【エボ】スポーツスター【～03】15

1 ：774RR：2022/08/19(金) 18:23:24.43 ID:J+bHdt05.net

前スレ
【エボ】スポーツスター【～03】14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636872380/

169 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>168
どこのパーツも製造元を辿れば大陸だから心配しなくても大丈夫
構造もシンプルでパーツがポロリするような凝った作りしてないよ

170 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エアクリってそんなに気にしたことなかったけど
そんなにパフォーマンス変わるもんなの？

171 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どの程度の性能まで使うかによるんでないか。
マスクしてても普段の活動には支障ないけと長距離走やったらしんどくてパフォーマンス落ちるでしょ。

172 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>170
エアクリ変えたらキャブセッティングも変わるからな
アイドリングから違うわ

173 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エアクリから吸い込んだ物がオイルポンプまで届く事ってあんの？

174 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>170
容量が小さいと場所や天候によって調子が変わりやすい
上まで回さないなら純正で十分だし安定してるし楽ちんでいいよ
せいぜいK&Nのフィルターにするかスクリーミンにする程度が吉
でも見た目の好みってのもあるからねえ

175 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>167
吸気効率悪いですか？
直径約116ミリのクロームドルーバードエアクリーナーってやつに決めようかと思っていたところなんですが

176 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>175
あれ最悪だよ
ノーマルのハム缶より吸わないよ

177 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>175
まさにそれを付けてるけど薄めにセッティングすれば大丈夫だけど
吸わない感は否めない
エンジンをしっかり温めないとアクセル捻った瞬間にエンストするよ

178 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

久々に北川商会で買い物した。あれもこれも序でに…って結構な金額になるねー。あとレギュの値上がりが凄かったわ。

179 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>176
>>177
あーマジですか。
見た目もサイズも良さそうだったんだけどなー
とりあえず買ってみてもいいけど、もう少し探してみます。
ありがとうございました。

180 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

S&Sのステルス使ってるけど穴空いてるから吸気音すごい
定期掃除が必要なのわかるわ

181 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>180
カバーは何使ってます？
ステルスにハム缶つけたいんですが、付きそうですか？

182 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

前側に穴空いた最小のティアドロップだけど穴の間隔はハム缶と同じっぽい
夜になったらハム缶カバー付くか試してみるわ
ただステルスのカバーは表面のすり鉢状の凹みが吸気効率変えるらしいから、指定のカバーの方がいいと思われ

183 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

補足、同じ間隔っぽいのは取り付けボルト穴のこと

184 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>182
わざわざありがとうございます！
超感謝

185 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>178
数年前にたまたま未使用のレギュ、ステーターコイルセットで5000円で買ったけど未だ出番無し

186 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エアクリーナーをs&sティアドロップからtt&coマッシュルームに変えたんだけど、
パイロットエアスクリューが360°から160°に変わった
普通に考えたらガスが濃くなってるんだけど、吸気効率が良くなったと考えていいんかな？

187 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>186
サンダンスのテストじゃティアドロップはエアクリーナーの中ではトップクラスの吸気効率良だったハズ
大きさからあれより良くなるとは思えんけど

188 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

吸気抵抗が増えると混合気は濃くなるはずだからエアスクリューは開いていく方向だと思うんだけどな

189 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エアスクリューだったらね

190 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>186
アイドリング付近は知らんけど上まで回したらS&Sの方が絶対に効率いいよ

191 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺のスポはカッコいいぜ

192 ：774RR：2022/10/19(水) 12:36:12.08 .net

>>186
吸気効率はエアクリーナーの断面積に比例するから、あんな小さいエアクリなら悪くなってるはず。
CVキャブ？　ならパイロットエアスクリューじゃなくてパイロットスクリューじゃないの？
それなら開度が小さくなって当然。

