【SUZUKI】V-Strom650/XT Part26【DL650】

1 ：774RR：2022/08/08(月) 14:38:40.34 ID:abNpLBq2.net

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/

159 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ワークマンの俺がちょっと通りますよ・・・

160 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ワークマンメッシュジャケット安くて良いわ

161 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

コミネはロゴというかブランド名変えたほうが良いんじゃないのと思うね
作りは悪くないのに名前で損してる気がする

162 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

コミネはce2レベルの胸部プロテクターが標準で着いてるのが良心的でよい

163 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ゴールドウインは高いのに標準プロテクターはCEじゃなくてスポンジみたいなやつだもんなぁ

164 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バイクなんて究極の自己満なんだから、装備だってそれで良いしょ。
人は人。自分は自分。

165 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

こう雨続きではロングツーリングもできないし無為な話に終始するのも仕方ない

166 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型、どうやらS1000GTと同じTFT液晶メーターみたいね
ということはmySPINも当然付きますわな！

167 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

1050より先に付くことは無いでしょ
形が同じでもダウングレード版

168 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ケチッて250用を流用したりして

169 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

myspin評判悪いから無い方が良さそう
メーターの上にアクセサリーバー付けてくれるだけで良いや

170 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ChromeCastやAirPlayみたいにスマホ画面を飛ばせるだけでいいんだけどな

171 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>158
さてはお前もだな、心配するな俺もだ

172 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

なんとかコーンを着ている人は運転マナーが悪いのが多いけどコミネマンでそういう人は見たこと無いな
あくまで個人的な経験でありますが

173 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ウェアは、小綺麗にしてるんなら人が何を着ていようと気にしないな。
コミネは老舗だし俺からしたら全然OKなんだが・・・

昔お世話になった某アパレル、業界ではかなり有名になったけど、正直な話
コミネの方が気が利いた作りしてるわ。

174 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

vストミーティング発表ないなぁ
11月になっちゃうと寒いからもう少し早くしてほしいんだけどね

175 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型に望むことは、
もう少し車体の小型化。幅と軸間。
シートも低くして欲しい。750gsは770mmで人気みたいだし。
トラコン、アシスト&スリッパークラッチ、電子アクセル、クイックシフターは付けて欲しいな。
同価格帯の、タイガー660には全部付けられる。
あと、かっこよくして欲しいわ。

176 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

BMにホムセンヘルメットの人を見たことあるけど
何で?出先でヘルメット盗まれたた？って思った

177 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>172
○○コーンとか××マジシャンはカワサキに多いイメージだわ

178 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分がガタイでかいんで小さくしてほしくないなあ、スパイショットじゃ小さくなってたけど

179 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あれは巨人族が乗ってるから小さく見えるんじゃね？
俺もデカい方だから小さくなると困る
ちびっ子仕様はローシートとローダウンリンクでどうにかして欲しい

180 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

前に書いたけど外人が乗ってる画像は大きさや足つきは当てにならないよ

181 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

巨人や重い人は1050がいいよ。
650はコビト用。なのでHSCも付けて欲しい。
250は子供用。

182 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

お、V2じゃなくなるんだね。
どうなんだろう、並列2気筒だとVストの意味が無いような気がする。外車に持って行かれるね。

183 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>175
シート低くすると膝がキツくね?

184 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

流石に770mmは無理だろ
頑張っても800mm↑だと

185 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

こないだ1050乗ったらすげー良かったんで新パラストロームダメだったらそっちにするわ

186 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>181
小人がアドベンチャーは無謀だろう
股下平均以下でも乗れるから今のままでいいよ

>>185
1050は650から重くなってるのが気になってたんだがそんなにいいの?

