとか?1050のヘッドライトユニットの方が重さがありそうだし
- 290 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 元々、現行1050のヘッドライトはKATANAのライト流用してるから。
- 291 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>290
逆やで
- 292 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>291
逆だろ
- 293 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>292
逆なんだよな～
- 294 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 次期650もフロント21インチのチューブレスになるんかな？
- 295 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ✕チューブレス
○チューブタイヤ
- 296 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 6速のロング化は650でもやってくれ無印で
- 297 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新1050は無印が廉価版じゃなくて標準グレードって感じになったから650も同じようにしてほしい
けどそうするとDEとの差がタイヤくらいになってしまうか？
- 298 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- もしFMCして、650DEが出るとして
F21チューブ・車重220km・シート高880mm
シート高は車格が一回り小さいのとローシートを考慮して、出来ても精々860mm前後かな
Vストでダートをガッツリ走り対日本人は殆どいないから売れ行きは怪しいんじゃないかな
欧米人の使い方と評価は知らん
スパイショットで800パラツインに前後チューブの姿が目撃されてるし
1050の650cc版じゃ無く独自バージョンの可能性もあるな
- 299 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ほとんど街乗りの日本じゃ21インチとか要らないと思うんだよね
- 300 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ミドルも1050と同じバリエーション展開らしいと爺さまが。。。
- 301 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- チューブレスのバリエーションがあれば良いよ…
あと6速のギヤ比もうちょっと変えて欲しいのわかる
- 302 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 現行5と6あまりかわらんもんな
- 303 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そもそも日本人のニーズなんかどうでも良くなってるよね
どうせ日本じゃ売れないから海外のニーズに合わせた商品開発した方が売れるし
日本人は売ってもらえるだけ有り難く思えくらいの感覚じゃないかな
- 304 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- それは別に無くなるより全然良いから構わないんだけども
テネレやアフリカツインに寄せて良いんかとは思う
ノーマルが今まで寄り、派生でオフ寄りみたいに大きく違う方向性を出す事にしたのかな？
- 305 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 正直無印が要らない子になってたからちゃんとキャラ分け出来ていいと思う
- 306 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どうせなら17インチ仕様をと思ったけど、SVのカウル付きのほうが現実味有るか
- 307 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>305
これまで単なるXTの廉価版て感じで選ぶ理由がなかったからな
無印は完全にオンロード、DEはちょっとオフも考慮と区別されるなら、
ほぼオンしか走らん俺は素直に無印を選びたい
今は650XT乗ってるけどスポークホイールのメンテ面倒だから要らんねんて
- 308 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 純正スクリーンにスポイラー付けたら変な後が付いて取れなくなった
プラスチックが溶解してリペア不可能になった
傷防止のゴムに何か怪しい成分が含まれてたみたい
買い替えようかと思ったら純正も結構高いんだな
かなりガッカリだわ
- 309 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 現行XTのスポークホイールをキャストホイールに変えたいんだけど変えても問題無いかな？
- 310 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>309
ポン付けOKのハズ
- 311 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- トランザルプ750のスパイショットがきたね
路線的には新型650とおんなじなのかな？
ttps://www.actumoto.ch/2022/09/05/nos-images-exclusives-d-une-toute-nouvelle-honda-transalp/
- 312 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なんか一周まわって初代v-stに似てるなw
- 313 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヘッドライトはNCだなぁ
バイク屋のおっちゃん曰くスズキはもう1個発表があるらしいんだけど
- 314 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヘッドライトは400X、メーターは旧アフリカツインだってさ
- 315 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>313
インドで作っているVスト250SXでは？
- 316 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>314
ああそっかそうすると縦型のメーターなんか
>>315
そうだろうなぁ
で、公式ミーティングで250SX実車展示と
- 317 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>308
おいくら？
- 318 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>317
8576円
- 319 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>310
パーツリスト見る限りでも行けそうですね
ありがとうございます
- 320 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>298
vstromてつくと一気にダサくなるから
このバイクはvストの名前外して独自路線でいって欲しい。
- 321 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>311
これちっさいアフリカツインみたいでかっこいいな
無印Vスト650の見積もりもらったバイク屋から電話があって
650の新型出るようなふいんき（←
だからもうちょっと待った方がよろしいかもしれませんって言われて様子見だったが
ホンダに行ってしまうかもしれん・・・
なんかホンダは洗練されすぎてて敬遠してたんだがな・・・
- 322 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>321
見た目に一目惚れ以外なら試乗した方がいいぞ、アフツイ買うつもりで試乗しに行ってこれ違うとなってv-st650に辿り着いた者からのアドバイスだ
- 323 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>322
アフツイは何がダメだったん？
でかすぎるとか？
- 324 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>322
400Xと比較でこっち選んだけど試乗した方が良いのわかる
一目惚れなら試乗しなくても良いのもわかる
- 325 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>323
1番は加速時のエンジンフィールが合わなかった。ダダッダダッダダッってお馬さんに乗ってる感じだった。好きな人は好きなんだろうけど好みだね
- 326 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>325
だな。俺はすげーいいって思った
- 327 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- レンタルしてじっくり乗るのをマジすすめる。試乗程度だとなかなかわからないからね
- 328 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アフツイのダダダッってのより
Vストのドゥルルって方が好き
- 329 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アフツイは270度クランクだから新型Vストも同じようなフィーリングだと思う
- 330 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>328
アフツイは演出が過剰な気はする
- 331 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 実際に買って1,000km位走らないと、良いとこ悪いとこ分からなくない？
見た目がビビッときたのを試乗して買えば大体外れないと思うけどな
スペックとかコスパとか流行りで買うと嫌になる確率高いと思う
- 332 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バイクは見た目7割くらいで選ぶな
趣味の嗜好品だからね
- 333 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- サーキットで試乗出来る機会目指してツーリングがてら遠征試乗してたな。コロナ前だけど
- 334 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バイクの選び方って人それぞれで面白いよね
どれも良いと思う
憧れ
一目惚れ(最初の自分がこれ)
カテゴリの中で一番カッコ良い
カッコ良さ重視ながらスペック(乗り味や価格)も考慮
スペック重視で見た目悪く無ければ良い(今の自分がこれ)
スペック一辺倒
- 335 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- https://bike-news.jp/post/273153
カタナミーティング、すごいね。
別に鉄ちゃんじゃないけど、記念硬券とか欲しいわ。
オーナーさんは楽しみだね。
Vストミーティングでも、こんなん企画してほしいわ…
- 336 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- もうコラボの絵柄は新型ばっかりだからそこまでそそられんなあ
急なら秒で完売だろう
- 337 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- vストの方は本社に入れて飲み物も貰えるという強味があるからな
早く日程発表してくれよー
- 338 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- DL700かな
仕様次第では1050からの乗り換えも検討する
- 339 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- DEと同じく前21インチっぽいね
ライトはS-1000の2段角型、メーターはDEと同じタイプ、タイヤはDEと同じ標準がセミブロックのフロントだけチューブタイヤになるみたいだね
アルプスローダーからオフ車に寄せて来たな
- 340 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- テネレが既にいるのにええんかって思う
NCやヴェルシスとの差別化か？
- 341 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- BMもKTMもミドルクラスはパラツインでフロント21インチだから流行なのかね
ヤマハもテネレがあるし
- 342 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >フロントだけチューブタイヤになるみたい
なんじゃそら
- 343 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>341
文字で表現するときは「W」を省略しないでください
一瞬なんのことか分からないからw
- 344 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- シュラウドの形はSXに近い感じで好き
https://youtu.be/Bs_oozqpTuY
- 345 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 2モデル展開だよね?スポークホイールもチューブタイヤもいらないよ
アフリカツインとテネレで需要食われてるのに今からVストが入りこむ余地ないでしょ
- 346 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- むしろアフリカツインとテネレの需要を奪う気なのか？
現行モデルでもテネレより30万近く安いし
それで装備が充実してるなら選択肢としては有り、位にはなるか？
- 347 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アドベンチャー系バイクってそもそもが各社でも高価格帯のモデルだし、
アフリカツインとかテネレは最初からそれが欲しくて
指名買いしてる人が大半じゃね？
アフツイ欲しかったけど安いからスズキ買お！てあんまならんやろ
- 348 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アドベンチャーと言ってもオフロード用途の人と、荷物が積めてロードツーリングできるコンパクトなバイクを求める人と、それぞれ選ぶバイクが違うでしょ。
以前のBMWみたいにシート高900mm以上が必要と言う人も居るでしょ。シート高800以下になるバイク発売したら売れまくったというのはそういうことだと思う。
- 349 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アフツイ欲しいけどお値段が…って人の受け皿にはなるんじゃないか？
ホンダもトランザルプ出すんだし
- 350 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アドベンチャーモデルでシートを極端に下げたら運転に支障が出ないのかね
コクピットが立ち気味なバイクは路面の手前が見えなくなりそう
雨降ってきてもスクリーン越しに前見るなら結構怖いような
- 351 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カスタムで極端に下げたならまだしも、F750GSは770mmの仕様があるし、車体設計自体それを考慮してるはずだから
支障は無いんじゃないかな
- 352 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アドベンチャーモデルと言っても日本は整備された道路走るのが9割だと思うし
低身長の日本人にとっては低い方が乗りやすいし走りやすいと思うけどね
- 353 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 長距離では足つきより膝の曲がりが緩いほうを優先したいんじゃよ
- 354 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 姿勢が楽で乗りやすくてもアップハンにしたSSとかかっこ悪いじゃん
同様にシートのえぐれたアドベンチャーもかっこ悪い
- 355 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 好みもあるだろうけど、F750GSはその辺は気にならないね
シートが低いせいでタンクは大きく（というか高く）見えるけど違和感が無いんだよね
車体設計とデザインの次第じゃうまく行くんだろうね
- 356 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アフリカツインの公式ローダウン仕様が出たとき『アヒルのおまる』とかエラい言われようしてたからなw
結局 趣味で乗るものなんだからみんな実用性より見栄え重視なんやって
大体 実用性重視してたら400cc以上の排気量なんて要らんねんからw
- 357 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 話は逸れるがFはロータックスの時点で萎えたのに今中華でしょ？
中華エンジンに150万とかよく出すよな
タイハーレーもそうだけどちょっと萎えるわー
- 358 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- BMWはハイブランドだからそう思われがちだがエンジン屋としたらロータックスほ方が格上の印象
実績とか作ってきたエンジン並べたら異論も出ないと思うが
ボクサーはボクサー好きな人向け
- 359 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>352
背が高く足が窮屈なのが嫌でアドベンチャーやオフ選んでる人もいます
- 360 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Vストってステップ高めで膝の曲がり緩くないよね?
- 361 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>358
無いわw
安いからロータックスになって、それがもっと安い中華になっただけかと
今のRが素晴らしいエンジンとは思わんが、ロータックスもコスパが良かっただけで格は無いぞ
- 362 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>360
背が低いんでしょ
ポジションは対格書かないと？？？になる
- 363 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>360
だね。ステップダウンキット付けても滅多に擦らないね。ハイシートと組み合わせると快適だよ。175cm
- 364 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 同じ175だけど短足気味で標準でも拇指球が着くくらいだから、ハイシートにしたらどうなるか怖くて試せない…
- 365 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>360
ノーマルシートだと尻より膝にダメージくるよ
300kmで膝がやられたからハイシート入れた
膝の痛みは大分緩和されたよ
ハイシートがきついならロワリングステップで対応するしかないね
- 366 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- フルカウル系の車体と比べれば膝の曲がりは少ない方じゃない？
何と比較してかにはよるけど173cmの自分としてはステップ位置は高いとも低いとも思わない
前後位置だけどうにかして欲しいくらいかな
- 367 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- トランザルプも750で復活みたい
- 368 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>366
それは脚の長さによるだろ
股下70cm台じゃない？
- 369 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>368
股下79cmだけどこの股下がどの程度なのかは分からん
- 370 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>369
すまん、今水平器使って測ってみたら82cmだった
- 371 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 水平器で股下測るってどうやるの？
- 372 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そんだけ脚長けりゃブーツ履いてノーマルシートで両踵ベタ付きだろうに
それで膝がキツくないなら結構少数派の方だと思うよ
- 373 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 元々のフレームってvstrom650用の専用設計？
他のバイクの流用なんだっけ？
- 374 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 林道で転んで、怪我したら、真っ先にすることは、１１０番。
人身事故だから、届けないと、保険はおりないのと、
そもそも届け出は法律で定められた義務。
ガレ場まで来てもらって、現場検証し、事故証明をもらう。
後日になると、費用も時間も厄介。
JAFの前に、１１０番。
- 375 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なんの話か知らんけどみんな人身傷害補償保険くらい付けてるやろ
- 376 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そりゃ電波届くようなところならいいけどな
- 377 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 思ったけどVストローム700のリーク映像ってさ前21インチだよね？
で1050DE同様の金サスだよね？
700→キャストホイールの前19インチのアルプスローダー
700DE→スポークホイール21インチのオフローダー
で分けるんじゃね？電子装備は両方全部付いていてモード制限かけるだけで無印はオプションでXT化できるみたいな方向なら生産時に面倒くさくないよね
- 378 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- それだと値上げして1050との差別化出来なくなる気がする
700は電子装備最低限だと思うんだけど
- 379 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 現行無印1050みたいにIMU載せてこないんじゃないかな。1050XT一日乗ったけどクルコン以外の電制はなくていいと思ったよ
- 380 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ABS、トルコン位はオンオフ付きで欲しいけど他は俺も要らないな
あったら楽に速く走れるんだけど、だったら何だというか
下手くそでも自分の技術が介入するところが少なくなるのは、やっぱつまんないんだよな
古い人間なんだろうけど、乗せられてる感半端ないというか
- 381 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 同感
でもABSとクルコンとイージースタートは中々良いと思う
なくても良いけど
トルコンはまだありがたみを実感した事ないからわかんない
- 382 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 実際次期1050無印は現行1050XTと同じ電子制御搭載で前19インチキャストみたいだ
アクセサリーバーやら可変スクリーンやらシガソケやらセンスタのオプションは買って現行1050XT仕様にしろと言う設定で行くみたいだ
サイドケースの上ホルダは標準みたい
- 383 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 結局、2023モデルは現行Vツインなんやろか？
- 384 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今公道でテストして、数ヶ月で製品になんて急な気がする