193 ：774RR：2022/10/19(水) 19:32:28.01 .net

>>192
tt&coはエアクリじゃなくてただのカバーだけどね
メッシュは付いてたけど使ってない
hsrだからPASだよ

194 ：774RR：2022/10/19(水) 21:48:59.42 .net

>>193
PASを200°緩めたってことなら吸気効率悪化によってエアが足りなくなったから

195 ：774RR：2022/10/19(水) 22:08:52.94 .net

>>194
緩めたんじゃ無い200°締めたの

196 ：774RR：2022/10/19(水) 22:09:54.91 .net

てかちゃんと読んでよ
あとageなくていいから

197 ：774RR：2022/10/20(木) 00:29:01.48 ID:WH0smzQd.net

>>196
ageてねえし

198 ：774RR：2022/10/20(木) 06:19:48.66 ID:YvpCPepQ.net

>>195
360°から160°なら普通は200°緩めたって事じゃないの？

199 ：774RR：2022/10/20(木) 20:17:20.08 ID:LqD3mNoQ.net

>>198
普通全閉から何度って表現するでしょ
逆だったら0度はどこなんだい？

200 ：774RR：2022/10/20(木) 20:44:13.34 ID:jotWa522.net

>>193
スローは何番？

201 ：774RR：2022/10/20(木) 21:25:20.70 ID:LqD3mNoQ.net

>>200

PJ:20.0
MJ:152.5
APN:50
PAS:160°戻し
JN:98-3段目

883でこれが現状ベストセッティング

202 ：774RR：2022/10/20(木) 22:55:44.26 ID:p9VIEN9P.net

キャブはFCR41　一択でしょ

203 ：774RR：2022/10/20(木) 23:05:22.69 ID:jotWa522.net

>>201
PASは全閉から２回転戻しが基本でそれから1回転締め以上はPJが小さ過ぎだからPJが小さいんじゃないの？

204 ：774RR：2022/10/21(金) 10:30:00.70 ID:Lb/6AGv2.net

>>201
フィルターを付けてないって事なんで、空気の量が増え、現状のPJでは番手が低すぎる結果となった、って事ですよね？
各ジェットの番手を見ると、883なら適当な感じがするけど。ニードル、APN変更とか、結構こまめに
セッティングされてるんですね！

205 ：774RR：2022/10/21(金) 10:35:35.82 ID:Lb/6AGv2.net

>>202
確かに、キャブレターとしての性能という面ではFCRが一番だと思う。
でも、どんなバイクにつけてもFCRの色に染まるっていうか、そんな感じ。
大袈裟に言えば、FCRに支配される感じ？
CVのダルな感じも、HSRの豪快な感じも、それぞれ魅力があるよ。
ただ、敢えて言うと883に限っては断然FCRが楽しいとは思うw

206 ：774RR：2022/10/21(金) 10:37:02.55 ID:eYlyWi7i.net

FCRってよく聞くけどどこがそんなにいいの？
性能があがるの？

207 ：774RR：2022/10/21(金) 11:26:50.52 ID:Lb/6AGv2.net

>>206
性能が上がるって表現はなんとも大雑把ですね。
あくまで素人の個人的な意見ですが、霧化特性が良くて、キャブレターの中では一番効率が良いとは
思うよ。スロットルレスポンスも劇的に変わるけど、これは好き嫌いがあるからね。
ただ、取り付けたからといってウン馬力上がるとか、そういうモノではない。
出力だけでいうとノーマルCVをチューニングするだけでもFCR並みに上がる。（口径やその他色々な条件違いで実際は敵わないがw）
ただ、スポーツスターに取り付けるとノーマルエアクリーナーが使えなかったり、フィッティングに
費用がかかるし、手間もかかるのはネガな部分だよなあ。

