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【SUZUKI】V-Strom650/XT Part26【DL650】
- 1 :774RR:2022/08/08(月) 14:38:40.34 ID:abNpLBq2.net
- SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/
- 324 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>322
400Xと比較でこっち選んだけど試乗した方が良いのわかる
一目惚れなら試乗しなくても良いのもわかる
- 325 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>323
1番は加速時のエンジンフィールが合わなかった。ダダッダダッダダッってお馬さんに乗ってる感じだった。好きな人は好きなんだろうけど好みだね
- 326 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>325
だな。俺はすげーいいって思った
- 327 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レンタルしてじっくり乗るのをマジすすめる。試乗程度だとなかなかわからないからね
- 328 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アフツイのダダダッってのより
Vストのドゥルルって方が好き
- 329 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アフツイは270度クランクだから新型Vストも同じようなフィーリングだと思う
- 330 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>328
アフツイは演出が過剰な気はする
- 331 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 実際に買って1,000km位走らないと、良いとこ悪いとこ分からなくない?
見た目がビビッときたのを試乗して買えば大体外れないと思うけどな
スペックとかコスパとか流行りで買うと嫌になる確率高いと思う
- 332 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バイクは見た目7割くらいで選ぶな
趣味の嗜好品だからね
- 333 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サーキットで試乗出来る機会目指してツーリングがてら遠征試乗してたな。コロナ前だけど
- 334 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バイクの選び方って人それぞれで面白いよね
どれも良いと思う
憧れ
一目惚れ(最初の自分がこれ)
カテゴリの中で一番カッコ良い
カッコ良さ重視ながらスペック(乗り味や価格)も考慮
スペック重視で見た目悪く無ければ良い(今の自分がこれ)
スペック一辺倒
- 335 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://bike-news.jp/post/273153
カタナミーティング、すごいね。
別に鉄ちゃんじゃないけど、記念硬券とか欲しいわ。
オーナーさんは楽しみだね。
Vストミーティングでも、こんなん企画してほしいわ…
- 336 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- もうコラボの絵柄は新型ばっかりだからそこまでそそられんなあ
急なら秒で完売だろう
- 337 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- vストの方は本社に入れて飲み物も貰えるという強味があるからな
早く日程発表してくれよー
- 338 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- DL700かな
仕様次第では1050からの乗り換えも検討する
- 339 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- DEと同じく前21インチっぽいね
ライトはS-1000の2段角型、メーターはDEと同じタイプ、タイヤはDEと同じ標準がセミブロックのフロントだけチューブタイヤになるみたいだね
アルプスローダーからオフ車に寄せて来たな
- 340 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- テネレが既にいるのにええんかって思う
NCやヴェルシスとの差別化か?
- 341 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- BMもKTMもミドルクラスはパラツインでフロント21インチだから流行なのかね
ヤマハもテネレがあるし
- 342 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >フロントだけチューブタイヤになるみたい
なんじゃそら
- 343 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>341
文字で表現するときは「W」を省略しないでください
一瞬なんのことか分からないからw
- 344 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シュラウドの形はSXに近い感じで好き
https://youtu.be/Bs_oozqpTuY
- 345 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2モデル展開だよね?スポークホイールもチューブタイヤもいらないよ
アフリカツインとテネレで需要食われてるのに今からVストが入りこむ余地ないでしょ
- 346 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- むしろアフリカツインとテネレの需要を奪う気なのか?
現行モデルでもテネレより30万近く安いし
それで装備が充実してるなら選択肢としては有り、位にはなるか?
- 347 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アドベンチャー系バイクってそもそもが各社でも高価格帯のモデルだし、
アフリカツインとかテネレは最初からそれが欲しくて
指名買いしてる人が大半じゃね?
アフツイ欲しかったけど安いからスズキ買お!てあんまならんやろ
- 348 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アドベンチャーと言ってもオフロード用途の人と、荷物が積めてロードツーリングできるコンパクトなバイクを求める人と、それぞれ選ぶバイクが違うでしょ。
以前のBMWみたいにシート高900mm以上が必要と言う人も居るでしょ。シート高800以下になるバイク発売したら売れまくったというのはそういうことだと思う。
- 349 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アフツイ欲しいけどお値段が…って人の受け皿にはなるんじゃないか?
