【SUZUKI】V-Strom650/XT Part26【DL650】

871 ：774RR：2022/11/08(火) 19:30:30.65 ID:TItz+uDc.net

>>869
DEは前後チューブとあったけど、DEじゃないノーマルもチューブって記載あった？
ノーマルに関しては何も記載ないかなと思ったんだけど

872 ：774RR：2022/11/08(火) 19:30:44.93 ID:fq5uH0Jg.net

スポーツアドベンチャーツアラーではないな、併売なのかな

873 ：774RR：2022/11/08(火) 19:39:13.07 ID:c60gzkt2.net

DEじゃないのも出るのけ？
チューブレスになるならそっちの方が良いんだけど
あとアクセサリーカタログ見てるとキャリアは現行と同じ形っぽいからケースは移植出来るな

874 ：774RR：2022/11/08(火) 19:39:46.20 ID:ZDdb/SgG.net

>>871
ノーマルなんて今のところ発表されてないでしょ。でそうな気はするけど
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2023v-strom800de/

875 ：774RR：2022/11/08(火) 19:40:43.15 ID:6MfdW9d4.net

ホイールトラベル220mmもあるのね
R17なのにテネレより足長さんとは

876 ：774RR：2022/11/08(火) 19:47:04.84 ID:LfcTTHmG.net

800deって230kgもあるのか。フレームが重いのかな?

877 ：774RR：2022/11/08(火) 19:48:15.40 ID:v2ZUM6ms.net

でかいな。
俺には無理だｗ

878 ：774RR：2022/11/08(火) 19:50:41.64 ID:ZDdb/SgG.net

トランザルプもテネレ方向でまとめて来たから、ヨーロッパマーケットじゃ無印的な需要は少ないんだろね。1050無印乗ってくれと

879 ：774RR：2022/11/08(火) 19:59:16.02 ID:j69PpPyN.net

3型にGIVIのキャリアとTRK52N付けて細々と荷物を積んで台貫乗ると230kg
800のフルオプションだと250kg余裕で越えそうだな
取り敢えず乗り換え候補からは外れるかな
800より1050の方が良いや

880 ：774RR：2022/11/08(火) 20:05:24.32 ID:6/yG0KGU.net

そう考えると650のちょうどいい感が際立つな

881 ：774RR：2022/11/08(火) 20:15:41.16 ID:Xq5JJrMC.net

前後21・17でチューブの800DE・・・

俺的には無いなー
650同様19・17の前後チューブレスなら選択肢としてありなんだけど、オフ寄りすぎる
800ノーマルかXTが出たらそっちを買うな

250は現行とSEが併売するという噂があるけど、まさか650と併売とかじゃ無いよな？

882 ：774RR：2022/11/08(火) 20:16:28.65 ID:6/yG0KGU.net

リリース映像見たら、650はSV/X含め売り続けるって言ってたわ

883 ：774RR：2022/11/08(火) 20:16:49.58 ID:eco3yOsZ.net

650併売でなく廃止かな、、、、今のうちに購入したほうが良いかな、、、。

884 ：774RR：2022/11/08(火) 20:22:02.96 ID:TItz+uDc.net

650とSVは日本の排ガス規制次第なのよね
無理にヨーロッパに合わせるなと言いたいけど、こればっかりはなあ

800は無印とSVが統合されちゃったのか
無印も出てくれると良いけど
無ければ次世代は1050行けって事になっちゃう

885 ：774RR：2022/11/08(火) 20:55:20.04 ID:sQyrmKR3.net

新型登場はメデタイが800DEのこれじゃない感が、、、

886 ：774RR：2022/11/08(火) 21:02:45.69 ID:c60gzkt2.net

カラー液晶メーターが良いなーと思ってたけど
各社の特徴みたいな物が無くなって若干寂しさを覚えるねぇ

887 ：774RR：2022/11/08(火) 21:07:36.14 ID:R9ZaqJWu.net

トランザルプ　車重208Kgでシート高850mmだと　だいぶ低くて軽いなー
だが　８００DEもトランザルプも　チューブタイヤはノーサンキューだぜ
やっぱり今の650がいいなぁ

