【エボ】スポーツスター【～03】15

1 ：774RR：2022/08/19(金) 18:23:24.43 ID:J+bHdt05.net

前スレ
【エボ】スポーツスター【～03】14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636872380/

113 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

デイトナのはライトを見ると眩しいけど実際照らすとハロゲンより暗いくらいな印象でした。4500kでも不自然に白くてあまり好みじゃなかったです

114 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

うちはLED試したけど、白いだけで明るさ感じないんだよな
なのでレイブリックのハイパーハロゲン140wにした

115 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ハロゲンとLED並べてみたらハロゲンの方が明るかったし見えるんだよね。
ハレ純正のLEDは明るかったけど

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LEDは配光命だから
バルブタイプは合わない時があるそうな

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慣れもあるだろうね

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ブルスカとか行く人いる？

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3連休雨になっちまったな。。。
もう腹が立つ
3日ともバイク乗れないな

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バッテリー上がっちゃうね

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ブルスカ行かないけどサーキットデモランする車両は興味ある

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リジスポ最近手に入れました。
1200ですが、皆さん普段どれくらいまで回転を上げていますか？

自分はだいたい3000～3500回転でギアをアップしてます。
時々4000～4200回転ぐらいまで引っ張りますが、
それ以上は振動も強く感じ、なんだかエンジンに悪そうで心理的に上げられません。

5000回転ぐらいまで上げてもそうそう壊れないのでしょうが、
少なくとも4500～5000以上で巡航とかはとてもできそうもありません。

車並みの回転数の低さですが、リジスポはこんなものでいいのでしょうか？

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一万一千回転まできっちり回せ!!

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OHVはそんなにまわらんよ

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タコがないからわからん

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回転引っ張らずにさっさとギア上げて
トルク頼みの加速をすると面白い

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そんなもんですよ。早く慣れて下さい。

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振動がヤバくなってからが加速の本番なんだけどなぁ～
4速だとさらにすごいよね

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峠は別として
今朝の通勤は3000以下で十分だった

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IGモジュールは7500に設定してるけど
6500くらいまでしか
回さないようにしてます

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>>120
２週間放置しないとあがらないのでは。

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>>130
そんなに回るかよ
嘘つくなばーか

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>>132
普段はどんな回転域で走ってますか？

134 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

昔々旅先の
長野のディーラーで
お世話になったことがあるんだけど
「どっち」だったか思い出せません

2000年代前半にショベルヘッドの
新車置いてて有名だったディーラーです

モトロマンかハーレー ダビッドソン長野か
どちらかご存知の方いますか？

135 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

2000年前半にショベル新車で置いてませんでしたか？ってどっちにも電話すりゃいいじゃん
こんな所で聞くよりよっぽど早くてよっぽど確実だと思うけど

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電話は苦手なので・・

137 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

なら手紙とかどうですか？

138 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ハーレーダビットソン長野は塩尻市
モトロマンは長野市
全然違う場所やがな

139 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バスロマンは永谷園

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アース製薬やがな

141 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>134
ショベルだったら広丘自動車研究所だから
塩尻にあるハーレーダビッドソン長野だと思うよ。

142 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>141
ありがとうございます
２店とも引っ越したり店舗改装？したり
したようでwebで画像を見ても
記憶の中のお店とシンクロしないので
どっちだったかなと

143 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>142
いえいえ
昔、ショベルの話を雑誌だか
ムックだかで読んだので。

144 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

マフラー音を2,3割抑えたいと思うんですが良いインナーサイレンサーありますか?
出来る限り低音落とさずが希望だけどそんなこと可能かなぁ

145 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アウテックスのキャタライザー入れたら低音残して音量押さえられましたよ

146 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アマゾンで2000円だ3000円だを見てたからソレ結構高いな
効果ありそうだから冒険してみるか
アリガトウ

147 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Amazonで売ってるやつは触媒の無いキャタライザーもどきだけどな
リジスポは車検上問題ないけど、本物は白い触媒のコーティングがある

148 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

車検はいいんだ
全体的に音だけ抑えられれば

149 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

たまにモトブロガーであのAmazonのハニカム筒をキャタライザーだと思ってる奴いるからさ

150 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

え？
違ったの！？

151 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ちゃんと希少金属がコーティングされてないと効果は無い
・一酸化炭素はプラチナと酸化反応を起こし、二酸化炭素に分解
・炭化水素はプラチナとパラジウムで酸化反応を起こし、水と二酸化炭素に分解
・窒素酸化物はロジウムと還元反応を起こし窒素と酸素に分解

152 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>132
俺は130じゃないけど、ノーマルならしんどいだろね。
883+スクリーミンハイカム、サンダンスモジュール、FCRで6500までは普通に回る。
ただ、そこまで回しても速くはないから、5000くらいでシフトアップする。

153 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>123

豆腐屋の親父かよww

154 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

デイトナ バイク用 工具 HARLEY-DAVIDSON用 インチツールセット 43ピース
この工具持ってる方にお聞きしたいのですが
このセットエンジン周りバラせますか？
腰上・腰下・キャブ・マフラー交換辺りが出来ればいいのですが。