ホンダもトランザルプ出すんだし
- 350 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アドベンチャーモデルでシートを極端に下げたら運転に支障が出ないのかね
コクピットが立ち気味なバイクは路面の手前が見えなくなりそう
雨降ってきてもスクリーン越しに前見るなら結構怖いような
- 351 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カスタムで極端に下げたならまだしも、F750GSは770mmの仕様があるし、車体設計自体それを考慮してるはずだから
支障は無いんじゃないかな
- 352 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アドベンチャーモデルと言っても日本は整備された道路走るのが9割だと思うし
低身長の日本人にとっては低い方が乗りやすいし走りやすいと思うけどね
- 353 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 長距離では足つきより膝の曲がりが緩いほうを優先したいんじゃよ
- 354 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 姿勢が楽で乗りやすくてもアップハンにしたSSとかかっこ悪いじゃん
同様にシートのえぐれたアドベンチャーもかっこ悪い
- 355 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 好みもあるだろうけど、F750GSはその辺は気にならないね
シートが低いせいでタンクは大きく(というか高く)見えるけど違和感が無いんだよね
車体設計とデザインの次第じゃうまく行くんだろうね
- 356 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アフリカツインの公式ローダウン仕様が出たとき『アヒルのおまる』とかエラい言われようしてたからなw
結局 趣味で乗るものなんだからみんな実用性より見栄え重視なんやって
大体 実用性重視してたら400cc以上の排気量なんて要らんねんからw
- 357 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 話は逸れるがFはロータックスの時点で萎えたのに今中華でしょ?
中華エンジンに150万とかよく出すよな
タイハーレーもそうだけどちょっと萎えるわー
- 358 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- BMWはハイブランドだからそう思われがちだがエンジン屋としたらロータックスほ方が格上の印象
実績とか作ってきたエンジン並べたら異論も出ないと思うが
ボクサーはボクサー好きな人向け
- 359 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>352
背が高く足が窮屈なのが嫌でアドベンチャーやオフ選んでる人もいます
- 360 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Vストってステップ高めで膝の曲がり緩くないよね?
- 361 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>358
無いわw
安いからロータックスになって、それがもっと安い中華になっただけかと
今のRが素晴らしいエンジンとは思わんが、ロータックスもコスパが良かっただけで格は無いぞ
- 362 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>360
背が低いんでしょ
ポジションは対格書かないと???になる
- 363 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>360
だね。ステップダウンキット付けても滅多に擦らないね。ハイシートと組み合わせると快適だよ。175cm
- 364 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 同じ175だけど短足気味で標準でも拇指球が着くくらいだから、ハイシートにしたらどうなるか怖くて試せない…
- 365 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>360
ノーマルシートだと尻より膝にダメージくるよ
300kmで膝がやられたからハイシート入れた
膝の痛みは大分緩和されたよ
ハイシートがきついならロワリングステップで対応するしかないね
- 366 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フルカウル系の車体と比べれば膝の曲がりは少ない方じゃない?
何と比較してかにはよるけど173cmの自分としてはステップ位置は高いとも低いとも思わない
前後位置だけどうにかして欲しいくらいかな
- 367 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- トランザルプも750で復活みたい
- 368 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>366
それは脚の長さによるだろ
股下70cm台じゃない?
- 369 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>368
股下79cmだけどこの股下がどの程度なのかは分からん
- 370 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>369
すまん、今水平器使って測ってみたら82cmだった
- 371 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 水平器で股下測るってどうやるの?
- 372 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そんだけ脚長けりゃブーツ履いてノーマルシートで両踵ベタ付きだろうに
それで膝がキツくないなら結構少数派の方だと思うよ
- 373 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 元々のフレームってvstrom650用の専用設計?
他のバイクの流用なんだっけ?
- 374 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 林道で転んで、怪我したら、真っ先にすることは、110番。
人身事故だから、届けないと、保険はおりないのと、
そもそも届け出は法律で定められた義務。
ガレ場まで来てもらって、現場検証し、事故証明をもらう。
後日になると、費用も時間も厄介。
JAFの前に、110番。
- 375 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- なんの話か知らんけどみんな人身傷害補償保険くらい付けてるやろ
- 376 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そりゃ電波届くようなところならいいけどな
- 377 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 思ったけどVストローム700のリーク映像ってさ前21インチだよね?