187 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

電子装備は程々で良いから、灯火類だけ全部LEDにしておくれ…！

188 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ハンドル上げるスペーサーみたいなの入れてる人多いからそこだけは改善してほしいわ
前傾だと長時間は疲れるしフロントタイヤの減りも早いし

189 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>186
足回り・ブレーキとか650の不満点全部潰れてた。特にブレーキは効きもタッチも最高。重さははとんど気にならなかったよ。パワーあって高速は20km/h、一般道は10km/h位スピード出しちやう感じ。残念だったのはシート、650のハイシートは偉大です

190 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>188
それはバイクがデカいから調整してるだけだろ
座る位置も前目なんじゃない？

191 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>183
今みたいに選べるようにすれば？
BMWは確か830-770まで幅があるよね。サスとシートで。
HSCは是非付けて欲しい。
箱根などのetcの使えない料金所で便利だと思う。

192 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

センスタ付けたらサイドスタンドの拡張プレートが干渉してしまってやむなく拡張プレートを取り外してしまった…
誰か干渉しない拡張プレート知ってる人いますか？

193 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

EURO 6とか日本も同じ規制導入するのかな、別に今のまま変えることなく日本では販売続けるとか出来ないものかね。欧州はパラツインでもパワー落としたのでも好きにすればいい

194 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ムルチストラーダがVツインで頑張ってるのでスズキも頑張って欲しかったわ。
並列2気筒になったらスズキでなくても良くなるよね。3気筒陣営でもいいし。

195 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

国内V型が壊滅状態だし、競合他車との差別化で頑張って欲しかったのになー
パラになったら、99年の初代SV650から続いたエンジンが終わったようなもんだよな

そういやSVはどうなるんだろね
SVの名前のままパラなのか、カワサキみたく車名を変えて出すのかな

196 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型は来年あたりで排気量あがる？

https://kojintekibikematomeblog.com/

197 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>192
まず取り付けたセンスタとサイドスタンドプレートがどこのメーカーのものだったのか、話はそれからだ
純正センスタに対してなら、ツラーテックのとSRCのプレートなら干渉しなかったぞ

198 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>192
同じくヤフオクで購入したプレートつけたらセンスタとプレート先端が干渉したので、容赦なくグラインダーで干渉部位を削りました。

199 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>192
純正スタンドとsw-motechプレートの組み合わせももろ干渉した
198さんと同じく躊躇なくグラインダーで削った

200 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>197-199
192です。ありがとうございます。
センスタは純正、プレートは前所有者の見知らぬ物です。
とりあえずプレート削る方向で、ヤバそうなら紹介のものを試してみます。

201 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

見た目や値段、ブランドイメージに囚われず物の本質を見極めたからスズキを
選んだんだよ。今更ウェアにおしゃれを気取ってもなー。
誰も知らない服、バイク用でもない服で颯爽と、フツーに走っている方が
カッコいい。
因みにワークマンの冬用ウェア、去年ダメもとで買ってみたけど機能的に何の
不足もないな。どっかの誰かが貧乏くせーと思ってるかもしれんが、直接言って
来るわけでもないし関係ないよな。

202 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

メタボなんでRSタイチはサイズが合わないんだよなぁ
ミーティング発表まだ？

203 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>201
こういうのって一生懸命自分を正当化する理由を考えてるみたいでカッコ悪い
一方的に自分の言いたいことしか言わない人なんだろうなと思うw

204 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>201
オレは値段と見た目で選んだら思いがけずいいバイクだった。スズキなんてキモいメーカー絶対乗らないって思ってたわ

205 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キモさは見た目以外にあった…？

206 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

カワサキ→ヴェルシス650が日本に入ってこない
ホンダ→NCのタンデム給油が気に入らない、それを抜きにしても食指が動かない
ヤマハ→トレーサー9は120馬力も要らんし高い、7は日本に入ってこない、テネレはオフ寄り過ぎる
スズキ→Vストは他車と違ってリアキャリア標準装備、オプション付けても安い

エンジンがつまらない事以外、不満はほぼ無いから買って良かったよ

207 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

他社が最新機能、装備、多機能液晶メーター等を付けてきてるのでスズキのバイクは割高感が増してきている気がする。
特にミドルクラス。

トレーサーの約160万円は高杉。
逆にBMWとかは割安感がある

208 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンジンつまらないか？旅バイクにこのエンジン最高だろ