888 ：774RR：2022/11/08(火) 21:13:54.36 ID:kYH/LBv2.net

軸間1570mm、全長2345mmって1050よりデカいじゃねーか！

889 ：774RR：2022/11/08(火) 21:40:28.28 ID:Xq5JJrMC.net

アクセサリーソケットがUSBポートになったのか
ソケットから電熱の電源を取ってたから困るな

890 ：774RR：2022/11/08(火) 21:49:17.95 ID:/EsB8bkp.net

今の650がちょうどいい。

891 ：774RR：2022/11/08(火) 21:49:40.00 ID:c60gzkt2.net

>>889
カタログ見たらシガソケットもオプションであるみたいよ

892 ：774RR：2022/11/08(火) 21:54:29.09 ID:62ZD4UQD.net

EICMA
https://youtu.be/TNz29tye6C0

893 ：774RR：2022/11/08(火) 22:13:40.61 ID:Xq5JJrMC.net

>>891
純正オプションの扱いになったのか
しかし、コレは何処につくんだろ？

894 ：774RR：2022/11/08(火) 22:15:56.40 ID:Xq5JJrMC.net

国内メディアあった
https://news.webike.net/motorcycle/255238/

895 ：774RR：2022/11/08(火) 22:19:23.03 ID:6/yG0KGU.net

>>893
シート下だよ。ACC配線来てるってことだから色々使えそうだね

896 ：774RR：2022/11/08(火) 22:25:16.69 ID:Xq5JJrMC.net

>>895
なるほどシート下か
㌧ｸｽ

897 ：774RR：2022/11/08(火) 22:40:07.20 ID:PgtrmLh6.net

重いデカイで1050と食い合うのか

898 ：774RR：2022/11/08(火) 22:40:47.25 ID:fWHeGzKD.net

DEだけで無印無かったらつらいなぁ
装備的にそんなに安くなさそうな気がするし

899 ：774RR：2022/11/08(火) 23:25:58.69 ID:mRTh2/RH.net

参ったなぁ。全然惹かれない。

900 ：774RR：2022/11/08(火) 23:32:45.39 ID:v2ZUM6ms.net

トランザルプがF/R　21・18インチで装備重量208ｋｇか。

さすがホンダだなｗ

901 ：774RR：2022/11/08(火) 23:40:04.07 ID:/CKOYZSS.net

トランザルプといいテネレといいコレといい、なんで急にオフ色強めになったんだろ？
大型アドベンチャーでオフロード行くヤツなんて日本じゃ確実に少数派だと思うけど、
海外ではそうでもないのか？

902 ：774RR：2022/11/08(火) 23:40:51.57 ID:PgtrmLh6.net

リアキャリアが頑丈そうに見えないんだがまた補強必要ななんちゃってキャリアかな?