155 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

腰下開けるスキルのある人なら見てわかりそうだけど…

156 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

迷ったらとりあえずktc

157 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ソケット買うならコーケン

158 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

それ間違いない

159 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>154
腰下は無理。腰上も多分、無理。せいぜいキャブ周りとマフラー、出来ても足回り暗いだろ。
そのほか、特殊工具も必要やからね。デイトナの工具セット使う人が人がエンジンばらして組めるとは思えないがw

160 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

純正エアクリーナーが乗車時に膝にあたるのが気になるので交換考えてます。
小さめのエアクリーナーで良さげなのないですかね？

161 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ファンネルにするしかないね
それかエルボータイプ

162 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ニーグリップしないの？

163 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

S&Sかムーンアイズ辺りがコンパクトでいいんでない？

164 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ファンネル格好いいけど網だけじゃ心配なんでムーンアイズで検討してみます。ありがとうございました

165 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ファンネルに網はたまに見かけるけど、あれ吸気効率かなり悪いからね

166 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ラフクラフト風エアクリを中国から取り寄せたら1000円ちょいだった

167 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ムーンアイズのちっこいのは全然吸わないぞ
あれだけはオススメ出来ない

168 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>166
その類いの大陸性エアクリ付けててパーツ？破片？を吸い込んじゃってオイルポンプまで回って壊れたって人いたよ

169 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>168
どこのパーツも製造元を辿れば大陸だから心配しなくても大丈夫
構造もシンプルでパーツがポロリするような凝った作りしてないよ

170 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エアクリってそんなに気にしたことなかったけど
そんなにパフォーマンス変わるもんなの？

171 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どの程度の性能まで使うかによるんでないか。
マスクしてても普段の活動には支障ないけと長距離走やったらしんどくてパフォーマンス落ちるでしょ。

172 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>170
エアクリ変えたらキャブセッティングも変わるからな
アイドリングから違うわ

173 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エアクリから吸い込んだ物がオイルポンプまで届く事ってあんの？

174 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>170
容量が小さいと場所や天候によって調子が変わりやすい
上まで回さないなら純正で十分だし安定してるし楽ちんでいいよ
せいぜいK&Nのフィルターにするかスクリーミンにする程度が吉
でも見た目の好みってのもあるからねえ

175 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>167
吸気効率悪いですか？
直径約116ミリのクロームドルーバードエアクリーナーってやつに決めようかと思っていたところなんですが

176 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>175
あれ最悪だよ
ノーマルのハム缶より吸わないよ

177 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>175
まさにそれを付けてるけど薄めにセッティングすれば大丈夫だけど
吸わない感は否めない
エンジンをしっかり温めないとアクセル捻った瞬間にエンストするよ

178 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

久々に北川商会で買い物した。あれもこれも序でに…って結構な金額になるねー。あとレギュの値上がりが凄かったわ。

179 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>176
>>177
あーマジですか。
見た目もサイズも良さそうだったんだけどなー
とりあえず買ってみてもいいけど、もう少し探してみます。
ありがとうございました。

180 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

S&Sのステルス使ってるけど穴空いてるから吸気音すごい
定期掃除が必要なのわかるわ

181 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>180
カバーは何使ってます？
ステルスにハム缶つけたいんですが、付きそうですか？

182 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

前側に穴空いた最小のティアドロップだけど穴の間隔はハム缶と同じっぽい
夜になったらハム缶カバー付くか試してみるわ
ただステルスのカバーは表面のすり鉢状の凹みが吸気効率変えるらしいから、指定のカバーの方がいいと思われ

183 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

補足、同じ間隔っぽいのは取り付けボルト穴のこと

184 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>182
わざわざありがとうございます！
超感謝

185 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>178
数年前にたまたま未使用のレギュ、ステーターコイルセットで5000円で買ったけど未だ出番無し

186 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エアクリーナーをs&sティアドロップからtt&coマッシュルームに変えたんだけど、
パイロットエアスクリューが360°から160°に変わった
普通に考えたらガスが濃くなってるんだけど、吸気効率が良くなったと考えていいんかな？

187 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>186
サンダンスのテストじゃティアドロップはエアクリーナーの中ではトップクラスの吸気効率良だったハズ
大きさからあれより良くなるとは思えんけど

188 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

吸気抵抗が増えると混合気は濃くなるはずだからエアスクリューは開いていく方向だと思うんだけどな

189 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エアスクリューだったらね

190 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>186
アイドリング付近は知らんけど上まで回したらS&Sの方が絶対に効率いいよ

191 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺のスポはカッコいいぜ

192 ：774RR：2022/10/19(水) 12:36:12.08 .net

>>186
吸気効率はエアクリーナーの断面積に比例するから、あんな小さいエアクリなら悪くなってるはず。
CVキャブ？　ならパイロットエアスクリューじゃなくてパイロットスクリューじゃないの？
それなら開度が小さくなって当然。