>>378
でも旧1000と650は倒立サスと排気量の違いしかなかったよね
- 385 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ブレーキの超えられない壁は残りそうだね。対向4ポット vs 片押し２ポット、効きもタッチも比較にならない
- 386 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>382
現行1050はたった10万円で装備に差付けすぎだもんね
ノーマル買った奴とか居るのかあれ
- 387 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 1050とXTってあんな違うのに10万しか差無いのか…
そりゃ皆XT買う訳だ
- 388 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 1518000と1430000か
1050XTが安いというよりは1050が高い印象だな
1000の時もなんで143万もして650と50万近くも差があるんだろうと思ってた
- 389 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- レッドバロンの無印フェス車がえらく安く出てたよね、一瞬買いかけた
- 390 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 買わなくて良かったな
絶望するくらい差があるぞ
売りの機能が全く付いていないというw
- 391 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 液晶もショボイんだよな
いまは汎用品のフルカラー液晶使ったほうが逆に安くなるんじゃないのって思うけど
- 392 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- svの2023は色変だけってことは、vストもモデルチェンジはなしかな？
- 393 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 2022で小変更して今後後継が控えてるなら、2023はあっても色変更だろうね
- 394 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>388
日本では台数売れないから高価な1000を買って貰う戦略だろ。
ヤマハ、カワサキも同じ。
安価で、小さめなヴェルシス650やトレーサー7は日本で売ってないし。
Vスト650は大きくしておけばアホな日本人が買ってくれると思ってんじゃねーの？スズキさん。
- 395 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昨日今日とキャンツー
アナアド履いててもキャンプ場内の道にびびりまくる
https://i.imgur.com/IB8kh1n.jpg
原2ならまだしも、650の重たさだと支え切れないから怖い
- 396 ：774RR：2022/09/16(金) 13:30:05.15 ID:T8CJC1Hf.net
- >>385
対向と片押し、タッチは変わるが効きは
変わらない。
- 397 ：774RR：2022/09/16(金) 14:39:11.54 ID:WsW0bxUj.net
- >>396
他の条件が全く同じならね、油圧レシオとかパッド面積とか。てか1000系乗れば別モノなのはすぐわかる
- 398 ：774RR：2022/09/16(金) 16:02:40.92 ID:vnmAVDSl.net
- >>395
おれんちの前これどころじゃないわ
ちなみにロード5に履き替えてる
- 399 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>395
これぐらい普通じゃない？
石がゴロゴロしてる河原にあるキャンプ場に入り込むこともあるし。
- 400 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>399
積載多いだろうから、あんまりダート走ったことない人だと二輪二足ができないと怖いかもね
スゲー走りやすそうな道にしか見えないけどなw
- 401 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 砂利も無いし目立つ轍も無い、食いつきよさげな良質ダートにしか見えん。
雨降ったらずるっと行きそうではあるが。
- 402 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- これがダメなら工事で舗装はがれてるとこもダメだろw
- 403 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- まあ多分おっかなびっくり低速で、シートにドカッと座ってハンドルに力入れて走っちゃったんだろうな
それやるとメッチャ怖い
Youtube見ればダートの走り方とか誰かやってると思うぞ
- 404 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キャンプ場内なら最徐行しても数分では？
1速でアクセルチョン押し、じわじわ行けばすぐ終わるさ
…河原のキャンプ場の袋小路、バックしてもリアタイヤが石を乗り越えられず泣きそうになりました。あれ以来、無闇に先まで突っ込まない
- 405 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- オンでも低速は安定しないのにオフだと余計に安定しないから、ある程度スピード出さないと走るの難しいんだよ
ローギアもエンブレがキツイしドンツキが怖いから、初心者だったら2、3速で半クラ多用して走った方が安定すると思うよ
二輪二足ができるならローギアの半クラで進んでも良いけど
- 406 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ダート林道経験無いやつがアドベンバイク買っただけでダートに行くのやめれや。
以前も林道でGSコカして起こせない奴おった時は「この先はやめといたほういいすよ」
ってやさしーくアドバイスしてあげたわ。
- 407 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 渡瀬遊水地のダートはちょっと楽しかった
でも生粋のオンロード派なんで二度と行かないけど
軽量オフならめっちゃ楽しそうだけどね
- 408 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>407
あそこはオンロードだろ
- 409 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヘッドライトバルブをLEDにしたら走行中の充電電圧が14.1V位にまで下がってた
以前は14.5V位だったはず
消費電力が下がったからオルタネータ側で充電電圧を制御されてる？
何の支障もなく走ってるから異常ではないのかね
- 410 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>409
うちはドノーマルで走行中でも14.1くらいだし
問題無いんじゃないの
- 411 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- うちは購入して2年半経ってバッテリーは未交換でヘッドライトはスフフィアLEDだけど走行時は14.3～14.5くらいかな
スマホ充電中は14.2～14.3
グリヒだと14.1くらいに落ちるな
- 412 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 良く分からんけどそのLEDそのまま使ってたら燃えそう
とりあえず戻してみたら？
- 413 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ナンバー灯以外を全てLED化したから過充電防止で発電量絞ってるのかな？
バルブは3か月以上使ってるけど問題ないんで大丈夫かと
全て憶測だけどノーマルでも電圧低い個体もあるなら大丈夫かな？
仕事が終わったらフル電熱繋いでみて電圧降下を確認してみるわ
アドバイス有り難う
- 414 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そういえばなにも繋いでないのに信号待ちで12.9くらいまで落ちる事あるなぁ
ちょっとふかすと元に戻るけど
- 415 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どこかでリークしてると思うんでディーラー持ってった方が良いよ
- 416 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 純正シートが安く手に入ったのでもっと長距離向きに改造するぞ
- 417 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- フルノーマルでも一日で800ｋｍ近く走れるんだけど。
どこまで行きたいの？？
- 418 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>416
ハイシートはダメなん？
ヤフオクに5000円位で出品あるけどノーマル買っちゃったなら要らないか
- 419 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今日走ってたらメーター内のウインカー表示灯がウインカー点灯させてないのに常に薄く点滅してたんだが、あるあるなのかそれともどこか部品がおかしいのかな？
ウインカーの球4つをLED球にしてるがこれのせいか？
- 420 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>41
それは完全にバルブの不良
Amazonの激安LEDバルブ+激安リレーでもインジケータはキチンと消灯するよ
問題出る前にノーマルに戻した方が良いよ
- 421 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- それ長時間雨で濡れるとたまにならない？
俺のは両方全灯して乾くとなおる
どっかショートしてんだと思うけど
ウィンカーはハロゲン
- 422 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>421
俺も雨降るとなるわ。キジマのLED＆リレーが悪いのかと思ってたけどノーマルでもなるのか
- 423 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 俺のはたまにウィンカー点灯しなくなる
電装系はほぼ純正のままなんだけどな
まあ乾くと治るから特に気にしてないけどw
- 424 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ウィンカー点灯しないのはダメだろw
俺のは緑色の方向だから消し忘れるだけで済むけど
- 425 ：419：[ここ壊れてます] .net
- 思ったより雨での同様の故障報告多くて草
片方点灯させてる間は、反対方向側は薄い点滅はしなくなるんですがね
>>420 勧告コメントありがとうございます
>>419はあるあるっぽいので、まずバイク屋経由でメーカーに聞いてみます
あと普通に点灯させてる時も、メーター内の表示灯が消えるタイミングで消えきらない(強く光ると薄く光るを繰り返す)のも気になる所
これは雨降らずともなっちゃってるのだが、これも球かリレーが悪いのだろうか…
- 426 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>425
それはウィンカー配線に抵抗噛ませるしかないみたい
ウチのも点滅じゃなくて減光になってしまってる
厳しい検査官だと車検NGの可能性もあるんだってさ
YouTubeに上がってるVst動画でも減光になってるね
- 427 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>424
すまん、正確に言えばウィンカーは点いてるんだけど、
メーター内のインジケータが連動して点かない、だw
- 428 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>427
良かった
ヤベェ奴はいなかったんだw
濡れるのはスイッチボックスだけなんで、多分そこがダメなんだろうな
>>419
LEDの人もとりあえずリレー交換してみたら？
LED対応リレー＝抵抗付きリレーだから
相性もあるかもしれんし
- 429 ：419：[ここ壊れてます] .net
- >>426
それだったら面倒すね…
>>428
一応リレーはこれに交換済なのよね
ttps://item.rakuten.co.jp/azzurri/5120400001/
- 430 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>429
相性出ちゃってるんじゃない？
抵抗付けると省電力にならないしアチチだし微妙な所だね
そこはキジマみたいなユニット交換と違って難しいね
- 431 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>425
ウィンカーへの電力がメーターに逆流してるんで
ウィンカー配線の途中にダイオードを入れて逆流を防ぐんだ
中華製の激安ものや経年劣化したLEDウィンカーでなったりするよ
配線のどこかでリークしちゃってるんだ
- 432 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今年は軽くて暖かいジャケットを新調したい
コミネのJK-597は暖かいんだけど重すぎる
持ってるジャケットもパンツもコミネばかりだからタイチのジャケットでも買ってみるか
バイク合わせだとアドベンチャータイプばかり選んでしまうわ
- 433 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>432
年始にPower AgeのN3Bが欲しくて買ったは良いけど、ブイストに全然合わない。
ヘルメットも普通のフルフェイスだし。
ダイネーゼのテンペストやアルパインスターズのアンデスとか予算内はいくらでもあったのに。
ネイキッドなら何着てもそれなりに見えるのに
- 434 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>433
意外とクシタニとか合うと思うぞ
ちょっと高いけどアロフトとか
アロフトの前身のゴアテックスオールウェザーは結構重宝した
- 435 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あとクラシックなのが好きならラフロのトレイルツーリングジャケットEX HBとかもヘリンボーンの質感良かった
- 436 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クシタニのウェア大好き。
高いけど、長持ちするし使い勝手がいいから元が取れる。ゴアテックスの冬用の黒いジャケットはかれこれ15年は着てるな。
Vストにも普通に合うと思う。
- 437 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- エイジくんがここにもいたとはw
ガンダムみたいなライジャケは使ってみて合わないなーと感じたので、今ではジャケットは全てエイジです
ゴアモデルを愛用してたのに消えてしまったのは残念
- 438 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>437
エイジって？
- 439 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 433のパワーエイジの話じゃね？
- 440 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- また連休天気悪いのかよ
やっと涼しくなったのに
- 441 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スズキ最後のMotoGPに行く予定なんだけど雨か・・・
- 442 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 雨くらいで諦めるのかよ。
それじゃV-stormの名が泣くぜ？
- 443 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スズキはまた撤退するのか。
何度同じ事を繰り返すのか。
- 444 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アメリカで2023モデル発表があったみたいやね
https://motor-fan.jp/bikes/article/52401/
- 445 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- また色違いだけか・・・
スパイショットのやつは24年かね
- 446 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Vストロームはちょっとでかいんだよな。
もう少し小さくしてくれたら良いんだけど、スズキだからでか目なのはしょうが無いか。
- 447 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 小さくて足着きの良いアドベンチャーってあるのか？
- 448 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なら、アドベンチャーを選ばなきゃいいだろ
フルパニアにしてタンデムすることを考慮している
アドベンチャーは同排気量のクラスでは
大抵一番デカいんだから
Vst250も250クラスじゃヴェルシスの次にデカい
- 449 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>447
NCとか？
あとはVスト250？
- 450 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 400Xもちょっと足付きマシだった気がする
- 451 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>447
大きさが一回り小さいのはトレーサー7，ヴェルシス650、500Xかな。
足つきは知らんけど。
日本では買えないけど。
- 452 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Vスト250
それでもデカくて無理ならツーリングセローを中古で探すしか選択肢は無い
- 453 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>444
乗り換えを検討していたので残念。
2024を待つか…長いな。
- 454 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 2023モデルチェンジ期待してる人結構いるけど、もしかして今年わざわざエンジン変更してるの知らない人多い？
- 455 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 2023モデルに使うつもりのエンジンを現行モデルに使ってバグ取りしてるだけ説
- 456 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スリッパークラッチ、トラクションコントロール等は何で付けないんだろうな。
メーターも古臭い白黒液晶に、手元コントロール出来ない前世代仕様を何とかして欲しい
- 457 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>456
何の話？
- 458 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そんなに装備充実したバイク欲しいならホンダのバイク買えばいいのになんでここにいるの?
- 459 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- トラコンと手元コントロールは付いてるやん
- 460 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 乗ってない人か
- 461 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 欲しいのはクルコンとライトのレベルアジャスター（手元）ぐらいかな
- 462 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クルコンあれば便利だけどミドルクラスで頻繁に使うかといったら微妙ではあるね
- 463 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >メーターも古臭い白黒液晶
アナログタコと数字のみの液晶メーターは
すごく見やすいし最近のゲーム機みたいなのよりずっといいけど。
- 464 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ナビ機能があるとか、スマホとリンク出来るなら意味あるけど、
メーターだけでフルカラー液晶とかいらんな
- 465 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スリッパークラッチが必要なほどクラッチ重いかね？
これを満足に握れないとなると他のバイクも絶望的なレベルだが
- 466 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 速度・ギアポジ・トリップ×2・オド・温度計・水温計・時計・トラコン・燃料計・燃費電圧航続距離等
現行3型で十分過ぎる位情報があるし、別にフルカラーにするメリットも感じられないな
ついでに、1050もフルカラーじゃ無いし、別にフルカラーじゃ無くても・・・とは思うｗ
- 467 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>465
重いくもなく軽くも無くだけど下道で長時間乗ってるとしんどいと思う
- 468 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- まぁスペックで見劣りするのは確かだけど
バイクに限らずだけど、残念なことにシンプルイズベストって大多数の消費者には刺さらないんだよな
- 469 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>465
アシストアンドスリッパークラッチのメリットはクラッチが軽くなることより、
急なシフトダウンによるバックトルクを緩やかにしてくれるとこにある
だからタイヤロックを恐れて意識してブリッピングする必要ないし、下り坂や高速走行で気軽にエンブレによる速度制御が可能となる
だからクルコンだのIMUだのよりこれが一番欲しい装備
- 470 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>469
>だからタイヤロックを恐れて意識してブリッピングする必要ないし
ブリッピンクすればいいじゃんw
バイクにのる楽しみってそういうところだと思うんだけど
- 471 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>467
しんどいと思ったことはないがまあ個人差もありますしね
>>469
ばかじゃねーの
- 472 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 信号待ちは握ってる派なもんで
N入れれば良いんだけどさ
- 473 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クルコンはあったらあったで便利な場面はあるんだけど
ちょっと混んだところだと、ボタン上げたり下げたりちまちま忙しくなって、いったい俺は何に乗ってるんだ？って気分になることもある
週末ライダーの俺はほとんど意味をなさないな
- 474 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 一晩中高速を走ってると右手が痛くなるしクルコンがあれば楽だなーとは思うけど
そんな長時間高速を走るのは1,2年に1回だけだし
寧ろ高速バイパスよりも下道の方が楽しいから、急いでる時や市街地が面倒な時以外ホント乗らない
クルコン装着で値段が上がるのは勘弁してほしいし
- 475 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>472
クラッチレリーズベアリングが傷むよ
- 476 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 装備を充実させて購買欲を煽るのは良いと思う
その装備が絶対に欲しいかと問われれば無くても良い
電サスもクルコンもライディングモードも連動ブレーキもHSAも正直無くても困らない
あっても使わないとかAモードだけで走ってるとかそんな感じになりそう