903 ：774RR：2022/11/08(火) 23:52:42.16 ID:8c/EzKhX.net

GSX S1000見た時、KATANAを売る為に
わざとダサくしてるのかなって思ったのに、
まさかそのヘッドライトを持ってくるとはね

904 ：774RR：2022/11/09(水) 00:12:51.69 ID:cWvm2HMb.net

新エンジンバランサーがすごい重そう
その代わり他社競合パラツインより振動少なくて疲れなさそう

905 ：774RR：2022/11/09(水) 02:52:11.10 ID:FTtrXXep.net

日本車なのに日本人はターゲットに入っていない悲しさよ
アルペンマスター何処行った？

906 ：774RR：2022/11/09(水) 03:00:58.03 ID:qD1hBoYC.net

トランザルプもチューブタイヤみたいね。
正直新型の見た目は好き。
GSXの縦ライト使い回してくるって随分前に書き込んだんだけど本当で草。

907 ：774RR：2022/11/09(水) 07:14:36.49 ID:Ylb3+YFz.net

こことは別に800DEスレが立つ感じかな
後継というよりは別物感ある
買い替えるか？といわれればうーんだけど
ラインナップとしてはアリだと思う

908 ：774RR：2022/11/09(水) 07:36:04.34 ID:FLLM3pNb.net

無印が出たら買い換えるかな

909 ：774RR：2022/11/09(水) 08:11:45.03 ID:a+AyeYAB.net

何だか
どこもかしこも
パラレルツイン
ばっかりになったな

910 ：774RR：2022/11/09(水) 08:14:33.05 ID:shTf8Mnr.net

むしろVスト650買おうかって気になってるw

911 ：774RR：2022/11/09(水) 08:18:04.56 ID:DzgdG5o4.net

今在庫あるのかな?でも2型から現行に乗り換える意味あるかな

912 ：774RR：2022/11/09(水) 08:45:08.96 ID:/O5LhpWp.net

フロント19インチのままロングツアラーで存在価値を示して欲しかったかな
軽量化のスズキどこいった

913 ：774RR：2022/11/09(水) 08:50:21.51 ID:l5s44NQG.net

1050と800とでカニバりあう気がするがなー

914 ：774RR：2022/11/09(水) 09:16:22.58 ID:npvFUPAr.net

>>901
急にじゃないだろ。このクラスのビッグオフは昔からあるし

915 ：774RR：2022/11/09(水) 09:50:18.57 ID:a1EBUML6.net

V2がパラ2になったら重くなる要素無いから新設計フレームと併せて10kgは軽くなると
期待してたら15kgも重くなったでござる

916 ：774RR：2022/11/09(水) 09:50:49.75 ID:FTtrXXep.net

全幅もR1250GSを越える975mmってどうなんだろう
XTでも910mmなのにめっちゃ肩こりそう
何かライバルを意識し過ぎて迷走してる感が否めないね

917 ：774RR：2022/11/09(水) 10:12:15.90 ID:DzgdG5o4.net

ストファイも重いからエンジンが重いんだろうけどもうSUZUKIの開発に力が無いのかな

918 ：774RR：2022/11/09(水) 10:23:58.85 ID:npvFUPAr.net

>>917
元々ターボ前提のエンジンだったから強度優先で作ってんじゃない？

919 ：774RR：2022/11/09(水) 11:36:57.50 ID:aqRzfuUO.net

なんかBMW GSを意識してるよね
クチバシはGSみたいに薄くして、
GSが横2眼ヘッドライトだから、
あえて縦2眼にするとか、、

920 ：774RR：2022/11/09(水) 11:45:20.88 ID:x7ib0L+a.net

え？

921 ：774RR：2022/11/09(水) 11:46:32.35 ID:KXj7jEvr.net

先週からずーっと晴れだったのにミーティングの日だけピンポイントで雨とはさすがSUZUKIだな

922 ：774RR：2022/11/09(水) 11:52:35.14 ID:XvahSO81.net

700ぐらいでオフっぽく作ろうか
→テネレより大きくて重いやん
→ならパワーでカバーだ

って経緯で今の800DEになってそう

923 ：774RR：2022/11/09(水) 11:58:49.35 ID:M/xy7NKF.net

アカン、ターボ搭載したかったけど目処つかんしこのままじゃ開発費用も回収できん…しゃーないもう適当にそれっぽく仕上げて売ったろ！
みたいな妥協の産物エンジンじゃなければいいが…

924 ：774RR：2022/11/09(水) 12:14:24.47 ID:6EkagGii.net

>>918
ああそういえばだいぶ前にターボの話題出てたな

やっぱり現行に買い換えておいたほうがいいかな、2型から3型はあまり変わらないから保留してたんだか

925 ：774RR：2022/11/09(水) 12:20:02.60 ID:dwYU1Uh7.net

>>924
乗ったことないけど3型の2022以降はエンジンどうなの？って感じなんだよな

926 ：774RR：2022/11/09(水) 12:55:03.89 ID:6EkDXI0u.net

>>919
単に流用文化だと思う
650→K7から→1000やバンディット1250Fにも使われた
1050→新カタナから→新ハヤブサの中は同じレンズだけ変えてる
800→GSX-S1000から