208 ：774RR：2022/10/21(金) 12:43:23.85 ID:YXaSQ3cj.net

始動性や雨だったり
排ガスがめっちゃ臭かったり
正直インジェクションでいいや

209 ：774RR：2022/10/21(金) 13:10:40.87 ID:eyE/oCmN.net

HSRだけど始動性は季節問わずセル一発だしグズる事もない。気難しさもないし楽しい上にホント扱いやすい。燃費も何故かCVと変わらず20切ることもない。車検も通るしデメリットが思いつかないな。

210 ：774RR：2022/10/21(金) 13:19:38.48 ID:ttuI0Meo.net

はぁ良かったね

211 ：774RR：2022/10/21(金) 14:25:23.92 ID:wQq/b9cZ.net

>>208
インジェクション笑

212 ：774RR：2022/10/21(金) 16:30:17.91 ID:Lb/6AGv2.net

>>208
ここは〜０３スレだが？　まさか〜０３モデルにインジェクションを付けた猛者か？w

213 ：774RR：2022/10/21(金) 17:54:55.17 ID:DJxiH6jH.net

883にHSRで燃費リッター25kmって厳しいのかな？HSR興味あるんだが、一方見た目重視でスモールタンクは外せなくって、でもツーリングのこと考えるとリッター25km欲しい。

214 ：774RR：2022/10/21(金) 18:39:40.40 ID:/mckkgK6.net

HSRだろうが何だろうがリッター25km走る薄いセッティングにすればいいだけ
燃費以外が多少犠牲になるかもしれないし気にならないかもしれない

215 ：774RR：2022/10/21(金) 18:48:42.56 ID:DJxiH6jH.net

>>214
そうなんだけどね。CVだと今多少濃いめのセッティングで25km/lLできてるんだけど、HSR だと、例えば多少薄いセッティングで25km/Lいけたりするのかなというのが聞きたいことです。

216 ：774RR：2022/10/21(金) 18:57:50.34 ID:/mckkgK6.net

>>215
加速ポンプをあまり効かせなければリッター25km以上は行く
巡行に限れば問題ない
そもそもHSRもFCRも高燃費の部類だよ

217 ：774RR：2022/10/21(金) 19:09:10.49 ID:DJxiH6jH.net

>>216
ありがとう。WebでHSR入れた情報見てると20km/Lあたりの話をよく見るんだけど実際どうなんかなと思ってまして。セッティングと使い方でそれなりの燃費出せるんですね。

218 ：774RR：2022/10/21(金) 19:10:37.50 ID:BaXE06Mq.net

俺fcr 東京だが都心のみだと14km/l

山梨の田舎の方気持良く走れるところで20km/l
高速のみで最高26km/l 通常23km/l

走る場所で大きく変わるけど
みんなここんとこの情報抜けてない？

219 ：774RR：2022/10/21(金) 20:14:04.81 ID:uGdgwLQe.net

>>213
オレのタンクは5リッターだけどツーリングで困った事もないしガス欠したこともない
下道ツーリングなら大体70〜90キロ位の所で給油&休憩するように下調べしている
周りも同じような航行距離だし下道で100キロ以上休憩無しなんてありえないから1回の給油で100キロ走れれば十分