VSTとかGSX-S1000シリーズ見たいなトラコンとABSで十分かな
スリッパークラッチとか電子制御頼らない機械装備は欲しいと思うけど
- 477 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 俺も、スリッパークラッチは欲しいなあ。
シフトダウンが楽だもん。
- 478 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アクセル前にちょっと入れるかリアブレーキを一瞬入れるとクルーズは解除される
でもモードは待機状態だからアクセル入れてスピード合わせて左のボタン押下でクルーズ再セット
- 479 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>478
？
- 480 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クルコン未搭載なのに何を語ってんだよ
- 481 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>425だけどウインカー球をLEDから標準のに戻したらメーターの点灯は直った
LED球で問題なく光らせるにはウインカー配線の4箇所に定電流ダイオードを仕込まないといけないのかな？
- 482 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>481
最小2箇所最大4箇所みたい
実際ウィンカーのLED化は省電力化に大した影響を与えないから無理にやる事もないかもね
あと抵抗仕込むと抵抗が激しく発熱するって記事を見掛けたよ
更に抵抗を購入する必要もあるから費用対効果はどうなの？って感じもするし
ウィンカー以外の後付け電装を同時に使うとインジケーターが正常になったりもするし良く分からんわ
- 483 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 抵抗かますと省電力にならないし、ケチらないでキジマみたいなユニット交換のにしちゃいなよ
ノートラブルで普通に車検も通るし
純正でLEDウィンカーのバイクはみんなユニットなんだから、やっぱ信頼性高いよ
- 484 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- このバイクは何故Vstrom1050よりも全長、車軸間距離が長いんだろう。
長すぎたと思うんだよね。
- 485 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>481
LED球に変更してるけどハイフラは起きてないよ
使ってるICリレーはキジマの304-0526
他にヘッドライトのハイ・ロー、ポジションライト、
ナンバー灯もLED球に替えてる
- 486 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今日は軽くMotoGP行ってきたけど650は3台くらい居ました
- 487 ：481：[ここ壊れてます] .net
- 最終手段はキジマだが、デザインが細すぎて好きじゃないのよね
1050のユニットなら移植できるならしたいとは思うが
>>485
よければLED球もどういうの使ってるか色々教えて欲しい
リレーも変えてるからかハイフラは発生してなくて、ウィンカー使用中のメーターパネル内のインジケータ点灯だけが、強く光る→弱く光る→強く光るを繰り返す様になるのよね
これもハイフラというのかな？
- 488 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>484
1050との比較って、世代的に妥当なの？
1000は650より一回りデカいから
むしろ
1050をコンパクト化させるためにスズキはかなり努力したな、だと思うが
- 489 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>487
LED球はアマゾンでテキトーな買った安いやつ
強弱点滅は気にしてなかったけど、再確認してみる
ただ、雨が止まないと、、
- 490 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>488
1050の現実的なコンパクト化努力はわかるが、デカいままの650より小さくして放置するなよ、ってことでは？
- 491 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スズキのバイクは昔からデカくて重くて売れなくてもがいてるイメージ有る。
GSR250,400,600，スカイウェーブ、vスト1000など。
アルミフレームのGSR400とか大きすぎて鉄フレームの、GSR750より大きく重かった。
ホンダは軽くて小さくてシートが低いのが売り。VTR250のシート高は760だけど更にローシートで740くらいにしていた。
マーケティングの差だろう。
- 492 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>484
何とびっくり！
初期型650よりも現行650の方が車軸長5mm
伸びているんだよ。
- 493 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>490
484もそう考えたのかどうかは知らんが
そのコメントはわかる
ただ650はもう終息で
次は並列2気筒だというから全長は短くなるんじゃないか
vツインじゃなくなっちゃうね(´・ω・`)
- 494 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ウインカーコジキしつけーｗ
インジケーターのゴースト点灯は整流ダイオードか抵抗じゃないと解決しねーよ
- 495 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 罵倒しながら解決策教えてくれるの優しい
- 496 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 明日は秋晴れの一日になりそう
スクリーンの改造も終わって理想のスクリーンが完成したから走るの楽しい
山は雨水湧出して走りにくそう
- 497 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 前から行ってみたかった野迫川村めざして爆進中
昨日早まって宿キャンセルしなくてよかったわ～
- 498 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 良いなあ
関東南部はずーっと雨だわ
今日の18時には雨雲抜けそうだから深夜スタートだな
- 499 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>493
次は並列2気筒ならコンパクトなヴェルシス650かトレーサー7待ちしたいな。
ヴェルシスは国内発売されると思うけど、トレーサー7はどうなんだろう。トレーサー9が売れ無くなっちゃうから国内販売はないか。
- 500 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 国内用に調整しなきゃいけないからよほど売れる確信が持てる車種じゃないと厳しいよ
日本は品質に厳しい癖にケチだから
- 501 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 野迫川に至る県道はなかなかにv-st向きの荒れた舗装路だった
着いたら平然とファミリーカーがキャンプしてるから奈良周辺民の運転スキルはんぱねぇなと驚いていたら、
どうやら俺が走ってきたちょっとワイルドな道は表参道ではなかったらしい
甘めの土砂崩れ起きてるし何かおかしいと思ったよ！
- 502 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 能登半島1週してきた。
天気良くてサイコーでした。
今日は富山で刺し身
明日帰る。
- 503 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>502
イイネ
俺も再来週の三連休 天気よかったら能登イチ行くつもり
ちなみに夏の大雨で通行止めのところとかなかった？
- 504 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 海岸沿いメインでまわったから特に規制はなかった。
山奥は不明。
適度なアップダウンとコーナーで景色も良く走りやすいよ
信号がほとんど無い無いのもいいね。
路面もいいのリラックスして走れる。
- 505 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 現行の回路図見たくてサービスマニュアルを調べたら37400円…
まあまあ良いお値段しますわね
- 506 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>505
ここ数年で急に値上げしたんだよね、俺買ったときは15000円くらいだった。バイク屋は電子化してるから紙は元取れないらしい
- 507 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>504
サンクス
俺も海岸線一周だから問題なさそうでよかったわ
- 508 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>501
どこから行ったのか知らないが、野迫川村は和歌山の龍神スカイラインからアクセスするもんだが、道間違ったのか？
- 509 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クチバシって意味あるのか？
前のに戻して欲しいんだけど
- 510 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- デザインっていう意味あるんじゃね？
- 511 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>508
昨日は十津川からr53→r733で野迫川入りした
特に荒神社を過ぎてから南が中々面白い道だったぞw
今日は龍神スカイラインの方へ出たが、
なるほどこれが表参道だったんだな
林道より整備状況の悪い県道ってなんだよ…
まぁ林道未満の国道県道なんて紀伊半島では珍しくもないから困る
- 512 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 空力じゃよ
お若いの。
- 513 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ブログでやってくれねーかな
- 514 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 前のデザインのが欲しいなら中古余裕で買えるだろ
- 515 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>509
昔、クチバシを付けた800cc油冷単気筒バイクで「ファラオの怪鳥」伝説を、スズキが作ったからだろ。
日本では売ってなかったと思う。
ラリーではヤマハホンダBMWには歯が立たなかったけど。
- 516 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>500
そうか。
大きさではヴェルシス650を待つかタイガースポーツ660にするかだな。
Vスト650にするなら1050にすると思う。色々
- 517 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >Vスト650にするなら1050にすると思う。色々
パワーがそんなにいらない＆背が高いから車格の大きいのがほしい でこれ選んでる人結構いると思うけどね
正直、19インチとサス沈みのみ多いのと、ハンドル切角大きいで 飛ばそうなんて考えにならんしね
- 518 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コンセプトや強みがかなりNC750Xとかち合うのがな
ぶん回した時のパワー感でこっちにしたけど
- 519 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- NCも欲しかったけどわざわざドリーム行くのはだるいからな
- 520 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- NC700Xのマニュアル乗ってたけど全然違うバイクだよ
ガワだけで完全にオン車だし
2千2～3百回転位で繋いで6速2,500回転位でドコドコいわしながら走るのが楽しかった
下のトルクはリッター並だし
ただ普通のバイクと挙動がなんか違うんで飽きて売った
- 521 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>520
フレームがガッチリ安定してるのとタンクがシート下、エンジンが前に倒れてるので低重心だからじゃないかな。
ハンドル高くて姿勢が立つのでネイキッドを含めたオンロードスポーツバイクとは違うでしょ。
ハンドル幅が広いのもあるし
- 522 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>521
DCT前提のバイクだからだと思うけど、ギアが超クロスレシオで速く走らせようとするとどうしても違和感があったんだよ
ゆっくり流す分には良かったんだけどね
- 523 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホンダはあのウインカースイッチを見直さない限り未来永劫購入候補には入らない
- 524 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 涼しくなってきたお陰かエンジンがなんとなく調子良い気がする
今がベストシーズンだけど又もや台風くるんだな
一昨年のリベンジで磐梯吾妻スカイライン行きたいけどまた霧と雨に泣かされそうで怖い
- 525 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 磐梯吾妻スカイラインもうすぐ通行止めになるからね
寒いから完全冬装備で行ったほうが良いよ
- 526 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 17の午後に南から通ったけど登りは良かったで
確かに特に山頂付近がかなり涼しかった
下りは車の量と一部片道工事で延々スローペースだった
- 527 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 紅葉始まると早朝夕方以外は通れなくなるね
- 528 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- パニアは付けてないけどコミネのデカイシートバッグとTRK52で何とかなるはず
秋物にコミネの防寒インナーとラフロのイージーラップパンツで行く予定
流石にマイナス気温にはならないと思うから何とかなるでしょう
- 529 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 電熱かハクキンカイロ×3でいいだろ
- 530 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 寒くなってきたので冬支度した
メッシュシートカバー→シートヒーター
電熱ジャケの電源取出し
スクリーン最上部上げ
電熱のおかげで寒い時期が快適になった
- 531 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 電源取り出しハーネス欲しいんだけど、キタコのやつで対応してるのある？
もしくは他のメーカーでもいいんだけど…そのあたり疎くて
- 532 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>531
ざっくりし過ぎ
USBなのか12Vなのか？
その辺分からないならもう少し情報収集した方が良い
- 533 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>531
キジマ304-7145でいいんじゃない
- 534 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- デイトナ Dユニット キタコのに対応してるかは知らん
- 535 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 多分アクセサリー電源に繋げるハーネスの話でしょ？
だったら>>533で合ってる
てかググるとすぐ出てくるんでググれ
- 536 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- W800からの買い換えで考えています
ウエアが革のシングルライダースにヘルメットがグラムスターなんですが
これ乗ってる人でそんな人見た事あります？
グラムスター買ったばかりでまだ2回しかかぶってない
- 537 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 好きな格好で乗ればいいと思うよ。人が何着てるかなんて気にならないわ
- 538 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ごめんそのキジマみたいなの探してたんだ
それにDユニット繋げようと思って
ありがとう助かりました
- 539 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メットはホーネットだけど、オープンの人も居ればフルフェの人も居るし
メットだって何でもいい
- 540 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ×ホーネットだけど
〇ホーネットを使ってるけど
- 541 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 【Vストロームミーティング2022】
Vストロームミーティング2022の開催が決定しました。
11月13日（日）スズキ（株）本社内。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/vstrom_meeting2022/
- 542 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 12月にならなくてよかった
とりあえずホテル予約するか
- 543 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 修は来んの？
- 544 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- と思ったけど旅行者支援始まってからのほうがお得か
- 545 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ミーティング開催か
23年モデルが発表されたし、流石に新型の発表は無さそう
- 546 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新250の方が出るんじゃないかな
- 547 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- このバイク乗ってるとたまにエンジン熱のせいか、右のふくらはぎ辺り結構熱くなるのって普通？
- 548 ：774RR：2022/10/01(土) 19:43:47.52 ID:WHjFwSUb.net
- >>547
ラジエーターファンも右寄りに付いてるし普通なんじゃないかな
- 549 ：774RR：2022/10/01(土) 20:53:38.79 ID:ENy7eaCI.net
- >>547
感じたことないな
- 550 ：774RR：2022/10/01(土) 20:58:38.64 ID:kSw8v610.net
- 道産子ですがファンも回った事ないし、バイク由来の熱いを感じた事もないです。
- 551 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 温度計35℃とか超えてくると、爆熱じゃないけどそこそこ熱いよ
タンクも熱くなるし
革パン履くかは微妙なラインだが
- 552 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ありがとうございます
あまりメジャーな感覚じゃないのね
今日も最高28℃だけど足熱くなった時あったんですよね
黒ズボンだから日差しのせいかとも思ったんだけども、熱くなる時は毎回右なので気になって質問しました
- 553 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>541
MCは浜松出身、難波ちゃんでお願いします。
- 554 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 本日の走行
トリップメーター617km
googlemap563km
凄い誤差
https://i.imgur.com/D0BCfjV.jpg
https://i.imgur.com/4iLUQ0O.jpg
- 555 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>554
スカイライン行ってきたのか
きょうは暑かったから山の上は丁度いい気温だったかな
- 556 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 浄土平は到着時の早朝9℃
その手前の山陰は日の出前で2℃
路肩の草に霜が降りてたわ
地元の気温が31℃
福島恐るべしだわ
- 557 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>556
なんややっぱり寒かったのか・・・
2度だと下手すると凍結まであるし無事に帰って来れてなにより
- 558 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 初めてのミーティングの楽しみ方を教えて貰えますか？
他の方のカスタムを見るのが楽しみなのですが、それ以外にももしあれば。
ちなみに一度も本社行ったことないです。
- 559 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>558
本社の隣りにある展示場でスズキの歴史を学ぶ
- 560 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 湯呑みを買う
- 561 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>558
それ以外のポイントというか本編はトークショーかな
開発者に要望質問タイムがあるので何か考えておくと良いかも
裏ポイントとしては出入り口に立ってる人がスズキ二輪の社長だったり幹部だったりするのでよく見ると面白いよ
あとは帰りにスズキ歴史館で機織り機を見て湯飲みを買って帰るくらいかな
- 562 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>558
社歌を予習しておく。
- 563 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>560
湯呑みは家に貯まりすぎて妻に怒られたよ
- 564 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>558
近くに かねりん鰻店という美味いウナギ屋さんがあるよ。
鈴木修さんも贔屓にしていたとか。
鰻も美味いが急須で出してくれる緑茶がとても美味しい。
- 565 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 楽しみが増えました！
ありがとうございます！
- 566 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コレクターアイテムとしては湯呑みって良いけど使うならマグカップの方が使いやすいよな
- 567 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そいえばスズキ本社周辺はあまり飯屋が無いんだよね
例の食堂で飯が食えれば良いんだけどな
屋台は出るけど物足りなかったから5分くらい歩いたところに喜慕里という中華屋さんがあるね
めちゃくちゃ混んでるけど
- 568 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 飯なんて食わんでええ
3時間ちょい位我慢せえ
だから中性脂肪たっぷりで腹出てるんや
ミーティング中くらいバイクに集中しろ
- 569 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 社員食堂に入れないの？
- 570 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/38fcf9fb9c946e2772b328c331fcbd014114a4ca