不振だった車種の在庫整理と金型の元を取るためだろ

927 ：774RR：2022/11/09(水) 13:19:00.97 ID:qD1hBoYC.net

外人さん跨ってるのみると、日本人には足つきキツそうに見えるんだが...。

928 ：774RR：2022/11/09(水) 13:21:50.94 ID:hanG84He.net

足付きはHPに載ってるからちゃんと見ろ

929 ：774RR：2022/11/09(水) 13:38:46.50 ID:kOe/xD63.net

1050と比べ、車重ほぼ同じ、シート高ほぼ同じの800DEの方が地上最低高が
高く足長なので、ローダウンリンク＋フロントフォーク突き出しを考えたけど、
どうなんだろう…

930 ：774RR：2022/11/09(水) 13:45:45.71 ID:o54XD8a+.net

唯一のメリットも殺すのか

931 ：774RR：2022/11/09(水) 13:54:52.89 ID:skoGsIJv.net

サスペンションがより沈む関係で現行とそんなに変わらないんじゃないかね？

932 ：774RR：2022/11/09(水) 14:21:39.03 ID:DTS8qawI.net

>>911
2型が国内仕様ならカムシャフトとかギア比が
違うから買う意味あり。
逆車なら形以外は一緒だからスルーで。

933 ：774RR：2022/11/09(水) 14:35:44.06 ID:+icMO2KI.net

CL500も軽くて良さそうだな。
マフラーが上すぎて邪魔だがｗ

934 ：774RR：2022/11/09(水) 15:11:30.32 ID:BeBwWn3/.net

クルコンも無いみたいでハンドル周りスッキリしてるなぁ。
その分お安くしてくれるなら良いんだけど。

935 ：774RR：2022/11/09(水) 16:45:41.54 ID:Y5NRvP+K.net

110万くらい？

936 ：774RR：2022/11/09(水) 17:29:53.51 ID:Sa0piFuH.net

このクラスじゃ豪華装備だしテネレ位の値段かと

>>929
こいつは最低地上高=ホイールトラベルだから突き出しで調整したらボトムした時腹擦るぞ

937 ：774RR：2022/11/09(水) 17:46:17.77 ID:jf3Jzclk.net

これなら1050だなあ
軽くなるなら考えても良かった
マジで乗り換え候補が無いわ

938 ：774RR：2022/11/09(水) 18:08:22.82 ID:WvNvg+Ap.net

流用しなければならないパーツは決まっていて
それらを言いつけ通りにただはめ込んでいったらなんとなく
こんな形になったって感じに見えるわ800DE

939 ：774RR：2022/11/09(水) 18:25:21.06 ID:gD1RBq+W.net

油冷ジクサーみたいに軽いのを妄想してたんだけどねー

940 ：774RR：2022/11/09(水) 20:01:09.32 ID:TRJgw/qv.net

アルミフレームが失われてしまいまんな

941 ：774RR：2022/11/09(水) 20:14:10.33 ID:Vgq1yQ1I.net

外人の動画だけだとハンドルが近いのか遠いのかわからんなぁ
ミーティングで実車展示頼むで

942 ：774RR：2022/11/09(水) 20:44:46.54 ID:/O5LhpWp.net

これ型番V*なんだっけ？

943 ：774RR：2022/11/09(水) 20:48:42.98 ID:2RALHcjU.net

これで650が1050とデザインを共通化してモデルチェンジという可能性は消えたか･･･残念

944 ：774RR：2022/11/09(水) 21:02:44.46 ID:IbcG5scN.net

>>943
マジでそうなんだよなvst60は見た目が、、泣
ノーマル105のデザインがシリーズではいちばん良かった
800もイイ

945 ：774RR：2022/11/09(水) 21:18:16.50 ID:0Oa74SW2.net

皆でミーティングでチューブレスの無印800出ないんですかって聞いたら出してくれんやろか…