193 ：774RR：2022/10/19(水) 19:32:28.01 .net

>>192
tt&coはエアクリじゃなくてただのカバーだけどね
メッシュは付いてたけど使ってない
hsrだからPASだよ

194 ：774RR：2022/10/19(水) 21:48:59.42 .net

>>193
PASを200°緩めたってことなら吸気効率悪化によってエアが足りなくなったから

195 ：774RR：2022/10/19(水) 22:08:52.94 .net

>>194
緩めたんじゃ無い200°締めたの

196 ：774RR：2022/10/19(水) 22:09:54.91 .net

てかちゃんと読んでよ
あとageなくていいから

197 ：774RR：2022/10/20(木) 00:29:01.48 ID:WH0smzQd.net

>>196
ageてねえし

198 ：774RR：2022/10/20(木) 06:19:48.66 ID:YvpCPepQ.net

>>195
360°から160°なら普通は200°緩めたって事じゃないの？

199 ：774RR：2022/10/20(木) 20:17:20.08 ID:LqD3mNoQ.net

>>198
普通全閉から何度って表現するでしょ
逆だったら0度はどこなんだい？

200 ：774RR：2022/10/20(木) 20:44:13.34 ID:jotWa522.net

>>193
スローは何番？

201 ：774RR：2022/10/20(木) 21:25:20.70 ID:LqD3mNoQ.net

>>200

PJ:20.0
MJ:152.5
APN:50
PAS:160°戻し
JN:98-3段目

883でこれが現状ベストセッティング

202 ：774RR：2022/10/20(木) 22:55:44.26 ID:p9VIEN9P.net

キャブはFCR41　一択でしょ

203 ：774RR：2022/10/20(木) 23:05:22.69 ID:jotWa522.net

>>201
PASは全閉から２回転戻しが基本でそれから1回転締め以上はPJが小さ過ぎだからPJが小さいんじゃないの？

204 ：774RR：2022/10/21(金) 10:30:00.70 ID:Lb/6AGv2.net

>>201
フィルターを付けてないって事なんで、空気の量が増え、現状のPJでは番手が低すぎる結果となった、って事ですよね？
各ジェットの番手を見ると、883なら適当な感じがするけど。ニードル、APN変更とか、結構こまめに
セッティングされてるんですね！

205 ：774RR：2022/10/21(金) 10:35:35.82 ID:Lb/6AGv2.net

>>202
確かに、キャブレターとしての性能という面ではFCRが一番だと思う。
でも、どんなバイクにつけてもFCRの色に染まるっていうか、そんな感じ。
大袈裟に言えば、FCRに支配される感じ？
CVのダルな感じも、HSRの豪快な感じも、それぞれ魅力があるよ。
ただ、敢えて言うと883に限っては断然FCRが楽しいとは思うw

206 ：774RR：2022/10/21(金) 10:37:02.55 ID:eYlyWi7i.net

FCRってよく聞くけどどこがそんなにいいの？
性能があがるの？

207 ：774RR：2022/10/21(金) 11:26:50.52 ID:Lb/6AGv2.net

>>206
性能が上がるって表現はなんとも大雑把ですね。
あくまで素人の個人的な意見ですが、霧化特性が良くて、キャブレターの中では一番効率が良いとは
思うよ。スロットルレスポンスも劇的に変わるけど、これは好き嫌いがあるからね。
ただ、取り付けたからといってウン馬力上がるとか、そういうモノではない。
出力だけでいうとノーマルCVをチューニングするだけでもFCR並みに上がる。（口径やその他色々な条件違いで実際は敵わないがw）
ただ、スポーツスターに取り付けるとノーマルエアクリーナーが使えなかったり、フィッティングに
費用がかかるし、手間もかかるのはネガな部分だよなあ。

208 ：774RR：2022/10/21(金) 12:43:23.85 ID:YXaSQ3cj.net

始動性や雨だったり
排ガスがめっちゃ臭かったり
正直インジェクションでいいや

209 ：774RR：2022/10/21(金) 13:10:40.87 ID:eyE/oCmN.net

HSRだけど始動性は季節問わずセル一発だしグズる事もない。気難しさもないし楽しい上にホント扱いやすい。燃費も何故かCVと変わらず20切ることもない。車検も通るしデメリットが思いつかないな。

210 ：774RR：2022/10/21(金) 13:19:38.48 ID:ttuI0Meo.net

はぁ良かったね

211 ：774RR：2022/10/21(金) 14:25:23.92 ID:wQq/b9cZ.net

>>208
インジェクション笑

212 ：774RR：2022/10/21(金) 16:30:17.91 ID:Lb/6AGv2.net

>>208
ここは〜０３スレだが？　まさか〜０３モデルにインジェクションを付けた猛者か？w

213 ：774RR：2022/10/21(金) 17:54:55.17 ID:DJxiH6jH.net

883にHSRで燃費リッター25kmって厳しいのかな？HSR興味あるんだが、一方見た目重視でスモールタンクは外せなくって、でもツーリングのこと考えるとリッター25km欲しい。