・ヴェルシス250ツアラーが23年モデルでファイナル
・SXの値段は52万7300円？
・ジクサー・GSX・現行パラVスト250も継続の模様
- 571 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 怪鳥か。スズキ
- 572 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- SXの対抗馬ってヴェルシスとCRFでええんかね
- 573 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- CB190Xじゃねーの？
- 574 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- CRFラリーだな。
- 575 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- キャストホイールのなんちゃってオフ車のライバルに、
スポークホイールでオフ志向強めのCRFラリーが挙がるか？
どっちかというと今は亡きバンバンとかTWの後釜って感じだろ
- 576 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昔AX-1ってキャストオフ車があったな
- 577 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- SXはガチオフ前提なら当然CRFに負けるがツーリング主体でちょっとしたトレールならありだな
ヴェルシスもCRFもスポークでチューブだからツーリングとしては嫌気がさす
軽量な車体でツーリングもしたいし、ちょっとしたガレ場も走りたいがチューブは嫌って人には絶妙なモデルだと思うよ
- 578 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- SXのスレでちょうどそんな話題になってるから移動したら？
- 579 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>569
日曜日なので社食はお休みです。
- 580 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホーネット発表されたけどエンジン凄いな
トランザルプが近いパワーで1050より買いやすい価格なら一応候補に入りそう
VST650はもう少しパワー欲しいから新型がパワーアップしてると嬉しいが
- 581 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- トランザルプはチューブ確定だろうから、興味はあるけど買わないだろうなぁ…
チューブには泣かされてきたから、選択肢に入れたくない。
・・・次期Vstは大丈夫だろうな？
- 582 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 前輪チューブになりそう
- 583 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホーネットが電子装備盛った割に価格は頑張ってるようだからトランザルプも意外と安いかも
新型Vストは対抗できるだろうか
- 584 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 電子装備を盛ったように見せてETCとかグリップヒーターを削減して安く見せるのが得意なスズキさん
- 585 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型はパラストだけどな（笑）
- 586 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 250がパラの時点d（以下略
- 587 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- パラストとトランザルプ、クルコン付いてて足つき良い方選ぶ
- 588 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 電源取り出しハーネス買ってウキウキだったけど俺の太い指じゃあんな所手が入らないよ
シート下一番後方左側だよね？
- 589 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カウルバラすんよ
- 590 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カウルバラすのめんどい…めんどくない？
- 591 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 3型のカウル分解は簡単な部類
- 592 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そんな難しい話じゃないだろ
時速50kmで前の車に突っ込めばバラける
- 593 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>589
あの辺りバラせたのか…
ありがとう調べてみるよ
- 594 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そんなところから取り出せるんだ、素直にリレー買ってバッテリーから取ってた。
- 595 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- さすがにメッシュシートカバー外していいよな？
- 596 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 埼玉で来週半ばから25℃を下回り始めるくらい
火曜まで28℃の日がある
判断は任せる
- 597 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ハンカバつけていい？
さすがに怒られますか？
- 598 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 山の方なら必須だよ
もうグリヒだけじゃ耐えられないレベルになってる
明日寒かったらオレは付ける
- 599 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ナックルガードとグリヒじゃあかんのかな
厳寒期以外はそれで乗り切れてるが
ちな、厳寒期は、乗らない
- 600 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 近年は関東南部でも-7℃とかあるからグリヒとガードじゃ無理
通勤にも使ってるから一年中快適に乗れる装備は必須なのさ
- 601 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ワイ東海地方太平洋側民、厳冬期でも普通に乗れる
冬の伊勢志摩は気持ちいいゾー
- 602 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- グリップヒーターとシートヒーターを設置して、
ハンカバ取り付け、電熱ウェア に電熱パンツ、
電熱グローブを着用すれば大丈夫
- 603 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ナックルガードが付いたまま取り付けられるハンカバ高いんだよなぁ
グリップヒーターあるけど電熱グローブ買うか迷う
- 604 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ラフロのやつなら大した値段じゃないっしょ
- 605 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>604
RR5927ってやつかな
迷う値段ではあるなー
- 606 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>605
ラフロのそれ、実は使ってたんだけど
大して防寒されなくて結局手放したんだ
カーボンブラックのやつ
見てくれはなかなかよかったんたけどな
- 607 ：774RR：2022/10/07(金) 19:54:55.08 ID:909fh8m1.net
- >>606
ハンドルに隙間ができるじゃない？
それをスポンジとかで塞ぐと良いよ
全然違うから
- 608 ：774RR：2022/10/07(金) 19:55:16.45 ID:uS+JBwhA.net
- >>606
なんやあかんのけ・・・
いっそのこと冬場はナックルガード外してコミネ運用という手もあるな
- 609 ：774RR：2022/10/07(金) 20:02:15.25 ID:Ujk1Xtpo.net
- ラフロのハンカバ、純正ガード、グリヒが防寒の完成形かな
それに電熱グローブ合わせたら手だけはパーフェクトになる
消費電力の問題で電熱グローブは止めたけど
- 610 ：774RR：2022/10/07(金) 20:06:38.24 ID:/U9U8EMv.net
- >>609
シートヒーターが抜群の効果と聞いたからやってみようと思う
そのためにはバルブをLED化して辻褄合わせしないといかんのかな
- 611 ：774RR：2022/10/07(金) 20:28:14.27 ID:Ujk1Xtpo.net
- >>610
シートヒーター、グリヒ、上下電熱装備
30wLEDでアイドリング13v台を維持出来る感じ
走行中なら14v出るかな10wLEDならもっと余裕あるけど
上下電熱をハイモードで使うと厳しい
コミネのEK-113とEK-106の組み合わせでそんな感じ
コミネのシートヒーターは消費電力控えめなのに効果抜群だから足付き大丈夫ならオススメ
- 612 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- このバイク、コミネ率高そうだなw
- 613 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ミーティング行くとコミネ率そうでもないよ
タイチとゴールドウィンのほうが多いと思う
- 614 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- オールシーズン・メッシュのジャケグローブと防寒インナー全部コミネだったｗ
安い分作りとかに安っぽさを感じる事もあるけどこれで十分だしな
コミネマンとかイエローコーンオヤジとか、そんなの気にしてたら何も出来ないからガン無視
- 615 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- プロテクターとか考えなくても良いしコミネが一番リーズナブル
リセール良いし買い替えも出費が少なくて済む
無駄にブランド料払うならコミネ買った方が良いわ
- 616 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- まるでコミネにブランド力がないような物言いだなｗ
- 617 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コミネってメット自社生産してるんだな。
- 618 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>617
してないよ
中国メーカーの商品をコミネブランドで売ってるだけ
20年前は生産してたかも知れん
宮崎敬一郎がZZ-R1100で300km/hチャレンジやってた時はコミネのヘルメットとツナギ着用してた
- 619 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>616
コミネは我々デブの味方だ！
- 620 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メタボサイズ出してるのコミネとゴールドウィンだけなんだよなー
- 621 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 次期モデルは、パラストローム？
- 622 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ネーミングの由来はエンジンじゃない設定だからずっとVストなんだろうか
250から1050まで全部パラになったらちょっと寂しい気がするけど
- 623 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- SXも出てきた事だし、それっぽいアドベンチャーは皆Vストロームとするんだと思う
- 624 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>620
ラフロ
- 625 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>624
ゴールドウインだとLの丈で胸囲と肩幅だけ大きくなってるメタボ用のBLというサイズがあるんだけど
それに相当するのあったっけ
- 626 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- タイチもBL、BMサイズあるな
クシタニもワイドの設定ある
- 627 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>626
下の方はあるんだけどジャケットがないんだよタイチ
- 628 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- タイチは何もかもがタイト過ぎる
冬物重ね着前提なら2～3サイズアップしないと無理
コミネのXLと比較するとMかそれ以下の感じ
- 629 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- このバイクでいつか林道行ってみたいのですが、関東圏内で走りやすくてオススメな場所をいくつか教えていただけませんか？
- 630 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>625
ラフロもBMとBLあるよ
- 631 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 現行のチェーン掃除しやすくしようとチェーンカバー外そうとしたら、後ろステップが邪魔で車載工具だと+ネジにドライバーが正面から入れられないんだけど
マジかよ…
- 632 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ステップのステーに穴空いてない？
- 633 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>630
よく見てなかったすまん
これの説明写真にでてくる人とバイクがほぼ自分と同じでちょっと笑ってしまった
https://rough-and-road.co.jp/item/rr7247/
- 634 ：774RR：2022/10/10(月) 17:30:52.52 ID:2lrurzqp.net
- >>633
ダンディじゃん
- 635 ：774RR：2022/10/10(月) 17:34:11.35 ID:suYJGFBL.net
- >>632
横レスだけどそこから入れてもドライバー斜めになるんだよね
ショートか平形使った方が良い
- 636 ：774RR：2022/10/10(月) 18:15:02.39 ID:2Lei1rlK.net
- >>634
鉄馬写真家という方らしいけど愛車650xtと書いてあるから自分のみたいだね
- 637 ：774RR：2022/10/10(月) 18:26:23.83 ID:gX/E34RG.net
- >>635
そうだね。最近のモデルはプラスが六角になってるから替えちゃうとスッキリするよ。最新のパーツリストで品番わかる
- 638 ：774RR：2022/10/10(月) 18:33:22.43 ID:tr/pw2h6.net
- 鉄馬写真家はつべにチャンネル持っているよ
- 639 ：774RR：2022/10/10(月) 18:37:09.12 ID:sOax27bd.net
- >>636
説明写真ってトライアンフの人の事だよね？
もしかして動画の人の事言ってる？
>>635 >>637
穴はしかも小さいし遠いしずれてる
ので短いドライバーを用意するか、潰す覚悟で外して次は六角にする感じっすね
- 640 ：774RR：2022/10/10(月) 18:42:51.04 ID:2Lei1rlK.net
- >>638
>>639
動画の方
ミーティング来ないんかな
- 641 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- GIVIのロングスクリーンに水滴がついて流れてくれない
シールドに悪影響のないガラコみたいなのある？
- 642 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- レインXをメットに使ってるけど大丈夫だよ。
- 643 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- プレクサスは匂いが好みじゃないのでスクリーンにビュープレクス使っているよ。
小さい缶だと長期間ツーリングでもそんなに邪魔にならないね。
- 644 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 旅行支援始まったし浜松の宿を探すか
- 645 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>641
https://www.az-oil.jp/items/AW202
洗車のあとこれでも塗っとき
- 646 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>641
ガラコ使ってるよ
- 647 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- いつもスズキがミーティングのゲスト用に取ってる東横イン浜松駅北口は3780円で空いてるね
ここは毎年ミーティングの前日にノアセレンさんや加曽利さんが泊ってたので今年も居るはず
- 648 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>641
カルナバ蝋入りのカーワックス。
ヘルメットのシールドにも使えて便利です。
- 649 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スクリーンの撥水コート、とりあえず手持ちのアクアシャインでやってみますわ
それでも撥水に不満が出たらガラコ当たりを使ってみます
- 650 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- シールドに使えるガラコ
https://www.glaco.jp/products/glaco_blave.html
普通の使うと割れるんだっけか
- 651 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- アクアシャインでバイクのスクリーンもヘルメットのシールドもすませちゃってるな
最近の雨天で効果も確認できたところ
- 652 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- とりあえずプレクサス吹いとけばだいたい何とかなる
- 653 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>629
関東からは少し外れるけど、川上牧丘林道
- 654 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あそこ今ガレガレでバイク無理じゃない？
そこをお勧めするの悪意感じるわ。
- 655 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 8月末に発注はしたが
未だ販売店からナシのつぶて
年内はアキラメてるが
進展がないとヤッパリ不安
になる。
発注から納車まで皆さんは
期間どれくらいかかりましたか？
- 656 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 関東からギリ日帰り圏内でなら、長野の湯の丸高原あたりから入る高峰林道
距離もそんな無いしほぼフラット、晴れてさえいれば景色も抜群
- 657 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>629
あくまで念の為だが、アドベンチャー≠オフ車だからね
悪路走破性能は期待しないほうがいい
むしろ個人的には普通のネイキッドのほうが足つきいい分だけ走りやすかったよ
ガス欠の心配がほとんどないからその種の道に入る機会は格段に増えたんだが
- 658 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 特にこいつは、がっつりフロント荷重のオンロードバイクだからねぇ…
- 659 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>655
年内ないなら、2023モデルになるから、
来年の2月から3月だね
※大体、例年2月から3月に発表、発売
俺は2020年11月オーダーで納車は2021年3月
- 660 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>658
そうか？
フラットダートなら普通のネイキッドより大分走りやすいぞ
- 661 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>657
普通に踵付けて立てばシートから尻浮くでしょ
>>658
イヤイヤ、コーナー入り口のブレーキでフロント荷重掛けようとしたときの沈み込み＆切れ込み考えるとオンロードとは違うよ ビビリな俺はフロント5ミリはアマリングよ
- 662 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>661
その人ブレーキタッチがどうこう言ってる人じゃないの？
根本的に俺らと曲げ方が違うw
- 663 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>660
それハンドル幅があって抉りやすいだけ。
>>661
フロントタイヤ大きめだからねぇ…
あくまでも前後バランスがオフ車じゃないって事で。
自分的にはオフ車も同時に乗ってきたから、フロント柔らかい方が荷重移して曲がりやすいw
車体小さめだから被せられるし。
（1050やアフリカツインとかの比較で）
- 664 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>659
なるほど
わかってはいるが
焦らず待つしかないな
レスサンキュー
- 665 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>663
フロントタイヤ大きくてネイキッドより足が長いんだから、ハンドルだけじゃないよ
全然走りやすい
そもそもこのバイク重いから二輪二足できるのってフラットダート位じゃない？
走り慣れた人間ならネイキッドで二輪二足が必要な道くらい、このバイクなら全然楽に走れるよ
- 666 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>665
走ってる走ってるw
むしろその為にコイツ選んだんだし。
ついついフラット入って、
ｺﾜｲｺﾜｲww って遊んてる。
ホーント愉しいよね～❣
- 667 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>664
契約のときに生産予定聞かなかったの？
おれは7月に契約したときに、新規生産の目処は全く立ってないから、1年後に納車できるかもわからんと言われたぞ。
それで在庫のあったものを買った。
- 668 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>659
それは、現行から型が変わらない場合だね
4型(850cc？)になるなら仮に来年発売でも何月になるかは？？
- 669 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ＞＞667
諸事情で今年は乗れないので
のんびり構えてた。来春乗れればいいやと。
店からは中々入ってこないとは聞いてたが
667の言うような事はいってなかったんどなぁ
可能なら2023か中古かだな。
乗れないのはわかっているが
手元に無いと寂しいものだ。
- 670 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>669
レンタルバイクはどう？
乗れないのもストレスだし、いろんなバイク乗るのも悪くないよ
- 671 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>629
御荷鉾スーパー林道
タイヤはノーマルでも十分行ける 道幅は十分だけど 途中砂利や急カーブもあるので注意