946 ：774RR：2022/11/09(水) 21:32:53.29 ID:Vgq1yQ1I.net

>>945
当てられたら聞こうと思ってたからみんなも頼むよ

947 ：774RR：2022/11/09(水) 21:47:03.67 ID:FLLM3pNb.net

地味にシートやばくね
トレーサー9並の自由度ゼロ形状

948 ：774RR：2022/11/09(水) 21:52:31.66 ID:Vgq1yQ1I.net

>>947
現行とほぼ同じじゃないの
ローシートとハイシートも別売りであるからなんとかなるでしょ

949 ：774RR：2022/11/09(水) 21:59:25.54 ID:FLLM3pNb.net

>>948
今EICMAの動画見てるんだが真横からの絵が完全に曲線なんだか
現行の公式ページの絵と比べるとわかりやすい

950 ：774RR：2022/11/09(水) 22:06:15.77 ID:Vgq1yQ1I.net

>>949
あ、なるほどそういう事か
800DEは現行のローシートの形状っぽいね
オフよりならフラット気味の方が重心移動しやすいもんなぁ

951 ：774RR：2022/11/09(水) 22:16:15.65 ID:NL6kfScz.net

>>948
800の現行？

952 ：774RR：2022/11/09(水) 22:30:35.26 ID:e7VQ0voy.net

次スレどうする？タイトルに800DE入れるか？
しばらく650とXTは販売継続するっぽいけど事実上の後継だろうし

953 ：774RR：2022/11/09(水) 22:45:27.03 ID:+icMO2KI.net

まだ一緒でもいいと思うけど、
具体的な話が出てきたらパラストームは別スレにしてほしいな。

954 ：774RR：2022/11/09(水) 22:46:17.89 ID:Vgq1yQ1I.net

>>951
>>952
別物っていえばそうなんだけどミドルアドベンチャークラスだから実質後継扱いなんじゃないの

955 ：774RR：2022/11/09(水) 23:00:16.94 ID:HKGocGBs.net

全然別モデルでしょ、v-stromじゃなくて別の名前にした方がスッキリするぐらい別物だと思う。

956 ：774RR：2022/11/09(水) 23:09:32.97 ID:YIhGLHq3.net

公式に「VツインのVではありません」と言ってるけどな

957 ：774RR：2022/11/09(水) 23:32:11.54 ID:h+JYDXRg.net

自分も当面このままでいいと思う
考えるのは日本で公式発表されてからでいいんでは

958 ：774RR：2022/11/09(水) 23:53:42.96 ID:DFspwosK.net

>>937
https://www.google.co.jp/amp/s/suzukibike.jp/_amp/NEWS/17583379
スズキ新型『Vストローム800DE』は「並列2気筒エンジン」で登場！徹底した軽量化と15馬力アップでオフロード最強マシンへ！

徹底した軽量化で230kg…
オフロード最強のマシンの……シート…
なんだかな…

959 ：774RR：2022/11/10(木) 00:48:59.31 ID:B7tSpWeJ.net

徹底した軽量化w

960 ：774RR：2022/11/10(木) 03:11:04.78 ID:jtJ3j9c0.net

650と併売するのは良いけど納期どうなっちゃうんだろ。

961 ：774RR：2022/11/10(木) 05:33:37.23 ID:P0I/yYRY.net

このスズキクロスバランサーとやらが重いのか？と思いきやこれのお陰で軽量化とコンパクト化を実現してるとか言ってるしこれもう分かんねえな

962 ：774RR：2022/11/10(木) 05:45:54.64 ID:zf5p/TDA.net

>>961
単純にエンジンそのものが重い設計なんだろ。
元々このエンジンはリカージョンっていうターボ搭載を想定してた車種から流用だし軽量化よりも強度を優先になっちゃってるんじゃないか？