で1050DE同様の金サスだよね?
700→キャストホイールの前19インチのアルプスローダー
700DE→スポークホイール21インチのオフローダー
で分けるんじゃね?電子装備は両方全部付いていてモード制限かけるだけで無印はオプションでXT化できるみたいな方向なら生産時に面倒くさくないよね
- 378 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- それだと値上げして1050との差別化出来なくなる気がする
700は電子装備最低限だと思うんだけど
- 379 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現行無印1050みたいにIMU載せてこないんじゃないかな。1050XT一日乗ったけどクルコン以外の電制はなくていいと思ったよ
- 380 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ABS、トルコン位はオンオフ付きで欲しいけど他は俺も要らないな
あったら楽に速く走れるんだけど、だったら何だというか
下手くそでも自分の技術が介入するところが少なくなるのは、やっぱつまんないんだよな
古い人間なんだろうけど、乗せられてる感半端ないというか
- 381 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 同感
でもABSとクルコンとイージースタートは中々良いと思う
なくても良いけど
トルコンはまだありがたみを実感した事ないからわかんない
- 382 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 実際次期1050無印は現行1050XTと同じ電子制御搭載で前19インチキャストみたいだ
アクセサリーバーやら可変スクリーンやらシガソケやらセンスタのオプションは買って現行1050XT仕様にしろと言う設定で行くみたいだ
サイドケースの上ホルダは標準みたい
- 383 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 結局、2023モデルは現行Vツインなんやろか?
- 384 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今公道でテストして、数ヶ月で製品になんて急な気がする
>>378
でも旧1000と650は倒立サスと排気量の違いしかなかったよね
- 385 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ブレーキの超えられない壁は残りそうだね。対向4ポット vs 片押し2ポット、効きもタッチも比較にならない
- 386 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>382
現行1050はたった10万円で装備に差付けすぎだもんね
ノーマル買った奴とか居るのかあれ
- 387 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 1050とXTってあんな違うのに10万しか差無いのか…
そりゃ皆XT買う訳だ
- 388 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 1518000と1430000か
1050XTが安いというよりは1050が高い印象だな
1000の時もなんで143万もして650と50万近くも差があるんだろうと思ってた
- 389 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レッドバロンの無印フェス車がえらく安く出てたよね、一瞬買いかけた
- 390 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 買わなくて良かったな
絶望するくらい差があるぞ
売りの機能が全く付いていないというw
- 391 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 液晶もショボイんだよな
いまは汎用品のフルカラー液晶使ったほうが逆に安くなるんじゃないのって思うけど
- 392 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- svの2023は色変だけってことは、vストもモデルチェンジはなしかな?
- 393 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2022で小変更して今後後継が控えてるなら、2023はあっても色変更だろうね
- 394 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>388
日本では台数売れないから高価な1000を買って貰う戦略だろ。
ヤマハ、カワサキも同じ。
安価で、小さめなヴェルシス650やトレーサー7は日本で売ってないし。
Vスト650は大きくしておけばアホな日本人が買ってくれると思ってんじゃねーの?スズキさん。
- 395 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昨日今日とキャンツー
アナアド履いててもキャンプ場内の道にびびりまくる
https://i.imgur.com/IB8kh1n.jpg
原2ならまだしも、650の重たさだと支え切れないから怖い
- 396 :774RR:2022/09/16(金) 13:30:05.15 ID:T8CJC1Hf.net
- >>385
対向と片押し、タッチは変わるが効きは
変わらない。
- 397 :774RR:2022/09/16(金) 14:39:11.54 ID:WsW0bxUj.net
- >>396
他の条件が全く同じならね、油圧レシオとかパッド面積とか。てか1000系乗れば別モノなのはすぐわかる
- 398 :774RR:2022/09/16(金) 16:02:40.92 ID:vnmAVDSl.net
- >>395
おれんちの前これどころじゃないわ
ちなみにロード5に履き替えてる
- 399 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>395
これぐらい普通じゃない?