220 ：774RR：2022/10/21(金) 20:18:52.88 ID:uGdgwLQe.net

>>213
因みに1200でHSRね
田舎なら25km/l位走るし、峠で遊んでも20km/lきることない

221 ：774RR：2022/10/21(金) 21:04:01.94 ID:eyE/oCmN.net

>>220
同じく1200だけど似たような数値

222 ：774RR：2022/10/21(金) 22:05:51.96 ID:eA9SKEh7.net

883 HSRに2.25ガロンタンクで100km目安に給油だな。

223 ：774RR：2022/10/21(金) 22:38:34.80 ID:O8Nbm3m0.net

田舎者ばっかり
都心が知りたいのに

224 ：774RR：2022/10/22(土) 03:09:59.83 ID:gBJy2/tw.net

1200S HSR 大阪市内 18〜21km/L 郊外24〜26km/Lくらい

225 ：774RR：2022/10/22(土) 04:39:53.70 ID:OqA1we+t.net

883にEキャブ。
街中は20前後たけど、高速100ペースなら28~30。
メイン薄め、加速ポンプ弱め。

226 ：774RR：2022/10/22(土) 05:39:38.87 ID:2q9YGqcw.net

>>201だけど
街乗りのみ13～15
ツーリング20～25
高速のみ25～27

ってところかな
あとPJ小さいんじゃ？ってのは当然一つ上も試してるけど濃過ぎてダメだった
hsrは2.5刻みだから極端に変わっちゃうんだよね

227 ：774RR：2022/10/22(土) 06:26:36.74 ID:yspaFAf4.net

>>208
が何に乗ってるのか知りたい

228 ：774RR：2022/10/22(土) 08:53:12.96 ID:coqoRfbq.net

>>213
燃費はニードルのクリップ位置で結構変わってくるよ
1段濃くするとと空燃比は0.5〜0.7くらい濃くなるけど燃費は2〜3悪くなる

229 ：774RR：2022/10/22(土) 13:13:24.13 ID:5iFGZcFk.net

みんな燃費について色々言ってるけど、エアクリーナーやらマフラーの情報が無いと
比較できないなあ。マフラーによってかなり燃費は変わるよ。
抜けのいいマフラー＝燃費悪化する、とは一概に言えないし。
色々試したけど、
スパトラハイアップ2in2、皿各１５枚、スパトラ2in1オープンエンドは燃費悪かった。
サンダンスのハイパーオレンジは比較的良かった記憶。
トランプ　バッフルSは燃費良かった。一番悪かったのは、東都会のCHタイプとChromeワークス。
HSRじゃなくFCRでの話ですまん。
比較するとFCRよりはHSRは燃費が悪い傾向にあると思う。

230 ：774RR：2022/10/22(土) 13:17:23.74 ID:yspaFAf4.net

>>229
FCRからHSRに替えたツレがいるけどFCRの方が燃費悪かったよ。マフラーは同じスパトラ

231 ：774RR：2022/10/22(土) 13:19:55.82 ID:5iFGZcFk.net

>>217
俺の周りの883+HSRは、総じて燃費悪い。良くて22Km/L、街乗りや峠だと18くらい。
普通にちゃんと走るセッティングすれば25km/Lは厳しいんじゃ無いかと。

232 ：774RR：2022/10/22(土) 13:21:43.67 ID:5iFGZcFk.net

>>230
へえ〜そうなんだ。俺の周り（４人だけど）はFCRの方が１割くらい燃費良いけどなあ。

233 ：774RR：2022/10/22(土) 13:38:07.67 ID:K8s9pwet.net

>>231
あ、1200の話ですね。883はわかりません

234 ：774RR：2022/10/22(土) 17:37:34.98 ID:Hm0OXVb0.net

213です。みんなありがとう。大体の燃費つかめて助かった。自分はガソリンスタンドがないもしくは日曜休みみたいな田舎道を走るのが好きなんだけど、HSR入れてもちゃんとセッティングすれば大丈夫そうだね。HSRもなんかどんどん値上がりしてるから早めに手に入れたいな。