963 ：774RR：2022/11/10(木) 06:40:46.08 ID:W3Ucvh8u.net

記事を見る限りGSX-8Sもだけど、比較対象がSV650とVスト650とした書き方なんだよなあ
やっぱり後継扱いか

964 ：774RR：2022/11/10(木) 07:23:24.77 ID:uPaFTGQD.net

プラグ交換やりにくそう
上物ゴッソリ取らないとアクセス出来ないタイプだな
3型の日常メンテナンスがやりやすかったのもV型ならではだったからちょっと残念

965 ：774RR：2022/11/10(木) 07:33:27.86 ID:mq35shqF.net

平原が多いヨーロッパにくらべ
ダート　イコール「山奥の林道」の日本じゃ
230キロもあるバイクはよほどの手練でないと操れない
ロンツー大型とオフ車2台持ち以外の正解はまだ出ない。

966 ：774RR：2022/11/10(木) 07:33:59.54 ID:+bv+2FFW.net

2軸バランサーの採用とかロングストローク寄りな設定で
同じ270°パラツインでもホンダヤマハとは設計思想が全く違うと思う
カタログスペックよりも実用域の特性に重きを置いているタイプやね

967 ：774RR：2022/11/10(木) 08:42:02.68 ID:Ktjk4uMg.net

tracer9GT+シート改善、アダプティブクルーズコントロール装備かよ。試乗してシートが良ければ・・・価格帯が違うとはいえ考えちゃうな

968 ：774RR：2022/11/10(木) 09:27:26.66 ID:JtX4bVHB.net

>>953 君はV型じゃないとか気にする前にやらなきゃならない事が多すぎる

969 ：774RR：2022/11/10(木) 10:38:56.25 ID:rubK9E59.net

>>962
ドケチのスズキがターボ対応強度のブロックをそのまま積むとは思えんのよね
基本設計は継承しても肉厚薄くして低強度の安い素材には変えてるでしょ
アルミフレームから鉄フレームにはなったがカワサキはアルミと鉄はさほど変わらぬ
重量で設計可能な時代になったと言ってるし
V2→直2、フレーム、前輪大径化、電制機器特盛による其々の差を知りたい

970 ：774RR：2022/11/10(木) 12:23:03.84 ID:RJLz7Cuu.net

>>958
1050の顔に変わったら買うかと待ってたけど、やっぱりエンジンも変わったか…
1050飼うか…

971 ：774RR：2022/11/10(木) 12:56:49.98 ID:Ws1KvUmR.net

>>958
タイトルで徹底した軽量化と謳っておいて
記事中ではそこに触れない詐欺記事だな

972 ：774RR：2022/11/10(木) 14:55:42.44 ID:K0jautwd.net

徹底した軽量化とは超絶ダイエットのゆりあんみたいなもんか

973 ：774RR：2022/11/10(木) 14:59:53.71 ID:K0jautwd.net

ウインカー電球て

974 ：774RR：2022/11/10(木) 15:02:03.75 ID:JtX4bVHB.net

>>971 主語が並列2気筒エンジンだしな

975 ：774RR：2022/11/10(木) 15:46:28.88 ID:MWcOY+KQ.net

もし800DEしか出ず650終了だとして、乗り換えるとしたら・・・1050とトレーサー9は大きいし高いし
NCはタンデム給油が気に入らない。ヴェルシス650しかないな
そう遠くない内に国内販売くるだろうし