ガチオフタイヤのGSやアフツイがものすごいペースで走ってることあるけど
つられて速度上げたりしないで 途中で休憩してる人に挨拶できるくらいの速度でね
装備は十分に準備してから行ってらっしゃい
- 672 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- モデルイヤーが分からないんだけどタンクがシルバーで塗装されてるのは何年モデルか分かる人居る？
- 673 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バイクブロスでVスト650とXTを調べればそれぞれのページ内で各年の色を調べられるはず
- 674 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>673
ありがとうね
シルバーじゃなくてグレーだったようだ
- 675 ：774RR：2022/10/18(火) 22:21:10.06 .net
- ロード6使ってる人ライフどれぐらい？
- 676 ：774RR：2022/10/18(火) 22:32:36.41 .net
- タイヤライフほど個人差あるものってなかなかないからなー
- 677 ：774RR：2022/10/18(火) 22:35:33.65 .net
- 体重落とせば減りが遅くなるよ！
- 678 ：774RR：2022/10/18(火) 22:53:14.52 .net
- 変な角度で釘踏んで600kmしか生きられなかったワイのリアタイヤの話する？
- 679 ：774RR：2022/10/20(木) 17:29:13.08 ID:d/TEgEBm.net
- 3000kmサイクルでオイルとフィルターを交換してきて約40000km
そろそろ燃料添加剤も試してみたいけど効果あるのかね
AZの1L売りを買ってみようかと思ってるけど継続して入れてる人居るかな？
- 680 ：774RR：2022/10/20(木) 18:48:20.60 ID:ub03PZTe.net
- 添加剤なんてビタミン剤とか青汁みたいなもんだろ
プラセボだよ
まあ俺は両方飲んでるが
- 681 ：774RR：2022/10/20(木) 19:12:29.05 ID:AsH/DKdG.net
- １Lもいらんよｗ
体感できるもんでもないし、10000kmごとに2,3回入れれば十分
- 682 ：774RR：2022/10/20(木) 19:42:07.22 ID:S/GssptG.net
- >>678
聞くも無惨、語るも無惨
- 683 ：774RR：2022/10/20(木) 19:50:50.61 ID:FhIDXaPm.net
- てか3000kmでオイルとフィルター交換なんてもったいねえ
- 684 ：774RR：2022/10/20(木) 19:51:30.17 ID:PKy1r14X.net
- >>679
用法用量よくみてみ？
ガソリン20Lに対して50mlくらいだぞ
- 685 ：774RR：2022/10/20(木) 19:59:59.52 ID:RmwNU8c2.net
- FUEL1を200ml 1本分使った事あるけど、正直違いはわからん
バイク屋はエンジン開いた時に煤の残り方とかが変わるとは言ってたけど、特に勧めてもこなかった
>>681の言う通り、1〜2万kmで1本ぐらいで良いんじゃねって気がする
- 686 ：774RR：2022/10/20(木) 21:11:36.91 ID:wTVTavbi.net
- そしたらそれもう別に入れなくてもいいんじゃ…
- 687 ：774RR：2022/10/20(木) 21:15:58.08 ID:AsH/DKdG.net
- 10万キロも20万キロも乗る！って人以外はいれる必要ないわなｗ
大抵その前に手放すだろうし
- 688 ：774RR：2022/10/20(木) 21:25:27.97 ID:FLwbLaQM.net
- かなり前にAZの添加剤1リットル缶買ったけど
高速でのフィーリングは変わるよふけが良い感じ
でもこれ開封したら早く使わないと劣化して色がドス黄色になるから小さいのを買ったほうが良いと思うよ
- 689 ：774RR：2022/10/20(木) 23:20:18.22 ID:n8y+fT3V.net
- 添加剤なんぞ入れなくても6年13万キロ走って異常ゼロだったわ
くだらん心配してるヒマがあったら最低でも年間2万キロ走ってこい
- 690 ：774RR：2022/10/20(木) 23:26:19.43 ID:D8OfNjT5.net
- 添加剤ならオイルに入れるマイクロロンとかスーパーゾイルとかの方が違いが分かるよ
ギアスコスコ入るようになる
- 691 ：774RR：2022/10/21(金) 06:48:40.71 ID:cAfkZcsy.net
- >>689
心配してくれてありがとうね
- 692 ：774RR：2022/10/21(金) 08:57:59.66 ID:ihmuoRrq.net
- >>688
走行130000kmの軽バンもあるから両方に入れる予定
継続的に何回か投入するのが良さそうだから人柱がてらに入れてみる
- 693 ：774RR：2022/10/21(金) 14:48:55.63 ID:+CTnUr0j.net
- >>690
1番効いた添加剤は何ですか？
- 694 ：774RR：2022/10/21(金) 15:38:38.52 ID:5G9oQvDh.net
- >>693
スーパーゾイル
ガソリン添加剤より違いを感じられるってだけで、劇的に変わるもんでもないけどね
10万kmとか走ってエンジンバラすと違いが分かるのかもw
- 695 ：774RR：2022/10/21(金) 15:59:06.30 ID:XKcH4X8u.net
- 鰯の頭も信心からやで
- 696 ：774RR：2022/10/21(金) 16:47:27.85 ID:+CTnUr0j.net
- >>694
ありがとう！試してみます。
- 697 ：774RR：2022/10/22(土) 05:38:19.45 ID:LNH9Adr+.net
- >>683
何㎞で交換してるの？
- 698 ：774RR：2022/10/22(土) 06:09:11.65 ID:HM9D7fXp.net
- どこぞのバイク屋ブログで5000kmでオイルとフィルター交換を徹底したらエンジン内が新車のように綺麗だったって記事を見たわ
そのブログに影響されてオイルとフィルターは必ずセットで交換してる
- 699 ：774RR：2022/10/22(土) 06:48:33.65 ID:LfOr0m99.net
- >>697
メーカー指定の6000/18000kmで替えてるけど、それでも早いかなって思ってる。海外モデルは12000/24000kmだからね
- 700 ：774RR：2022/10/22(土) 07:42:03.01 ID:ufF/ENPp.net
- 海外だと街乗りストップ&ゴーが少ないからそのくらいで済むのかもね
- 701 ：774RR：2022/10/22(土) 07:44:43.62 ID:9uEzVND7.net
- 問題起きた時に日本人が煩いからだと思うよ
都市部でストップアンドゴーが多いのは外国も一緒
- 702 ：774RR：2022/10/22(土) 16:46:10.11 ID:OfgGQDqe.net
- ふむふむ
- 703 ：774RR：2022/10/22(土) 16:58:37.85 ID:LnO3LIbY.net
- 機能性能の問題ってより、バイク屋儲けさせなきゃっていう政治的な問題だと思ってるよ。2,000円/Lとかおれには考えられんわ
- 704 ：774RR：2022/10/22(土) 17:46:49.28 ID:3aOKJioP.net
- んでメーカーとして環境に配慮とか言うの好き
- 705 ：774RR：2022/10/22(土) 18:33:39.49 ID:VCnKafXG.net
- オイル、添加剤の話題は宗教になっちゃうのでやめよう。
- 706 ：774RR：2022/10/22(土) 19:07:27.07 ID:UctnMnic.net
- 2型、今年の3月に10年超で今80.000㎞
最初からオイルは約3,000㎞毎に純正のみで交換
いたって快調そのもの
- 707 ：774RR：2022/10/22(土) 19:25:28.88 ID:q5K0C0fT.net
- モデルチェンジしたらアナログメーターなくなるんだろうな
- 708 ：774RR：2022/10/22(土) 19:31:18.20 ID:uaZdJywT.net
- このVツイン丈夫そうだしな
本当に良く出来たエンジンだ
- 709 ：774RR：2022/10/22(土) 19:48:08.10 ID:J3Sk/Zjz.net
- スズキのバイク用エンジンで一番生産されたエンジンなんでしょ？
- 710 ：774RR：2022/10/22(土) 22:04:57.49 ID:anqAoIpq.net
- 大正義SVちゃんがいるからな…
- 711 ：774RR：2022/10/22(土) 22:15:48.69 ID:Mb++CDzn.net
- エンジンの元となったSV650が99年発売だしね
来年あたり、この20年以上続いたこのエンジンも終了になるのだろうか
- 712 ：774RR：2022/10/22(土) 22:24:38.08 ID:lPycwcCq.net
- https://i.imgur.com/QfVolJu.jpg
このバイク、ほんとロンツー最高ですね！
モデルチェンジなんか必要ないのでは？
- 713 ：774RR：2022/10/22(土) 22:26:28.23 ID:4aAKw4gY.net
- ちょっとでかいんだよな。
NC位に納めて欲しいよな
- 714 ：774RR：2022/10/22(土) 22:46:46.91 ID:ufF/ENPp.net
- >>712
いいねこれどこ
前輪の反射板は部品で買ったのけ
- 715 ：774RR：2022/10/22(土) 22:54:08.17 ID:LWoSfux/.net
- 軽くして欲しい(絶対無理だろうけど)
電球系をLEDにして欲しい(今のでもまあ)
クルーズコントロール欲しい(無くてもまあ)
シート高低くしたバランス前提にして欲しい(今のでもまあ)
NCにはタンクデカくしろって言うんだけども
今の5000回転から適度にうるさくて伸びてくれるエンジン好き
- 716 ：774RR：2022/10/22(土) 23:30:27.17 ID:lPycwcCq.net
- >>714
712です。
場所は皆様ご存知の角島大橋ですね。
リフレクターは輸出仕様のパーツリストで番号を調べて注文しました。見えにくいけどリアも付いてます。
- 717 ：774RR：2022/10/23(日) 08:18:15.18 ID:pBWvSGkx.net
- 日本の道を走り回るにはパーフェクトフィットな650Vツイン
買う時さんざん1000と迷ったけど、フラット林道で路面の見た目は同じなのにカーブで突然ふかふかの深砂利になってコケた時には650で良かったと心底思った。足場も深砂利で踏ん張り効かない車体はズレて起き上がる気配もない時は参った。界王拳使ってギリ起こせたけどあと20～30k g重い1000だと無理だったな。650最高！
https://i.imgur.com/FNBG0mD.jpg
転んでも行く価値は有った
https://i.imgur.com/xqQZupg.jpg
- 718 ：774RR：2022/10/23(日) 08:59:39.35 ID:/4tfekpY.net
- 650しか買う気なかったけどわかる
自分もカーブ砂利で滑った時に足で蹴って復帰できたけど、1000ならできたか分からんと思った
- 719 ：774RR：2022/10/23(日) 09:18:55.55 ID:LgbJv9Om.net
- 轍すごいしよく起こしたな
- 720 ：774RR：2022/10/23(日) 09:38:29.98 ID:l4+cfUs1.net
- フレシマ湿原か
フルパニア＋シートバッグで曇天だからスルーしちゃったなぁ
- 721 ：774RR：2022/10/23(日) 09:52:04.09 ID:ZtkYcoQ6.net
- >>717
0km/h時でフルバンクまで倒し込めるとは中々の腕前のようだなw
- 722 ：774RR：2022/10/23(日) 10:07:20.07 ID:pBWvSGkx.net
- >>721
いやいやそんなに褒められる程ではありませんよw
https://i.imgur.com/Kh8Egje.jpg
- 723 ：774RR：2022/10/23(日) 10:59:19.41 ID:ZiMKa6dQ.net
- バンク角はマルケス以上だ
- 724 ：774RR：2022/10/23(日) 11:15:50.73 ID:A6D81fIV.net
- どうなって転んだかが容易くイメージできる良い写真だw
- 725 ：774RR：2022/10/23(日) 12:09:52.52 ID:9IcQKMFC.net
- >>722
ヘルメットはオリペン？
X14に見えるけど良いね
- 726 ：774RR：2022/10/23(日) 13:54:07.25 ID:PhLynpMp.net
- >>714
>>712では無いですが、
35950-13K00(35950-13K01-000)
リフレクタ
09119-05023-000
ボルト
フロント用は二つずつ買って3000円しない位ですね。
- 727 ：774RR：2022/10/23(日) 15:30:26.94 ID:rkNXSIZf.net
- たしかにヤマハでも同じ部品取れたはず。そしてそっちのが安い。部品番号忘れたけどスタンレーだしね
- 728 ：774RR：2022/10/23(日) 15:33:15.54 ID:rkNXSIZf.net
- これだったかな？
長ナットもモノタロウで買えるよ
https://www.monotaro.com/g/02482920/
- 729 ：774RR：2022/10/23(日) 18:29:16.11 ID:pBWvSGkx.net
- >>725
そうです、x-14の白に塗装しました
- 730 ：774RR：2022/10/23(日) 20:43:18.35 ID:4Tz1/ML6.net
- >>713
冗談でしょ？１０５０と同じ車体でも良いと思うのに
- 731 ：774RR：2022/10/23(日) 20:49:51.74 ID:ko/Z+n+C.net
- >>713
そう無駄に長いんだよな。
もっと短くていい。
- 732 ：774RR：2022/10/23(日) 20:52:36.69 ID:klcZQqiZ.net
- >>716
山口県かーいいなぁ
うちからだと往復3日で収まらない距離なので仕事辞めたら行ってみたい
>>726
ヤマハも同じなのか
というかヤマハ以外も同じところでつくってるんだろうね
- 733 ：774RR：2022/10/23(日) 20:56:04.29 ID:klcZQqiZ.net
- >>722
冷静に写真撮ってるのにちょっと笑ってしまった
自分ならあわてて起こそうとして翌日謎の筋肉痛になるわ
- 734 ：774RR：2022/10/23(日) 21:33:30.87 ID:OvjnWVyx.net
- >>730
1050より大きいよ。、これ
- 735 ：774RR：2022/10/23(日) 21:49:36.73 ID:MJij2Pyw.net
- 嘘いい加減なことばっか言うなよ
1050の方が大きいわ
1050のがシートもクチバシもライトもスリムで見た目細く見えるからそう思われるが跨がって操作してみい
跨がった時の車格といい、取り回しは二回りくらい重いし別物や
- 736 ：774RR：2022/10/23(日) 22:04:22.34 ID:xL1axeSU.net
- このバイク凄いな
信号多めの下道6時間走ったけど、精神的な疲労以外の疲れを殆ど感じない
- 737 ：774RR：2022/10/23(日) 22:06:47.56 ID:klcZQqiZ.net
- >>736
合わない人にはとことん合わないけどハマると抜け出せない地獄のようなバイク
- 738 ：774RR：2022/10/23(日) 22:07:09.79 ID:ko/Z+n+C.net
- >>735
馬鹿は簡単な調べ物もできないのなｗ
- 739 ：774RR：2022/10/23(日) 22:11:05.69 ID:3fiEeIYx.net
- Vストローム650
全長 / 全幅 / 全高 2,275mm / 910mm / 1,405mm
軸間距離 / 最低地上高 1,560mm / 170mm
シート高 835mm
装備重量 215kg
Vストローム1050
全長 / 全幅 / 全高 2,265mm / 940mm / 1,465mm
軸間距離 / 最低地上高 1,555mm / 160mm
シート高 850mm
装備重量 247kg
スズキHPより
- 740 ：774RR：2022/10/23(日) 22:11:50.62 ID:3fiEeIYx.net
- あ、いずれもXTな
- 741 ：774RR：2022/10/23(日) 22:17:11.55 ID:L5ar1m5N.net
- 流石に1050より大きいってのは無理があるだろ
- 742 ：774RR：2022/10/23(日) 22:21:31.41 ID:/46xpVZR.net
- 軸間と全長は650の方が長いけどね。
- 743 ：774RR：2022/10/23(日) 22:24:59.93 ID:R+sXJOCw.net
- このバイク
少し離れて眺めると（特に斜め後ろ）うぉデケエって思うけど。
乗り出して走ってしまうと、大きさが全く気にならないのよね。
- 744 ：774RR：2022/10/23(日) 22:34:15.01 ID:MJij2Pyw.net
- そうなのよね
初見はリッタークラスに見間違えられるし1000や1050と同等に見られるけど跨がったらめちゃ扱いやすい
言い過ぎかもしれないけど中型バイクを操作してるみたいな感覚にすらなる
街乗りもスーパーへの買い物も自転車の駐輪場への駐車も億劫にならない
- 745 ：774RR：2022/10/23(日) 22:39:45.12 ID:R+sXJOCw.net
- 跨ったまんまのバックも簡単にできるからね。
- 746 ：774RR：2022/10/23(日) 22:41:30.09 ID:Iss8xJvS.net
- ご近所でそれは無い
重いしデカいし停めるのも大変
PCX160買ったら近場はPCXばっかりになったよ
- 747 ：774RR：2022/10/23(日) 22:47:32.68 ID:R+sXJOCw.net
- 唯一、気になるのは満タン時のセンスタ。
おもクソ踏みつけて「！！んん〜〜〜〜！！っ！！」
ってやらないと立てられんのよ。
- 748 ：774RR：2022/10/23(日) 22:48:23.56 ID:Iss8xJvS.net
- >>745
持ってないか相当身長デカいかどっちかだろ？
ハイシートにしてるってのもあるけど股下86cmでもバックする時爪先立ちだから、坂になってるとツラいよ
- 749 ：774RR：2022/10/23(日) 23:03:50.52 ID:3fiEeIYx.net
- 満タンでも普通にセンスタ掛けれるぞ
かけ方間違ってるんじゃね？
キャンプでリアシートまで荷物満載だとクラブバーが掴めないから
その時はさすがに苦労する（なんとか出来るけど
- 750 ：774RR：2022/10/23(日) 23:46:20.23 ID:vAe1UQer.net
- >>737
望み通りとはいえ少し戦慄した
>>744
買い物は快適過ぎとまでは言えないけど、2台目なくても良いなとは思った
>>747
立てる時はセンスタ2本足を地面に付け自立を確認したら
右手でステップを掴み右膝を右手首辺りに当てて
右足でスタンドに体重乗せつつ
肘を伸ばして右腕全体で持ち上げる
様にって教わって非力な自分でもできたよ
- 751 ：774RR：2022/10/24(月) 06:07:17.81 ID:EKyyEV1Y.net
- センスタはライダーの体重も大きく影響するからスリムな人は立てにくいだろうね
- 752 ：774RR：2022/10/24(月) 07:39:37.47 ID:PWrhlz6S.net
- センスタは純正だと重い
SWモテックだと軽い
- 753 ：774RR：2022/10/24(月) 11:00:25.43 ID:eem04gOw.net
- >>745
残念ながらワイの脚の長さでは簡単ではない
かかとつかないから後ろに蹴り出す踏ん張りが効かない
- 754 ：774RR：2022/10/24(月) 20:00:32.30 ID:5KowORV1.net
- センスタのかけやすさは履いてる靴によっても変わるよ
- 755 ：774RR：2022/10/24(月) 20:06:48.46 ID:/qRXQB+b.net
- そうか？
旧型ベスパじゃあるまいし、センスタのペダルを踏むんだからサンダルでも出来るだろ
- 756 ：774RR：2022/10/24(月) 20:30:00.77 ID:DLSedNbF.net
- 痛いけどなw
引き起こしと一緒で力の入れ方の問題だから、体格とか靴はそこまで関係ない
- 757 ：774RR：2022/10/24(月) 20:38:41.88 ID:sR8kUuLD.net
- チェーンメンテだけしてしとくかーと思って適当なサンダル履きでやるとちょっと痛いな
上から体重掛けるんじゃなくて後ろの壁を蹴るような感じににやれば力はあまりいらないけども
- 758 ：774RR：2022/10/24(月) 20:45:47.52 ID:/qRXQB+b.net
- 面倒だからサンダルのままセンスタ掛けを何度かした事あったけど全然痛くないんだが
俺の足は思ってるより分厚いのかな・・・
- 759 ：774RR：2022/10/24(月) 20:59:33.62 ID:v48WagP9.net
- まあサンダルも色々種類あるからな
俺のはビーサンかゴムの柔らかい奴だから痛い
- 760 ：774RR：2022/10/24(月) 21:21:34.14 ID:YA03aHS8.net
- 両津の木サンダルなら痛くないのでは
- 761 ：774RR：2022/10/24(月) 22:05:13.43 ID:pnvHCTFZ.net
- >>758
アソコの皮も分厚いんじゃね
- 762 ：774RR：2022/10/24(月) 23:27:40.67 ID:CLiIWDWx.net
- 先日マンションの駐輪場で立ちごけしたんだけど
免許取ってから初めだったので、引き起こしが
出来なかった。家族に手伝ってもらった。
どこをつかんで、どう引き起こしたら良いか
コツがあったら教えてください。
このバイクの引き起こし動画とかありますか？
- 763 ：774RR：2022/10/24(月) 23:46:15.24 ID:Yrb+Lu21.net
- バイクに背中を向けて、ケツでシートを押して、ハンドルとシート下あたりを持って後ろ向きに起こすと簡単らしいぞを、
- 764 ：774RR：2022/10/25(火) 00:31:09.72 ID:n8e8Y4Ek.net
- 非力でも楽にバイクを起こせるテクニック
https://youtu.be/KvlUMiiuKag?t=193
- 765 ：774RR：2022/10/25(火) 00:57:06.07 ID:7VAjs3Cn.net
- >>762
Vスト650に限らず、片手はハンドル、もう片手は車体のグラブバーやシート下など保持できる位置
保持するだけで腕力はほとんど使わない、車体側の腕は体に密着させる
上半身は車体に少し覆いかぶさるぐらいにする
膝から太腿、太腿から腰へと体を車体に押し付けながら、
クラウチングスタートのように斜め上方に伸び上がるようにすることで起こす
ゴリラなら別だが腕力じゃ200kgを超える車体を持ち上げられる訳がない
個人的には引き起こしではなく押し起こしだと思っている
- 766 ：774RR：2022/10/25(火) 01:52:47.24 ID:uqnbkiEH.net
- >>764
このやり方だな。
身長150cmくらいの女の子が、1250GSをホイホイ5台くらい起こしていく動画見たことあるわ。
ケツで後ろ向きに起こしていた。この動画みたいな感じ。
1250GSはエンジン幅があるから完全な水平まで倒れていなかったので出来たのかもしれないけど。
- 767 ：774RR：2022/10/25(火) 07:07:02.50 ID:rFEmL/Mk.net
- 初心者がVスト購入したことに驚き
- 768 ：774RR：2022/10/25(火) 08:09:22.63 ID:pVpevsaj.net
- 別にいいじゃん
- 769 ：774RR：2022/10/25(火) 11:52:36.38 ID:/n4gudQE.net
- 引き起こしの際に発揮されるパワーは周囲にいる人数に比例する説を提唱する
昔 京都の知恩院の駐車場で衆人環視の中 立ちゴケしたときは、
俺のバイク乗り人生において最速で引き起こしたわ
- 770 ：774RR：2022/10/25(火) 13:36:34.26 ID:SthlUXhY.net
- >>762
https://www.youtube.com/watch?v=dVrS_5r5rQQ
- 771 ：774RR：2022/10/25(火) 14:01:33.08 ID:Po27EH2g.net
- MT-10とかZX-10Rならともかく
Vスト650なんてちょっと大きなCB400SFみたいなもの
- 772 ：774RR：2022/10/25(火) 14:17:41.66 ID:iaOs+MNi.net
- >>771
?