235 ：774RR：2022/10/22(土) 19:07:22.94 ID:Z8RLB7nb.net

>>234
キャブと同時に点火も変えたほうが良いよ
最適な進角カーブなら変にセッティングで悩む事もないしキャブの性能も十分発揮できるから

236 ：774RR：2022/10/22(土) 21:03:56.42 ID:2q9YGqcw.net

>>234
FCRに比べたら激安だから2台持ちで空いてる時はメンテしていつでも使えるようにしてる

237 ：774RR：2022/10/23(日) 09:30:14.14 ID:42qxGL//.net

所謂三拍子ってやつが全く出てないんだけど
どうやってセッティングするの？
出てなくて問題ないなら別にいいけど

238 ：774RR：2022/10/23(日) 10:42:36.63 ID:m06kspN3.net

点火時期ずらす。

239 ：774RR：2022/10/23(日) 13:51:08.68 ID:NLifG3GG.net

>>236
なんでHSRは安物なの？

240 ：774RR：2022/10/23(日) 19:24:53.71 ID:MTax5ojR.net

>>239
多分性能がわるいか作りがちゃっちいからでは

241 ：774RR：2022/10/23(日) 20:53:12.97 ID:L6sgfQNM.net

>>239
FCRはレーシングキャブだけとHSRは純正オプションで売ってたくらいだから用途が違う

242 ：774RR：2022/10/23(日) 21:02:40.23 ID:E0GQCgvy.net

>>237
スポーツスターに３拍子など要らぬ！1200Sなら尚更。最適な点火時期からずらしてどうするよ。
多少走りが悪くなろうが、機関にダメージ与えようが、どうしても３拍子にしたいなら止めはしないがW

243 ：774RR：2022/10/23(日) 21:04:58.85 ID:eKOkPaAg.net

>>240
作りがちゃっちいのはFCRね
街乗りで15,000kmも走ればボディが削れてゴミとなる

244 ：774RR：2022/10/23(日) 21:05:04.09 ID:E0GQCgvy.net

>>239
作りが悪い、はMIKUNIに失礼W
正しくは「仕上げが雑い」W
まあ、USミクニだから許してやってW

245 ：774RR：2022/10/23(日) 21:07:59.36 ID:xFXzPG4W.net

>>237
V.O.E.Sを殺して点火時期を遅らす
アイドリングの燃料は濃いめ
マフラーは抜けるほど良い

246 ：774RR：2022/10/23(日) 21:08:38.08 ID:E0GQCgvy.net

>>243
おっ、まさにそれ！　HSRのバルブ周りの頑丈なことWW
まあ、FCRはレーシングキャブだからこまめにOHしてねって事なんだろうけど。

247 ：774RR：2022/10/23(日) 22:08:48.50 ID:3Va0M4eb.net

街乗りで15000って、オーバーサイズのローラー売ってるの見た事あるけど、FCRのボディってそんなに早く削れるのか

248 ：774RR：2022/10/23(日) 23:18:13.97 ID:qM72kwQ2.net

>>247
嘘に決まってるじゃん
FCRへの僻みだよ
FCR以上実績や有名なキャブなんてないだろ

249 ：774RR：2022/10/24(月) 09:36:42.39 ID:cOJk2NaF.net

そもそも街乗り用途を想定してないから摩耗に文句言うのがナンセンス@FCR

250 ：774RR：2022/10/24(月) 12:03:38.06 ID:Wdfgfp5v.net

HSRなんてまだ買えるんだな

251 ：774RR：2022/10/24(月) 12:26:10.53 ID:1gd+DdFd.net

三拍子に憧れていた時期が僕にもありました。

252 ：774RR：2022/10/24(月) 18:19:43.21 ID:RjT7DT9i.net

>>215
もし良かったら、このCVのセットを教えてください。883ですよね？

253 ：774RR：2022/10/24(月) 19:20:10.50 ID:0I2YaVbr.net

>>252
883ですよ。45degree のフルチューンCVツーリングにスロージェット#50。スロージェット濃いめだけどトルク感あってヌルヌル走るのが気持ちいい。

254 ：774RR：2022/10/24(月) 19:21:31.13 ID:0I2YaVbr.net

あ、マフラーはノーマル。エアクリはフィルターのみK&Nです。

255 ：774RR：2022/10/24(月) 20:55:06.08 ID:x8/kMaZI.net

>>241
HSRもレーシングキャブだよ。ハーレー用のTMR
ヨシムラ曰くどちらのキャブも性能に差は無いみたい
FCRはレースで使用よりも街乗りで使用したほうが摩耗が激しいそう