976 ：774RR：2022/11/10(木) 17:27:36.55 ID:c7zdTgh+.net

キャスト使用・シート肉厚の800無印が出ることを祈るわ

977 ：774RR：2022/11/10(木) 17:56:22.39 ID:2CTkTqYf.net

トレーサー7が来ないか期待してる

978 ：774RR：2022/11/10(木) 19:40:01.62 ID:itNqkw/S.net

>>977
来たらいいけど、もう来ないでしょ…
今だと値付けがさらに跳ね上がるし。

979 ：774RR：2022/11/10(木) 19:49:32.04 ID:uPaFTGQD.net

ヴェルシスはセンタースタンド付かないんじゃない？
センタースタンドないバイクは購入候補にならないな
便利過ぎて絶対に譲れない装備だわ

980 ：774RR：2022/11/10(木) 20:07:30.73 ID:BHJGYzJf.net

NCが気に食わないけどトレーサー程はいらないという層の行き場が無くなるな

981 ：774RR：2022/11/10(木) 20:15:09.82 ID:Ktjk4uMg.net

800DEは日本では数見込めないだろうから650だけ売り続けてくれれば良い

982 ：774RR：2022/11/10(木) 20:20:27.54 ID:B7tSpWeJ.net

>>975
1050とトレーサー9より650の方が軸間が長い

983 ：774RR：2022/11/10(木) 21:14:59.91 ID:Y+hLLSN+.net

>>982
だから何だよ

984 ：774RR：2022/11/10(木) 21:17:02.76 ID:kRAlW/FM.net

>>979
社外品ならある
https://www.parts-accessory.jp/SHOP/505-2550-0001.html

985 ：774RR：2022/11/10(木) 21:23:14.32 ID:B7tSpWeJ.net

>>983
事後読めないんですか？

986 ：774RR：2022/11/10(木) 21:32:08.44 ID:Y+hLLSN+.net

>>985
軸間が長いだけ分かるかボケ

987 ：774RR：2022/11/10(木) 21:34:56.78 ID:kRAlW/FM.net

>>985
あんたが何を言いたいのか、俺もわからないんだが？

988 ：774RR：2022/11/10(木) 22:00:25.62 ID:HM07Ax4Q.net

>>978
eicmaで発表されたのもMCレベルだから来ないよね
FMCで生産国でも変わればワンチャンえるかと思ったけど

新型800は軽量化がイマイチな分値段で頑張ってほしいがどうなるか…

989 ：774RR：2022/11/10(木) 22:11:42.36 ID:W8UGXuv2.net

次スレ立てようと思うんだが800DEどうしよ
エンジン別だから独立させるか、共有部品多そうで実質後継と見て良さそうなので統一するか

990 ：774RR：2022/11/10(木) 22:18:25.17 ID:kRAlW/FM.net

とりあえず一緒でいいんじゃね？
販売開始も当分先だし、800スレも無いし

991 ：774RR：2022/11/10(木) 22:19:15.31 ID:yWEXggzy.net

まだ発売されてないしとりあえず統一で良いのではないかな

992 ：774RR：2022/11/10(木) 23:04:26.86 ID:W3Ucvh8u.net

次スレ立てました
800DEは統合させていただきました

【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part27【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668088575/

993 ：774RR：2022/11/11(金) 07:13:43.97 ID:aMqsw+Jj.net

おつ

994 ：774RR：2022/11/11(金) 07:32:07.08 ID:ZeW0Un42.net

おつ

995 ：774RR：2022/11/11(金) 11:46:28.56 ID:xhH6qmRB.net

>>992
えー別のバイクじゃない？
後継っちゃあそうかもだけど…

996 ：774RR：2022/11/11(金) 11:50:08.13 ID:6IRRIyf3.net

日本での発売発表もされてないのになw

997 ：774RR：2022/11/11(金) 11:53:10.31 ID:YnLi1Jwf.net

次スレが終わるまでに発売されないだろ
せめて発売発表されてからでも良かったなw

998 ：774RR：2022/11/11(金) 11:55:20.86 ID:YnLi1Jwf.net

とりあえず埋めよう

999 ：774RR：2022/11/11(金) 11:55:48.85 ID:YnLi1Jwf.net

週末のミーティングは完全に雨の予報だな

1000 ：774RR：2022/11/11(金) 11:56:18.57 ID:YnLi1Jwf.net

ところで質問いいですか？

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