- 773 ：774RR：2022/10/25(火) 15:20:54.22 ID:FpKxfNfX.net
- 上に書いてる人いるけど腕力じゃなくて足腰で押すのが基本
タイヤを支点にして斜め上に押す感じ
で力が逃げないようにフロントブレーキかけて、できればギアは入ってた方が良い
ローギア駐車にすれば大抵の場合ギア入ったままコケるからオススメ
つまり取り回しはクラッチ握ったままする
- 774 ：774RR：2022/10/25(火) 17:48:32.32 ID:pVpevsaj.net
- >>772
エスパーすると
「初心者からベテランまで幅広く応えるバイクだ」といいたいのでは
話の流れ的に
- 775 ：774RR：2022/10/25(火) 18:36:26.95 ID:rwvMqUND.net
- 話の流れで言うなら大して重くないでしょって事じゃないのか…？
- 776 ：774RR：2022/10/25(火) 19:18:57.44 ID:zELqPEgC.net
- ZX-10Rの方が重量もサイズもCB400SFに近いんだよな…
- 777 ：774RR：2022/10/25(火) 19:20:20.78 ID:AQ2Hb7aX.net
- マジか…
- 778 ：774RR：2022/10/25(火) 19:30:01.82 ID:XKvdrofo.net
- 馬力で言えば確かにVスト650はCB400SFに近いけどねえ
話の流れからすると馬力を持ち出すのは意味不明だな
- 779 ：774RR：2022/10/25(火) 20:01:36.14 ID:iaOs+MNi.net
- >>771は恐らく>>767に対するコメントなのではという結論に至ったのでご報告します
- 780 ：774RR：2022/10/25(火) 20:16:12.68 ID:rFEmL/Mk.net
- いや俺は
こんな通好みのバイクを初心者が購入したのにちょと驚いた
のね。
初心者だと逆にもっとミーハーな車種選びそうなもんだが。
- 781 ：774RR：2022/10/25(火) 20:29:04.91 ID:XkGJR+BE.net
- あーあ
- 782 ：774RR：2022/10/25(火) 22:04:22.07 ID:R4Be0GqE.net
- 自分の乗ってるバイクを通好みって
- 783 ：774RR：2022/10/25(火) 22:13:44.30 ID:j4nE0Q6Z.net
- 情報溢れてる今の時代に通好みとか無いわ
Vストはあちこちで旅バイク1000km楽勝ってレビューされてるからむしろ初心者の目に付きやすいだろ
- 784 ：774RR：2022/10/25(火) 22:33:08.28 ID:n227BOfO.net
- 通好みって言い方はアレとしても、言わんとしていることは分かる気がする
限定解除して最初の大型バイクにミドルクラス選ぶって結構 保守的というか、
バイク乗りにしちゃあ分をわきまえすぎた選択じゃね？
やっぱ一台目の大型バイクとなりゃドーンとリッターオーバー買いたくなるじゃん
少なくとも俺は最初の大型ってムダに1400ccとかだったし
- 785 ：774RR：2022/10/25(火) 22:41:31.91 ID:qfnwNqva.net
- リターンでCB400SFを買おうかと思ったけど、大型二輪なら選択肢豊富じゃんって気が付いて
なら手頃そうなSVと思いきやVストを選んだ人が居るかもしれない
- 786 ：774RR：2022/10/25(火) 22:42:34.27 ID:g30tWJOj.net
- わし250乗ってて色々足りないと思って650欲しくなって
これのために大型取ったわし
- 787 ：774RR：2022/10/25(火) 22:53:16.71 ID:7VAjs3Cn.net
- 1200、1000、125、125を
Vスト250、1000、125、125に
さらに、Vスト250、Vスト650、125、125にしたわし
- 788 ：774RR：2022/10/25(火) 23:29:59.32 ID:Ck1g22mf.net
- このバイクの引き起こしを質問した者です。
みなさん、ありがとうございました。
普通二輪→大型二輪と続けて取りました。
教習所を出てから転んだことがなかったので
パニックになり、腕力で起こそうとして
15分くらい格闘してギブアップ。
その後、3日間筋肉痛で参りました。
アドバイス参考にさせてもらいます。
このバイクは教習所時代から気に入っていて
ネットで毎日眺めてました。
念願叶ったのに、起こせないと旅先で
転んだときに帰ってこれないと心配に
なって質問した次第です。
- 789 ：774RR：2022/10/26(水) 06:50:46.26 ID:rXCUAFel.net
- 教習車はガード付いてる分浮いてるからおこしやすいんだよね
火事場の馬鹿力的で変なところが筋肉痛あるあるですね
周りに誰か居るところだったら結構な確率で起こすの手伝ってくれるから他人の温かみを感じるんだ
- 790 ：774RR：2022/10/26(水) 07:17:35.38 ID:tl71kCkj.net
- >>786
全く同じやわ
- 791 ：774RR：2022/10/26(水) 07:22:24.01 ID:PuAMGhan.net
- 皆さん通だねぇ。
- 792 ：774RR：2022/10/26(水) 08:00:05.59 ID:Id13Jfn0.net
- >>784
それって限定解除と書いちゃう世代の人の感覚なんだと思うぞ
成金趣味みたいなさ
- 793 ：774RR：2022/10/26(水) 09:39:18.38 ID:aFW5fgjO.net
- イージーフィットバープラスって使ってる人います？
ハリケーンのライザー入れてるけど最近何故かハンドルが遠く感じてきた
7mmダウンの絞り2°って事なんでハンドルが少しは手前になるかと思ってるけどあんまり変わらないのかね
- 794 ：774RR：2022/10/26(水) 13:54:47.92 ID:RpjMV0p5.net
- >>786
自分も全く同じ理由だわ
- 795 ：774RR：2022/10/26(水) 18:16:11.87 ID:Zs4PTY/W.net
- >>785
それワシやないか。
リッターオーバー購入しないまま降りのバイク。
- 796 ：774RR：2022/10/26(水) 19:23:23.48 ID:C6vzfqv9.net
- 俺はVスト引き起こしたときにハムストリングスを肉離れしたわ
まあ一応下半身を使えてたってことかな
- 797 ：774RR：2022/10/26(水) 20:06:30.82 ID:3TqhMZ0o.net
- >>792
なぜか限定解除を主張したい人って一定数いるよね
見てて痛々しい
- 798 ：774RR：2022/10/26(水) 22:13:54.21 ID:kyXFUFWB.net
- 限定解除はクジみたいなもんだからな～ｗ
- 799 ：774RR：2022/10/26(水) 23:47:38.81 ID:1ZetqXbd.net
- >>797
合格率5〜10%の難関だったから当時は自慢できたのよ。
- 800 ：774RR：2022/10/27(木) 15:34:18.66 ID:ZW6BRAuC.net
- 【Vストロームミーティング2022】
イベント詳細を公開しました。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/vstrom_meeting2022/
- 801 ：774RR：2022/10/27(木) 20:26:30.72 ID:lzWlhyAj.net
- ノアセレンは650うっぱらったと言ってたきがするんだけど・・・
司会はスカイロケットカンパニーの人か
- 802 ：774RR：2022/10/27(木) 21:27:59.22 ID:q/craLyC.net
- ミーティングのイメージが掴めない。
社歌歌って、ライターさんの話聞いて、ビンゴ大会して、集合写真とって、万歳三唱して終わりくらいしか思いつかない・・・
他になにすんの？
- 803 ：774RR：2022/10/27(木) 21:38:11.16 ID:lzWlhyAj.net
- 新製品開発進捗や今年の売り上げと来年の売り上げ目標についてと
クレーム対応と改善すべき点等の話し合いがあります
終了後はさわやか浜松高塚店で少し早い忘年会がありますが参加は自由です
- 804 ：774RR：2022/10/27(木) 21:46:24.83 ID:8q5LD+DT.net
- >>796
PT
- 805 ：774RR：2022/10/27(木) 22:13:49.93 ID:rxVdtRz0.net
- 左のピポットカバーが無くなってた。
どこかで落としたみたい。
みなさんは接着剤とか使って付けてます？
- 806 ：774RR：2022/10/27(木) 22:26:50.09 ID:htigXP6S.net
- 両面テープ使ってる。もう5個目くらい
- 807 ：774RR：2022/10/27(木) 22:38:17.57 ID:4V76HdOG.net
- 5個ってマジかよ
どんだけ踝に力入れてステップワークしてんのさ
40000kmになるけど外れそうになった事すらないな
ダートとか走ると外れ易いとか？
- 808 ：774RR：2022/10/27(木) 23:35:30.22 ID:QlVpLYhe.net
- 俺ももう3個目だよ
気がつくと無くなってる
接着剤でくっ付けちまうのが一番確実だろな
- 809 ：774RR：2022/10/27(木) 23:41:07.94 ID:lzWlhyAj.net
- さいきんよく見かける綺麗に剥がせるポスター貼る両面テープ使えないかね
紙製の両面テープとかは耐久性無いし
- 810 ：774RR：2022/10/28(金) 06:07:17.19 ID:IqChm2vw.net
- >>800
来場者の皆様へのお願い
(前略)
▶ イベント会場内での来場の皆様による写真撮影はご遠慮ください。
(後略)
初参加なんだが…コレってどういう事？
文面そのまま？
例年そうだったのかね？
- 811 ：774RR：2022/10/28(金) 06:46:12.68 ID:Ac9NZsdy.net
- まあ皆パシャパシャしてるよ
顔は撮らないけどね
- 812 ：774RR：2022/10/28(金) 07:16:41.35 ID:jETn/cY+.net
- 最近は子供の運動会も撮影禁止らしいからね
- 813 ：774RR：2022/10/28(金) 08:48:23.79 ID:tBIBv39v.net
- 仕方ないよな
俺の顔がネットに上げられてお前らのオナネタにされるかもと思うとゾッとするもん
- 814 ：774RR：2022/10/28(金) 12:54:20.38 ID:FC5gPZ12.net
- >>812
運動会が撮影禁止なのか？
何で？
一番の思い出写真なのに
- 815 ：774RR：2022/10/28(金) 13:04:12.19 ID:gMfoj+Hi.net
- >>814
他の子も写るからね。
今は学校が雇ったカメラマンが撮ってそれを買うのが主流やね
- 816 ：774RR：2022/10/28(金) 14:12:11.03 ID:XdTXeCc2.net
- あほくさ
- 817 ：774RR：2022/10/28(金) 15:40:44.10 ID:4hZBGNtk.net
- 12ヶ月点検ってあっさり終わるんだな
- 818 ：774RR：2022/10/28(金) 18:21:08.13 ID:vPwb51+l.net
- そらアッサリ終わらんときは問題あるときやからなw
- 819 ：774RR：2022/10/28(金) 23:38:50.88 ID:iZ+aTpLJ.net
- >>808
木工ボンドが良いよ、
- 820 ：774RR：2022/10/29(土) 08:28:26.21 ID:BFl3br2s.net
- 最近ニーグリップパッドを考えてます。
タンク太くて少しニーグリップし難いから、ホールド良くなるかなと。
専用品もあるみたいですが、少しお高く汎用でも良いのが有ればと。
なにかおすすめ有りますか？
- 821 ：774RR：2022/10/29(土) 08:53:38.35 ID:9YKFtlMm.net
- Eazi-Gripのストリートって一番グリップ低いの付けてるけど効果大。表面ザラザラのゴムなら何でもいいと思う。イボイボタイプは逆に乗りにくくなる気がするな
- 822 ：774RR：2022/10/29(土) 08:58:44.01 ID:Fy6IVRH1.net
- >>820
余程シートの先端に座らない限りは大した面積要らないからAmazonで売ってる安い汎用品で十分だよ
ブルーシャークとかいうメーカーの2000円以下のストンプグリップもどきを4年使ってるけど十分機能してる
- 823 ：774RR：2022/10/29(土) 11:06:09.51 ID:rYCwNrlm.net
- >>822
ブルース・サメ でしょ
オラも愛用してる、二年に一度張替で、貼りあとが汚いからおなじ箇所にしか貼れないのが欠点かな
- 824 ：774RR：2022/10/29(土) 11:14:06.01 ID:Fy6IVRH1.net
- >>823
それそれ
張り替えはダイソーのシリコン両面テープが割りと良いよ
剥がれてくるかのが気になるならエーモンの外装用粘着テープもオススメ
どちらも剥がすの簡単だから後々が楽
- 825 ：774RR：2022/10/29(土) 11:30:04.22 ID:M7F6dkOD.net
- 安いエアゲージ買うならSTRAIGHT 15-640だな、差込口が秀逸。3個目にしてたどり着いた
- 826 ：774RR：2022/10/29(土) 12:37:53.84 ID:BFl3br2s.net
- 820です。
皆さんいろいろ意見ありがとうございます。
ブルースサメって何かと思えばそういうメーカーだったのですね。そして凄く安いんですね。
形が合いそうなのを見繕って貼ってみようと思います。
- 827 ：774RR：2022/10/29(土) 17:36:34.46 ID:VpabFZTg.net
- >>825
> 安いエアゲージ買うならSTRAIGHT 15-640だな、差込口が秀逸。3個目にしてたどり着いた
ですね。自分は2個目でたどり着きました。（笑）
以前使ってたエーモンの似た形状のヤツは、注意して使用してもエアが漏れやすかったが
ＳＴＲＡＩＧＨＴのコレは、差し込み口が優秀で、無造作に使ってもエアがほとんど漏れない。
- 828 ：774RR：2022/10/30(日) 11:45:32.14 ID:OJiHgnLr.net
- >>825
いいねこれ
早速買ってくる
- 829 ：774RR：2022/10/30(日) 18:58:47.53 ID:OvinIHTA.net
- うちのエアゲージは近所の２りんかんだな
営業時間しか使えないのが問題だけども
- 830 ：774RR：2022/10/30(日) 19:13:08.17 ID:PEuqs4ze.net
- ウチのゲージはエーモン4978
クルマは問題ないけどバイク用としてはウンコ
くっそ使い辛い
- 831 ：774RR：2022/10/30(日) 19:25:08.82 ID:+bDFOw6D.net
- >>830
いうほど使い辛いか？
俺はロンツーにも持っていくぞ。
あれも差し込めないようじゃロクな整備もしたこと
無いんじゃないの？
- 832 ：774RR：2022/10/30(日) 19:38:46.82 ID:PEuqs4ze.net
- >>831
池ちゃんが使い易いならそれで良いんじゃないの？
オレにとっては使い辛いただそれだけ
整備云々は関係無いからね
池ちゃんがエスパーでもない限り整備した事あるかないかなんて分からないでしょ？
安いプライド満足させたいだけでマウント取らなくても良いんだよ？
- 833 ：774RR：2022/10/30(日) 20:05:03.87 ID:sRtdCFNu.net
- 双方ともいい歳してみっともないからやめてくれ
- 834 ：774RR：2022/10/30(日) 20:17:25.44 ID:FyECvliE.net
- 池ちゃんて誰だよ