209 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

峠とかでもっと回したいとかでしょ
回る奴買えよと思うけど

NCくんはタンク増やして

210 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Vストロームのエンジンフィールに最も近く感じるのがいすゞのGIGAの古いタイプのエンジンだな
盛り上がりに欠けるけどフラットでトルクフル

211 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

フラットだけど5,000回転位で性格変わる結構面白いエンジンだと思うけどな
10,000回転とかはただ回ってるだけだけど
鼓動感や振動を面白いとするならそれは無い
あとH32年規制のは乗ったことないから知らん

212 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>211
8800からパワーバンドを超えるしな

213 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

下道とかで5,000回転位までのジェントルなところで走って面白くないって言ってるのかと思ったのよ
そりゃ何の刺激も無いよねって感じ
刺激が無いように作ってるんだからw

214 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

固体差かもしれないけど5000回転くらいになると振動減る気がする

215 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

結構エンジンブレーキが強く効くから、細い舗装林道なんかを
アクセル＆エンブレでスイスイ走ってるときが一番面白いかな
なんか自分が上手くなったかのように錯覚できるしw

216 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

いろは坂とかイージー過ぎて面白く無く感じるかもね
もう3速だけで良いじゃんって感じ

217 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そろそろグリップヒーター買おうと思ってますが、オススメは純正ですかね？
純正は半周しか電熱線が無いのかあまり暖かく無いそうですが、どんな感じでしょうか。

218 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キジマのGH07
5年使ってるけど壊れない
セットでラフロのハンカバも買うと良い
あと熱収縮チューブ
付けたグリヒに巻いとくとグリップがすり減らない

219 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

純正シンプルだけどよく出来てる。7万キロになるけど全然減らない耐久性。キジマは最近ゴムの質変わった？ 別のバイク二台のあとから付けた方は1万キロで溝なくなってる。
高いけど純正勧めるよ。

220 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

純正ってホンダかキジマかのヤツそのまんまじゃなかったっけ？

221 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スイッチレイアウト似てるからホンダと同じかもね。キジマとは全然違う。
あ、ヒーター全周じゃないかな？ハンカバありだと最弱でも熱いくらい、なしでも最強にすれば秋冬グローブでもなんとかいけてる

222 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キジマはちょっと温めだね
定電圧感知によるカット機能あるから安心だけど

純正やホンダの奴は最弱でも熱いくらい
その分電力喰ってるんだろうか

223 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型期待したが、パラツインの鉄フレームか。うーん
振動の少ない９０度Ｖツイン、アルミツインスパーフレームと
こんな贅沢な仕様はもう出ないだろうな

224 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キジマのスイッチ一体型6年使ってるけど劣化して表面ベタベタしてきた
あとスイッチ部が大きいから取り付け角度気をつけないとウインカー押しづらくなるから気をつけて

225 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

純正使ってるけど半周だっけ？
うちに付いてるのは全周だけど古いボタン別付けのやつは半周なのかな

226 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

保管状態にもよるんじゃないか？

227 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

おれもディーラーでスズキのオプションは半巻で高いから、車外品を薦められたことある。数千円程度の安物。
それと電源ソケットもオプションに無いから2000円の安物を薦められたわ。

でも、ネットの現行Vストのカタログ見ると全周のオプションあるね。

228 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

現行の純正はホンダと同じ全周タイプ、スズキの担当者がホンダのグリヒの良さに感心してグリヒメーカーに掛け合ってスズキ純正オプションにしたってなんかで読んだぞ。

229 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スポーツグリヒ良いよね、昔フォルツァZに付けてたけど純正品社外品含めて一番スマート

230 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

電熱グローブ派の俺、低見の見物

231 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>230
電熱グローブ配線ウザったくて使わなくなったな
メーカー純正バッテリー容量なさ過ぎ

232 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型は足周りケチらないで欲しいわ

233 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どうなんだろう
1050と650が800くらいに統合されるなら充実する可能性はあるだろうけどねミドルは価格で勝負がSUZUKIだから
スパイショットも倒立フォークではあるけどブレーキはラジアルマウントになってないし

234 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型、現行より足つきよくなってクルーズコントロールつくなら前向きに考えたい