256 ：774RR：2022/10/24(月) 21:05:17.44 ID:xL9WUqJW.net

>>248
嘘じゃないよー
浮動バルブシールの交換はケーヒンの指定で毎シーズンごととなってる
ストリートユースでそんな事気にする奴は少ないから放置すると調子が崩れてる事にも気づかずにボディがどんどん削れてゆく
15,000もノーメンテで使ったら確実にゴミになる

257 ：774RR：2022/10/24(月) 21:21:00.20 ID:ZWk1zibl.net

早めにSEP

258 ：774RR：2022/10/24(月) 21:26:23.04 ID:xL9WUqJW.net

>>255
そりゃそうよ街乗りで一番長いのはアイドリングの時間だもの
レースでアイドリングなんかしないでしょ
フラットバルブ特有のカチャカチャ音はパルプがボディを叩く音だから

259 ：774RR：2022/10/24(月) 21:40:21.52 ID:YuHiuz/1.net

お店にメンテナンス出したらキャブ・アクセルワイヤーの調整でものすごいレスボンスマシンになってた
すぐ慣れたけどユルユルダルダルが好み
HSR1200 K&N 藤沢HDマフラー

260 ：774RR：2022/10/25(火) 06:40:20.92 ID:Z1S5gHGR.net

藤沢マフラーってどんなんでしたっけ？

261 ：774RR：2022/10/25(火) 08:54:24.51 ID:SGOpY4Pn.net

ストレートのスリップオン
ノーマルだと音大きいので キジマのインナー入れてます
これで 子供の多い日も安心

262 ：774RR：2022/10/25(火) 09:11:11.03 ID:hc/2efMt.net

>>253
ありがとうございます！
フルチューンCVでしたか。プルチューン、どう変わりますか？
燃費ももしかして良くなる

263 ：774RR：2022/10/25(火) 18:31:34.73 ID:hc/2efMt.net

>>260
トラップの2into1を改造して、最後のディスク部分を切って、短いサイレンサ―をつけたやつ
レアなせいで、評判を聞いたことがないけど、あれって、トラップよりどこがいいんですかね？

264 ：774RR：2022/10/25(火) 18:39:42.47 ID:KCmw8tVz.net

>>262
260じゃ無いんだけど、フルチューンCV、付けてました。
燃費はノーマルCV より落ちますよ。全開域の追加ノズルが付いてるんで、飛ばすとかなり悪化します。
普通に乗ればそれほど差はないかなあ。ノーマル比で若干レスポンスが上がるくらいで、
良くも悪くも所詮負圧キャブだから、フィーリングはノーマルCVと劇的には違わない。
負圧キャブのちょっとダルいレスポンスが自分には合わなくてHSRに付け替えました。

265 ：774RR：2022/10/25(火) 19:10:54.60 ID:Z2FA6mQd.net

じえんド。

266 ：774RR：2022/10/25(火) 21:39:11.31 ID:J7EXIUAY.net

どの辺がフルチューンなのかそろそろ種明かしが欲しい
あの店は宣伝だけは上手いからなぁ

267 ：774RR：2022/10/26(水) 01:51:07.86 ID:tNOOJdrP.net

ふるちゅーんCV（笑）

都市伝説級だよなこれ
素直にFCRかHSR付けたほうがマシ

268 ：774RR：2022/10/26(水) 07:51:28.64 ID:4XvP5/MV.net

>>262
253です。ノーマルの薄いキャブに比べて、ちゃんと走るようになった、という感じ。劇的にかわるとかなく、あくまでノーマルの延長線上かな。燃費はスロージェットいじる前は変わらんかったよ。最近はもっとフィーリング変えてみたいと思ったのでHSRが気になっとります。

269 ：774RR：2022/10/26(水) 10:21:23.45 ID:8ztR6934.net

>>268
点火はどうしてんの?