- 835 ：774RR：2022/10/30(日) 20:58:47.74 ID:arJnB2tr.net
- 池沼
- 836 ：774RR：2022/10/30(日) 21:22:16.68 ID:k7V4JsMo.net
- 自分が使ってるモノを悪く言われると自分への悪口と思い込んじゃうんだよね
ちょっと知恵遅れ気味というか被害妄想気味というか近づかないのが吉だね
- 837 ：774RR：2022/10/30(日) 21:59:16.11 ID:e/YtxvF/.net
- 尼で買ったキャップに付けるタイプの空気圧計を使ってる俺に隙はなかった
- 838 ：774RR：2022/10/30(日) 22:00:46.66 ID:LuSRjd9Z.net
- 文句言いながら使っててそれを全世界に公開して突っ込まれたら相手を池沼扱いとかなかなかやね
使いにくいなら普通別の探すよね
- 839 ：774RR：2022/10/30(日) 22:04:00.36 ID:DJFQMyNW.net
- エーモンのそれじゃないタイプは測ろうとして刺すとﾌﾟｯｼｬﾌﾟｯｼｬ抜けまくって使いもんにならんかったな
レビュー見たら同じ苦情ばっかでわろた
- 840 ：774RR：2022/10/31(月) 09:30:35.23 ID:SIhbxugx.net
- 電動空気入れにしている俺は低見の見物
一応表示に誤差がないか確認済み
- 841 ：774RR：2022/10/31(月) 09:39:23.11 ID:lc+0tHBa.net
- >>840
あれは手軽で便利だよな、コンプレッサー起動めんどいし。ロンツーには保険で持っていってる
- 842 ：774RR：2022/10/31(月) 10:25:47.73 ID:444va7fU.net
- ロードバイクも乗るんで自宅ではマキタのを使ってる
くっそ煩いけど便利
マキタはバッテリー持ってると本体はそんなに高くないんでついつい買い足しちゃうんだよね
- 843 ：774RR：2022/10/31(月) 12:32:59.63 ID:5kKiVt1m.net
- 現行型の純正グリップヒーターはグリップが滑って握りづらい。
ツーリングの後半になると握力が抜けて疲れる。なんでもっとこう滑りづらい素材とか形状にしなかったのか。
- 844 ：774RR：2022/10/31(月) 12:55:44.16 ID:/g1vI4/f.net
- 滑るかな？でも寿命はすごいぞ。八万走ったけど問題なし、別バイクのキジマは一万でかなり溝なくなってる
- 845 ：774RR：2022/10/31(月) 13:16:42.87 ID:ibeXWN/h.net
- プロトのハンドル取り付けて試走してみた
ライザー込みでコンパクトにまとまる感じだけど思ってたよりはハンドル近くならないな
バーエンドの取り付け方法もあまり良くないし過度の期待は禁物だな
- 846 ：774RR：2022/10/31(月) 15:39:56.27 ID:4Vhb75fx.net
- 安っぽいから安いのか安いから安っぽいのか？w
- 847 ：774RR：2022/10/31(月) 21:28:25.86 ID:9mdrE3ON.net
- >>800の13日(日)、渥美半島で中部北陸実業団対抗駅伝が開催され、半島内の国42などで8時～14時の予定で断続的に交通規制があるよ。
ミーティングと被る時間帯なのでよほど影響はないだろうけど、早乗りしてフラッと走りに行こう、とかフェリー利用の人とかは一応気をつけて。
- 848 ：774RR：2022/11/01(火) 20:02:49.94 ID:tU0ns6ib.net
- >>834
池のめだか
池田○作
- 849 ：774RR：2022/11/03(木) 19:45:13.00 ID:WYZsWJKu.net
- ミーティングの日あまり天気良くないみたいだなー
- 850 ：774RR：2022/11/03(木) 20:22:20.44 ID:ZGA8dGkf.net
- ワシらトーホグ民はそろそろ冬眠の時期じゃ。
- 851 ：774RR：2022/11/03(木) 20:49:18.52 ID:xgIBL3DM.net
- ワイ東海地方民は今日から3泊4日で四国ツーリングだわ
すまんの東北の者どもw
- 852 ：774RR：2022/11/03(木) 21:30:46.48 ID:nJdl5iIc.net
- 冬は冬で楽しめるけどな
https://i.imgur.com/RX5Jfli.jpg
- 853 ：774RR：2022/11/03(木) 21:40:19.38 ID:WYZsWJKu.net
- カブはスタッドレスもチェーンもあるからの
- 854 ：774RR：2022/11/05(土) 19:47:28.37 ID:VzM2eLdJ.net
- >>851
ちんぽ ちさそう
- 855 ：774RR：2022/11/06(日) 11:07:21.52 ID:gbmza6N3.net
- 13日晴れ予想に変わったで！
- 856 ：774RR：2022/11/06(日) 19:11:56.67 ID:fF1CGa0/.net
- 気象庁予報だと雨のままだけど何見て言ってますのん
- 857 ：774RR：2022/11/06(日) 19:40:39.12 ID:gbmza6N3.net
- >>856
ここ
https://tenki.jp/forecast/5/25/5040/22130/10days.html
ウェザーニュースだと微妙な天気だな
前日入りして静岡回る予定なんだけど
- 858 ：774RR：2022/11/06(日) 21:51:05.06 ID:yGVi7ZvI.net
- 新幹線で行こうかな
- 859 ：774RR：2022/11/08(火) 15:31:25.63 ID:+km9S02N.net
- どうせ手のひら返しで直前になったら晴れに変えてくるパターンじゃろ？
と思ったが今回は中々頑なに雨予報だしてるな
- 860 ：774RR：2022/11/08(火) 18:04:42.58 ID:6/yG0KGU.net
- キタ！800DE
https://www.globalsuzuki.com/globalnews/2022/1108a.html
- 861 ：774RR：2022/11/08(火) 18:10:02.97 ID:8uoiq306.net
- 完全にオフ車って感じになったなぁ
これなら今のデザインの方が好きだわ
- 862 ：774RR：2022/11/08(火) 18:16:02.69 ID:6/yG0KGU.net
- テネレっすね。電スロになったのにクルコンつかないのか… スリッパークラッチとクイックシフターはいいね
- 863 ：774RR：2022/11/08(火) 18:25:34.20 ID:Q7jm83R2.net
- 重くなってんじゃねぇかよ！
230kgって箱付きの重量じゃないよね？
- 864 ：774RR：2022/11/08(火) 18:37:35.86 ID:c60gzkt2.net
- これはミーティングでお披露目くるかな
しかし雨予想で厳しいなぁ
- 865 ：774RR：2022/11/08(火) 18:37:57.34 ID:c60gzkt2.net
- ビデオ
https://www.youtube.com/watch?v=38BbsItEKWE
- 866 ：774RR：2022/11/08(火) 18:44:00.26 ID:mBZMrd78.net
- gsx8sのほうが気になったw
- 867 ：774RR：2022/11/08(火) 19:04:50.58 ID:TItz+uDc.net
- ノーマルでチューブレスだろうからまあ
求められてるのはクイックシフターよりクルーズコントロールなんだよなあ
- 868 ：774RR：2022/11/08(火) 19:09:12.44 ID:j69PpPyN.net
- シートペラっペラだな
ハイシートのオプションなかったら距離ガバ不可能だべ
あと8Sがクソほどカッコ悪い
第一印象は最悪だわ
- 869 ：774RR：2022/11/08(火) 19:18:21.44 ID:6/yG0KGU.net
- >>867
前後チューブだよ
- 870 ：774RR：2022/11/08(火) 19:21:12.20 ID:6/yG0KGU.net
- トランザルプも来てた
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/40748.html
- 871 ：774RR：2022/11/08(火) 19:30:30.65 ID:TItz+uDc.net
- >>869
DEは前後チューブとあったけど、DEじゃないノーマルもチューブって記載あった？
ノーマルに関しては何も記載ないかなと思ったんだけど
- 872 ：774RR：2022/11/08(火) 19:30:44.93 ID:fq5uH0Jg.net
- スポーツアドベンチャーツアラーではないな、併売なのかな
- 873 ：774RR：2022/11/08(火) 19:39:13.07 ID:c60gzkt2.net
- DEじゃないのも出るのけ？
チューブレスになるならそっちの方が良いんだけど
あとアクセサリーカタログ見てるとキャリアは現行と同じ形っぽいからケースは移植出来るな
- 874 ：774RR：2022/11/08(火) 19:39:46.20 ID:ZDdb/SgG.net
- >>871
ノーマルなんて今のところ発表されてないでしょ。でそうな気はするけど
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2023v-strom800de/
- 875 ：774RR：2022/11/08(火) 19:40:43.15 ID:6MfdW9d4.net
- ホイールトラベル220mmもあるのね
R17なのにテネレより足長さんとは
- 876 ：774RR：2022/11/08(火) 19:47:04.84 ID:LfcTTHmG.net
- 800deって230kgもあるのか。フレームが重いのかな?
- 877 ：774RR：2022/11/08(火) 19:48:15.40 ID:v2ZUM6ms.net
- でかいな。
俺には無理だｗ
- 878 ：774RR：2022/11/08(火) 19:50:41.64 ID:ZDdb/SgG.net
- トランザルプもテネレ方向でまとめて来たから、ヨーロッパマーケットじゃ無印的な需要は少ないんだろね。1050無印乗ってくれと
- 879 ：774RR：2022/11/08(火) 19:59:16.02 ID:j69PpPyN.net
- 3型にGIVIのキャリアとTRK52N付けて細々と荷物を積んで台貫乗ると230kg
800のフルオプションだと250kg余裕で越えそうだな
取り敢えず乗り換え候補からは外れるかな
800より1050の方が良いや
- 880 ：774RR：2022/11/08(火) 20:05:24.32 ID:6/yG0KGU.net
- そう考えると650のちょうどいい感が際立つな
- 881 ：774RR：2022/11/08(火) 20:15:41.16 ID:Xq5JJrMC.net
- 前後21・17でチューブの800DE・・・
俺的には無いなー
650同様19・17の前後チューブレスなら選択肢としてありなんだけど、オフ寄りすぎる
800ノーマルかXTが出たらそっちを買うな
250は現行とSEが併売するという噂があるけど、まさか650と併売とかじゃ無いよな？
- 882 ：774RR：2022/11/08(火) 20:16:28.65 ID:6/yG0KGU.net
- リリース映像見たら、650はSV/X含め売り続けるって言ってたわ
- 883 ：774RR：2022/11/08(火) 20:16:49.58 ID:eco3yOsZ.net
- 650併売でなく廃止かな、、、、今のうちに購入したほうが良いかな、、、。
- 884 ：774RR：2022/11/08(火) 20:22:02.96 ID:TItz+uDc.net
- 650とSVは日本の排ガス規制次第なのよね
無理にヨーロッパに合わせるなと言いたいけど、こればっかりはなあ
800は無印とSVが統合されちゃったのか
無印も出てくれると良いけど
無ければ次世代は1050行けって事になっちゃう
- 885 ：774RR：2022/11/08(火) 20:55:20.04 ID:sQyrmKR3.net
- 新型登場はメデタイが800DEのこれじゃない感が、、、
- 886 ：774RR：2022/11/08(火) 21:02:45.69 ID:c60gzkt2.net
- カラー液晶メーターが良いなーと思ってたけど
各社の特徴みたいな物が無くなって若干寂しさを覚えるねぇ
- 887 ：774RR：2022/11/08(火) 21:07:36.14 ID:R9ZaqJWu.net
- トランザルプ 車重208Kgでシート高850mmだと だいぶ低くて軽いなー
だが ８００DEもトランザルプも チューブタイヤはノーサンキューだぜ
やっぱり今の650がいいなぁ
- 888 ：774RR：2022/11/08(火) 21:13:54.36 ID:kYH/LBv2.net
- 軸間1570mm、全長2345mmって1050よりデカいじゃねーか！
- 889 ：774RR：2022/11/08(火) 21:40:28.28 ID:Xq5JJrMC.net
- アクセサリーソケットがUSBポートになったのか
ソケットから電熱の電源を取ってたから困るな
- 890 ：774RR：2022/11/08(火) 21:49:17.95 ID:/EsB8bkp.net
- 今の650がちょうどいい。
- 891 ：774RR：2022/11/08(火) 21:49:40.00 ID:c60gzkt2.net
- >>889
カタログ見たらシガソケットもオプションであるみたいよ
- 892 ：774RR：2022/11/08(火) 21:54:29.09 ID:62ZD4UQD.net
- EICMA
https://youtu.be/TNz29tye6C0
- 893 ：774RR：2022/11/08(火) 22:13:40.61 ID:Xq5JJrMC.net
- >>891
純正オプションの扱いになったのか
しかし、コレは何処につくんだろ？
- 894 ：774RR：2022/11/08(火) 22:15:56.40 ID:Xq5JJrMC.net
- 国内メディアあった
https://news.webike.net/motorcycle/255238/
- 895 ：774RR：2022/11/08(火) 22:19:23.03 ID:6/yG0KGU.net
- >>893
シート下だよ。ACC配線来てるってことだから色々使えそうだね
- 896 ：774RR：2022/11/08(火) 22:25:16.69 ID:Xq5JJrMC.net
- >>895
なるほどシート下か
㌧ｸｽ
- 897 ：774RR：2022/11/08(火) 22:40:07.20 ID:PgtrmLh6.net
- 重いデカイで1050と食い合うのか
- 898 ：774RR：2022/11/08(火) 22:40:47.25 ID:fWHeGzKD.net
- DEだけで無印無かったらつらいなぁ
装備的にそんなに安くなさそうな気がするし
- 899 ：774RR：2022/11/08(火) 23:25:58.69 ID:mRTh2/RH.net
- 参ったなぁ。全然惹かれない。
- 900 ：774RR：2022/11/08(火) 23:32:45.39 ID:v2ZUM6ms.net
- トランザルプがF/R 21・18インチで装備重量208ｋｇか。
さすがホンダだなｗ
- 901 ：774RR：2022/11/08(火) 23:40:04.07 ID:/CKOYZSS.net
- トランザルプといいテネレといいコレといい、なんで急にオフ色強めになったんだろ？
大型アドベンチャーでオフロード行くヤツなんて日本じゃ確実に少数派だと思うけど、
海外ではそうでもないのか？
- 902 ：774RR：2022/11/08(火) 23:40:51.57 ID:PgtrmLh6.net
- リアキャリアが頑丈そうに見えないんだがまた補強必要ななんちゃってキャリアかな?