235 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>233
一昨年FMCして1050になったから統合は早すぎるかと

236 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>235
ユーロ5＋に対応してたっけ?
あんまり売れてないみたいだしコストかかるVツインは終わりの可能性はあると思うんだけどな

237 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スパイショットあるとはいえ、わざわざ650で規制対応したから発売まで2〜3年は空くと思ってる

238 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>236
ユーロ5 2020年1月1日～
Vストローム1050 2020年発売

対応しなきゃ販売出来んだろうが

239 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型はパラツイン？
V型は本当に絶滅危惧種になりそうなんか？
残念だわ
SVとは違うラインになるんだろうな

240 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

国産だったらVスト1050，ボルト、XVくらいか。
まだ有ったっけ？
Vツインに拘るならムルチのほうが良いだろうけど値段が高い。

241 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ドイツ語の記事見つけた
https://www.1000ps.de/modellnews-3009584-suzuki-v-strom-800-und-sv800-erlkoenig-gesichtet

グーグル翻訳版
https://www-1000ps-de.translate.goog/modellnews-3009584-suzuki-v-strom-800-und-sv800-erlkoenig-gesichtet?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=wapp

242 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>241
これはかっこいいな
GSにすごい寄せてるけどかろうじて縦二眼
ストファイモデルはSVじゃなくてGSX-Sだろう

243 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ロードモデルは売れそう
でもgsx-s1000のライトは評判悪そうだから心配
ユニットLEDはどうにも出来ないからな
カスタムの余地がないのはどうなんだろ

244 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

交換出来ない暗いライトにパラツイン
800という排気量は良さげ…
今のを売り続けて欲しいな

245 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ネイキッドはシート下マフラーか

トラベルエンデューロとやらはVストの後継だとして
日本だとスズキの売れ筋のはずのSVはどうすんだろね
このネイキッドが相当しているのかな

246 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>245
写真みたらステップ後ろにちょこんと出てるけど…何がマフラーに見えた？

247 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>246
すまん、よく見たら確かにステップ下にあった
右側から撮った写真でアームの辺りに無かったから、シート下のモリモリがマフラーに見えてしまった

248 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

マフラーは最近のヤマハみたいに箱からちょこっとパイプが出ているタイプだよ

249 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ネイキッドはラジアルマウントなんだな
タイヤはダンロップのロードスポーツ2か
svはロードスマート4だっけ？
今度は2車種ともダンロップ推しなのか
ダウンマフラーにドデカ触媒とMT07と被せてきてるな
早く正式発表来ないかな
ウチのはそろそろ40000kmだから乗り換え検討候補にしたいわ

250 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

排ガス規制に対応するために触媒がでかくなって結果みんな腹下に置くしかなくなってるのか

251 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>249
4万なんてまだまだ序の口やろ
10万越えてから考えろ

252 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

インジェクションでの燃焼の最適化には限度があるから、そこから先は触媒を増やしてくしか無いのよね
こないだ見たVMAXの触媒の大きさにはたまげた

253 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アメリカであと二時間半位でニューモデル発表かも知れない
ワクワクしながら待ってるわ

254 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アメリカスズキのワールドプレミア
ツイッターで見かけたから色々探してたんだけど、ソースある？

255 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型来る？
ttps://twitter.com/suzukicycles/status/1566178874823770114?t=a87PsEAuSw6nhLxmTbY4lw&s=19
(deleted an unsolicited ad)

256 ：774RR：2022/09/05(月) 17:24:45.43 ID:zKB/Pgx8.net

>>255
日本だと22時か、パラツインシリーズ一気に発表とみた

257 ：774RR：2022/09/05(月) 17:26:25.40 ID:8oSrblnm.net

これかー

9 月 5 日月曜日の午前 6:00 (PDT)は日本時間だと今夜22時になるのか

258 ：774RR：2022/09/05(月) 17:28:20.32 ID:zKB/Pgx8.net

つかツイッタの背景見たらこりゃVスト間違いないんじゃん？

259 ：774RR：2022/09/05(月) 17:31:31.48 ID:yMS8LqUT.net

おい、もう来てるぞｗ