石がゴロゴロしてる河原にあるキャンプ場に入り込むこともあるし。
- 400 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>399
積載多いだろうから、あんまりダート走ったことない人だと二輪二足ができないと怖いかもね
スゲー走りやすそうな道にしか見えないけどなw
- 401 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 砂利も無いし目立つ轍も無い、食いつきよさげな良質ダートにしか見えん。
雨降ったらずるっと行きそうではあるが。
- 402 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- これがダメなら工事で舗装はがれてるとこもダメだろw
- 403 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあ多分おっかなびっくり低速で、シートにドカッと座ってハンドルに力入れて走っちゃったんだろうな
それやるとメッチャ怖い
Youtube見ればダートの走り方とか誰かやってると思うぞ
- 404 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キャンプ場内なら最徐行しても数分では?
1速でアクセルチョン押し、じわじわ行けばすぐ終わるさ
…河原のキャンプ場の袋小路、バックしてもリアタイヤが石を乗り越えられず泣きそうになりました。あれ以来、無闇に先まで突っ込まない
- 405 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オンでも低速は安定しないのにオフだと余計に安定しないから、ある程度スピード出さないと走るの難しいんだよ
ローギアもエンブレがキツイしドンツキが怖いから、初心者だったら2、3速で半クラ多用して走った方が安定すると思うよ
二輪二足ができるならローギアの半クラで進んでも良いけど
- 406 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ダート林道経験無いやつがアドベンバイク買っただけでダートに行くのやめれや。
以前も林道でGSコカして起こせない奴おった時は「この先はやめといたほういいすよ」
ってやさしーくアドバイスしてあげたわ。
- 407 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 渡瀬遊水地のダートはちょっと楽しかった
でも生粋のオンロード派なんで二度と行かないけど
軽量オフならめっちゃ楽しそうだけどね
- 408 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>407
あそこはオンロードだろ
- 409 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヘッドライトバルブをLEDにしたら走行中の充電電圧が14.1V位にまで下がってた
以前は14.5V位だったはず
消費電力が下がったからオルタネータ側で充電電圧を制御されてる?
何の支障もなく走ってるから異常ではないのかね
- 410 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>409
うちはドノーマルで走行中でも14.1くらいだし
問題無いんじゃないの
- 411 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- うちは購入して2年半経ってバッテリーは未交換でヘッドライトはスフフィアLEDだけど走行時は14.3~14.5くらいかな
スマホ充電中は14.2~14.3
グリヒだと14.1くらいに落ちるな
- 412 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 良く分からんけどそのLEDそのまま使ってたら燃えそう
とりあえず戻してみたら?
- 413 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ナンバー灯以外を全てLED化したから過充電防止で発電量絞ってるのかな?
バルブは3か月以上使ってるけど問題ないんで大丈夫かと
全て憶測だけどノーマルでも電圧低い個体もあるなら大丈夫かな?
仕事が終わったらフル電熱繋いでみて電圧降下を確認してみるわ
アドバイス有り難う
- 414 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そういえばなにも繋いでないのに信号待ちで12.9くらいまで落ちる事あるなぁ
ちょっとふかすと元に戻るけど
- 415 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- どこかでリークしてると思うんでディーラー持ってった方が良いよ
- 416 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 純正シートが安く手に入ったのでもっと長距離向きに改造するぞ
- 417 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フルノーマルでも一日で800km近く走れるんだけど。
どこまで行きたいの??
- 418 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>416
ハイシートはダメなん?
ヤフオクに5000円位で出品あるけどノーマル買っちゃったなら要らないか
- 419 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今日走ってたらメーター内のウインカー表示灯がウインカー点灯させてないのに常に薄く点滅してたんだが、あるあるなのかそれともどこか部品がおかしいのかな?
ウインカーの球4つをLED球にしてるがこれのせいか?
- 420 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>41
それは完全にバルブの不良
Amazonの激安LEDバルブ+激安リレーでもインジケータはキチンと消灯するよ
問題出る前にノーマルに戻した方が良いよ
- 421 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- それ長時間雨で濡れるとたまにならない?
俺のは両方全灯して乾くとなおる
どっかショートしてんだと思うけど
ウィンカーはハロゲン
- 422 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>421
俺も雨降るとなるわ。キジマのLED&リレーが悪いのかと思ってたけどノーマルでもなるのか
- 423 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 俺のはたまにウィンカー点灯しなくなる
電装系はほぼ純正のままなんだけどな
まあ乾くと治るから特に気にしてないけどw
- 424 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ウィンカー点灯しないのはダメだろw
俺のは緑色の方向だから消し忘れるだけで済むけど
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