- 903 ：774RR：2022/11/08(火) 23:52:42.16 ID:8c/EzKhX.net
- GSX S1000見た時、KATANAを売る為に
わざとダサくしてるのかなって思ったのに、
まさかそのヘッドライトを持ってくるとはね
- 904 ：774RR：2022/11/09(水) 00:12:51.69 ID:cWvm2HMb.net
- 新エンジンバランサーがすごい重そう
その代わり他社競合パラツインより振動少なくて疲れなさそう
- 905 ：774RR：2022/11/09(水) 02:52:11.10 ID:FTtrXXep.net
- 日本車なのに日本人はターゲットに入っていない悲しさよ
アルペンマスター何処行った？
- 906 ：774RR：2022/11/09(水) 03:00:58.03 ID:qD1hBoYC.net
- トランザルプもチューブタイヤみたいね。
正直新型の見た目は好き。
GSXの縦ライト使い回してくるって随分前に書き込んだんだけど本当で草。
- 907 ：774RR：2022/11/09(水) 07:14:36.49 ID:Ylb3+YFz.net
- こことは別に800DEスレが立つ感じかな
後継というよりは別物感ある
買い替えるか？といわれればうーんだけど
ラインナップとしてはアリだと思う
- 908 ：774RR：2022/11/09(水) 07:36:04.34 ID:FLLM3pNb.net
- 無印が出たら買い換えるかな
- 909 ：774RR：2022/11/09(水) 08:11:45.03 ID:a+AyeYAB.net
- 何だか
どこもかしこも
パラレルツイン
ばっかりになったな
- 910 ：774RR：2022/11/09(水) 08:14:33.05 ID:shTf8Mnr.net
- むしろVスト650買おうかって気になってるw
- 911 ：774RR：2022/11/09(水) 08:18:04.56 ID:DzgdG5o4.net
- 今在庫あるのかな?でも2型から現行に乗り換える意味あるかな
- 912 ：774RR：2022/11/09(水) 08:45:08.96 ID:/O5LhpWp.net
- フロント19インチのままロングツアラーで存在価値を示して欲しかったかな
軽量化のスズキどこいった
- 913 ：774RR：2022/11/09(水) 08:50:21.51 ID:l5s44NQG.net
- 1050と800とでカニバりあう気がするがなー
- 914 ：774RR：2022/11/09(水) 09:16:22.58 ID:npvFUPAr.net
- >>901
急にじゃないだろ。このクラスのビッグオフは昔からあるし
- 915 ：774RR：2022/11/09(水) 09:50:18.57 ID:a1EBUML6.net
- V2がパラ2になったら重くなる要素無いから新設計フレームと併せて10kgは軽くなると
期待してたら15kgも重くなったでござる
- 916 ：774RR：2022/11/09(水) 09:50:49.75 ID:FTtrXXep.net
- 全幅もR1250GSを越える975mmってどうなんだろう
XTでも910mmなのにめっちゃ肩こりそう
何かライバルを意識し過ぎて迷走してる感が否めないね
- 917 ：774RR：2022/11/09(水) 10:12:15.90 ID:DzgdG5o4.net
- ストファイも重いからエンジンが重いんだろうけどもうSUZUKIの開発に力が無いのかな
- 918 ：774RR：2022/11/09(水) 10:23:58.85 ID:npvFUPAr.net
- >>917
元々ターボ前提のエンジンだったから強度優先で作ってんじゃない？
- 919 ：774RR：2022/11/09(水) 11:36:57.50 ID:aqRzfuUO.net
- なんかBMW GSを意識してるよね
クチバシはGSみたいに薄くして、
GSが横2眼ヘッドライトだから、
あえて縦2眼にするとか、、
- 920 ：774RR：2022/11/09(水) 11:45:20.88 ID:x7ib0L+a.net
- え？
- 921 ：774RR：2022/11/09(水) 11:46:32.35 ID:KXj7jEvr.net
- 先週からずーっと晴れだったのにミーティングの日だけピンポイントで雨とはさすがSUZUKIだな
- 922 ：774RR：2022/11/09(水) 11:52:35.14 ID:XvahSO81.net
- 700ぐらいでオフっぽく作ろうか
→テネレより大きくて重いやん
→ならパワーでカバーだ
って経緯で今の800DEになってそう
- 923 ：774RR：2022/11/09(水) 11:58:49.35 ID:M/xy7NKF.net
- アカン、ターボ搭載したかったけど目処つかんしこのままじゃ開発費用も回収できん…しゃーないもう適当にそれっぽく仕上げて売ったろ！
みたいな妥協の産物エンジンじゃなければいいが…
- 924 ：774RR：2022/11/09(水) 12:14:24.47 ID:6EkagGii.net
- >>918
ああそういえばだいぶ前にターボの話題出てたな
やっぱり現行に買い換えておいたほうがいいかな、2型から3型はあまり変わらないから保留してたんだか
- 925 ：774RR：2022/11/09(水) 12:20:02.60 ID:dwYU1Uh7.net
- >>924
乗ったことないけど3型の2022以降はエンジンどうなの？って感じなんだよな
- 926 ：774RR：2022/11/09(水) 12:55:03.89 ID:6EkDXI0u.net
- >>919
単に流用文化だと思う
650→K7から→1000やバンディット1250Fにも使われた
1050→新カタナから→新ハヤブサの中は同じレンズだけ変えてる
800→GSX-S1000から
不振だった車種の在庫整理と金型の元を取るためだろ
- 927 ：774RR：2022/11/09(水) 13:19:00.97 ID:qD1hBoYC.net
- 外人さん跨ってるのみると、日本人には足つきキツそうに見えるんだが...。
- 928 ：774RR：2022/11/09(水) 13:21:50.94 ID:hanG84He.net
- 足付きはHPに載ってるからちゃんと見ろ
- 929 ：774RR：2022/11/09(水) 13:38:46.50 ID:kOe/xD63.net
- 1050と比べ、車重ほぼ同じ、シート高ほぼ同じの800DEの方が地上最低高が
高く足長なので、ローダウンリンク＋フロントフォーク突き出しを考えたけど、
どうなんだろう…
- 930 ：774RR：2022/11/09(水) 13:45:45.71 ID:o54XD8a+.net
- 唯一のメリットも殺すのか
- 931 ：774RR：2022/11/09(水) 13:54:52.89 ID:skoGsIJv.net
- サスペンションがより沈む関係で現行とそんなに変わらないんじゃないかね？
- 932 ：774RR：2022/11/09(水) 14:21:39.03 ID:DTS8qawI.net
- >>911
2型が国内仕様ならカムシャフトとかギア比が
違うから買う意味あり。
逆車なら形以外は一緒だからスルーで。
- 933 ：774RR：2022/11/09(水) 14:35:44.06 ID:+icMO2KI.net
- CL500も軽くて良さそうだな。
マフラーが上すぎて邪魔だがｗ
- 934 ：774RR：2022/11/09(水) 15:11:30.32 ID:BeBwWn3/.net
- クルコンも無いみたいでハンドル周りスッキリしてるなぁ。
その分お安くしてくれるなら良いんだけど。
- 935 ：774RR：2022/11/09(水) 16:45:41.54 ID:Y5NRvP+K.net
- 110万くらい？
- 936 ：774RR：2022/11/09(水) 17:29:53.51 ID:Sa0piFuH.net
- このクラスじゃ豪華装備だしテネレ位の値段かと
>>929
こいつは最低地上高=ホイールトラベルだから突き出しで調整したらボトムした時腹擦るぞ
- 937 ：774RR：2022/11/09(水) 17:46:17.77 ID:jf3Jzclk.net
- これなら1050だなあ
軽くなるなら考えても良かった
マジで乗り換え候補が無いわ
- 938 ：774RR：2022/11/09(水) 18:08:22.82 ID:WvNvg+Ap.net
- 流用しなければならないパーツは決まっていて
それらを言いつけ通りにただはめ込んでいったらなんとなく
こんな形になったって感じに見えるわ800DE
- 939 ：774RR：2022/11/09(水) 18:25:21.06 ID:gD1RBq+W.net
- 油冷ジクサーみたいに軽いのを妄想してたんだけどねー
- 940 ：774RR：2022/11/09(水) 20:01:09.32 ID:TRJgw/qv.net
- アルミフレームが失われてしまいまんな
- 941 ：774RR：2022/11/09(水) 20:14:10.33 ID:Vgq1yQ1I.net
- 外人の動画だけだとハンドルが近いのか遠いのかわからんなぁ
ミーティングで実車展示頼むで
- 942 ：774RR：2022/11/09(水) 20:44:46.54 ID:/O5LhpWp.net
- これ型番V*なんだっけ？
- 943 ：774RR：2022/11/09(水) 20:48:42.98 ID:2RALHcjU.net
- これで650が1050とデザインを共通化してモデルチェンジという可能性は消えたか･･･残念
- 944 ：774RR：2022/11/09(水) 21:02:44.46 ID:IbcG5scN.net
- >>943
マジでそうなんだよなvst60は見た目が、、泣
ノーマル105のデザインがシリーズではいちばん良かった
800もイイ
- 945 ：774RR：2022/11/09(水) 21:18:16.50 ID:0Oa74SW2.net
- 皆でミーティングでチューブレスの無印800出ないんですかって聞いたら出してくれんやろか…
- 946 ：774RR：2022/11/09(水) 21:32:53.29 ID:Vgq1yQ1I.net
- >>945
当てられたら聞こうと思ってたからみんなも頼むよ
- 947 ：774RR：2022/11/09(水) 21:47:03.67 ID:FLLM3pNb.net
- 地味にシートやばくね
トレーサー9並の自由度ゼロ形状
- 948 ：774RR：2022/11/09(水) 21:52:31.66 ID:Vgq1yQ1I.net
- >>947
現行とほぼ同じじゃないの
ローシートとハイシートも別売りであるからなんとかなるでしょ
- 949 ：774RR：2022/11/09(水) 21:59:25.54 ID:FLLM3pNb.net
- >>948
今EICMAの動画見てるんだが真横からの絵が完全に曲線なんだか
現行の公式ページの絵と比べるとわかりやすい
- 950 ：774RR：2022/11/09(水) 22:06:15.77 ID:Vgq1yQ1I.net
- >>949
あ、なるほどそういう事か
800DEは現行のローシートの形状っぽいね
オフよりならフラット気味の方が重心移動しやすいもんなぁ
- 951 ：774RR：2022/11/09(水) 22:16:15.65 ID:NL6kfScz.net
- >>948
800の現行？
- 952 ：774RR：2022/11/09(水) 22:30:35.26 ID:e7VQ0voy.net
- 次スレどうする？タイトルに800DE入れるか？
しばらく650とXTは販売継続するっぽいけど事実上の後継だろうし
- 953 ：774RR：2022/11/09(水) 22:45:27.03 ID:+icMO2KI.net
- まだ一緒でもいいと思うけど、
具体的な話が出てきたらパラストームは別スレにしてほしいな。
- 954 ：774RR：2022/11/09(水) 22:46:17.89 ID:Vgq1yQ1I.net
- >>951
>>952
別物っていえばそうなんだけどミドルアドベンチャークラスだから実質後継扱いなんじゃないの
- 955 ：774RR：2022/11/09(水) 23:00:16.94 ID:HKGocGBs.net
- 全然別モデルでしょ、v-stromじゃなくて別の名前にした方がスッキリするぐらい別物だと思う。
- 956 ：774RR：2022/11/09(水) 23:09:32.97 ID:YIhGLHq3.net
- 公式に「VツインのVではありません」と言ってるけどな
- 957 ：774RR：2022/11/09(水) 23:32:11.54 ID:h+JYDXRg.net
- 自分も当面このままでいいと思う
考えるのは日本で公式発表されてからでいいんでは
- 958 ：774RR：2022/11/09(水) 23:53:42.96 ID:DFspwosK.net
- >>937
https://www.google.co.jp/amp/s/suzukibike.jp/_amp/NEWS/17583379
スズキ新型『Vストローム800DE』は「並列2気筒エンジン」で登場！徹底した軽量化と15馬力アップでオフロード最強マシンへ！
徹底した軽量化で230kg…
オフロード最強のマシンの……シート…
なんだかな…
- 959 ：774RR：2022/11/10(木) 00:48:59.31 ID:B7tSpWeJ.net
- 徹底した軽量化w
- 960 ：774RR：2022/11/10(木) 03:11:04.78 ID:jtJ3j9c0.net
- 650と併売するのは良いけど納期どうなっちゃうんだろ。
- 961 ：774RR：2022/11/10(木) 05:33:37.23 ID:P0I/yYRY.net
- このスズキクロスバランサーとやらが重いのか？と思いきやこれのお陰で軽量化とコンパクト化を実現してるとか言ってるしこれもう分かんねえな
- 962 ：774RR：2022/11/10(木) 05:45:54.64 ID:zf5p/TDA.net
- >>961
単純にエンジンそのものが重い設計なんだろ。
元々このエンジンはリカージョンっていうターボ搭載を想定してた車種から流用だし軽量化よりも強度を優先になっちゃってるんじゃないか？
- 963 ：774RR：2022/11/10(木) 06:40:46.08 ID:W3Ucvh8u.net
- 記事を見る限りGSX-8Sもだけど、比較対象がSV650とVスト650とした書き方なんだよなあ
やっぱり後継扱いか
- 964 ：774RR：2022/11/10(木) 07:23:24.77 ID:uPaFTGQD.net
- プラグ交換やりにくそう
上物ゴッソリ取らないとアクセス出来ないタイプだな
3型の日常メンテナンスがやりやすかったのもV型ならではだったからちょっと残念
- 965 ：774RR：2022/11/10(木) 07:33:27.86 ID:mq35shqF.net
- 平原が多いヨーロッパにくらべ
ダート イコール「山奥の林道」の日本じゃ
230キロもあるバイクはよほどの手練でないと操れない
ロンツー大型とオフ車2台持ち以外の正解はまだ出ない。
- 966 ：774RR：2022/11/10(木) 07:33:59.54 ID:+bv+2FFW.net
- 2軸バランサーの採用とかロングストローク寄りな設定で
同じ270°パラツインでもホンダヤマハとは設計思想が全く違うと思う
カタログスペックよりも実用域の特性に重きを置いているタイプやね
- 967 ：774RR：2022/11/10(木) 08:42:02.68 ID:Ktjk4uMg.net
- tracer9GT+シート改善、アダプティブクルーズコントロール装備かよ。試乗してシートが良ければ・・・価格帯が違うとはいえ考えちゃうな
- 968 ：774RR：2022/11/10(木) 09:27:26.66 ID:JtX4bVHB.net
- >>953 君はV型じゃないとか気にする前にやらなきゃならない事が多すぎる
- 969 ：774RR：2022/11/10(木) 10:38:56.25 ID:rubK9E59.net
- >>962
ドケチのスズキがターボ対応強度のブロックをそのまま積むとは思えんのよね
基本設計は継承しても肉厚薄くして低強度の安い素材には変えてるでしょ
アルミフレームから鉄フレームにはなったがカワサキはアルミと鉄はさほど変わらぬ
重量で設計可能な時代になったと言ってるし
V2→直2、フレーム、前輪大径化、電制機器特盛による其々の差を知りたい
- 970 ：774RR：2022/11/10(木) 12:23:03.84 ID:RJLz7Cuu.net
- >>958
1050の顔に変わったら買うかと待ってたけど、やっぱりエンジンも変わったか…
1050飼うか…
- 971 ：774RR：2022/11/10(木) 12:56:49.98 ID:Ws1KvUmR.net
- >>958
タイトルで徹底した軽量化と謳っておいて
記事中ではそこに触れない詐欺記事だな
- 972 ：774RR：2022/11/10(木) 14:55:42.44 ID:K0jautwd.net
- 徹底した軽量化とは超絶ダイエットのゆりあんみたいなもんか
- 973 ：774RR：2022/11/10(木) 14:59:53.71 ID:K0jautwd.net
- ウインカー電球て
- 974 ：774RR：2022/11/10(木) 15:02:03.75 ID:JtX4bVHB.net
- >>971 主語が並列2気筒エンジンだしな
- 975 ：774RR：2022/11/10(木) 15:46:28.88 ID:MWcOY+KQ.net
- もし800DEしか出ず650終了だとして、乗り換えるとしたら・・・1050とトレーサー9は大きいし高いし
NCはタンデム給油が気に入らない。ヴェルシス650しかないな
そう遠くない内に国内販売くるだろうし
- 976 ：774RR：2022/11/10(木) 17:27:36.55 ID:c7zdTgh+.net
- キャスト使用・シート肉厚の800無印が出ることを祈るわ
- 977 ：774RR：2022/11/10(木) 17:56:22.39 ID:2CTkTqYf.net
- トレーサー7が来ないか期待してる
- 978 ：774RR：2022/11/10(木) 19:40:01.62 ID:itNqkw/S.net
- >>977
来たらいいけど、もう来ないでしょ…
今だと値付けがさらに跳ね上がるし。
- 979 ：774RR：2022/11/10(木) 19:49:32.04 ID:uPaFTGQD.net
- ヴェルシスはセンタースタンド付かないんじゃない？
センタースタンドないバイクは購入候補にならないな
便利過ぎて絶対に譲れない装備だわ
- 980 ：774RR：2022/11/10(木) 20:07:30.73 ID:BHJGYzJf.net
- NCが気に食わないけどトレーサー程はいらないという層の行き場が無くなるな
- 981 ：774RR：2022/11/10(木) 20:15:09.82 ID:Ktjk4uMg.net
- 800DEは日本では数見込めないだろうから650だけ売り続けてくれれば良い
- 982 ：774RR：2022/11/10(木) 20:20:27.54 ID:B7tSpWeJ.net
- >>975
1050とトレーサー9より650の方が軸間が長い
- 983 ：774RR：2022/11/10(木) 21:14:59.91 ID:Y+hLLSN+.net
- >>982
だから何だよ
- 984 ：774RR：2022/11/10(木) 21:17:02.76 ID:kRAlW/FM.net
- >>979
社外品ならある
https://www.parts-accessory.jp/SHOP/505-2550-0001.html
- 985 ：774RR：2022/11/10(木) 21:23:14.32 ID:B7tSpWeJ.net
- >>983
事後読めないんですか？
- 986 ：774RR：2022/11/10(木) 21:32:08.44 ID:Y+hLLSN+.net
- >>985
軸間が長いだけ分かるかボケ
- 987 ：774RR：2022/11/10(木) 21:34:56.78 ID:kRAlW/FM.net
- >>985
あんたが何を言いたいのか、俺もわからないんだが？
- 988 ：774RR：2022/11/10(木) 22:00:25.62 ID:HM07Ax4Q.net
- >>978
eicmaで発表されたのもMCレベルだから来ないよね
FMCで生産国でも変わればワンチャンえるかと思ったけど
新型800は軽量化がイマイチな分値段で頑張ってほしいがどうなるか…
- 989 ：774RR：2022/11/10(木) 22:11:42.36 ID:W8UGXuv2.net
- 次スレ立てようと思うんだが800DEどうしよ
エンジン別だから独立させるか、共有部品多そうで実質後継と見て良さそうなので統一するか
- 990 ：774RR：2022/11/10(木) 22:18:25.17 ID:kRAlW/FM.net
- とりあえず一緒でいいんじゃね？
販売開始も当分先だし、800スレも無いし
- 991 ：774RR：2022/11/10(木) 22:19:15.31 ID:yWEXggzy.net
- まだ発売されてないしとりあえず統一で良いのではないかな
- 992 ：774RR：2022/11/10(木) 23:04:26.86 ID:W3Ucvh8u.net
- 次スレ立てました
800DEは統合させていただきました
【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part27【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668088575/
- 993 ：774RR：2022/11/11(金) 07:13:43.97 ID:aMqsw+Jj.net
- おつ
- 994 ：774RR：2022/11/11(金) 07:32:07.08 ID:ZeW0Un42.net
- おつ
- 995 ：774RR：2022/11/11(金) 11:46:28.56 ID:xhH6qmRB.net
- >>992
えー別のバイクじゃない？
後継っちゃあそうかもだけど…
- 996 ：774RR：2022/11/11(金) 11:50:08.13 ID:6IRRIyf3.net
- 日本での発売発表もされてないのになw
- 997 ：774RR：2022/11/11(金) 11:53:10.31 ID:YnLi1Jwf.net
- 次スレが終わるまでに発売されないだろ
せめて発売発表されてからでも良かったなw
- 998 ：774RR：2022/11/11(金) 11:55:20.86 ID:YnLi1Jwf.net
- とりあえず埋めよう
- 999 ：774RR：2022/11/11(金) 11:55:48.85 ID:YnLi1Jwf.net
- 週末のミーティングは完全に雨の予報だな
- 1000 ：774RR：2022/11/11(金) 11:56:18.57 ID:YnLi1Jwf.net
- ところで質問いいですか？
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